Umor je još jedan, apsolutno nepotreban, pratilac vozača.
Osim toga, upravljanje vozilom u uslovima kršenja rasporeda rada i odmora predstavlja težak prekršaj koji izuzetno negativno utiče na sigurnost. saobraćaja.
Zamislite da ste zaspali za volanom... Nesreća je zagarantovana. Ali! Hajde da ne pričamo o lošem.
Dugo vremena prateći beskrajno (i ne uvijek idealno!) Ruski putevi i kada ste bili prilično iscrpljeni, vidjeli ste naprijed spasonosni putokaz – “Hotel ili motel”.
Znajte da vas ovaj primamljivi znak koji prikazuje neophodan atribut spavaće sobe obavještava da se odgovarajući objekt nalazi ovdje. Možete se opustiti i nakratko odrijemati, a zatim nastaviti svoje (nadamo se ugodno!) putovanje s novom snagom.
Pravila također predviđaju preliminarnu instalaciju natpisa „Hotel ili motel“. U tu svrhu u donjem polju znaka se ispisuje informacija koja vozaču ukazuje na udaljenost koju treba prijeći do odgovarajućeg objekta.
IN lokalitet ova udaljenost će biti 100-150 metara. Izvan naseljenog područja ova udaljenost će biti 400-800 metara (15-20 ili 60-80 kilometara).
Ako se hotel ili motel nalazi dalje od puta kojim se odvija saobraćaj, onda se koristi drugi način predugradnje znaka za pravovremeno informisanje o lokaciji objekta.
U donjem polju znaka, osim udaljenosti, naznačen je i smjer kretanja prema objektu. Ova verzija znaka “Hotel ili motel” postavljena je na najbližoj raskrsnici, gdje vozač treba promijeniti smjer kretanja (ako, naravno, želi doći do objekta koji ga zanima).
Hajde da pokušamo da sumiramo. Putokaz „Hotel ili motel” služi za obavještavanje učesnika u saobraćaju o lokaciji istoimenog hotela. Ranije postavljeni znakovi označavaju udaljenost do određenog objekta i smjer kretanja prema njemu.
- hotel kakav putokaz
Znak upozorenja 1.15 izvan naseljenog mjesta postavlja se na udaljenosti od 150 - 300 m, u naseljenim mjestima - na udaljenosti od 50 - 100 m prije početka opasne dionice. Ako je potrebno, znak se može postaviti na različitoj udaljenosti, što je u ovom slučaju naznačeno na pločici.
- klizav put
- OBLAK PUTNIH ZNAKOVA SA KIŠOM
- putokaz klizav put
- klizav putokaz
Raskrsnica sa željezničkom prugom 
goy je objekat povećana opasnost, na šta vozač mora biti upozoren. Na opasnijim željezničkim prelazima postavljaju se barijere i semafori. Na manje aktivnim prelazima barijera nije postavljena, ali se može koristiti semafor.
Na željeznički prelaz bez barijere upozorava nas znak 1.2 „Železnički prelaz bez barijere“ koji prikazuje voz. Ako su semafori postavljeni na prelazu, vozač ih mora pratiti. Kada su semafori zabranjeni, zaustavite se. Ako semafor dozvoljava saobraćaj ili ga uopšte nema, onda možete proći kroz prelaz.
Ali prije toga morate zapamtiti sva pravila za prelazak željezničkih prijelaza, osigurati da nema prilazećih vlakova s obje strane i tek nakon što se uvjerite da je promet siguran, možete voziti kroz željeznički prijelaz.
Putokaz 1.2 „Železnički prelaz bez barijere“, kao i mnogi drugi znakovi upozorenja, postavljen je 50-100 metara ispred preko željezničkog prelaza u naseljenom području. A izvan naseljenog područja ova udaljenost je nešto veća - 150-300 metara. To je zbog činjenice da je brzina kretanja van naseljenog mjesta veća nego u naseljenom mjestu, pa bi trebalo ranije upozoriti na opasnu dionicu puta.
Ako je potrebno, znakovi se postavljaju na različitoj udaljenosti, što je označeno znakom. Osim toga, izvan naseljenog područja, znak 1.2 se ponavlja. Drugi znak se postavlja najmanje 50 m prije željezničkog prijelaza.
Ako ove informacije bilo korisno za vas, napišite o tome u komentarima. Ako imate bilo kakvih pitanja, pišite, svakako ćemo pokušati da vam pomognemo.
- granice željezničkog prelaza saobraćajne regulacije
- željezni putni prelaz sa barijerom i bez interneta
- željeznički prelaz bez barijere
Znak „Pokazivač pravca” se obično postavlja na desna strana putevi. Međutim, Pravila dozvoljavaju njegovo postavljanje na lijevoj strani ako na kolovozu nema više od dvije trake.
On T-spoj znak se može postaviti naspram puta koji nema nastavak, a na račvanju - odmah iza račvanja.
Osim toga, u uslovima dovoljno širokog kolovoza, po potrebi se planira postavljanje duplih znakova - na lijevoj strani puta ili razdjelnoj traci.
Znak „Pokazivač pravca“ može sadržavati informacije o udaljenosti do određenog lokaliteta, izraženu u kilometrima. Slažem se, vrlo zgodna opcija.
Konačno, ne zaboravite na magiju boje znaka smjera. Kao iu slučaju znakova 6.9.1 i 6.9.2 „Preliminarni pokazivač pravca“, putokaz „Pokazivač pravca“ dodatno obavještava o prirodi puta kojim se vozi ili će voziti vozač.
Gde zelene boje označava autoput, plava označava put izvan naseljenog područja, a bijela označava samo naseljeno područje.
Sudeći prema slici, kretanje do naselja naznačenog na znaku će se odvijati putem van naselja odgovarajućom brzinom predviđenom zahtjevima člana 10. Pravila saobraćaja.
Dakle, putokaz „Pokazivač pravca“, postavljen na raskrsnici (raskrsnici), obavještava vozače o određenom smjeru putovanja do različitih naselja i drugih objekata.
Ako vam je ova informacija bila korisna, napišite o tome u komentarima. Ako imate pitanja, pišite, svakako ću pokušati da vam pomognem.
- znak 6 10 1
- putokaz 6 10 1
Znak upozorenja 1.19 izvan naseljenog mjesta postavlja se na udaljenosti od 150 - 300 m, u naseljenim mjestima - na udaljenosti od 50 - 100 m prije početka opasne dionice. Ako je potrebno, znakovi se mogu postaviti na različitoj udaljenosti, što je u ovom slučaju naznačeno na znaku.
Ako vam je ova informacija bila korisna, napišite o tome u komentarima. Ako imate bilo kakvih pitanja, pišite, svakako ćemo pokušati da vam pomognemo.
- znak 1 19
Dobro prianjanje točkovi sa cestom su ključ za sigurnu vožnju. Čak i pri prekoračenju brzine (što je, naravno, protivzakonito).
Ali kvalitetne gume sa potrebnom zaostalom vrijednošću gazećeg sloja samo je dio sigurnosnog pitanja. Vozač mora uzeti u obzir i sezonski kvalitet površine puta. I može biti ledeno, prljavo i mokro.
Slažete se, zaleđene i prljave površine puta disciplinuju vozača mnogo ozbiljnije od vlage. Zato Pravilnik predviđa znak 8.16 – „Mokra površina“.
Kombinacija znaka sa znakom “Mokra podloga” znači da on primjenjuje svoje regulaciono djelovanje samo na vrijeme kada je kolovoz mokar.
Pogledajmo konkretan primjer.
Sa čime se obično povezuje klizav put?
Prvo što mi pada na pamet je zima, snijeg, led. Ali to nije sve. Kiša, magla, jutarnja rosa prekrivaju površinu puta tankim slojem vode, a kao što znate, voda je najbolja za gumu. lubrikant. Šta se može zaključiti? Kiša, snijeg, magla, rosa su padavine, što znači da bilo kakve padavine čine put klizavim i samim tim opasnim. Jedina razlika je u tome što se veličina opasnosti mijenja u različito doba godine. Zaleđen put zimi je opasniji od mokrog puta od kiše ili magle ljeti.
Ali čak iu toploj sezoni ne biste se trebali opuštati. Putna prašina i prljavština sa kišnicom stvaraju neku vrstu klizavog sloja koji smanjuje vuču točkova. površina puta. Raskrsnica asfaltnog puta sa zemljanim putem je vrlo podmukla. Na takvim raskrsnicama često ostaju glina, pijesak i zemlja. A kada pada kiša, ova putna “mješavina” postaje mlohava, što je čini klizavom i opasnom.
U kasnu jesen, mnogi su vjerovatno primijetili, kada je temperatura zraka oko nule, lokve na cesti još nisu imale vremena da se smrznu - stalno ih "kotrljaju" točkovi automobila. Ali iza lokvi, gdje ostaju mokri tragovi guma, stvara se led, ponekad vrlo dug. Ovo je također prilično opasna dionica, posebno ako se na skretanju stvorio led.
U rano proljeće situacija je skoro ista. Tokom dana, na suncu, snijeg i led počinju da se otapaju, a na putevima se pojavljuju lokve. Uveče ili ujutru ponovo nastaje mraz i put se ponovo pretvara u klizalište. Ima mnogo sličnih primjera, ali svi imaju jednu zajedničku osobinu - takva područja su klizava.
Zašto je klizav put opasan? Auto je preko točkova u kontaktu sa površinom puta, a ponaša se jednako i na suvom asfaltu i na klizavom putu. Vrlo je lako pustiti automobil da prokliza na potpuno suvom putu, ali da biste to uradili morate pravilno ubrzati. A na klizavoj površini, kontakt između točka i puta će se izgubiti pri mnogo manjoj brzini nego na suvom putu. Točkovi će početi da proklizavaju, automobil će se već kretati po inerciji i izgubiti kontrolu.
Glavni zadatak vozača na klizavom putu je spriječiti proklizavanje kotača. Ovo se odnosi i na, i, i. Sada o svakom slučaju detaljnije.
Skretanje na klizavom putu.
Prije vožnje potrebno je poravnati prednje točkove vozila. Prva rotacija pogonskih točkova treba da se desi bez proklizavanja ili sa vrlo malim proklizavanjem. Takvo startovanje „sa zatezanjem“ postiže se pri minimalnim stabilnim brzinama uz obavezno odlaganje pedale kvačila na mestu hvatanja. Ako točkovi proklizavaju, to znači da ste bili u žurbi i najverovatnije nećete moći normalno da krenete. Morat ćete otpustiti kvačilo i pokušati ponovo.
Prilikom startovanja potrebno je voditi računa. On automobil sa zadnjim pogonom pri prvom impulsu (uključivanje kvačila) se opterećuju zadnji točkovi, zatim se rastovaruju zbog reakcije suspenzije. Ovaj trenutak najčešće doprinosi proklizavanju. Stoga, što glatkije otpustimo kvačilo, to bolje.
Na automobilu s prednjim pogonom, preporučljivo je to učiniti dvostruki stisak kvačilo. Prvim uključivanjem kvačila, prednji točkovi se rasterećuju, a auto će se malo zaljuljati, zatim ponovo brzo pritisnemo papučicu i ponovo je otpuštamo dok se ne uhvati - sada su snabdeveni vučom baš u trenutku kada je auto već zaljuljano, i auto kreće.
Vožnja po klizavom putu.
Čim se auto pojača, treba ga (ako je moguće) održavati konstantnim. čemu služi? Ako ste na otvorenom putu, onda nema potrebe da menjate brzinu tek tako. Što manje manipulacija vozač čini tokom vožnje, to je stabilnije i sigurnije kretanje automobila. Sigurnije je jer točkovi mogu proklizati samo pri ubrzanju ili kočenju. A ako i dalje trzate volan, onda je proklizavanje zagarantovano.
Stoga je najbolje kretati se stalnom brzinom i izbjegavati nagle pokrete volana, kako na skliskim cestama tako i na običnim suhim. Druga je stvar da li je promjena brzine ili smjera propisana pravilima ili saobraćajnim uslovima. Ovdje morate biti vrlo pažljivi i pažljivi - usporite unaprijed, pripremite se za manevar itd.
Još jedna preporuka prilikom ulaska klizavo područje. Ako bi, na primjer, suhi dio puta iznenada ustupio mjesto ledenoj kori (kao što je navedeno na početku teksta sličan slučaj kada napuštate lokvicu), trebate nastaviti vožnju istom brzinom kao da se ništa nije dogodilo. Kočenje i upravljanje u ovom slučaju može uzrokovati proklizavanje kotača. A ako je u takvoj situaciji potrebno skrenuti, onda se treba unaprijed pripremiti za skretanje (usporiti automobil i prebaciti u niži stupanj prijenosa).
Kočenje na klizavom putu.
Kako kočiti na klizavom putu. Glavno pravilo pri kočenju na klizavom putu je spriječiti blokiranje kotača i na taj način zadržati kontrolu nad vozilom. Većina efikasan način na pravoj liniji - ovo je impulsno kočenje u brzini. Ako automobil ne usporava dovoljno, možete prebaciti u nižu brzinu i pomoći pri kočenju motorom, ali to morate učiniti na način da brzina ne izazove trzaj automobila. Automatski menjač zupčanici će vam omogućiti da to učinite lako i na automobilu sa ručni menjač moraćete da poradite na kvačilu. Što se tiče kočenja u slučaju nužde na klizavom putu, ovdje je situacija dvosmislena.
U realnim uslovima nema savršeno homogenog premaza, jednakog rada svih točkova ili identičnog kvaliteta guma. Shodno tome, na automobilima bez procesa kočenja je gotovo uvijek praćeno skretanjem prednjih kotača, proklizavanjem stražnjih kotača i pri velikom intenzitetu kočenja ( kočenje u nuždi) - rušenje, proklizavanje i rotacija automobila. Stoga morate započeti kočenje kratkim impulsom, a zatim postepeno povećavati silu kočenja. U trenutku otpuštanja točkova (kada pedala kočnice nije pritisnuta) potrebno je upravljačem stabilizovati smer kretanja.
Na vozilima sa ABS sistem tokom naglog kočenja na klizavom putu, točkovi se neće blokirati, već put kočenja. Ali upravljivost će ostati i to će vam omogućiti da barem nekako zaobiđete prepreku.
Kočenje pri skretanju na klizavom putu.
Kako pravilno kočiti pri skretanju na klizavom putu? U idealnom slučaju, kočenje u krivini je najbolje izbjegavati. Tokom luka skretanja na vozilo utiče centrifugalna sila, koji će, u trenutku kada su točkovi blokirani, usmeriti automobil pravolinijski (sa puta ili u susednu traku). Ako je automobil opremljen, onda zajedno s automobilom neće izgubiti svoju putanju i usporit će. Ali šta ako automobil nema ni ABS ni ESP? Tada postoji opasnost od proklizavanja točkova.
Naravno, njegova vrijednost zavisi od brzine automobila, karakteristika puta i njegovih neravnina, kao i od vještine vozača. Prilikom skretanja možete kočiti samo laganim i stalnim pritiskom na papučicu kočnice. Ali bolje je ne usporavati uopšte. Najsigurnije je krenuti na klizavo konstantna brzina i sa rezervom snage, tj. u niskoj brzini. Zatim, da usporite automobil, biće dovoljno da otpustite gas, ali ne oštro, već glatko.
Ovo su vrste nevolja koje klizav put nosi sa sobom. Ovo je, možda, neophodan minimum koji morate znati da biste se bezbedno kretali po svim putevima - snježnim, mokrim nakon kiše ili zaleđenim. Bolje je spriječiti bilo koju situaciju nego kasnije ispravljati njene posljedice.
Budite oprezni tokom vožnje.
Na dionici puta gdje postoji opasnost od proklizavanja automobila postavljeno je upozorenje na klizav kolovoz.
Nemati savremena elektronika stabilnost smera automobila, klizav put predstavlja opasnost za vozača, posebno za početnike.
Podloga puta postaje opasna kada zimski period, ali na putevima postoje površine koje predstavljaju opasnost u bilo koje doba godine.
U ovom članku:
Zahtjevi za putokaze 1.15
Saobraćajni znak „Klizav put“ ima za cilj da upozori vozača na mogućnost zanošenja prednje osovine ili proklizavanja automobila.
Putevi mogu biti opasni oštra skretanja, spuštanja, uspona, na mostovima, kako zimi tako i u slučaju kiše.
Znakovi mogu biti privremeni ili trajni, na primjer, u oblastima hemijske industrije i stočarstva.
Kada se približava znaku Slippery Road, vozač mora odmah usporiti bez oklevanja. režim brzine auto, a zatim ga izbliza opasno područje putevi.
Jednom u proklizavanju, vozač mora imati posebne vještine koje se ne uče u redovnoj autoškoli.
Stoga, mnogi vozači, da steknu povjerenje ekstremne situacije dodatno pohađati obuku u odbrambenoj auto školi. Oni koji nemaju priliku gledaju edukativne filmove.
Ali morate usavršiti svoje vještine na zatvorenim dionicama puta, bez nanošenja štete drugim učesnicima u prometu.
Pravila za postavljanje znakova 1.15
Kako bi se spriječilo proklizavanje, znak Slippery Road postavlja se uzimajući u obzir GOST pravila. Za grad važi pravilo ugradnje na udaljenosti od 50-100 metara, van grada ili regije 150-300 metara.
U skladu sa pravilima, dozvoljeno je postavljanje na druge udaljenosti, čija je udaljenost upisana na pločici 8.1.1.
Gdje klizava površina je privremenog karaktera, na primjer, zbog radova na putu, znak 1.15 može biti postavljen na žutoj pozadini.
Posebnost postavljanja znaka 1.15 na žutu podlogu utiče na upozoravanje vozača na opasnost tokom vožnje. radovi na popravci. Ako postoji kontradikcija između stacionarnih i privremenih znakova, primjenjuje se djelovanje potonjih.
Naravno, postavljanje znaka 1.15 neće u potpunosti riješiti probleme bezbednog saobraćaja, ali će pravovremenim upozorenjem vozača na opasnost moći da se izbegnu štetne posledice i udes.
Odgovornost za kršenje znaka 1.15
Povrede zahtjeva znaka 1.15 nisu predviđene administrativnim zakonodavstvom. Ali to ne znači da vozač može zanemariti njegove zahtjeve.
Ako ne usporite na vrijeme, mogli biste završiti nadolazeća traka. U tom slučaju, vozač se može pozvati na grešku klizavog puta.
Ali sama činjenica da postoji nadolazeći put predstavlja nezakonitu radnju u skladu sa dijelom 4. čl. 12.14 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije za koji se može izreći novčana kazna od 5.000 rubalja ili 4-6 mjeseci.
Ako se na spustu pojavi klizav put, vozači na usponu imaju pravo prvenstva za kršenje ovog pravila, vozač može dobiti upozorenje ili biti kažnjen s 500 rubalja prema dijelu 3. čl. 12.14 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Nemojte zanemariti uputstva oznake na putu ili druge znakove koji zabranjuju parkiranje automobila na cesti, što bi moglo uzrokovati nesreću sa automobilom koji proklizava. Za kršenje pravila parkiranja, vozač može biti kažnjen novčanom kaznom od 1.500 rubalja prema dijelu 1. čl. 12.15 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Dobar dan, dragi čitaoče.
U ovom članku ćemo nastaviti naše razmatranje znakova upozorenja na cesti, čiji prvi dio možete pronaći u članku "".
Danas ćemo govoriti o takvim znakovima kao što su pešački prelaz, oprezno djeco, klizav put, vještačka grba, strmi uspon, strm spust i neke druge.
Želim da vas podsjetim na to upozorenje putokazi ne nameću nikakve zahtjeve vozačima, tako da se njihovi zahtjevi u principu ne mogu kršiti. Međutim, ova grupa znakova vas obavještava da se približavate opasnoj dionici puta, koja, ako se zanemari, može biti veoma skupa za vozača.
Znak za strm spust
Ovaj znak vas obavještava da će uskoro doći do strmog spuštanja na cesti:
Ako na putu naiđete na znak za strmo spuštanje, zapamtite paragraf 11.7:
11.7. Ako je saobraćaj iz suprotnog smjera otežan, vozač na čijoj strani se nalazi prepreka mora ustupiti prednost. Vozač vozila koje se kreće nizbrdo mora popustiti u prisustvu prepreke na padinama označenim znakovima 1.13 i 1.14.
One. u slučaju da je saobraćaj iz suprotnog smjera teško prohodan na cesti, morat ćete ustupiti mjesto saobraćaju iz suprotnog smjera vozila(kreće se uzbrdo).
Znak za strm uspon
Znak za strm uspon obavještava da će nakon 150-300 metara izvan naseljenog mjesta ili nakon 50-100 metara u naseljenom mjestu put ići uzbrdo:
Ako je ovaj znak prisutan, vaš automobil će imati prednost u slučaju saobraćaja iz suprotnog smjera.
Međutim, postoji još jedno pravilo koje vrijedi zapamtiti kada se vozite uz strm uspon. Ovo je tačka 11.4, koja je na kraju uspona. Za kršenje ove klauzule pravila, vozač će biti kažnjen zatvorom od 4-6 mjeseci. Budi pazljiv!
Još jedna karakteristika jedinstvena za znakove je strm uspon i strmo spuštanje. Ovi znakovi se mogu postaviti neposredno prije početka uspona ili spuštanja ako se usponi i spustovi slijede jedan za drugim.
Klizav putokaz
Znak klizavog puta postavlja se na dionicama puta sa povećanom klizavosti kolovoza:
U saobraćajnim pravilima ne postoje posebne klauzule koje se odnose na klizav put.
Grubi putokaz
Neravni putni znak postavlja se na dionicama puta čiji kolovoz ima različite vrste kvarova (jape, talasi, kolotrage i sl.):
Na neravnim dionicama puta pravila ne nameću nikakve posebne zahtjeve za vozače, međutim, kao i kod drugih znakova upozorenja, trebali biste biti posebno oprezni, smanjujući ih ako je potrebno.
Znak smetnje
Znak smetnje upozorava vozača da će na putu naići na tzv.
Na vozaču je da odluči da li će u ovom slučaju smanjiti brzinu ili ne.
Znak za deponiju šljunka
Znak za emisiju šljunka postavlja se na dionicama puteva na kojima se ispod točkova vozila koja nailaze i prolaze mogu izbacivati drobljeni kamen, šljunak i drugi strani predmeti:
Napominjemo da se na takvim dionicama puta ne preporučuje praćenje vozila sa dvostrukim zadnjim gumama. Kamenje se zaglavi između takvih guma, koje potom pada u prozore pratećih automobila.
Znak opasnosti na cesti
Opasni znak pored puta postavlja se na putevima na kojima napuštanje kolovoza može biti opasno:
Na primjer, takav znak se postavlja u slučaju popravnih radova, kada umjesto ramena postoji duboka jama na putu.
Da vas podsjetim, ako se, prema saobraćajnim pravilima, nalazite na kolovozu, onda ne treba računati na zaustavljanje na opasnoj strani puta. Morat ćete sačekati dok se ne završi.
Znak za suženje puta
Znak za sužavanje puta to ukazuje uskoro kolovoz će se suziti:
U tom slučaju treba voditi računa da na vrijeme promijenite traku u susjednu traku.
Dvosmjerni saobraćajni znak
Dvosmjerni saobraćajni znak upozorava na početak dionice puta sa nadolazećim saobraćajem:
Obično se dvosmjerni saobraćajni znak postavlja ili na kraju puta sa, ili na putu sa, ako se ova traka završava.
Znak za pješački prelaz
Znak za pešački prelaz upozorava da će vozač uskoro naići na pešački prelaz:
Naravno, oni moraju biti označeni odgovarajućim znakom posebnih propisa ili odgovarajućim.
Vozači se upozoravaju na prisustvo kvara razni sistemi auto koji koristi . Nije uvijek moguće intuitivno dešifrirati značenje takvih zapaljenih ikona, jer nisu svi ljubitelji automobila dobro upućeni u automobile. Osim toga, na različiti automobili, grafička oznaka Ukupan broj same ikone može se razlikovati. Vrijedi napomenuti da svako svjetlo na ploči ne ukazuje samo na kritičan kvar. Indikacija sijalica ispod ikona podijeljena je u 3 grupe po boji:
Crvene ikone ukazuju na opasnost, a ako bilo koji simbol zasvijetli ovom bojom, obratite pažnju na signal s putnog računala kako biste poduzeli mjere za brzo otklanjanje kvara. Ponekad nisu toliko kritični i moguće je nastaviti vožnju kada je takva ikona na ploči uključena, ali ponekad se ne isplati.
Osnovne ikone uključene komandna tabla
Žuti indikatori upozoriti na kvar ili potrebu poduzeti neke radnje za vožnju ili servisiranje automobila.
Zelena indikatorska svjetla informirati o servisnim funkcijama vozila i njihovoj aktivnosti.
Hajde da predstavimo listu najčešće postavljanih pitanja i objašnjenje šta znači goruća ikona na panelu.
Ikone informacija
Ikona automobila Svjetla mogu varirati, ponekad je uključena ikona "auto sa ključem", ikona "auto sa bravom" ili uzvičnik. O svim ovim oznakama po redu:
Kada je ovaj indikator uključen ( auto sa kljucem), zatim obavještava o kvarovima u motoru (često kvar nekog senzora) ili elektronskom dijelu mjenjača. Da biste saznali tačan uzrok, morat ćete obaviti.
zapalilo se crveni auto sa bravom, što znači da su nastali problemi u radu redovnog sistem protiv krađe i bit će nemoguće pokrenuti auto, ali ako ova ikona treperi kada je automobil zaključan, onda je sve normalno - automobil je zaključan.
Žuta pokazivač automobila sa znakom uzvika obavještava vozača automobila sa hibridni motor o kvaru električnog pogona. Resetiranje greške odvajanjem terminala baterije neće riješiti problem - potrebna je dijagnostika.
Ikona otvorena vrata Svi su navikli da ga vide kada su otvorena vrata ili poklopac prtljažnika, ali ako su sva vrata zatvorena, a svjetlo na jednom ili četiri vrata i dalje svijetli, onda često problem treba tražiti u prekidačima na kraju vrata (žica kontakti).
Počinje da treperi kada sistem kontrole stabilnosti vozila otkrije deo klizavog puta i aktivira se da spreči proklizavanje smanjenjem snage motora i kočenjem proklizavajućeg točka. U takvoj situaciji nema potrebe za brigom. Ali kada se u blizini takvog indikatora pojavi ključ, trokut ili precrtana ikona klizanja, to znači da je sistem stabilizacije neispravan.
Pojavljuje se na semaforu kada je vrijeme za produkciju Održavanje auto. To je indikator informacija čak i nakon održavanja.
Ikone upozorenja na panelu
ikona volana Može svijetliti u dvije boje. Ako je uključen žuti volan, tada je potrebna adaptacija, a kada se pojavi crvena slika volana sa znakom uzvika, već biste trebali biti zabrinuti zbog kvara servo upravljača ili sistema servoupravljača. Kada zasvetli crveni volan, verovatno je vaš volan Postaje veoma teško okretati se.
U pravilu treperi ako je automobil zatvoren; u ovom slučaju, indikator crvenog automobila sa bijelim ključem signalizira rad sistema protiv krađe. Ali postoje 3 glavna razloga ako immo lampica stalno svijetli: nije aktivirana, ako oznaka na ključu nije pročitana ili je sistem protiv krađe neispravan.
Svetli ne samo kada je ručica ručne kočnice aktivirana (podignuta), već iu slučajevima kada je kočione pločice ili treba dopuniti/ . Na autu sa elektronskom ručnom kočnicom, svjetlo parkirna kočnica može zasvijetliti zbog kvara na krajnjem prekidaču ili senzoru.
Ima nekoliko opcija i ovisno o tome koja je uključena, izvucite zaključke o problemu u skladu s tim. Ukazuje jedna crvena lampica sa slikom skale termometra povišena temperatura u sistemu za hlađenje motora, ali žuti ekspanzioni rezervoar sa talasima signalizira nizak nivo rashladne tečnosti u sistemu. Ali vrijedi uzeti u obzir da lampica rashladne tekućine ne svijetli uvijek na niskom nivou, možda je jednostavno došlo do kvara u senzoru ili plutanja u ekspanzionoj posudi.
Označava nizak nivo tečnosti u ekspanzioni rezervoar pranje stakla. Ovaj indikator svijetli ne samo kada se nivo stvarno smanji, već i ako je senzor nivoa začepljen (kontakti senzora postaju premazani zbog tečnost lošeg kvaliteta), davanje lažnog signala. Na nekim vozilima, senzor nivoa se aktivira kada tečnost za pranje ne ispunjava specifikacije.
– ovo je indikator sistema Anti-Spin Regulation. Elektronska jedinica ovog sistema radi u tandemu sa ABS senzori. Kada takvo svjetlo stalno svijetli, to znači da ASR ne radi. Na različitim automobilima takva ikona može izgledati drugačije, ali često u obliku uskličnika u trokutu sa strelicom oko njega ili samog natpisa, ili u obliku automobila na klizavom putu.
Prema informacijama iz priručnika, to ukazuje na kvar u sistemu za čišćenje izduvnih gasova, ali, po pravilu, takvo svjetlo počinje da gori nakon toga loša benzinska pumpa ili postoji greška u senzoru. Sistem registruje zastoje u paljenju smeše, usled čega se sadržaj povećava štetne materije u izduvnim gasovima i, kao rezultat toga, “ saobraćajna isparenja" Problem nije kritičan, ali je vrijedna dijagnostike kako bi se otkrio uzrok.
Prijava kvara
Svijetli kada napon padne on-board mreža, često je ovaj problem povezan s nedostatkom punjenja baterija od generatora, pa se može nazvati i „ikona generatora“. Na vozilima s hibridnim motorom, ovaj indikator je dopunjen natpisom "MAIN" na dnu.
Takođe je crvena kanta za ulje - ukazuje na pad nivoa ulja u motoru automobila. Ova ikona svijetli kada pokrenete motor i ne gasi se nakon nekoliko sekundi ili može upaliti tokom vožnje. Ova činjenica ukazuje na probleme u sistemu podmazivanja ili pad nivoa ili pritiska ulja. Ikona ulja na ploči može imati kapljicu ili talase na dnu na nekim automobilima indikator je dopunjen natpisom min, senso, nivo ulja (natpisi žuta boja) ili jednostavno slova L i H (karakteriziraju niske i visoki nivo ulja).
Može da svetli na nekoliko načina: i crveni natpis SRS i AIRBAG i „crveni čovek, zakopčan sigurnosni pojas“, a ispred njega je krug. Kada jedna od ovih ikona svijetli na panelu, svijetli on-board kompjuter obavještava vas o kvaru u sistemu pasivna sigurnost, te u slučaju nesreće vazdušni jastuci neće raditi. Pročitajte članak na web stranici o razlozima zašto se pali oznaka zračnog jastuka i kako riješiti problem.
Ikona Uzvičnik može izgledati drugačije i shodno tome će i njegova značenja biti različita. Tako, na primjer, kada je crveno (!) svjetlo u krugu upaljeno, to ukazuje na kvar kočioni sistem te je preporučljivo ne nastaviti vožnju dok se ne utvrdi uzrok njenog nastanka. Mogu biti veoma različite: podignute ručna kočnica, kočione pločice su istrošene ili je nivo opao kočiona tečnost. Nizak nivo je upravo ono što predstavlja opasnost, jer razlog ne može biti samo u jako istrošenim jastučićima, usled kojih se pritiskom na pedalu tečnost raspršuje po sistemu, a plovak daje signal o niskom nivou. nivou, i može se negdje oštetiti kočiono crevo, a ovo je mnogo ozbiljnije. Iako, vrlo često se upali znak uzvika ako je plovak (senzor nivoa) neispravan ili kratko spojen, a onda jednostavno laže. Na nekim automobilima uz uzvičnik je i riječ "BRAKE", ali to ne mijenja suštinu problema.
Više uzvičnik može svijetliti u obliku znaka "pažnja", kako na crvenoj tako i na žutoj pozadini. Kada se zapalio žuti znak"pažnja" - prijavljuje kvar u elektronskom stabilizacijskom sistemu, a ako je na crvenoj pozadini, jednostavno upozorava vozača na nešto, a u pravilu tekst objašnjenja svijetli na displeju kontrolne ploče ili se kombinira s drugim informativna oznaka.
ABS ikona može imati nekoliko opcija prikaza na kontrolnoj tabli, ali bez obzira na to, to znači isto na svim automobilima - pojavu problema u ABS sistem, i šta je unutra ovog trenutka sistem protiv blokiranja kočnica točkovi ne rade. Razloge možete saznati u našem članku. U ovom slučaju, kretanje se može napraviti, ali nema potrebe da se oslanjate na ABS da bi se aktivirao kočnice će raditi kao i obično.
Može ili periodično da svetli ili da stalno gori. Lampica sa ovim natpisom ukazuje na probleme sa sistemom stabilizacije. Indikator elektronskog programa stabilnosti, u pravilu, svijetli iz jednog od dva razloga - ili je senzor kuta rotacije otkazao, ili je senzor kočionog svjetla (aka "žaba") već duže vrijeme umro. Iako može postojati i ozbiljniji problem, na primjer, pokriven je senzor pritiska kočionog sistema.
Neki vozači to mogu nazvati "ikona injektora" ili može upaliti žuta kada motor radi. Obavještava o prisutnosti grešaka i kvarova motora elektronski sistemi. Da bi se utvrdio razlog njegovog pojavljivanja na displeju kontrolne ploče, vrši se samodijagnostika ili kompjuterska dijagnostika.
Ikona žarnice može zasvijetliti na instrument tabli dizel auto, značenje takvog indikatora je potpuno isto kao ikona „čekiraj“. benzinskih automobila. Kada je u memoriji elektronska jedinica Nema grešaka, tada bi ikona spirale trebala ugasiti nakon što se motor zagrije i žarnice se ugase. Kako provjeriti žarnice.
Ovaj materijal je informativan za većinu vlasnika automobila. I iako apsolutno sve moguće ikone nisu ovdje predstavljene postojeće mašine, Moći ćete samostalno razumjeti glavne simbole na instrument tabli automobila i nećete se oglasiti alarmom kada vidite da je ikona na ploči ponovo uključena.
