ACEA klasifikacija motornih ulja omogućava vozačima i profesionalcima da se kreću tržištem i odaberu odgovarajuće proizvode iz desetina hiljada ponuda. Svaki kvalitetno ulje testiran je na usklađenost sa međunarodnim standardima.
ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, Udruženje evropskih automobilskih inženjera) je velika organizacija koju čine najugledniji proizvođači automobila u Evropi. ACEA standardi su međunarodni. Odobrenje ulja (ACEA C3, C2, A2, B3, itd.) ukazuje na primenljivost sastava na komponente sa određenim karakteristikama.
O standardu
Prvobitno je postojao svijet API specifikacija(Američki institut za naftu). Međutim, uslovi rada automobila u Evropi su drugačiji, stalni razvoj tehnologije, dizajnerske razlike od Američki automobili prisilio proizvođače da kreiraju vlastite tolerancije za motorna ulja. 1996. godine objavljeno je prvo izdanje standarda Evropske asocijacije. Ubrzo je standard postao međunarodni.
2004. godine klasifikacija je promijenjena. Ako se prethodno standardizacija odvijala odvojeno za dizel i benzinske motore, onda su se od 2004. godine kombinirale marke ulja. Pojavio se ACEA odobrenja A1/B1, ACEA A3/B4, itd. Prvi par slovo/broj označava nivo karakteristika benzinski motor, drugi - dizel. Ulja pogodna samo za dizel motore ili samo za benzinski motori sa unutrašnjim sagorevanjem(na primjer, ACEA A3, ACEA A5 ili ACEA B5) se danas ne proizvode.
ACEA specifikacije su podijeljene u 4 grupe:
Svaka grupa ima 5 kategorija, označenih brojevima od 1 do 5. Maziva iz njih se razlikuju operativna svojstva, kompozicije.
Oznake i njihova značenja
Izdanje za 2012. ističe:
- 4 kategorije maziva za benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem i dizel motore putničkih/lako opterećenih vozila (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5);
- 4 kategorije - za dizel motore teške opreme (od C1 do C4);
- 4 klase - za motore sa sistemima za čišćenje izduvnih gasova(E4, E6, E7, E9).
Ispod možete pronaći transkript ACEA specifikacije za različiti motori. Radi praktičnosti, opisi su podijeljeni u grupe prema namjeni.
Klasa A/B: za benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem i lake dizel motore
A1/B1 - sastavi za benzin i dizel motori sa unutrašnjim sagorevanjem, koji omogućavaju produženi interval zamjene ulja. Pruža nisko trenje visoke temperature i brzine smicanja do 3,5 MPa/s.
A3/B3 - maziva za benzinske i dizel motore visokih performansi putnički automobili. Dizajniran za produženi interval zamjene, korištenje tijekom cijele godine, osiguravajući normalne uvjete rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem pod teškim uslovima rada.
ACEA A3/B4 - za motore sa direktno ubrizgavanje gorivo. Zamijenite ulja A3/B3. Proizvodi ACEA klasa A3/B4 štedi energiju i smanjuje potrošnju goriva.
ACEA A5/B5 - za dizel i benzinske motore visokih performansi. Omogućavaju nizak koeficijent trenja na visokim temperaturama, velika brzina smjena Može se koristiti umjesto maziva klase ACEA A3/B4.
Klasa C: za motore sa unutrašnjim sagorevanjem sa filterima za čestice i katalizatorima
C1 - sastav za motore sa filteri za čestice, trosmjerni katalizatori. Produžuje vijek trajanja sistema za obradu izduvnih gasova. Obezbeđuje normalnim uslovima rad u teškim radnim uslovima: pri visokim temperaturama, brzina smicanja do 2,9 MPa/s.
C2 - ulje za dizel motore visokih performansi i benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Razlikuje se od prethodnog tipa po sadržaju različitih supstanci.
C3 - mazivo sa niskim sadržajem sulfatnog pepela. Ima nisku viskoznost pri visokim temperaturama i brzinu smicanja do 3,5 MPa/s.
C4 - maziva sa niskim sadržajem sulfatnog pepela, niskim sadržajem sumpora i fosfora. Imaju minimalni viskozitet pri visokim temperaturama i brzini smicanja do 3,5 MPa/s.
Klasa E: za snažne dizel motore posebne opreme
E4 - jedinjenja koja osiguravaju čistoću klipa. Preporučuje se upotreba za dizel motore koji ispunjavaju Euro-1 - Euro-5 ekološke standarde, koji rade u teški uslovi(velika opterećenja, dugi kontinuirani rad). Supstance su primjenjive za opremu koja ima produžen servisni interval. Ova specifikacija motorno ulje ne podrazumijeva kompatibilnost sa filterima za čestice. Kompatibilnost sa sistemom za recirkulaciju mora se provjeriti za svaki specifičan model auto.
E6 - maziva kompatibilna sa filterima za čestice i sistemima za recirkulaciju izduvnih gasova. Preporučuje se za vozila koja koriste gorivo sa niskim sadržajem sumpora.
E7 - sastavi za motore sa unutrašnjim sagorevanjem bez filteri za čestice, ali sa sistemima za recirkulaciju izduvnih gasova, smanjujući nivoe azotnih oksida.
E9 - proizvodi sa sličnim prethodnim opsegom primjene, ali sa strožim zahtjevima za sastav. Koristi se na najsavremenijim mašinama.
Ostali standardi: razlike i sličnosti
ACEA klasifikacija nije jedina u svijetu. Standardi API i ILSAC su također općenito priznati. U zemljama ZND-a, maziva su usklađena sa GOST-om. Ali ovaj standard se ne koristi pri odabiru ulja, vjerujući međunarodnim klasifikacijama.
API
Američki institut za naftu dijeli sve baze na kojima se proizvode maziva u 5 grupa. Oni su prikazani u tabeli ispod.
| Grupa | Opis |
|---|---|
| I | Mineralna ulja dobivena uklanjanjem parafina, sumpora i aromatika iz nafte. Baza sadrži manje od 90% zasićenih spojeva. Indeks viskoznosti kreće se od 90-100 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% zapremine. |
| II | Proizvodi sa niskim sadržajem aromatičnosti i parafina. Odlikuje ih povećana oksidativna stabilnost - zadržavaju svojstva čak i na visokim temperaturama. Indeks viskoznosti kreće se od 100-120 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% zapremine. Sadrži preko 90% zasićenih jedinjenja |
| III | Baza sa visok indeks viskozitet Kreirano korištenjem moderna tehnologija- katalitičko hidrokreking. Indeks viskoznosti - više od 120 jedinica, sadržaj sumpora - manje od 0,03% zapremine. Sadrži više od 90% zasićenih spojeva. Pruža izdržljiviji film otporniji na temperaturu od prethodnih vrsta proizvoda. |
| IV | Sintetičke baze stvorene miješanjem polialfaolefina (PAO) s polietilen glikolom (PAG). Karakteriziraju ih oksidativna stabilnost, širok raspon temperatura primjene i visok viskozitet. |
| V | Naftenska, esterska, aromatična, biljna i druga ulja koja nisu obuhvaćena prethodnim grupama. |
S - kategorija kvaliteta za benzinske motore Ovisno o bazi i paketu aditiva, izvode se zaključci o primjenjivosti gotovog sastava na automobile određenih godina proizvodnje. ACEA klasifikacija dijeli sva maziva u 4 kategorije, API - u 2:
- S - kategorije kvaliteta za benzinske motore;
- C - standardi za dizel motore.
Svaki standard sadrži 2 slova. Prvi označava grupu (S ili C), drugi označava godinu proizvodnje automobila na koji se ulje nanosi.
API je američki standard, ali je priznat u cijelom svijetu. Stoga se evropskom ulju može dati klasa prema ovom standardu.
ILSAC
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) je organizacija koju su zajednički osnovale američka i japanska udruženja proizvođača automobila (AAMA i JAMA). Iz naziva je jasno da se radi isključivo o motornim uljima, za razliku od gore opisanih asocijacija. Komisija pooštrava postojeće tolerancije na ulje na osnovu vlastitog istraživanja.
Postavljeni su povećani zahtevi sledeće karakteristike:
Danas klasifikacija ulja sve kompozicije dijeli u 5 kategorija:
Klasifikacija ulja ACEA, API, ILSAC - važan kriterijum odabir kompozicije za automobil. Uvijek je potrebno uporediti zahtjeve koje postavlja proizvođač automobila sa markama maziva naznačenim na pakovanju.
Svestranost, pouzdanost, kvalitet
Sve sezone, sposobnost rada u širokom temperaturnom rasponu i ekstremnim uslovima, za svaki stil vožnje, u kombinaciji sa dobrim svojstvima čišćenja, čini Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 omiljenim za mnoge vozače širom svijeta.
Opis ulja
Ovo ulje iz porodice Castrol Magnatec 5W30 možda ima najširi spektar primjene u odnosu na svoju „braću“. Međutim, ono što im je zajedničko je tehnologija koja je u osnovi proizvodnje. lubrikant. Njegovo ime je Inteligentni molekuli.
Suština ove tehnologije leži u “pametnim” molekulima. Doslovno se lijepe za dijelove motora, stvarajući gust film koji neće skliznuti ni pod kojim uvjetima, štiteći motor pouzdano kao i svako drugo mazivo.
Kao rezultat toga, Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 štiti motor ne samo od habanja i neočekivanih kvarova, već i od korozije, oksidacije, čađi i naslaga ugljika.
Područje primjene
Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 preporučuje se za upotrebu od strane većine najvećih svjetskih proizvođača automobila. To uključuje Renault, BMW i grupu Volkswagenovih automobila. Pruža tako širok spektar primjena za Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 specifikacije ovo ulje. Pogodan je za većinu varijanti benzina i dizel motori, kako moderne tako i ranije. Jedinstveni viskozitet ovog proizvoda čini njegovu primjenu još širim. 
Specifikacije
Ulje Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 tehničke karakteristike:
| Indeks | Metoda ispitivanja (ASTM) | Značenje | Jedinica | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristike viskoznosti | |||
| - | Kinematički viskozitet na 40°C | ASTM D445 | 70 | mm²/s |
| - | Kinematički viskozitet na 100°C | ASTM D445 | 12.1 | mm²/s |
| - | Dinamički viskozitet, CCS na -30°C (5W) | ASTM D5293 | 5900 | mPa*s (cP) |
| - | Indeks viskoznosti | ASTM D 2270 | 172 | |
| - | Sadržaj sulfatnog pepela | ASTM D874 | 1.22 | % mas. |
| - | Gustina na 15ºC | ASTM D 4052 | 0.85 | g/ml |
| 2 | Temperaturne karakteristike | |||
| - | Tačka paljenja (PMCC) | ASTM D93 | 206 | °C |
| - | Pour point | ASTM D97 | -45 | °C |
Tolerancije i specifikacije
Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 ima sljedeća odobrenja i specifikacije:
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- API SL/CF;
- VW 502 00 / 505 00;
- Renault RN 0710 / RN 0700;
- MB-Odobrenje 229.3;
- BMW Longlife-01.
Obrazac za objavljivanje i članci
Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 ima sljedeće oblike izdanja i brojeve dijelova:
- 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
- MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
- MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1l
- MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
- MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
- MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
- MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l
Šta znači 5W30?
Oznake označene slovom W znače da je proizvod za sve sezone, jer slovo potiče od riječi zima. Brojevi ispred njega su indikator zimske temperature. Brojke koje slijede su pokazatelj ljetnih temperatura.
IN u ovom slučaju broj 5 znači da ulje zadržava svoj viskozitet do minus 35 stepeni Celzijusa. A broj 30 je pogodan do plus 30. To čini proizvod univerzalnim za većinu klimatskih zona svijeta.
Prednosti i nedostaci
Evo kako pozitivne kvalitete ovo ulje iz porodice ima Castrol Magnatec 5w-30:
- pouzdana zaštita od pokretanja do pokretanja i tokom čitavog perioda upotrebe;
- gusti film koji obavija sve dijelove;
- lako paljenje motora po hladnom vremenu i stabilnost po vrućem vremenu;
- širok Temperaturni opseg aplikacije;
- svestranost upotrebe u razne vrste motori i različiti uslovi;
- jedinstvena tehnologija koja se koristi u proizvodnji;
- najvišeg kvaliteta.
Nedostaci ulja su visoka cijena(međutim, kao i svaka druga čista sintetika) i veliki broj falsifikata od kojih niko nije zaštićen.
Motorna ulja, po definiciji, ne mogu zadovoljiti jedan standard. Razni motori i vrste mjenjača, radni uvjeti - svi ovi faktori nas tjeraju na proizvodnju tehničkih tečnosti sa raznim parametrima.
Kako potrošači (tvornice automobila i vlasnici automobila) ne bi bili zbunjeni oko kompatibilnosti Zalihe sa jedinicama, odlučeno je da se napravi sistem standarda kvaliteta.
U početku su ulja klasificirana samo prema viskoznosti (SAE). Tada je sistem kreiran API kvaliteta(American Petroleum Institute), koji se koristio u Sjevernoj Americi.
Neposredno nakon implementacije, Udruženje evropskih inženjera razvilo je sličnu klasifikaciju ACEA ulja, za evropsko tržište. Oba standarda postoje paralelno, bez sukoba jedan s drugim.
Šta kaže standard?
ACEA klasifikacija motornih ulja razvijena je da lobira za interese evropskih proizvođača automobila. Pored toga, „grupa za podršku“ uključivala je nekoliko američkih koncerna sa podružnicama u Evropi.
Evo nepotpune liste osnivača standarda: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Kako se dešifruje (tačnije, koje informacije nosi standard)?
Na što obratiti pažnju pri kupovini motornog ulja - video konsultacije
Ako se skraćenica SAE odnosi samo na viskoznost, tada ACEA sadrži podatke o kompatibilnosti sa određenim motorima. Osim toga, dogovorene su liste kompatibilnih jedinica automobilskih koncerna– učesnici u programu sertifikacije.
Klasifikacija prema ACEA standardu sadrži minimalne osnovne zahtjeve za kvalitetu ulja. Odnosno, njihova usklađenost (za razliku od odabira prema SAE) garantuje nesmetan rad motora ili mjenjača. Osim toga, ova klasifikacija pruža informacije o sljedećim parametrima i svojstvima:
- osnovni temelj;
- set dodatnih aditiva;
- hemijski sastav;
- fizička svojstva;
- namjena (vrsta goriva, opterećenje motora, radni uvjeti jedinice).
Oznake i njihova značenja
ACEA klasifikacija motornih ulja može se otisnuti na ambalaži zajedno sa drugim standardima, kao što su API, ILSAC i GOST.
Bitan! Sa stanovišta potrošača, upravo ovaj sertifikat garantuje visok kvalitet. Uslovi za ispitivanje ulja za dobijanje ACEA specifikacije znatno veći u odnosu na druge standarde. Evropski zahtjevi su stroži od sjevernoameričkih, azijskih i ruskih.
Unatoč kompaktnosti klasifikatora (na primjer, ACEA A1/B1), skraćenica sadrži dosta informacija. Tokom postojanja standarda (od 1996. godine) izgled simbola se nekoliko puta mijenjao.
Prve opcije certifikacije uključivale su odvojene oznake za benzinske i dizel motore (ACEA A ili ACEA B). Od 2004. godine sva ulja koja se podnose na odobrenje istovremeno se ispituju za sve vrste goriva.
Nema smisla pamtiti skraćenice sa mono odobrenjem;
Moderna ulja, certificirana za sve vrste goriva odjednom, označena su oznakom klase odvojenom frakcijom: na primjer, ACEA A1/B1.
Osnovna klasifikacija ulja prema ACEA standardu (uključujući zastarjela)
- Klasa A – sertifikovana kompatibilnost sa elektranama koje rade samo na benzin. Sadržaj sumpora i sulfatnog pepela viši od savremenih evropskih standarda zaštite životne sredine.
- Klasa B - odobrenje pogodno za motore koji rade na teško gorivo. Dizelska klasa opterećenja pogonska jedinica: “Light Duty”, odnosno laka i srednja. Procenat sulfatnog pepela je sveden na savremene standarde, a sadržaj sumpora je prilično visok.
- Klasa C - standard dizajniran za prilično veliki raspon motora. Radi sa opremljenim benzinskim motorima katalizator, kao i kod dizel motora opremljenih filterom za čestice. Karakterizirano srednjim i niskim sadržajem sulfatnog pepela i sumpora, ulje ispunjava visoke zahtjeve ekološke sigurnosti.
- Klasa E - Prilično uzak standard dizajniran za snažne dizel motore koji rade u teškim "Heavy Duty" uslovima.
Detaljna klasifikacija prema ACEA
Nakon 2012. godine, ACEA je uvela mnoge dodatne podklase:
- Za putnički automobili opremljen dizelskim i benzinskim motorima. Podrazumijeva se nisko do srednje opterećenje. 4 ACEA kategorije motornih ulja: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- Za komercijalne dizel oprema I teški kamioni kategorije od C1 do C4, motor mora biti usklađen ekološki standardi Euro 4;
- Za motore koji rade na bilo koje gorivo, ako dizajn uključuje sisteme za pročišćavanje izduvnih plinova (katalizator, DPF), postoje još 4 kategorije: E4, E6, E7, E9.
Posljednja znamenka označava sekvencijalno povećanje kvalitete i klase kompatibilnosti. Ako u elektrana ACEA A3/B3 ulje je propisano za upotrebu, a zatim se može sipati ACEA A5/B5. Ne postoji kompatibilnost unatrag.
Detalji o ACEA klase- video
Najpopularnije kategorije sa transkriptima:
- A1/B1 – Otporan na odvajanje ulja, dizajniran da produži interval zamene. Manji gubici trenja. Glavna primjena su benzinski i dizel motori koji rade pri malim opterećenjima. Klasifikator nije univerzalan - trebali biste proučiti tolerancije proizvođača automobila.
- A3/B3 – Dizajniran za benzinske motore sa visok stepen pojačanje, uključujući i turbopunjene. Kada se koristi sa dizel gorivo naprotiv, koriste se na lagano opterećenim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Univerzalni vremenski rad, produženi intervali zamjene.
- A3/B4 – Razvoj prethodne specifikacije: dozvoljen je rad na dizel motorima s turbopunjačem i visokim pojačanjem. Unatrag su kompatibilni sa A3/B3.
- A5/B5 je relativno novi standard koji je apsorbovao prednosti (tačnije, zahtjeve) prethodnih klasifikacija. Pored ekoloških odobrenja, ulje je klasifikovano kao visoko ekonomično. Osim toga, mazivo se praktički ne troši. Povratno je kompatibilan s prethodnim klasama. Jedini izuzetak je nedostatak kompatibilnosti sa određenim motorima (navedeno u uputama za rutinsko održavanje).
Bitan! Ako postoji nekoliko standarda kvalitete na ambalaži motornog ulja, bolje je fokusirati se na ACEA.
Ovo je Udruženje Evropski proizvođači Automobili. Ova organizacija je stvorena da lobira za interese proizvođača automobila. Jedna od aktivnosti ACEA-e bilo je izdavanje zahtjeva za upotrebu motornih ulja u motorima uključenim u ovu organizaciju kompanije.
Danas je sastav njegovih članova veoma impresivan: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Najnovije izdanje ACEA klasifikacije motornih ulja usvojeno je 2004. godine. Od ove godine motorna ulja za dizel i benzinske motore putničkih automobila prema ACEA-i su objedinjena u jednu kategoriju. Ali, zbog činjenice da nisu sva najnovija motorna ulja koja su klasificirana prema novo izdanje ACEA se može koristiti u motorima ranijih godina proizvodnje. Proizvođači motornih ulja još uvijek često pišu na ambalaži motornog ulja prethodno dodijeljene klase kvalitete prema prethodnom izdanju iz 2002. godine.
Imajte na umu da svaki proizvođač motornih ulja koji koristi ACEA standarde u svom oglašavanju i pakiranju mora obavezno izvršiti potrebna ispitivanja u skladu sa zahtjevima organizacije odgovorne za usklađenost kvalitete motornih ulja sa ACEA standardima.
Šta znače brojevi i slova u ACEA razredima?
IN najnovije izdanje ACEA (2004) motorna ulja podijeljena su u tri kategorije:
A/B- motorna ulja za benzinske i dizel motore. Ova kategorija uključuje sve ranije razvijene klase A i B (do 2004. godine, A - motorna ulja za benzinske motore, B - za dizel motore). Danas postoje četiri razreda u ovoj kategoriji: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
WITH – nova klasa- motorna ulja za dizel i benzinske motore koja ispunjavaju najnovije stroge ekološke zahtjeve za izduvne gasove Euro-4 (sa izmjenama i dopunama 2005.). Ova motorna ulja su kompatibilna sa katalizatorima i filterima za čestice. Zapravo, razlog za rekonstrukciju su bile inovacije u evropskim ekološkim zahtjevima ACEA klasifikacija. Danas postoje tri razreda u ovome nova kategorija: S1-04, S2-04, S3-04.
E– motorna ulja za opterećene dizel motore teških vozila. Ova kategorija postoji od uvođenja klasifikacije (od 1995. godine). Godine 2004. izvršene su kozmetičke promjene, dodane su 2 nove klase E6 i E7, a isključene su dvije druge, zastarjele klase.
Opis klasa i kategorija
| A1/B1 | Ulja namijenjena za upotrebu u benzinski motori i lakih dizel motora Vozilo, u kojem je moguće koristiti ulja za smanjenje trenja koja su viskozna za ulje na visokim temperaturama i visokim brzinama smicanja (od 2,9 do 3,5 mPa s). Ova ulja možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika. |
| A3/B3 | Ulja otporna na mehaničko uništenje sa visokim performansama, namijenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima lakih vozila i/ili za upotrebu sa produženim intervalima između zamjene ulja u skladu s preporukama proizvođača motora, i/ili za upotrebu u posebno teški uslovi rada i/ili upotreba ulja niske viskoznosti tokom cijele sezone. |
| A3/B4 | Ulja otporna na mehaničko uništavanje sa visokim performansama, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva. |
| A5/B5 | Ulja otporna na mehaničko uništavanje, namijenjena za upotrebu sa produženim intervalima između zamjene ulja u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima lakih vozila, u kojima je moguće koristiti ulja koja smanjuju trenje, imaju nisku viskoznost na visokim temperaturama i velike brzine smicanja ( od 2,9 do 3,5 mPa s). Ova ulja možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika. |
| C1 | Ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima lakih vozila opremljenih filterima čestica i trokomponentnim katalizatorima. Pogodni su za motore koji mogu koristiti ulja za smanjenje trenja koja su viskozna na visokim temperaturama i velikom brzinom smicanja (2,9 mPa s). Ova ulja imaju najniže sadržaj sulfatnog pepela i najniži sadržaj fosfora i sumpora i možda nije pogodan za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika. |
| C2 | Ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima lakih vozila opremljenih filterima čestica i trokomponentnim katalizatorima. Pogodni su za motore koji mogu koristiti ulja za smanjenje trenja koja su viskozna na visokim temperaturama i velikom brzinom smicanja (2,9 mPa s). Ova ulja produžavaju vijek trajanja filtera za čestice i katalizatora i omogućavaju uštedu goriva. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika. |
| C3 | Ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima lakih vozila opremljenih filterima za čestice i trokomponentnim katalizatorima, produžavaju radni vek ovih potonjih. |
| C4 | motorna ulja za dizel i benzinske motore koja ispunjavaju najnovije stroge ekološke zahtjeve za izduvne gasove Euro-4 (sa izmjenama i dopunama 2005.). Ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima lakih vozila kojima je potreban SAPS (smanjen sadržaj sulfatnog pepela, fosfora, sumpora) i minimalni HTHS viskozitet (3,5mPa.s). ), opremljen čađ DPF filteri i trokomponentni TWC katalizatori, produžavaju vijek trajanja potonjeg. |
| E6 | Ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje i starenje, osiguravaju visoku čistoću klipa, nisko trošenje i sprječavaju negativan utjecaj čađi na svojstva ulja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji rade u posebno teškim uslovima rada, ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3 i Euro-4 za emisiju toksičnih tvari i rade u značajno povećanim intervalima između ulja promjene u skladu sa preporukama proizvođača automobila. Primjenjivi su sa ili bez filtera za čestice i za motore sa recirkulacijom izduvnih gasova, sa sistemom katalizatora za smanjenje nivoa dušikovih oksida. Ulja ove kategorije treba koristiti u kombinaciji sa dizel gorivom sa niskim sadržajem sumpora (sadržaj sumpora ne veći od 0,005%). |
| E7 | Ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje i starenje, osiguravaju visoku čistoću klipa, nisko trošenje i sprječavaju negativan utjecaj čađi na svojstva ulja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji rade u posebno teškim uslovima rada, ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3 i Euro-4 za emisiju toksičnih tvari i rade u značajno povećanim intervalima između ulja promjene u skladu sa preporukama proizvođača automobila. Imaju visoka svojstva protiv habanja, otpornost na starenje, sprječavaju stvaranje naslaga u turbopunjaču i negativan utjecaj čađi na svojstva ulja. Primjenjivi su u automobilima bez filtera za čestice i u većini motora sa recirkulacijom izduvnih plinova i katalizatorskim sistemom redukcije dušikovog oksida. |
Kao što ime govori, ACEA organizaciju su stvorili veliki proizvođači automobila kako bi koordinirali proizvodnju i usvojili jedinstvene standarde kvaliteta proizvoda. Ljubitelje automobila prvenstveno zanima ACEA klasifikacija ulja - u pravilu su odgovarajući alfanumerički kodovi ispisani na kanisterima i pomažu kupcu da odabere pravi proizvod.
O standardu
U početku je slična asocijacija formirana u SAD-u (API), ali razlika u detaljima dizajna automobila nagnala je Evropljane da osnuju ACEA. 1996. godine definirana je prva klasifikacija ACEA motornih ulja u kojoj su odvojeni odjeljci posvećeni mazivima za automobile koji rade na benzin i. Kasnije, 2008. godine, počeli su proizvoditi ugljovodonike pogodne za obje kategorije motora, a dokumentacija je uređena. Sada je proizvod označen: ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, itd. „A“ karakteriše mazivo za benzinski motor, „B“ za dizel motor.
Šta znače brojevi i slova u ACEA časovima?
Sada razgovarajmo o značenju alfanumeričkih kodova u ACEA klasifikaciji motornih ulja.
Casovi
Ovi naftni proizvodi se po svom sastavu i obimu primjene dijele u tri klase: A/B, C i E.
- Slova A/B na kanisteru označavaju šta je unutra. lubrikant, preporučuje se za lagano opterećene dizel motore.
- C – ulja za dizel i benzin motori sa ubrizgavanjem, koji imaju ekološki prihvatljiva svojstva i nadopunjuju se razni filteri neutralisati štetne materije kada se iscrpljuje.
- E – kategorija ulja namijenjena za teška vozila sa dizel motorom. Najnovije izdanje dodalo je kategorije E6 i E7.
Brojevi od 1 do 7, dodijeljeni slovima, pojašnjavaju svojstva maziva i njegov sastav.
Dokumentacija
Općenito, ACEA dokumentacija podsjeća na ruski GOST i sastoji se od klasifikacije motornih ulja, zahtjeva za njih, opisa provedenih testova, kao rezultat kojih je određeni proizvod pušten na tržište pod okriljem zajednice. . Evropska komisija EELQMS prati usklađenost sa ACEA standardima. Svaki proizvođač koji želi da dobije odobrenje za motorno ulje od Udruženja evropskih automobilskih inženjera dužan je da sprovede istraživanje u laboratorijama koje je preporučilo udruženje i dokaže da njegov proizvod ispunjava sve tehničke uslove.
Opis klasa i kategorija
A1/B1 – ulja za sva godišnja doba sa umerenim viskozitetom za benzinske i dizel motore sa unutrašnjim sagorevanjem (u automobilima sa malim opterećenjem). Takav ugljovodonik se ne može menjati dve godine. Međutim, nije pogodan za sve motore, a ne preporučuje se ni korištenje u vrućim klimama gdje se temperature približavaju iznad +25.
A3/B3 – također primjenjiv i na benzin i dizel motori(u lakom transportu) sa jedinom razlikom što je u ovom slučaju riječ o motorima sa velike snage. Ovaj tip lubrikant je za sve sezone umjerena klima i ne zahtijeva zamjenu dugo vremena.
ACEA A3/B4 motorno ulje je praktično istog tipa kao i A3/B3, ali je namenjeno novijim automobilima sa sistem ubrizgavanja snabdevanje gorivom.
ACEA A5/B5 ulje je niskoviskozno ulje za automobile sa sistemom ubrizgavanja goriva. Njegova maziva se ne mogu nazvati sezonskim - ili su u oštroj klimi, a kontraindicirana su za neke motore.
C1 – kategorija za benzinske i dizel motore motori sa unutrašnjim sagorevanjem sa ubrizgavanjem sa smanjenim sadržajem soli fosfora i sumpora. Usmjeren na uštedu goriva i razgradnju na neutralne supstance tokom izduvavanja. Ima nizak viskozitet moćni motori sa malim razmacima između delova. Takav uljni proizvod se ne može koristiti ako je stroj prilično zastario ili je prethodno radio na agresivnijem mazivu.
C2 je ugljovodonik sa većim sadržajem fosfata i sulfata u odnosu na prethodnu kategoriju. Također, maziva su namijenjena za ekonomične motore sa ubrizgavanjem sa sistemom za filtriranje izduvnih gasova.
C3 - istog sastava kao i C2, ali viskozniji tip ulja - za upotrebu u južnim klimama.
C4 - zauzvrat je sličan po sastavu kao C1, ali ima veći viskozitet.
E4 je ulje namijenjeno isključivo za dizel motore velikih kamioni. Pomaže u neutralizaciji N2O, čak i ako nije instaliran poseban filter i sprečava stvaranje naslaga čađi.
E6 je skoro isti kao E4, ali za automobile opremljene sistemom filtracije.
Motorno ulje ACEA E7 je poboljšana verzija E4 za automobile bez filtera. Čisti klipni cilindri i turbo punjači. Ne zahtijeva podmazivanje.
Možda ste također naišli na ulja označena na kanisteru A1/B1-04 ili 96. Ovi dodatni brojevi su referenca na ACEA izdanje. Odnosno, možete saznati svojstva određenog proizvoda u ACEA klasifikaciji vrsta za 2004. ili 1996. godinu.
Da biste odabrali pravo mazivo za vaš motor, ACEA tabela ulja nije dovoljna: morate pažljivo pročitati tehničke specifikacije mašine, proučiti dokumentaciju koja se odnosi na (odobrenja Američkog instituta za naftu - API, SAE - klasifikacija viskoznosti, itd.).
