Najduži zupčasti remen. Koji su zupčasti remeni najbolji? Pravila odabira

Zupčasti remen igra ulogu u modernom motoru važnu ulogu– ne samo da pouzdan rad automobila zavisi od njegovog kvaliteta. Prekid remena može značiti fatalno oštećenje motora (u mnogim modelima glava klipa savija ventile), pa je potcjenjivanje njegove uloge skupo.

U pregledu su predstavljeni različiti proizvođači koji proizvode najbolji pojasevi Zupčasti remen Mjesta na rang listi su raspoređena na osnovu karakteristika proizvoda i mišljenja stručnjaka servisni centri i recenzije vlasnika koji su preferirali određenu marku.

Najbolji zupčasti kaiševi u budžetskom i srednjem cjenovnom segmentu

5 AMD

Najbolja cijena
Država: Južna Koreja
Ocjena (2018): 4.5

Proizvodi azijske kompanije AMD čvrsto su zauzeli svoju nišu u domaćem tržištu. U početku, brend je stvoren za isporuku rezervnih dijelova za GM, Hyundai i Kia automobile. Nastao je kombinovanjem japanskog i Korejski proizvođači i vrlo brzo proširio svoju djelatnost - pored snabdijevanja montažnih traka fabrika, veliki dio proizvoda počeo se intenzivno promovirati na svjetsko tržište.

Prema mišljenju većine vlasnika, visoka čvrstoća zupčastih remena ove kompanije eliminira mogućnost iznenadnog prekida, što u pravilu dovodi do strašnih posljedica - razvodni ventili se sudaraju s klipnom grupom. To postaje razlog za velike i skupe popravke, koje su također neplanirane. U svojim recenzijama vlasnici izražavaju zadovoljstvo proizvodom, kao i mogućnošću da ga koriste za servisiranje domaćih automobila (Lada Granta i drugi VAZ modeli).

4 Hutchinson

Najduži vijek trajanja
Država: Francuska
Ocjena (2018): 4.7

Zupčasti remeni francuske kompanije Hutchinson, svjetskog lidera u proizvodnji gumeno-metalnih proizvoda, zasluženo su popularni na domaćem tržištu autodijelova. Činjenica da se proizvodi isporučuju na montažne trake većine evropskih auto giganata (Ford, BMW, Toyota, Hyundai, Citroen, Nissan i drugi) ukazuje neprevaziđen kvalitet i pouzdanost zupčastih kaiševa. Kompanija redovno modernizuje proizvodnju i koristi nove tehnologije za unapređenje tehničke karakteristike proizvedeni proizvod koji zadovoljava prihvaćenim standardima evropski kvalitet.

Hutchinson zupčasti remeni su kompatibilni sa većinom marki vozila, uključujući domaći VAZ(LADA). Pristojan kvalitet u kombinaciji sa niska cijenačine ovaj proizvod veoma popularnim. Osim toga, u svojim recenzijama vlasnici primjećuju snagu i još mnogo toga dug period rad (100.000 km nije granica).

3 Lemforder

Jedan od najboljih proizvođača auto komponenti
Država: Njemačka
Ocjena (2018): 4.7

Jedna od pet kompanija Nemačka zabrinutost ZF, koji proizvodi širok spektar auto komponenti, uključujući zupčaste remenje. Pokrivenost tržišta je široka: pored razumljive podrške njemačke automobilske industrije, među remenima iz Lemfordera možete pronaći i modele za korejske (Hyundai, Kia), japanske (Toyota, Honda), američke (Ford, Chevrolet) itd. kao ruski (VAZ) automobili.

Što se kompanije tiče, alarmantna je samo jedna činjenica: nekada jaka marka je nedavno (prema profesionalcima i stručnjacima za tržište automobila) izgubila tlo pod nogama i postala ništa drugo do paker za druge proizvođače. Na sreću, ispod Lemforder logotipa najčešće se nalaze ili korejski ili njemački (od kolega članova BOGE i Sachs) rezervni dijelovi, čiji kvalitet zadovoljava visoke standarde.

Prednosti:

• zupčasti remeni dostupni za različite cjenovne kategorije;
• veliki asortiman robe;
• proizvodi visokog kvaliteta objavljeni pod logom kompanije.

Nedostaci:

• Proizvodi drugih proizvođača se sve češće pojavljuju pod logom kompanije.

2 Bosch

Optimalan odnos cene i kvaliteta
Država: Njemačka
Ocjena (2018): 4.9

Stara njemačka kompanija osnovana 1886. godine u mjestu Gerlingen. Svi znamo Bosch kao jednog od najboljih proizvođača kućanskih, građevinskih i baštenska oprema, međutim, samo nekolicina zna da je kompanija podjednako uspješna u proizvodnji autodijelova i komponenti, uključujući i zupčaste kaiševe.

Većina potrošača pozitivno reaguje na svoje proizvode - cijena pojaseva je relativno niska, a kvaliteta je odlična uz umjerenu upotrebu. Naravno, ne mogu izdržati teška preopterećenja, ali ne mogu se svi proizvodi renomiranih proizvođača time pohvaliti.

Prednosti:

• veliki broj podržanih modela automobila;
• niska mogućnost krivotvorenja robe;
• visokokvalitetni proizvodi (uz umjerenu upotrebu);
• niske cijene.

Nedostaci:

• Prilikom ugradnje novog kompleta potrebno je lagano brušenje remena na profil remenice.

1 Balakovo

Najbolji domaći proizvođač zupčasti remeni
Država: Rusija
Ocjena (2018): 4.9

Jedini predstavnik kohorte najboljih proizvođača zupčastih remena sa ruske strane. Tajna uspjeha je jednostavna i nenametljiva: tvornica u Balakovu se bavi isključivo proizvodnjom gumeno-tehničkih proizvoda. Shodno tome, ako se ne samo jedno odjeljenje, već cijela radionica, pa čak i postrojenje, posveti rješavanju jednog velikog problema, onda bi uspjeh trebao doći odmah.

Ako govorimo o kvaliteti pojaseva, on gotovo ni na koji način nije inferioran strani analozi. Nošenje pojasa tokom adekvatne upotrebe vozilo javlja se oko zagarantovane kilometraže (ponekad remen traje duže). Asortiman pokriva širok spektar raspon modela automobili: to uključuje cjelokupnu B1 platformu koncerna Renault-Nissan, koja je dostupna domaćim korisnicima, kao i automobili VAZ (Granta, Priora, Kalina itd.).

Prednosti:

• asortiman koji pokriva raspon modela ruskih automobila;
• visok kvalitet čak i po visokim evropskim standardima;
• dobre povratne informacije od stručnjaka na osnovu rezultata funkcionalnih testova;
• niske cijene.

Nedostaci:

• Nema vidljivih nedostataka.

Najbolji premium zupčasti remeni

5 INA

Pažljiva kontrola kvaliteta u svim fazama proizvodnje
Država: Njemačka
Ocjena (2018): 4.8

Zvanični dobavljač zupčastih kaiševa za transportne trake sa kojih izlaze modeli Mercedes, VW, Peugeot, Audi i drugih marki. Čak Japanska zabrinutost Toyota, jedan od najzahtjevnijih i najsavjesnijih proizvođača, koristi Inine proizvode. Unatoč činjenici da su tvornice korporacije locirane po cijelom svijetu, kontrola kvaliteta je svugdje ista i omogućava praćenje na više nivoa koji u potpunosti eliminira nedostatke.

Zbog njihove izuzetne pouzdanosti vlasnici visoko cijene zupčaste remene ove kompanije. Pogodni su za ugradnju u moderne domaće automobile porodice VAZ (Prior i drugi popularni modeli). Visoka pouzdanost(kvalitet proizvoda eliminiše lom prilikom zamene na vreme) i dug radni period su neosporna prednost koja se kupuje zajedno sa zupčastim remenima od ove kompanije.

4 Optibelt

Sprečava promenu stepena prenosa
Država: Njemačka
Ocjena (2018): 4.8

Najveći proizvodi u Evropi njemački proizvođač Optibelt. Zupčasti remeni koje proizvodi ova kompanija su najvišeg kvaliteta i pouzdanosti, što je veoma važno pri odabiru ovog dela mehanizma, posebno ako se put ventila može ukrstiti sa glavom klipa.

Osnova proizvoda je hloroprenska guma sa zaštitnim slojem tkanine, čija tehnologija proizvodnje nam omogućava da dobijemo vrlo izdržljiv i istovremeno vrlo fleksibilan materijal. Zubi na Optibelt zupčastim remenima su dizajnirani na način da u potpunosti eliminiraju pomicanje duž zupčanika, a zaštitni premaz obezbeđuje minimalni koeficijent trenja. Domaći kupac ima mogućnost da ovaj kaiš ugradi na VAZ modele (Priora, Lada Granta i drugi). U svojim recenzijama, vlasnici smatraju napravljeni izbor pragmatičnom i ispravnom odlukom, zahvaljujući kojoj se neće susresti s nepredviđenim situacijama prilikom upravljanja automobilom.

3 Dayco

Najpotcijenjeniji brend
Država: SAD
Ocjena (2018): 4.9

Stara američka kompanija za proizvodnju zupčastih kaiševa za motore unutrašnjim sagorevanjem, koja je takođe specijalizovana za proizvodnju zatezača, amortizera, pumpi za vodu i creva (na prosečnom nivou). Za domaće korisnike Dayco je nešto daleko i malo poznato, pa je skepticizam u pogledu kupovine sastavni dio trgovačke politike kompanije.

Za razliku od konkurenata, količine isporuka rezervnih dijelova na primarno (tvornice) i sekundarno tržište su približno jednake jedna drugoj. Nažalost, krivotvoreni pojasevi su vrlo česti u Rusiji, tako da možete pronaći mnogo negativnih recenzija na World Wide Webu. Zbog ovakvog stanja stvari američki kaiševi značajno gube na popularnosti u odnosu na njemačke rezervne dijelove iz Contitecha.

Prednosti:

• nivo troškova se približava srednjem segmentu;
• patentirana tehnologija za premazivanje profila remena teflonskom kompozicijom za povećanje otpornosti na habanje i smanjenje radne buke;
• Postoje pojasevi za VAZ automobile: Priora, Kalina, Granta i raniji modeli.

Nedostaci:

• Na domaćem tržištu ima puno falsifikata - remenje pokvare nakon kratke kilometraže.

2 Contitech

Najbolji kvalitet
Država: Njemačka
Ocjena (2018): 5.0

Contitech je jedna od grana Continental, bavi se proizvodnjom gumenih elemenata ovjesa, zupčastih kaiševa za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, kao i drugih autodijelova i komponenti. Poput lidera rejtinga, Gatesa, Kontitek sarađuje direktno fabrike automobila, međutim, mnogo je lakše pronaći njihove proizvode na sekundarnom tržištu, iako će cijena biti prilično visoka.

Što se tiče pouzdanosti i ukupni kvalitet, zatim prema ovim komponentama pritužbi o Njemačka kompanija ne - pojasevi traju dugo, ponekad čak i očito duže od deklarirane vrijednosti. Međutim, nema vidljivih problema kod postavljanja pojaseva od ovog proizvođačačesto je potrebno vrijeme za finale ispravno sletanje u profilu pogonskih i gonjenih remenica.

Prednosti:

• visokokvalitetni proizvodi od vodećeg proizvođača automobilskih guma;
• produženi vijek trajanja zbog periodičnog poboljšanja komponente otpornosti na habanje.

Nedostaci:

• Neki pojasevi zahtijevaju preklapanje prema profilu žljeba.

1 Gates

Najpoznatiji proizvođač zupčastih remena
Država: Belgija
Ocjena (2018): 5.0

Možda najpoznatiji proizvođač remenja za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Belgijski koncern ne pokriva samo automobilsku industriju: Gates je uključen u kompjutersku, poljoprivrednu, pa čak i metaluršku industriju.

Što se konkretno tiče zupčastih kaiševa, vrlo ih je teško naći na sekundarnom tržištu. Činjenica je da Gejts, na pravima najbolji proizvođač, ostvaruje direktnu saradnju sa vodećim automobilskim koncernima, a samo manji deo svojih proizvoda isporučuje na tržište rezervnih delova. Stoga se komponente mogu naručiti ili direktno iz tvornice ili preko centra usluga. Trošak je visok, ali u potpunosti u skladu s inherentnim kvalitetom.

Prednosti:

• najpoznatiji proizvođač zupčastih remena;
• proizvodi najvišeg kvaliteta;
• direktna saradnja sa pogonima za proizvodnju automobila.

Nedostaci:

• visoka cijena.

Kako odabrati pouzdan pojas zupčasti remen

Odabir zupčastog remena sličan je odabiru autodijelova općenito, ali s izuzetkom jedne male nijanse. Prije kupovine obavezno obratite pažnju na sljedeće aspekte:

Cijena. Glavni i očigledan pokazatelj, "lakmus test" za identifikaciju lažnog. Da biste identificirali originalni pojas, trebali biste proučiti ponude nekoliko distributera - oštra razlika u cijeni prema jeftinijim direktno ukazuje na pokušaj prodaje krivotvorenog proizvoda.

Brand. Drugi važan parametar, koji, međutim, ne može 100% garantirati originalnost proizvoda. Vještina današnjih krivotvoritelja otišla je daleko naprijed, ali kupovina proizvoda poznatog brenda u većini slučajeva omogućava vam da izbjegnete probleme s daljnjim radom remena.

Diferenciran digitalna oznaka. Brendirana roba izrezana je iz velikog blanka, čija oznaka sadrži diferenciranu digitalnu oznaku. Ako se apsolutno svi brojevi ponavljaju na gotovom pojasu, onda s velikim stupnjem vjerovatnoće to nije original.

Bez mehaničkih oštećenja. Kada je pitanje kupovine već praktično odlučeno, ostaje samo da se osigura vanjski integritet proizvoda. Provjerite ima li na proizvodu poderotina, posjekotina i istrošenosti s unutrašnje strane, jer svaki nedostatak može dovesti do brzog kvara remena.

Dostupnost originalnog holograma i odgovarajućeg sertifikata. Kako bi zaštitile proizvode od krivotvorenja, mnoge kompanije pribjegavaju sertifikaciji kvalitete i postavljanju posebnog holograma na kutiju (rjeđe na sam proizvod). Uvjerite se da je ova oznaka prisutna i obavezno zatražite certifikat koji prati proizvod prije izrade konačan izbor u korist jedne ili druge opcije.

Zupčasti remen je vrlo važan element, čiji integritet određuje rad grupe ventila i obližnjih dijelova motora. Ako se remen pokvari bez naknadne i što je prije moguće zamjene, klipnjače i klipovi će sigurno otkazati, a njihova popravka košta mnogo novca. Zamjena pojasa neće koštati toliko. Uprkos njegovoj prividnoj jednostavnosti, o ovom elementu sistema distribucije gasa ima šta da se kaže. Hajde da shvatimo koje vrste zupčastih remena postoje, kako ih odabrati i na koje proizvode kompanija treba obratiti pažnju.

Šta je tajming drive?

Danas se u automobilskoj industriji koriste samo 3 vrste pogona mehanizma za distribuciju gasa. Od cijelog trojstva, samo jedan remen se najaktivnije koristi i zapravo je glavni predstavnik cijele galaksije pogona mehanizma za distribuciju plina. Ali hajde da pogledamo karakteristike sva tri pogona:

• Gear drive. Takvi pogoni se još uvijek mogu naći u vrlo starim automobilima, od kojih većina više ne radi. Pogon se aktivno koristio u motorima s donjim svjetlom. O ovom dizajnu ćemo kasnije;
• Lančani pogon. Kaiš ili lanac - uvijek postoji zatezač, koji pružanjem sile sprječava pomicanje i fazni skok. Lanac ima vrlo jaku napetost i također je vrlo otporan na habanje. Njegov glavni nedostatak je što, kao dio zupčastog remena, proizvodi veliku buku. Danas proizvođači automobila jedva da koriste lančani pogon;
• Pogon remenom. Remen, za razliku od lanca, radi gotovo nečujno. Njegovi glavni nedostaci su: niska otpornost na habanje (veliki rizik od loma), niska napetost. Ovo poslednje znači da se snaga motora ne može uvek u potpunosti realizovati, u praznom hodu postaje nestabilan i težak za pokretanje. U svim ostalim aspektima, remen je vrlo dobar - lagan je, jeftin i lako se zamjenjuje.

Kao što je već spomenuto, u većini slučajeva razvodni pogon se pokreće remenom. Dakle, sa gotovo stopostotnom vjerovatnoćom, entuzijasta automobila će potražiti zupčasti remen ako pogon pokvari.

Zašto zupčasti remen pokvari?

Postoji mnogo razloga zašto pogonski remen može otkazati. Prema statistikama, većina poziva serviserskim tehničarima u vezi problema sa zupčastim remenom je rezultat:

1. Prekomjerno zatezanje pojasa tokom ugradnje. Materijal remena se jednostavno rasteže, a na valjke sa ležajevima vrši se prekomerni pritisak. Čitav sistem radi kako treba, ali se njegov resurs katastrofalno brzo troši. Obično se pojas jednostavno pukne;
2. Slaba zategnutost pojasa. Kako kažu stručnjaci, čim se potroši polovina resursa remena, morate otići na dijagnostiku i provjeriti stupanj zategnutosti. Ako se olabavi, treba je zategnuti;
3. Upravljanje vozilom u vrućim klimama. Svi proizvođači zupčastih remena savjetuju mijenjanje elementa češće nego inače ako automobil radi u uvjetima stalno visoke temperature;
4. Spuštanje pritiska zaštitnog kućišta. Kada prljavština ili prašina uđu u mehanizam za distribuciju gasa, njegovi pojedinačni elementi mogu otkazati mnogo ranije nego što se očekivalo. Ovo se odnosi i na pojas.

Čak i ako se prilikom pregleda remena otkriju male pukotine, prerano je brinuti o njegovom lomu. Činjenica je da se ispod neoprenskog dijela nalazi metalna baza, zahvaljujući kojoj cijeli element ima ogromnu otpornost. Međutim, ako metalna podloga oslabi, automobil će se teže pokrenuti i počet će stvarati buku - to će biti prvi znakovi da treba promijeniti zupčasti remen.

Ako tražite razloge za pucanje kaiša, biće i njih mnogo. Tačan odgovor na pitanje o uzroku puknuća bit će lakše dati tek nakon temeljitog pregleda automobila, koji će obaviti stručnjak. Mogući razlozi su:

• Pojas je pogrešno postavljen (poravnanje nije provjereno);
• Ugrađen je proizvod niske kvalitete koji nije mogao izdržati preopterećenje;
• U krevetu bregasta osovina ima neravnina;
• Remen je star i treba ga zamijeniti već duže vrijeme;
• Rashladna tečnost ili antifriz su dospeli na kaiš;
• Pumpa se zaglavila;
• Bregasto vratilo ili radilica je zaglavljeno;
• Postoje problemi sa zateznim valjkom (spontano se otpušta ili se zaglavljuje).

Kaiš je prekinut brzina u praznom hodu garantovano će uzrokovati zamjenu nekoliko ventila, ali ako dođe do klina prijenos, onda ćete ih morati sve promijeniti. Ako dođe do loma, mogu se oštetiti i druge komponente motora. DOHC popravke će koštati najviše Japanski automobili, stvari su malo bolje sa evropskim i američkim.

Izbor zupčastog remena

Kao i svaki drugi rezervni dio, odgovarajući pojas se može pronaći na nekoliko načina. U svakom slučaju, od ljubitelja automobila potrebno je minimum vremena i truda, jer je za pretraživanje dovoljno imati pristup mreži i pametni telefon, tablet ili računar. Možete pretraživati ​​po:

• VIN kod vozila. Najlakši i najpouzdaniji način da pronađete rezervni dio je online ili u trgovini. U drugom slučaju, sam menadžer će pojasniti kompatibilnost i sigurno će ponuditi analoge najbliže originalnom pojasu;
• Prema autu. Potrebno je navesti proizvođača, model, opremu, te uzeti u obzir tehničke podatke motora. Ovo je savršeno implementirano u elektronskim katalozima poznatih tržišta - zaljubljenik u automobile će se kretati po stablu kataloga, prvo birajući marku i model, a zatim birajući sa liste pravi motor. U najnaprednijim katalozima originalu se dodaju i odgovarajući analozi.

Kada vam pojas dođe do ruku, obratite pažnju na pakovanje. Na plastičnoj vrećici otisnuta je kombinacija brojeva. Obično su prve tri cifre fabrička oznaka, a iza njih su godina izdavanja (zadnja cifra) i sedmica izdavanja. Što je kaiš noviji, duže će trajati. Na najstarijim proizvodima koji nikada nisu bili u upotrebi vide se tragovi raslojavanja.

Čudno je da iskusni automehaničari savjetuju ugradnju ne originalnog remena, već analoga vodećih proizvođača. Na sadašnjem tržištu u grupama proizvoda „valjci“ i „kaiševi“ vodeće pozicije zauzima najviše deset proizvođača, a svi ostali čine ne više od 4% tržišta. Hajde da shvatimo zašto su police autokuća pune remenja određenih proizvođača i na čije proizvode prvo treba obratiti pažnju.

Brand tour

Ovdje zabava počinje. Ako imate izbor između nekoliko pojaseva sa dokazanom kompatibilnošću sa postojećim zupčastim remenom na vašem automobilu, morate obratiti pažnju na marku. Kao što je već spomenuto, originalni pojas može biti inferiorniji od dobrog analoga. Osim toga, analogni će koštati manje. Vrijedi prije svega obratiti pažnju na proizvode sljedećih kompanija:

• (SAD). Kompanija nudi ojačane zupčaste kaiševe, koji nisu zasnovani na neoprenu, već na zasićenom nitrilu. Ovaj materijal ima dobre performanse čak i sa visoke temperature. Stope kvarova Gates proizvoda su fenomenalne - 2 proizvoda na 6 miliona;
• (Njemačka). Proizvođač gazi na pete Gates. Poenta je da nemački Contitech isporučuje pojaseve direktno u fabrike nekoliko proizvođača automobila. Na sekundarnom tržištu, kompanija je poznata kao dobavljač proizvoda koji pripadaju premium segmentu;
• (SAD). Eminentni Američki proizvođač, čiji proizvodi posljednjih godina dobivaju mlake, a ne entuzijastične kritike kupaca. Dva su razloga: velika je vjerovatnoća da ćete naići na lažnjak pod imenom Dayco (o tome ćemo kasnije) i kvaliteta nije na visini originalnog remena. Međutim, proizvod će koštati manje od originala, pa ako su vam financije ograničene, možete sigurno uzeti američki analog;
• (Njemačka). Jedan od najvecih poznatih proizvođača auto delova, koji se takođe može pohvaliti dobrim zupčastim kaiševima. Osim toga, jeftiniji su od originala;
• Quinton Hazell (UK). Ovo je kompanija za pakovanje koja distribuira originalne trake. Međutim, ako uzmete engleski rezervni dio, dobit ćete isti original, ali drugačiji niža cijena. U nekim slučajevima u pakiranju možete pronaći analog odvratnog kvaliteta - ovisno o vašoj sreći.

Da rezimiramo, recimo da pri odabiru zupčastog remena dajte prednost ili originalu, ili, i. Vjerojatnost da ćete naići na loš analog upakiran pod imenom ovih marki nije tako velika.

Razlika je u tome što razvodne valjke nude sljedeće kompanije: (Njemačka), (Švedska), SNR (Francuska), (Japan), (Japan). Valjci ove druge kompanije su posebno dobri, ali ih nije tako lako pronaći. GMB nudi pristupačna rješenja prosječnog kvaliteta - ako želite najbolje, potražite SKF, Koyo ili SNR.

Ljubitelji automobila trebali bi zapamtiti sljedeće:

1. Uvijek vrijedi imati barem jedan zupčasti remen na zalihama;
2. Učestalost zamjene elementa ovisi o marki automobila koju posjedujete. Prosječna kilometraža jednog pojasa je 50000-80000 kilometara, u rijetkim slučajevima - 90.000 kilometara i više;
3. Pažljivo pratite stanje uljne brtve;
4. Uz zamjenu remena, vrijedi promijeniti i zatezni valjak.

Budući da većina auto-entuzijasta kupuje pojaseve, fokusirat ćemo se na to kako razlikovati markirani rezervni dio od lažnog. Međutim, ova tehnika je primjenjiva na traženje rezervnih dijelova za kaiševe drugih kompanija. Pažljivo pregledajte sljedeće:

1. Pakovanje. Obratite pažnju na dizajn, prisustvo holograma i materijal za pakovanje. Originalno pakovanje je od debelog kartona. Ako imate nedoumica oko dizajna, potražite fotografiju pakovanja sa brendiranog dijela na internetu i uporedite je s onom ispred vas. Najmanje razlike ukazuju na lažnjak. Hologram na originalnom pakovanju je uvijek zalijepljen na isto mjesto, i to vrlo dobro - lako se može ukloniti samo nožem za papir;
2. Sadržaj paketa. Ovdje je sve strogo individualno. Danas se originalni pojasevi stavljaju u plastične kalupe, a ne umotaju u plastiku;
3. obilježavanje, izgled . Na originalnom pojasu oznake su malo odrezane, ali su odštampane vrlo jasno i lako se čitaju. Na lažnom nema rezanja, font je manji, boja natpisa je drugačija (u originalu ima plavičastu nijansu);
4. Zatezni valjak uključen. Lažni valjak nema gravuru na metalnom dijelu, a oznake na plastičnoj ivici su teško čitljive;
5. Idler roller. Često jednostavno nema graviranja na lažnom vodećem valjku.

Ako želite dublje ući u ovu temu, trebali biste potražiti informacije na web stranici proizvođača. Činjenica je da proizvođač često mijenja dizajn ambalaže, pa čak i dizajn logotipa. Koristeći primjer Gates: Novi logo je izgubio elipsu oko riječi "Gates". Nakon što je naišao na lažnjak, kupca će odmah zaprepastiti sljedeći anahronizam: logo na pakovanju sa remenom navodno ne bi trebao imati elipsu, ali ima. Zaključak je očigledan.

Zaključak

Ozbiljni problemi sa zupčastim remenom javljaju se samo kod onih vozača koji ignorišu potrebu za redovnim održavanjem i nastavljaju da upravljaju automobilom čak i kada se, bez posebnog znanja, može posumnjati kvar motora(pokretanje je teško, boja se mijenja izduvnih gasova, motor počinje da proizvodi buku i da se pregreva). Ako želite provjeriti integritet zupčastog remena, pažljivo ga pregledajte ima li pukotina i raslojavanja. Ako se remen stvrdnuo, nakon pritiska na njegovu površinu vrhom odvijača ne ostaje mala udubljenja. Kada se vek trajanja pojasa istroši, više ne možete oklijevati - zanemarivanje ovog dijela može rezultirati ozbiljne štete motor sa naknadnim skupim popravkama.

Mnogi ljudi pogrešno vjeruju u to pogonski remeni ugrađeni u pomoćne jedinice i zupčasti remeni su najjednostavniji i najrazumljiviji dijelovi automobila. Međutim, takva jednostavnost je varljiva: visokokvalitetni moderni pojasevi se proizvode isključivo patentiranim tehnologijama i mogu izdržati mnogo. Ali, hajde da shvatimo da li se isplati platiti za kvalitet i koji je zupčasti remen na kraju bolji?

Odabir pojasa

1. Najprije izložimo kriterije po kojima ćemo odrediti da li je kaiš dobar ili ne. U principu, prilično je jednostavno: visokokvalitetni remen ne samo da treba zadržati svoje performanse tijekom cijelog servisnog perioda i, naravno, ne trgati se, već i, ako je moguće, ne biti rastegnut više nego što je potrebno. Ali to je vrlo teško za elastični "gumeni" dio, posebno uzimajući u obzir opterećenje na pojasu. Šta ako zupčasti remen iznenada pukne? Nažalost, posljedice u ovom slučaju mogu biti vrlo neugodne. Prilično su česte situacije kada je, kao rezultat kidanja remena zbog habanja ili proizvodnih grešaka, vlasnik automobila morao podvrgnuti motor svog automobila skupom remontu.
2. Ako je manje-više jasno spriječiti lomljenje remena zbog istrošenosti, potrebno ga je na vrijeme zamijeniti, uzimajući u obzir vijek trajanja koji je deklarirao proizvođač. Kako se zaštititi od kupovine neispravnog auto dijela je, naravno, ozbiljno pitanje. Danas svaka prodavnica auto delova nudi kupcima ogroman broj opcija remena - od skupi delovi poznatih brendova, na jeftine proizvode bez ikakvih „identifikacionih oznaka“. Ali nije jasno da li visoka cijena garantuje isti visok kvalitet. Da biste pronašli beskompromisnu kvalitetu po pristupačnoj cijeni, potražite zupčaste remene europskih proizvođača. Tehnički stručnjaci i dizajneri stranih kompanija vrlo su pažljivi pri odabiru zupčastih remena i preferiraju proizvode napravljene od optimalnih materijala.
3. Ako ne znate koja marka zupčastog remena je najbolja za vaš automobil, onda dajte prednost onim remenima koje proizvodi ista kompanija kao i vaš automobil. Također posebno popularan i visoke kvalitete Danas su Gatesovi zupčasti remeni poznati.

Koji su zupčasti remeni najpouzdaniji?

Ojačani GATES remeni imaju vek trajanja tri puta duži od zupčastih remena drugih proizvođača.

Hajde da shvatimo na šta treba obratiti posebnu pažnju prilikom kupovine i ugradnja zupčastog remena Za pouzdan rad motor.

Prvo, hajde da pričamo o samom pojasu.

Donedavno se vjerovalo da je najviše odgovarajući materijal Za proizvodnju pojaseva koristi se neopren (kloropren, CR). Koristi se za stvaranje niza različitih gumeni proizvodi. Danas svi vodeći svjetski proizvođači automobila odbijaju ugraditi neoprenske pojaseve na nove modele automobila. Činjenica je da je temperatura u motornom prostoru normalno 80 - 90°C, ali vršne vrijednosti mogu doseći 150°C. Pod utjecajem visokih temperatura, neoprenski remen gubi svoju elastičnost (muti), što dovodi do brzo povećanje habanja u cijeloj dužini Pojavljuje se više pukotina (prva fotografija). Za pojas zupčasti remen znači potpuno uništenje. Drugi razlog odbijanja proizvođača automobila da koriste neoprenske pojaseve je značajno pogoršanje otpornosti kaiša na smrzavanje tokom njegovog rada. Ako novi neoprenski pojas može raditi na temperaturi od oko -40°C, tada se tijekom rada ovaj indikator značajno pogoršava i može se prepoloviti. To dovodi do pucanja pojasa kada se automobil odlaže na otvorenom. zimsko vrijeme godine.

Kako biste izbjegli sve ove temperaturne probleme i bili sigurni u bilo kojoj situaciji, bilo da se radi o pregrijavanju motora ili korištenju automobila zimi, instalirajte ojačana GATES zupčasti kaiševi , napravljen od visoko zasićenog nitrila (HSN, HNBR). Remenje od nitrila rade bez problema i na visokim i na niskim temperaturama. niske temperature. Manje su osjetljivi na motorno ulje, gorivo i vlagu od neoprena. Ispitivanja na klupi su pokazala da će pri održavanju kritične temperature od 149°C neoprenski pojas popucati nakon 44 sata rada, a nitrilni tek nakon 370 sati! Zbog toga proizvođači automobila koriste visoko zasićene nitrilne kaiševe u većini novih motora. Imajte na umu da ako je pojas napravljen od nitrila, tada će imati sljedeće oznake: HSN ili HNBR (druga fotografija). Prvo zupčasti remen od visoko zasićenog nitrila proizveo je svjetski lider u proizvodnji zupčasti remeni od Gejtsa 1985. Inače, ovo je jedini proizvođač u našoj regiji koji se ne boji dati garanciju za cijeli vijek trajanja svojih remena.

Posebna karakteristika segmenta rezervnih dijelova razvodnog pogona je njegova niska konkurentnost. Ako izuzmemo proizvode predstavljene pod nazivom „original“, vodeći udjeli ruskog tržišta pripadaju tri vodeća brenda, ostali zauzimaju od 1 do 4%. Glavni trend U ovom segmentu došlo je do pomaka u potražnji prema kupovini i ugradnji kompleta za popravku. S tim u vezi, postoji određena specijalizacija proizvođača i dobavljača u grupama proizvoda „kaiševi“ i „valjci“. U distribuciji ukupnog uvoza rezervnih dijelova po grupama proizvoda (prema statistici HS kodova), tržišni udio zupčastih remena je oko 2%.

Sistem razvodnog pogona stalno postaje složeniji, a zahtjevi za remenima postaju sve strožiji. A ako se izvana zupčasti remen malo promijenio, onda karakteristike performansi ova komponenta je pretrpjela ogromne promjene u skladu sa povećanjem opterećenja. Često je dodatna oprema "okačena" na pojas: pumpa za vodu, osovine, fazni sistemi. Sve to povećava stepen opterećenja zupčastog remena, zahtijeva kompliciranje njegove geometrije i mijenja njegove radne uvjete. A ako na starijim modelima automobila slomljeni zupčasti remen nije uzrokovao posebne probleme, onda u modernih automobila situacija je drugačija: korišćenje kvalitetni pojasevi prilikom popravki njihova pravilna ugradnja, poznavanje tehnologije određuju performanse mehanizma za distribuciju gasa i direktno utiču na životni vek vozila i njegovu bezbednost.

Ugradnja zupčastih remena zahtijeva od stručnjaka za autoservis da poznaje nijanse tehnologije. Takve nijanse uključuju, između ostalog, ispravnost provjere napetosti remena. Mnogi sistemi sada koriste automatski zatezač pojasa. Međutim, takav mehanizam ne oslobađa mehaničara odgovornosti za provjeru stupnja napetosti zupčastog remena prilikom njegove zamjene.

Zbog toga proizvođači remena i kompleta za popravku sve više pomjeraju fokus svojih aktivnosti na rad sa segmentom nezavisnih servisa. Časopis KUZOV sproveo je istraživanje na sto pedeset nezavisnih servisa u Moskvi i regionu, specijalizovanih za popravku stranih automobila proizvedenih u Evropi. Ispitanici su upitani koje zupčaste kaiševe preporučuju za ugradnju. Rezultati ankete su sažeti u jedan grafikon, koji pokazuje da automehaničari preferiraju rad sa proizvodima lidera na tržištu - Gatesa i ContiTecha.

Alexey Prusakov, regionalni menadžer prodaje u ContiTech-u, automobilski pojasevi:

Među stručnjacima za autoservis, ContiTech uživa visok ugled kao dobavljač originalnih komponenti opreme. Prilikom popravke motora, stručnjak u servisu, ugledajući ContiTech komponentu instaliranu na vozilu, najčešće će koristiti slične proizvode sa sekundarnog tržišta. A činjenica da ContiTech isporučuje zupčaste kaiševe na pokretne trake proizvođača automobila je, po mom mišljenju, uvjerljiv argument za autoservise u korist naših proizvoda. ContiTech je jedan od dobavljača visokokvalitetnih proizvoda iz premium segment sekundarno tržište. Napominjem da su zupčasti remeni relativno jeftina komponenta, pa stoga stručnjaci za autoservis radije koriste remene poznatih marki, ne štedeći na kvaliteti. Zupčasti remeni kao potrošni materijal trebali bi biti pri ruci u autoservisu. Stoga je jedan od prioriteta našeg rada stabilna ponuda ContiTech proizvoda na tržištu. U Rusiji smo izgradili ozbiljnu distributivnu mrežu, koja uključuje sve najveće ruske dobavljače. Svi naši proizvodi lako i brzo stižu do autoservisa ili trgovine.

Govoreći o kvaliteti rada sa autoservisom, ne može se zanemariti nivo kvalitete popravka i održavanja mehanizma za distribuciju motornog plina od strane stručnjaka za autoservis. Uostalom, sam zupčasti remen je prilično jednostavna komponenta, ali je dio složenog sklopa. A glavni problem ovdje su kvalifikacije radnika u servisima. Shvatajući važnost obuke stručnog osoblja za autoservise, ContiTech već nekoliko godina redovno održava tehničke seminare. I ako su ranije takve obuke provodili stručnjaci iz europskog ureda kompanije, sada ruski odjel ContiTech-a ima svog tehničkog trenera. A sada počinjemo novi kurs tehničke obuke za automehaničarske radionice, tokom kojeg će posebna pažnja biti posvećena nijansama ugradnje zupčastih kaiševa i popravke sistema za distribuciju gasa motora.

Danas sve više potrošača radije kupuje ne samo zupčasti remen, već i komplet za popravku. Nema potrebe objašnjavati da prilikom zamjene zupčastog remena treba mijenjati i valjke. I bolje je kupiti sve ove komponente u kompletu. Za autoservis, prikladnije je držati kaiševe i ležajeve u jednom setu: jedna kutija sadrži sve što vam je potrebno za popravke, ne morate posebno odabrati poseban remen i valjke. Osim toga, bolje je kupiti ove komponente od jednog dobavljača i imati garanciju od jednog proizvođača. Za razliku od pojaseva, teže je krivotvoriti komplete, pa su krivotvoreni proizvodi rjeđi na tržištu kompleta za popravku.

Kompleti za popravku vremena su jedan od najbrže rastućih segmenata autokomponenti za naknadno tržište. Prodaja u ovoj kategoriji proizvoda raste u direktnoj proporciji s povećanjem prodaje novih automobila. Naročito posljednjih godina, primijetili smo promjenu potražnje sa zupčastih kaiševa na komplete za popravku. To direktno ukazuje na rastući profesionalizam ruskih autoservisa, oni razumiju važnost ispravnih i kvalitetne popravke i održavanje mehanizma za distribuciju gasa i ne ugrožavajte kvalitet zupčastih remena, birajući proverene proizvode.

ContiTech proizvodi zupčaste kaiševe koji odgovaraju kvalitetu originalnih komponenti opreme. Za izradu kompleta za popravak zupčastog remena koristimo proizvode pouzdanih proizvođača. Tako nabavljamo valjke od SKF-a i INA-e, priznatih lidera u svom području. Tehnologije proizvodnje zupčastog remena se mijenjaju kao odgovor na zahtjeve koje proizvođači automobila postavljaju ovoj komponenti. U posljednjih 20 godina opterećenje zupčastog remena se povećalo 2,5 puta. U isto vrijeme, temperaturni uvjeti rada trake postali su stroži (temperatura okoline se povećala na 150 °C). Osim toga, proizvođači automobila postavljaju veće zahtjeve, uzimajući u obzir koje je potrebno povećati vijek trajanja zupčastog remena. I ako su se ranije pojasevi izrađivali od sastava kloroprena, sada se za njihovu proizvodnju koristi visoko zasićeni nitril. Želio bih napomenuti da ContiTech, kao lider u proizvodnji gumenih proizvoda, koristi svoje vlastite za proizvodnju zupčastih remena gumene smjese, primenjuje sofisticirani sistem kontrole kvaliteta za gotove proizvode i svojim kupcima obezbeđuje pouzdane i visokokvalitetne komponente.

Igor Graf, regionalni menadžer prodaje u Gatesu:

Glavni trend, uključujući i u segmentu nezavisnih servisa, je značajno povećanje udjela zamjene svih komponenti razvodnog pogona istovremeno tokom rutinsko održavanje, odnosno remen, zatezač i valjci. U tom smislu, želio bih se fokusirati na komplete za popravku. Gates je najveći proizvođač komponenti pogonskog sistema u Evropi, koji isporučuje kaiševe i zatezače na transportne trake vodećih svjetskih proizvođača automobila. Kompanija je bila jedna od prvih koja je ponudila rješenje u obliku kompleta za popravak i s pravom zauzima vodeću poziciju u ovom segmentu, uključujući i rusko tržište. U avgustu 2012, kompanija je ponovo pokrenula program za promociju kompleta za popravku Rusko tržište, što je dodatno doprinijelo dinamičnom razvoju ovog područja. Ne može se ne radovati činjenici da su najprofesionalniji servisi već počeli uporno preporučivati ​​svojim klijentima sveobuhvatnu zamjenu, odnosno komplete za popravku i vezati garancijske obaveze na njihovu ugradnju. Očigledno je da je cijena važan faktor za potrošače na ruskom tržištu, pa smo pažljivo razvili našu ažuriranu ponudu i sada kupac ima priliku kupiti sve-u-jednom komplet od Gatesa jeftinije od dijelova ekvivalentnog kvaliteta zasebno. U Evropi je situacija drugačija i to zbog činjenice da pored samog seta komponenti, Gates daje informacije o ugradnji kaiša u obliku upute korak po korak, kao i potpunu garanciju za cijeli razvodni pogon.

On trenutno Naša ponuda uključuje više od 700 vrsta kompleta za popravku zupčastih remena, što pokriva oko 98% voznog parka Evropski automobili, kao i veliki udio japanskih. Proširenje asortimana naišlo je na pozitivan odgovor potrošača. Više od 250 aktivne pozicije kompleti za popravku su dostupni u našem skladištu u Moskvi. Vjerujemo da će u segmentu komponenti razvodnog pogona ova grupa proizvoda dominirati, a samo remenje će predstavljati samo neplanirane zamjene. Neispravan pogon Zupčasti remen se suočava sa ozbiljnim problemima, njegov pravilan rad je vitalna potreba. Budući da je trenutno resurs svih komponenti razvodnog pogona približno isti, najbolja garancija njegovog sigurnog i pouzdanog rada je istovremena zamjena remena i valjaka, au nekim slučajevima i pumpe rashladnog sistema. U tu svrhu, Gates nudi Gates PowerGrip®Kit i Powergrip®Kit Plus, zajedno sa uljnim brtvama, O-prstenovima, pumpama za vodu i pomoćni dijelovi. Automehaničar dobija u jednoj kutiji sve što mu je potrebno da u potpunosti popravi razvodni pogon. PowerGrip® Plus kit uključuje jedan ili dva zupčasta remena, lamele, zateznih valjaka, vijci, opruge, dijelovi za montažu, upute za ugradnju, naljepnica za kilometražu, kao i uljne brtve, O-prstenovi i ostali potrebni dijelovi. PowerGrip® Plus kompleti sa vodenom pumpom dostupni su zasebno. U ovom trenutku, asortiman proizvoda Gates uključuje 1.800 kompleta (od osnovnih do prigušivača radilice). I unutra uskoro Preko distributera ćemo promovirati novi proizvod - indikator istrošene remenice.

Alexander Kuprik, brend menadžer Parts Group LLC:

Dizajneri i tehnički stručnjaci Njemačka marka Finwhale® sa posebnu pažnju reagirao na izbor optimalnih materijala od kojih se izrađuju zupčasti i pogonski remeni pomoćnih jedinica. Svaki pojas se sastoji od nekoliko slojeva: vanjskog sloja tkanine, zatim gornjeg gumenog sloja - brtve, a zatim elastičnog gumiranog gajtana, koji je odozdo zaštićen drugim gumenim slojem - brtvom. Svi slojevi kaiševa Finwhale® izrađeni su od visokokvalitetnih materijala: unutrašnji sloj je od gume ojačane vlaknima, polikloroprena, elastični kabel je od poliestera i aramida, sloj tkanine je od mješavine pamuka i najlona. Punilo za unutrašnji sloj je mješavina pamuka, celuloze i najlonskih vlakana. Za ojačane pojaseve koriste se modificirani, još otporniji materijali. Cijeli proces proizvodnje traka, upotrijebljeni materijali i finalni proizvod strogo su provjereni automatiziranim sistemom upravljanja. Odabrani proizvodi iz svake serije prolaze dodatnu kontrolu i životni testovi na posebnim štandovima. I, naravno, sve faze proizvodnje, kao i dobavljači komponentnih materijala, certificirani su da ispunjavaju zahtjeve standarda ISO 9001. Kao rezultat toga, kaiševi Finwhale® jamče optimalnu kombinaciju visoke otpornosti na habanje, uz garanciju protiv loma i ekstremnog istezanja. Finwhale® pojasevi koriste dokazani materijal etilen propilen dien monomera (EPDM). Ovaj materijal pruža stabilnost pri radu na visokim temperaturama, rad bez razaranja na temperaturama ispod nule, povećanu otpornost na abrazivne čestice, ulje i ozon, te produženi vijek trajanja. Za još veću pouzdanost zupčaste jedinice, stručnjaci Finwhale® preporučuju zamjenu zupčastih remena u isto vrijeme kada i valjci, koji su samostalna stavka u Finwhale® prodajnom programu. Danas se kaiševi i valjci prodaju zasebno, a ne u kompletu. Ali, prateći trendove razvoja moderno tržište auto komponente, za udobnost naših kupaca, posebno servisnih stanica, u periodu 2013-2014, kompletni setovi pogona vremena će se pojaviti u proizvodnom programu Finwhale®. Ovi kompleti će uključivati ​​ne samo sam zupčasti remen i valjke. Sadržat će sve potrebne elemente, kao što su remen za balansiranje vratila, brtva poklopca pogona, zaptivke vratila, opruge, hidraulički zatezač, pumpa, vijci za pričvršćivanje, etiketa za bilježenje kilometraže i datuma rada. Svaki komplet će biti prilagođen određenom motoru. Ovo će, po našem mišljenju, olakšati rad specijaliste servisa, a nesumnjivo će krajnjem korisniku dodati povjerenje u pouzdanost ovog kompleksa i važan čvor auto.