Liebherrov najveći kran. Najveće dizalice na svijetu

21.05.2019

Tijelo

Pretražite oznake:

Sa i bez nedostataka - ne proizvodi se u Rusiji

Pripadaju kranovi nosivosti 600 tona moćne mašine, ali trenutno u svijetu postoje dizalice čija nosivost dostiže nekoliko hiljada tona, najmoćniji superdizalica ima kapacitet dizanja blizu 7 hiljada tona.

Većina superdizalica spada u dvije kategorije: fiksirane s velikom bazom okretnog prstena i pokretne dizalice na gusjenicama. Obje vrste dizalica imaju svoje prednosti i nedostatke.

Okretni, koji struktura grane zajedno sa protivtegom rotira u zaobljenom obliku željeznički kolosijek, su stacionarni, ali imaju veliku visinu dizanja i doseg. Nedostaci takvih dizalica uključuju činjenicu da se ne mogu kretati s teretom, a njihova ugradnja zahtijeva pripremljenu podlogu tla, pa čak i temelj.

Dizalice gusjeničari se lako premještaju i na gradilištu i s jedne lokacije na drugu i mogu se kretati s teretom.

Dizalice sa poduprtom poput onih koje proizvodi VersaCrane imaju prednost u tome što nosivost podloge može biti niža nego kod drugih superdizalica bez potpora, što ih čini lakšim za postavljanje na gradilištu.

Prijevoz

Transport superdizalica je jedan od važnih problema koji proizvođači rješavaju već u fazi projektovanja i razvoja, tako da je Mammoet dizajnirao PTC dizalice za isporuku u kontejnerima na brodovima, a zatim ti kontejneri postaju balastna kutija za dizalicu. Korisnik je upućen da napuni kutiju lokalnim gravitacionim materijalima - pijeskom i šljunkom kako bi dobio projektiranu protivuteg.

Lampson razgrađuje konstrukcije svojih dizalica kako bi stao na 100 kamiona, a dijelovi grane nisu zavareni već sastavljeni na klinove.

Dijelovi Bigge Super Crane-a postavljeni su na 160 kamiona.

Svrha

Superdizalice se koriste za ugradnju velike blok, teške opreme u nuklearnim, petrohemijskim, metalurškim i drugim građevinskim sektorima. IN poslednjih godina slavine sa teški režim radovi su se počeli aktivno koristiti za ugradnju opreme za vjetroelektrane.

Od 13 najvećih dizalica na listi (vidi tabelu) - 9 dizalica je uvedeno na tržište prvi put u posljednjih šest godina, u ovom kratkom periodu maksimalni kapacitet dizanja dizalica je porastao sa 2 hiljade tona na više od 6,8 hiljada tona.

Još prije 10 godina dizalica TC-36000/1 nosivosti 2.268 tona, koju je u SAD razvio VersaCrane, bila je jedinstvena, a danas je na 9. mjestu po nosivosti. Od tada su se mnoge super dizalice pojavile u kategoriji najpopularnijeg nosivosti od 3 tisuće tona, koje se uglavnom koriste u izgradnji nuklearnih elektrana. Istina, nakon nesreće u Japanu 2011. godine u elektrani Fukushima, izgradnja novih nuklearnih elektrana u svijetu je usporila, a time se smanjila i potražnja za superdizalicama za te namjene. Ali za stanice nove generacije, kao što je Westinghouse AP1000 stanica u SAD-u, takve će dizalice biti tražene.

Mjesto	Proizvođač	Model	Nosivost, t
1	bigge	125DAFRD	6803
2	ALE	AL.SK190	4300
3	Sany	SCC36000	3600
4	mammoet	RTS-1 40/200-DS	3200
5	Sarens	SGC-120	3200
6	Terex	CC8800-1 TWIN	3200
7	mammoet	MSG-80	3072
8	Liebherr	LR-13000	3000
9	Lampson	LTL-2600	2359
10	Manitowoc	31000	2300
11	VersaCrane	TS-36000/1	2268
12	Liebherr	LR-11350	2000
13	mammoet	RT50	2000

125DAFRD

Najveći Bigge 125D AFRD na svijetu je dizalica sa podiznom dizalicom s kružnom bazom koja se kreće punom okretajem i A-šipom dizalica, nosivost mu je 6803 t sa granom od 91 m. Kada je opremljena standardnom granom od 171 m, nosivost je 3.640 t sa polumjerom od 73 m. Udaljenost između centra dizalice i vanjskog prstenastog postolja je 43 m, što ograničava minimalni doseg grane na 31 m.

Sa posebnom opremom u centru za povećanje stabilnosti dizalice, zajedno sa armirano-betonskom podlogom, dizalica može raditi pri brzini vjetra od 64 km/h i ostati stabilna na uraganskim vjetrovima do 241 km/h. Pogon se sastoji od pet dizel motori ukupna snaga 2573 kW.

Dizalica je opremljena unikatnom automatski sistem balansiranje, omogućavajući vam da držite dio za podizanje u vertikalnom položaju.

AL SK190

Na drugom mjestu liste nalazi se dizalica AL SK190 nosivosti 4300 tona, proizvođača Abnormal Load Engineering Ltd, britanske kompanije. (ALE). Za podizanje tereta koriste se kran sa prstenastim postoljem, dizalice za kablove nosivosti do 600 tona, moment opterećenja dizalice je 190 hiljada tona.

Brzina podizanja tereta dizalicama je 10 m/h, dok dodatno brzo vitlo omogućava podizanje do 150 m/h.

Dvije AL SK190 dizalice rade različite zemlje svijetu - na Tajlandu i u SAD-u. Prva je proizvedena 2008. godine, 2011. godine na drugu dizalicu ugrađen je Mega Jack mega-jack sistem, sposoban da podigne teret težine 50 hiljada tona na visinu od 25 m. Obje dizalice su montirane u fabrici kompanije u Bredi. u Holandiji.

Za transport svake dizalice potrebno je 130 kontejnera.

SCC36000

Dizalica SCC36000 nosivosti 3600 t Kineska kompanija Sany je rangiran na 3. mjestu na listi. Moment opterećenja dizalice je 86 hiljada tona, sa visinom dizanja od 98 m i radijusom od 45 m, nosivost je 1700 tona.

Gusjeničarska dizalica s dvostrukom granom lansirana 2011. godine prvi je ulazak kineskih proizvođača dizalica na globalno tržište superdizalica. Dizalica se proizvodi u fabrici Kushan u Kini i ima procijenjenu cijenu od 40 miliona dolara.

Donji stroj dizalice sadrži osam gusjenica, as pogonska jedinica koriste se dva dizel motora snage 597 kW. Za transport krana dovoljno je 86 kamiona.

RTS-140/200-DS

Sljedeće PTC-140/200-DS dizalice iz Mammoeta u Nizozemskoj pripadaju novoj generaciji dizalica s dvostrukim prstenom (PTC) sa kontejnerima na platformi. Proizvedena su dva krana nosivosti 3.200 tona.

Dizalice sa duplim prstenom variraju u prečniku od 30 do 41 m. Dvostruka grana i komponente dizalice uklapaju se u standardne brodske kontejnere, koji se zatim koriste kao balastne kutije.

Dizalica modela RTS-140 ima moment opterećenja od 140.000 t.m, a dizalica RTS-200 dostiže 200.000 t.m. Priprema dizalica za rad na gradilištu traje tri do šest nedelja.

U SAD trenutno rade dvije dizalice RTS-140, u Brazilu jedan model RTS-200.

Belgijska grupa Sarens Group je 2011. godine proizvela kran SGC-120 maksimalne nosivosti od 3200 tona sa radijusom od 30 m i momentom opterećenja od 120 hiljada tona.m ili 130 m.

Dizalica je opremljena sa 12 dizel motora, tradicionalnim hidrauličnim vitlom, a dizalica se okreće na bazi dvostrukog prstena prečnika 43 m.

Dizalica se transportuje u 155 brodskih kontejnera, koji se potom mogu koristiti kao balast.

Dizalica trenutno radi na izgradnji Intelove fabrike u Antelu, Arizona u SAD, nakon čega će kran biti prebačen u Kinu radi izgradnje morske naftne platforme teške 15.000 tona, gde će biti potrebni moduli težine do 1.300 tona biti podignuta.

CC8800-1 TWIN

Terex CC8800-1 TWIN kran gusjeničar sa dvostrukom rešetkom izgrađen je u Zweibrückenu, Njemačka.

U trenutku kada je ova dizalica predstavljena, bila je najveća na svijetu po nosivosti od 3.200 tona. Dizalica se može kretati po gradilištu s teretom.

At maksimalni kapacitet nosivosti na 3200 tona, dizalica može podići teret od 534 tone sa radijusom od 62 m i dužinom grane od 123 m. Maksimalni moment opterećenja je 44 hiljade tona.

Dizajn dizalice u velikoj mjeri ponavlja sličnu dizalicu s jednom granom.

Dizalica se široko koristi u velikim objektima širom svijeta, uključujući nuklearnih projekata, rafinerije nafte itd.

Na 5. mjestu je dizalica Mammoet MSG-80 nosivosti 3072 tone, koja je prvi put predstavljena 1996. godine.

Slavina sa okruglim postoljem, u kojoj je hod završen teflonom za bolje klizanje slavine.

Dizalice za kablove se koriste za podizanje tereta.

Sa dužinom glavne grane od 93 m sa krakom od 37 m, dizalica može podići teret od 774 tone sa radijusom od 61 m.

Dizalica serije MSG je sporija za rad od nove generacije PTC dizalica, ali ostaje tražena za druge izvanredne performanse.

Pročitajte više u aprilskom broju časopisa.

Prema stranim medijima
BINTI prevod

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Izgradnja kuća je nevjerovatno zanimljiv proces. Veoma je uzbudljivo gledati kako se grade ogromne kuće, kako nastaju raskošno oblikovane zgrade i čitavi gradovi. Ljudska snaga je uključena u cijeli ovaj proces od početka do kraja. Međutim, ne mogu se zanemariti mogućnosti građevinske opreme. Zaista, bez KamAZ-a, KrAZ-a, kipera, bagera i drugih mašina, ništa se ne bi dogodilo. Pa, najvažnija stvar na gradilištu je, naravno, dizalica. Samo on može nositi ogromne terete na visinu. A najveći kran na svijetu to možda neće moći. Kako izgleda, ko ga je kreirao i kakve karakteristike ima, pokušaćemo da saznamo u sledećem materijalu.

Najveći model tornja donesen u Rusiju. Nemački auto

Najveća toranjski kran na svijetu sastavljena je u Kini. YONGMAO inženjeri su radili na razvoju ovog giganta. Svoju zamisao nazvali su ST80/60. godine počela je montaža najtežeg građevinskog postrojenja Ruska Federacija sredinom juna 2014. godine, a završen tek drugog avgusta. Generale nosivost tehnologija je 40 tona. Makhini su se odmah svidjeli građevinari iz Rusije. Planirano je da se koristi za izgradnju hidroelektrane Nižnje-Burejskaja u blizini Blagoveščenska.

Dizalica može podići do 40 hiljada kilograma tereta. Toliko ima pet slonova, dva tuceta automobili ili 11-12 žirafa srednje veličine. Najveća svjetska dizalica ST80/60 može se kretati po šinama, zahvaljujući čemu se može koristiti prilikom izgradnje najsloženijih konstrukcija.

Još jedan ogroman model tornja na planeti je jedinica iz Njemačke, koju je razvio koncern Wolfkran. ovaj model identifikovan kao 1250V. Dizalica je sposobna da podigne 60 tona, međutim, na nepotpuno izvučenoj grani. Sa ovakvim opterećenjem, kapaciteti opreme su smanjeni na 11 tona, pošto najveći radijus strelica je 80 metara. Čim je oprema predstavljena širokoj publici, odmah se krenulo u posao, odnosno na izgradnju hidroelektrane u samoj Njemačkoj. Sada se mašina koristi u izgradnji objekata širom Zemlje.

Prijevoz iz Ginisove knjige rekorda

Isti njemački naučnici stvorili su najveći kran na svijetu. Liebherr LTM-11200-9.1 je najmoćnija i najimpresivnija autodizalica. U običnom narodu automobil se zove prilično jednostavno - "Mamut". Godine 2007. takav tehnički izum zasluženo je ušao u Ginisovu knjigu rekorda. Transportna grana, koja ima osam teleskopskih dijelova, skriva glavnu snagu cijele konstrukcije. Ovi parametri dužine se trenutno smatraju najvećim na Zemlji. Stabilnost i mogućnost kretanja "Mamuta" obezbeđuju devet osnovnih osovina na 18 točkova.

Često dizalica radi s teretom težine 363 tone. Maksimalno moguće nosivost uz dodatnu upotrebu specijalne jedinice iznosi 1200 tona. Liebherr LTM-11200-9.1 je napravljen za rad na visini od 180 metara. Međutim, mogućnosti modela će u ovom slučaju biti smanjene. On data visina dizalica sa svojom granom izvučenom do granice može podići najviše 1,3 tone tereta.

Mašina sa gusenicama

Najveći kran gusjeničar na svijetu izgrađen je u Kini. Proizvođači iz Kine kreirali su model LR13000 koji se može samostalno kretati. Najveća nosivost gigant dostiže tri hiljade tona. Istina, mašina može podići tako impresivnu težinu samo za desetak metara.

Međutim, u stvarnosti, visina posla je mnogo veća. Takve dizalice se aktivno koriste za izgradnju hemijskih i naftnih postrojenja. Nemoguće je graditi bez upotrebe takve opreme i opasnih dijelova nuklearnih elektrana. Nevjerojatno zanimljivo je da tokom svog rada ova dizalica ne koristi protuteg. Dizajn LR13000 sličan je ogromnoj strijeli, koja osigurava stabilnost cijelog trupa. Snažni kablovi su integrisani sa dve strane opreme. Svaka garantuje oko 62 tone nosivost. Kuka za kran može podići teret na visinu jednaku zgradi od 74 kata.

Ogromna plutajuća jedinica

Ogromnost okeanskih dubina tjera naučnike da dizajniraju specijalnu opremu sve većeg i velike veličine. I ispred ostalih, naravno, Nebesko Carstvo. Njegova najveća plutajuća dizalica na svijetu mnogima je poznata kao DLV4000. On diže zaista ogromne terete iz morskih dubina. Ponekad su teški i 4400 tona.

Slični utezi mogu se nalaziti na onim mjestima gdje se proizvode plin i nafta. Mnogo je isplativije koristiti kuku dizalice DLV4000 jednom nego sto puta koristiti manju mašinu. Osim toga, može raditi najveća plutajuća dizalica na planeti teško dostupna mjesta, u mraznim uslovima i to na najopasnijim policama. Dužina modela prelazi oznaku od 174 metra, širina je 48 metara. Za pogon mašine zaduženo je sedam dizel motora sa sopstvenom elektranom. Jedinica je u stanju da radi neprekidno 60 dana, ali je vrlo nepoželjno dozvoliti takvo pregrijavanje. Plutajuće postrojenje može lako podići cijelu podmornicu na visinu.

Pregled autodizalica

Odredite najveće autodizalica u svijetu je prilično teško, jer postoji nekoliko ogromnih modela. Na primjer, Zoomlion ZACB01 autodizalica nosivost u 2000 tona može sa sigurnošću preuzeti ovu titulu. Mašina je opremljena sa četiri motora različitih kapaciteta: 150, 260, 430 i 650 Konjska snaga. Takođe, jedinica je opremljena teleskopskom strelom od 160 metara.

Još jedna najveća kamionska dizalica na Zemlji može se smatrati specijalnom opremom kineskog koncerna XCMG. Transport se zove XCA5000. Mašina se ne može pohvaliti takvim nosivost, kao i njena prethodna "kolega", međutim, njene mogućnosti su neverovatne: 1600 tona. Dizajn se može pomicati bočno, i to je njegova jedinstvenost.

Točkovi na svim točkovima

Najvećom dizalicom na kotačima na svijetu možemo sa sigurnošću nazvati kinesku opremu proizvođača SANY, SAC 12000. Ova jedinica je analog prethodno spomenutog LTM-11200-9.1, poznatijeg kao Mamut.

Dizajn modela ima nekoliko sistema istovremeno: sigurno upravljanje vozilo, optimizacija potrošnje goriva, optimizacija primijenjene snage i podešavanje sistema kotača.

Ova slavina može raditi u 15 načina rada. Takođe integriše mnoge dodatni uređaji, koji olakšavaju realizaciju različitih zadataka. Cijena takve opreme počinje od 250 miliona rubalja.

Građevinska oprema najstarije firme

Još jednu najveću svjetsku dizalicu, čiju fotografiju možete vidjeti u našem članku, razvio je Terex-Demag, najstarija kompanija u ovom segmentu tržišta. Zamisao koncerna AC 1000 je velika mašina, nosivostšto je jednako hiljadu tona.

Oprema je opremljena teleskopskom granom koja se transportuje zasebno. To je zbog njegove ogromne veličine: sastoji se od devet dijelova, a konstrukcija je teška oko 22 tisuće kilograma.

Grana vam omogućava podizanje svih vrsta tereta do visine od 163 metra. Da bi AC 1000 radio, potrebna je dodatna autodizalica, dizajnirana da sastavi sve elemente u jedan dizajn. nosivost cjelokupne mašine ne smije biti manja od 30 hiljada kilograma.

Rad čitave decenije

O stvaranju "Teysun" - jedan od najvećih dizalice u svijetu - inženjerima je trebalo čitavih deset godina. U Kini je izmišljena fiksna struktura koja ne uključuje transport. Mašina je sposobna da podigne 20 hiljada tona tereta. Korišteni "bizoni" u morskim dubinama za izgradnju naftnih bušotina. Dizalica se montira na posebne platforme, koje se naknadno uklanjaju.

Kada se ovi radovi završe, gigant građevinske mašine počinje da pravi bušotinu. Sada takva instanca radi u kineskoj provinciji Shandong. Jedinica drži rekord u podizanju 20133 tone na 30 metara nadmorske visine.

Za izgradnju velikog, industrijskog objekta, ponekad uobičajenog toranjski kran ili autodizalica. A to se događa jer je nosivost takvih strojeva ograničena. Za podizanje tereta težine preko 1000 tona potrebni su pravi divovi - najveće svjetske autodizalice. Ovako ozbiljna tehnika obavlja samo najsloženije zadatke.

Primjena autodizalica velike nosivosti

Samohodne velike mašine, dizajnirane za kolosalna opterećenja, imaju ogromnu snagu, značajne dimenzije, ali su istovremeno i manevarske. Uglavnom se koriste u izgradnji nuklearnih elektrana, u hemijskoj, preradi nafte i alternativne energije. Veliki kranovi dostupni su samo velikim industrijskim preduzećima i nisu uključeni u rješavanje problema gdje se koristi konvencionalna građevinska oprema. Ove mašine se proizvode u ograničenim količinama i po narudžbini.

Ocjena autodizalica po mogućnosti podizanja tereta

Među najvećim velike kamionske dizalice takođe ima svoju gradaciju. Postoji jednostavno moćna tehnika i pravi divovi sposobni da podignu do 2000 tona tereta. Ispod su karakteristike, gdje je kapacitet dizanja dizalica prikazan rastućim redoslijedom.

Snažan model sposoban da podigne 1000 tona tereta istovremeno, visina dizanja je 163 metra. Devetodelna grana je teška oko 22 tone.Svi glavni delovi opreme transportuju se posebnim velikim vozilom sa međuosovinskim rastojanjem od 9 osovina. Blok kuka, oslonci i protivutezi se transportuju drugim kamionom. Za montažu dizalice na gradilištu potrebno je privući drugu kransku opremu sa mogućnošću podizanja 30 tona tereta.

Zadaci koje obavlja mašina sa ovakvim karakteristikama su ugradnja ogromnih vjetroturbina, kako bi se osigurale performanse vjetroagregata. Dostupne su linije za kretanje dizalica zajednička upotreba, opterećenje na svakoj osovini ovdje nije veće od 12 tona.

SANY SAC 12000

Velika autodizalica visok promet sa mogućnošću podizanja 1200 tona tereta. Mašina je opremljena četvorodelnom uvlačnom granom, čija dužina dostiže 102 metra. Dizalica je opremljena i sistemima upravljanja potrošnjom goriva, sigurnošću upravljanja, distribucijom energije. Rad autodizalice može se odvijati na petnaest načina.

Tehnički veliki kran Ima:

Snaga dizel motora - 480 kW;
Devet pari točkova;
Brzina putovanja - 75 km / h;
Moment opterećenja - 35400 t*m;
Transportne dimenzije LSHV u milimetrima - 20800x3000x4000

Ogroman auto iz njemački proizvođač autodizalice Liebherr. Oprema može podići 1200 tona tereta uz pomoć teleskopske grane sastavljene od 8 koljena. Specijalni tereti se podižu samo uz pomoć protutega od 200 tona. Velika dizalica je opremljena sa dva dizel motori za 367 i 680 konjskih snaga, gdje je prvi odgovoran za rad instalacija dizalice, drugi - pokreće šasiju automobila. Podizanje grane je omogućeno aksijalnim klipnim hidrauličnim motorom.

Za upravljanje ovako složenom opremom potreban je tim od pet ljudi. Ovo je inženjer, vozači i operateri - po dvije osobe. Veliki auto pri kretanju se oslanja na šasiju od 9 osovina i može se kretati brzinom do 70 kilometara na sat.

Specifikacije krana

Opcije	Indikatori
Maksimum. nosivost	1200 t
unutar radijusa	2,50 m
Teleskopska grana	18,30 m
Teleskopska grana do	100,00 m
Rešetkasta strelica iz	6,5 m
rešetke do	126,0 m
Pogonski motor	Liebherr
Pogonski motor	8-cilindar-dizel
Pogonski motor / snaga	500 kW
Broj osovina	9
Motor krana	Liebherr
Motor krana	6-cilindar-dizel
Motor dizalice / snaga	270 kW
Standard pogon/upravljač	18x8x18
Brzina putovanja	75,00 km/h
Opšti balast	202,00 t

Kineska džinovska autodizalica iz XCMG-a nadmašila je mnoge konkurente u pogledu nosivosti. Može slobodno podizati težine do 1600 tona. Mašina je opremljena hidrauličnim servo pogonom za upravljanje i ima mogućnost bočnog kretanja. Za potrebe vjetroelektrana i nuklearnih elektrana razvijena je velika oprema.

Model XCMG ima sljedeće tehničke parametre:

Dizel motor snage 360 konjskih snaga;
Šasija na devet osovina;
Moment opterećenja, koji iznosi 38000 t*m;
Brzina kretanja na autoputu - 80 km / h;
Ukupne dimenzije DShV-a u milimetrima - 21800x3100x4000;
Grana sa dometom od 105 metara plus proširenje rešetke do 126 m i konzolno proširenje do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Prednjači još jedna gigantska "kineska" autodizalica, koja može da podigne 2.000 tona tereta odjednom, dok sama masa opreme ne prelazi 96 tona. Teleskopska grana s osam koljena doseže dužinu od 106 metara. Međuosovinsko rastojanje ima 12 osi, od kojih je svaka vodeća. Velika mašina je opremljena sa četiri dizel motora snage prvog - 150, drugog - 260, trećeg - 430, četvrtog - 650 KS.

Moment opterećenja autodizalice je 38000 t * m, automobil se može kretati do mjesta rada brzinom od 75 kilometara na sat. Dimenzije u milimetrima su: dužina - 21800, širina - 3100; visina - 4000. Ovakva divovska dizalica je dizajnirana za izvođenje instalacioni radovi u izgradnji metalurških i hemijskih preduzeća. Ovo je najveća dizalica na svijetu.

Video: Monster auti. Veliki kranovi

Svi smo vidjeli kako rade. dizalice pomaže ljudima da grade visoke zgrade i razne strukture. Međutim, jeste li ikada vidjeli tako ogromnu dizalicu koja je jednostavno nevjerovatna po svojoj veličini? Neki su ždralovi čak uspjeli ući u Ginisovu knjigu rekorda. Šta je to - najveća dizalica na svijetu? A koji drugi kranovi imaju takvu titulu?

Najveća autodizalica

Bez sumnje, liderstvo među kamionskim dizalicama pripada njemačkoj dizalici LiebherrLTM-11200-9.1, koja se naziva i "Mamut". Ovaj div je čak uvršten u Knjigu rekorda. To je samohodna dizalica sa strelom opremljena teleskopskom granom. Grana se nalazi na 9-osovinskoj šasiji sa 18 pogonskih točkova. Grana za automatsko izvlačenje sastoji se od osam sekcija i najduža je na svijetu.

Standardni model ove autodizalice može podići 363 tone tereta, međutim, kada je ugrađen specijalna oprema nosivost se povećava na 1200 tona - grana može izdržati ovu težinu opterećenja na dosegu od 2,5 metara. Mašina može podići teret za 180 metara, ali u ovom slučaju maksimalna težina tereta može biti samo 1,3 tone.

Motor autodizalice je 8-cilindarski agregat sa 680 konjskih snaga, koji radi na dizel motor. Kao protivteg, čija je težina 202 tone, koriste se 32 ploče koje imaju iste veličine. Kada takva protivtega postane mala, posebna hidraulična oprema za balansiranje.

Ovaj "kolos" se koristi za izgradnju velikih razmjera (na primjer, teška oprema, veliki brodovi) i prilikom ugradnje vjetroturbina. Za sklapanje autodizalice potrebno je otprilike 8-10 sati - većina dijelova se dovozi kamionima, kojih je najmanje 20.

najveći kran gusjeničar

Ovdje možete pogledati modele kranovi gusjeničari Kineske kompanije - SCC86000TM (Sany) i XGC88000 (XCMG). Puštanje u promet dizalica koje mogu podići do 3600 tona, kompanije su najavile 2011. godine. Ali već postoji Zoomlion ZCC3200NP dizalica, također kineskih proizvođača.

Ima nosivost od 3200 tona, što je 200 tona više od njemačkog kran gusjeničar Liebherr LR13000 (može podići teret od 3000 tona).

najveća toranjski kran

Među toranjskim dizalicama, Wolfkranov model 1250V je div. Vrijednost maksimalnog momenta opterećenja dizalice je 1500 tona, ovog giganta karakterizira nosivost od 60 tona. Maksimalni radijus grane je 80 metara, a opterećenje na maksimalnom radijusu, može podići težinu od 11 tona.

Ovaj veliki kran odmah nakon predstavljanja otišao je na svoj prvi posao - izgradnju hidroelektrane u Njemačkoj. Proizvođač dizalica tvrdi da je danas vrlo popularan u mnogim zemljama svijeta (Evropa, Amerika, Australija, Bliski istok). Godišnje se proizvodi ne više od 15 takvih dizalica, a cijena za njih se formira ovisno o konfiguraciji, ali i dalje je trošak nevjerojatno visok. Stoga, kako bi uštedjeli novac za kupce, proizvođači ovu dizalicu nude čak i za iznajmljivanje.

najveća plutajuća dizalica

Italijanska kompanija Monfalcone kreirala je veliku dizalicu za rad na vodi - Saipem Mikoperi7000. To je jedna od ogromnih plutajućih dizalica (tačnije, radi se o dvije dizalice koje rade zajedno), čija se paluba po veličini može usporediti s dva fudbalska terena.

Ovaj "vrijedni radnik" može podići bilo koju opremu za bušenje ili plovilo težine do 14.000 tona. Dizalica može raditi na površini vode nekoliko mjeseci, na njoj radi oko 300 stručnjaka - za njih plutajuća dizalica obezbjeđuje čak i menze, kafiće, bioskop i bolnicu.

Također možete primijetiti plutajuću dizalicu kineske kompanije - DLV4400. Kao što samo ime govori, ova dizalica ima nosivost od 4.400 tona. Karakterizira ga prisustvo 7 dizel motora. Plutajuća dizalica duga je 174 metra i široka 48 metara. Ovaj div može ostati na površini vode najmanje 60 dana. Zapošljava 250 ljudi. Koristi se za podizanje potopljenih brodova i za izgradnju na moru.

Najveća stacionarna dizalica

Crane Kineska proizvodnja može podići teret težine najmanje 20.000 tona. Dakle, može podići približno 20.000 automobila ili 420 teških vozila. Visina ove moćne dizalice je 133 metra, a razmak između raspona je 20 metara. Ovaj "kolos" je odličan pomoćnik za osobu u izgradnji tankera i naftnih platformi.

Svi smo vidjeli kako rade dizalice, pomažući ljudima da podignu visoke zgrade i razne objekte. Međutim, jeste li ikada vidjeli tako ogromnu dizalicu koja je jednostavno nevjerovatna po svojoj veličini? Neki su ždralovi čak uspjeli ući u Ginisovu knjigu rekorda. Šta je to - najveća dizalica na svijetu? A koji drugi kranovi imaju takvu titulu?

Najveća autodizalica

Standardni model ove autodizalice može podići 363 tone tereta, međutim, kada se ugradi posebna oprema, kapacitet dizanja se povećava na 1200 tona - grana može izdržati ovo opterećenje na dosegu od 2,5 metara. Mašina može podići teret za 180 metara, ali u ovom slučaju maksimalna težina tereta može biti samo 1,3 tone.

Motor autodizalice je 8-cilindarski agregat sa 680 konjskih snaga, koji radi na dizel motor. Kao protivteg, čija je težina 202 tone, koriste se 32 ploče iste veličine. Kada takva protutega postane nedovoljna, tada se ugrađuje posebna hidraulička oprema za balansiranje.

najveći kran gusjeničar

Ovdje možemo primijetiti modele gusjeničarskih dizalica kineskih kompanija - SCC86000TM (Sany) i XGC88000 (XCMG). Puštanje u promet dizalica koje mogu podići do 3600 tona, kompanije su najavile 2011. godine. Ali već postoji Zoomlion ZCC3200NP dizalica, također kineskih proizvođača.

Ima kapacitet dizanja od 3200 tona, što je 200 tona više od njemačke dizalice gusjeničar Liebherr LR13000 (može podići teret od 3000 tona).

najveća toranjski kran

najveća plutajuća dizalica

Najveća stacionarna dizalica

Taysun kran kineske proizvodnje može podići teret od najmanje 20.000 tona. Dakle, može podići približno 20.000 automobila ili 420 teških vozila. Visina ove moćne dizalice je 133 metra, a razmak između raspona je 20 metara. Ovaj "kolos" je odličan pomoćnik za osobu u izgradnji tankera i naftnih platformi.