Kako se nalaze pedale u automobilu sa manuelnim pogonom? Na kojoj strani je kočnica u autu?

18.06.2019

Salon

Ako ste vlasnik automobila sa ručni menjač, a nemate iskustva u vožnji, onda su moje preporuke za vas. Učenje upravljanja "mehanikom" je kao učenje vožnje bicikla. Možda u početku neće ići, ali ako budete uporni i strpljivi, moći ćete slobodno i lako voziti automobil u bliskoj budućnosti.

Koje pedale i gdje se nalaze?
Kako upravljati njima?

Glavna stvar je naučiti lokaciju pedala na "mehanici", a onda će sve ići kao sat. Naravno, ako se potrudite i vredno učite. Poslušajte moj savjet. Siguran sam da će vam moje iskustvo pomoći da brzo savladate ovu nauku.

Prvo što sam uradio je da odaberem najsigurnije i najmirnije mesto za studiranje. Veoma je preporučljivo da nema drugih automobila u vašoj blizini, u blizini. Nadam se da razumete zašto su takve mere predostrožnosti potrebne. Lokacija ne bi trebala imati kosine. Ovo će znatno olakšati savladavanje ručnog mjenjača.

Tri prava prijatelja

Sada je vrijeme da se upoznate s ručnim pedalama. Sa leve strane je kvačilo, u sredini kočnica, a desno gas. Reći ću da je ovaj raspored isti i za automobile s volanom na desnoj i lijevoj strani. Stoga ćete ga morati jednom zapamtiti, čak i ako naknadno budete morali da pređete na drugi automobil sa ručni menjač.

U ručnom automobilu, kvačilo je odgovorno za:

glatko pokretanje;
odvajanje motora od mjenjača;
mjenjač.

Pazite da do kraja pritisnete kvačilo. Da biste to učinili, jednostavno ga pritisnite lijevom nogom. Možete mijenjati brzine samo kada je kvačilo pritisnuto do kraja.

Kako sam to uradio? Prvo sam pritiskao pedale jednu po jednu, zatim nasumično, pokušavajući zapamtiti i naviknuti se na njihovu lokaciju. Desnom nogom sam naizmjenično pritiskao gas i kočnicu. Na samom početku, glavna stvar je zapamtiti ispravnu lokaciju i ne zbuniti se.

Rad sa pedalama

Kako koristiti papučicu kvačila na ručnom mjenjaču? Pokušajte pritisnuti kvačilo na pod i prebaciti ručicu mjenjača u jedan od položaja za brzinu. Kada uključite brzinu, polako otpustite pedalu. Nema oštri trzaji i naglim pokretima. Radila sam to nekoliko puta zaredom dok se nisam sjetila kako sam se osjećala.

Prije svega, provjerite da li kočnice vašeg automobila ispravno rade. Train on neispravne kočnice- prazna vježba koja neće dati nikakve rezultate. A naučiti voziti takav automobil je prilično rizično.

Vrlo je važno zapamtiti i osjetiti kakva bi pedala trebala biti, njena tvrdoća, kako biste na vrijeme uočili kvar. ako ona:

Previše mekan i uz mali pritisak iznenada tone u pod.
Preteško kada je potrebna velika sila da se pritisne kočnica.

Ovo ukazuje na kvar. Ako doživite slične senzacije prilikom pritiskanja, onda je to ozbiljan razlog da kontaktirate autoservis.
Pedala kočnice u ručnom automobilu nalazi se u sredini. Da ga aktivirate, pritisnite ga desnom nogom.

Da biste kočili, morate pritisnuti kočnicu i kvačilo u isto vrijeme kada uključite brzinu. Iz vlastitog iskustva reći ću da se kvačilo mora pritisnuti određeni djelić sekunde brže od kočnice. Pedala za gas se nalazi sa desne strane.

Pritiskom ili otpuštanjem desnom nogom dajete komandu sistem goriva auto povećava ili smanjuje hranu mješavina goriva. Kao rezultat takvih radnji, vaš automobil će dobiti ili izgubiti brzinu.

Što jače pritisnete gas, to će biti veća brzina. Video iznad još jednom sve detaljno opisuje - vrijedi pogledati.

Položaj pedala na "mehanici" može se vidjeti na gornjoj fotografiji. Tako ćete shvatiti šta je šta. Siguran sam da ćete nakon samo nekoliko časova moći lako da vozite svoj automobil.

Izvor: http://DaciaClubmd.ru/mexanicheskaya-kpp/

Kako se nalaze pedale u autu?

Glavni problem za vozača početnika je sinhronizacija rada ruku i nogu. Da bi se svi pokreti odvijali na podsvjesnom nivou, "automatski", morate tačno razumjeti čemu služe pedale i kako se nalaze.

Broj pedala ugrađenih u automobil ovisi o vrsti mjenjača kojim je opremljen.

Na vozilima sa ručni menjač mjenjač (ručni mjenjač) postoje tri od njih: pedala kvačila, pedala kočnice i kontrolna pedala ventil za gas, kolokvijalno "gas".

U automobilima s automatskim mjenjačem (automatskim mjenjačem) postoji jedna pedala manje: pedala kočnice i papučica gasa. Nema pedale za otpuštanje kvačila.

Pedala za upravljanje gasom (pedala za gas) prisutna je na svim vrstama automobila bez izuzetka. Služi za nesmetanu regulaciju snage motora koju odaberete u svakom trenutku kretanja.

Prema svom položaju u unutrašnjosti automobila, nalazi se na desnoj strani u odnosu na ostale pedale. Kontrolira se samo desnom nogom. Pritiskom na papučicu gasa povećavamo brzinu motora, čime se povećava njegova snaga.

Otpuštanjem pedale „ispuštamo gas“, smanjujući brzinu motora.

Svi tipovi automobila su opremljeni i pedalom kočnice. Služi za kontrolu usporavanja mašine tokom vožnje. Uvek se nalazi levo od pedale za upravljanje gasom (u sredini kod automobila sa ručnim menjačem). Kontrolira se samo desnom nogom. Najvažnija od svih pedala, jer je ponekad potrebno kočenje u nuždi kako bi se izbjegla nesreća.

Pedala za otpuštanje kvačila prisutna je samo u vozilima sa ručnim mjenjačem. Služi za prekid toka snage između motora i mjenjača. Kontrolira se samo lijevom nogom.

Kada pritisnete papučicu, mehanička veza između motora i ručnog mjenjača privremeno se prekida, u tom trenutku možete brzo odabrati željenu brzinu bez "krckanja" u brzinama.

Na automobilima opremljenim automatskim menjačem, nikada ne pritiskajte pedale gasa i kočnice istovremeno - može doći do fatalnog oštećenja mjenjača. Sretno na putevima!

Izvor: http://SovetClub.ru/kak-raspolozheny-pedali-v-mashine

Pedale u autu: lokacija i namjena:

Početak obuke za upravljanje vozilo, mladi auto-entuzijasti se upoznaju sa aranžmanom vozačko sedište. Pored volana, instrument table i ručice menjača, jedna od glavnih komandi u automobilu su i pedale. Njihova upotreba omogućava automobilu da ubrza ili uspori.

Razlike u broju pedala u automobilima

U zavisnosti od tipa menjača, broj komandnih poluga u vozilu varira. Za ručni menjač su potrebne tri pedale u automobilu. Vrlo je lako zapamtiti koji je koji. Krajnja lijeva pedala je kvačilo, središnja je kočnica, a desna je gas.

Čitav proces vožnje manuelnog automobila u početku može izgledati prilično komplikovano, ali kada se savlada, vožnja postaje glatka i prirodna. Za razliku od ručnog automobila, u automatskom automobilu postoje samo dvije pedale. Kočnica lijevo i gas desno. Ne može biti jednostavnije. Kada radite sa automatskim menjačem, kvačilo nije potrebno.

Pedala kvačila

Kada prvi put vidite pedale u automobilu, ne razumete odmah princip rada svih njih. Ako je sve jednostavnije s gasom i kočnicama, onda kvačilu treba posvetiti posebnu pažnju. Upravo ova pedala organizira koordiniran rad motora i ručnog mjenjača. U svom normalnom položaju, kada pedala kvačila nije pritisnuta, motor i mjenjač su povezani.

Kada pritisnete pedalu do kraja, disk kvačila se odvaja od zamajca motora i dolazi do slobodnog okretanja. U ovom trenutku možete uključiti ili prebaciti željenu brzinu. Otpuštanjem pedale kvačila počinjemo obrnuti proces, a rotacija se ponovo prenosi na osovinu.

Pedala kočnice u automobilu

Iz naziva je jasno da je ova poluga odgovorna za pravovremeno zaustavljanje vozila. Teško je odrediti važnost pedale u automobilu. Ako neko misli da je glavna stvar gas, a da su kočnice izmislile kukavice, onda ta osoba nikada nije vozila sa neispravnim kočionim sistemom.

Pritiskom na kočnicu aktivira se hidraulični ili pneumatski aktuator, koji stvara dodatnu silu u glavnom kočioni cilindar. Prenosi se na jastučiće, koji su odgovorni za pravovremeno zaustavljanje. Stepen usporavanja vozila zavisi od stepena pritiska na papučicu kočnice.

Također, kada se promijeni položaj poluge, napon se primjenjuje na stražnja svjetla, signaliziranje učesnika saobraćaja da smanjujete brzinu automobila.

Pedala za gas

Odgovoran za količinu isporučenih proizvoda mešavina vazduh-gorivo u motor. Mehanizam za prijenos signala do ventila može se razlikovati ovisno o tome različiti automobili, ali princip rada pedale u automobilu ostaje nepromijenjen. Shodno tome, sila pritiska na polugu određuje stepen ubrzanja automobila.

Pre nego što počnete da vozite, trebalo bi da naučite da jasno identifikujete pedale u automobilu. Gdje se nalazi, možete to otkriti čak i eksperimentalno. Čak i najmanji pritisak na papučicu kočnice aktivira zadnja kočnica.

Lako se mogu vidjeti u mračnoj prostoriji ili pažljivim promatranjem odraza na objektima u retrovizoru. Onda je sve jednostavno. Desno je gas, a lijevo, ako postoji, kvačilo.

Još je lakše prepoznati pedale kada je motor upaljen u neutralnom položaju.

Jedina pedala koja će reagovati kada se pritisne pojačanom bukom motora je gas. Kvačilo se ne može otkriti ni s uključenim ni isključenim motorom. Ova pedala reaguje samo na pokret. Samo trebate zapamtiti da ako postoje tri pedale, onda je kvačilo uvijek na lijevoj strani, kočnica u sredini, a gas na desnoj strani.

Položaj stopala na pedalama

Posebna poteškoća za početnike je pitanje kojom nogom treba pritisnuti koje pedale. Dakle, ako je mjenjač mehanički i postoje tri pedale, onda je lijeva noga odgovorna samo za kvačilo i ništa drugo. Ubrzanje i kočenje automobila vrši se naizmjeničnim pomicanjem desne noge.

Automatskom menjaču su potrebne samo dve pedale. Ovo je gas i kočnica. I, čini se, dvije noge - dvije pedale. Ali ovo je pogrešan pristup. Desna noga, kao iu slučaju ručnog mjenjača, odgovorna je za ubrzanje i kočenje, dok lijeva noga počiva na posebno napravljenom postolju ili prostirci.

Nema ništa teško naučiti lokaciju i principe rada pedala. A uz određeno iskustvo u vožnji automobila, sve se radnje izvode gotovo podsvjesno. Automatski mjenjač nudi veću slobodu vozaču i olakšava vožnju, ali je skuplji za održavanje.

Izvor: https://www.syl.ru/article/237449/undefined

Osnove vožnje automobila za početnike: učenje položaja pedala

Mnogi ljudi su umorni od upotrebe javni prijevoz počinju da uočavaju potrebu za vlastiti automobil. Ali evo u čemu je stvar: početnici su ponekad toliko uplašeni da sjednu za volan da počnu zaboravljati kako su pedale smještene u automobilu.

Znamo to još od škole - nastavnici iz životne sigurnosti i drugih društvenih disciplina govore nam gdje se nalaze kvačilo, gas i kočnica. Uostalom, u životu postoje hitne situacije kada hitno morate sjesti za volan, čak i ako nemate vozačko iskustvo.

Najteži aspekt vožnje je koordinacija upotrebe ruku i nogu tokom upravljanja automobilom.

Neki početnici vjeruju da čak i majmun može voziti automatski mjenjač - kažu, sjednite i okrenite volan, a auto će učiniti sve za vas - pomaknite pedale i optimalna brzinaće izabrati. Ali nije tako. “Automatski”, kao i “mehanika”, zahtijeva određeni pristup kontroli. I ovdje je važan i dobro koordiniran rad ruku i nogu u procesu kretanja u transportu.

Ergonomija i jednostavnost upravljanja glavni su kriteriji na koje bi se početnici trebali osloniti pri odabiru automobila. Ne možete kupiti automobil bez proučavanja njegovih osnovnih karakteristika i nijansi vožnje.

Ovo pitanje je posebno akutno za one koji nemaju vozačko iskustvo i potpuno nisu upoznati sa svim navedenim aspektima automobila.

Ukoliko ste imali samo vozačko iskustvo u auto-školi, preporučujemo da se obratite stručnjacima i „iskusnima“ kako bi odabrali onu koja vam zaista odgovara“ gvozdeni konj».

U svakom automobilu postoje pedale, bez obzira na vrstu mjenjača. Pozivamo vas da se upoznate sa klasičnom strukturom pedala, kao i faktorima za koje je svaka od njih odgovorna (pokretanje, mijenjanje brzina i kočenje).

Pedala za gas. Svaki automobil je opremljen ovom pedalom. Nalazi se na desnoj strani i upravlja se desnom nogom. Odgovoran za početak kretanja i ubrzanje. Pritiskom na njega dajemo automobilu signal da sistem treba povećati dovod mješavine zraka i goriva. Otpuštanjem pedale dajemo obrnuto "postavku", tj. Obavještavamo mehanizam o smanjenju ili prestanku isporuke goriva. Grubo govoreći, papučica gasa je nešto poput poluge slavine koja se može otvoriti ili zatvoriti;
Kočnica. Također dostupno u svakom automobilu i nalazi se na lijevoj strani. Međutim, baš kao i pedalom za gas, njime se upravlja isključivo desnom nogom (na to treba obratiti posebnu pažnju tokom procesa učenja!). U automobilima opremljenim automatskim mjenjačem, ova pedala se nalazi u sredini, desno od kvačila i lijevo od papučice gasa. Stavljajući ga u akciju, dajemo mašini signal o glatkoj ili oštroj (u vanredne situacije) smanjenje brzine kretanja. Kočnica je glavni dio svakog automobila! Važnije je od kvačila, ručice mjenjača, pa čak i gasa! Činjenica je da kretanje, početak kretanja, promjena brzine ili ubrzanje nije toliko važno. Ali morate prestati u svakom slučaju kada postoji takva potreba ili želja. Štaviše, u nekim situacijama na putu to će možda morati da se uradi hitno;
Pedala kvačila. Ovaj dio je dostupan samo na vozilima sa ručnim mjenjačem. Nalazi se na lijevoj strani (kočnica u "mehanici" je u sredini), a aktivira se isključivo lijevom nogom. Služi za prebacivanje obrtnog momenta na točkove, čime se pokreće automobil. Pritišće se do kraja, a zatim lagano otpušta. Izvođenjem ove manipulacije prisiljavate automobil da se udalji. Ovo treba da se uradi što je lakše moguće. Takođe, pomoću ove pedale možete menjati brzine na ručici menjača.

To je tako klasična struktura pedale u vozilu opremljenom ručnim mjenjačem. Vožnja takvog "gvozdenog konja" je prilično teška. U svakom slučaju, teže je od automatske mašine. Međutim, iskusni vozači to smatraju „osnovom osnova“ i kažu da bi vaš put u vožnji automobila trebao početi upravo s tim osnovama.

Samo ako savladate "mehaniku" moći ćete upravljati bilo kojim drugim automobilom. Ako odmah krenete sa „automatskim“, nesumnjivo će vam biti lakše.

Ali ne možete postati istinski kvalitetan vozač. Štaviše, vrlo je teško ponovo naučiti iz „automatskog“ u „ručno“, a ova adaptacija se može izjednačiti sa učenjem „od nule“.

Kada sjednete za volan manuelnog, važno je znati kako pravilno voziti takav automobil kako ne biste ugasili motor i ne poletjeli naglo.

Dakle, kada ste za volanom, upalite auto i stisnite kvačilo do kraja. Zatim ga lagano otpustite do gornje oznake i prebacite mjenjač.

Morate početi voziti isključivo iz prve brzine! Uz podizanje kvačila, lagano pritisnite gas.

Dok se krećete, morate mijenjati brzine striktno određenim redoslijedom, uzlaznim ili silaznim (ovo je važno kako biste spriječili kvar motora - "srca" vašeg automobila). Naravno, govorimo o kretanju u normalnim uslovima, i vanredne situacije kada je potrebno naglo kočenje, ovo pravilo se ne primjenjuje.

Pogledajte ručicu mjenjača. Ovo je uređaj tipa poluge koji se tradicionalno nalazi između dva prednja sedišta. Ima slova i brojeve, od kojih svako nosi određeno značenje. Brojevi od 1 do 6 označavaju numeraciju brzina ovisno o odabranoj brzini, a latinično slovo “R” znači upravljanje unazad.

U mašini ima više slova. Na primjer, slovo “P” znači stavljanje automobila u režim parking senzora i sljedeći režim parkiranja. Slovo “N” se koristi za pomicanje vašeg “gvozdenog konja” na kratke udaljenosti.

"L" način rada pomaže u savladavanju teških puteva (na primjer, off-road ili staza sa jamama) mala brzina. Numeracija znači isto kao i u "mehanici". Već smo saznali kako se pedale nalaze u automatskom automobilu - postoje samo dvije: lijevo je kočnica, a desno gas.

Sada vam je svaki automobil slobodno dostupan, za različite ukuse. Čak i desni volan! I nemojte misliti da su stvoreni samo za Tokio ili London - koriste se i u Rusiji, i koriste se normalno.

Naravno, ovi automobili su pogodniji za gradove sa vožnja lijevom stranom, međutim, mnogi ljudi uspješno upravljaju njima ovdje, gdje toga nema i ne očekuje se. Nije tako jednostavno, ali neki ljudi pronalaze svoje prednosti u kupovini takve mašine.

Kako se nalaze pedale u autu sa volanom na desnoj strani? Mnogi početnici misle da nije samo volan "ogledan", već i kontrolna dugmad. Ali to nije istina. Pedale su raspoređene istim hronološkim redom kao u tipičnom automobilu s volanom na lijevoj strani. Jedina razlika je, strogo govoreći, u položaju vozača.

I sada dolazimo do glavnog pitanja, koje je povod za burnu raspravu među vozačima različitog pola, starosti i vozačkog iskustva. Šta je bolje - ručni ili automatski menjač?

Mehanika je najbolji izbor za početnike i iskusne vozače. Zašto? Jer samo automobil opremljen ručnim mjenjačem daje vozaču mogućnost da zadrži kontrolu u „svojim rukama“, u doslovnom smislu ovog izraza. U tom slučaju vi vozite auto i kontrolišete svaki njegov pokret, a ne obrnuto.

Takođe, „mehanika“ se ističe po svojoj otpornosti na habanje (manje je verovatno da će takve mašine pokvariti i podložne su brzim i kvalitetne popravke). Teže ga je kontrolisati, ali je pouzdaniji. Sve beleške u hronikama saobraćajnih nesreća sa frazom „vozač je izgubio kontrolu“ gotovo uvek ukazuju na to da je vozio automatski menjač. Osim toga, "mehanika" ne ograničava mogućnosti brzine, za razliku od "automatskog".

Automobil opremljen automatskim menjačem je „ranjiviji“ i veća je verovatnoća da će se pokvariti. Njegov popravak je prilično mukotrpan i dugotrajan, zbog čega košta više. A sam automobil s automatskim mjenjačem je nekoliko puta skuplji od ručnog. Mnogo je lakše voziti, pogotovo za neiskusnog amatera, ali u ovom slučaju sva "odgovornost" za kretanje pada na njega, a ne na vas.

Na vama je koji automobil da odaberete. Glavna stvar je naučiti kako se njime adekvatno upravlja. Sretno na putevima!

Izvor: http://mjusli.ru/psihologija/poznaem-sebya/azy-upravleniya-avtomobilem

Položaj pedala u automobilu s različitim mjenjačima

Pedale su veoma važan element u vožnji automobila. Jer zahvaljujući njima automobil počinje da se kreće, zaustavlja se i usporava i reguliše brzinu automobila. Početnik, pa čak i iskusan vozač treba da se navikne na mjesto gdje se nalaze.

Dakle, kada prvi put sjedne za volan automobila, svaki vozač će sigurno pronaći udoban položaj sedenja podešavanjem vozačko sedište. Zbog različitih visina, kao i preferencija za sjedenje, to se mora učiniti prije kretanja.

Na mnogo načina, pogodnost položaja za vožnju utiče i na prerani umor i na udobnost putovanja uopšte.

Položaj pedala u autu

Prvo morate odlučiti s kakvim mjenjačem dolaze automobili.

Postoje dvije vrste:

sa ručnim mjenjačem;
With automatski mehanizam mjenjač.

Zadaci oba uređaja su slični - mijenjanje brzina. Ali u prvom slučaju to radi vozač, au drugom se to dešava bez učešća vozača. Kakve to veze ima sa takvom kontrolom kao što su pedale? Najdirektnije. U zavisnosti od mjenjača ugrađenog u automobil, može ih biti tri ili dva.

Dakle, u slučaju mehaničkog birača brzina, postojaće tri pedale. U slučaju automatskog mjenjača - dva. Sklop pedala se nalazi sa leve strane u nivou stopala ispod instrument table i volana.

Ručni menjač dolazi sa sledećim pedalama:

Kvačilo (nalazi se krajnje lijevo).
Kočnice (nalaze se između pedale kvačila i pedale gasa (akceleratora).
Gaza (koja se nalazi krajnje desno).

Kod automatskog mjenjača nalaze se sljedeće pedale:

Akcelerator (nalazi se krajnje desno).
Kočnice (nalaze se lijevo od pedale gasa).

Važno je zapamtiti da se tradicionalno pedala kočnice nalazi malo bliže vozaču i izgleda kao da strši. Pedala gasa je nasuprot, uvek blago uvučena prema motorni prostor. To je učinjeno radi intuitivne pogodnosti uočavanja njihove lokacije.

U automobilu s ručnim mjenjačem, papučice kočnice i gasa nalaze se desno od stupa upravljača, a papučica kvačila lijevo od njega. Istovremeno, u automobilu s automatskim mjenjačem, papučica kočnice i gasa nalaze se desno od stupa upravljača, kao u automobilu s ručnim mjenjačem.

Na mestu pedale kvačila nalazi se oslonac za noge. Kao karakteristika dizajna, neka vozila namijenjena prodaji na sjevernoameričkom tržištu mogu imati pedalu parkirne kočnice lijevo od oslonca za noge.

Kako rade pedale i za koje su funkcije odgovorne?

Svaki od njih obavlja svoju funkciju, ali je njihov princip rada isti. Njihovo učešće u kontroli se dešava pritiskom i otpuštanjem. IN različite situacije i za različite pedale su karakteristične različiti načini rada koristiti.

Pedala za gas

Ova kontrola služi za povećanje brzine motora.

Njegova aktivacija je neophodna:

u slučaju pokretanja pokreta;
regulacija brzine ubrzanja;
u slučaju ubrzanja u kretanju;
i drugi slučajevi vezani za održavanje ograničenje brzine.

Kočnica

Ova kontrola postoji da uspori vozilo.

Uključivanje je moguće u sljedećim slučajevima:

kočenje;
smanjenje brzine (usporavanje);
zaustavljanje;
održavanje ograničenja brzine (na primjer, održavanje potrebne brzine kada se spuštate sa nagnutog područja).

Pedala kvačila

Ova kontrola služi kao pomoćnik od početka kretanja do potpunog zaustavljanja vozila.

Neophodan je kada:

potrebno je započeti kretanje;
kada ubrzavate, morate prebaciti u višu brzinu;
u slučaju prebacivanja u nižu brzinu.

Ručica mjenjača (jaram)

Ručica mjenjača (jaram) je upravljački element vozila, čija je svrha racionalnija raspodjela okretnog momenta od motora do pogonskih kotača automobila.

Prisutan je u automobilima sa:

ručni prijenos;
automatski menjač.

Može biti različitih boja i oblika, ali je prisutan u svakom automobilu u ovom ili onom obliku. Ovaj uređaj može se nazvati mjenjačem. Zahvaljujući njemu, auto počinje da se kreće.

Opcije smještaja mogu varirati:

na stupu upravljača u obliku poluge koja se nalazi na vrhu iza volana (ovaj raspored je tipičan za automobile na sjevernoameričkom tržištu);
na stupu upravljača, u obliku prekidača ispod upravljača, koji se nalaze iza volana, bliže instrument tabli;
na podu u centralnom tunelu, u obliku ručke koja viri iz poda ili centralne konzole koja se nalazi između prednjih sedišta.

Kako postaviti noge na pedale?

Za oba tipa mjenjača, položaj nogu je isti. Ručni menjač karakteriše sledeći položaj nogu tokom upravljanja: desna noga uvek treba da bude na desnoj strani i kontroliše gas i kočnicu. Dok lijeva noga treba kontrolirati samo jednu stvar - pedalu kvačila.

Kod automatskog mjenjača, lijeva noga je postavljena na oslonac za noge. A desna noga, kao u slučaju ručnog mjenjača, kontrolira kočnicu i gas.

Kako pravilno voziti auto sa ručnim mjenjačem?

Da biste vozili automobil sa ručnim mjenjačem, morate znati i savladati osnove vozačke prakse.

Ovo uključuje:

poznavanje lokacije i redosleda menjanja brzina;
sposobnost da se počne glatko kretati, bez trzaja;
vještine preciznog i dosljednog mijenjanja brzina;
koherentnost u radu ruku i nogu pri promeni brzina;
sposobnost kočenja motorom;
sposobnost kretanja unazad;
sposobnost da se počne kretati uzbrdo bez kotrljanja;

Posjedujući sve ove vještine i stalno usavršavajući njihovu koherentnost, možete postići pravilno upravljanje automobilom.

Istovremeno, praksa pokazuje da što češće i duže provodite vrijeme u vožnji, to prije vaše akcije postaju automatske. Nakon toga, sve stečene vještine upravljanja postaju podsvjesne i jasno se provode.

Koji automobil odabrati - "automatski" ili "ručni"?

Sporovi i verbalne bitke na ovu temu traju već duže vrijeme. Neke privlači mogućnost uštede goriva korištenjem ručnog mjenjača, dok druge iscrpljuju svakodnevne gužve u prometu uz redovno prebacivanje prve tri ili čak dvije brzine.

S obzirom na to, potonji se isključivo zalažu za automatski menjač. Ovdje svako bira samostalno i na osnovu vještina koje je stekao u fazi učenja vožnje.

Prednosti mehaničkog mjenjača:

Jednostavnost uređaja.
Visoka mogućnost održavanja.
Mogućnost smanjenja troškova povezanih s punjenjem automobila gorivom.
Manje veličine i težine.
Prilikom vuče nema potrebe za šleperom.
Relativno dugoročno operacija.

Prednosti automatskog menjača:

Jednostavan za korištenje.
Sam mjenjač će odabrati optimalnu tačku mjenjača.
Mogućnost lakog pokretanja uzbrdo bez prevrtanja.
Nema potrebe za stalni posao lijevom nogom.
Izbor minimalne brzine (pogon, neutralni, 1. i 2. brzina, poluautomatski način rada, hod unazad, način parkiranja).
Brzo prilagođavanje stilu vožnje

Upotreba sklopa pedala u automobilu sa bilo kojom vrstom mjenjača je neophodna. U isto vrijeme, razlike između sklopa pedala na automobilu s ručnim mjenjačem i automobila sa automatski menjač jos uvek postoji. Pogodnost svakog od njih je čisto individualni evaluacijski koncept.

Koji će od njih biti udobniji možete provjeriti samo ako dugo vozite vozila sa oba tipa mjenjača.

Gotovo svi sada znaju kakav je raspored pedala u automobilu s ručnim mjenjačem, pa čak i oni koji apsolutno ne znaju kako voziti automobil. Razlog za to je što su u sadašnjim automobilima sekvenca i set kontrolnih pedala ujedinjeni. Lokacija pedala gasa, kočnice i kvačila je ista na različitim automobilima.

To je učinjeno kako bi se vozačima olakšalo navigaciju kontrolama. različite vrste automobila, što uvelike pojednostavljuje obuku za početnike i vozače bez vozačkog iskustva.

Iskusni vozači sa velikim iskustvom uglavnom koriste pedale automatski, ne razmišljajući o tome gdje da pritisnu u određenom trenutku. U ovom članku ćemo govoriti o lokaciji pedala u automobilima s različite vrste transmisije, kao i kako ih pravilno koristiti.

Malo istorije

Po prvi put, kontrolni mehanizmi koji imaju bar neku sličnost modernih automobila, korišćeni su u automobilima Ford T. Ovo je bio prvi automobil koji je sišao sa trake i pušten u proizvodnju. Sa ovim automobilom je započela era automobilske konstrukcije i pokrenut je kapital Henryja Forda.

Kontrolni sistem ovog automobila bio je veoma različit od svih prethodnih automobila. Auto-entuzijasti tog vremena bili su prilično iznenađeni takvim „know-howom“. Po prvi put, automobil je počeo da se pali ključem, a ne dugmetom. Takođe je dodao tri pedale. Krajnja lijeva papučica bila je namijenjena za vuču prilikom promjene brzina. Za to je bila odgovorna srednja pedala obrnuto, a krajnja desna je bila analogna moderna kočnica. Nije bilo papučice za gas; svoju funkciju obavljala je poluga koja se nalazi na mjestu gdje se sada nalazi mjenjač.

Pročitajte više o Ford auto Model T možete naučiti iz ovog videa:

Kakav je raspored pedala u automobilima sa ručnim i automatskim menjačem?

Kao što smo već rekli, pedale su standardno ugrađene na sve trenutne automobile. Jedina razlika je podjela na sisteme mjenjača. Na automobilima s automatskim mjenjačem obično se ugrađuju samo dvije: papučica gasa i papučica kočnice. Na automobilima s ručnim mjenjačem dodaje se treća pedala, koja je odgovorna za kvačilo.

Druge kombinacije nisu dozvoljene. Inače, auto neće će biti testiran a programer neće dobiti licencu za prodaju mašine.

Kao što je već spomenuto, u automatski menjač leva pedala je kočnica, desna pedala gas. Funkcije pedale kvačila obavlja kompjuter. Računar se bolje nosi s ovim zadatkom, dakle, u automobilima s velikim zapreminama motora koji se razvijaju veća brzina, često ugrađuju automatski mjenjač.

U ručnim mjenjačima su već ugrađene tri pedale - lijeva je kvačilo, srednja kočnica, desna gas i ništa drugo. Jedine razlike su u udaljenosti između njih, visini njihovog položaja iznad poda i širini same pedale. Jedinstveni standardi za lokaciju papučica gasa, kočnice i kvačila uspostavljeni su u cijelom svijetu i na svim automobilima s ručnim mjenjačem. Prednosti ove standardizacije:

Promjena u novo auto, vozač neće naići na probleme povezane s navikavanjem na drugačiji raspored upravljačkih mehanizama;
Jednom za volanom novog automobila, vozač se neće zbuniti u pedalama;
Putevi su mnogo sigurniji upravo zbog istog nedostatka ovisnosti i konfuzije;
Za različite kategorije automobila sistem upravljanja ostaje isti.

Naravno, tehnologija ne miruje, a proizvođači već dugo imaju moderne razvoje kako bi dodatno pojednostavili sistem upravljanja transportom. Ali nikome se ne žuri da uvede nešto novo u već savršeno funkcionalne sisteme, ili da ponovo razvije standarde. Uostalom, da bi to učinili, svi vozači, bez izuzetka, morat će ponovo naučiti nove metode upravljanja, a nisu svi spremni odustati od poznatog, praktičnog i jednostavnog sistema.

Kako pravilno koristiti pedale?

Ako automobil ima automatski mjenjač ili varijator, onda pedale gasa i kočnice treba pritisnuti samo jednom nogom - desnom. Lijeva bi trebala stajati na posebnoj platformi.

Kada radite sa ručnim menjačem, koristite obe noge. Desna noga kontroliše gas i kočnicu, a leva kvačilo. Ove preporuke nisu uzete iz ničega, jesu najbolji način vozite automobil bez skretanja pažnje sa puta koliko god je to moguće.

“Shvatili smo položaj stopala vozača u odnosu na kontrolne pedale. U ovom članku ćemo naučiti kako pravilno pritisnuti pedale kočnice, gasa i kvačila.

Prvo, mala digresija. Moderni automobili može biti opremljen ili sa ručnim menjačem (ručni menjač) ili automatskim menjačem (automatski menjač). Automatski se, pak, također dijele na tipove, ali to nije poenta. Razlike u vožnji automobila sa različitim menjačima su u tome što automobil sa automatskim menjačem ima samo dve pedale (gas i kočnicu), dok automobil sa ručnim menjačem ima tri pedale: gas, kočnicu i kvačilo. S automatskim mjenjačem sve je jednostavno: mijenjanje brzina se vrši jednom polugom bez pedale kvačila (lijeva noga vozača stalno počiva na osloncu za noge). Brzine se mijenjaju automatski.

Na automobilima s ručnim mjenjačem sve je nešto složenije, ali to je na prvi pogled. Ovdje za promjenu brzina koristimo ručicu mjenjača i papučicu kvačila koju ćemo pritisnuti lijevom nogom. Nećemo ulaziti u detalje strukture automobila i rada njegovih komponenti za to je bolje proučiti relevantnu literaturu, ali ćemo razmotriti tehniku pritiskanja pedala. Šta će to dati?

Na samom početku automobilske prakse početnici prave niz grešaka, na primjer, pogrešno drže volan, pogrešno pritiskaju pedale, pogrešno koče itd., i to postaje navika. Nakon toga, ove navike postaju automatske i njihova promjena ponekad može biti vrlo teška. Stoga se na to treba pravilno naviknuti od samog početka. U sljedećim člancima, kada budemo naučili kako da pokrenete i zaustavite, shvatit ćete zašto morate pravilno raditi pedale, a ako morate polagati vozački ispit u saobraćajnoj policiji, ovo znanje će vam pomoći.

Nogom pritisnite pedale kočnice i kvačila. Ne prstima i ne cijelim stopalom, već samo loptom. Možete vježbati: stavite i “stavite” nogu na pedalu. Naizmjenično, lijeva i desna noga da zapamtite položaj stopala. U isto vrijeme, peta se podiže od poda, a pritisak vrši zglob koljena, pomaže potkoljenica;

Morate pažljivo i glatko raditi s pedalama, čak i ako morate brzo pritisnuti pedalu;

Pedale se ne mogu udarati (osim, kasnije, u sljedećim člancima ćemo ih pogledati);

Prilikom otpuštanja ne smijete baciti pedalu, morate je pratiti nogom.

Sada o svakoj pedali pojedinačno.

Pedala za gas.

Pedala za gas se koristi za održavanje i glatku promjenu brzine kretanja. Pritiskom na njega ubrzavate, a otpuštanjem usporavate automobil. Ako se položaj papučice gasa ne promijeni, automobil će voziti s njim konstantna brzina. Pritisnite papučicu gasa veoma glatko. Potkoljenica radi, zglob koljena je opušten.

Kočnica.

Pedala kočnice se koristi za brzo usporavanje vozila i zaustavljanje. Gotovo uvijek pritiskajte papučicu kočnice jednako glatko kao i papučicu gasa. Čim pritisak dostigne potrebnu silu, treba nastojati da ova sila bude konstantna, tj. trajno. Što jače pritisnemo papučicu kočnice, to brži autoće usporiti. Pedala kočnice je samo za desnu nogu!

Pedala kvačila.

Pedala kvačila služi za spajanje mjenjača sa motorom i njihovo razdvajanje. Menjač, zauzvrat, prenosi obrtni moment sa motora na pogonske točkove automobila. Dok je papučica kvačila pritisnuta (to jest, u položaju mirovanja), motor je povezan sa mjenjačem - kvačilo je uključeno. U trenutku kada se pedala kvačila pritisne (na pod), motor se odvaja od mjenjača - kvačilo se isključuje.

Logično, da biste krenuli, morate uključiti kvačilo (otpustiti pedalu). Ako naglo otpustimo pedalu, onda će se pod utjecajem snažne opruge "vratiti" na svoje mjesto (u depresivni položaj). Ali ako pokušamo da krenemo na ovaj način, onda najvjerovatnije ništa neće uspjeti. Auto će se trzati naprijed i motor će se ugasiti. Kako biste krenuli bez trzaja i ne zastoj, trebali biste lagano i tehnički otpustiti pedalu. A pošto nam opruga u tome pomaže, onda se u stvari otpuštanje papučice kvačila sastoji od tehničkog otpora ovoj oprugi. Pritiskamo pedalu, podešavajući napetost opruge.

Pokušajmo izvesti ovaj pokret u četiri brojanja (vidi sliku). Lijeva noga se oslanja na oslonac pored pedale kvačila:

Podižemo petu lijeve noge od poda, lijevu nogu s jastučićem stavimo na papučicu kvačila i brzo brojimo "jedan", jednim pokretom stisnemo pedalu na pod;
Kada izbrojite „dva“, otpustite pedalu otprilike do sredine zaveslaja (položaj 2 na slici). U ovom trenutku nastupa takozvani moment stvrdnjavanja. Auto se još ne kreće, ali će krenuti.
Slijedi najvažniji trenutak. Na broj "tri", postepeno, milimetar po milimetar, lagano podižite pedalu na poziciju 3 na slici. Razmak je vrlo mali, samo 10 mm, ali ovo područje je područje gdje se spajaju motor i mjenjač. I samo glatko otpuštanje pedale omogućit će vam da se krećete bez trzaja.
Kada izbrojite do četiri, otpustite pedalu do kraja. Moraćete jednostavno da otpustite pritisak na pedalu u tački 3 i sama opruga će je pomeriti do tačke 4. Udaljenost 3-4 se takođe naziva freewheeling pedale kvačila. I ne zaboravite da skinete nogu sa pedale na platformu.

OK, sve je gotovo. U približno ovom načinu rada, morat ćete rukovati pedalom kada mijenjate brzine dok se krećete. Sada, da biste počeli da se krećete, morate da aktivirate pedalu kvačila, gas i menjač. Kako

Sa automatikom, morate ga pokrenuti i zagrijati motor. Što je napolju hladnije, potrebno je duže čekati pre nego što se preselite.

Važno je zapamtiti da možete pokrenuti automobil sa automatskim mjenjačem samo kada je ručica mjenjača u neutralnom položaju N ili P.

Da biste se mogli pomaknuti, morate se prebaciti na odgovarajući način rada. Za vožnju naprijed, postavite ručicu u položaj D, nazad - R. Trebalo bi da pritisnete gas tek nakon što osjetite blagi pritisak, što znači da je automobil izašao iz neutralnog položaja.

Takođe je važno zapamtiti da otpustite ručnu kočnicu automobila.

Kako voziti automatski auto: pedale

U automobilu sa automatskim menjačem, za razliku od automobila sa ručnim menjačem, postoje dve pedale: gas i kočnica. Mašinom morate upravljati samo jednom nogom, držeći je na papučici gasa. Druga noga u ovom trenutku treba biti lijevo od kočnice na posebnom postolju. U suprotnom, ako postoji opasnost na putu i potreba za kočenjem, možete pritisnuti papučicu gasa po inerciji. Da biste kočili u automobilu sa automatskim menjačem, potrebno je da skinete nogu sa gasa i pritisnete papučicu kočnice.

Kako voziti auto sa automatskim menjačem: menjač

Automatski mjenjač ima nekoliko načina rada.

Kada je poluga u položaju P, pogonski točkovi i osovina su blokirani. Ovaj način rada se koristi prilikom parkiranja i dugih zaustavljanja. Na parkiranje treba preći tek nakon potpunog zaustavljanja. Da biste pomaknuli ručicu u ovaj položaj, morate držati kočnicu. Ako uključite P dok vozite automobil sa automatskim menjačem, automobil se može pokvariti.

Ako je automobil parkiran na relativno ravnoj površini, upotreba ručne kočnice možda neće biti potrebna. Ako je nagib strm, možete dodatno koristiti ručnu kočnicu kako biste rasteretili mehanizme automobila.

Da biste automobil sa automatskim menjačem stavili u režim P sa ručnom kočnicom, postupite na sledeći način:

Pritisnite kočnicu, povucite ručnu kočnicu;

Otpustite kočnicu (auto može malo trzati);

Pritisnite kočnicu i stavite ručicu u P.

Da biste otpustili ručnu kočnicu, morate prebaciti mjenjač u način vožnje, a zatim otpustiti ručnu kočnicu dok držite kočnicu.

Da biste uključili vožnju unazad na automobilu sa automatskim mjenjačem, morate potpuno zaustaviti automobil i dok držite kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj R.

Mnogo je kontroverzi među onima koji ne znaju kako pravilno upravljati automatskim mjenjačem po pitanju N položaja.

Ovaj način rada se koristi za pomicanje stroja na kratke udaljenosti, na primjer, tokom servisa, s uključenim motorom. Mnogi ljudi vjeruju da kada se spuštate niz brdo možete uštedjeti plin, uključujući neutralni, ali to nije slučaj. Pošto je na kraju strmine potrebno ponovo upaliti motor, a to dodatno opterećuje kutiju. Takođe, ne bi trebalo da parkirate automobil u N tokom zaustavljanja, na primer, na semaforu.

Da biste vozili automatik bilo kojom brzinom, trebate koristiti način D.

By loš put ili kada vučete automobil, možete okrenuti mjenjač u položaj 2. Ovo će spriječiti da automobil pređe u brzinu veću od sekunde.

Ako ćete automobil ubrzati do 80 km/h, tada se ne preporučuje korištenje ograničenih brzina.

Ako uslovi na putu ne dozvoljavaju vožnju brzinom većom od 15 km/h, tada možete uključiti L način rada, tada će automobil voziti samo u prvoj brzini.

Automobili sa automatskim menjačem mogu imati posebnu Overdrive mod(O/D). Ako je ovo dugme udubljeno, automobil se može prebaciti na četvrtu brzinu. Ovaj režim je potreban za vožnju na dugim usponima i preticanja kada je potrebno brzo ubrzanje.

Na automobilima sa automatskim menjačem postoji i kick-down režim. Uključuje se ako se naglo pritisne papučica gasa. Zahvaljujući tome, automobil naglo ubrzava, međutim, kada se udaljite, ne preporučuje se korištenje ove funkcije.

Način rada SNIJEG je pogodan za vožnju zimi. Zahvaljujući ovom režimu, automobil počinje da se kreće od druge brzine, što smanjuje proklizavanje.

dakle, vozi automatski dovoljno jednostavno. Glavna stvar u ovom pitanju je praksa.

Da li ste kupili auto sa ručnim menjačem, ali još uvek ne znate kako da promenite brzinu? Naučiti voziti ručni mjenjač isto je kao i naučiti voziti bicikl. Možda u početku neće uspjeti, ali ako ustrajete i koristite savjete iz ovog članka, nakon nekoliko lekcija steći ćete samopouzdanje i početi uživati u vožnji manuala!

Tražite pogodno mjesto za učenje

Pokušajte pronaći mirno mjesto bez drugih automobila. Biće bolje ako je cesta ili lokacija bez kosina, to će učiniti vaše prve korake u savladavanju ručni menjač lakše. Kako biste bolje čuli zvuk motora, možete spustiti prozore. Ovo će vam pomoći da dobijete bolji osjećaj za motor i vrijeme promjene brzina. Podesite retrovizore tako da možete udobno gledati u njih. Ne zaboravite da se zakopčate!

Upoznavanje sa pedalama

Pedaliraj to lijevo je kvačilo, u sredini kočnica, desno je gas. Ovako se nalaze pedale i u automobilima s volanom na lijevoj i desnoj strani.

Upoznavanje sa kvačilom

Kvačilo vam omogućava da menjate brzine.
Pobrinite se da lijevom nogom možete potpuno pritisnuti kvačilo.
Možete menjati brzine samo kada je pedala kvačila pritisnuta.

Ako je potrebno, podesite sedište

Ako je potrebno, podesite sjedalo tako da možete do kraja pritisnuti papučicu kvačila (pritisnite je do kraja)

Pritisnite i držite papučicu kvačila

Sada je vrijeme da shvatimo kako se pritiskanje kvačila razlikuje od pritiska na kočnicu i gas. Gurnite pedale i naviknite se na njihov položaj. Gas i kočnica su pritisnuti u pravu jednu po jednu nogu!
Polako pritiskajte i otpuštajte kvačilo dok se vaša noga ne navikne na pedalu.

Prebacite mjenjač u neutralni položaj

Ovo je srednji položaj (poluga kutije je u sredini).
Možete utvrditi da je neutralni stepen prenosa uključen pomeranjem poluge levo i desno. Ako se kreće slobodno, znači da je vaša brzina u neutralnom položaju.

Pritisnite kvačilo i pokrenite motor

Na mnogim automobilima možete pokrenuti motor samo pritiskom na papučicu kvačila
Osim toga, ovo je sigurnosna mjera - ako slučajno ostavite ručicu mjenjača u brzini, to će vas zaštititi od nenamjernog pokreta automobila prilikom pokušaja pokretanja
Steknite naviku da palite automobil sa pritisnutim kvačilom.

Nakon pokretanja motora, otpustite kvačilo

Uvjerite se da je poluga u neutralnom položaju

Ponovo pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu

Najčešće se nalazi u gornjem lijevom kutu, ali bolje je provjeriti lokaciju zupčanika. Obično je njihova lokacija oslikana na ručici koju držite.

Moment kvačila

Otpustite kvačilo vrlo polako i nježno dok brzina motora ne počne opadati.
Ponovo pritisnite kvačilo i ponovite ovu vježbu nekoliko puta dok ne budete mogli odmah prepoznati trenutak pada motora. Ovaj trenutak se naziva moment kvačila.

Pokušavamo da krenemo

Za početak, polako otpustite kvačilo (sa uključenom prvom brzinom) sve dok brzina motora ne počne opadati. U ovom trenutku desnom nogom lagano pritisnite papučicu gasa dok nastavite polako otpuštati kvačilo do kraja.
Možete zastati ako to radite prebrzo ili presporo.
Ponovite pokret nekoliko puta dok se ne budete u stanju samouvjereno odmaknuti.
Obratite posebnu pažnju na ono što je ispred automobila. Ako pomoćnik sjedi pored vas, pripremite ga da povuče ručna kočnica, ako nešto krene po zlu.
Ovaj dio može biti težak za vas. Vježbajte i uspjet ćete!

Prebacivanje u drugu brzinu

Ura! Odselili ste se!
Već ste naučili da se krećete u prvoj brzini i navikavate se na vožnju.
Dakle, vrijeme je da idete brže, za to morate naučiti kako mijenjati brzine dok se krećete.
Kada brzina motora dostigne 3000-4000 o/min, vrijeme je za prebacivanje u drugu brzinu.
Da biste to učinili, morate otpustiti papučicu gasa i istovremeno pritisnuti kvačilo.
U početku vam može biti teško, ali onda ćete se naviknuti.
Dok se automobil kreće naprijed i kvačilo je potpuno pritisnuto, prebacite ručicu u drugu brzinu.
Lagano otpustite kvačilo do kraja. Sada možete dodati gas!

Jeste li uspjeli? Nevjerovatno! Prebaciti na naredni programi Potpuno ista stvar se dešava!
Nije uspjelo? Uredu je! Malo ljudi u tome odmah uspije. Ako postanete jako uznemireni, stanite, prošetajte nekoliko minuta i pokušajte ponovo. Sigurno ćete uspjeti!

Kretanje u brzini

Kada promenite brzinu, potpuno skinite nogu sa pedale kvačila. Na lijevoj strani je posebna platforma na koju možete staviti nogu.
Nemojte stalno držati nogu na papučici kvačila, to može uzrokovati prevremeno habanje mehanizam kvačila i ne pun prenos obrtni moment od motora do točkova. Možda čak osjetite i miris nečeg zapaljenog. Ne plašite se, u početku je to normalno. Ali ne biste trebali steći lošu naviku, bolje je da je se odmah riješite.

Kočenje

Kada trebate stati, pomaknite desnu nogu sa gasa na papučicu kočnice.
Pritisnite ga potrebnom snagom
Kada tvoj brzina će pasti do 10-20 km/h osjetit ćete da automobil počinje da se trese i vibrira. Lijevom nogom do kraja pritisnite papučicu kvačila i prebacite u neutralna brzina.
Tada ćete se naviknuti na kočenje u neutralnom položaju ili sa pritisnutim kvačilom.

Uživajte u vožnji ručnog automobila

Kada počnete da uspevate, shvatićete to naučite voziti manuelno nije tako teško kao što izgleda! Sada možete nastaviti svoju obuku vožnje i dalje se usavršavati!

Reversing

Na zahtjev čitalaca, dodaću, kako voziti unazad sa rucnim mjenjačem. Ovu situaciju sam primijetio više puta: učenik uključuje brzinu za vožnju unazad, daje gas i otpušta kvačilo. Automobil, naravno, počinje brzo da ide unazad i takvom brzinom učenik bjesomučno pokušava da se izvuče.

Sada ću vam odati tajnu: kada vozite u hodu unazad, gas nije potreban! Ako imate ispravan automobil sa nespaljenim kvačilom, onda za vožnju unazad učinite ovo:

Pritiskamo kvačilo i uključujemo hod unazad (na nekim automobilima, da biste to učinili, prstima morate podići prsten ispod ručke mjenjača).
Gledamo u ogledala i smišljamo gdje da okrenemo volan i putanju kretanja.
Pažljivo i polako otpuštajte kvačilo dok automobil ne počne da se kreće unazad.
Pažnja! Ne puštajte više kvačilo! Ovako ćemo se kretati polako i tužno, a vi ćete lako parkirati, uradite paralelno parkiranje ili šta god vam je potrebno.
Ako treba da usporite, jednostavno pritisnite kvačilo jače i automobil će prestati da se kreće unazad.

Bonus: Kako radi ručni mjenjač

Predstavljam Vašoj pažnji jedan od najbolji video zapisi, dostupno na internetu o dizajnu ručnog mjenjača. Možda će vam to pomoći da bolje shvatite šta se događa prilikom promjene brzina i lakše ćete naučiti kako voziti ručni mjenjač.

Izvori

Sažetak

auto, ručni mjenjač, ručni mjenjač, voziti manuelni, voziti manuelni, naučiti voziti,

Kada treba pritisnuti kvačilo? Kako pritisnuti papučicu gasa da se naglo ne trgne i ne zaglavi? Šta se dešava ako istovremeno pritisnete kočnicu i gas? Toliko pitanja muči vozače početnike kada se prvi put zateknu u vožnji sami. Naučimo kako se danas koristi: kvačilo, gas, kočnica.

Zašto su oni potrebni?

1. Pedala gasa je potrebna za:

održavati brzinu na istom nivou
glatko menjajte brzinu

Morate ga lagano pritisnuti. U ovom trenutku treba raditi samo potkoljenica, a zglob koljena treba biti opušten. Potrebno je samo pritisnuti desnom nogom.

2. Pedala kočnice je potrebna za:

brzo smanjiti brzinu
zaustavi auto

Takođe morate lagano pritisnuti kočnicu. Osim kada se ispred vas pojavi neočekivana prepreka. Zatim snažno pritisnite.

Čim osetite, pritiskom na kočnicu, da je automobil počeo da usporava koliko vam je potrebno, prestanite da pritiskate, držite ga na ovom nivou. Potrebno je samo pritisnuti desnom nogom.

3. Pedala kvačila je potrebna za spajanje i odvajanje mjenjača sa motorom. Kada ga pritisnete, odvojite kutiju od motora i obrnuto. Ako treba da se preseliš, onda

pritisnite pedalu do kraja
uključiti prvu brzinu
lagano otpustite kvačilo i istovremeno lagano pritisnite papučicu gasa

Kada mijenjate brzine:

Prilikom prebacivanja u prvu i drugu brzinu, kvačilo se mora lagano otpustiti
onda ga možeš brzo pustiti

Hajde sada da pričamo detaljnije o...

Kako pritisnuti pedale?

Lijeva noga samo pritiska kvačilo. Desno - na gas i kočnicu. Desno stopalo treba da bude postavljeno tako da vam peta uvek bude na svom mestu kada naizmenično pritiskate gas i kočnicu.

U Americi je udio novih automobila koji se prodaju s ručnim mjenjačem samo 6 posto. Stoga je mnogim američkim vozačima veoma teško voziti automobil sa ručnim mjenjačem. Mnogi vozači su navikli da voze vozila automatski automatski menjač. Kod nas je udio prodatih automobila sa ručni menjač do sada malo više nego s automatskim mjenjačem, ali, ipak, mnogim vozačima vožnja automobila s ručnim mjenjačem uzrokuje dosta poteškoća. Naši su pripremili upute i mali vodič za sve auto-entuzijaste koji će vam pomoći da naučite kako voziti ručni automobil.

Automobili sa ručnim menjačem obično koštaju manje od automobila sa automatskim menjačem. No vožnja vozila s ručnim mjenjačem ne samo da će vam omogućiti da uštedite novac prilikom kupovine automobila, već će vam također otvoriti novi svijet auto vožnje.

Imajte na umu da su mnogi još uvijek opremljeni ručnim mjenjačem. Ali čak i ako kupite jeftin, slab automobil, to će vam omogućiti značajno smanjenje troškova goriva, jer automobil opremljen ručnim mjenjačem troši mnogo manje goriva nego automobil opremljen automatskim menjačem.

Koje druge prednosti imaju ručni mjenjači u odnosu na automatske? Ručni mjenjač je mnogo pouzdaniji od automatskog mjenjača, a osim toga, cijena popravka ručnog mjenjača je mnogo manja od popravke složenog automatskog mjenjača.

Osim toga, vožnja automobila sa ručnim menjačem se razlikuje od vožnje automobila sa automatskim menjačem.

Prvi korak: Zašto su brzine potrebne u ručnom mjenjaču?

Ručni mjenjač zahtijeva od vozača da samostalno mijenja brzine. Većina automobila sa manuelnim menjačem ima 4 ili 5 brzina plus jedan stepen prenosa unazad. Da biste savladali koja je brzina i za šta je svaki od njih potreban, morate znati sljedeće:

Pedala kvačila. Kada pritisnete papučicu, poseban mehanizam u kutiji omogućava vam da koristite ručicu mjenjača za uključivanje željene brzine. Zapamtite da menjač možete menjati samo ako je pedala kvačila pritisnuta do kraja.

Neutralno zapravo znači da se obrtni moment sa motora neće prenositi na točkove. Sa uključenim motorom i uključenim neutralnim stepenom prenosa, ako pritisnete papučicu gasa, automobil se neće pomeriti. Kada je uključen neutralni stepen prenosa, možete uključiti bilo koju brzinu iz ovog položaja, uključujući i brzinu za vožnju unazad.

Za većinu ručnih vozila, 2. brzina je radni konj, pošto je prvi stepen prenosa uglavnom namenjen startovanju. Druga brzina će vam pomoći da se spustite iz automobila strma padina ili vam pomoći da se krećete u saobraćajnim gužvama.

Brzina za vožnju unazad se malo razlikuje od ostalih brzina u ručnom mjenjaču. Ova brzina je dobila nešto veći radni opseg od prve brzine. U rikverc možete ubrzati brže nego u 1. Ali hod unazad ne "sviđa" kada se automobil vozi u ovom režimu jako dugo (to može dovesti do kvara mehanizma mjenjača).

Dakle, brzina za vožnju unazad nije glavni način kretanja.

Pedala gasa vam omogućava da koristite maksimalni obrtni moment motora postavljen za svaku brzinu pri svakoj brzini. Prilikom ubrzanja u automobilu opremljenom njime, osjećate svaku brzinu, što svakom vozaču daje jedinstven osjećaj vožnje i vožnje bolja kontrola preko auta.

Drugi korak: Savladajte raspored brzine prijenosa

Prije nego što naučite voziti ručni mjenjač, morate savladati lokaciju svake brzine prijenosa, koja je naznačena na ručici mjenjača. Uostalom, nećete gledati u ručku dok se auto kreće da vidite gdje se nalazi brzina?! Zapamtite da kako biste savršeno promijenili brzine, morate do kraja pritisnuti papučicu kvačila, inače će se svaki stupanj prijenosa uključiti s karakterističnim zvukom škripanja ili krckanja, što može dovesti do kvara prijenosa.

Ako ste vozač početnik, onda prvo gledajte sa strane suvozačevog sedišta, kao drugog više iskusan vozac sinhrono pritiska pedalu kvačila i menja brzine. Obratite pažnju na maksimalnu brzinu vozila u svakoj brzini.

U početku, čak i nakon proučavanja lokacije svake brzine, i dalje ćete se mentalno sjetiti gdje se nalazi ovaj ili onaj zupčanik. Vremenom ćete prestati da razmišljate o promeni brzina svaki put i činićete to na nesvesnom nivou (mehanički). Sve je stvar navike. Dakle, ako na samom početku nemate savršenu vještinu da vozite auto s ručnim mjenjačem, nemojte se uzrujati i ne padati u očaj. Brzina mijenjanja brzina i još mnogo toga će vam doći dok budete stekli vozačko iskustvo.

Još jedan problem za svakog vozača početnika koji vozi automobil sa ručnim mjenjačem je ne zna kada i kojom brzinom da se uključi. Kako biste znali da li je pri određenoj brzini vozila uključena ispravna brzina, savjetujemo vam da se fokusirate na zvuk motora.

Ako je brzina motora vrlo mala i automobil ne ubrzava, onda ste uključili prekoračenje i morate prebaciti u niži stupanj prijenosa.

Ako je brzina motora vrlo visoka, onda morate uključiti više visoka brzina za istovar kutije.

Ako je vaš automobil opremljen tahometrom, onda da biste razumjeli kada je potrebno promijeniti brzinu, koristite broj okretaja motora kao vodič. Iako svaka marka i model vozila sa manuelnim menjačem zahteva drugačiji redosled promene stepena prenosa, u osnovi svaki stepen prenosa se može promeniti kada motor dostigne 3000 obrtaja u minuti. Brzinomjer možete koristiti i da znate kada trebate promijeniti brzinu.

Na primjer, mijenjajte brzinu svakih 25 km/h (1. brzina 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70, itd.). Zapamtite da je ovo pravedno opšte pravilo menjanje brzina ručnog menjača. I tada će ove vrijednosti odstupati naviše.

Treći korak: Pokretanje motora

Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj pritiskom na pedalu kvačila prije pokretanja motora. Nemojte mijenjati brzine bez pritiskanja pedale, jer to može dovesti do kvara ručnog mjenjača. Nakon pokretanja motora, zagrijte ga do Radna temperatura. Ako zagrejete auto zimsko vrijeme, zatim prvih nekoliko minuta zagrevanja, ne otpuštajte pedalu kvačila nakon uključivanja neutralnog stepena prenosa. To će vam omogućiti da zagrijete smrznuto ulje u kutiji mnogo brže.

Pažnja!!! Nemojte paliti motor automobila dok je brzina uključena. To će dovesti do nekontrolisanog kretanja automobila, što može dovesti do nesreće.

Četvrti korak: Ispravno koristite pedalu kvačila

Kvačilo je mehanizam koji vam pomaže da glatko mijenjate brzine. Uvek pritisnite kvačilo do kraja. Ako promijenite brzinu tokom vožnje bez potpunog pritiskanja kvačila, čut ćete škripanje ili škripanje. Pokušajte to izbjeći kako ne biste oštetili kutiju.

Također zapamtite da vaša lijeva noga treba samo pritisnuti pedalu kvačila. Samo desna noga papučica gasa i papučica kočnice.

U početku će vam biti teško savršeno otpustiti kvačilo nakon promjene brzina. Moraš se naviknuti na ovo. Ako imate problema s tim, savjetujemo vam da polako otpustite kvačilo nakon promjene brzine kako biste osjetili trenutak u kojem brzina počinje.

Izbjegavajte nepotrebno ubrzanje vozila kada pedala kvačila nije do kraja pritisnuta. Nemojte razvijati naviku da držite papučicu kvačila pritisnutu duže od 2 sekunde (čak i na semaforima - koristite neutralnu brzinu).

Mnogi novi vozači imaju problema sa vrlo brzim otpuštanjem pedale kvačila. Nemojte se obeshrabriti ako ne uspijete. S vremenom ćete se naviknuti na to i nećete primijetiti koliko ste usklađeni u mijenjanju brzina. Imajte na umu da svi imaju poteškoća s ovim. Kada počnete često da vozite u gustom gradskom saobraćaju, brzo ćete steći iskustvo.

Peti korak: Usklađene koordinirane akcije

Šta se desilo? Ovo su vaša vrata u svijet vožnje, ubrzanja i posebne percepcije automobila. Ali da biste u potpunosti iskusili istinsko zadovoljstvo vožnje ručnim automobilom, potrebne su dobro koordinirane radnje. Kao primjer za 1. i 2. brzinu navešćemo sve vaše radnje koje bi vremenom trebali dovesti do automatizma.

Pritisnite pedalu kvačila do kraja. Prebacite ručicu mjenjača na prvu brzinu. Počnite polako otpuštati papučicu kvačila dok istovremeno lagano i polako pritiskate papučicu gasa. Nakon što ste papučicu kvačila doveli negdje do sredine, osjetit ćete da se okretni moment počeo u potpunosti prenositi na kotače. Glatko otpuštajući papučicu kvačila do kraja, ubrzajte do 25 km/h. Zatim morate prebaciti u drugu brzinu. Da biste to učinili, ponovo potpuno pritisnite kvačilo i prebacite brzinu u drugu brzinu, a zatim glatko, spuštajući papučicu kvačila, polako povećavajte gas.

Šesti korak: Prebacivanje u niži stepen prenosa

Prebacivanje u niži stepen prenosa je metoda promene nižih brzina automobila pri usporavanju. Način na koji mijenjate brzine kada usporavate i kako radi automatik kada vozilo usporava čini veliku razliku. Prebacivanje na nižu brzinu ne samo da će vam pomoći da usporite automobil, već će vam omogućiti da uključite upravo onu brzinu koja je zapravo potrebna.

Prebacivanje u nižu brzinu će vam pomoći u lošem klizavom vremenu, kako u ljetno vrijeme, a zimi ne pribjegavajte kočenju pomoću papučice kočnice ako je potrebno smanjiti brzinu, što ga čini više sigurno kretanje u automobilu za razliku od automobila opremljenog automatskim menjačem.

Evo primjera kako možete koristiti nižu brzinu da zaustavite automobil pri brzini od 70 km/h:

- Pritisnite papučicu kvačila i prebacite mjenjač u 3. brzinu, pomičući desnu nogu sa pedale gasa na kočnicu.

- Izbjeći velika brzina polako otpustite pedalu kvačila.

- Prije zaustavljanja ponovo pritisnite papučicu kvačila.

- Ne pali ga kao niska brzina, prva brzina.

Ova metoda zaustavljanja će vam omogućiti da se zaustavite mnogo brže i sigurnije nego da koristite samo papučicu kočnice.

Korak sedam: Brzina unatrag

Budite oprezni prilikom prebacivanja vozila u hod unazad. Ako je pogrešno uključena, ručica mjenjača može iskočiti. Nikada ga ne pokušavajte uključiti brzina unazad dok se auto potpuno ne zaustavi. Na nekim modelima, da biste uključili hod unazad, prvo morate pritisnuti ručicu mjenjača odozgo.

Imajte na umu da brzina za vožnju unazad ima veliki radni domet, pa pazite da ne pritisnete previše papučicu gasa, jer automobil može brzo dobiti opasnu brzinu.

Korak osam: Kretanje na brdu

Po pravilu, većina autoputevi nemaju ravan zbog terena. Stoga, kada se zaustavi na putu, na mnogim mjestima automobil bez kočnice počinje da se kotrlja unazad. Početi na putu sa nagnutom ravninom mnogo je teže nego na ravnom terenu. Da biste savršeno naučili kako početi na brdu, morate konsolidirati svoje vještine sljedećom vježbom.

Stanite na cestu sa kosom ravninom i, stavljajući automobil na ručnu parkirnu kočnicu ("ručnu kočnicu"), uključite neutralni stepen prenosa. Sada je vaš zadatak da otpustite ručnu kočnicu, uključite prvu brzinu, pritisnete papučicu kvačila i krenete uzbrdo, glatko otpuštajući kvačilo uz istovremeno pritiskanje papučice gasa. U nekom trenutku ćete osjetiti da je automobil prestao da se kreće unazad. U tom položaju možete držati automobil na padini ili brdu bez kočnice.

Deveti korak: Parking

Kada ostavljate automobil na parkingu nakon što ste ugasili motor, pritisnite papučicu kvačila i uključite prvu brzinu. Na ovaj način ćete zaštititi svoj automobil od otkotrljanja u vašem odsustvu. Za pouzdanost, također morate podići ručicu parkirne kočnice (ili pritisnuti dugme ako je ručna kočnica elektronska). Glavna stvar koju treba zapamtiti je da kada se vratite, prije pokretanja automobila, svakako morate prebaciti brzinu u neutralni položaj.

Korak deset: Vežbajte

Sve ove radnje će vam se u početku činiti veoma komplikovanim i teškim. Ali ovo je sve prirodno. Kako upravljate vozilom, vaše iskustvo će rasti. Zapamtite da što više prakse, to više više iskustva vožnje steknete. Ako se nakon ovoga još uvijek bojite sjesti za volan automobila, obavite samostalnu obuku vožnje u bilo kojem području gdje nema drugih automobila. Tako ćete steći samopouzdanje u vožnji automobila.

Čim postanete hrabriji, savjetujemo vam da vježbate stvarno stanje na putu Tvoja je njegova naselje. Proučite sve puteve, posebno tamo gdje planirate najčešće voziti automobil. Odsustvo automobila u ovom trenutku će vam dati samopouzdanje.

Mnogi ljudi se plaše da voze ručni automobil. Neki tvrde da nije udobno i da nije moderno. Ne slušaj nikoga. Ručni mjenjač, uprkos svojoj zastarjeloj tehnologiji, ostaje jedan od najpouzdanijih mjenjača u automobilskoj industriji.

Da, u nekim trenucima mehanika donekle smanjuje udobnost vožnje, ali za to ćete biti nagrađeni mnogo većom kontrolom nad automobilom, povećana snaga, bolja efikasnost goriva, jeftiniji troškovi održavanja i ne skupe popravke(u poređenju sa automatskim menjačem), doživotna vozačka veština koja vam omogućava da vozite praktično bilo koje vozilo na svetu.

Na prvoj lekciji praktična vožnja Prilikom pokretanja automobila, početnik se upoznaje sa lokacijom pedala u automobilu. U procesu učenja i daljeg uvježbavanja vožnje, sposobnost automatskog, bez razmišljanja, što uključuje i pedale, u velikoj mjeri određuje profesionalnost vozača.
Ali u početku je preporučljivo ne samo znati kako se pedale nalaze u automobilu, već i razumjeti šta se dešava kada se pritisnu u mehanizmima - to olakšava razvijanje onih kvaliteta koje se kasnije mogu okarakterisati kao „osetite“ svoj auto. A ako ih razvijete, možda će to jednog dana spasiti ne samo vaše, već i druge živote.
Uprkos činjenici da moderni automobili imaju sisteme aktivna sigurnost, ne biste se trebali u potpunosti oslanjati na njih. Štaviše, u vazduhoplovstvu, prekomerna opremljenost putničkih aviona, takozvana “fool proofing”, dovodi do toga da u kritičnoj situaciji pilot nije u stanju da donese odluku koja bi mogla da izbegne katastrofu. Čak i ako se donese takva odluka, automatizacija jednostavno blokira akcije pilota, lišavajući ga mogućnosti upravljanja opremom.

Korišćenjem pedala mašine

Gdje su pedale gasa, kočnice i kvačila? Na automobilu s ručnim mjenjačem uobičajeno je da se pedale rasporede na sljedeći način (s lijeva na desno): pedala kvačila, papučica kočnice, papučica gasa. Pogledajmo pobliže njihov rad.

Gdje se nalazi pedala kvačila i čemu služi?

Pedala kvačila je na lijevoj strani. Služi za razdvajanje motora i mjenjača. Za nesmetani start potrebno je da uradite sledeće (motor radi):

Prilikom polaska, lagano otpustite papučicu kvačila dok nežno pritiskate papučicu gasa.

pritisnuti pedalu, dok se pogonski i pogonski disk kvačila, pritisnuti jedan na drugi, razdvoje i obrtni moment sa motora prestaje da se prenosi na menjač. To je ulazno vratilo Mjenjač spojen na pogonski disk se zaustavlja;
uključiti prvu brzinu;
lagano otpustite pedalu kvačila dok nežno pritiskate papučicu gasa.

Ako je auto parkiran parkirna kočnica, "prema" nagibu puta, onda je zadatak komplikovan činjenicom da u trenutku pokretanja morate skinuti automobil sa kočnice. Ova vještina se razvija kroz praksu.
Općenito, da biste bolje osjetili kako kvačilo radi pri prvom pokretanju, vježbajte na cesti s blagim nagibom prema dolje - tada ne možete dodirnuti papučicu gasa kada se krećete - motor se neće "zaustaviti" ako ste oprezni.
Pedala kvačila takođe služi za glatke promene stepena prenosa tokom vožnje. U takvim slučajevima, naprotiv, potrebno je brzo pritisnuti i otpustiti ovu pedalu - kako bi se izbjeglo njihovo proklizavanje jedno u odnosu na drugo u trenutku spajanja diskova kvačila - inače će tarne obloge "izgorjeti".

Šta radi papučica kočnice i gdje se nalazi?

Pedala kočnice nalazi se u sredini - između druge dvije. Bilo bi nepotrebno govoriti čemu je namijenjen. Možemo samo dodati da je kočioni sistem automobila opremljen pojačivačem kočnice, a ako je ova pedala pritisnuta, onda je potrebno vozilo na pregled u servisu.

Pedala za gas - na kojoj se strani nalazi i njene funkcije

Nalazi se sa desna strana. Služi za povećanje dovoda goriva u komore za sagorevanje, što omogućava njihovo povećanje ili smanjenje po nahođenju vozača. Najčešće kablovski pogon upravljanje prigušnim ventilom, koji, kada je ugrađen u usisni trakt, otvara ili zatvara. I amortizer i papučica gasa opremljeni su povratnim oprugama, koje vraćaju upravljački mehanizam u prvobitni položaj kada vozač prestane pritiskati pedalu.

Sama lokacija pedala u automobilu s volanom na desnoj strani ista je kao u "običnom" automobilu sa "volanom na lijevoj strani".

Da biste naučili kako vješto upravljati ovom pedalom, „radite“ je kada motor radi, a automobil je na parkirnoj kočnici. Pedala za gas, u pravilu, ne pruža veliki otpor stopalu, pa s njom treba pažljivo rukovati. Instruktori vožnje su savjetovali da zamišljate da se između pedale i vaše noge nalazi sirovo kokošje jaje - kako bi jasnije pokazali učeniku koliko treba biti oprezan.
Dakle, shvatili smo redosled pedala u autu. Ako morate da sjednete za volan automobila sa volanom na desnoj strani, jedina stvar koja će se promijeniti je da ćete sjediti s desne strane suvozača. Morat ćete mijenjati brzine ne desnom, već lijevom rukom. A lokacija samih pedala u automobilu s volanom na desnoj strani ista je kao u "običnom" automobilu - s "volanom na lijevoj strani". Ali na našim cestama, vožnja takvim automobilom će vam uzrokovati mnogo neugodnosti - cjelokupna putna infrastruktura ne predviđa takav položaj za vožnju. Posebno će biti neugodan postupak preticanja.

Kako se nalaze pedale u automobilu sa automatskim menjačem?

Položaj pedala u automobilu s automatskim mjenjačem

Na automobilu s automatskim mjenjačem (automatskim) nema pedale kvačila, papučice kočnice i gasa nalaze se na isti način kao na ručnom mjenjaču, ali zbog praktičnosti papučica kočnice je veća.
Granični prekidač koji se nalazi na papučici kočnice automatskog mjenjača je nešto složeniji - služi ne samo za paljenje kočionih svjetala, već se informacije o udaru na papučicu prenose i na ECU motora i ABS, kao i na razne drugi sistemi aktivne sigurnosti (na primjer, ESP).

Pokretanje motora je blokirano ako se papučica kočnice ne pritisne na automobilu sa automatskim menjačem.

Pokretanje motora je blokirano ako se papučica kočnice ne pritisne na automobilu sa automatskim menjačem. Kretanje je, u poređenju sa "mehanikom", pojednostavljeno - samo pomerite selektor u položaj "D" ili "R" (za vožnju unazad) i otpustite papučicu kočnice. Kada krećete uzbrdo, možete jednostavno malo jače pritisnuti gas. U svakom slučaju, automobil se neće otkotrljati, jednostavno se neće kretati naprijed ako je otpor kotrljanja nešto veći od određene vrijednosti.
Takođe se čini važnim udobno pristajanje vozač - tako da rukovanje pedalama ne uzrokuje neugodnosti. Osim toga, preporučljivo je podesiti pedale tako da budu na istoj visini. Ne zaboravite na sigurnost - ponekad je boca mineralne vode koja se otkotrljala ispod pedala izazvala nesreću. Također, pažljivo birajte unutrašnje prostirke - njihov uzorak može se "zalijepiti" za vaše cipele, što će iritirati i odvratiti pažnju. Isto važi i ako žvakaća guma ili mast dospeju na površinu pedala. Kako kažu, "nema sitnica u tehnologiji".

To je učinjeno kako bi se vozačima olakšalo snalaženje u radu različitih tipova automobila, što uvelike pojednostavljuje obuku početnicima i vozačima bez iskustva u vožnji.

Iskusni vozači sa velikim iskustvom uglavnom koriste pedale automatski, ne razmišljajući o tome gdje da pritisnu u određenom trenutku. U ovom članku ćemo govoriti o lokaciji pedala u automobilima s različitim vrstama mjenjača, kao io tome kako ih pravilno koristiti.

Malo istorije

Po prvi put, u automobilima Ford T korišćeni su kontrolni mehanizmi koji su imali barem malo sličnosti sa modernim automobilima. Sa ovim automobilom je započela era automobilske konstrukcije i pokrenut je kapital Henryja Forda.

Kontrolni sistem ovog automobila bio je veoma različit od svih prethodnih automobila. Auto-entuzijasti tog vremena bili su prilično iznenađeni takvim „know-howom“. Po prvi put, automobil je počeo da se pali ključem, a ne dugmetom. Takođe je dodao tri pedale. Krajnja lijeva papučica bila je namijenjena za vuču prilikom promjene brzina. Srednja papučica je bila odgovorna za vožnju unazad, a krajnja desna je bila analog moderne kočnice. Nije bilo papučice za gas; svoju funkciju obavljala je poluga koja se nalazi na mjestu gdje se sada nalazi mjenjač.

Više o autu Ford model Možete saznati iz ovog videa:

Kakav je raspored pedala u automobilima sa ručnim i automatskim menjačem?

Druge kombinacije nisu dozvoljene. U suprotnom, automobil neće proći pregled i programer neće dobiti dozvolu za prodaju automobila.

Kao što je gore spomenuto, u automatskom mjenjaču lijeva pedala je kočnica, desna papučica gas. Funkcije pedale kvačila obavlja kompjuter. Računar se bolje nosi s ovim zadatkom, pa se u automobilima s velikim motorima koji razvijaju velike brzine često ugrađuje automatski mjenjač.

Prilikom prelaska na novi automobil, vozač neće naići na probleme povezane s navikavanjem na drugačiji raspored kontrolnih mehanizama;
Jednom za volanom novog automobila, vozač se neće zbuniti u pedalama;
Putevi su mnogo sigurniji upravo zbog istog nedostatka ovisnosti i konfuzije;
Za različite kategorije automobila sistem upravljanja ostaje isti.

Kako pravilno koristiti pedale?

Ako automobil ima automatski mjenjač ili varijator, onda pedale gasa i kočnice treba pritisnuti samo jednom nogom - desnom. Lijeva bi trebala stajati na posebnoj platformi.

Kada radite sa ručnim menjačem, koristite obe noge. Desna noga kontroliše gas i kočnicu, a leva kvačilo. Ove preporuke nisu izvučene iz ničega, one su najbolji način da vozite automobil, a da se što manje odvlačite od puta.