Двигателят VAZ 2106 се използва в малки автомобили. Произвежда се от Волжския автомобилен завод от 1976 г.
Двигателят VAZ 2106 охлажда системата в затворен контейнер с помощта на специално разработена течност. Той се намира в самия връх на разпределителния вал.
Този двигател се счита за четиритактов, има карбураторна система и редови двигател. Течността за бързо охлаждане на контейнера вътре в двигателя има принудителна циркулация.
Двигателят е с комбинирана система за смазване. Тоест този процес протича под определено налягане и под формата на пръскане.
Тези двигатели подлежат на основен ремонт и допълнителна настройка. Когато дизайнът се провали напълно, трябва да попитате колко струва нов двигател за VAZ 2106 и да го смените.
Спецификации
Могат да се разграничат следните основни характеристики на двигателите VAZ 2106:
| НАСТРОИКИ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Блоков материал | излято желязо |
| Система за захранване | карбуратор/инжектор |
| Тип | в редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Клапани на цилиндър | 2 |
| ход на буталото | 80 мм |
| Диаметър на цилиндъра | 79 мм |
| Степен на компресия, атмосфери | 8.5 |
| Обем, вижте куб. | 1569 |
| Мощност, л. с. при 5400 об/мин | 75 |
| Въртящ момент, Nm при 3000 об / мин | 116 |
| гориво | AI 92 |
| Разход на гориво на 100 км, л | |
| - град | 10.3 |
| - писта | 7.4 |
| - смесени | 10 |
| Разход на масло на 1000 км, гр | 700 |
| Габаритни размери (ДxШxВ), мм | 565x541x665 |
| Тегло, кг | 121 |
| Видове масла | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Обем на маслото, л | 3.75 |
| При смяна напълнете, л | 3.5 |
| Ресурс на двигателя, км | |
| 1. Според фабриката | 125,000 |
| 2. Всъщност | 200,000 |
| Настройка (потенциал / без загуба на ресурс), l / s | 200/80 |
| Свещи | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Какви коли са монтирани | ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074 |
Моторът е монтиран на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053 и 21074.
От техническите спецификации се вижда, че представеният дизайн на двигателя е значително подобрен и финализиран от инженерите.
Отличителни черти на двигателя VAZ 2106
Двигателят VAZ 2106 е доста успешно усъвършенстване на предишната версия на двигателя, при чието създаване са използвани съвременни технологии.
Производителите са си поставили задачата да подобрят готовата част по всякакъв начин:
- Мощността е увеличена с помощта на общия ефективен обем на двигателя. Особено внимание беше отделено на подобряването на цилиндъра.
- Такива подобрения повлияха на външния вид на цилиндровия блок 2106-1002011. В допълнение към диаметъра, представеният дизайн на двигателя вече няма никакви отличителни черти.
- По време на производствения процес специалистите придават на отделния цилиндър собствен клас. Днес има около пет елемента, които се различават с един милиметър. На тях са присвоени следните символи - A, B, C, D и E. Можете да видите условния клас на двигателя в долната част на основата.
- Основната глава на моторния блок с обозначение 21011-1005011-10 е оставена непроменена. За да променят общия диаметър на цилиндъра, производителите трябваше да използват нови уплътнения.
- Абсолютно всички стандартни и общоприети бутала имат много сходни характеристики помежду си. Представеният двигател е оборудван с бутала от двигателя 21011, където номиналният диаметър е 79 милиметра.
- Новият модел мотор е с цилиндрични отвори, а обемите също са неколкократно подобрени.По време на работа във всяка отделна зона абсолютно всички бутала ще се нагряват постепенно и равномерно. По този начин беше възможно да се компенсират възможните термични деформации. Също така, производителите са поставили термостатични пластини, изработени от неръждаема стомана, в издатините на буталата.
Как да увеличите мощността на двигателя VAZ 2106 и да минимизирате всички видове динамични натоварвания върху буталната част на двигателя? Необходимо е да се обърне внимание на наличието на отвор, който е предназначен само за буталните щифтове.
Поддръжка на двигателя VAZ 2106
За да се определят всички възможни проблеми в автомобила, е необходимо да се извърши задълбочена диагностика на цялата конструкция. Майсторът и специалистът ще могат да задават параметрите на работа във всеки отделен механизъм на цялата система.
Сложността на ремонта се определя въз основа на общото състояние на двигателя и съществуващите дефекти. За да се направят точни оценки, е необходимо да се извършат подробни изследвания на силовото натоварване. Също така, специално внимание се обръща на всички компоненти на системата.
Демонтажът на двигателя VAZ 2106 изисква изключително професионален подход. По-опитните шофьори ще могат да закупят специална книга под формата на ръководство, която се продава във всеки магазин за автомобили.
За да извършите демонтаж и монтаж на двигателя VAZ 2016, трябва да имате знания и опит, както и да имате пълен набор от инструменти.
Популярни повреди на двигатели
- Ненавременната смяна на маслото или използването на по-ниско качество води до факта, че след пробег от 6 хиляди км диаметърът на цилиндрите може да се увеличи с около 0,15 mm.
- Повишено износване на разпределителния вал
- vaz 2106. Най-популярното решение на проблема е регулирането на клапана. Друга причина може да е детонация, това се дължи на гориво с ниско октаново число, въглеродни отлагания в горивната камера и неправилни настройки на запалването. Проблемът се решава чрез правилното отстраняване на тези дефекти. Ако ситуацията не се подобри, тогава почукването може да се дължи и на неправилна работа на буталните щифтове или биелните лагери, в който случай се препоръчва да се свържете със сервиз.
- Ако ударът идва от дъното на двигателя и в същото време има спад в налягането на маслото, това означава повреда на основните лагери. В този случай е необходимо да изключите двигателя и да използвате влекач, за да изпратите колата до сервиза.
- Ако чукането е като скърцане, е необходимо да проверите амортисьора и обтегача на веригата за синхронизация, ако трака с почукване, лагера на помпата.
- Ако внезапно двигателят ви спре в движение, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите захранването или системата за запалване.
- Ако спре на празен ход и с всичко това скоростта на празен ход се регулира нормално, опитайте да регулирате дросела.
- Защо двигателят работи? Една от причините: неправилно регулирани клапани или те просто изгоряха, уплътнението на главата на цилиндъра се повреди (в допълнение, скокове в температурата на охлаждащата течност и димът от изпускателната система ще показват това). Също така причините включват нискооктанов бензин и неправилно регулиран карбуратор.
- Моторни вибрации. Първата причина е износването на възглавниците. Други - дисбаланс на колянов вал и кардан, различни бутала. Извършваме диагностика в сервиза и там отстраняваме проблема.
Характеристики на основния ремонт на двигателя на автомобила ВАЗ 2106
Преди извършване на основен ремонт е необходимо да се извършат демонтажни работи. За извършване на този етап от основния ремонт се използват специални шлосерски и измервателни инструменти.
Сглобяването на двигателя VAZ 2106 трябва да се извършва от квалифицирани специалисти. Предварителна работна поръчка:
- Развийте крепежните елементи, които се намират на рамката.
- Разхлабване на скобата на маркуча на бензиновата помпа, както и демонтаж на продукта.
- Издърпване на уплътнителните плочи близо до бензиновата помпа.
- Изключете кабелите от всяка свещ.
- Притискащата плоча се отстранява.
- Демонтажни работи в дистрибутора.
- Развиване на крепежни елементи на генератора.
За да демонтирате капака на главата на цилиндъра и маховика, трябва да имате опит в ремонтните дейности или да потърсите квалифицирана помощ от специалист в сервиз.
Сглобяването на двигателя VAZ 2106 изисква определени умения и малко трудов опит. Понякога е почти невъзможно самостоятелно да се определи в коя част на двигателя има почукване в двигателя VAZ 2106. Разглобяването на пръстите изисква специален подход и внимателна диагностика.
настройка
Възможно е да се извърши настройка на двигателя в 2106, тъй като това е класически двигател.
Благодарение на тази възможност можете да обработвате канали, да полирате всмукателни колектори, да избирате карбуратор, разпределителен вал, да разделяте зъбни колела, да модифицирате всмукателния тракт, да пробивате цилиндрови блокове, да избирате най-добрите опции за буталната система, коляновия вал и мотовилката.
Най-добре е да поверите такава работа като настройка на двигателя VAZ 2106 на квалифицирани специалисти, защото това е сериозно усъвършенстване на двигателя.
Много автомобилисти искат да направят собствената си кола по-мощна, така че прибягват до такава процедура. За да извършите настройка на двигателя VAZ 2106, е необходимо да замените специфични фабрично произведени части с по-подобрени. Това може да включва клапан, мотовилка или бутала.
В процеса на финализиране на автомобила е възможно да се увеличи обемът на двигателя VAZ 2106. По време на форсирането е необходимо да се вземе предвид степента на компресия и компресия на двигателя.
Специалистите задължително трябва да оценят текущото състояние на двигателя и да измерят компресията. Само след положителна присъда обемът на двигателите VAZ 2106 може да бъде увеличен.
Направи си сам настройка в гаража
Когато човек реши да направи настройката със собствените си ръце, тогава имате нужда от:
- Непременно първото нещо, което трябва да проверите, е окабеляването, което е направено от силикон. В почти всички случаи изисква спешна подмяна. Експертите препоръчват никога да не пестите от окабеляване и да използвате само висококачествени екранирани проводници.
- Преди монтажа трябва да се уверите, че батерията и генераторът имат достатъчно енергия и мощност.
- За да увеличите мощността на двигателя, трябва да смените фабричния генератор и да подредите системата за запалване.
- Можете да настроите двигателя VAZ 2106 у дома, но преди това трябва да гледате уроците и да прочетете съответните ръководства. Не всеки човек ще може правилно да сглоби двигателя и да вземе предвид всички тънкости.
Кое масло да изберете и как да го смените правилно
Сред голямата и разнообразна селекция можете да намерите синтетични и минерални масла. Те се различават един от друг по това, че последният е в състояние да отмие всички ненужни и излишни отлагания от двигателя.
Но в автомобилите от тази марка резервните части са направени от нитрилен каучук, който може да се разтвори във висококачествено синтетично масло. За да предотвратите напълно този процес, е необходимо да смените всички гумени части с подобни акрилни части. Те ще работят с всяко синтетично масло.
След като смените всички компоненти, можете също да преминете към синтетичен аналог на маслото.
Смяната на маслото в двигателя VAZ 2106 се извършва самостоятелно или в сервиз, където майсторите просто източват старото минерално масло и напълват новото; или специално предназначен препарат за пране (при силно замърсени части).
В последния случай двигателят 2106 ще бъде стартиран за десет минути, така че напълнената течност да може да отмие всички остатъчни отлагания от използването на остаряло минерално масло.
Важно:
- Този процес е необходим, за да се гарантира, че новото синтетично масло няма да се смеси с частици от използвано минерално масло.
- В противен случай може да срещнете запушване на маслените канали. За да смените маслото в двигателите VAZ 2106, трябва да имате определени познания. В противен случай такава намеса ще доведе до повреда на двигателя.
- Ако автомобилът е бил в експлоатация доста дълго време, тогава върху облицовките и уплътненията се образуват отлагания от изгаряне. Отворите в маслените уплътнения и уплътненията на главата могат да се запушат.
- Особено внимание трябва да се обърне на общото състояние на всички вътрешни части, по-специално да се проверят уплътненията и уплътненията.
- Когато се наблюдава свръхналягане вътре в системата по време на запушване на захранващата тръба, може да се очаква изтичане на масло.
- Следователно, за да смените маслото, трябва да закупите неговата висококачествена марка, която е тествана повече от дузина години.
На кои автомобили може да се монтира двигател 2106
Много собственици се интересуват от този въпрос: "Какъв двигател може да се постави на VAZ 2106?".
В сервизите всички клиенти ще получат необходимите препоръки и съвети от квалифицирани майстори. Също така експертите ще ви кажат кой двигател може да се постави на VAZ 2106.
Стабилността и управлението на автомобила също са пряко свързани с теглото му. Пикът на популярността на големите, тежки автомобили в чужбина падна на 50-60 години на миналия век. Тогава автомобилната индустрия произвежда наистина гигантски автомобили. Например модификацията Cadillac Eldorado 8.2 тежеше почти 3 тона. Съгласете се, че за такава тежест и допълнителна тежест е необходима подходяща.
Но с течение на времето стана ясно, че за да се доразвият и подобрят най-важните характеристики на автомобила, е необходимо да се прибегне до намаляване на общото му тегло. И ако сравним средата на миналия век и днес, автомобилите са загубили половината или дори повече от собственото си тегло. Пластмаса, въглеродни влакна, леки метали - всички тези иновации направиха възможно теглото на лекия автомобил да бъде много по-ниско.
Разбира се, за любителите на всичко голямо и тежко се произвеждат автомобили, които приличат на параходи, които пият бензин в кофи, но това е по-скоро изключение от правилото.
Тегло на автомобилите в табличен формат
Представяме на вашето внимание таблица, която показва теглото на автомобила по марки.
| модел автомобил | Собствено тегло |
| Тегло на превозното средство Oka 1111, тегло на Okushka | 635 кг |
| Тегло на автомобила Oka 1113 | 645 кг |
| Теглото на колата ВАЗ 2101, теглото на стотинка | 955 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2102 | 1010 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2103 | 965 кг |
| Тегло на автомобила VAZ 2104, тегло десетки 2110 | 1020 кг |
| Теглото на автомобила ВАЗ 2105, теглото на петте | 1060 кг |
| Теглото на автомобила ВАЗ 2106, теглото на шестте | 1045 кг |
| Теглото на колата VAZ 2107, теглото на седемте | 1049 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2108 | 945 кг |
| Тегло на автомобила VAZ 2109, девет тегло | 915 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2111 | 1055 кг |
| Теглото на автомобила ВАЗ 2112, тегло двенашки | 1040 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2113 | 975 кг |
| Тегло на автомобила VAZ 2114, тегло четири | 985 кг |
| Тегло на автомобила VAZ 2115, тегло на етикета | 1000 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2116 | 1276 кг |
| Тегло на автомобила ВАЗ 2117 | 1080 кг |
| Тегло на автомобил Niva 2121 | 1150 кг |
| Колко тежи Chevrolet Cruze (тегло на Chevrolet Cruze) | 1285-1315 кг |
| Колко тежи Chevrolet Niva (тегло на Chevrolet Niva) | 1410 кг |
| Колко тежи ГАЗ (Волга), Волга тегло 24 | 1420 кг |
| Колко тежи ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
| Колко тежи GAZ 2407 | 1560 кг |
| Тегло на автомобила Москвич 314 | 1045 кг |
| Тегло Москвич 2140 | 1080 кг |
| Тегло Москвич 2141 | 1055 кг |
| Тегло на автомобила Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
| Колко тежи UAZ 3962, UAZ 452, колко тежи един хляб UAZ | 1825 кг |
| Колко тежи UAZ 469 | 1650 кг |
| Колко тежи UAZ Patriot | 2070 кг |
| Колко тежи UAZ Hunter | 1815 кг |
| Колко тежи Nissan (тегло на автомобил nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
| Колко тежи Qashqai (тегло на автомобил nissan qashqai) | 1297-1568 кг |
| Колко тежи Nissan Juke (тегло на Nissan Juke) | 1162 кг |
| Тегло на автомобил Ford Focus (колко тежи Ford Focus) | 965-1007 кг |
| Тегло на автомобила Ford Focus 2 (колко тежи Ford Focus 2) | 1345 кг |
| Тегло на автомобила Ford Focus 3 (колко тежи Ford Focus 3) | 1461-1484 кг |
| Тегло на автомобил Ford Kuga (колко тежи Ford Kuga) | 1608-1655 кг |
| Тегло на автомобила Ford Escort (колко тежи Ford Escort) | 890-965 кг |
| Тегло на автомобила Renault Logan (колко тежи renault Logan) | 957-1165 кг |
| Тегло на колата Renault Duster (колко тежи renault Duster) | 1340-1450 кг |
| Тегло на автомобил Renault Sandero (колко тежи Renault Sandero) | 941 кг |
| Тегло на кола Opel Mokka (колко тежи Opel Mokka) | 1329-1484 кг |
| Тегло на автомобила Opel Astra (колко тежи Opel Astra) | 950-1105 кг |
| Тегло на автомобил Mazda 3 (колко тежи Mazda 3) | 1245-1306 кг |
| Тегло на автомобила Mazda CX-5 (колко тежи mazda CX-5) | 2035 кг |
| Тегло на автомобила Mazda 6 (колко тежи Mazda 6) | 1245-1565 кг |
| Тегло на автомобил Volkswagen (колко тежи Volkswagen Tuareg) | 2165-2577 кг |
| Тегло на автомобил Volkswagen Polo (колко тежи Volkswagen Polo) | 1173 кг |
| Тегло на Volkswagen Passat (колко тежи Volkswagen Passat) | 1260-1747 кг |
| Колко тежи Toyota Camry (тегло на Toyota Camry) | 1312-1610 кг |
| Колко тежи Toyota Corolla (тегло на Toyota Corolla) | 1215-1435 кг |
| Колко тежи Toyota Celica (тегло на Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
| Колко тежи Toyota Land Cruiser (тегло на Land Cruiser) | 1896-2715 кг |
| Колко тежи Skoda Octavia (тегло на Skoda Octavia) | 1210-1430 кг |
| Колко тежи Skoda Fabia (тегло на Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
| Колко тежи Skoda Yeti (тегло на Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
| Колко тежи Kia Sportage (тегло KIA Sportage) | 1418-1670 кг |
| Колко тежи Kia Ceed (KIA Ceed тегло) | 1163-1385 кг |
| Колко тежи Kia Picanto (тегло на KIA Picanto) | 829-984 кг |
По този начин се оказва, че ако вземем, така да се каже, „като цяло за болницата“, тогава средното тегло на автомобил е приблизително от 1 до 1,5 тона, а ако говорим за SUV, тогава цялото тегло вече е преминаване от 1,7 тона на 2,5 тона.
Модификация: 1.3 MT (64 к.с.)
Главна информация
Клас автомобил: б
врати: 4
Места общо: 5
145 км/ч
Спецификации на двигателя
Тип: бензин
Сила на звука: 1294
Тип надуване: Не
Максимална сила: 64 / 47 к.с./kW при 5600 об./мин
94 Нм при 3400 об/мин
Разположение на цилиндъра: ред
Брой цилиндри: 4
Клапани на цилиндър: 2
Степен на компресия: 8.5
Диаметър на цилиндъра: 79 мм
Удар: 66 мм
Трансмисия и окачване
Контролен пункт: механичен
Брой предавки: 4
Предно окачване: пружина, независима
Задно окачване: зависим от пружината
Предни спирачки: дискове
Задни спирачки: барабани
Размери, обем и тегло
Дължина широчина височина: 4166/1611/1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Колела: 175/70/R13
Багажник: 345 л.
Резервоар за гориво: 39 л.
Собствено тегло: 1045 кг
Пълна маса: 1445 кг
Клирънс: 170 мм
Вижте всички функции!
Модификация: 1.5 MT (72 к.с.)
Главна информация
Клас автомобил: б
врати: 4
Места общо: 5
Максимална възможна скорост: 150 км/ч
Спецификации на двигателя
Тип: бензин
Сила на звука: 1452
Тип надуване: Не
Максимална сила: 72 / 53 к.с./kW при 5600 об./мин
Максимален въртящ момент: 106 Нм при 3500 об/мин
Разположение на цилиндъра: ред
Брой цилиндри: 4
Клапани на цилиндър: 2
Степен на компресия: 8.5
Диаметър на цилиндъра: 76 мм
Удар: 80 мм
Трансмисия и окачване
Контролен пункт: механичен
Брой предавки: 4
Предно окачване: пружина, независима
Задно окачване: зависим от пружината
Предни спирачки: дискове
Задни спирачки: барабани
Размери, обем и тегло
Дължина широчина височина: 4166/1611/1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Колела: 175/70/R13
Клирънс: 170 мм
Багажник: 345 л.
Резервоар за гориво: 39 л.
Собствено тегло: 1035 кг
Пълна маса: 1435 кг
Вижте всички функции!
Модификация: 1.6 MT (74 к.с.)
Главна информация
Клас автомобил: б
врати: 4
Места общо: 5
Максимална възможна скорост: 155 км/ч
Спецификации на двигателя
Тип: бензин
Сила на звука: 1569
Тип надуване: Не
Максимална сила: 64 / 53 к.с./kW при 5000 об./мин
Максимален въртящ момент: 116 Нм при 3000 об/мин
Разположение на цилиндъра: ред
Брой цилиндри: 4
Клапани на цилиндър: 2
Степен на компресия: 8.5
Диаметър на цилиндъра: 79 мм
Удар: 80 мм
Трансмисия и окачване
Контролен пункт: механичен
Брой предавки: 4
Предно окачване: пружина, независима
Задно окачване: зависим от пружината
Предни спирачки: дискове
Задни спирачки: барабани
Размери, обем и тегло
Дължина широчина височина: 4166/1611/1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Колела: 175/70/R13
Клирънс: 170 мм
Багажник: 345 л.
Резервоар за гориво: 39 л.
Собствено тегло: 1045 кг
Пълна маса: 1445 кг
Вижте всички функции!
Модификация: 1.6 MT (75 к.с.)
Главна информация
Клас автомобил: б
врати: 4
Места общо: 5
Максимална възможна скорост: 155 км/ч
Спецификации на двигателя
Тип: бензин
Сила на звука: 1569
Тип надуване: Не
Максимална сила: 75 / 56 к.с./kW при 5400 об./мин
Максимален въртящ момент: 116 Нм при 3000 об/мин
Разположение на цилиндъра: ред
Брой цилиндри: 4
Клапани на цилиндър: 2
Степен на компресия: 8.5
Диаметър на цилиндъра: 79 мм
Удар: 80 мм
Трансмисия и окачване
Контролен пункт: механичен
Брой предавки: 5
Предно окачване: пружина, независима
Задно окачване: зависим от пружината
Предни спирачки: дискове
Задни спирачки: барабани
Размери, обем и тегло
Дължина широчина височина: 4166/1611/1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Колела: 175/70/R13
Клирънс: 170 мм
Багажник: 345 л.
Резервоар за гориво: 39 л.
Собствено тегло: 1035 кг
Пълна маса: 1435 кг
Вижте всички функции!
Модификация: 1.6 MT (75 к.с.)
Главна информация
Клас автомобил: б
врати: 4
Места общо: 5
Максимална възможна скорост: 150 км/ч
Спецификации на двигателя
Тип: бензин
Сила на звука: 1569
Тип надуване: Не
Максимална сила: 75 / 53 к.с./kW при 5400 об./мин
Максимален въртящ момент: 116 Нм при 3000 об/мин
Разположение на цилиндъра: ред
Брой цилиндри: 4
Клапани на цилиндър: 2
Степен на компресия: 8.5
Диаметър на цилиндъра: 79 мм
Удар: 80 мм
Трансмисия и окачване
Контролен пункт: механичен
Брой предавки: 4
Предно окачване: пружина, независима
Задно окачване: зависим от пружината
Предни спирачки: дискове
Задни спирачки: барабани
Размери, обем и тегло
Дължина широчина височина: 4166/1611/1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Колела: 175/70/R13
Клирънс: 170 мм
Багажник: 345 л.
Резервоар за гориво: 39 л.
Собствено тегло: 1035 кг
Пълна маса: 1435 кг
Фото галерия
Преглед
VAZ 2106 е петместен седан с четири врати и задвижване на задните колела. Дълго време остава един от най-популярните автомобили от местното производство.
Първите модели са пуснати в продажба през 1976 г. Това беше преработен RAT 124 Speciale. Никой не мислеше по това време, че "шестицата" ще бъде в масово търсене в продължение на няколко десетилетия.
Днес техническите характеристики на VAZ 2106 не се възприемат от нас като нещо специално. Основното е, че колата върви. Но в края на седемдесетте години феновете на автомобилната индустрия бяха възхитени от мощния за онези времена двигател с 80 конски сили. Собствениците на Shokhi с гордост заявиха, че обемът на двигателя му е цели 1,6 литра.
В сравнение с VAZ 2103, в шестте бяха въведени много промени. Различна схема на захранване, различна форма на тялото, вътрешно оборудване. Например, на предните фарове се появиха пластмасови „стъкла“, радиаторът беше облицован по различен начин, монтирани бяха пластмасови брони, модерни по това време, с „агресивни“ ъгли и зъби. Задната регистрационна табела беше осветена от фенери.
Разгънете и прочетете рецензията...Собствениците на "Москвич" завиждаха на добрата динамика и удобния интериор. Това, което днес възприемаме като "колхоз", в началото на 80-те се възприемаше като връх на комфорта и олицетворение на престижа.
Само си представете, VAZ 2106 се възприема от обществото като бърза, луксозна и скъпа кола. Незабележимо в наше време, 150 км / ч с ускорение от 16 секунди до сто изглеждаше нещо прекалено готино. Седалките бяха оборудвани с облегалки за глава и имаха релефна форма, на арматурното табло имаше тахометър, а тялото беше оборудвано със звукоизолация!
Колата е преминала през няколко надстройки:
1982 г. Нови двигатели за 75 коня, приведени в съответствие с новия GOST. Премахнати рефлектори на задния калник.
1988 г. Изпускателната система е подобрена: появиха се уплътнение и гайка за еднократна употреба.
1990 г. Имаше пълен комплект Lux (версия 21065). Двигателят започва да се оборудва с BSZ, карбураторът се доставя от типа Solex, фаровете стават халогенни, появяват се по-удобни облегалки за глава и се подобрява вътрешната тапицерия. Задното стъкло беше отопляемо, кутията работеше на пет нива, а генераторът придоби повишена мощност. Шофьорите усещат намаляване на разхода на гориво по магистралата и намаляване на шума от двигателя.
По това време колата престана да изглежда елегантна и скъпа. В края на 80-те шестицата става най-масовият модел на ВАЗ. Сега заводът може да си позволи да намали производствените разходи чрез намаляване на мощността на двигателя и придържане към по-ниски стандарти за качество на изработката и компоненти.
Това, което преди изглеждаше луксозно, но не практично, се превърна в достъпен работен кон. 90-те години са годините на безпрецедентен ръст на популярността на VAZ 2106 в началото и постепенното избледняване на търсенето до края на десетилетието. Дизайнът на колата беше морално остарял, а интериорът престана да изглежда изненадващ и престижен. Шофирането отдавна е преминало в категорията на ниските в сравнение със съвременните конкуренти.
Да, и производителят започна постепенно да „отстъпва“. В преследване на високи маржове заводът рязко понижи нивото на качеството на продукцията. Лошата изолация, недостатъците в работата на трансмисията и двигателя доведоха до високо ниво на шум при шофиране по магистралата. Започнаха да се "разпадат" гредите на предния мост. Корнизите бяха отстранени и количеството хром беше сведено до минимум. Свален подгрев на задното стъкло. И воланът стана тънък и хлъзгав.
Издаването на автомобила VAZ 2106 стартира през 1976 г. Този модел замени VAZ 2103 и се различава от него както външно, така и вътрешно. И така, новият модел имаше нови брони с пластмасови ъгли и зъби и по-мощен двигател от 1600 куб. см. Тогава това беше най-мощният съветски лек автомобил.
Автомобилът VAZ 2106 е произведен в различни версии с различни размери на двигателя от 1,3 и 1,5 литра. Има просторен интериор с тапицерия от плат, информативен панел, добри характеристики на шасито и невероятна издръжливост.
Технически характеристики на VAZ 2106 размери дължина 4166 мм, ширина 1611 мм и височина 1440 мм, пътен просвет 17 см, размер на багажното отделение 345 литра, собствено тегло на автомобила 1035 кг. Задно задвижване, с пет предавки.
За 30 години производство и експлоатация на автомобила е натрупан огромен опит в областта на ремонта и настройката на автомобила. Мощността на двигателя и максималната скорост от 150 км / ч дори не са най-важните положителни характеристики на тази машина. VAZ 2106 е класика на местната автомобилна индустрия със собствена история и със специално отношение към нея на всеки жител на нашата страна.
Устройството на VAZ 2106 показа, че тази машина може да работи в различни условия в продължение на много години, разбира се, при условие че водачът знае как да извършва дребни ремонти на VAZ 2106 със собствените си ръце, знае инструкциите за VAZ 2106 и всички технически подробности. Е, ремонтът и експлоатацията на VAZ 2106 на неговата цена е един от най-ниските за домашни автомобили.
Технически характеристики VAZ 2106
| Двигател | 1.3l, 8-cl. | 1.5л, 8-cl. | 1.6l, 8-cl. | 1.6l, 8-cl. |
|---|---|---|---|---|
| Дължина, мм | 4166 | 4166 | 4166 | 4116 |
| Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 | 1611 |
| Височина, мм | 1444 | 1440 | 1440 | 1440 |
| Междуосие, мм | 2424 | 2424 | 2424 | 2424 |
| Предна следа, мм | 1365 | 1365 | 1365 | 1365 |
| Задна следа, мм | 1321 | 1321 | 1321 | 1321 |
| Просвет, мм | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Максимален обем на багажника, л | 345 | 345 | 345 | 325 |
| Тип каросерия / брой врати | Седан/4 | |||
| Местоположение на двигателя | отпред, по дължина | |||
| Обем на двигателя, cm3 | 1300 | 1452 | 1596 | 1596 |
| Тип цилиндър | в редица | |||
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ход на буталото, мм | 66 | 80 | 80 | 80 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 79 | 76 | 79 | 79 |
| Съотношение на компресия | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Брой клапани на цилиндър | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Система за захранване | карбуратор | |||
| Мощност, к.с./об. мин. | 64/5600 | 72/5600 | 75/5400 | 75/5400 |
| Въртящ момент | 92/3400 | 104/3400 | 116/3200 | 116/3000 |
| Тип гориво | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Задвижващо устройство | Задна | Задна | Задна | Задна |
| Тип скоростна кутия / брой предавки | MT/4 | MT/4 | MT/4 | MT/5 |
| Предавателно отношение на основната двойка | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,11 |
| Тип предно окачване | двоен носач | |||
| Тип задно окачване | винтова пружина | |||
| тип кормилно управление | Червячна предавка | |||
| Обем на резервоара за гориво, л | 39 | 39 | 39 | 39 |
| Максимална скорост, км/ч | 145 | 150 | 150 | 155 |
| Собствено тегло на автомобила, кг | 1035 | 1035 | 1035 | 1050 |
| Допустимо бруто тегло, кг | 1435 | 1435 | 1435 | 1445 |
| Гуми | 175/70 R13 | |||
| Време за ускорение (0-100 км/ч), s | 18 | 17 | 17,5 | 16 |
| Разход на гориво в градски цикъл, л / 100 км | 9,5 | 9,8 | 10,1 | 10,3 |
Експлоатационни характеристики на VAZ 2106 шест
Максимална скорост: 150 км/ч
Време за ускорение до 100 км/ч: 17.5 с
Разход на гориво на 100 км в града: 10.1 л
Обем на резервоара за гориво: 39 л
Собствено тегло на превозното средство: 1035 кг
Допустимо бруто тегло: 1435 кг
Размер на гумата: 175/70SR13
Спецификации на двигателя
местоположение:отпред, по дължина
Обем на двигателя: 1569 cm3
Мощност на двигателя: 75 HP
Брой завъртания: 5400
Въртящ момент: 116/3000 Нм
Система за захранване:карбуратор
Турбо:Не
Газоразпределителен механизъм: OHC
Разположение на цилиндъра:в редица
Брой цилиндри: 4
Диаметър на цилиндъра: 79 мм
Удар: 80 мм
Степен на компресия: 8.5
Брой клапани на цилиндър: 2
Препоръчително гориво:АИ-92
Спирачна система
Предни спирачки:диск
Задни спирачки:барабани
Кормилно управление
Тип кормилно управление:Червячна предавка
Серво управление:Не
Предаване
Задвижваща единица:Задна
Брой предавки:ръководство - 4
Предавателно отношение на основната двойка: 4,1
Окачване
Предно окачване:двоен носач
Задно окачване:винтова пружина
Тяло
тип тяло:седан
Брой врати: 4
Брой места: 5
Дължина на машината: 4166 мм
Ширина на машината: 1611 мм
Височина на машината: 1440 мм
Междуосие: 2424 мм
Предна следа: 1365 мм
Задна следа: 1321 мм
Пътен просвет (просвет): 170 мм
Обем на багажника: 345 л
производство
Година на издаване:от 1976 до 2005 г
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061- двигател ВАЗ-2103 с обем 1500 см3. Първоначално този индекс трябваше да обозначава специална версия за Канада, която предвиждаше оборудване със специални брони - алуминий, без зъби, с черни пластмасови наслагвания и краища.
ВАЗ-21062- експортна модификация на ВАЗ-2106 с десен волан.
ВАЗ-21063- двигател VAZ-21011 с подобрена конфигурация, със сензор за налягане на маслото и с електрически вентилатор вместо работно колело с ремъчно задвижване (във вариант е разрешено ремъчно задвижване).
ВАЗ-21064- експортна модификация на ВАЗ-21061 с десен волан.
ВАЗ-21065- модернизирана модификация с подобрено оборудване, произведена през 1990 - 2001 г. Той се различава от базовия модел с по-мощен генератор, петстепенна скоростна кутия, скоростна кутия на задния мост с предавателно отношение 3,9, безконтактна система за запалване, карбуратор Solex (21053-1107010), халогенни фарове, тапицерия на седалки и подглавници , както и стандартно наличие на заден фар за мъгла и подгряване на задното стъкло. Пълен комплект 21065-01 е оборудван с двигател от модел 2103.
ВАЗ-21066- експортна модификация на VAZ-21063 с десен волан.
ВАЗ-21067- монтаж "IzhAvto". Двигателят VAZ-21067, който се различава от базовия по наличието на система за впръскване на гориво с каталитичен конвертор, което гарантира съответствие със стандартите за токсичност Euro-2.
ВАЗ-21068- беше пуснат като носител на агрегати за периода на фина настройка на новите двигатели VAZ-2108 и VAZ-21083.
ВАЗ-21069- колите са направени за специални услуги. Външно той е напълно идентичен с VAZ-2106, но с двусекционен RPD VAZ-411 с мощност 120 к.с. От 1983 г. може да се монтира двигател VAZ-413 с мощност 140 к.с., а от 1997 г. - универсален RPD за задвижване на задните колела и задвижване на предните колела VAZ-415.
ВАЗ-2106 "Турист"- пикап с вградена в каросерията тент, създаден по поръчка на техническата дирекция. Проектът беше отхвърлен от ръководството на завода, а единственият сребърен екземпляр беше пребоядисан в червено и впоследствие използван като вътрешнозаводско техническо обслужване.
ВАЗ-2106 "Седем и половина"- единственото копие, направено по специална поръчка, получено от Л. И. Брежнев или някой от неговото обкръжение след демонстрацията на експерименталния VAZ-2107 пред висшето ръководство на СССР през 1979 г. В допълнение към експортните брони, той се различаваше по седалки и радиаторна решетка от 2107, както и капак, модифициран за монтажа му.
