SUV UAZ Patriot придоби широка популярност сред населението на Руската федерация и не само. В крайна сметка основната цел на SUV UAZ Patriot е да преодолява различни видове препятствия и да работи не само по пътищата, но и извън пътя. Във връзка с такива показатели тази кола трябва да бъде надеждна, удобна и с отлични технически параметри. Днес ще обърнем внимание на електрическата част на SUV, от която всъщност зависи не само движението на превозното средство, но и неговото стартиране.
Характеристика
Електрическата верига на автомобила с висока проходимост се основава на едножилен принцип. Положителната клема от акумулатора се свързва към всеки електрически консуматор, а отрицателната клема от акумулатора се завинтва към купето на автомобила. След включване на запалването захранването се подава само към основните консуматори. Всички останали електрически консуматори се захранват от батерията директно чрез бутона за захранване.
Електрическото оборудване на всъдехода отговаря на стандарта Евро-3, а електрическата верига е оборудвана с предпазители и релета, разположени в монтажния блок. За Ulyanovsk Patriot монтажният блок се произвежда основно в Словения. Особеността на такъв блок от чужбина се основава на факта, че той не може да бъде ремонтиран, тъй като е неразделим. Ето защо дизайнерите на завода в Уляновск от 2012 г. насам започнаха да допълват своите творения със сгъваеми монтажни блокове.
Полезна информация! От 2012 г. в Уляновския автомобилен завод стартира производството на дизелови двигатели за SUV UAZ Patriot. Така през 2012 г. първият SUV на модела Patriot с турбодизелов двигател слезе от конвейера на завода. Според екологичните стандарти и стандартите за електрическо окабеляване този двигател отговаря на класа Euro-4, което все още е голям плюс.
От 2012 г. SUV UAZ Patriot също е оборудван с полезна опция, наречена Зимен пакет. Този пакет включва следните полезни имейли. Характеристика:
- отопляемо предно стъкло;
- допълнителен имейл печка, с която се отоплява задната част на купето;
- подгряване на задните седалки.
Това допълнение направи възможно UAZ Patriot SUV да стане още по-удобен и популярен.
Електрическата схема на оборудването на SUV UAZ Patriot до 2007 г.
Електрически инсталации
Имейл кабели кабелите са снопове, които се разклоняват от монтажните блокове и отиват директно към оборудването. Задължителни елементи от електрическата верига на автомобила са предпазители, които изпълняват защитна функция.
Ако възникне повреда в монтажния блок, тогава домашните модели на този продукт подлежат на ремонт. За да направите това, трябва да разглобите устройството и да откриете проблема. Често неизправността е изгарянето на пистите на печатната платка. За да разберете принципа на изграждане на печатна платка, имате нужда от електрическа верига. Такава схема е показана на снимката.
Окабеляването играе важна роля, като затваря DC веригата, като по този начин осигурява захранване на всеки имейл. автомобилен инструмент.
Електрическата схема на оборудването на автомобила с висока проходимост UAZ Patriot от 2007 г. нататък.
От 2007 г. местните производители на SUV стигнаха до консенсус относно необходимостта от преминаване от екологичен стандарт Euro-2 към Euro-3 за бензинови двигатели. В резултат на прехода от един стандарт към друг през 2007 г. електрическата верига получи някои модификации. Такъв имейл. Веригата е показана на фигурата по-горе, която е система за впръскване на гориво. Електрическата схема на Patriot от 2007 г. се различава от веригата на по-ранно производство на автомобили по това, че блокът за управление на инжекционната система отсъстваше в системата.
Схема 1. Връзки на системата за управление на двигателя мод. ZMZ-409 (Euro-2) Схема 2. Електрическо оборудване на автомобили UAZ Patriot, произведени преди 2007 г. Схема 3. Електрическо оборудване на автомобили UAZ Patriot, произведени след 2007 г. Схема 4. Схема на свързване на монтажния блок...
1 - батерия; 2 - ключ за запалване (заключване); 3, 29 - предпазители; 4 - диагностичен блок; 5 - електронен блок за управление на двигателя; 6, 7, 8, 9 - горивни инжектори; 10 - регулатор на празен ход; 11, 12 - бобини за запалване; 13, 14, 15, 16 - запалителни свещи; 17 - инструментална група; 18 - тахометър; 19 - сигнална лампа; 20 - сензор за температура на въздуха в...
1, 2 - блок фарове; 3, 4 - фарове за мъгла; 5, 6 - звукови сигнали; 7 - електрически вентилатор на охладителната система на двигателя; 8 - генератор; 9 - сензор за концентрация на кислород; 10 - сензор за положение на разпределителния вал (фазов датчик); 11 - сензор за детонация; 12 - регулатор на празен ход; 13, 14, 15, 16 - запалителни свещи; 17, 18 - бобини за запалване; 19 - сензор за положение на коляновия вал; 20, 2...
1, 8 - блок фарове; 2, 3 - фарове за мъгла; 4, 5 - звукови сигнали; 6, 7 - електрически вентилатори на охладителната система на двигателя; 9 - генератор; 10 - сензор за неравен път; 11 - сензор за концентрация на кислород; 12 - сензор за положение на разпределителния вал (сензор за фаза); 13 - сензор за детонация; 14 - регулатор на празен ход; 15, 16, 17, 18 - запалителни свещи; 19, 20 - бобини за запалване; 21 - сензор...
UAZ Patriot е много популярен руски автомобил в своя клас. Като се има предвид, че работата му е свързана с максимално допустимите климатични и ландшафтни условия, има случаи на повреда на електрическото оборудване.
Най-честите причини за повреда на електрическата част на автомобила:
- механични повреди на окабеляването (отворена верига, късо съединение, износване на клеми и др.);
- повреда на сензори и модули поради проникване на влага, корозионни процеси;
- неизправност на контролните блокове и блоковете за управление;
- повреда на осветително оборудване, предпазители, релета;
- повреди в работата на електронните блокове;
- проблеми в работата на стартера, генератора, корозия на клемите на акумулатора.
Моделната гама UAZ Patriot включва автомобили с двигатели, произведени по стандартите Euro 2 (до 2007 г.), Euro 3 (от 2007 до 2017 г.) и Euro 4 (след 2013 г.).
Схемата на електрическото оборудване на UAZ Patriot за всяка модификация има свои собствени характеристики, свързани с дизайна на системата за управление на двигателя, използването на различни електронни блокове и друго оборудване. И така, автомобилите до 2012 г. бяха оборудвани със словенски монтажни блокове за релета и предпазители. Те са с неотделима конструкция и теоретично не могат да бъдат ремонтирани, ако имат вътрешна неизправност (стопени проводници, счупени контакти и др.) На практика такива проблеми също се решават, но само от опитни майстори и по оригинални методи. От 2012 г. автомобилите Patriot са оборудвани със сгъваем монтажен блок за релета и предпазители (подобно на VAZ), което значително опростява процеса на ремонт на това устройство.
Турбодизеловите двигатели на автомобили UAZ Patriot, които се монтират в серийни автомобили от 2012 г., отговарят на стандарта Euro 4. Покриването на високи екологични изисквания изисква усложняване на схемните решения на електрическото оборудване на автомобила.
Съставът на допълнителното оборудване на автомобилите включва "зимен пакет", който включва следното електрическо оборудване:
- електрическо отопление на предното стъкло;
- допълнителен електрически интериорен нагревател;
- отопляеми задни седалки;
- батерия с голям капацитет.
За да се извърши бърз и качествен ремонт на електрическото оборудване на автомобила, е необходимо внимателно да се проучи електрическата схема, съответстваща на годината на производство на автомобила.
Електрическа схема UAZ Patriot до 2007 г
Схемата на веригата е показана на фиг. 1
Проводниците на връзките на електрическата верига са направени от многожилен меден проводник, обвит в изолация от поливинилхлорид (PVC) с едно- или двуцветна маркировка в съответствие с електрическата верига. Групи от проводници се комбинират в електрически снопове. Често срещана причина за повреда на окабеляването са кабелите на късо в кабелния сноп поради късо съединение. В този случай е необходимо да "изкормите" целия турникет, за да сте сигурни, че няма вътрешно топене и късо съединение по цялата му дължина. В случай на нарушение на електрическите връзки между възлите на електрическата верига е необходимо да се „извънчат“ връзките от конкретен изпълнителен елемент към блока за управление на възела в съответствие с горната диаграма.
Обозначаването на елементите на веригата е показано на фиг. 2
Обозначаването на елементите е показано на фиг.4
В случай на повреда на електрическото оборудване, първо трябва да проверите изправността на релетата и предпазителите в съответствие с диаграмата на фиг. 5:
Когато сменяте повредени предпазители, първо трябва да се уверите, че няма късо съединение в окабеляването, че устройството, което обслужва, е в добро състояние, след което инсталирайте предпазителя в точно съответствие с номиналната стойност (ток), посочена на предпазителя кутия. Един предпазител може да обслужва няколко електрически компонента, трябва да се уверите, че всички елементи са в добро състояние.
Електрическа схема UAZ Patriot от 2012 г
Електрическата схема на UAZ Patriot с двигател YaMZ-409 Limited (фиг. 6) е много по-сложна от предишните модели. При ремонт на автомобили от това поколение трябва да се използват специални ръководства.
Схеми на автомобили. Как да ги разчетем?
Тази категория ще предостави информация за електрическите връзки в автомобила UAZ Patriot (за електрическите схеми).
Електрическата схема на UAZ Patriot има малки разлики за модели преди 2007 г. и след това. Тук можете да намерите както единия, така и другия вариант. Също така, в зависимост от двигателя и неговия екологичен клас EURO 2 или EURO 3, са изпълнени различни електрически схеми за свързване. Категорията ще предостави електрическа схема за свързване на монтажния блок, който се намира от лявата страна в кабината под арматурното табло.
Както във всички автомобили, така и в UAZ Patriot повечето електрически вериги са защитени с предпазители и се управляват чрез силови релета. Такова класическо решение позволява да се избегнат претоварванията на електрическото окабеляване в автомобила, както и да се разделят всички вериги на контролни и захранващи. Ако предпазител изгори във веригата, тогава една или повече от функциите на машината спират да работят. За да коригирате ситуацията, е необходимо да смените предпазителя.
Монтажният електрически блок на автомобила UAZ Patriot изпълнява функцията за комуникация на повечето електрически вериги на автомобила. Той също така съдържа контролни релета и предпазители.
Монтажният електрически блок се отстранява от машината в случай на ремонт, подмяна или при отстраняване на арматурното табло. В тази статия ще говорим за неговото демонтиране.
На автомобили UAZ Patriot е монтиран сензор за концентрация на кислород, който определя количеството кислород в отработените газове. Всъщност се определя дали сместа е била "бедна" или "богата". След измерване на количеството кислород се регулира продължителността на импулсите за запалване, което ви позволява да изгаряте горивото най-ефективно.
Работата на сензора се проявява чрез генериране на сигнал за ниско напрежение от 0,1 до 0,9 волта, който се подава към ECU на машината и след това запалването се коригира от там. Напрежението на сензора се повишава, когато кислородът в отработените газове намалява. Характеристика на сензора е, че работи само при температури над 300 градуса по Целзий. В резултат на това в сензора е монтиран нагревателен елемент, който осигурява нагряването му в първите минути, докато изпускателният колектор се загрее.
На автомобили UAZ Patriot е монтиран сензор за детонация. Сензорът е пиезоелектричен кристал, който генерира леки електрически импулси от механично въздействие върху него, които са удари на двигателя.
В резултат на това, когато се появят такива детонации и се появи напрежение на датчика, ECU прави корекции на запалителните импулси в работните цилиндри на двигателя, за да намали точно тази детонация. Обикновено такава детонация е характерна за ниско качество на горивото или когато двигателят е претоварен. Когато сензорът се повреди, ECU настройва запалването на „късно“, което се отразява на мощността на двигателя и разхода на гориво, но не за по-добро. Следователно сензорът за детонация трябва да се смени възможно най-скоро.
На машината могат да се монтират три сензора за детонация:
Сензорът за положение на дроселната клапа определя местоположението на амортисьора в дроселната клапа, който преминава въздушния поток, участващ в образуването на сместа гориво-въздух. В зависимост от положението на амортисьора, а оттам и на датчика, съпротивлението между главния контакт и контакта на плъзгача, който се движи по завоите на проводника, се променя. Въз основа на промяната в това съпротивление UAZ Patriot ECU определя позицията на амортисьора и регулира впръскването на гориво според подаването на въздух. Ходът на вала на датчика е 100 градуса. Ако сензорът работи неизправно, двигателят може да покаже неравномерна работа на празен ход или спадове по време на равномерно движение.
Сензорът за масов поток на въздуха определя обема на въздуха, преминал през него, както и неговата температура, което ви позволява да изчислите точното количество въздух, участващ в създаването на сместа гориво-въздух.
В случай на повреда на сензора за въздушен поток, контролерът взема средната стойност на дебита, а температурата на въздуха приема фиксирана стойност от 33 градуса по Целзий.
Принципът на работа на сензора се основава на промяна на вътрешното съпротивление, дължащо се на инсталирания в него термистор. Зависимостта на вътрешното съпротивление на сензора от температурата е обобщена в таблицата по-долу ...
Сензорът е монтиран на всмукателния колектор между маркуча на въздушния филтър и маркуча на всмукателната тръба.
На автомобил UAZ Patriot е монтиран сензор за положение на разпределителния вал или се нарича още фазов сензор. Въз основа на информация от фазовия датчик, контролерът (ECU) определя момента, в който буталото на 1-ви цилиндър е настроен на TDC и използва тези данни за цикли на впръскване на гориво според работата на цилиндрите.
Можем да кажем, че е подобен на сензора за положение на коляновия вал, но е монтиран на разпределителния вал.
На автомобила UAZ Patriot е монтиран датчик за положение на коляновия вал, който определя положението на TDC за първия цилиндър на двигателя.
Дефинирането на такава цикличност е необходимо за системата за захранване и запалване. Сензорът за положение на коляновия вал е единственият сензор, ако не успее, няма да можете да стартирате двигателя на автомобила.
На автомобил UAZ Patriot може да се монтира сензор от типа DG-6 0261210113 от Bosch или 23.3847. И двата сензора са направени под формата на индуктор със сърцевина, която реагира на промяна в магнитното поле около себе си. Промяната в магнитното поле се дължи на въртенето на синхронизиращия диск със зъбите върху него.
A1 - контролер (блок) за управление на двигателя;
A2 - модул на горивната помпа със сензор за ниво;
A3 - комбинация или арматурно табло;
A4 - имобилайзер (автомобилна система против кражба APS);
A5 - бордов компютър;
A6 - модул на педала на газта (E-gas);
A7 - дросел устройство с електрическо задвижване;
B1 - сензор за положение на дросела;
B2 - сензор за масов въздушен поток;
B3 - сензор за температура на охлаждащата течност;
B4 - сензор за температура на въздуха;
B5 - сензор за детонация;
B6 - сензор за кислород № 1;
B7 - сензор за кислород № 2;
B8 - сензор за неравен път;
B9 - сензор за температура на горивото;
B10 - датчик за наличие на вода във филтъра за грубо гориво;
B11 - сензор за наличие на вода във финия филтър на горивото;
B12 - сензор за запушване на финия филтър на горивото;
BP1 - сензор за абсолютно налягане на входящия въздух;
BP2 - авариен сензор за налягане на маслото;
BP3 - сензор за налягане на хладилния агент на климатика;
BP4 - сензор за налягане на горивото (дизел);
BR1 - сензор за синхронизация (позиция на коляновия вал);
BR2 - фазов сензор (позиция на разпределителния вал);
BV1 - сензор за скорост на превозното средство;
E1...E4 - подгревни свещи (дизел);
F1..F4 - свещи за цилиндри 1...4;
FU1..FU6 - предпазител;
HL1 - MIL лампа за диагностика на двигателя;
HL2 - IMMO лампа за състоянието на имобилайзера (APS модул);
HL3 - индикатор (лампа) EOBD-диагностика;
HL4 - индикатор (лампа) за наличие на вода в горивото;
HL5 - индикатор (лампа) за запушване на финия горивен филтър;
GB1 - акумулаторна батерия;
KA1 - главно реле;
KA2 - електрическо реле на горивната помпа;
KA3, KA4 - реле на електрически вентилатори № 1 и № 2 за охлаждане на двигателя;
KA5 - реле на съединителя на компресора на климатика;
KA6 - реле за подгревни свещи (дизел);
KA7 - основно реле № 2 (допълнително);
KA8 - електрическо реле на съединителя на охлаждащия вентилатор;
KA9 - реле за нагревател на гориво във филтъра;
L1 - приемо-предавателна антена на имобилайзера;
M1 - електрическа горивна помпа;
M2, M3 - електрически вентилатори EVO-1 и EVO-2;
PF1 - тахометър;
PS1 - манометър за температурата на охлаждащата течност;
TV1, TV2 - двущифтова запалителна бобина;
TV3 - модул за запалване с двущифтови намотки;
TV4..TV7 - индивидуални бобини за запалване;
TV8 - четири-щифтова бобина за запалване;
W1..W4 - високоволтови проводници за запалване;
SA1 - ключ за запалване;
SA2 - масов превключвател;
SA3 - ключ за климатик;
SA4 - двуканален превключвател на спирачния педал;
SA5 - превключвател на педала на съединителя;
XS1 - диагностичен конектор;
XS2 - конектор за инжектор;
Y1..Y4 - дюзи за впръскване на гориво (бензин или дизел);
Y5 - допълнителен регулатор на въздуха (на празен ход);
Y6 - вентил за продухване на адсорбера;
Y7 - електрически съединител на компресора на климатика;
Y8 - клапан за рециркулация на отработените газове;
Y9 - електрически съединител за включване на охлаждащия вентилатор;
* - компонентът може да се инсталира като допълнителен пакет.
