Новият AMG Sports пакет за E-Class седани и комби впечатлява с атрактивна комбинация от висококачествено оборудване. Външно Mercedes-Benz E-Class със спортния пакет AMG наподобява мощната топ версия на E 55 AMG. Мощният дизайн на каросерията AMG отпред и отзад, както и 18-инчовите алуминиеви джанти AMG със сигурност ще привлекат възхитени погледи. Джантите AMG в класически дизайн с пет спици, широки 8 или 9 инча, боядисани в сребристо и оборудвани с нископрофилни гуми с размер 245/40 R 18 (отпред) и 265/35 R 18 (отзад) също допълват впечатляващ външен вид. Моделите 4MATIC са оборудвани с гуми 245/40 и алуминиеви джанти 8 J x 18 AMG на всички колела.

E 350 е оборудван с усилена спирачна система за V8 моделите, която гарантира още по-високо ниво на активна безопасност, което се подчертава визуално от сребристо лакираните предни спирачни апарати с логото на Mercedes-Benz и перфорираните спирачни дискове на предния мост. Спортната настройка на окачването на варианта AVANTGARDE и серво-подпомаганото кормилно управление, вече познато от E 55 AMG с по-рязък параметричен контрол (с изключение на моделите 4MATIC), перфектно допълват спортния пакет. Два големи, овално оформени хромирани AMG ауспуха ефективно подчертават спортната задна част, докато новите ауспуси осигуряват мощен и хармоничен звук на двигателя.

Двойна кожа и специални седалки с подобрена странична опора

Интериорът на автомобила със спортния пакет също впечатлява със съчетанието на спортно-елегантен стил. Предните седалки с нов дизайн осигуряват подобрена странична опора при завиване при високи скорости. Вложките в централната част на възглавниците и облегалките са изработени от естествена кожа, страните са изработени от висококачествена изкуствена кожа, а декоративните шевове в светъл цвят придават на интериора особено елегантна атмосфера. Освен това пакетът AMG Sports включва многофункционален спортен волан в релефна кожа с интегрирани бутони за смяна на скоростите, режим на ръчна скоростна кутия и спортен хромиран и кожен скоростен лост. Полирани педали от неръждаема стомана с черни гумени подложки против приплъзване и специални подови стелки с логото на AMG допълват оборудването на спортния пакет AMG за Mercedes-Benz E-Class.

Спортният пакет AMG се предлага за седаните и комбитата E 350 и E 500 във всички варианти на дизайн и оборудване, включително версии с 4MATIC задвижване на четирите колела.

Списък на оборудването, включено в спортния пакет AMG за E-класа:

Екстериор

• AMG стил, включително предна и задна броня
• 18" AMG джанти от лека сплав, 5 спици, сребристо лакирани
• различни размери на гумите: 245/40 R 18 отпред и 265/35 R 18 отзад (за моделите 4MATIC 245/40 R 18 на всички колела)
• тежкотоварна спирачна система, предни спирачни апарати с лого на Mercedes-Benz в сребрист лак (с изключение на моделите 4MATIC)
• вентилирани перфорирани дискови спирачки на предния мост
• ауспуси за спортен звук на двигателя и AMG хромирани овални накрайници
• спортно настроено окачване
• устройства за измиване на фаровете (за нива на оборудване Elegance и AVANTGARDE)

Интериор

• Спортни седалки от кожа Twin с декоративни шевове в светъл цвят
• спортен волан с интегрирано управление
• по-рязко параметрично серво управление
• спортен скоростен лост
• педали от неръждаема стомана с черни неплъзгащи се гумени подложки
• стелки с лого на AM

Днес марката AMG е позната на хората по целия свят. Често може да се намери на бизнес и премиум модели. Въпреки това, не всеки знае за историята и технологията на това разделение. Това ще бъде обсъдено в тази статия.

История

Марката AMG е създадена преди повече от 45 години от двама инженери, Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер в село Гросапах. Началото на марката датира от 60-те години. По това време Ауфрехт и Мелхер разработват специалния състезателен двигател 300 SE в дизайнерския отдел на Daimler. Въпреки спирането на участието на концерна в моторния спорт, инженерите продължиха да работят върху този двигател. Сцената беше къщата на Ауфрехт в Гросапах. През 1965 г. техният колега от Daimler-Benz, Манфред Шик, стартира немския шампионат за туристически автомобили, управлявайки кола с двигател 300 SE. Модифициран от Atzfrecht и Melcher, двигателят носи на Schick десет победи. По-късно при тях идва славата на истински професионалисти в областта на модернизацията и подобряването на автомобилите Mercedes-Benz.

През 1967 г. те отварят инженерния офис на AMG. Местоположението на компанията беше стара мелница в Burgstall. След кратък период от време търсенето на двигатели започва да расте, които се усъвършенстват и увеличават мощността. Техните купувачи са различни състезателни отбори.

Победата в 24-часовото състезание в Спа е първото голямо събитие в историята на компанията. Победата в собствения си клас, както и второто място в генералното класиране - всичко това беше осигурено от AMG Mercedes, оборудван с двигател 300 SEL 6.8. Подобно на тежък изпълнителен седан, благодарение на двигателя, той лесно превъзхождаше по-леките си конкуренти. След това името AMG започва да звучи по целия свят и до днес остава популярна марка на концерна Daimler.

AMG технологии

В допълнение към форсирането на двигателите, инженерното бюро на AMG разработва технологии, които правят шофирането по-удобно. Нека поговорим за някои от тях.

Динамични характеристики

Композитните материали, които са били от голяма помощ в моторните спортове, осигуряват отлично представяне дори при най-тежката динамика. Окачването е по-твърдо, осигурява приличен контрол над автомобила. Това се улеснява от по-малък ъгъл на накланяне на тялото. Освен това окачването адаптира амортисьорите към конкретния стил на шофиране.

Управлението чрез бутон позволява окачването да се регулира за по-добър комфорт и пъргавина. Има спортно управление с допълнително агресивно предавателно отношение. Позволява ви да усетите пълния потенциал на трансмисията.

Малко за предаването

Спортната динамика изисква технически усъвършенствана трансмисия. Той трябва компетентно да прехвърля мощността на двигателя към пътя и да помага на водача да управлява колата с максимално удобство.

Скоростната кутия, разработена от инженерите на AMG, има способността да се адаптира към всякакви изисквания на водача. Резултатът е невероятна надеждност, икономичност и превключване без въртящ момент.

В допълнение, водачът може да регулира трансмисията според собствения си стил на шофиране, като превключва между режимите на предавка без никакви проблеми.

Подвижни арки

Бюрото AMG разработи уникална технология за подвижни арки. Тъй като дясното AMG колело трябва да е в същата равнина като крилото, а при някои ръбът е огънат навътре, трябва да го изправите навън.

След подготовка на работното място и отстраняване на колелото, ролката се поставя на място. След това ръбът се нагрява със сушилня за промишлена употреба, така че да стане еластичен. Регулираме ролката и извеждаме ръба на крилото навън. Разточваме на ляво за еднородност. Приблизително разточете и арките от задния тип.

Продукция на фирмата

Като част от работата по подобряването на автомобилите, подразделението AMG произвежда задвижвания, скоростни кутии, интериорни елементи и джанти. От най-новите решения се използват двоен тип турбокомпресор за V-образни двигатели, турбокомпресори, както и пиезо инжектори с бензинов инжекцион по технология, подобна на Common Rail.

Mercedes-Benz е производител, станал известен в цял свят със своите надеждни, мощни, красиви и наистина висококачествени автомобили. И ако говорим за тази загриженост, тогава е невъзможно да не бъдем докоснати от вниманието на AMG. Какво е това съкращение и какво се крие зад трите букви?

История

През 1967 г. в град Гросаспаш двама инженери създадоха компанията AMG, която трябваше да проектира и тества състезателни двигатели. Те не мислеха за името дълго време - просто взеха първите букви от имената на основателите на това бюро и града. Първият им клиент бил мъж от Кил, който докарал мерцедеса си до офиса, за което го посъветвали негови познати. И механиците наистина успяха да изстискат всичко от двигателя на колата му. Клиентът беше толкова впечатлен от качеството на свършената работа, че няколко часа по-късно се върна в AMG и още веднъж благодари на механиците, които ги вдъхновиха много.

От този момент започва историята на компанията, която днес е известна в целия свят. И следващият етап в кариерното им израстване беше началото на сътрудничеството с Mercedes-Benz. Към днешна дата AMG са автомобили с красив комплект за тяло, с минимално ускорение до „стотици“ (малко повече от три секунди), а индикаторът за мощност на двигателя далеч надхвърля 1000 к.с. Не е изненадващо, че тези автомобили са уважавани и търсени сред шофьорите.

Мощна динамика

Високата динамика на AMG Benz е успешно подчертана от неговия стилен дизайн, който съчетава и техническа необходимост. Тези характеристики включват, например, широко изпъкнали калници. Като цяло, заслужава да се отбележи, че техническият компонент коренно отличава Mercedes AMG от другите автомобили. Така инженерите винаги са изправени пред важна и трудна задача - да интегрират мощно оборудване в автомобила и в същото време да създадат представителен външен вид с традиционни атлетични пропорции.

За да постигнат тази цел, създателите се придържат към принципа, че формата винаги следва динамиката. И в маската на AMG си личи. Например мощни въздухозаборници, които са разположени под формата на буквата „А“, изпъкнали грандиозни линии на капака, уголемени арки на колелата, широки гуми, ясно проектирана облицовка на прага - всичко това е AMG. Какво дава, защо инженерите разработват толкова внимателно всяко малко нещо на колата? Факт е, че всеки детайл е направен в най-добрите традиции на AMG, резултатът е истински уникален спортен автомобил, който не може да бъде объркан с никоя друга кола.

Спортният двигател е сърцето на AMG

Отделно бих искал да засегна темата за двигателите AMG. Каква е тази част от колата, всеки знае. Двигателите на тези машини са възможно най-мощни, отличават се с широк диапазон на скоростта, ниско специфично тегло и отлични акустични характеристики. Освен това човек не може да не се радва.Самите разработчици налагат повишени изисквания към своите изобретения и, трябва да кажа, това дава плодове. Благодарение на двигателите автомобилите Mercedes AMG са изключително маневрени, имат отлично сцепление и бързо ускоряват до „стотици“. Не бива да се крие, че AMG двигателите са мощни агрегати, при чието разработване са използвани скъпи технически решения, взети от състезанията. Именно AMG разработи новия 5,5-цилиндров V8 битурбо двигател, който удиви всички през 2010 г.

Ярък представител на поредицата

Може би Mercedes-Benz AMG SL 65 е автомобил, който може да стане лицето на цялата серия. Всъщност това е най-мощният представител на тази гама. Колата изглежда луксозно, развива невероятна скорост за секунди и осигурява на шофьора пълна безопасност на пътя. Кое е първото нещо, което хваща окото ви? Може би екстериора. Заслужава да се подчертае спортната изпускателна система с двойни хромирани ауспухи, най-новите табели V12 BITURBO, двойна ламела и това е само малък списък от характеристиките на този луксозен модел.

Mercedes-Benz AMG SL 65 има спойлер на покрива на багажника, перфектно полирани LED светлини и дори „хриле“ (както на крилата на тялото, така и на капака). Едно нещо може да се каже за интериора: това е истинското въплъщение на изтънчеността. В декорацията са използвани благородни материали, така че Mercedes изглежда толкова луксозен отвътре, колкото и отвън. Нито грам вулгарност и излишък - всичко е в най-добрите традиции на немския производител.

Максимална сила

И накрая, бих искал да кажа няколко думи за най-мощния и скъп електрически автомобил AMG. Какъв е автомобилът, как изглежда, какви са техническите му характеристики? Това е SLS Electric Drive. Цената му е около 538 хиляди долара. Това чудовище ускорява до "стотици" за малко по-малко от четири секунди, а максималната му скорост е 155 мили в час! Въпреки факта, че четирите електронни мотора се зареждат от литиево-йонна батерия, те дават много солидна мощност - 740 к.с. За да „натрупа сила“, колата се нуждае от 20 часа, но с колата се продава бързо зарядно устройство с мощност 22 kW - това намалява този процес до три часа. Автомобилът наистина впечатлява с техническите си характеристики. Досега никой производител в света не е успял да постигне такива резултати, само Mercedes-Benz е постигнал такъв успех. Ето защо AMG днес заемат първите места в класацията на най-добрите, висококачествени и популярни автомобили.

Сигурен съм, че сте виждали тези коли повече от веднъж в живота си. Независимо дали стояха зад тях в задръстване или вървяха по алеята, те хвърляха поглед към капака на багажника си. Трилъчна звезда, по принцип Мерцедес, като. Но всеки път умът ви подбираше един детайл, който не присъства толкова често при тези автомобили. Три букви, A.M.G. Какво е и с какво се хранят? Нека се опитаме да го разберем.

Вероятно няма човек, живеещ в големите градове, който да не знае, че наличието на тези три букви означава, че колата, която разглежда в момента, е тунингована версия на Mercedes-Benz. Но колко от вас някога са се чудили какво означава тази абревиатура и съкращение ли е изобщо? В какви случаи се закачат тези значки на Мерцедес? Трябва ли непременно да означават, че под капака на този конкретен екземпляр се крият стотици конски сили? И че тази кола винаги трябва да струва два пъти повече от обикновен модел от Щутгарт?

A.M.G. е подразделение на базирания в Щутгарт автомобилен производител. От 2007 г. подмарката е напълно погълната от автомобилния гигант, което, от една страна, му позволи да разшири възможностите си при подготовката на автомобили, но от друга, значително намали независимостта му при вземане на решения.

Компанията първоначално е създадена от двама бивши инженери на Mercedes, които са работили в спортния отдел и са участвали в разработването на спортния двигател 300 SE през 1967 г. Оттогава табелата с името AMG се превърна в синоним на бързите и мощни модели на Mercedes, толкова обожавани от създателите на тази компания. Имената им бяха Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер. Съответно началните букви на техните фамилни имена формират началото на съкращението "AM", докато "G" е добавено от името на град Гросаспах (Großaspach), който се намира близо до Щутгарт, където е първият основател на компанията е роден.

Отговорите на следните три въпроса могат да бъдат комбинирани в един. Mercedes поставя табелки с имена на AMG само ако инженерите от Афалтербах са направили своята магия върху колата. Но степента на намеса във фабричния модел може да варира значително. Например две абсолютно еднакви коли в задната част на W212 (четвърто поколение E-класа) могат да се различават технически като небето и земята.

Под капака на един от тях ще намерите "скромен" 4,6-литров V-образен осемцилиндров двигател с 408 к.с. с 600 Nm въртящ момент или всеки друг двигател от линията (двигателят в този случай на настройка може да бъде всеки, дори 1,8 литра). Друг Mercedes с емблема на AMG ще има монтиран модифициран агрегат. Съответно представянето му ще бъде съвсем различно. На примера на двигател с естествено пълнене (M156) E63 AMG, данните за мощността ще съответстват на 525 к.с. и 630 Нм въртящ момент.

Работата е там, че в първия случай имаме работа с допълнителен пакет: AMG Sport.

В модела с корпус W212 спортният пакет включва:

Външен вид

Модифицирани брони (задна и предна);

Странични прагове, много подобни по дизайн на тези, монтирани на автомобили Mercedes-AMG;

Предна престилка и дифузьор на задната броня в AMG стил;

18" алуминиеви джанти със спортни гуми с нисък профил 245/40 R18 отпред и 265/35 R18 отзад

Интериор

Спортни седалки с подобрена странична опора и контрастни странични шевове на седалките и подлакътниците;

Тапицерията на предните спортни седалки е от микрофибър DINAMICA и изкуствена кожа ARTICO.

Спортен волан с 3 спици, тапициран с кожа Nappa, с пера за превключване на превключвателите;

Черна облицовка на покрива;

Спортни метални педали с гумени шипове са изработени от неръждаема стомана;

Подът ще включва и маркови стелки с логото на AMG;

Технически компонент

Снижено спортно окачване;

Перфорирани спирачни дискове с увеличен диаметър;

Челюсти с лого на Mercedes-Benz.

Освен това колите с V6 или V8 са оборудвани с автоматични седемстепенни трансмисии 7G-Tronic.

Във втория пример говорим за пълноценна (реална, ако искате) модификация на A.M.G.

Четвъртото поколение на E63 AMG вече имаше 6,2-литров V8 двигател M156. Мощност - 525 к.с., въртящ момент - 630 Nm. Двигателят беше съчетан със специална скоростна кутия AMG SpeedShift MCT, подготвена от AMG.

Тунинг версията беше оборудвана със спортно окачване AMG Ride Control с модифицирана система за амортисьори, което беше идеално както за агресивно, динамично шофиране, така и за градски условия.

Също така специалисти на AMG с нови кормилни щанги, олекотен стабилизатор, нова подрама. Керамичните спирачни дискове и широките гуми 255/40 R18 отпред и 285/35 R18 отзад гарантират безопасност при високи скорости.

Основната външна разлика са табелите с име "6.3 AMG".

Ефективността на автомобила се увеличи значително, дори в сравнение с най-мощната версия на E500 4MATIC от онези години, която ускорява до 100 км / ч за 5,2 секунди, седанът, напомпан в AMG, „направи“ сто за 4,5 секунди.

И накрая за цената. Естествено, тези две версии на автомобили се различават значително по цена. Модел, обновен от AMG, може да струва 1,5-2 пъти повече от модифицирана версия с външен вид на AMG.

Mercedes AMG A45 4Matic

Базовият представител на AMG е AMG A 45 4Matic. Двигателят A45 с обем 2,0 литра е с турбокомпресор и мощност 360 к.с. в стил хечбек. 381 силен 2.0 литров двигател е наличен за обновената версия на автомобила.

A45 е много бърз и в същото време достъпен AMG автомобил. Ускорението за 4,6 секунди (или 4,2 секунди в обновената версия) наистина прави този суперхеч наистина актуално нещо. Той дори е в състояние да изпревари базовата версия на Porsche 911.

Цена в Русия:

Дорестайлинг: 2 550 000 рубли

Рестайлинг: 2 860 000 рубли

Mercedes AMG C 63

Да отидем по-нататък. Пред нас е последното попълнение в полка на истински AMG. На руския пазар има автомобили в две версии на тялото: седан и купе. Те от своя страна са разделени на две модификации: C 63 AMG и C 63 S AMG.

„Основната версия“ на C 63 AMG има 4,0-литров двигател с 476 конски сили, който ускорява двуврата точно за 4 секунди, седан за 4,1 секунди.

C 63 S AMG е със същия обем, но с повече мощност - 510 к.с. С него седанът ускорява до 100 км/ч за 4 секунди, C 63 Coupé го прави за 3,9 секунди.

В чужбина моделът се предлага и в каросерия комби.

Цена в Русия:

Седан

C 63 AMG: 4 600 000 рубли

C 63 S AMG: 5 100 000 рубли

купе

C 63 AMG: 4 800 000 рубли

C 63 S AMG: 5 300 000 рубли

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 е основно същият като C 63, само по-голям, по-мощен и малко по-бърз. 5,5-литровият twin-turbo V8 двигател бързо реагира на натискане на педала на газта, има 558 к.с. в "обикновената" AMG версия и 585 к.с. във версия E 63 AMG S.

И двете тунинг версии на E-Class изгасват за 4 секунди при спринт до 100 км/ч, достигайки крайъгълния камък съответно за 3,7 и 3,6 секунди.

Цена в Русия:

E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 рубли

E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 рубли

У нас е възможно да закупите цяла гама модели, докоснати от ръцете на магьосниците от AMG. Назовахме най-често срещаните и най-достъпни опции за линия за вас. Също така на пазара в Русия можете да закупите: , AMG, AMG и SL-класа AMG,и SLC-AMG. Както можете да видите, има избор.

Няколко думи за AMG пакетите...

Горните примери се отнасят до наистина заредени опции от AMG. Нека дадем пример за по-бюджетни опции, които ще бъдат достъпни за много любители на Mercedes. За да покажете на другите своя вкус, не е нужно да излагате милиони рубли. Достатъчно е да закупите AMG пакет за вашия автомобил и ще сте доволни. Варианта е подходящ за спокойни шофьори. Основното му предимство е бюджетът.

Почти всяко превозно средство на Mercedes-Benz в гамата може да бъде оборудвано с AMG пакета. По-горе цитирахме сглобяването на пакета AMG, използвайки примера на модела от предишното поколение. Гъвкава система за "персонализиране" на Mercedes за себе си ви позволява да създадете неустоим външен вид и ексклузивност за любимата си кола без никакви проблеми и надплащания.

AMG, струва ли си да се купува?

Разбирам, че въпросът звучи много странно. И все пак, необходимо ли е да се купува AMG? При наличие на достатъчен брой банкноти и желание, разбира се, че е възможно, дори е необходимо. Сред конкурентите от голямата германска тройка (,), според нас, автомобилите с трилъчева звезда могат да дадат не само спираща дъха динамика и спиращи дъха скорости, но и несравним стил и класическо усещане за изтънченост, познато само на Собственици на Mercedes-Benz.

Кое е по-добро, използван AMG или нов Mercedes с опционалния AMG Sport пакет?

Някои ще си помислят, може би да вземем употребяван AMG вариант? Не препоръчваме да правите това по време на криза. Ако нямате достатъчно пари за нов AMG, по-добре не рискувайте и купете най-новия модел от салона, допълнен с бодикит AMG. По този начин ще избегнете следното:

Големи оперативни разходи;

Висок разход на гориво;

Огромен данък и застраховка;

Използваната кола е склонна да се разваля. Можете ли да си представите колко могат да струват оригиналните части от AMG? Това е!

Всичко това може да се избегне с обикновен Mercedes с AMG пакет. Обслужването няма да струва много пари, а за 90% от хората ще изглежда точно като истински Mercedes-Benz AMG.

Преди 42 години Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхнер, двама млади успешни дизайнери от Daimler, създадоха „Бюро за проектиране и изпитване за разработване на двигатели за състезателни автомобили“. Те са били успешни. Днес абревиатурата AMG е символ на максималната автомобилна мощ в най-великолепното дизайнерско изпълнение.

AMG декодиране

И така, какво е AMG? Буквата А е фамилията на Ханс Вернер Ауфрехт, буквата М е фамилията на неговия спътник Ерхард Мелхнер, а буквата G е село Гросашпах, където е роден Ауфрехт. След успешна кариера в Daimler, те искаха повече: повече скорост, мощност и свобода.

Домът на AMG е Affalterbach, тихо селце в района Rems-Murr. Именно тук през 1976 г. се появи компания, която започна да оборудва Mercedes с още по-мощни двигатели, широки колела и да добави изразителни ъгли и ръбове към каросерията им. От 1999 г. фирмата се нарича Mercedes-AMG GmbH. Започвайки като тунинг студио, компанията се превърна в създател на ексклузивни тежкотоварни модификации. През първата година от новото хилядолетие търсенето на автомобили с логото на AMG достига 11 500 броя, година по-късно - 18 700. През 2003 г. броят им надхвърля 20 000, а 2008 г. е най-успешната за AMG - 24 200 продадени спортни коли. И така, на 1 юни 1967 г. нашите двама ентусиасти отвориха тунинг магазин за автомобили Mercedes-Benz. Първият успех идва четири години по-късно. Mercedes 300 SEL 6.3, най-бързият сериен седан в света, добави 500 cc чрез ръцете на инженерите на AMG. см работен обем и мощността му се увеличи от 250 на 428 литра. с. Рали версията на 300 SEL 6.8 участва в 24-те часа на Spa-Francochamps и завърши най-добре в своя клас и втори в генералното класиране. След такъв успех, AMG има своите първи фенове, които искат да закупят персонализирана версия на AMG двигателя с подписа на майстора.

Следват други спортни постижения: 450 SLC AMG печели през 1980 г. Европейския шампионат по шосейни състезания, 300E 5.6 AMG става първата E-класа, която надминава 300 км/ч. В серията DTM автомобилите на AMG също задават тона: през 1992 г. 16 от 24 състезания са спечелени от автомобили на AMG. Първата жена, спечелила DTM състезание, беше Елън Лор, която пилотира изключително усъвършенстван състезателен Мерцедес. През 1999 г. Mercedes-Benz и AMG укрепват отношенията си и се основава Mercedes-AMG GmbH. Името на моделите вече използва класа на Mercedes и цифри, показващи работния обем на двигателя. Между другото, дори и днес всеки двигател се сглобява от един човек. Персонална табелка с името на майстора и личния му подпис гарантира перфектната сглобка.

Модерни модели

Моделите AMG не са само модерни двигатели. Спирачките, окачването, трансмисията, електронните системи и системите за управление на ефективността на автомобила също се рециклират. И какъв дискретен, но ефектен дизайн имат тези автомобили!

Какво подготвя компанията за близко бъдеще? Нова "революция": през 2010 г. излиза първата независима разработка на Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG, изящно чудо на инженерството, разполага с 6,3-литров двигател, който изпомпва до 420 kW (571 к.с.), алуминиева пространствена рамка, система за смазване със сух картер, седемстепенна трансмисия с двоен съединител с дистанционно разположение на задвижващите агрегати. Това е суперавтомобил с врати Gullwing като легендарния 300 SL Gullwing. Тази кола има всички шансове да отвори нова страница в историята на автомобилната индустрия.