През 2011 г. кросоувърът Chevrolet Captiva за първи път беше изпреварен от пълномащабна модернизация (без промяна на поколението) - както екстериорът, така и интериорът на автомобила се промениха значително, а също така претърпя сериозни технически подобрения.
През 2013 г. кросоувърът беше леко коригиран външен вид.
И вече през ноември 2015 г., превозното средство за всички терени отново премина през модернизация, след като направи официалния си дебют на Международното автомобилно изложение в Дубай - пет вратите "узряха" навън, опитвайки се на по-солидна предница, получиха малки корекции на интериорна декорация и "въоръжен" с нови опции, но в същото време без никакви технически подобрения.
Като цяло можем да кажем, че външният вид на „актуализираната Captiva“ винаги е своевременно „персонализиран“ в съответствие с корпоративния дизайн на марката, а колата изглежда най-интересна (и дори заплашителна) отпред - стеснена оптика на предните светлини , „устата“ на радиаторната решетка и мощна броня със секции за фарове за мъгла и ниска „устна“ (пречи на пътя).
Силуетът на кросоувъра, надарен с релефни арки на колелата, изразителни щампования и стилни огледала на краката, също има ефектен външен вид, но фуражът се възприема някак просто - голяма задна врата, LED светлини и броня с масивна пластмасова защита и два ауспуха тръби.
Струва си да се отбележи, че в Бразилия през 2016 г. те представиха „своята визия за модерна Captiva“, но най-вероятно тази опция ще остане местна - т.е. извън Латинска Америка няма да излиза.
Размерите на Chevrolet Captiva ни позволяват да го считаме за „среден размер“, но формално той е включен в компактния клас: дължина - 4673 мм, височина - 1756 мм, ширина - 1868 мм. Междуосието на кросоувъра се вписва в 2707 мм, а пътният просвет в работно състояние е 200 мм.
Собственото тегло на автомобила варира в диапазона от 1843 ~ 1978 кг (в зависимост от версията), като е готов да поеме на борда ~ 550 кг.
Вътре кросоувърът се възприема като истински "американец" поради характерния дизайн - големи "чинии" от инструменти, светещи с бяла подсветка, и голямо многофункционално колело с 4-спицово оформление.
Визуалният център на предния панел е козирката на мултимедийния комплекс, който може да бъде изразен като малък монохромен екран или 7-инчов "телевизор". Долната част на централната конзола е донякъде претоварена с бутони - блоковете за управление на „музиката“ и „климата“ са базирани тук.
Интериорът на актуализираната Captiva е завършен с мека пластмаса, разредена със сребърни елементи. Седалките, в зависимост от версията, са облечени в плат, изкуствена кожа с платнени вложки или естествена кожа.
Предните седалки на Chevrolet Captiva са с неоптимален профил и леко изразена опора отстрани, така че няма да са удобни за всеки. Средният ред седалки е просторен и свободен за пътници с всякаква височина, но „галерията“ е подходяща за деца или ниски възрастни.
При седемместно оформление дори няколко пътни чанти едва ли ще се поберат в багажника на кросоувър - обемът му е само 97 литра. При сгънати трети ред седалки капацитетът на товарното отделение нараства до 769 литра, а дори и при втория - до 942 литра (достигайки максимум 1577 литра - без пътници).
За товарене на малък багаж стъклото на автомобила се отваря в отделна секция, а резервното колело се намира под дъното.
Мощната гама на Chevrolet Captiva FL се състои от два бензинови агрегата и един турбодизел:
- Четирицилиндровият бензинов "аспириран" с обем 2,4 литра е оборудван с разпределено впръскване и променливо газоразпределение. Максималният му потенциал е 167 конски сили при 5600 об/мин и 230 Нм въртящ момент при 4600 об/мин.
- Версията "топ" е атмосферна "шест" с V-образни цилиндри, оборудвани с директно подаване на гориво. 3,0-литровият алуминиев двигател произвежда 258 к.с. (249 в Руската федерация) при 6900 об/мин и 288 Нм пикова тяга, достигната при около 5800 об/мин.
- 2,2-литров агрегат с механизъм за променливо синхронизиране на клапаните и турбина с регулируема геометрия на работното колело е монтиран на „дизелова Captiva“. Резултатът е 184 к.с. при 3800 об/мин и 400 Нм въртящ момент от 2000 об/мин.
Четирицилиндровите двигатели се комбинират с "механика" или "автоматик" (във всеки случай шест предавки), а V6 двигателят разчита изключително на автоматична трансмисия.
Системата за задвижване на всички колела е достъпна за всички - задната ос е свързана с помощта на електронно контролиран съединител: при стандартни условия 100% от сцеплението отива към предните колела, а в аварийни ситуации до 50% се прехвърля към задните колела колела.
В зависимост от модификацията, кросоувърът ускорява до първите сто за 9-11,1 секунди, пикът му е 175-198 км/ч.
Разходът на бензин варира от 9,3 до 10,7 литра (комбиниран цикъл), за дизелов двигател тази цифра ще бъде 6,4 ~ 7,9 литра.
Кросоувърът Chevrolet Captiva е изграден върху архитектурата GM Theta, което предполага наличието на класически подпори MacPherson в дизайна на предния мост и многораменно окачване на задния мост.
Спирачната система "изтъква" дискови устройства с вентилация "в кръг", която се подпомага от четириканален ABS и кормилна рейка и зъбно колело - хидравличен усилвател.
На руския пазар продажбите на Captiva бяха спрени още през 2015 г., но в Казахстан обновеният автомобил от 2018 г. се продава с два бензинови двигателя в три варианта на оборудване - Base, LT и LTZ.
- Всъдеход с 2,4-литрова "четворка" в базовата версия струва минимум 8 502 000 тенге (~1,6 милиона рубли). Стандартно петвратата е оборудвана с: шест въздушни възглавници, 16-инчови алуминиеви джанти, комбинирана вътрешна облицовка, електрически стъкла за всички врати, електрическа ръчна спирачка, ABS, ESP, TCS, двузонов климатроник, задни сензори за паркиране, круиз , отопляеми предни седалки, медиен център със 7-инчов екран, аудио система и друго оборудване.
- Максималната конфигурация се предлага само с двигател V6 и ще струва от 11 252 000 тенге (~2,1 милиона рубли). Неговите характеристики включват: кожена вътрешна облицовка, система за наблюдение на мъртви зони, предни сензори за паркиране, отопляем втори ред седалки, осем високоговорителя „музика“, камера за задно виждане с динамични маркировки и някои други функции.
Спецификации
През 2012 г. Chevrolet представи на света актуализирана версия на кросоувъра Chevrolet Captiva, стилен и универсален автомобил, който се чувства страхотно както по градските улици, така и извън пътя.
Оборудване
Вече основната конфигурация на Captiva LS е добре оборудвана с цялото необходимо допълнително оборудване: централно заключване с дистанционно управление, електрически прозорци в кръг, аудио система с MP3, ABS, ESP. Автомобилът във всяка конфигурация съдържа надеждни системи за сигурност, които позволяват на водача да управлява уверено колата, чувствайки стабилен контакт с пътя. Това се улеснява от подобрена система, която разпределя сцеплението между колелата на машината.
Двигател и скоростна кутия
Новият Chevrolet Captiva се доставя в Русия с два бензинови двигателя 2,4 литра (167 к.с.), 3,0 литра (249 к.с.) и един дизелов 2,2 литра (184 к.с.). Всеки собственик на кросоувър има възможност да избира между ръчна или автоматична шестстепенна скоростна кутия. Очакват се интересни опции по отношение на задвижването и трансмисията.
Окачване
Кросоувърът е оборудван с шаси с подобрени технически характеристики, специално проектирано да повиши динамиката и стабилността на автомобила в тесни завои.
Безопасност
Увереността при шофиране се осигурява и от системата за контрол на стабилността, която автоматично регулира презавиването или недозавиването на автомобила по време на шофиране, минимизирайки последствията от тях. Оборудването на системата ABS ви позволява значително да намалите спирачния път по време на аварийно спиране.
В комбинация с ESP, Chevrolet Captiva за първи път има система, която подпомага водача при потегляне и предотвратява преобръщането на кросоувъра от наклона в началото на движението на изкачване.
Създателите на новия модел Captiva обърнаха голямо внимание на безопасността на водача и пътниците в екстремна ситуация на пътя. Салонът е оборудван с предни, странични и таванни въздушни възглавници - общо 6 бр. Предните седалки имат триточкови колани с ограничители на опъна. Задните седалки имат специални ISOFIX закрепвания за детски седалки.
Всички системи за сигурност са включени като стандарт.
Технически характеристики Chevrolet Captiva (2012)
Междуосие: 2705 мм
Дължина: 4670 мм
Широчина: 1850 мм
Височина: 1755 мм
Пътен просвет: 197 мм
Технически характеристики Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Модел |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| тип на двигателя | ||||
| Брой цилиндри | ||||
| Брой клапани | ||||
| Диаметър на цилиндъра (mm) | ||||
| ход (mm) | ||||
| Обем на двигателя, куб. см | ||||
| Мощност на двигателя, л. с., об./мин | ||||
| Въртящ момент, Nm (при 2200 об / мин) | ||||
| Максимална скорост, км / ч | ||||
| Време за ускорение от 0 км/ч до 100 км/ч, сек | ||||
| Емисионен клас | ||||
| Предаване |
автоматична скоростна кутия 5 |
автоматична скоростна кутия 5 |
||
| тип задвижване | ||||
| Просвет (mm) | ||||
| Предно окачване независимо |
Макферсън |
Макферсън |
Макферсън |
Макферсън |
|
Крайно предавателно отношение |
||||
|
Задно окачване независимо, четиризвенно |
||||
| MVEG разход на гориво (л/100 км): комбиниран* | ||||
| Резервоар за гориво, л | ||||
| Дължина, мм | ||||
| Ширина, мм | ||||
| Пространство за багаж (l) при седене: редовен / сгънат | ||||
| Собствено тегло /GVW (кг): | 1750/1770 | |||
| Допустимо тегло на ремаркето - ремарке със спирачки (кг): |
Captiva се предлага в четири нива на оборудване: LS, LT, LT Plus и LTZ. Базовата версия включва: 17-инчови алуминиеви джанти, отопляеми предни седалки, климатик, аудио система с радио, CD/MP3 плейър, 6 високоговорителя и аудио контроли на волана. Пакетът LT включва кормилна колона с накланяне и достигане, круиз контрол, кожен волан и лост за смяна на скоростите, фарове за мъгла, сензор за дъжд, електрохромно вътрешно огледало, чекмедже под предната пътническа седалка, комбинирана тапицерия на седалката (плат / кожа). В допълнение към горното, LT Plus предлага електрически люк на покрива, устройства за измиване на фаровете, 18-инчови джанти, електрически сгъваеми външни огледала с отопление и ретранслатори, кожена тапицерия и седалка на водача с осем посоки. Топ пакетът LTZ включва 19-инчови алуминиеви джанти, релси на покрива, тонирани задни странични прозорци и задно стъкло и аудио система с 8 високоговорителя. Срещу доплащане Captiva може да бъде оборудвана с допълнителен ред седалки, превръщайки колата от 5-местна в 7-местна.
Първоначално за Русия Chevrolet Captiva се продаваше с два варианта на бензинов двигател: 2,4-литров четирицилиндров DOHC (136 к.с., 220 Nm / 2200 об / мин) и 3,2-литров Alloytec V6 (230 к.с., 297 Nm / 3200 об / мин) . След модернизация от 2011 г., мястото на 3,2-литровия двигател беше заето от нов 3-литров агрегат с мощност 258 к.с. (от 2013 г. - 249 к.с.). Мощността на 2.4-литровия двигател, който беше оборудван с променлива система за синхронизиране на клапаните, се увеличи до 167 "коня", а въртящият момент беше повишен от 220 Nm на 230 Nm, въпреки че се премести в зоната на по-високи скорости. Появи се и 2,2-литров дизелов двигател с мощност 184 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Nm, което може да угоди на собственика с нисък разход на гориво (6,6 литра на 100 км).
Предното окачване на Chevrolet Captiva е независимо, тип McPherson. Задната част е полунезависима в конфигурацията LS и независима многораменна в LT. В процеса на глобална актуализация на модела бяха модернизирани някои възли на окачването, по-специално амортисьори с различни характеристики, нови гасители на вибрации и безшумни блокове. Всичко това направи поведението на Captiva по-балансирано и подобри управлението. Задвижването на всички колела на автомобила се свързва автоматично с помощта на електронно управляван многопластов съединител. Системите за подпомагане при спускане по наклон и при спускане по наклон улесняват шофирането в трудни ситуации. Декларираният пътен просвет от 200 мм, който понякога се появява в характеристиките, всъщност се превръща в реални 160-180 мм, което, разбира се, не е достатъчно за истински SUV, но е напълно достатъчно за повечето ежедневни ситуации.
Автомобилът е оборудван със стоманена рама и има зони с програмирана деформация, които абсорбират енергията на удара. Освен това обновената Captiva е оборудвана с ABS с EBV Electronic Brakeforce Distribution, ESC Dynamic Stability Control, HBA хидравличен усилвател на спирачките, DCS Hill Descent Control и ARP. Стандартното оборудване включва шест въздушни възглавници - две предни и две странични, предназначени да предпазват водача и пътника отпред - и в допълнение - две въздушни възглавници завеси за защита от страничен удар и пътниците на втория ред. Както и триточкови предпазни колани с обтегачи и котви за детски седалки.
Веднага след като се появи на пазара, Chevrolet Captiva веднага "заложи" място в категорията "много кола за разумни пари". Времето обаче направи своите корекции - по време на кризата малката локализация създаде проблеми с ценообразуването. И това въпреки факта, че Captiva е отличен вариант за "златната среда", особено след модернизация - просторна, икономична, удобна кола с отлично оборудване. Въпреки това, благодарение на заслужената популярност по това време, колата е добре представена на вторичния пазар.
Chevrolet Captiva е градски SUV с черти на SUV. Солиден външен вид, задвижване на всички колела, наличието на седемместен салон - тази кола има много предимства. Пускането му започна през 2006 г., през 2012 г. се появи рестилизирана версия. Произходът му е корейски, но качеството и стилът са американски, което му осигурява стабилно търсене на руския пазар, където традиционно се ценят големи джипове.
Тест драйв Chevrolet Captiva
Най-добрият начин да проверите дали една кола е подходяща за вас е да я карате. Всички официални дилъри на Chevrolet предлагат тест драйв, който ще позволи на бъдещия собственик да вземе решение за покупка. Целевата аудитория на Chevrolet Captiva са предимно мъже. Целият му брутален вид подсказва, че това е сериозна кола. Строги контури на каросерията, нищо излишно във вътрешната облицовка, минимум детайли.
В същото време Captiva е много функционална. Но, както се казва, всичко е на мястото си. Просторен багажник с допълнително отделение под пода ви позволява да натоварите дори малък слон. Голямо отделение за ръкавици със скрито отделение съдържа комплект гаечни ключове и куп други подобни „малки неща“. Желанието за минимализъм в екстериора на този автомобил е достигнало до волана. Разбира се, голям е като в тролейбус, но защо е толкова тънък? Хващането е неудобно, но това може да се компенсира с калъф с подплата от дунапрен.
Можете да прочетете за характеристиките на кросоувърите на Chevrolet
Има богати традиции. Научете за промените, които е направил в нашия материал.
Как се кара този градски SUV? Трябва да свикнеш с динамиката му, двусмислено е. Първата скорост при ръчна скоростна кутия е много къса и неясна. Но, ако е необходимо, да разклатите колата, която е седнала „на корема“, е добре. Автоматичното до 2000 оборота е доста слабо, не дърпа. Но след 2000 г. Captiva изведнъж оживява и тогава започва истинското шофиране. Като цяло в тази кола или летиш, или пълзиш.
Джипът е устойчив на коловози, въпреки относително тесния напречен размер. Версията след стилизиране няма ефект на надлъжно люлеене. Новите настройки на шасито позволяват по-чисто завиване. Окачването е енергоемко, перфектно поема всички неравности и неравности по пътя. Водачът и пътниците се чувстват комфортно. В колата липсва ефектът на „махало“, към който са склонни всички големи SUV при маневриране с внезапни спирания, тук той е сведен до нула чрез специални настройки за управление на окачването.
Много се спори за офроуд качествата на Captiva. Джип, който претендира за добра проходимост, ги има като мед от анимация за Мечо Пух - или ги има, или ги няма. Chevrolet Captiva ги има. Но в много отношения те зависят от мощността и тягата на двигателя. Chevrolet, разбира се, не е Hummer, но се втурва добре. Според прегледите на собствениците паркирането на снежна преспа не е проблем, както и шофирането нагоре по стръмна планина през кал.
Captiva не е много стабилна. Съотношението на надлъжното и напречното разстояние между колелата, плюс високия просвет, не й позволяват да се придържа към пътя със задушаване. Твърде тесен е за агресивен стил на шофиране. Воланът понякога не е твърде информативен и това не ви позволява да се отпуснете напълно по време на шофиране.
Но в крайна сметка можете да свикнете с това поведение на Captiva, но все пак тя е SUV със задвижване на всички колела, макар и лек клас, тя трябва да бъде някак навита и замислена.
Технически характеристики на Chevrolet Captiva
Тази кола се доставя в Русия с три вида двигатели. Най-бюджетният -2,4 литра със 136 коня под капака. Той няма да осигури луда динамика, но е доста надежден и сцепление. Малък данък ще бъде приятен бонус за собственика на Captiva с тази модификация на двигателя.
Разходът на бензин на автомобил с такъв агрегат, според инженерите на General Motors, е осем литра по магистралата, 10-12 в комбиниран цикъл в града. В действителност, според собствениците, се оказва повече. Градски цикъл 14-16 литра, магистрала 11,5 л / 100 км. Бензинов двигател 3 литра Тази версия на двигателя се появи в актуализирана версия след рестайлинг и замени V6 3,2 литра. Той стана по-мощен, броят на конете беше увеличен до 249. В същото време 3-литровият двигател стана по-икономичен от своя предшественик.
Ускорението до желаните сто вече е 8,6 секунди, което подобрява динамичните характеристики с 0,2 секунди. Заявеният разход на гориво е 14,3 л/100 км градско и 8,3 л/100 км магистрала. Максималната скорост е ограничена на 198 км/ч.
Друг сериозен агрегат е V6 3.2 l / 230l.s. Предлага се само във версия преди стилизиране. Това е оптималният двигател за автомобил с тегло 1770 килограма. С това съотношение на маса и въртящ момент колата ускорява до стотици за 8,8 секунди. Доста приличен индикатор за SUV, който ви позволява удобно да се движите през градските задръствания. Бензиновият двигател 3.2 яде 18-20 литра в града. Максималната му скорост е 198 км/ч.
Дизелов двигател 2.2 Chevrolet Captiva с дизелов двигател под капака има 184 к.с. Ускорение до стотици - 9,6 секунди. Максималната скорост, която той може да развие, е 191 км / ч.
Апетитът на този агрегат е добър, според собствениците, в града той консумира 17-18 литра, по магистралата 14, срещу декларираните от производителя съответно 14,3 и 8,3 литра на сто.
Високият разход на гориво, от който се оплакват много собственици на Captiva, е чувствителен недостатък. Но може да се оправи като минеш колата на газ. Тези, които купуват Captiva сериозно и за дълго време, решават проблема с високия разход на гориво, като инсталират LPG.
Предаване
Chevrolet Captiva се предлага както с автоматични, така и с ръчни трансмисии. Механичната 6-степенна трансмисия осигурява реакция на газта и гладко возене, както на градски асфалт, така и извън пътя. По-добре е да вземете автоматична кутия с двигател 3,2 или 3 литра. Автоматик с 2.4 двигател е тъпо. За шофиране в града динамиката му е достатъчна, но понякога, при необходимост от засилено маневриране, дразни с бавността си.
Салон Chevrolet Captiva (+ снимка)
Салонът в Chevrolet Captiva е просторен. Дори много висок шофьор може удобно да седи зад волана, а таванът няма да го натиска, благодарение на голямото предно стъкло. Пътниците, които седят отзад, не опират коленете си в облегалките на предните седалки. Същите пътници от втория ред няма да трябва да се преструват на професионални водолази, седнали в салона.
Голям отвор на вратата ви позволява да влезете в колата, без да правите сложни жестове. За удобство при използване на пространството в кабината са осигурени различни функции за трансформация на седалката. Задният ред, който може да бъде разположен както на пода, така и в пропорции 60/40, ще ви позволи да заредите както гардероб, така и велосипед в колата. Отопляемите предни седалки и лумбалната опора за седалката на водача (не във всички нива на оборудване) ще осигурят комфорт при шофиране. А при седемместните модификации задният ред седалки също може да бъде премахнат или сгънат в съотношение 50/50.
Captiva има много висококачествена вътрешна облицовка. Нашите съграждани обичат да критикуват американците за евтина пластмаса. Например, чукнеш ли го - дрънчи, удариш ли го - боли. Не е ясно, разбира се, защо много собственици на автомобили експериментират с такива тривиални материали като вътрешна облицовка ... Но най-добрият им час дойде! Пластмасата на Chevrolet Captiva е много мека, изглежда красива и естетична, не трака и не трака при неравности. Материалите на седалката отговарят на високи стандарти за качество. Вътрешната част от плат (в по-евтините версии) не избледнява, не се изтрива и се поддава добре на химическо чистене. Кожа и еко кожа се използват за тапицерия на седалките в по-скъпите нива на оборудване. Не се разтягат и не се трият.
Единственият минус е липсата на перфорация, при горещо време седенето на такива столове не е много удобно. Интериорът на бюджетните версии е предназначен за петима души, но трима здрави възрастни мъже на задната седалка ще бъдат тесни. Предназначен е по-скоро за деца. Но и тук възниква проблем - там също е трудно да поставите три столчета за кола в един ред, по-скоро чифт столчета за кола и бустер. Опцията със седем места ще струва повече, както използвана, така и нова. По-рядко се среща. Ще трябва да изчакате, когато поръчвате нова кола, и да погледнете, когато купувате употребявана.
Опции и цени Chevrolet Captiva
Всеки избира кола за себе си. Въз основа на този принцип инженерите на General Motors пуснаха много различни нива на оборудване за Chevrolet Captiva. LS
Най-простото оборудване - LS, вече включва основните комфортни елементи, без които е невъзможно да си представим съвременен автомобил. Безопасността и стабилността на автомобила на пътя се осигурява от ABS и тракшън контрол, както и от ESP, оборудвана с подсистема (TSA), която стабилизира ремаркето при буксуване. Страничните, предните и дори таванните въздушни възглавници осигуряват на Captiva висок резултат от теста за сблъсък. За комфорта на водача и пътниците отпред има отопляеми седалки. Климатик, CD плейър, 6 високоговорителя с поддръжка на MP3 плейър също са включени в този пакет. Като стандарт се доставят и алуминиеви 17-цолови джанти.
Пакетът LT напълно повтаря LS и се допълва от круиз контрол, регулиране на кормилната колона, сензор за дъжд, фарове за мъгла и електрохромно вътрешно огледало за обратно виждане. Салонът в този вариант е комбиниран, изработен от дамаска с кожени елементи. С кожа е обшит и воланът и "полата" на скоростния лост. Конфигурациите на LT Plus Chevrolet Captiva са изградени на принципа на куклите - всяка следваща повтаря предишната, но малко повече. LT Plus добавя по-големи джанти от LS, има люк на покрива и електрическо регулиране на седалката на водача. Самият салон е тапициран с черна кожа. Огледалата за обратно виждане са с електрическо регулиране и отопление.
И накрая, оборудването от най-висок клас - LTZ. Той включва всичко най-добро от предишните и добавя такива хубави малки неща като релси на покрива, тонирани странични прозорци. Дисковете отново са пораснали с един инч, а броят на високоговорителите е нараснал до 8.
Опции за Chevrolet Captiva
Опции В Chevrolet Captiva има много полезни и приятни опции. По-подробно си струва да говорим за най-популярните. Има теглич във всяка конфигурация, което ви позволява да използвате Captiva като трактор и да транспортирате лодки, къщи на колела и други ремаркета. Пневматичните амортисьори не позволяват на автомобила да провисне дори при претоварен багажник. Застанете, те, съответно, само отзад. Оборудван със сензори за ниво на автомобила.
Предните амортисьори са прости, непневматични, със сензори за ниво и регулируема твърдост. Ремонтът на окачването на Chevrolet е скъпо удоволствие. Но счупването му не е толкова лесно, въпреки приказките за ненадеждността на пневматиката. Внимателният собственик няма проблеми с него. А любителите на шофирането извън пътя трябва да си купят Niva или UAZ, защото Captiva е по-скоро градски SUV. Ръчната спирачка е проектирана по необичаен начин за тези, които не са карали американец преди. Това е просто бутон на таблото. Органите за управление на аудио системата и круиз контрола са разположени на волана, както при повечето SUV на Chevrolet.
Отварящото се стъкло на задната врата ви позволява да хвърлите в багажника всеки предмет, който не е твърде голям, като например кутия с инструменти, без да отваряте основната врата. Това е вярно, ако багажното отделение вече е силно натоварено. Кабината разполага с просторно отделение за дребни вещи, което може да се използва за охлаждане на напитки. Хубава функция, за която много собственици не знаят, докато не свършат да използват колата, докато новият собственик не се обади и не попита как се включва това нещо. Като цяло, четенето на техническо ръководство за автомобил е много полезна задача. Благодарение на това можете да се запознаете с всички опции (и има много) в Chevrolet Captiva.
Заслужава ли си да изберете употребяван Chevrolet Captiva
Разбира се, винаги е по-приятно да се качите в нов автомобил, специално направен за вас. Но и по-трудно. В крайна сметка минималната цена за най-„празната“ кола започва от позиция от 950 000 рубли. Най-скъпата техника надхвърля летвата от два милиона. Така че струва ли си толкова пари? Може би да. Това е надеждна кола, с добро вътрешно оборудване и според повечето собственици практически не се разпада през първите години на експлоатация. Трябва само да смените консумативи и да се подложите на планова профилактика.
В същото време, веднага след напускане на прага на кабината, всяка кола става по-евтина. Така че всички инвестирани средства не могат да бъдат върнати. Продаването на Captiva е трудно и купувачите често са добри в събарянето на цената. Основно това намаление се дължи на скъпата поддръжка на употребяван Chevrolet Captiva, но и на добрия му апетит. Останалата част от колата е много прилична. В използвано състояние този джип е на достъпна цена.
Минималната цена за автомобил през 2007 г. в Москва, където традиционно най-ниските ценови етикети за употребявани автомобили, започва от позицията на 450 000 рубли. Ставайки втори или трети купувач на Captiva, можете да получите по-богат пакет за цената на нова, „празна" кола. Но в същото време можете да получите куп „рани", които ще обсъдим по-долу.
Какъв "болен" Chevrolet Captiva
Най-скъпото нещо за лечение е окачването. Той е пневматичен, резервните части са скъпи, монтажът им е технологично сложен процес. Тъй като Captiva все още е джип, много собственици се опитват да щурмуват офроуд върху него. По-добре е да не правите това, ще бъде по-полезно. Катализаторът е друго главоболие за собствениците на този модел Chevrolet. Когато купувате употребявана кола, трябва да се похарчите за преглед в сервиза, за да не се налагате на скъп ремонт по-късно.
Стойките на стабилизатора се сменят вече на 30 000 - 50 000 километра. Неприятно, но това се прави в гаранция. Други проблеми не са толкова мащабни. Това са основно различни "бъгове" на електротехниците - грешки, неправилни алгоритми на работа, които се третират добре от майстори в оторизирани сервизи.
Заключение
Най-често купувачите на този SUV, както употребяван, така и нов, се възпират от цената на поддръжката. Но при внимателна и внимателна работа колата рядко се поврежда, надеждна е. В противен случай Captiva няма да създаде големи проблеми, избирайки Chevrolet Captiva, собственикът ще получи добра кола за семейство и пътувания до природата, която органично ще се впише в градския поток.
Световният дебют на Chevrolet Captiva 7 места (фабричен индекс C-100) се състоя като част от автомобилното изложение в Париж, където мултинационалната корейско-австралийска разработка се появи пред публиката с Chevrolet "пеперуда-кръст". За разлика от Chevy Equinox и Saturn Vue, които са сходни по конфигурация, дизайнерите радикално преработиха архитектурата на платформата Theta, направиха значителни корекции в линията на мощностите, излязоха с впечатляващ покрив и поставиха компактен кросоувър на монументални колела. Размерите на Chevrolet Captiva ви позволяват удобно да настаните 7 пътника. GM представя новия Chevrolet Captiva като автомобил за дейности на открито, но всъщност това е класически градски SUV.
Chevrolet Captiva с пет врати има постоянно задвижване на предните колела с автоматично превключване на задния мост чрез електронно контролиран съединител в случай на приплъзване на предните колела. Капацитет 5 пътника. Допълнителен трети ред седалки осигурява на Chevrolet Captiva 7 места.
Официално обявените размери на Chevrolet Captiva са: дължина на междуосието 2707 мм, дължина на автомобила 4673 мм, широчина 1868 мм, височина на автомобила без релсите на покрива 1756 мм. В зависимост от двигателя разходът на гориво на Captiva при смесено шофиране варира от 6,6-10,7 литра на 100 км.
Спецификации на Chevrolet Captiva
Линия мощности
Двигател Captiva "Ecotek" - 2,4 литра, 4-цилиндров с два разпределителни вала (DOHC), с мощност 100 kW (136 l / s). На извънградска магистрала разходът на Chevrolet Captiva е средно 7,6 л / 100 км, в града - 12,2 л / 100 км.
Двигател Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - компактен алуминиев 6-цилиндров 3.2-литров, мощност - 169 kW (230 l / s). Най-"лакомият" - разходът на гориво на Chevrolet Captiva в комбиниран цикъл е 10,7 литра, в града - 15,5 литра на 100 км.
Двулитров турбодизел Z20S, създаден в резултат на съвместната работа на корейските инженери от GM DAT и италианските им колеги от VM Motori. Diesel Captiva крие 150 "коня" под капака. Този дизел Chevrolet Captiva се монтира на модели, продавани предимно в Западна Европа.
За руския пазар се предлага дизел Chevrolet Captiva с мощност 184 конски сили - 2,2-литров агрегат. Разходът на гориво на Chevrolet Captiva на сто километра е 6,6 литра в смесен режим. Извън града - 5.5л / 100км, в накъсан градски трафик - 8.5л / 100км.
3-литров 6-цилиндров бензинов двигател с мощност 258 конски сили.
Колата Captiva 7 места е солидна, солидна и дори малко внушителна. Седейки в кабината, почти не забелязвате неравностите по пътя. Благодарение на електронно контролиран съединител, Captiva автоматично става задвижване на всички колела за 100 милисекунди (според техническата документация) след завъртане на предните колела. Присъщите характеристики на Chevrolet Captiva не предвиждат възможност за принудително заключване на електрически управлявания съединител.
Нито една от официалните документи, описващи техническите характеристики на Chevrolet Captiva, не посочва конкретна височина на возене. Просветът не е повод за гордост на Chevrolet Captiva. Разстоянието от пътното платно до основата на автомобила е 170 мм. А "зъбата" пола на предната броня намалява характеристиките на клирънса на Chevrolet Captiva почти наполовина. В случай на инсталиране на защита на картера, пътният просвет се намалява до стойност, която е по-вероятно да бъде характерна за градските спортни автомобили, а не за офроуд превозните средства, към които се стреми новият Chevrolet Captiva.
Скоростна кутия Chevrolet Captiva автоматична или ръчна
Независимо от вида на двигателя (бензин или дизел), на купувача на Chevrolet Captiva се предлага ръчна трансмисия или автоматична скоростна кутия. И двата варианта на предаване са шестстепенни.
Рестайлинг Chevrolet Captiva
Резултатите от първия рестайлинг бяха демонстрирани по време на автомобилното изложение в Париж през 2010 г. Забележими промени са засегнали както външния вид на новия Chevrolet Captiva, така и интериора. В новия Chevrolet Captiva техническите характеристики бяха модернизирани - добавен е дизелов двигател, шасито е значително преконфигурирано. Окачването получи по-твърди пружини и по-мощни стабилизатори. Електронно контролиран съединител, ако е необходимо, свързва задната ос, осигурявайки на Captiva задвижване на всички колела, като съотношението на въртящия момент между предната и задната ос е 50/50. Кърмата остана непроменена, профилът беше леко ретуширан, но анфасът беше напълно трансформиран. Предницата е украсена с голяма, традиционна за най-новите линии на Chevrolet, разделена от корпоративен кръст на две неравни части, радиаторна решетка, а предната оптика примигва агресивно. Новите уплътнения на вратите, новата обшивка на калниците и тапицерията са направили Captiva тиха и акустично удобна.
Дизеловият двигател Chevrolet Captiva с мощност 184 к.с. беше добавен към линията от мощности. 2,2 литра, с впечатляващ запас от тяга, икономичен и необичайно тих. В такава Captiva разходът в комбиниран цикъл е само 6,6 л / 100 км.
Друг нов задвижващ агрегат - 3-литров 6-цилиндров бензинов двигател с мощност 258 "коня" беше представен през 2011 г. по време на демонстрация на пост-стилизирания монтаж на Captiva на ташкентския клон на GM Uzbekistan. Този Chevrolet Captiva има комбиниран разход на гориво от 9,3 л/100 км. Демо моделът беше оборудван с модифицирана автоматична скоростна кутия. Във външния вид на Chevrolet Captiva блокът от предни фарове и фарове за мъгла, монтирани в бронята, се промени. В няколко варианта на сглобяване е възможно да се оборудва парктроник система и допълнителни въздушни възглавници. Електронната конзола със 7-инчов сензорен екран има възможност за безжично свързване чрез Bluetooth. Новата Captiva влезе в продажба през 2012 г.
Безопасност
Машината е изградена върху подсилена стоманена рамка с програмирани зони на деформация, които ефективно абсорбират енергията на удара. Всички конфигурации са натъпкани с електронни асистенти:
HBA (Hydraulic Brake Assist) - спирачен асистент
ABS (Anti-lock braking system) - антиблокираща спирачна система
ESC (Electronic Stability Control - електронна система за контрол на стабилността
DCS (Динамичен контрол на стабилността), известен още като ESC (Електронен контрол на стабилността) - система за контрол на движението по време на спускане, която предотвратява плъзгането
EBV, известен още като EBD (Electronic brakeforce distribution) - електронна система за разпределение на спирачното усилие
ARP (Active Rollover Protection) - система за предотвратяване на преобръщане на автомобила
В допълнение към две предни въздушни възглавници, допълнително са монтирани прозорци и странични въздушни възглавници.
