За правилна работаМного е важно да знаете как да заредите батерията. Честото недозареждане или, напротив, оставянето на мрежата включено твърде дълго може да доведе до бърза повреда на батерията по най-добрия начин- използване на зарядно с автомат. Той автоматично ще изключи батерията от мрежата, след като е напълно заредена. Повечето устройства са способни на това, но в някои случаи, ако автоматичното зареждане зареди напълно батерията, батерията може да се презарежда от бавни токове. Следователно не трябва да оставяте батерията свързана след пълно зареждане, освен ако не бъдете инструктирани да го направите. Има формула за изчисляване на времето за зареждане на батерията. Капацитетът на батерията се разделя на зарядния ток на зарядното устройство, който е посочен на тялото на устройството. Получената стойност трябва да се умножи с коефициент, по-голям от 1, тъй като част от енергията по време на зареждане се превръща в топлина и се губи. Коефициентите се различават леко различни видовебатерии. За всяко изчисление трябва да вземете коефициент най-малко 1,2. При изчисляване на времето за зареждане на никелови батерии е подходящ коефициент 1,4. Например, ако батерията ви е 2050 mAh, токът на зареждане на устройството е ~600 mA. пълен работен денЗареждането на батерията е приблизително 5 часа. Съответно, трябва да се придържате към това време за зареждане. Когато купувате нова батерия, тя вече е приблизително наполовина заредена фабрично. Първите три пъти трябва напълно да разредите устройството, докато се изключи, след което да го заредите поне 12 часа. За всяка конкретна батерия си струва да прочетете в инструкциите оптималното време за нейното първо зареждане. Обикновено батерията се зарежда напълно след 3-4 часа, но следващите 8-9 часа се презареждат с така наречения бавен ток. горната граница на батерията. Това е необходимо за използване на пълния потенциал на батерията при по-нататъшна работа. След първите три цикъла на зареждане батерията влиза в работен режим. И вече няма нужда да чакате, докато се изтощи напълно или докато се зареди напълно, но трябва да се има предвид, че всяка батерия има време на живот - брой цикли на презареждане. Тази стойност варира в широки граници в зависимост от вида на батерията и може да бъде получена от производителя. Съответно, ако постоянно не изчаквате батерията да се разреди напълно или не я зареждате напълно, ще намалите живота на батерията. Заслужава да се отбележи също, че някои материали, използвани при производството на батерии, имат ефект на паметта. Тоест, те помнят последната стойност, на която са били заредени за последен път, и при следващи презареждания ще бъдат запълнени до тази стойност. За тези батерии зареждането им до пълния им капацитет е изключително важно, като следвате тези указания, можете да удължите живота на вашата батерия.
IN зимен периодтемите свързани с автомобилните акумулатори са особено актуални в наши дни, т.к студен стартможе да го източи бързо. Много хора сменят стари батерии (), купуват нови (основното) - но повечето се опитват да ги презаредят и да продължат да ги използват. добре модерни батерииТе ходят доста дълго (около 4 – 5 години), но този период може да бъде значително намален! Ако приложите тока неправилно и изчислите неправилно времето за зареждане, батерията може бързо да се повреди. Затова днес подробна информация- колко време отнема зареждането на батерията...
Бих искал да направя резервация веднага - специално зарядно устройство, при приблизителна температура от 25 градуса по Целзий, това е важно, защото ако температурата надвиши 35 градуса, тогава е по-добре да не стартирате процеса (ето зависимостта на температурата на електролита и околния въздух)! Работата е там, че електролитът има различна плътност при различни температури(между другото, можете да погледнете -). Предлагам обаче да запомните принципите на зареждане и разреждане.
Принцип на работа на батерията
За да го заредите, трябва да разберете как работи - не, сега няма да го разделям на различните компоненти, всеки вече знае какво има вътре оловни плочи V . Трябва да разберем какво е например 55 ампер часа и 12 волта.
- Ампер и часове – измерено в ампери/час. Тоест, ако вашата батерия (акумулаторна батерия) е 60 Ah, тогава тя може да достави 60 ампера за един час. Съответно, ако натоварването падне, например до 30А, тогава може да захранва два часа и т.н. Мисля, че това е разбираемо.
- Волтаж – общоприето е, че напрежението е 12 волта, въпреки че това не е съвсем правилно. Нормалната стойност на работната версия е 12.6 - 12.7V (има опции с повече), това е напълно заредено до 100%.
Ако напрежението е 12V, тогава можем да кажем, че разрядът на батерията е приблизително 40 - 50%, но с такива показатели можете да шофирате. Ако колата ви е в добро работно състояние и генераторът осигурява нормално „зареждане“, тогава напрежението бързо ще се възстанови. Бих искал също да отбележа, че индикаторът от 11,5 - 11,6V показва „”, това е много „неприятно” за батерията. Започва процесът на „сулфатиране“ на оловните плочи вътре, което просто намалява капацитета на батерията - може би толкова много, че колата просто няма да започне.
Тоест, разбираме, че нормалните показания са 12,7 V (заредени), именно с това напрежение ще бъдат доставени 60 ампера за час и след това ще падне до 11,6 V (разредени). След това заредете и използвайте повторно.
Две батерийни структури
Това също е важен ред, целият смисъл е, че трябва да зареждате всеки тип по различен начин или по-скоро да се подготвите за процеса на зареждане. ТАКА:
Първи тип - това са т.нар батерии без поддръжка. Те имат електролит вътре и той е като че ли "запечатан" вътре, тоест не може да се изпари. Ако се превърне в пара, след това кондензира по стените и се утаява отново в основния електролит. Това е най-безпроблемният тип. Няма нужда да се притеснявате за попълване на ниво, плътност и т.н.
Втори тип – (който отива в миналото) – сервиран. Той няма запечатан корпус, така че електролитът (или по-скоро водата от него) може да се изпари, като по този начин понижи нивото. Тази опция е една от най-проблемните; трябва да знаете как да се грижите за нея и да я зареждате! Например, ако нивото е ниско, не трябва да се зарежда! Необходима е подходяща подготовка.
Подготовка на батерията
Преди да заредите батерията, трябва да я подготвите правилно, защото ако я извадите, трябва да проверите всичко наведнъж. Както писах по-горе, ще говорим конкретно за акумулатора, който се обслужва.
- Първо трябва да отстраните целия конденз, оксид и мръсотия от повърхността и контактите. За да направите това, просто вземете обикновен парцал, накиснете го в разтвор на обикновена сода и избършете горната част - контактите. Така постигаме чистота – това е важно! В крайна сметка, ако батерията ви има винтови капачки отгоре, мръсотията може да попадне в тях по време на демонтажа - което е крайно нежелателно! В крайна сметка това може да е причината за повреда на батерията, просто.
- Можете да развиете капаците. Проверяваме нивото на електролита, ако е изключително ниско - не покрива плочите, тогава ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се долива дестилирана вода. В противен случай просто ще „убиете“ батерията си. Оловните плочи ще се нагреят и ще се разпаднат.
- В идеалния случай трябва да измерите плътността на електролита. Нека ви напомня за работника, нормална батериятя е – 1,26 – 1,30 g/cm3.
След подготвителна работаможете да продължите към зареждането. Въпреки това, заслужава да се отбележи, че се предлага в два варианта - използване постоянен токи при постоянно напрежение, времето може да варира значително от тези параметри. Освен ако, разбира се, нямате универсално зарядно, там имате минимални настройки.
DC време за зареждане
Мисля, че няма нужда да обяснявам, че свързвате отрицателния извод на батерията към отрицателния полюс на „зарядното“ с положителния извод по абсолютно същия начин. Много хора се придържат към тази опция, тъй като „амперажът“, който прилагаме към батерията, е много важен параметър– в никакъв случай не трябва да се превишава, а ако е силно подценена, батерията ще се зарежда дълго време.
Бих искал също да ви предупредя, че напрежението трябва да е по-високо от номиналното напрежение - тоест от зарядното получаваме около 13,8 - 14V, горе-долу колкото дава автомобилен генератор. Само тогава ще започне зареждането; ако напрежението е по-малко от 12 (и още повече 11V), тогава нищо няма да се случи, но най-вероятно ще влоши разреждането.
ТАКА : Оптималното напрежение се счита за 10% от общия капацитет на батерията, т.е. ако имате 75 Ah, тогава трябва да зареждате с ток от 7,5 A.
По този начин - ако батерията ви е напълно разредена (напрежение по-малко от 11.7V), тогава трябва зареждане за 10 часа! Времето обаче може да бъде намалено в зависимост от нивото на разреждане.
Във версията с изправна батерия това е доста лесно да се определи - веднага щом се появят мехурчета от повърхността на електролита в банките, това означава, че зареждането е напълно завършено.
Бих искал да добавя от свое име - в древността (преди около 20 години) баща ми много често зареждаше батерията вкъщи, особено през зимата. Той настрои опцията 60Ah на ток от 2A и я остави цяла нощ, така че батерията взе необходимото количество енергия от този малък ток. Трябва да се отбележи, че тогава изхвърлянето не беше дълбоко. Ето защо, ако просто искате да "захраните" батерията си, например напрежението на контактите е точно 12V, настройте го на ток от 1 - 2A за една нощ!
Сега обаче има друг метод, който също изисква минимална човешка намеса.
Време за зареждане с постоянно напрежение
Тази опция набира все по-голяма популярност - именно този принцип се прилага в много китайски устройства, където практически няма индикатори “НАПРЕЖЕНИЕ” и “АМПЕРАЖ”, а само светещи “точки” или скала, която сигнализира зареждането. Това устройство е създадено специално за необслужваеми батерии, тъй като няма да можете да гледате кипенето на електролита и отделянето на газ от него, защото всичко е херметизирано. Следователно първият вариант не е напълно добър. Тук напрежението и силата на тока се регулират автоматично.
ТАКА : Напрежението може да варира в диапазона от 13,8 до 14,5 V, колкото по-високо е напрежението, толкова по-бързо е зареждането.
Така през първия час батерията може да абсорбира от 50 до 60% от номинален капацитет. Тоест, ако е 60A, тогава 60X60% = 36A
На втория час - напрежението пада и зареждането става по-бавно, около 15 - 20%
Третият час е още по-нисък, около 7 – 8%
Четвъртият е почти пълен капацитет на 90 - 96%.
Следващите часове наистина не са необходими, силата на тока може да „падне“ до 0,2 A, зареждането до 100% ще отнеме почти същите 10 часа.
Преди да преминете към основната тема на статията, си струва да споменем, че ще бъде полезно да прочетете няколко статии, публикувани на нашия уебсайт по тази тема. По-точно, тези, които се интересуват, могат да последват връзките към статиите: и.
Как да подготвим автомобилен акумулатор за зареждане
Мисля, че няма да изненада никого, че преди зареждане е необходимо да се извършат някои процедури за подготовка и проверка на батерията за процеса на зареждане. Тези процедури ще удължат живота на батерията и ще подобрят нейната работа. Те също така ще предпазят от окончателни щети, ако бъдат заредени неправилно. Затова е препоръчително да отделите няколко минути, за да се подготвите за процеса на зареждане.Всяка батерия, която е била разредена по време на работа или съхранение, трябва да бъде почистена от натрупания прах и мръсотия, а клемните контакти трябва да бъдат почистени от окисление. Най-лесният начин за почистване на тоководещи елементи е да използвате шкурка, която ще ви позволи бързо да се върнете пропускателна способностдо номиналната стойност.
След пълно почистване и в случай на обслужвана батерия си струва да проверите състоянието на електролита в кутиите на батерията. Заслужава да се отбележи, че електролитът трябва да покрива изцяло оловните пластини и да има чист и прозрачен вид. Ако нивото на електролита е по-ниско горна точкачинии, след което можете да добавите дестилирана вода изисквано ниво. Ако електролитът се окаже много мръсен, тогава е препоръчително да го смените с нов, но спазвайки всички мерки за безопасност. В крайна сметка електролитът в автомобилните акумулатори е разтвор на сярна киселина, която е много токсично вещество, което може да причини химически изгаряния на повърхността на кожата и особено на лигавиците.
Също така, преди да свържете батерията към зарядното устройство, препоръчително е да развиете щепселите (ако има такива). Това ще предпази батерията от евентуално спукване поради натрупване на газове, отделяни по време на процеса на зареждане.
След подготвителната работа можете да свържете зарядното устройство. Но трябва да обърнете внимание на полярността и да свържете проводниците стриктно в съответствие с контактите на токовия изход. Тоест, проводникът от зарядното устройство с положителен контакт трябва да бъде свързан само към положителния извод на батерията. В противен случай напълно ще повредите батерията и тя няма да подлежи на ремонт.
Едва след свързване на зарядното към батерията, устройството се включва в електрическата мрежа. След напълно зареден, батерията е изключена от зарядното при обратен ред. И се монтира в колата при спазване на полярността на клемите, в противен случай може да се повреди електрониката на автомобила.
Заслужава да се отбележи, че на този моментИма два вида зареждане на автомобилни акумулатори. Цялата разлика е, че батерията се зарежда с постоянно напрежение или постоянна силатекущ Но вторият вариант е по-често срещан и най-често се среща в съвременните зарядни устройства и ще разгледаме двата метода по-подробно.
Как да заредите автомобилен акумулатор с постоянен ток
Естествено, ако използвате модерни зарядни устройства, не е необходимо да знаете всички нюанси и етапи на зареждане на батерията. Но все пак това интересна темаза саморазвитие и може да бъде полезен в непредвидена ситуация, когато трябва да заредите батерията си с домашно зарядно устройство, наследено от дядо ви.За дълбоко разредена батерия се използва двустепенна степен на зареждане. Според този метод токът първоначално е зададен на 10% от номиналната стойност на батерията. Например: ако батерията е с капацитет 80 амперчаса, токът трябва да бъде настроен на 8 Ah. И зареждането продължава, докато напрежението на клемите на батерията достигне 14,4 волта. След това силата на тока се намалява два или три пъти и зареждането на батерията продължава, докато се появи обилно отделяне на газ от всички кутии. Това ще означава, че автомобилен акумулаторе получил максималното зареждане и няма да таксува повече.
В случай, че трябва да презаредите батерията, а не да я „повдигнете“ от дълбоко разреждане, тогава процесът на зареждане се извършва на един етап при текущо ниво от 10% от номиналната стойност. Общият заряд може да се определи по същия начин, както в първия случай.
Бъдете внимателни и за да избегнете повреда на батерията, трябва да наблюдавате температурни условия, и не допускайте прегряване над 45 градуса по Целзий. Ако температурата се повиши до това ниво, тогава си струва да намалите тока и да оставите батерията да се охлади.
И сега отговорът на въпроса за времето за зареждане - батерията е вътре дълбоко изхвърляне, може да се зарежда от 12 часа до няколко дни, в зависимост от състоянието, капацитета, мощността на зарядното, температурата заобикаляща средаи още много.
Зареждане на автомобилен акумулатор с постоянно напрежение
Този методпо-често срещан сред начинаещите, като в тази опцияняма нужда да следите батерията и процеса на зареждане, а самото зареждане може да продължи около пет часа. В този случай няма опасност от повреда на батерията.Самият принцип на зареждане е, че зарядното устройство захранва батерията с постоянно постоянно напрежение и го поддържа на 13,8-14,4 волта. В същото време токът се регулира автоматично в зависимост от нивото на зареждане, температурата на електролита и други условия.
Струва си да се отбележи, че този метод елиминира възможността за прекомерно отделяне на газ, но не е в състояние да зареди батерията на 100% поради принципа на работа. В крайна сметка, за да заредите напълно, трябва да увеличите напрежението до 16-16,5 волта. Следователно, след зареждане на автомобилна батерия по метода на постоянното напрежение, тя има заряд от 98%.
Що се отнася до времето, прекарано за зареждане на батерията, тук всичко изглежда страхотно. През първия час от процедурата има най-голяма консумация на ток, а зарядът на батерията може да достигне 50-60%. През втория час зарядът се повишава с още 15-20%, през третия час от процедурата нивото на заряд ще се повиши само с 6-8%, а през следващите няколко часа батерията ще достигне своя максимален заряд .
Между другото, точно този метод на зареждане се използва в автомобила. Когато двигателят работи, генераторът произвежда постоянно напрежение от около 14,4 волта, което зарежда батерията.
Заключение
Ако ти опитен собственик на автомобил, и просто човек, който има свободно време или възможност да контролира процеса на зареждане на батерията, тогава можете да използвате първия метод, който в крайна сметка ще даде по-големи резултати.Всеки знае, че батерията се зарежда от автомобилен генераторв ход. Но понякога това зареждане не е достатъчно. Всяка батерия трябва да се презареди, ако нивото й на заряд падне с 50%. лятно време, а през зимата с 25%.
Въпрос за необходимо количествовремето винаги е от значение. Собствениците на автомобили искат да знаят точните числа, за да могат да планират предстоящи пътувания. Но няма ясен отговор на въпроса "колко?" не съществува.
Има много нюанси, които определят времето, прекарано в зареждане на автомобилна батерия. На първо място, трябва да обърнете внимание какъв вид батерия се използва в колата.
За да заредите правилно батерията, трябва да определите какъв тип е тя. Най-разпространените видове батерии днес са батериите без поддръжка. Те са по-лесни за използване, тъй като не изискват допълнителни манипулации за контрол на нивото на електролита.
Необслужваемият акумулатор е със запечатан корпус, в който няма отвори за добавяне на дестилат.
Въпреки че годните за обслужване батерии са нещо от миналото, те все още се намират. Тяхната особеност е, че за правилна работа трябва периодично да се добавя дестилирана вода към електролита. За тази цел на корпуса има специални отвори с капаци.
И двата вида батерии изискват периодично презареждане. Едно презареждане от автомобилен генератор обикновено не им е достатъчно, особено в зимно време. Ето защо, за да не остане пешеходец, собственикът на колата се нуждае от зарядно устройство.
Експертите препоръчват! Стартерно зарядно Vympel-68 ще бъде отличен помощник за автомобилния ентусиаст. Той е предназначен както да помогне на акумулатора да запали колата, така и да зареди напълно акумулатора. За авариен старт просто свържете устройството към запалката на автомобила.
Как да подготвим батерията преди зареждане?
Преди да започнете да зареждате акумулатора на автомобила, трябва да го подготвите.
Почистете корпуса и изходните контакти от мръсотия и киселина. Това може да стане с мека кърпа, напоена с разтвор на сода. Уверете се, че разтворът не попадне в батериите.
Внимателно развийте капачките и проверете нивото на електролита. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода. Няма нужда да ги затваряте. Просто трябва да покриете дупките с тях, така че при кипене електролитът да не опръска всичко наоколо.
При свързване на зарядното към клемите на акумулатора трябва да се спазва полярността. Последователността също е важна: първо зарядното устройство се свързва към батерията и едва след това се свързва към мрежата.
Зареждането трябва да става в добре проветриво помещение. Ако зареждате батерията директно в колата, капакът трябва да е отворен.
важно!Ако извадите акумулатора от замръзнала през зимата кола, не започвайте да го зареждате веднага. Батерията трябва да се размрази и едва след като батерията се загрее, може да се подготви и зареди.
Как да заредите батерията?
Има два начина за зареждане на батерията.
Този метод е чудесен за необслужваеми батерии, тъй като няма нужда да проверявате колко електролит е останал. Напрежението е настроено на 13,8-14,5 V. През първия час батерията получава 50-60% от пълното зареждане, след което токът постепенно започва да пада.
До края на четвъртия час нивото на зареждане ще достигне 90-96%, а токът ще падне до 0,2 A. Почти невъзможно е напълно да заредите батерията по този начин, защото колкото и да зареждате батерията с такъв ток, няма да достигнеш 100%.
Но това ниво на зареждане е напълно достатъчно за пълна работа на автомобила.
Колко време отнема този метод? Приблизително 4-5 часа. Трябва да се отбележи, че колкото по-високо е напрежението, което зарядното устройство подава към клемите на акумулатора на автомобила, толкова по-бързо става зареждането.
Това означава, че батерията ще издържи по-дълго. Но не трябва да настройвате напрежението под 11V. Колкото и да зареждате батерията на колата си, ако напрежението е твърде ниско, тя само ще загуби заряд.
DC зареждане
За този метод зарядното устройство е настроено на ток, равен на 1/10 от обема на батерията. Моля, обърнете внимание, че температурата на електролита трябва да бъде под 35 градуса. Тоест, ако батерията ви е с капацитет 60Ah, тогава трябва да я заредите с ток 6A. По време на процеса на зареждане електролитът кипи и започва да отделя газ.
важно!Ако по време на зареждане батерията се нагрее до 50 градуса или по-висока, тогава е необходимо да спрете процеса и да я оставите да се охлади.
Колко време е необходимо за пълно зареждане се изчислява с помощта на проста формула. Обемът на батерията се разделя на силата на тока и се умножава с корекционен коефициент 1,2. Чрез просто изчисление получаваме много конкретна стойност - 12 часа. Ако батерията е само леко разредена, времето за зареждане се намалява значително.
съвет!Намалете тока 2-3 пъти, веднага щом електролитът започне да кипи и сведете заряда до по-ниско ниво. Това ще увеличи прекараното време, но ще намали кипенето на електролитната течност и по този начин ще удължи живота на вашия акумулатор, което означава, че вашият автомобил няма да ви поднесе неприятни изненади на пътя.
Също така често можете да намерите препоръки за зареждане на батерията с нисък ток. При ниски нива на ток, кипенето на електролитната течност не е толкова активно и можете да оставите зарядното през нощта. Различните източници имат различни данни за това колко време отнема зареждането на автомобилен акумулатор. При пълно разреждане може да отнеме няколко дни при слаб ток.
Когато зареждането приключи, батерията се нуждае от време, за да освободи газ. 20-25 минути ще са достатъчни. Измерете отново нивото на електролита и, ако е необходимо, добавете дестилирана вода. Когато приключите, затворете плътно капаците. Сега батерията е готова за инсталиране в колата.
Ако се грижите добре за батерия, навреме и най-важното, зареждайте го правилно, той ще ви служи дълги години.
Чудя се колко време издържа батерията на iPhone X, а също и колко време отнема зареждането му. Отговорът на тези въпроси е под разреза.
И така, iPhone X идва с батерия с капацитет 2716 mAh. Самата батерия е L-образна. Apple направи това умишлено, за да притисне възможно най-голяма батерия в кутията. със сигурност батерия на iPhone X не е толкова голям, колкото при телефоните с Android, но е по-голям в сравнение с iPhone 8 Plus.
Колко издържа батерията на iPhone X: време на работа
Чуждестранни блогъри го тестваха няколко дни с телефон за $1000 и, разбира се, тестваха батерията. По-долу ще видите сравнение батерии за iPhone X с някои други модели iPhone и Samsung Galaxy.
И така, според експеримента, времето за работа на iPhone X е 8 часа 41 минути. За сравнение, времето за работа на iPhone 8 Plus е 10 часа 35 минути, iPhone 8 е 8 часа 37 минути, Samsung Galaxy S8+- 8 часа. Останалите индикатори можете да видите в графиката по-долу.
Колко време отнема зареждането на iPhone X?
Друг индикатор, който беше анализиран, беше времето, необходимо за зареждане на iPhone X. Между другото, това е първият iPhone, който най-накрая започна да поддържа функцията бързо зареждане. За целта обаче ще трябва да закупите допълнителен аксесоар. Блогърите използваха обикновено зарядно устройство, което е включено в комплекта. Резултатите от теста могат да се видят в диаграмата по-долу. Както можете да видите, за да заредите iPhone X до 100 процента, трябва да прекарате 189 минути.
