KAMAZ 63501 е четириосен модел с повишена проходимост и колесна формула 8x8.Автомобилът е с военен произход. Разработката му е извършена по поръчка и със средства на Министерството на отбраната. В същото време технологията се използва не само за военни цели, но и за граждански дейности. В райони, където максималната проходимост е приоритет, KamAZ 63501 е в голямо търсене.
Производството на автомобили започва през 2004 г. Благодарение на уникалните офроуд характеристики, моделът бързо спечели популярност не само на вътрешния пазар, но и извън страната.
През 2010 г. KamAZ 63501 претърпя глобална модернизация, което се отрази на работата на оборудването. Разходът на гориво е намалял, експлоатационният живот се е увеличил и поддръжката е подобрена. Имаше модификации с обновена кабина, осигуряваща по-голям комфорт на работа. Промените също засегнаха линията двигатели, която добави модерни агрегати с подобрена производителност.
Модификации
KamAZ 63501 се произвежда в два варианта: шаси за всички терени за инсталиране на специално оборудване и надстройки и модел с бордова платформа. Сред оборудването, налично за монтаж, са пожарни коли, изотермични фургони, камиони за трупи, геоложки станции, манипулатори, камиони за дървесина и сондажни платформи. Бордовият камион на базата на KamAZ 63501 има индекс KamAZ 63501-996.
В момента шасито KamAZ 63501 се предлага в следните версии:
- КАМАЗ 63501-3025-40 - модификация с дължина на монтажната рамка 6970 мм, 2 резервоара за гориво за 210 и 350 литра и агрегат КАМАЗ 740.602-360 (Евро-4);
- КАМАЗ 63501-3026-40 - вариант с дължина на монтажната рамка 6970 мм, 2 резервоара с вместимост 210 и 350 литра и двигател КАМАЗ 740.602-360 (Евро-4);
- КАМАЗ 63501-3960-41 - версия с дължина на монтажната рама 6635 мм, 1 резервоар за гориво от 210 литра и двигател КАМАЗ 740.612-320 (Евро-4).
Следното специално оборудване е сглобено на базата на KamAZ 63501:
- MLRS 9A52-4 "Кама" - една от версиите на ракетната система за многократно изстрелване от серията "Смерч". Прототип на машината беше показан на МАКС-2007. Техниката ви позволява да извършвате координиран огън по врага. В същото време комплексът остава възможно най-мобилен;
- KAMAZ 63501AT "Medved" е военен трактор, предназначен за теглене на оръдия от типа 2A36 "Hyacinth-B" и 2A65 "Msta-B". Моделът е оборудван с кран-манипулатор IM-50 с товароподемност до 2000 кг и може да превозва до 7 души, без да броим водача.
Видео преглед
Спецификации
Размери:
- дължина - 11340 мм;
- широчина - 2550 мм;
- височина - 3150 мм;
- междуосие - 1940 (3690 + 1320) mm;
- пътен просвет - 390 мм;
- предна следа - 2050 мм;
- задна следа - 2050 мм;
- височина на натоварване - 1580 мм;
- външен радиус на завой - 13900 мм.
Размери на базовата платформа:
- дължина - 8140 мм;
- широчина - 2470 мм;
- височина - 750 мм.
Тегло на шасито:
- собствено тегло - 11000 кг;
- натоварване на първи и втори мост - 7200 кг;
- бруто тегло - 27200 кг;
- натоварване на първи и втори мост - 11200 кг;
- максималното тегло на надстройката с товар - 16000 kg;
- тегло на ремаркето - 12000 кг;
- масата на пътния влак е 37750 кг.
Други функции:
- ъгъл на катерене - 31 градуса;
- максимална скорост - 95 км / ч;
- размер на джантата - 310-533;
- размер на гумите - 425/85 R21.
Двигател
КамАЗ 63501 е оборудван с 3 вида двигатели, произведени от автомобилния завод Кама:
- КАМАЗ 740.50-360;
- КАМАЗ 740.602-360;
- КАМАЗ 740.612-320.
Първите модели KamAZ 63501 бяха оборудвани с дизелов двигател KamAZ 740.50-360. 4-тактовият, с течно охлаждане, V-образен блок с горни клапани отговаря на екологичните стандарти Euro-2. Конструкцията на инсталацията включва турбокомпресор и междинно охлаждане на въздуха.
Характеристики на двигателя KamAZ 740.50-360:
- работен обем - 11,76 л;
- максимален въртящ момент - 1472 Nm;
- степен на компресия - 16,8;
- брой цилиндри - 8;
- диаметър на цилиндъра - 120 mm;
- експлоатационен живот - 800 000 км.
В по-късните версии бяха инсталирани единици KamAZ 740.602-360 и KamAZ 740.612-320. Тези дизелови двигатели са структурно подобни на базовия двигател, но специални подобрения им позволяват да отговарят на стандарта Euro-4. Двигателите са оборудвани с механизъм за подаване на гориво Common Rail и електронно управление.
Характеристики на агрегата КАМАЗ 740.602-360:
- работен обем - 11,76 л;
- номинална мощност - 265 (360) kW (hp);
- максимален въртящ момент - 1570 Nm;
- степен на компресия - 17,9;
- брой цилиндри - 8;
- диаметър на цилиндъра - 120 mm;
Характеристики на двигателя КамАЗ 740.612-320:
- работен обем - 11,76 л;
- номинална мощност - 320 к.с.;
- максимален въртящ момент - 1373 Nm;
- степен на компресия - 17,9;
- брой цилиндри - 8;
- диаметър на цилиндъра - 120 mm;
- специфичен разход на гориво - 207 g / hp. в един часа.
Моделът е оборудван с резервоари за гориво със следния обем:
- 1 резервоар - 210 л;
- 2 резервоара - 210 и 210 л;
- 2 резервоара - 210 и 350 литра.
устройство
По време на пускането (2004 г.) KamAZ 63501 нямаше аналози в света. Четири задвижващи оси, голям полезен товар и разположение на колелата 8x8 осигуряват безупречна проходимост и правят модела уникален.
КамАЗ 63501 е оборудван с 16-степенна ръчна скоростна кутия ZF 16S 1820. Първоначално скоростната кутия е внесена от Европа (производител - Zahnrad Fabrik). Въпреки това, по-късно освобождаването на тези контролно-пропускателни пунктове стартира в Набережние Челни. Понастоящем почти всички модификации на KamAZ 63501 са оборудвани със скоростни кутии, сглобени от руската компания JV TsF-Kama. Чугунените капаци, зъбни колела, алуминиеви корпуси, корпуси на съединителя и други части за трансмисии се произвеждат в Русия, а семерингите, синхронизаторите и лагерите продължават да се внасят от Германия.
Автомобилът използва сух съединител с един диск с диафрагмен тип с хидравлично задвижване с пневматичен усилвател. На KamAZ 63501 е монтирана 2-степенна раздатъчна кутия KamAZ 65111 със заключващ се централен диференциал. Диференциалът е с блокаж на задните оси, задвижването на предните оси е непревключваемо постоянно.
За KamAZ 63501 са предвидени 4 спирачни системи:
- работеща система, задвижвана от педал. Тя се основава на барабанни механизми. Ширина на облицовката - 140 мм, диаметър на барабана - 400 мм;
- система за паркиране;
- резервна система, комбинирана с паркинг;
- спомагателна система.
Също така KamAZ 63501 е оборудван с антиблокираща спирачна система.
Електрическата система включва 3000 W генератор и 2 190 Ah батерии.
Кабината на KamAZ 63501 се различава малко от другите автомобили от Набережние Челни. Моделът е оборудван със стандартна 3-местна изцяло метална кабина, която се накланя напред с помощта на хидравличен лифт и е с 4-точково окачване с пружинни подпори. Последните версии са оборудвани с обновена кабина с контурите на камионите Mercedes. Новите кабини се предлагат в 3 версии:
- изпълнение 1 (денем) - кратък вариант с нисък таван;
- изпълнение 2 - удължена кабина с нисък таван и спално място с ширина 685 мм;
- изпълнение 3 - удължена кабина с висок таван.
В кабината е монтирана кормилна колона с регулиране и пневматична ключалка. Шофьорската седалка е произведена в Елабуга и е монтирана на въздушно окачване. За кабини със спално място е възможно да поставите нещата под долния рафт. В някои версии в тази зона е инсталиран преносим хладилник.
Цена на нови и използвани
Цената на шасито KamAZ 63501 започва от 3,5 милиона рубли. Използваните версии в добро състояние могат да бъдат закупени на цени от 2 до 2,8 милиона рубли.
KAMAZ-63501 е четириосно превозно средство за проходимост с колела 8x8. Той е в масово производство на автомобилния завод в Кама от 2004 г. Произвежда се с бордова товарна платформа или под формата на универсално шаси за всички терени, подходящо за инсталиране на различни надстройки и специално оборудване. По-специално кранове и манипулаторни инсталации; геоложко и противопожарно оборудване; камиони за дървен материал и къси трупи, контейнеровози, изотермични фургони, сондажни платформи.
Преди няколко години автомобилите KamAZ-63501 претърпяха значителна модернизация, в резултат на което беше възможно да се удължи експлоатационният живот на машината, да се увеличи нейната поддръжка и да се намали разходът на гориво.
Новата кабина след стилизиране заслужава специално внимание. Отличава се с обновен интериор с удобно и модерно табло, което ви позволява да следите състоянието на всички важни компоненти и системи на камиона в реално време. Удобните седалки с пневматично окачване "Grammer" намаляват умората на водача и екипажа по време на дълги пътувания или дълги периоди на работа.
Както и този модел е с военен произход: разработен е с парите на Министерството на отбраната. Но автомобилите KamAZ-63501 се използват не само за армия, но и за граждански нужди. Навсякъде, където е необходима максималната възможна проходимост на камион, тези превозни средства намират своето приложение и стават много ценни: те наистина ще преминат свободно през такава непроходимост, където пътят е противопоказан за всяко друго колесно превозно средство.
Автокранове и други специални превозни средства на шасито КамАЗ-63501
По-специално, широко използвани са автокранове на базата на KamAZ-63501. На шасито е монтирана мощна кранова инсталация с товароподемност 30, 40 или 50 тона (Клинци, Галичанин и др.) Телескопичната четирисекционна стрела на такива кранове се състои от изцяло метални коритообразни профили. Кранът може да се използва за високо прецизен монтаж, когато товарът е поставен на определена височина в готовата конструкция. От силовия агрегат на камиона работят две хидравлични помпи, които задействат крановата инсталация и ви позволяват едновременно да комбинирате всички операции на крана.
Височината на повдигане на товара от основната стрела на такъв кран е 30 метра (в зависимост от модификацията има лека промяна в тази стойност); при използване на допълнителна гъша шия - с 40 метра. Тези кранове се използват в различни области на икономиката, например при инсталиране на електропроводи.
КАМАЗ-63501 с мощен кран-манипулатор.
Други популярни приложения за шасито KamAZ-63501 включват пожарна машина; контейнеровоз; подвижна работилница или лаборатория с кран-манипулатор; камион цистерна или камион цистерна.
Пожарникар КАМАЗ-63501.
Военна техника на базата на КАМАЗ-63501
Това е модерна версия на реактивната система за залпов изстрел „Смерч“. Това бойно превозно средство с 6-стволен направляващ пакет беше представено за първи път на широката публика на МАКС-2007 (Московски международен авиационно-космически салон) и REA-2009 (Международна изложба на въоръжение в Нижни Тагил).
Използването на тази система на четириосно шаси за задвижване на всички колела KAMAZ-63501 увеличава мобилността на MLRS, като намалява тяхното тегло, габаритни размери и скорост. Отделни изчисления могат да се разпръснат и да водят координиран огън. Разработен не само за руската армия, но и за износ.
Шаси КАМАЗ-63501, пригодено за транспортиране на 152-милиметрови оръдия и гаубици-оръдия "Мста" и "Зюмбюл", както и за други теглени артилерийски установки и системи с тегло до 12 тона. Автомобилът е оборудван с кран товарач IM-50 с товароподемност до 2 тона с обхват до 6,14 м, за товарене / разтоварване на боеприпаси и други товари. Оборудван с обитаемо отделение за настаняване на изчислението на артилерийско оръдие. Това отделение осигурява място за шест души. Според петия клас на защита кабината, обитаемото отделение, батериите, горивните резервоари и дъното на двигателя са бронирани.
В покрива на обитаемото отделение има два бронирани люка за авариен изход при огън, две врати и две херметически затворени бойници в страничните стени за стрелба. Отоплително-вентилационната и филтърно-вентилационната инсталации са автономни, между кабината и обитаемото отделение е осигурен домофон.
Първата поява на тази техника е през 2006 г., на международната оръжейна изложба "REA-2006". И през 2009 г. артилерийският трактор Medved на шасито KamAZ-63501 беше приет от руската армия и започна масовото му производство.
Този многоцелеви механизиран комплекс за оперативно разгръщане на временни пътища на базата на КамАЗ-63501 е предназначен да осигури преминаването на всяко оборудване през трудни или блатисти участъци на терена. В рамките на десетина минути в подобен проблемен участък може да бъде разположена временна пътна настилка с дължина 100 метра и ширина 4,6 метра. По този временен път ще могат да преминават както колесни, така и верижни превозни средства с тегло до 60 тона.
Сред другите възможности за използване на автомобила КамАЗ-63501 в руската армия - като база за мобилни командни пунктове; мобилни радарни станции.
Модификации KamAZ-63501
В момента се предлага четириосно задвижване на четирите колела в следните модификации на шасито: КАМАЗ-63501-3025-40, КАМАЗ-63501-3026-40, КАМАЗ-63501-3960-41. Разликите са следните. Първите два са с дължина на монтажната рамка 6,970 m; оборудван с двигател КАМАЗ-740.602-360 с мощност 360 к.с., два резервоара за гориво с вместимост 210 и 350 литра дизелово гориво. Модификация КАМАЗ-63501-3960-41 има дължина на монтажната рамка 6,635 м; оборудван с двигател KAMAZ-740.602-320 с мощност 320 к.с., един резервоар за гориво с вместимост 210 литра, ZF задвижване с фланец; ауспухът се прави нагоре. .
Двигател КАМАЗ-63501
Превозните средства KamAZ-63501 от първите години на производство са оборудвани с двигатели KamAZ-740.50-360 (Euro-2). Това е четиритактов 8-цилиндров дизелов двигател, с V-образно разположение на 90 ° цилиндри, горен клапан, течно охлаждане. Дизайнът на този двигател е с турбокомпресор, с междинно охлаждане на зареждащия въздух.
В момента камионите КамАЗ-63501 са оборудвани с двигатели КамАЗ-740.602-360 - подобни на оригиналните, но модифицирани по стандарта Евро-4. Тези двигатели са оборудвани с електронно управление и система за подаване на гориво тип Common Rail.
Техническите параметри на този силов агрегат KamAZ-63501 са както следва:
- Максимална полезна мощност, при скорост на коляновия вал 1900 об/мин - 265 kW (или 360 конски сили);
- Максималният полезен въртящ момент при скорост на коляновия вал от 1300 об / мин - 1570 N.m (160 kgcm) (в първата версия на двигателя беше 1452 N.m (148 kgcm);
- Обем на двигателя - 11,76 литра;
- Диаметър на цилиндъра - 120 мм, ход на буталото - 130 мм;
- Степента на компресия е 17,9 (в предишната версия на двигателя беше 16,8);
- Минимален специфичен разход на гориво - 207 g / (hp * h)
- Разход на масло за отпадъци при номинална мощност, в % от разхода на гориво, не повече от 0,1%;
- Масата на двигателя без смазване в комплекта за доставка е 870 kg;
- Размери на двигателя: дължина 1260 х ширина 930 х височина 1045 мм
Трансмисия КАМАЗ-63501
Автомобилите KamAZ-63501 са оборудвани с механични 16-степенни скоростни кутии от модела ZF 16S 1820. Тези първоначално внесени скоростни кутии, проектирани и произведени от Zahnrad Fabrik, са внесени от Европа. След това в Набережние Челни стартира производството на скоростни кутии от фамилията ZF Ecosplit - ZF 16S151 и ZF 16S1820 и сега повече от 80 процента от всички тежкотоварни автомобили КамАЗ са оборудвани с тези скоростни кутии, произведени от СП ЦФ-Кама.
В редица местни предприятия, включително OJSC KamAZ, OJSC ZMZ, LLC RosALit, са създадени леене и обработка на алуминиеви корпуси на тези кутии, чугунени капаци и корпуси на съединителя, производство на валове и зъбни колела. От 2017 г. обаче лагерите, синхронизаторите и уплътненията все още се доставят от Германия.
Съединителят на KamAZ-63501 е диафрагмен тип, еднодисков, сух. Задвижването е хидравлично, с пневматичен бустер. Диаметърът на подложките е 430 мм. Раздатъчна кутия - модели KamAZ-65111, двустепенни (1,662: 1 първо / по-високо и 0,917: 1 второ / по-ниско), със заключващ се централен диференциал. Основната предавка е двойна, двойка конусни и двойка цилиндрични зъбни колела (7.22: 1). Диференциал - с възможност за заключване на задните оси. Задвижването на предния мост е постоянно, непревключваемо.
Спирачки КАМАЗ-63501. Автомобилно електрическо оборудване
Автомобилът KamAZ-63501 е оборудван с четири автономни спирачни системи: работна система, управлявана от педал на предния панел на кабината на камиона, резервна система (свързана с паркинга) и спомагателна. Тип спирачки - пневматични. Общата площ на спирачните накладки е 8400 cm2. Ширината на спирачните накладки е 140 милиметра; диаметър на барабана - 400 милиметра. Автомобилът е оборудван и с антиблокираща система.
Като част от електрическото оборудване на камион КамАЗ-63501 - два акумулатора х 12 волта / 190 Ah; генератор 28 волта / 3000 вата. Напрежението на бордовата мрежа е 24 волта.
Параметри на масата, натоварванията и някои други характеристики на КАМАЗ-63501
- Собственото тегло на шасито е 10,75 тона;
- Допустимо тегло на надстройката с товар - 16 тона;
- Товароносимост - 14 тона;
- Обща маса на автомобила - 26,9 тона;
- Натоварване на преден мост с пълно тегло - 11,1 тона;
- Натоварването на задната ос с пълно тегло е 15,8 тона;
- Обща маса на ремаркето - 11 тона;
- Обща маса на влака - 37,9 тона;
- Обем на резервоара за гориво - 350 + 210 литра;
- Размер на джантата (диск) - 12.2–20.9 (310–533)
- Размер / модел на гумата (пневматична, с възможност за регулиране на налягането) - 425/85 R21 (1260 × 425-533R) / "Кама-1260";
- Проходим брод - 1,75 м;
- Проходим ров - 1,4 м;
- Катеримост - 31 градуса (с пълно тегло);
- Външен общ радиус на завой - 15 метра;
- Максимална скорост - не по-малко от 90 км / ч (с пълно тегло).
Кабина КАМАЗ-63501
Кабината на четириосния автомобил със задвижване на четирите колела от Набережние Челни не се различава от другите модели на завода по оригинални свойства: това е стандартна кабина KamAZ - триместна, изцяло метална, наклонена напред. Заедно с други камиони, кабината KamAZ-63501 също беше обновена. В момента на четириосите се монтира модерна кабина, в която се отгатват контурите на камиони Mercedes.
Всъщност, въпреки немския произход, само първите сто кабини на новия модел са доставени в Челни от Европа като монтаж. Тогава те бяха внесени под формата на шест големи заготовки. От тях, в специални проводници, рамката беше заварена за тази кабина. През последните години в завода стартира поточна линия, където кабините вече са напълно изработени от няколкостотин части.
На етапа на боядисване беше въведено катафорезно грундиране на кабини (вече за всички, дори и стария модел, които се правят за резервни части). Кабината е изцяло потопена във вана, в която пръстта е електроотложена върху стоманата. Следователно може да се надяваме на значително увеличение на устойчивостта на корозия на новите кабини в сравнение с кабините от стария стил.
Новите кабини се произвеждат в три варианта: № 1 - дневна кабина (къса и с нисък таван); № 2 - също с нисък таван, но удължен - оборудван с легло с ширина 685 мм; No3 - издължена и с висок таван. Ясно е, че третият вариант не е от значение за KamAZ-63501 - това не е основен трактор. Но вторият е наличен: за камион за пресечена местност, ориентиран да работи по „зимните пътища“ на Далечния север, Сибир и Далечния изток, кабината с легло е правилната опция.
Външната ширина на новата кабина е малко по-широка от предишната (2,5 м вместо 2,3 м). Височината от пода до тавана е 1,51 м. Монтира се регулируема кормилна колона, оборудвана с пневматична ключалка. Шофьорската седалка (лицензирана "Grammer", произведена в съседна Yelabuga от съвместно предприятие на TIS LLC) е монтирана на въздушно окачване.
Ако кабината е с легло, тогава в отделенията под долния рафт е възможно да поставите значително количество неща и вещи. Там може да се оборудва и преносим хладилник. Окачване на кабината KAMAZ-63501 - четириточково, на пружинни подпори. Издига се с хидравличен асансьор, разклащайки помпата с монтаж.
Цената на камиона KamAZ-63501
Цената на новото шаси KamAZ-63501 започва от 5 100 000 рубли. Употребяваните автомобили от този модел са представени на вторичния пазар на автомобили в доста ограничен брой. Цената зависи от годината на производство и техническото състояние и варира от 2 500 000 до 4 000 000 рубли.
Автомобилният гигант КамАЗ, заемащ 12-то място в двадесетте същите мощни и постоянно развиващи се предприятия, смята разработването и производството на нови превозни средства за свои стратегически цели. Тези автомобили трябва да отговарят на съвременните изисквания: да бъдат надеждни и ефективни в експлоатация, ергономични и удобни.
През 2004 г. една от тези коли слезе от поточната линия на автомобилния завод. KamAZ-63501 по време на пускането всъщност нямаше аналози в света. Автомобилът спечели световно признание благодарение на безупречната си проходимост. Иновациите в дизайна на колесната формула на автомобил 8x8 и четири задвижващи оси, ниските разходи за ремонт и поддръжка определят потребителското търсене на най-доброто тежкотоварно превозно средство - SUV.
Шасито за всички терени е всеобщо признато за едно от най-добрите
Шасито KamAZ 63501 е оборудвано с различни надстройки: кранови инсталации, противопожарно оборудване и оборудване за геоложки проучвания. Намира приложение в различни климатични зони с движение по трудни маршрути; теглително-прикачно устройство на автовлак - hook-loop.
Автомобилът е оборудван с двигател с мощност 360 конски сили с работен обем 11,76 литра. Осемцилиндров четиритактов двигател с горни клапани, турбокомпресор и допълнително охлаждане отговаря на стандарта Euro-2. Стандартният двигател Euro-3 е инсталиран на нови модификации.
Техническите характеристики на шасито KamAZ 63501 позволяват транспортирането на 16 тона товар или натоварена надстройка, която не надвишава това тегло. В същото време масата на пълен автовлак достига 37900 кг, максималната скорост на автовлака е 80 км/ч.
Шасито е оборудвано с два резервоара за гориво с обем 350 и 210 литра, разходът на гориво на 100 километра е 42 литра. Скоростна кутия механична 16 степенна немско производство с механично дистанционно управление.
Съединителят е еднодисков, диафрагмен, хидравличното задвижване е оборудвано с пневматичен усилвател. Двустепенната трансферна кутия осигурява не само междуосово, но и междуколесно блокиране.
Автомобилът, базиран на шасито KamAZ-63501, е оборудван с четири автономни спирачни системи: работна система, управлявана от педал на предния панел на кабината на камиона, резервна система (свързана със системата за паркиране) и спомагателна. Спирачната система от този тип е успешно тествана и се е доказала на други модели. Колата е оборудвана с ABC.
Шасито KAMAZ-63501 и модификациите на базата на това превозно средство, за да се повиши проходимостта на превозното средство и добро сцепление с равнината на движение, са оборудвани с единични гуми 425/85 R21 от специален тип за всички терени с накрайници и пневматично изпомпване на въздуха, в зависимост от натоварването на надстройката. Модел 63501 може да бъде закупен в дилъри, цената варира от 3 000 000 до 3 600 000 рубли, автомобили за крос-кънтри от 180 000 рубли.
На шасито на този модел заводът произвежда КамАЗ-63501-996 с товароподемност 14 тона. За камион теглото на ремаркето е намалено до 11 000 кг, общото тегло на автовлак не трябва да надвишава 26 900 кг. Натоварване на ос: 11100 кг отпред и 15800 кг отзад. Както и базовият модел, камионът е оборудван с изцяло метална удобна триместна кабина, която е монтирана отгоре на двигателя. По желание на купувача тройната кабина може да бъде в два варианта: със или без легло.
Характеристиките на движение на КАМАЗ-63501-996 не се различават от базовия модел. Автомобилът е предназначен за работа извън пътя, преодолява ъгъл на наклон 31%, радиус на завой 14 метра и максимална скорост с товар 90 км/ч. Платформата на камиона със сгъваеми страни може да бъде оборудвана с рамка и тента. В представителствата цената на KamAZ 63501-996 е от 3 до 3,5 милиона рубли.
Автомобилното шаси се използва широко за монтаж на кранови инсталации и различно оборудване.
Специално място в линията от модели заема шаси с кранови надстройки. Автокранове, базирани на автомобилни шасита, се оценяват заради способността си за всякакви терени, те могат да се движат извън пътя до места, където други превозни средства не могат да отидат. Дизайнерите на новите модели се стремяха да увеличат капацитета на повдигане на крановата инсталация до максимално възможното за такова оборудване. Автокранове на базата на KamAZ 63501 се произвеждат от няколко предприятия и имат различни технически характеристики.
Автокран на базата на КамАЗ 63501 КС-55729, произведен от производствено обединение Галич Завод за автокранове. Автомобилът може да работи при температури от -40 до +40. Базовият модел на шасито не е претърпял никакви промени, максималното възможно натоварване на автомобила с инсталацията е 32 000 кг, противотежести от 1900 и подвижни 2900 кг се използват при повдигане на товари до 27 000 кг.
Този повдига товар до височина от 31,1 метра с основната стрела и може да свали товара до -7 метра под земята. С минимален обхват от 9,6 метра е възможно да се преместват товари до 4200 кг. Конструктивните възможности на крановата инсталация опростиха управлението и повишиха ефективността на работа поради бързината на всички операции (скоростта на повдигане и спускане на товара е 5 m/min).
Стрела телескопична четирисекционна от изцяло метални коритообразни профили. Това позволява крана да се използва за високо прецизен монтаж, когато товарът е разположен на определена височина в готовата конструкция. Две хидравлични помпи, задвижвани от главния двигател и скоростната кутия на превозното средство, задвижват крановия модул и позволяват едновременното комбиниране на три кранови операции. Радиусът на завой на платформата на автокран "Галичанин" 3600 с опорен контур 4,75х5,8 м. Скоростта на движение на автомобила между обектите е 60 км/ч.
Автокранове като Galicianin се произвеждат в завода за автокранове Klintsovsky. На базовото шаси на КамАЗ 63501 е монтиран кранов агрегат с товароподемност 40 тона и възможност за сваляне на товара с -10 метра. Този кран има защита срещу преобръщане, 2 противотежести по 4000 кг. Куката се издига с основната стрела с 32,3 метра, при използване на 9-метрова стрела с 41,4 метра работната площ без ограничение на товароподемността е 3600. Използва се за монтаж на електропроводи.
Шасито KamAZ-63501 намери приложение в армейските части. На него са монтирани артилерийски системи и оръдия с тегло до 12 тона. Този трактор в армията се наричаше "Мечка". В допълнение към оръжията, на колата е монтирано обитаемо отделение за изчисляване на 8 души. Кабината, резервоарите за гориво, батериите и топлоизолираното отделение получиха резервация клас 5.
Отделението осигурява системи за съхранение на лично оръжие, бронирани люкове и бойници в страничните стени на корпусното отделение за стрелба. Тракторът е оборудван с автономни системи за отопление и вентилация, спални сгъваеми места. "Мечка" е тествана през 2009 г. и е приета на въоръжение от сухопътните сили. Характеристиките на производителността на базовото шаси се отличават със същата висока проходимост, автомобилът лесно преодолява стръмни изкачвания от 30% и наклони от 20%.
По поръчка на Министерството на отбраната е създаден специален автомобил на базата на шасито КамАЗ 63501 за гасене на пожари. Уникален автомобил с бронирана кабина, шаси, силови агрегати и резервоари за гориво броня клас 5. По-малко значимите части на пожарно-спасителния автомобил са бронирани по 2-ри клас. По целия корпус превозното средство е защитено от противоосколкова броня.
Допустимо тегло на надстройката 16000 кг. Обемът на резервоарите за гориво 210x2 позволява на автомобила да преодолее значителни разстояния до мястото на пожара. Техническите характеристики на шасито не се различават от базовите, с изключение на монтажната дължина - 6,1 метра. АПСБ-6.0-40-10 (КАМАЗ-63501) извършва спасителни операции и гасене на пожари в особено трудни условия. Оборудвана е с кран със стрела (максимален обхват 9,4 метра) с възможност за повдигане до 2000 кг.
Кранът отстранява останки от конструктивни елементи на сгради, паднали дървета по пътя на автомобила към епицентъра на пожара. За това се използва и булдозерно острие. Резервоарът за вода от 6000 литра и отделният резервоар за пяна от 400 литра са изработени от неръждаема стомана с антикорозионна обработка.
За водоснабдяване на мястото на пожара се използват специални маркучи, вода може да се подава и от друг противопожарен автомобил, намиращ се на безопасно място. Цялото управление на APSB се осъществява от защитена кабина чрез кръгова система за видеонаблюдение с екипаж от 3 души.
През 2004 г. КамАЗ-63501 се появи в линията на най-големия домашен автомобилен завод, който няма идентични аналози на съответния пазар. Камионът заслужено получи признание за отличното си представяне на пресечена местност. Инженерни идеи за междуосие 8*8 с четири задвижващи оси, достъпни разходи за ремонт и поддръжка са основни фактори за търсенето на тази машина.
Особености
Шаси КАМАЗ-63501 служи за основа на следните устройства:
- Кранови и манипулаторни инсталации.
- Огнени елементи.
- Геоложко оборудване.
Автомобилът има електроцентрала от 360 конски сили (обем - 11,7 литра). Четиритактовият двигател с осем цилиндъра е оборудван с турбокомпресор, тип междинно охлаждане, а клапанният блок е разположен отгоре. Последните модификации на двигателя са направени в съответствие с изискванията на Евро 3.
Основни технически параметри
КамАЗ-63501, чиито технически характеристики позволяват транспортирането на товар с тегло 16 тона или устройство в рамките на тази маса, тежи почти 38 тона като част от пътен влак, а ограничението на скоростта достига 80 километра в час.
Камионът е оборудван с чифт резервоари за гориво (350 и 210 литра), разходът на гориво на сто километра е 40-42 литра. Скоростна кутия - механичен тип с 16 степени, има дистанционно управление, разработена в Германия.
Има еднодисков, диафрагмен съединител, който е оборудван с хидравлично задвижване с пневматичен усилвател. Двустепенна трансферна кутия осигурява заключване между осите и колелата.
Спирачният блок на това превозно средство се състои от четири независими системи:
- Основното устройство се управлява с педал.
- Резервна конструкция.
- Спомагателна спирачка.
- Възел за паркиране.
Подобен спирачен дизайн е преминал редица тестове, използва се на различни камиони и е оборудван с ABS.
шаси
Гумите на въпросния камион са едностранни, с размери 425/85 R21, предназначени специално за високопроходими автомобили, могат да бъдат оборудвани с пневматична опора. На универсалното шаси на въпросния автомобил се произвеждат 14т. За този модел е проектирано ремарке с намалено тегло до 11 тона, общото тегло на пътния влак не трябва да надвишава 26,9 тона Натоварване на ос: 11,1 тона на предните елементи и 15,8 тона на задната част. Кабината на камиона е изцяло метална, триместна, монтирана отгоре на силовия агрегат. Що се отнася до характеристиките на движение, KamAZ-63501 може да се изкачва под ъгъл от 31 градуса, радиусът на завой е 14 метра, максималната скорост с пълно натоварване е 90 km / h. Платформа с падащи страни може да бъде оборудвана с тенти и рамкови конструкции.
Автокранове
Отделно, заслужава да се отбележи линията от модели с кранови инсталации, които се оценяват за тяхната проходимост, възможността за достъп до мястото, където друго оборудване би било проблематично. В най-новите проби разработчиците са увеличили възможността за повдигане на товара до максимум.
Например, камион кран на базата на KamAZ-63501, KS-55729 може да работи от минус до плюс четиридесет градуса. Основната модификация на шасито не се е променила много, максималното натоварване на автомобила е 3,2 т. Елементите на противотежестта (1,9 т) и подвижното устройство (2,9 т) се използват за повдигане на товари до 27 тона.
Такъв автокран има работна функционалност на височина над 30 метра с обхват на основната стрела до седем метра под опорната платформа. С оптимален обхват от 9,6 метра е възможно да се премести товар до 4,2 тона.Благодарение на дизайнерските възможности управлението е опростено с увеличаване на функционалната ефективност. Един от ключовите моменти е скоростта на всички манипулации.
Стратегическа модификация
По искане на Министерството на отбраната е създаден специален автомобил на базата на КамАЗ-63501 за гасене на пожари. Конкретният автомобил е оборудван с бронирана кабина, стандартна силова установка, два резервоара за гориво и максимална товароносимост 16 тона.
В техническо отношение шасито е почти идентично с базовата модификация, с изключение на монтажния размер по дължина (610 сантиметра). снимката, която е представена по-горе, се използва за спасителни мисии и гасене на пожари в трудни условия. Автомобилът е оборудван с манипулаторен кран със стрела с максимален обхват 9,4 метра, способен да повдига до два тона товар.
KAMAZ-63501 е превозно средство, оборудвано с шаси за всички терени. Камионът се произвежда от автомобилния завод в Кама от 2004 г.
Дизайн
Дизайнът включва:
- Силов агрегат. Тук е инсталирана версия 740.50-360, произведена по международния екологичен стандарт Евро-2. Моторът има 8 цилиндъра, които са разположени във V-образна форма под ъгъл от 90 °. Разположението на клапаните е отгоре, охладителната система е течна. Дизайнът е оборудван с турбокомпресор и система за охлаждане на междинния въздушен поток.
- Предаване. Автомобилът разполага с шестнадесетстепенна скоростна кутия от ZF Ecosplit. Механизмът на съединителя е диафрагмен, еднодисков и сух. Трансферната кутия има 2 степени: най-високата - 1,662:1 и най-ниската - 0,917:1. Този механизъм включва също 2 чифта конусни зъбни колела, диференциал, който е отговорен за блокирането на задните колела, и постоянна задвижваща ос.
- Спирачна система и ел. оборудване. Общо има 4 спирачни системи: работна, резервна, спомагателна и управлявана от педала на предната скорост. Самите спирачки са пневматични. Спирачните накладки покриват площ от 8400 cm². Автомобилът е оборудван с антиблокираща спирачна система. Електрическото оборудване включва 2 батерии и генератор.
- Кабината на камион КамАЗ-63501 Mustang е с 3 места и 1 място за спане. Самата кабина е изработена от масивен метал и се навежда напред.
Някои модели са оборудвани с реактивна система за многократно изстрелване Smerch и кран.
Спецификации
Спецификации на превозното средство:
| Максимална товароносимост | 14 000 кг |
| Мощност на двигателя | 360 л. с. |
| Допустимо тегло на ремаркето | 16 000 кг |
| Натоварването на задната количка | 16 000 кг |
| Натоварване на предната ос | 11 200 кг |
| пътен влак | 37,750 кг |
| Собствено тегло | 11 000 кг |
| Диаметър на цилиндричния елемент | 12 см |
| ход на буталото | 13 см |
| Максимален нетен въртящ момент | 1570 Нм |
| Максимална скорост на коляновия вал | 1900 оборота в минута |
| Размер на гумите КамАЗ 63501 Мустанг | 425/85R21 |
| Работният обем на силовия агрегат | 11.76 л |
| Брой цилиндри | 8 |
| Подреждане на цилиндъра | V-образен |
| Съотношение на компресия | 18,00 |
| Турбокомпресор | Яжте |
| Система за охлаждане на междинен въздушен поток | Яжте |
| Предаване | ZF 16S1820 |
| Тип скоростна кутия | Механични |
| контрол | дистанционно |
| Брой предавки | 8 |
| Размер на джантата | 310-533 |
| колела | Пневматична, дискова |
| Регулиране на налягането в гумите | Яжте |
| Градуируемост | 31° |
| Напрежение на електрическото оборудване | 24 W |
| Капацитет на резервоара за гориво | 350 л |
| Диаметър на накладката на съединителя | 43 см |
| тип задвижване | Хидравлика с пневматично управление |
| Тегло | 27 200 кг |
Вижте » ТОП-2 често срещани КАМАЗ-вакуумни превозни средства в комуналните услуги
Модификации
KamAZ-63501 Mustang има следните модификации:
- Модел 63501-396-41. Транспортът е оборудван с двигател 740.612-320, който отговаря на международния екологичен стандарт Евро-4. Тук са монтирани горивно оборудване Bosh, разпределителна кутия KAMAZ 65111 и горивна система за съхранение Common Rail. Кабината е разположена над двигателя и е с 3 места. Скоростната кутия е механична, управлението е дистанционно. Броят на скоростните кутии е 8.
- КАМАЗ-63501 (8x8) 3025-40. Такъв камион тежи 27 200 кг. Дизайнът включва двигател с мощност 360 к.с. с., просторна шофьорска кабина, скоростна кутия ZF16S1820. Има турбокомпресор и система за междинно въздушно охлаждане. Тип трансферна кутия - механична, двустепенна, със заключващ централен диференциал. Механизмът на съединителя се управлява от пневматично кормилно управление.
- Модел 63501-3026-40. Колесната формула на автомобила е 8*8. Двигателят е с капацитет 360 литра. с. Максималната товароносимост е 16 120 кг. Шофьорската кабина е предназначена за трима души, няма място за спане. Средният разход на гориво е 36,3 литра през зимата и 29,7 литра през лятото.
