За правилната работа на бензиновия двигател състоянието и качеството на запалителните свещи играят решаваща роля. Например нестабилна искра ще даде прекъсване на запалването, което не само ще се прояви като треперене при ниски скорости и каране под напрежение, но и ще доведе до навлизане на горима смес в катализатора - а това вече е риск от прегряване и повреда. Не напразно, като се започне от стандартите за икономичност Euro 3, програмите за инжекционни ECU на домашните автомобили предвиждат диагностика на неравномерно въртене на коляновия вал и спиране на подаването на гориво към повредените цилиндри.
Конструктивни характеристики на запалителни свещи
- топлинно числохарактеризира скоростта на отделяне на топлина от електродите към полата на свещта. По време на работа свещта трябва да се нагрее до такава температура, че въглеродните отлагания върху нея да се окисляват, без да имат време да растат, но прегряването е опасно за нея: може да възникне тлеещо запалване, самите електроди ще започнат бързо да се срутват. Проблемът е, че топлинното натоварване на самата свещ е неравномерно - при шофиране при ниски скорости отоплението е много по-малко, отколкото при шофиране „педал на пода“. Свещите с редовно число на светене и в двата случая ще работят в крайната точка на оптималния режим - съответно недостатъчно и прегряване.
- искрова междиназависи преди всичко от мощността на стандартната система за запалване и максималното налягане в цилиндъра в края на такта на компресия: то трябва да бъде такова, че да осигури уверено прекъсване на искра дори при ниско мрежово напрежение (превъртане със стартер на изтощена батерия ). И разликата в този случай е очевидна: обикновено коефициентът на трансформация на бобините за запалване е около 2000, тоест, когато генераторът работи, те могат да произведат до 28 киловолта, но при стартиране - само 14! Следователно закупеният комплект свещи трябва да има точно пролуката, зададена от производителя на автомобила: увеличената означава риск от прекъсване на запалването (но в рамките на възможностите на бобината ще осигури по-мощна, по-добра възпламенителна смес от искри), a намаленият гарантира възможността за стартиране с изтощена батерия, но е изпълнен с прекъсвания вече от - за намаляване на енергията на искрата.
- Отпътуване на електродитесъщо означава много за работата на свещта в конкретен мотор. Например при двигатели с осем клапана, където запалителната свещ е отстрани на горивната камера, увеличаването на обхвата оптимизира запалването на сместа: зоната в близост до стените на горивната камера е по-малко вентилирана, докато отстраняването на електродите допълнително гарантират, че ще има висококачествена, запалима смес в искрова междина. За осемклапанни двигатели VAZ, където вентилацията на горивната камера е структурно влошена (входните и изходните канали са разположени в една и съща посока, а не един срещу друг), това е доста чувствително. Свещите със заровени електроди се използват като правило при многоклапанни двигатели с минимален обем на горивната камера, в противен случай те могат да се сблъскат с клапани или бутало.
- Брой електродив реална експлоатация е от малко значение. Многоелектродните запалителни свещи теоретично имат увеличен ресурс - когато ерозията разруши един от страничните електроди, искра започва да удря другия (за разлика от общоприетото погрешно схващане, искра не възниква едновременно между няколко електрода). На практика искрата обикновено „плува“ (поради което изглежда, че има няколко от тях) - в условия на лошо разпределение на сместа върху цилиндъра искрата може да се премести от работната зона към „засенчената“, т.е. е, замърсен с остатъчни отработени газове. В резултат на това, вместо да подобрим ресурса, ще получим влошаване на работата на двигателя, което отново е фундаментално за осемклапанния двигател на ВАЗ, който вече е отвратително празен ход с бедната смес, предписана от сегашната икономика .
Видео: Тест на свещи на стенд.
Още нещо полезно за вас:
Благородни метали: практическото значение на приложението
Както казахме в последния параграф, преходът към многоелектродна верига не донесе голяма практическа полза за увеличаване на ресурса на свещите. Всъщност, в същото време борбата срещу самата причина за естественото износване на свещи, тоест ерозията на контактите, беше заменена от палиатив - замяната на "резервни". За директно повишаване на надеждността на електродите, дизайнът на свещите беше значително преработен.
При "платинените" и "иридиевите" запалителни свещи основната характеристика, която хваща окото, е много тънък централен електрод, който точно локализира точката на възникване на искрата - срещу нея върху страничния електрод е запоена плака от съответния метал , като централният електрод също е покрит с него.
Предимствата на такива свещи са очевидни: електродите имат експлоатационен живот, който при нормални условия е два до три пъти по-дълъг от този на конвенционалните свещи. Тънкият централен електрод е идеално самопочистващ се, което също допринася за надеждната работа.
Минусите, уви, също са значителни. Първата е цената: комплект с надпис Platinum или Iridium ще струва поне два до три пъти повече от обикновените свещи. Второто, колкото и да е странно, е нежност: негорящите сажди незабавно убиват такива свещи и механичното почистване е противопоказано за тях, като старомодното изгаряне с горелка. На първо място, разбира се, говорим за прословутия фероцен, който все още не е рядкост.
Нетрадиционни схеми
Част от дизайнерските решения в свещите на нетрадиционна схема могат да се нарекат условно работещи - подобрявайки едно нещо, те влошават другото. Най-простият пример е серията свещи NGK V-Line: централният им електрод има жлеб, съответно искра винаги прескача между ръба на електрода и страничната. На теория това подобрява запалването на сместа чрез преместване на искрата в по-добре вентилирано пространство и стабилизиране на точката на искра, но ерозията на такъв централен електрод също се ускорява.
Част от свещите на пазара не могат да бъдат приписани по друг начин освен на „herbalife“ от автомобилния пазар: всички видове „предварителна камера“, „факел“ и т.н. свещи в най-добрия случай не работят по-добре от обикновените в най-лошия случай те бързо се унищожават. Например, в скандалните свещи „Bugaets“, запоената пола не само влоши вентилацията на искровата междина, но и изгоря и понякога отиде в „свободен полет“ в горивната камера. От структурите, които са работещи, но безполезни в практиката на обикновен шофьор, отбелязваме само свещи, които изобщо нямат страничен електрод - те първоначално са създадени да работят в двигатели с ултрависоко усилване, за да се избегне прегряване на стърчащи странични електроди, в нормален градски цикъл на двигател с "цивилна" степен на усилване те отвратително се самопочистват и гарантират прекъсвания на празен ход дори на бензин с идеално качество.
Избор на запалителни свещи за VAZ
Нека поговорим за запалителните свещи, използвайки конкретен пример - 16-клапанният двигател VAZ-2110, който е оборудван със свещи A17DVRM от завода в Енгелс от фабриката. Същият завод, между другото, произвежда оригинални свещи за други руски конвейери: маркировката EZ може да се види например на оригиналните свещи Renault. За улеснение ще се спрем на тези свещи.
EZ A17DVRM
Основното предимство на тези свещи е стабилността на качеството: трудно е да се намери голямо несъответствие в съпротивлението или размера на искровата междина в оригиналния комплект. Не напразно споменахме думата „оригинал“ - уви, пазарът е наводнен или с фалшификати, или с отказ, който отива в свободна продажба. Свещите имат добър резерв за спиране на искри, със стандартна система за запалване, издържащи на превъртане, когато напрежението падне до 6V, без да спират искри. Те също работят стабилно при максимални режими на натоварване - прекъсванията на запалването, които могат да бъдат „уловени“ от чувствителен газов анализатор, са минимални.
Що се отнася до ресурса, те отговарят на задачата си - да работят от поддръжка до поддръжка - с увереност. Като се има предвид ниската цена и разпространението, те определено заслужават препоръки.
Триелектродна версия на вече познатия A17DVRM. Теоретичната печалба в ресурса донесе тук своя минус: параметрите на свещите „плуват“ по-силно и това е преди всичко нестабилна празнина, следователно известно влошаване на моторните характеристики. Но трябва да се отбележи, че това влошаване може да бъде "уловено" само на измервателна стойка, в реална работа не може да се каже, че триелектродните свещи от Engels ще бъдат по-лоши от едноелектродните.
Отлични свещи от един от световните лидери в производството им: високо и стабилно качество на изработка, уверена работа във всеки режим и добър ресурс. Свещите уверено издържат на спад на напрежението при стартиране до 6,5 V (неочаквано губят от домашните!), Неуспехите с тях са минимални.
Техният дизайн използва същото решение като NGK в серията V-Line, но точно обратното: жлебът е щампован в страничния електрод. Това определено е по-изгодно по отношение на производството, тъй като не е необходимо стриктно ориентиране на страничния електрод спрямо централния, но очевидно има по-малко практическа полза от такъв дизайн.
Запалителните свещи с разширен обхват на централния електрод, както се очакваше, не показаха увеличение на производителността на двигателя при 16-клапанов двигател: това решение би било по-„работещо“ при осемклапанов двигател. Във всички отношения това е силен "среден селянин", но цената е значително по-висока от тази на конкурентите със същите качества. Отбелязваме само добър резултат за стартиране на изтощена батерия: 6,2 V е отличен резултат ... но оригиналните свещи от Engels са по-евтини и, колкото и да е странно, по-добри от чешките.
Маркетолозите на компанията явно са сгрешили, отнасяйки тези свещи към серията V-Line: техният централен електрод е лишен от жлеб. Да кажем веднага: оригиналният комплект е силен "среден", който не се откроява по никакъв начин, но също така не се проваля на теста. Определено не ми харесва забележимата грапавост на изработката - дори маркировката Made in France винаги е неравномерно опакована, страничният електрод обикновено е запоен неравномерно. Създава се впечатлението, че технологията на производство е умишлено груба в името на ниската цена, но тези свещи могат да бъдат по-добри.
Основният недостатък на NGK не са те самите, а чудовищният брой фалшификати на пазара. Достатъчно е да напишете „запалителна свещ“ в търсенето на Ebay или AliExpress, без да посочвате марката, и веднага ще се появи многостраничен списък от „тип NGK“ от Китай.
Bosch WR7DPX
Ще оставим тези свещи извън класацията, като се има предвид колко платинената серия е по-скъпа от техните събратя, които не съдържат благородни метали. Въпреки това, именно тези свещи показват най-добрите резултати във всички моторни тестове - това се играе предимно от тънък централен електрод, напълно скрит в изолатора: моторът стартира, когато напрежението в бордовата мрежа падне под 6V, което е недостъпна за други свещи, минималната токсичност ясно показва най-малкото количество прекъсвания на запалването.
Ще трябва да се опитате да прегреете централния електрод при максимални натоварвания - дизайнът гарантира надеждността на преноса на топлина от него към изолатора и по-нататък към полата. Това означава, че тази свещ може да бъде посъветвана както на собствениците на пътуващи автомобили, така и на любителите на агресивното шофиране. Освен ако, разбира се, цената не спре.
Препоръчани свещи за Приора / Калина / Грант. Производителят препоръчва използването на местни запалителни свещи A17DVRM и A15DVRM или техните вносни аналогове. В зависимост от модела на двигателя се използват различни запалителни свещи. Например, свещи за Priora 16 клапана: AU17DVRM и за 8 клапана: A17DVRM. Таблица за съвместимост на свещи за всички автомобили VAZ:
Каталожни номера на запалителни свещи VAZ.
- Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
- Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
- Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
- Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Видове запалителни свещи. Свещите могат да варират в броя на електродите: едноелектродни (стандартни), многоелектродни. А също и по вид: обикновен (обикновен), иридиев, платинен. Производителят препоръчва използването на конвенционални едноелектродни свещи за VAZ.
Срок на експлоатация на запалителните свещизависи от условията на работа. В съответствие с правилата за поддръжка на автомобили Lada Priora, Kalina и Grant, запалителните свещи трябва да се сменят на всеки 30 000 км. В някои случаи обаче (например при стартиране на двигателя при силен студ) новите свещи също могат да се повредят - напълнете ги с бензин. Съвет: не изхвърляйте старите свещи, а ги използвайте в такива случаи.
Между другото, собствениците на VAZ от десетото семейство в проучването "
Запалителните свещи са не само най-важният технически елемент, от който пряко зависи работата на автомобилния двигател, но и отличен диагностичен инструмент. Състоянието на запалителните свещи е основният показател за работата на двигателя, качеството на използваното гориво, както и цялата система за запалване като цяло. По правило свещите A17DV се използват в автомобили VAZ 2107 с контактна система за запалване и карбуратор, но са подходящи и свещи от производители като Bosh, Brisk, Champion, NGK. За безконтактна система могат да се използват свещи A17DV-10.
Диагностика на автомобилни двигатели със свещи
Както знаете, запалителните свещи са най-простият и ефективен инструмент за диагностика на работата на двигателя. Най-добре е да проверите системата за запалване след кратка работа (на горещ двигател). Ако системата за запалване е настроена в съответствие с всички правила за работа, отвинтените свещи трябва да имат леко светлокафяво покритие, а електродите трябва да са непокътнати и чисти.
Защо хвърля свещи на инжектора VAZ 2107?
По правило причината за този проблем е една. При ниски температури кислородът изисква повече гориво, което инструктира инжекторите да увеличат подаването на бензин. Дюзите съвестно се справят с тази задача и подават гориво в горивната камера, след което стартерът създава достатъчно силна компресия в цилиндрите, като същевременно подава искра, за да произведе светкавица. В резултат на това, при условия на компресия, запалителните свещи започват с нисък импулс. Като се има предвид, че идеална компресия се получава само при нов двигател, това е основната причина за наводняване на свещите на инжектора.
Ако искате двигателят VAZ 2107 да стартира нормално през зимния сезон и запалителните свещи да не са наводнени с гориво, трябва да „карате“ разстояние от 50-100 км поне веднъж месечно със скорост до 120 км/ч. Препоръчително е да направите това на добър бензин.
Проверка на искрата на свещи VAZ 2107 инжектор
Ако горивната помпа в резервоара работи правилно, но двигателят не стартира, тогава има проблем в системата за запалване. На първо място, трябва да проверите искровия разряд. За проверка на искровото разреждане на проводници с високо напрежение се използва искров разряд. В този случай използването на искрова междина е задължително, тъй като инжекционните двигатели VAZ 2107 използват технологията на статично разпределение на запалването с едновременно подаване на високо напрежение към две свещи.
Други проблеми с двигателя, които могат да бъдат идентифицирани при диагностика:
- електроди, покрити с катранени сажди, показват прекомерно обогатена горивна смес и неправилна работа на карбуратора;
- бяло покритие на електродите - твърде бедна горивна смес;
- изгорели електроди - ясен знак за неправилно избрани свещи или използване на нискокачествен бензин;
- омазняването на електродите показва неизправност на буталната група.
Как да сменим свещи с инжектор VAZ 2107?
При правилно работещ двигател VAZ 2107 запалителните свещи могат да издържат повече от 30 000 км. Препоръчително е обаче да проверявате свещите след всеки 10 000 км и, ако е необходимо, да ги почиствате.
В процеса на проверка и смяна на запалителни свещи трябва да бъдете много внимателни и точни: преди да развиете свещта, трябва да почистите седалките. Това ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя. Освен това не прилагайте прекомерна сила, тъй като голямото натоварване върху цилиндровия блок може да ги повреди.
За стабилната работа на силовия агрегат е обичайно да се инсталират японски свещи NGK VAZ 2106 на класически модели Zhiguli, както и висококачествени продукти от други чуждестранни производители. "Родните" части от серията A17, като правило, са ненадеждни при работа и имат кратък експлоатационен живот. Но за да инсталирате внесени свещи, трябва да знаете кои са подходящи за "шест" по отношение на параметрите.
Причини за подмяна на елементи
Свещта във всяка кола трябва да функционира в трудни условия, като решава следните задачи:
- своевременно запалете сместа въздух-гориво, компресирана в цилиндъра;
- осигуряват равномерен и мощен искров разряд на контактите им;
- искрянето не трябва да се влошава при нито един режим на работа на двигателя.
За невежите шофьори проверката на запалителните свещи се свежда до тест за „искра“. От това възниква погрешно твърдение: ако искра прескочи между контактите, когато е свързан към източник, тогава елементът е напълно функционален.
Но условията в горивната камера са различни от нормалните атмосферни условия, защото има високо налягане (над 10 бара) и вместо въздух, гориво плюс висока температура. Често свещ, която дава уверено искрово изхвърляне във въздуха, работи с празнини в цилиндъра или изобщо не искри.
Възможно е да се определи работоспособността на елементите само на стенд с високо напрежение и налягане в камерата. Подобна проверка не е достъпна за повечето обикновени шофьори, единственият изход е да смените свещите VAZ 2106 навреме, като закупите висококачествени продукти от известни производители. Те включват известни марки NGK, Bosch, Beru и Brisk.
Руските свещи от серия A17 не могат да се похвалят с дълъг експлоатационен живот и се провалят след 15-20 хиляди километра, както се вижда от следните признаци:
- Двигател "троит". Освен това понякога е невъзможно да се разбере кой от цилиндрите се проваля, тъй като всичките 4 свещи правят прекъсвания.
- Колата не пали добре "на студено" и е нестабилна докато не загрее.
- При висок разход на гориво се наблюдава спад на мощността.
- Особено пренебрегван случай е светването на лампата за налягане на маслото. Това е резултат от дълго шофиране на неизползваеми свещи, когато горивото, което не гори в цилиндрите, се влива в картера и разрежда маслото, което води до спадане на налягането му.
Всеки шофьор трябва да помни, че в случай на неизправност на захранващия блок, първата стъпка е да развиете свещите и да проверите визуално състоянието им.
Цветът и дебелината на саждите върху контактите могат да кажат много на разбиращия шофьор:
- черни сажди върху контактите показват, че горивото в камерата не изгаря напълно, може би свещта не работи;
- бяло покритие върху електродите показва лоша смес въздух-гориво, свещта е в добро състояние;
- червените сажди показват, че в горивото има вредни добавки, свещта най-вероятно е в добро състояние;
- дебелите "пухкави" сажди са резултат от изгарянето на масло, влизащо в камерата през уплътнения или бутална група.
Нормалният цвят на електродите е всички нюанси на кафявото с минимална дебелина на плаката.
Какви части да изберете?
Когато избирате запалителни свещи за автомобил VAZ 2106, трябва да се ръководите от цифровата стойност, посочена върху маркировката. Означава нажежаемото число на елемента, което характеризира способността на свещта да отстранява топлината и да се самопочиства от въглеродни отлагания по време на работа. Според руската класификация елементите са разделени на следните групи:
- Топлинно число от 11 до 16 е "гореща" свещ. Предназначени са за двигатели с ниско съотношение на компресия и ниска мощност.
- Същото, от 17 до 19. Най-широко използваните свещи, включително тези на автомобили VAZ 2101-07.
- Същите, от 20 до 26 - "студени" свещи, монтирани на мощни двигатели с високо съотношение на компресия и температура в горивната камера.
Ако поставите твърде „горещи“ или „студени“ свещи на автомобил VAZ 2106, тогава двигателят няма да може да работи в нормален режим с максимална ефективност. Буквените индекси на етикета показват по-малко важни параметри, но те също трябва да бъдат взети под внимание. Например, продукт с обозначение A17DV е подходящ за двигатели, където са монтирани карбуратор и система за запалване с механични контакти, а A17DVRM е подходящ за двигатели с инжектор.
Проблемът е, че класификацията на вносните свещи се различава от руските и няма единна система за измерване, всеки производител има своя собствена. Ето защо, преди да закупите надеждни продукти от японската компания NGK или друга марка за VAZ 2106, се препоръчва да проучите таблицата.
Според таблицата можете да изберете елементи от някои чуждестранни марки за класически модели Zhiguli с различни методи за подаване на гориво и видове искрови системи.
Преди да продължите с подмяната на свещи VAZ 2106, трябва да се уверите, че разстоянието между електродите в новите части е 0,7-0,8 mm за системите за запалване на гърбицата и 0,8-0,9 mm за електронните. Разстоянието се измерва с плоска сонда, в свещи с няколко странични електрода - кръгли.
Алгоритъмът за подмяна е както следва:
- Изключете запалването и извадете високоволтовите проводници от свещите, като ги държите за върховете.
- Развийте старите части и почистете седалките с четка.
- Завийте нови свещи, затегнете ги със средна сила.
- Свържете кабелите и стартирайте двигателя.
Когато свързвате проводници с високо напрежение, е важно да не ги объркате, така че трябва да се ръководите от маркировките на капачката на разпределителя.
Кои са най-добрите свещи, които да поставите на колата си? Със сигурност всеки собственик на кола поне веднъж зададе този въпрос. В края на краищата няколко фактора влияят върху избора - размерът на свещта, числото на светене, неговият тип, обемът и типът на двигателя (карбуратор / инжектор), използваното гориво (газ / бензин) и т.н. Трябва също да вземете предвид препоръките на автомобилния производител. В момента има свещи, направени както по класическа технология, така и по-модерни варианти - платина, иридий, плазмена предкамера. Те се отличават не само с по-дълъг експлоатационен живот, но и с по-добра и по-стабилна работа на искра. Следователно отговорът на въпроса какви трябва да бъдат запалителните свещи се състои от много компоненти.
Когато избирате конкретна свещ, трябва да се съсредоточите не върху популярността на марката или нейния модел, а върху действителните данни на свещите. По-специално, размерите (дължина, височина, вид и стъпка на резбата), материалът на електродите, техният тип, числото на светене, разстоянието между електродите. И само въз основа на тези данни е необходимо да се направи избор между различни марки свещи, тъй като изборът им в момента е просто огромен.
И едва след това се фокусирайте върху най-продуктивните характеристики въз основа на това колко странични електроди ще има на свещта, от какъв материал са направени тези електроди, каква е разликата между тях. И за да разберем как тези характеристики влияят, ще разгледаме накратко характеристиките на всеки от тези показатели.
Брой и видове електроди
Първо, нека се докоснем до страничните електроди, тъй като в тази част свещите се различават най-много. Изработени са от различни материали, имат различни размери и дизайн.
Странични електроди
Свещи с множество електроди
Класическите старинни свещи имат един централен и един страничен електрод. Последният е изработен от стомана, легирана с манган и никел. Въпреки това, свещи с множество странични електроди. Те осигуряват по-мощна и стабилна искра, което е критично за една свещ. В допълнение, няколко заземителни електрода не се замърсяват толкова бързо, изискват по-рядко почистване и издържат по-дълго.
Подобни качества имат и свещите, чиито електроди са покрити със следните метали - платина и иридий(вторият е преходен метал от платиновата група) или тяхната сплав. Такива свещи имат ресурс до 60 ... 100 хиляди километра (в някои случаи дори повече, но това зависи от много други фактори - условията на работа на машината, използваното гориво, мощността на двигателя и т.н.). Освен това такива свещи се нуждаят от по-ниско напрежение на искра.
Свещите на основата на платина и иридий никога не се почистват механично.
Отличителна черта плазмени предкамерни свещие, че ролята на страничен електрод се играе от тялото на свещта. Освен това такава свещ има по-голяма сила на изгаряне. А това от своя страна увеличава мощността на двигателя и намалява количеството на токсичните елементи в отработените газове на автомобила.
Платиновите, иридиевите и плазмените предкамерни свещи са много по-скъпи от класическите. Въпреки това, като се има предвид тяхната висока ефективност и продължителност на работа, има смисъл да се инсталират на машини от среден и скъп клас. Така спестявате ресурса не само на самите свещи, но и на други елементи от двигателя на вашия автомобил.
Централен електрод
Върхът му е изработен от желязо-никелова сплав с добавка на хром и мед. При по-скъпите щепсели, както при заземяващите електроди, върху върха може да се приложи платинен запоен накрайник или вместо това може да се използва тънък иридиев електрод. Тъй като централният електрод е най-горещата част на свещта, собственикът на автомобила периодично трябва да извършва почистване. В случая обаче говорим само за класически старинни свещи. Ако върху електрода се отложи платина, иридий или итрий, няма нужда от почистване, тъй като саждите практически не се образуват.
Следващият фактор, на който трябва да обърнете внимание, е размерът на празнината между централния и страничния електрод(и).
Колкото по-голямо е разстоянието между електродите на свещта, толкова по-голяма стойност на напрежението е необходима, за да се появи искра.
Пролука на свещи от различни видове
Накратко разгледайте факторите, върху които това влияе:
- Голямата междина причинява голяма искра. На свой ред, голяма искра, първо, е по-вероятно да запали сместа въздух-гориво, и второ, тя също така увеличава равномерността на двигателя.
- Много голяма въздушна междина е по-трудно да се пробие с искра. Освен това, при наличие на замърсяване, електрическият разряд може да намери друг път за себе си - чрез изолатор или проводници с високо напрежение. Това може да доведе до извънредна ситуация.
- Формата на централния електрод пряко влияе върху силата на електрическото поле в свещта. Колкото по-тънки са върховете им, толкова по-голяма е стойността на опън. Споменатите платинени и иридиеви свещи имат самите тънки електроди, така че дават качествена искра.
Струва си да се добави, че разстоянието между електродите има променлива стойност. Първо, по време на работа на свещта електродите естествено изгарят, така че трябва или да регулирате разстоянието, или да купите нови свещи. Второ, ако сте инсталирали LPG (газово оборудване) на вашия автомобил, тогава трябва да зададете и необходимата междина между електродите за висококачествено изгаряне на този вид гориво.
Руската промишленост произвежда свещи със следните числа на светене - 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. Други страни имат свои собствени стандарти, но в света няма единно унифицирано правило за класифициране на свещи. Средно свещите условно се разделят на:
- "горещ" (с номер на нажежаема жичка 11 ... 14);
- "среден" (по същия начин, 17 ... 19);
- "студено" (по същия начин, от 20 или повече);
- "универсални" (светещото им число е в диапазона от 11 до 20).
Като цяло, заслужава да се отбележи, че "горещите" свещи са предназначени за използване в двигатели с ниско усилване. В такива единици процесът на самопочистване протича при относително ниски температури. И обратно, "студените" свещи се използват в силно форсирани двигатели, тоест там, където температурата се достига при максимална мощност на двигателя.
Важно е да изберете свещи с номер на светене, който е посочен в ръководството за вашия автомобил. Ако изберете свещ с номер, по-голям от посочения в документа (тоест инсталирайте „по-студена“ свещ), тогава, първо, колата ще загуби мощност, тъй като не цялото гориво ще изгори, и второ, на Електродите скоро ще развият въглеродни отлагания, тъй като температурата няма да е достатъчна за осъществяване на функцията за самопочистване. И обратното, ако инсталирате по-гореща свещ, тогава по същия начин колата ще загуби мощност, но искрата ще бъде много мощна и свещта ще изгори сама. Затова винаги следвайте препоръките на производителя и купете свещ с подходящ номер на светене!
Размери на свещи
По размер свещите се разделят по няколко параметъра. По-специално, дължина на резбата, диаметър, тип резба, размер на главата до ключ. За краткост разглеждаме само първите два параметъра. И така, според дължината на нишката, свещите се разделят на три основни класа:
- къса - 12 мм;
- дължина - 19 мм;
- удължен - 25 мм.
Ако двигателят е малък и с ниска мощност, тогава върху него могат да се монтират свещи с дължина на резбата до 12 mm. Що се отнася до дължината на нишката, в автомобилната техника най-често срещаната съответстваща стойност е 14 mm.
Винаги обръщайте внимание на посочените размери. Ако се опитате да завинтите свещ с размери, които не отговарят на двигателя на вашия автомобил, рискувате да повредите резбата на гнездото на свещта или да повредите клапаните. Във всеки случай това ще доведе до скъпи ремонти.
След като разбрахме по какви технически параметри е необходимо да избираме свещи, нека да преминем директно към описанието на конкретни производители и марки. Така че за собствениците на автомобили ще бъде по-лесно да се ориентират в огромния асортимент, предлаган от дилърите на автомобили в момента.
Нюансите при избора на свещи
Нека анализираме накратко информацията за това какъв тип свещи са подходящи за инжекционен, карбураторен двигател, както и за автомобил с пропан-бутан. Нека започнем с най-простия тип - карбуратор. Обикновено върху тях се поставят евтини свещи, чиито електроди са изработени от никел или мед. Това се дължи на ниската им цена и същите ниски изисквания, които се прилагат към свещите. По правило ресурсът на такива продукти е около 30 хиляди километра.
Що се отнася до инжекционните двигатели, вече се прилагат други изисквания. В този случай можете да инсталирате както евтини никелови свещи, така и по-продуктивни платинени или иридиеви колеги. Въпреки че ще струват повече, те имат по-дълъг ресурс, както и ефективност на работа. Следователно ще сменяте свещите много по-рядко и горивото ще изгаря по-пълно. Това ще повлияе положително на мощността на двигателя, неговите динамични характеристики и ще намали разхода на гориво. Също така не забравяйте, че свещите от платина и иридий не се нуждаят от почистване, те имат функция за самопочистване. Ресурсът на платинените свещи е 50 ... 60 хиляди, а иридий - 60 ... 100 хиляди километра. Предвид факта, че напоследък конкуренцията между производителите се увеличава, цената на платинените и иридиеви свещи непрекъснато намалява. Затова ви препоръчваме да използвате тези продукти.
Що се отнася до машини с инсталирано газобалонно оборудване (HBO), върху тях трябва да се монтират свещи с малки конструктивни характеристики. По-специално, поради факта, че въздушно-горивната смес, образувана от газа, е по-малко наситена, за запалването й е необходима по-мощна искра. Съответно в такива двигатели е необходимо да се монтират свещи с намалена междина между електродите. Има специални модели за газови инсталации. Въпреки това, ако свещта може да се регулира на ръка, тогава това може да се направи с обикновена "бензинова" свещ, като се намали споменатата празнина с приблизително 0,1 mm. След това може да се монтира в двигател, работещ с газ.
Кои запалителни свещи е по-добре да купите (преглед на производителите)
Представяме ви свещи, които са популярни сред местните автомобилисти през зимата на 2017/2018. Най-често срещаните в нашата страна са продуктите на производителите BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. Ще ви разкажем повече за всяка марка и техните продукти.
Bosch
BOSCH произвежда голямо разнообразие от технически продукти и резервни части, сред които и запалителни свещи. Използват се в различни автомобили - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat и др. Има четири популярни серии от тази марка:
- BOSCH Супер. Отличителна черта на такива свещи е, че централният им електрод е изработен от мед и е покрит със сплав от хром и никел. Предпазва повърхността от корозия, прави я устойчива на високи температури и също така увеличава експлоатационния живот.
- BOSCH Super Plus. Тук централният електрод е изработен от никелирана легирана стомана. Тази комбинация също така предпазва свещта от корозия, подобрява производителността и удължава живота на свещта.
- BOSCH Super Plus 4. Отличителна черта на тази линия е наличието на четири странични електрода, покрити със сребро. Това не само ви позволява да увеличите производителността, но и да увеличите силата на искрата с 60%.
- Bosch Platinum. Централният електрод на такава свещ е направен от платина. Следователно неговият ресурс е много по-висок от традиционните - от 60 хиляди километра или повече (в зависимост от допълнителни фактори). Свещите също работят стабилно в условия на дори много ниски студове..
Представяме информация за популярните свещи от споменатата марка. За яснота е обобщено в таблица.
NGK Spark Plug Co
NGK Spark Plug Co., Ltd. е един от световните лидери в производството на свещи, подгревни свещи, ламбда сонди и други подобни продукти. Намира се в Япония. Свещите на тази фирма се монтират на автомобили от марките Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda и др. Отличителна черта на свещите NGK е качествена изолационна керамика.
Най-популярната линия на тази компания за европейските страни е V-Line. В момента включва 45 вида свещи, включително платинени и двойни платинени. Отличителна черта на свещите е наличието на V-образен изрез на централния електрод, 22 от споменатите видове го имат. Това разрязване оптимизира изгарянето на горивото. Ние изброяваме най-популярните свещи, принадлежащи към линията V-Line.
| Свещи | Цена за зимата 2017/2018, руб | Размери: дължина/диаметър на резбата и размер на ключа, мм | Брой странични електроди, бр | Разстояние между електродите, mm | Машини, които могат да се използват | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Изкуство. BKUR6ET-10 | 260 | 19/14/16 | 3 | 1,0 | 5 | Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Кабриолет, Купе; Mercedes-benz: C-класа, Clk, E-класа, Slk; Седалище: Алхамбра, Алтеа, Ароза, Кордоба, Ибиса, Инка, Леон, Толедо; Skoda: Fabia, Octavia, Superb; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, New, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento. |
Изкуство. BKR6E11 | 200 | 19/14/16 | 1 | 1,1 | 6 | Шевролет; Daewoo; Daihatsu; Honda; isuzu; Киа; Мазда; Мицубиши; Nissan; Пежо; Роувър; Субару; Сузуки. |
Изкуство. 91691 | 750 | 19/14/16 | 1 | 0,8 | 6 | Ситроен; Мерцедес Бенц; Nissan; Пежо; Рено; Роувър. |
Изкуство. BPR6ES-11 | 120 | 19/14/20,8 | 1 | 1,1 | 6 | Лада 2108/2109/21099; Лада 113/114/115. |
Изкуство. BKR5E-11 | 100 | 19/14/16 | 1 | 1,1 | 5 | Шевролет; Chrysler; Daewoo; Daihatsu; Hyundai; Мазда; Мицубиши; Nissan; Субару. |
Изкуство. BKR5EK | 220 | 19/14/16 | 2 | 0,8 | 5 | Ситроен; Daewoo; фиат; Lancia; Опел; Пежо; Saab. |
Изкуство. BCPR6ES11 | 140 | 19/14/16 | 1 | 0,8 | 6 | Ситроен; фиат; Форд; Лада; Lancia; Мазда; Nissan; Опел; Пежо; Роувър; Шкода; Волво. |
Изкуство. 3811 | 140 | 25/14/16 | 1 | 1,3 | 5 | Форд; Мазда. |
БЪРЗ
Друг производител на свещи, чиито продукти са много популярни сред местните шофьори. Акционерното дружество BRISK Tábor се намира в южната част на Чехия и произвежда свещи от 1935 г. В момента има няколко линии от неговите продукти:
- Класически. Това са най-простите и евтини свещи, идеални за карбураторни двигатели с контактна система за запалване. Основното им предимство е приемлива цена.
- Екстра. Свещите от тази линия имат 2 или 3 странични електрода (в зависимост от конкретния модел). Тези продукти се използват в двигателите на много известни автомобили - Opel, VW, Audi, BMW и др.
- Премиум. Това са най-скъпите свещи Brisk. Те се отличават с висока производителност, стабилност на искри и издръжливост.
- Сребро. Тези свещи са проектирани специално за автомобили с газови двигатели (HBO).
- Форте. Отличителна черта на тази серия е увеличеният диаметър на централния електрод. Освен това тялото на свещта е с поцинковано покритие, а искрогатът е с нестандартна форма. Благодарение на това свещта има дълъг експлоатационен живот.
DENSO
Свещите DENSO също са едни от най-популярните. Има няколко линии от тази марка, всяка от които има свои собствени характеристики.
Никел ТТ. Технологията Twin Tip позволява производството на централен и страничен електрод на свещта с диаметър 1,5 mm. Намаленият диаметър позволява мощна искра, което е особено важно при използване на машината в студено време. Свещите от тази серия позволяват да се намали разходът на гориво с 5% в сравнение със стандартните, при равни други условия. Линията включва следните свещи:
Иридиум ТТ. Това са иридиеви свещи, диаметърът на централния електрод е само 0,4 mm, а страничният електрод е 0,7 mm. Характеристика на свещите е техният удължен експлоатационен живот - над 120 хиляди километра (в зависимост от други фактори). Те произвеждат мощна искра, която увеличава ресурса и мощността на двигателя, а количеството на токсичните газове намалява. Използва се в следните превозни средства:
Стандартен. Те са най-простите и най-евтините свещи от всички линии DENSO. Тук ще намерите огромен избор за повечето машини, използвани у нас (както "студени", така и "горещи"). Представяме таблица на съответствието на числата на светене на различни марки, за да можете да изберете точно свещта DENSO, която производителят на автомобила препоръчва.
| DENSO | NGK | Bosch |
|---|---|---|
| 16 | 5 | 8 |
| 20 | 6 | 7,6 |
| 22 | 7 | 5 |
| 24 | 8 | 4 |
| 27 | 9 | 3 |
| 29 | 9,5 | 2 |
| 31 | 10 | - |
| 32 | 10,5 | - |
| 34 | 11 | - |
| 35 | 11,5 | - |
Платинен дълъг живот. Централните и страничните електроди на такива свещи са покрити с платина. Това прави възможно работата на устройствата с пробег от 100 хиляди километра или повече (в зависимост от други условия на работа). Свещите издават мощна искра, която ви позволява да изгаряте работната смес дори при ниски температури на въздуха.
Иридиева сила. Имат централен електрод с диаметър 0,4 mm, покрит с иридий. Според тестване на DENSO, тези свещи увеличават мощността на двигателя с приблизително 1,4%. А количеството изразходвано гориво се намалява с 5%.
Иридиева здравина. Както и в предишната серия, диаметърът на електрода е само 0,4 mm. Въпреки това, вместо коничен заземен електрод с U-образен канал, в този случай електродът има платинен пластир. Срокът на експлоатация на свещите е 100 или повече хиляди километра. Освен това спестяват гориво с около 5%. Има специална серия, наречена Iridium Tough LPG, предназначена за двигатели на втечнен газ.
Iridium Racing. Това са най-технологичните и скъпи свещи. Използват се в форсирани и спортни автомобили. Те не само имат висок ресурс, но и способност за работа в трудни условия.
Свещи за двигатели с пропан-бутан
Свещи за HBO
И накрая, няколко думи за свещи, които могат да се използват с газово оборудване. Всъщност има много такива устройства, но на практика, в съответствие с проведените тестове, най-добрите свещи са:
- Denso Iridium IW20;
- NGK LPG лазерна линия #2;
- Bosch Platinum WR7DP.
Същите модели свещи могат да се използват и при двигатели, които използват бензин като гориво.
Основната разлика между "газовите" свещи и "бензиновите" е, че те имат по-малка междина между електродите приблизително 0,1 mm. Ето защо, ако колата ви има HBO инсталация, тогава има смисъл да изберете подобни свещи, но с по-малка разлика. Или, ако е възможно, коригирайте го сами.
Заключение
Основното правило, което трябва да използвате при избора на конкретна свещ, са препоръките на производителя на вашия автомобил. Те могат да бъдат намерени в ръководството или допълнителна справочна литература. По-специално, размерите на свещта са важни, както и числото на светене. Ако сте собственик на бюджетна кола, тогава едва ли има смисъл да купувате скъпи платинени или иридиеви свещи, защото те не са евтини, но няма да могат да покажат способностите си в най-голяма степен. Напротив, ако имате скъпа чужда кола и още повече спортна кола с мощен двигател, препоръчваме да използвате скъпи иридиеви или платинени свещи. Това не само ще ви позволи да се чувствате комфортно при шофиране, но и ще удължи живота на целия двигател на автомобила. Също така се опитайте да купувате свещи в надеждни магазини, които имат съответните лицензи и разрешителни. В противен случай рискувате да попаднете на фалшификат, особено когато купувате скъпи свещи.
