Правилното ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия на Toyota. автоматична скоростна кутия

20.09.2019

Течността за автоматична скоростна кутия е много специално масло. Има уникални характеристики и трябва да запази свойствата си при температури от -40 до +400 градуса. Маслото служи не само за смазване на механизмите на автоматичната скоростна кутия, но и за охлаждане на кутията и е работна течност. Това е маслото, което предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила чрез автоматичната скоростна кутия. И заради маслото се превключват скоростите. Без масло автоматичната скоростна кутия просто няма да работи и ако нещо не е наред с нея, тя бързо ще се повреди. Ето защо, за да не се превърне колата в недвижим имот, е необходимо внимателно да се следи нивото и състоянието на маслото.

Масла за автоматични трансмисии на различни автомобили

Симптомите на повечето проблеми с автоматичната трансмисия са в нейната ненормална работа:

динамиката пада, поведението на автомобила и неговите характеристики на ускорение се променят;
при превключване на предавки се наблюдават трептения, забавяния;
едно или повече предавания липсват;
системата за самодиагностика на кутията показва грешки на таблото;
колата не се движи при включена предавка;
кутията издава странни звуци: вой, пращене, смилане, удряне и т.н.

Как се проверява нивото на маслото в автоматична скоростна кутия?

Диагностиката на всякакви промени в работата на автоматичната скоростна кутия започва с диагностика на състоянието на маслото.

В повечето автомобили проверката на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия е доста проста.

Процедурата е следната:

При някои автоматични трансмисии правилата за измерване може да се различават. Например, възможно е правилно да се определи нивото на маслото в тях само когато са студени. При такива автоматични трансмисии на пръчката присъства само надписът COLD. При някои сонди маркировките може изобщо да не са свързани с температурните условия и да имат различно обозначение (например OK), или може просто да са прорези или небуквени знаци върху сондата. При някои превозни средства измерването се извършва при работещ двигател или при неутрално положение на селектора на скоростната кутия.

При съвременните автоматични трансмисии сондата може да не е изобщо. Производителите започнаха да правят своите трансмисии без поддръжка. Тоест маслото в тях е предназначено за целия живот на автомобила или до първия основен ремонт. Някои от тези автоматични трансмисии наистина отговарят на изявлението на производителя. Но не всички. Освен това повечето шофьори карат автомобил с автоматична скоростна кутия напълно неправилно и ги подлагат на ненужен стрес. Добавете към това рязко континентален климат: шофиране в двучасови задръствания при температура от +40 или шофиране при -40 с постоянно загряване и подхлъзване на лед и сняг.

Кола по време на шофиране по заснежен път

В резултат на това маслото в необслужвани автоматични трансмисии се държи точно по същия начин, както в обслужваните. Черни, наситени с фрагменти и остатъци от механизмите на кутията, замърсени с остатъци от пластмаса и гума. И губи свойствата си, което допълнително води до повреда на трансмисията. Казват за такива кутии, че наистина е възможно да не смените маслото за 200 000 километра, просто самата кутия се сменя заедно със смяната на маслото.

За щастие все още можете да смените маслото или просто да наблюдавате нивото му на такива автомобили. Вместо пръчка, те имат контролен отвор, през който нивото на маслото се настройва правилно, ако кутията трябва да бъде ремонтирана.

Процедурата за измерване на такива превозни средства е следната:

Автоматичната трансмисия се загрява, за това колата се кара от 5 до 20 километра.
След това колата се качва на хоризонтална платформа. Но това е при условие, че за да стигнете до контролната дупка не се нуждаете от яма или асансьор.
Корковата тапа се развива. Ако маслото е излято, нивото му е наред. По-добре е да използвате контейнер и да видите колко е разлято - нивото може да е по-високо от нормалното. Ако маслото не тече, значи трябва да се долее.

Доливане на масло в необслужваема автоматична скоростна кутия, когато нивото му е ниско

Ако нивото на маслото в кутията е ниско, трябва незабавно да се допълни. Самата кутия не може да харчи масло като двигател. Ако нивото е спаднало значително или пада постоянно, това означава, че някъде в кутията има теч. Ниското ниво на маслото е много лошо за кутията. Тези механизми и части от него, които не получават достатъчно масло, започват да изгарят и да се провалят. Ниското ниво на маслото води до нарушаване на температурния режим, рязко намаляване на живота на автоматичната трансмисия, намаляване на налягането в автоматичната трансмисия и повреда на отделните й части. Без масло кутията може да кара много малко и такава подигравка завършва с много, много скъп ремонт. Последствията могат да бъдат най-различни - от никакви, до пълна подмяна на машината.

Ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия е твърде високо, това също е лошо. Ако е по-високо от нормалното, маслото започва да се пени и губи свойствата си. Ефектът е същият като при долната.

Не бъркайте разпененото масло с отделни въздушни мехурчета. Появата им е почти нормална и се появява при отстраняване на сондата. Разпененото масло е еднородно по структура. Различните масла имат различни миризми, но никое от тях не мирише на изгоряло. Различават се и по цвят.

Източване на използваното мръсно масло от автоматичната скоростна кутия

Но по време на работа на автомобила маслото неизбежно потъмнява, става мътна и в него се появяват трохи и малки метални стърготини. Когато сменяте масло, помнете оригиналния му цвят.

Мръсното масло е в състояние да причини непоправима повреда на кутията. Металните частици в маслото ще започнат да обработват абразивно всички вътрешности на кутията, тялото на клапана ще пострада първо. Той ще започне да произвежда необичайно налягане, което ще доведе до разширяване на списъка с повреди. Рано или късно някой пакет от фрикционни съединители ще изгори и адхезивната му основа ще попадне в маслото, което ще насити останалите съединители и много скоро всички ще се повредят. Малките симптоми ще се развиват прогресивно, докато кутията просто умре един ден. И е вероятно да няма какво да се ремонтира в него.

Как да проверите нивото на маслото в автоматичната трансмисия на популярни марки автомобили. Съвети и функции

Toyota Corolla и Camry v40

Нивото на трансмисионното масло на Toyota Corolla и Camry v40 се мери само на топла кола, на студена не може. За да направите това, трябва да карате Toyota Corolla и Camry v40 поне 5 километра. След загряване на двигателя скоростният лост на Toyota Corolla и Camry v40 се поставя в положение P.

Измерването на маслото в автоматичните трансмисии на Toyota Corolla и Camry v40 трябва да се извършва на равно парче земя. Под капака на Toyota Corolla и Camry v40 трябва да намерите масломерна пръчка. За да видите нивото на маслото след пътуване до Toyota Corolla и Camry v40, трябва да избършете пръчката с парцал. На измервателната пръчка на Toyota Corolla и Camry v40 ще има две маркировки HOT и COLD. Ще се интересуваме от маркировката HOT, която ще покаже какво е нивото на маслото в затоплените автомобили Toyota Corolla и Camry v40.

Тойота Прадо 120

Toyota Prado 120 няма пръчка за измерване на нивото на маслото, тази автоматична скоростна кутия не се нуждае от поддръжка. Но в условията на Русия е по-добре да сменяте маслото на Prado 120 на всеки 80 000 километра. Алгоритъмът за измерване на маслото в Prado 120 е подобен на други автоматични трансмисии без пръчка. Ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия Prado 120 е над нормата, това е признак за неизправност в кутията.

Шевролет Круз

В автоматичната трансмисия на Chevrolet Cruze няма масломерна пръчка. Автоматичната трансмисия на Chevrolet Cruze не изисква поддръжка, производителите твърдят, че маслото ще издържи дълъг живот на автомобила. Въпреки това нивото и състоянието на маслото за автоматична трансмисия на Chevrolet Cruze все още могат да бъдат проверени. За да направите това, трябва да вдигнете Chevrolet Cruze на асансьора и да намерите контролния щепсел на автоматичната скоростна кутия.

След като щепселът за управление на Chevrolet Cruze се развие, оттам ще изтече масло и ако не се излее, тогава нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия на Chevrolet Cruze е недостатъчно. Ако маслото в автоматичната скоростна кутия на Chevrolet Cruze има нормално ниво, тогава няма да е излишно да погледнете състоянието му така или иначе. Можете да добавите масло към автоматичната скоростна кутия Chevrolet Cruze през вентилатора в горната част на кутията.

Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4

Моделите Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 са оборудвани с автоматична скоростна кутия AL4. Автоматичните трансмисии Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 не се обслужват. Въпреки това, поради конструктивните особености на автоматичните трансмисии Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero, те са много чувствителни към състоянието на маслото. Скоростни кутии Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero с недостатъчно ниво на маслото прегряват и излизат от строя. Можете да измерите нивото на маслото в автоматичните трансмисии Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero с помощта на контролния отвор. Процедурата за измерване на нивото на маслото на автоматични трансмисии Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero е подобна на други кутии без поддръжка. За измерване на автоматичната трансмисия на Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero е необходимо загряване след каране на поне 5 километра. Експертите на STO препоръчват преди измерване последователно да превключите селектора на автоматичната трансмисия Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 на всички позиции, като задържите във всяка за 30-60 секунди.

Форд Фокус

Автоматична трансмисия Ford Focus без поддръжка. Маслото в автоматичната трансмисия на Ford Focus се изчислява до първия основен ремонт - това е приблизително 120 000 километра. Автоматичната скоростна кутия Ford Focus има контролен отвор, през който се измерва нивото на маслото. За да измерите, трябва да загреете автоматичната трансмисия на Ford Focus, невъзможно е правилно да се определи нивото на студена. Действителното ниво на маслото в автоматичната трансмисия на Ford Focus може да се измери само на равен терен, след като автомобилът е загрял. Ако маслото за автоматична скоростна кутия Ford Focus не изтича от контролния отвор, тогава нивото му е недостатъчно. В автоматичната скоростна кутия Ford Focus има гърловина за пълнене на масло. Нивото на маслото във Ford Focus се препоръчва да се проверява поне веднъж на всеки 60 000 пробега.

Hyundai Solaris IX35 и Accent

Автоматичната скоростна кутия Hyundai Solaris IX35 и Accent не се нуждае от смяна на маслото, то се пълни за целия живот на кутията. Автоматичните трансмисии Hyundai Solaris IX35 и Accent имат пръчка за измерване на нивото на трансмисионното масло. За да измерите правилно нивото на маслото в автоматичната трансмисия на Hyundai Solaris IX35 и Accent, е необходимо да загреете кутията, като карате 20 километра по нея. Не се препоръчва измерване в студена машина, тъй като резултатът може да не е точен. Правилното измерване на нивото на маслото в автоматичната трансмисия на Hyundai Solaris IX35 и Accent е възможно само на равна повърхност.

Някои автоматични трансмисии Hyundai Solaris IX35 се предлагат без пръчка за измерване на нивото на маслото. За такива автоматични трансмисии Hyundai Solaris IX35 е необходимо да се измери нивото през контролния отвор. При отвиване на тапата Solaris IX35 от него ще изтече масло. Ако от Solaris IX35 изтече повече от 0,5 литра масло, това означава, че нивото е по-високо от необходимото. Карането на Solaris IX35 с ниво на маслото под нормалното може да има неприятни последици, както и с надценено.

Киа Рио, Сид и Соренто

На автоматичната скоростна кутия на Kia Rio, Sid и Sorento има пръчка за измерване на маслото. За правилно измерване на нивото на маслото в автоматичната трансмисия, Kia Rio, Sid и Sorento ще трябва да загреят колата. Това е необходимо, за да се измери точно количеството масло, а това не може да стане в студена кола. Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия на Kia Rio, Sid и Sorento се измерва на равна повърхност, така че да няма изкривяване на нивото на маслото в кутията. След това трябва да извадите измервателната пръчка за автоматична трансмисия Kia Rio, Sid и Sorento, да я избършете и да я поставите отново. За топла автоматична трансмисия Kia Rio, Sid и Sorento трябва да погледнете марката HOT. Ако маслото за автоматична трансмисия на Kia Rio, Sid и Sorento е на това ниво, тогава всичко е наред. Ако нивото е по-високо или по-ниско, това може да има сериозни последствия за скоростната кутия.

Фолксваген Бора, Туарег, Джета и Б5

Автомобилите Фолксваген са оборудвани с различни автоматични трансмисии - както обслужени, така и не. Volkswagen Bora и Tuareg от новото поколение са оборудвани с кутии без поддръжка. При Volkswagen Tuareg и Bora процедурите за следене на нивото на трансмисионната течност са подобни на други автоматични трансмисии без измервателна пръчка.

Опел Астра

Opel Astra е оборудван с неизискващи поддръжка автоматични трансмисии. За да измерите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия Astra, трябва да използвате контролния отвор. При отстраняване на запушалката на контролния отвор от автоматичната скоростна кутия Astra ще изтече масло. Ако това не се случи, тогава нивото на маслото в Astra е ниско, което означава, че е необходимо да го добавите.

Ауди А6

Маслото в автоматичната скоростна кутия на Audi A6 се пълни за целия живот на автоматичната скоростна кутия. Ауди А6 може да служи до първия ремонт или основен ремонт. Срокът за основен ремонт на автоматичната скоростна кутия на Audi A6 идва след 200 000 километра. За да увеличите живота на автоматичната трансмисия на Audi A6, е по-добре да проверявате нивото на маслото на всеки 50 000 километра, за това се използва контролен отвор.

мерцедес w210

На Mercedes w210 автоматичните трансмисии могат да бъдат намерени както със, така и без измервателна пръчка. Ако има измервателна пръчка на автоматичната трансмисия Mercedes w210, тогава измерванията се правят на топла кола.

Пръчка за проверка на масло в автоматична скоростна кутия Mercedes w210

Ако няма сонда на автоматичната трансмисия Mercedes w210, тогава измерванията могат да се направят само чрез повдигане на колата на асансьор и намиране на контролния отвор. Ако маслото е изляло от контролния отвор на автоматичната трансмисия Mercedes w210, тогава всичко е наред. Източвайки масло w210 в контейнер, трябва да проверите колко ще изтече. Ако нивото е над нормата, това показва неправилна работа на автоматичната скоростна кутия.

Infiniti G35 и FX35

На сондите на автоматичната скоростна кутия Infiniti G35 и FX35 има само една маркировка OK, която определя дали нивото е препоръчително. Ако нивото на маслото в G35 и FX35 е над нормалното, това показва неизправност в автоматичната скоростна кутия, необходима е диагностика.

Додж Стратус

Тези автомобили са с щека, тя е със стандартна маркировка.

Саниенг Кайрон

Автоматичната скоростна кутия Kyron не изисква поддръжка, но се препоръчва да наблюдавате нивото на маслото поне веднъж на всеки 20 000 километра поради ниската надеждност на кутията. За следене на нивото се използва контролен отвор.

Mazda CX серия

Маслото в серията Mazda CX се проверява с измервателна пръчка. При CX 7, например, има яркочервена маркировка, която улеснява виждането на нивото на маслото. Измерването на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия CX се извършва след загряване на автомобила до температура от 65 0 C.

Nissan Qashqai

В автоматичната трансмисия Nissan Qashqai няма пръчка за измерване на маслото. Автоматичните трансмисии от Nissan са много надеждни, течовете са много редки. В екстремни случаи в такава автоматична скоростна кутия на Nissan нивото на маслото може да се измери с помощта на контролния отвор. Препоръчително е да организирате такива проверки в Nissan на всеки 60 000 пробега. Шофирането при ниско ниво на маслото в автоматична скоростна кутия на Nissan или когато е над нормалното може да бъде опасно за кутията.

Volvo XC90

Достигането до измервателната пръчка за автоматична скоростна кутия Volvo XC90 ще бъде доста проблематично. По някаква причина Volvo го постави на труднодостъпно място: между охлаждащите тръби и окабеляването. Препоръчително е да проверявате нивото на маслото във Volvo на всеки 50 000–60 000 километра.

Много известни производители на автомобили уверяват, че маслото в автоматичната скоростна кутия не трябва да се сменя през целия експлоатационен период. Редовната поддръжка на автомобила и навременният контрол на нивото в автоматичните трансмисии намалява риска от сериозни повреди. Шофьорите с опит в грижата за автомобила могат лесно да проверят нивото на маслото в автоматичната трансмисия в гаража, без да чакат влошаване на работата. Инструкциите за експлоатация на конкретен модел съдържат подробна информация за процедурата за извършване на контролни и измервателни работи.

Защо е необходима проверка на нивото на маслото

В допълнение към намаляването на силата на триене между спирачните съединители, ATF греста изпълнява функциите за отстраняване на излишната топлина, предотвратяване на натрупването на утаяване върху метални повърхности, почистване на части от сажди, чипове и др. Ако количеството масло в автоматичната скоростна кутия намалее , значително нарастват рисковете от следните негативни процеси:

Разрушаване на метални повърхности на възли и части.
Заседнал при превключване на предавките.
Повишаването на температурата води до намаляване на механичната якост на металните и полимерните повърхности.
Неправилна работа на кутията (не реагира на превключватели или работи късно).

В същото време честотата на възникване на проблемите и интензивността на тяхното проявление непрекъснато нарастват.Дори и най-малките отклонения в работата на трансмисията не се препоръчват да се пренебрегват. Ако има тревожни симптоми, първата стъпка е да проверите маслото в автоматичната скоростна кутия. Ако не се открият течове, но маслото е променило цвета и консистенцията си, препоръчително е спешно да се свържете с най-близкия сервиз. Забавянето на диагностиката и ремонта може да доведе до необратими промени в скоростната кутия.

Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия не само се намалява, но и не трябва да надвишава предварително определена граница. Неправилното пълнене с масло може да доведе до непредвидени последици:

когато се достигнат ръбовете на въртящите се части, разтворът започва да се пени, работниците
характеристиките на маслото бързо намаляват, производството на смазочни материали рязко се ускорява;
появяват се проблеми, подобни на липса на масло;
излишното масло изтича през обезвъздушителя;
тялото на автоматичната скоростна кутия е покрито отвън с маслени ивици.

Как да проверите нивото на маслото в автоматична скоростна кутия с измервателна пръчка

Благодарение на измерването на нивото на маслото собственикът на автомобила може навреме да открие теч, както и степента на износване на смазката в автоматичната скоростна кутия. Получената информация е необходима за правилния избор на методи за ремонт на автомобили Дизайнът на новата автоматична трансмисия се различава значително от обичайните механични устройства. Много шофьори имат определени трудности, когато се опитват да определят нивото на маслото в автоматична трансмисия за първи път.

По правило пръчката за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия е лесна за забелязване на тялото на кутията. Автомобилните производители са се опитали да подчертаят визуално измервателната пръчка спрямо околните части на каросерията. Дръжката му е маркирана с контрастен цвят (жълто, червено и др.).

Процедурата за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия с измервателна пръчка

Поставете автомобила на равна повърхност без наклон.
Преместете скоростния лост () до точката "Паркиране".
Загрейте двигателя до плюс 90 ° C.

Сондата има специални контролни прорези MAX и MIN. Те са разположени по двойки на противоположни повърхности на този инструмент и са предназначени за измерване на нивото на маслото при различни температурни условия (СТУДЕНО-студено, ГОРЕЩО-горещо). „Студеният“ тест се провежда при температура на околната среда над 0°C.

Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия се счита за нормално, ако маркировката за масло е между минималната и максималната маркировка.

Измерваме нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия без измервателна пръчка

Има автомобили (като правило това са европейски модели), чийто дизайн включва само една контролна сонда - за измерване на бензин в резервоара за гориво. Тук нивото на трансмисионното масло в автоматичната трансмисия се проверява без използване на специална масломерна пръчка.

В този случай дизайнът на съвременните автоматични трансмисии предвижда инсталирането на специална тръба в картера на кутията. Защитната тръба е предназначена да отстранява излишъка и да контролира състоянието на трансмисионното масло ATF чрез миризма на изгоряло, тъмен цвят, плътност на консистенцията и променен химичен състав.

Стъпки за проверка:

след задълбочен анализ на качеството на маслото вътре в автоматичната трансмисия, тръбата се завинтва на място;
през отвора за пълнене се добавя порция прясно масло с помощта на специален еластичен маркуч с подходящ диаметър и фуния;
ако нищо не изтича от контролната тръба, трябва да добавите смазка, докато се появят капки масло (кутията започва да се отървава от ненужния излишък).

Самостоятелната проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия не изглежда трудна процедура. Въпреки това, преди да проведете това събитие, трябва да се запознаете с някои от нюансите. Ако те не се вземат предвид, се получават големи грешки при измерване на нивото на маслото.

Опитните автомобилисти знаят, че вътре в автоматичната скоростна кутия в масленото отделение има множество кухини, в които се събира трансмисионно масло в големи количества. В резултат на това показанията на сондата не винаги са надеждни. Измерванията се считат за правилни, ако нивото на маслото се измерва не веднъж, а на няколко посещения (за един или два дни). След това се изчислява средноаритметичната стойност на показанията.

Пръчката за измерване на нивото на трансмисионното масло ATF на външен вид е много подобна на контролно устройство, предназначено да проверява маслото. Преди работа е необходимо внимателно да прегледате това устройство, за да не го объркате с „брат на двигателя“.

При автомобили със задно задвижване пръчката за измерване на маслото на автоматичната трансмисия може да бъде трудна за намиране, тъй като се намира между стената на купето и двигателното отделение. След щателно изследване на това пространство, то определено ще бъде намерено.

Независимо от дизайна на машината, е необходимо да се измери нивото на маслото само след като кутията е напълно загрята.

Необходимо е редовно да проверявате нивото на маслото в автоматичната трансмисия на Toyota. Това ще позволи да се предотврати появата на неизправности в машината и ще ви позволи да не харчите пари за скъпи ремонти на устройството. Ако нямате възможност редовно да ходите на автосервиз, проверете нивото на маслото и напълнете сами масления продукт.

Много неопитни шофьори искат да знаят отговора на въпроса каква е честотата на проверка на нивото на маслото в автоматична кутия на Toyota Corolla. Интервалите на проверка зависят от температурата на въздуха и температурата на нагряване на маслото.

Ако колата се използва в идеални условия, тогава трябва да смените автомобилното масло в кутията на всеки сто и шестдесет хиляди километра. Всъщност маслото за автоматична трансмисия трябва да се сменя на всеки четиридесет до шестдесет хиляди километра. Честотата на проверките е значително намалена, ако редовно шофирате извън пътя или управлявате автомобила през зимата.

Процедура за проверка

Преди да напълните свеж маслен продукт, трябва да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия.За това:

Поставете колата на равно място.
Когато двигателят работи на празен ход, хванете дръжката на кутията, сменете предавките. Върнете лоста в първоначалното му положение.
Извадете измервателната пръчка от кутията. Избършете го със сух парцал и го поставете в специален контакт.
Извадете измервателната пръчка от автоматичната скоростна кутия. Това трябва да стане при работещ на празен ход двигател.
Измервателната пръчка е с надпис "HOT". Ако двигателят е горещ, нивото на смазката трябва да е на тази маркировка. Долейте масло в автоматичната скоростна кутия, ако е необходимо.

Сонда с маркировка за автоматична скоростна кутия

Обърнете внимание на цвета на маслото, неговата миризма. Ако мирише на изгоряло, значи трябва да се смени. Както можете да видите, не е трудно самостоятелно да проверите количеството масло в автоматичната скоростна кутия.

Смяна на масло

Смяната на маслото в автоматичната кутия на Toyota Corolla е разделена на три вида:

Междинен. Извършва се за отстраняване на използваната грес, напълване на прясно масло.
Стандартен. Извършва се, ако смазочният материал, излят в трансмисията на Toyota, е изчерпал собствения си ресурс.
Пълно изтегляне.

Междинната смяна на моторното масло Toyota Camry се извършва на няколко етапа. На първо място, добивът се източва. След това в пункта се изсипва пресен консуматив. Необходимо е да се демонтира и измие добре трансмисионния съд, масления филтър.

Цвят на трансмисионното масло

Стандартната смяна е по-трудна за изпълнение от междинната. Първо, отработеният нефтен продукт се отстранява (източва се през специален отвор). След това палетът и масленият филтър се демонтират от контролния пункт Corolla. Филтърният елемент се сменя, тиганът се монтира на място. Едва след това в трансмисията се налива прясно автомобилно масло.

Схемата за пълно впръскване на смазка в автоматичната скоростна кутия "Corolla" включва използването на специално оборудване. Свържете правилно оборудването към гърловината за пълнене на масло, изпомпете отпадъците и след това изпомпете ново масло под налягане.

Процедура за смяна на трансмисионното масло

За да смените правилно масления продукт в автоматичната скоростна кутия, ще ви трябва:

1 литър бензин;
набор от инструменти;
прясно трансмисионно масло;
тясна фуния;
компресор.

Следният алгоритъм е тестван във времето и ви позволява правилно да смените маслото в трансмисията:

Загрейте двигателя. Развийте капака на трансмисията.
Отстранете палета, като развиете специалните болтове. Проверете дали не сте го смачкали при демонтажа.
Внимавайте да не деформирате подплатата. Не забравяйте да използвате ръкавици, за да не се изгорите с горещо отработено автомобилно масло.
Развийте щепсела на диференциала. Измийте го с бензин.
Смени масления филтър. Монтирайте таблата.
Завийте капачките, налейте свеж консуматив.
Извършете загряване на двигателя. Дръжката на трансмисията трябва да се превключва във всички режими. Спрете на всяка предавка за десет секунди. Проверете количеството смазка в скоростната кутия. Вече трябва да знаете как да проверите нивото на маслото в автоматична трансмисия на Toyota.
Проверете дали мазнината изтича през лигавицата на тигана. Ако сте направили подмяната правилно, това не трябва да се случва.

Проверката на нивото на маслото в автоматична трансмисия на Toyota трябва да се извършва редовно и правилно. Това ще избегне повреди на автоматичната скоростна кутия, няма да се налага да харчите пари за скъпи ремонти на механизма. Ако не можете да си позволите да посещавате редовно сервиза, за да могат специалистите да ремонтират автомобила, проверете нивото на маслото и го напълнете сами.

Много начинаещи шофьори се интересуват колко често трябва да сменят смазката в автоматична скоростна кутия. Два фактора влияят на честотата на процеса. Първо, това е температурата на околната среда. Второ, температурата на нагряване на самата течност. Трябва да се има предвид при различни режими на шофиране.

Ако автомобилът работи при идеални температурни условия, тогава трансмисионното масло може да се смени, след като автомобилът е изминал 160 хиляди км. Тъй като не всички автомобили работят при идеални температури, смазката трябва да се сменя на всеки 40-60 хиляди км. Интервалът може да бъде значително съкратен, ако редовно шофирате по неравен терен и работите с машината през зимата.

Необходимо е редовно да проверявате трансмисионната течност, да я смените навреме. Това ще предотврати появата на неизправности в автоматичната скоростна кутия.

Проверка на нивото на течността в автоматична кутия

Преди да смените маслото в автоматична трансмисия, проверете нивото и състоянието му с помощта на измервателна пръчка.

Ако решите да смените греста в кутията, първо проверете. Разберете колко пари има в автоматичната скоростна кутия. За да направите чек, трябва да предприемете следните стъпки:

Спрете автомобила на равен терен.
Когато двигателят работи на празен ход, хванете дръжката на автоматичната скоростна кутия, превключете я, като плъзнете през всички режими. След като преминете от P към L, върнете дръжката в първоначалното й положение.
На този етап трябва да извадите измервателната пръчка от автоматичната скоростна кутия. Вземете чист парцал, избършете измервателната пръчка. След това го поставете в гнездото.
След това извадете измервателната пръчка от автоматичната скоростна кутия. Това трябва да стане при работещ на празен ход двигател.
На измервателната пръчка има знак HOT. Ако двигателят е топъл, тогава нивото на смазката трябва да е на тази маркировка. Добавете течност, ако няма достатъчно в кутията.

Вижте цвета на маслото, помиришете го. Ако смазката мирише на изгоряло, тогава трябва да се смени, дори ако регламентираният период все още не е приключил.

Назад към индекса

Стъпки за смяна на маслото

В Toyota подмяната на смазката в скоростната кутия е разделена на 3 вида:

Междинна подмяна. Извършва се, за да се премахне старият продукт, след което да се добави нова трансмисионна течност.
Стандартна подмяна. Извършва се, ако наближава времето за пълнене на нова смазка.
Пълно изтегляне. Нарича се непрекъснато изтегляне.

Когато извършвате работа по смяна на маслото в скоростната кутия, е необходимо да развиете пробката за източване и да изчакате маслото да изтече напълно.

Междинната смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия се извършва на няколко етапа. Първо, старата грес се източва внимателно, след което се добавя нова течност към автоматичната скоростна кутия. Необходимо е да извадите и старателно да изплакнете тавата на кутията и филтъра. След като завършите процеса на смяна на течността, съдът и филтърът на автоматичната трансмисия се монтират обратно.

Този метод повтаря процеса на смяна на маслото в ръководството на Toyota. Междинната подмяна трябва да се извършва на всеки 20-30 хиляди км.

Тази система има няколко недостатъка. Първо, половината от старата грес остава вътре в кутията. Второ, дори ако редовно пълните ново масло, делът на старото пак ще бъде значителен.

Стандартната смяна на смазка е по-трудна от гледна точка на работа. Първо, старата грес се отстранява, това е много лесно да се направи чрез специален дренажен отвор. След това трябва да извадите тигана от кутията, старият филтър трябва да бъде премахнат. След като процедурата приключи, инсталирайте нов филтър, поставете обратно тигана, напълнете ново масло в автоматичната скоростна кутия.

Методът на пълно впръскване се различава от другите по това, че водачът ще се нуждае от специални инструменти за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Свържете ги към автоматичната скоростна кутия, като ги свържете към системата за подаване на смазочни материали. Маслото се изпомпва под налягане. Първо старата течност се изпомпва от автоматичната кутия, след което в нея се налива ново масло.

Това е най-ефективният начин за пълно премахване на старата смазка от автоматичната скоростна кутия. Трябва да се отбележи, че в този случай няма натрупване на стария продукт от вътрешната страна на кутията.

Масленият филтър също трябва да се смени при пълно изпомпване, това се прави в самия край на процедурата.

Всеки съвременен автомобил с автоматична трансмисия се нуждае от своевременно и най-важното качествено обслужване. В тази статия ще говорим как правилно да проверите нивото на маслото в автоматична скоростна кутия на Toyota, а също така ще ви кажем защо трябва да проверите нивото, какви проблеми могат да бъдат причинени от ниски или високи нива на масло в кутията.

Как да проверя?

По правило проверката на количеството масло на японските автоматични трансмисии се извършва при работещ двигател и зададен режим „P“. Почти всички шофьори, които карат автоматик, знаят, че режимът "P" означава паркиране. Снимката показва скоростния лост на автоматичната скоростна кутия Toyota Corolla.

Освен това, след като стартирахме двигателя, поставихме го в режим на паркиране, намираме местоположението на сондата в нашата кола. Това се прави много лесно - просто трябва да прегледате техническата документация и да намерите местоположението му в колата си. Или можете да обърнете внимание на снимката по-долу и да видите къде приблизително се намира тази сонда.

След като го намерим, изваждаме го и го избърсваме със суха кърпа, желателно е да няма мъх. След като го избършем, можем да видим някои следи по него. Като правило има само две от тях: първата е COOL. При тази маркировка маслото се проверява при неработещи машини. Желателно е колата да не е в движение поне 4-5 часа преди проверката. Втората маркировка е HOT. Този знак е предназначен за проверка на нивото на маслото при работещ двигател. На снимката по-долу можете да видите как и къде са разположени знаците.

След като видяхме маркировките, си струва да кажем, че въпреки че има две маркировки там, най-добре е да проверите нивото при работещ двигател и за предпочитане загрят до средната нормална температура. Обикновено тя е 90 градуса по Целзий.

И така, загряхме колата, извадихме и избърсахме пръчката, върнахме я на мястото й, изчакахме няколко секунди и я издърпахме отново. Той трябва ясно да показва нивото на смазка в автоматичната скоростна кутия на вашата Corolla.

Ако нивото му е под маркировката HOT, тогава си струва да го добавите малко по малко при изключен двигател. След това проверете отново, като изпълните горната процедура отново. След като смазката е долята и нивото й се нормализира, поставяме щеката на мястото й и караме безпроблемно. Това завършва процедурата за проверка на автоматичната скоростна кутия. Сега си струва да поговорим за проблемите, които могат да възникнат от липсата на смазка в кутията или обратното от нейното изобилие.

Проблеми с автоматичната скоростна кутия на Toyota Corolla

Малко количество смазка в кутията може да обещае огромен брой проблеми. Като правило, когато нивото му е ниско, помпата, изпомпваща маслото, започва да улавя въздух заедно с работния флуид. В резултат на този процес се образува емулсия, която се компресира много добре. Маслото започва да губи едно от най-важните си свойства – става лесно компресируемо, при добро налягане. А това вече води до проблеми като:

Слабо разсейване на топлината от автоматичната скоростна кутия;
Намалено налягане на маслото в системата;
Смазването на работните части на автоматичната скоростна кутия се влошава, което от своя страна много бързо извежда кутията от строя и т.н.

Ето защо трябва внимателно да следите количеството масло в автоматичната кутия на вашия автомобил, в противен случай ще трябва да платите много пари за неговото възстановяване и ремонт поради някаква дреболия.

Твърде много може да доведе до увеличаване на натоварването на маслената помпа, в резултат на което тя лесно може да се повреди. И тъй като те не подлежат на ремонт, подмяната му може да струва много. След като се справихме с възможните проблеми, нека поговорим колко масло трябва да се налее в кутията и какъв обем е оптимален за нормалната работа на кутията.

Колко смазка да налеете в автоматична скоростна кутия на Toyota Corolla?

По правило собствениците на Coroll сменят средно от 4 до 5,5 литра. Обемът зависи от вида на автоматичната трансмисия, от модела на самия автомобил, тъй като различни автомати могат да се монтират в модели от различни години, с различен брой предавки и т.н.

За да знаете точно необходимото количество смазка, трябва да прочетете техническата документация и да разберете изискванията, които производителят поставя за този автомобил. След като материалът е напълнен, стартираме колата, загряваме и задължително проверяваме количеството му на нашата щека. Ако нивото е по-ниско, тогава е необходимо да добавите масло, ако нивото е по-високо, тогава е необходимо маслото да се източи малко. По този начин трябва да достигнем идеалното ниво за вашата кутия. Благодарение на този процес вашият автомобил ще зарадва със своята издръжливост и качество на обслужване.