Защо моторното масло бързо почернява: причини, черно моторно масло. Защо моторното масло потъмнява бързо Защо е черно след смяна на масло

14.10.2019

Фактът, че с течение на времето моторното масло потъмнява, повечето шофьори го приемат за даденост. Много повече противоречия могат да бъдат открити в мрежата, когато става въпрос за твърде бързо. Тук мненията се различават значително - някои твърдят, че няма от какво да се притеснявате, особено ако захранващият блок е стар, други смятат, че това е знак за предстоящо бедствие, което изисква незабавна реакция. Ще се опитаме да опишем този проблем възможно най-подробно, използвайки многоаспектен подход - така читателят ще има по-обективно мнение за проблема.

Защо маслото потъмнява

Като начало, нека се опитаме да разберем как работи ММ като цяло в захранващия блок. Интуитивно е ясно, че тази течност се използва за предотвратяване на преждевременното износване на триещите се повърхности на частите на двигателя. Но това не е единствената функция на маслото: то действа и като адсорбент, който почиства повърхностите на двигателя от технически замърсители, които са неизбежни по време на работа на автомобила. Тъй като самото моторно масло няма адсорбиращи свойства, в него се въвеждат специални добавки, които променят базовото число на течността.

Черното масло в двигателя показва, че алкалът все още изпълнява функциите си - неутрализира киселините, а също така освобождава двигателя от въглеродни отлагания и други замърсители. Тъй като системата за смазване по дефиниция е запечатана, цялата тази мръсотия се озовава в смазочната течност. Частично се отлага върху масления филтър, но не може да улови и най-малките частици. Така цветът на маслото бързо се променя на по-тъмен и колкото по-износен е захранващият агрегат, толкова по-ясно се проявява тази зависимост.

Но когато лубрикантът запазва цвета си за дълго време - това вече е причина да се замислим, но дали се справя с почистващите си задължения? Най-вероятно не, което означава, че или умишлено сте закупили евтино масло със съмнително качество, или сте попаднали на фалшификат, от който днес на пазара има стотинка. Поради липсата на висококачествени добавки, такава течност изпълнява само смазочни функции. И те, най-вероятно, в никакъв случай не са правилни.

„Правилното“ масло има достатъчно основно число, което помага за предотвратяване на две основни причини за преждевременно износване на силовия агрегат:

дефицит на масло, което е резултат от запушване на канали със замърсители, които предотвратяват нормалната циркулация на течността;
влошаване на разсейването на топлината, което води до прегряване на двигателя с всички произтичащи от това негативни последици. По-специално, локалното прегряване причинява въртене на втулките, деформация и разрушаване на разпределителния вал и други също толкова опасни последици.

Но не всичко е толкова ясно. Оказва се, че високото алкално число в някои случаи вместо добро носи осезаема вреда. В такива случаи, на първо място, трябва да се разбира пренебрегването на планираната подмяна на смазочни материали. При продължителна употреба адсорбционната добавка, издържаща на силното замърсяване на двигателя, постепенно губи своите почистващи свойства.

Така че потъмняването на цвета на първоначално светъл и прозрачен продукт не трябва да бъде изненадващо: това е естествен процес. В някои случаи маслото в двигателя почернява бързо, понякога за доста дълго време, но във всеки случай цветът се променя към по-тъмен. Скоростта на процеса първоначално казва малко, тъй като зависи от много различни фактори, основните от които са:

състоянието на двигателя, колко редовно се извършват рутинни процедури;
каква е концентрацията на детергентните добавки в използвания в момента продукт;
преди колко време си сменял ММ и маслен филтър.

Колкото по-стар е захранващият блок, толкова повече различни отлагания са натрупани в него, следователно, след пълнене на прясна течност, той потъмнява по-бързо, отколкото при сравнително нов двигател. Скоростта на промяна на цвета зависи пряко от количеството алкални добавки, които в различните марки масла могат да се различават значително.

По-бързото потъмняване на моторното масло в дизелов двигател е свързано с характеристиките на дизеловото гориво, което съдържа много повече вещества, които генерират сажди при горене. Поради тази причина при такива двигатели маслото става черно почти веднага и този факт трябва да бъде известен на всеки собственик на автомобил с дизелов двигател.

Ако сте убедени, че скоростта на процеса е твърде висока, имате два начина да извършите експеримент, който ще ви помогне да установите истината:

използването на повече, чието качество не може да бъде съмнение;
по-честа смяна на смазката (около 20-30% по-често от препоръчаното от автомобилния производител).

Но такава стъпка трябва да се предприеме само в случаите, когато замърсяването на смазката не е критично, т.е. не създава проблеми, които застрашават състоянието на захранващия блок. Но когато този процес е придружен от неизправности на двигателя, първо трябва да извършите задълбочена диагностика на всички негови системи и компоненти, което ще покаже възможната причина за бързото замърсяване на техническата течност.

Можете да опитате да намалите степента на замърсяване на смазочния флуид, като промиете двигателя със специални смеси, които могат да почистят вътрешните повърхности на двигателя от онези отлагания, с които маслото не може да се справи. Но тук не можете да прекалявате, тъй като такива съединения имат разрушителен ефект върху гумените части и уплътнения. Освен това е невъзможно предварително да се предвиди реакцията на базовата смазка към смесване с почистващ разтвор - при негативен сценарий ММ ще загуби значителна част от своите характеристики.

Изброяваме факторите, които оказват най-голямо влияние върху скоростта на потъмняване на двигателното масло:

навлизане на картерни газове в двигателя. Проблемите в системата за отстраняване на картерните газове водят до факта, че някои от тях проникват обратно в CPG, където могат да влязат в контакт с двигателното масло. В резултат на това смазката се окислява, губи своите експлоатационни характеристики и бързо променя цвета си на тъмен. Ако неизправността е значителна, скоростта на този процес се увеличава бързо;
износване на буталната група. Основната последица от това явление е загубата на херметичност на CPG, в резултат на което смазката започва да навлиза в горивната камера, която не трябва да бъде там, и горивото навлиза в картера на силовия агрегат, разреждайки смазочната техническа течност. Маслото в крайна сметка губи първоначалните си смазочни и почистващи свойства, увеличавайки износването на триещите се части и собственото си замърсяване. Диагностицирането на такъв проблем е доста просто: просто трябва да избършете пръчката за измерване на маслото с чист, лек парцал. Наличието на наситени черни ивици ще покаже такова явление като загуба на смазка в резултат на изгарянето му в цилиндрите. С увеличаване на празнините поради износване на двигателя може да се наблюдава повишена консумация на ММ и проблеми при стартиране на двигателя и висока степен на дим от отработените газове;
високо съдържание на пепел и TBN. Съдържанието на сулфатна пепел е показател, който характеризира количественото съдържание на елементи в маслото, които не горят. То пряко корелира с базовото число, съкратено като TBN. Това означава, че колкото по-високо е съдържанието на пепел, толкова по-бързо смазката ще потъмнее по време на работа. Това не може да се нарече недостатък - високите миещи способности са само добре дошли, но когато избирате масло, трябва да се съсредоточите върху показателите, препоръчани от производителя на автомобили, като се опитвате да не ги превишавате ненужно. Трябва също така да се разбере, че смазка с нисък индекс на алкалност е много чувствителна към качеството на горивото и губи своите почистващи свойства по-бързо. Поради тази причина подмяната на такъв ММ трябва да се извършва много по-често - приблизително на всеки 7-7,5 хиляди километра;
прегряването на двигателя е друга причина, поради която маслото в двигателя потъмнява много по-бързо. Такива последствия са причинени от работата на автомобила в агресивен режим с продължителни повишени натоварвания. Причината за прегряване може да бъде изтичане на охлаждаща течност, както и неизправност на термостата или водната помпа, появата на въздушни тапи в линията на охладителната система.

Имайте предвид, че всички горепосочени причини са свързани с определени неизправности на двигателя или неговите системи. Следователно твърде бързото потъмняване на маслото е причина да се свържете със сервизен център за диагностика на захранващия блок. Ако гаранционният срок вече е изтекъл, с достатъчно опит, тази работа може да се извърши независимо.

Когато тъмното масло е норма

Системата за смазване на автомобила е затворена херметична верига. Изтичайки в картера, маслото се изпомпва към главните канали, преминаващи през смазаните части. По пътя абсорбира оксиди, механични частици, образувани по време на триене, както и сажди и се връща в картера. Не е изненадващо, че той, постоянно обогатен с различни замърсители, потъмнява.

Тъй като частите на силовия агрегат, работещи при екстремни скорости, са много горещи, значителна част от топлината се предава на техническите течности - антифриз и моторно масло. Последният може да се нагрява до температури над 100°C. Това е добре за смазване - става по-течно, което му позволява да проникне в техническите пролуки, намалявайки триенето и отмивайки свежи въглеродни отлагания, които не са имали време да се коксуват. Това естествено потъмняване се нарича "маслена работа".

Така че, ако след продължителна употреба ММ практически не е променил цвета си, те казват, че смазката не работи. Най-малкото се отнася до неговите почистващи характеристики. В този случай всички отлагания остават по стените на двигателя, образувайки доста дебел слой от незаличими сажди, което, първо, променя размера на технологичните празнини и геометрията на компонентите на двигателя, и второ, влошава топлообмена на мощността агрегат, което води до продължителна работа при повишени температури. Образно казано – до прегряване. Следователно собственикът на автомобила използва откровено нискокачествен продукт, фалшификат, който намалява живота на двигателя.

Черното масло в двигателя не е причина за безпокойство, ако тъмният цвят придобива постепенно през планирания интервал. По този начин, ако смазочната течност след изминаване на 5000-10000 километра като цяло запази първоначалната си производителност, но потъмня - това е нормално, това е индикатор, че използваното масло е подходящо за конкретен двигател.

Ако маслото в двигателя стане черно, това само показва, че всички замърсители, включително съединенията, използвани при изгарянето на горивните възли, влизат в смазочния флуид, без да се задържат по стените на работната зона. Тази защитна способност на моторното масло свежда до минимум вероятността от окислителни реакции вътре в силовия агрегат, увеличавайки неговия ресурс. По време на планираната поддръжка при следващата поддръжка всички вещества, измити от смазката, се източват и в системата се излива чисто масло.

Постепенно почистване на двигателя

Както разбрахме, промяната в цвета на маслото е резултат от навлизането в него на замърсители, които се образуват в двигателя по време на интензивната му работа. Високоалкалните добавки също допринасят. Твърде тъмен цвят изобщо не означава, че има проблеми със захранващия блок, това е напълно нормален естествен процес, но при силно потъмняване на ММ трябва да се смени заедно с масления филтър, без да се чака числата, съответстващи на тези, дадени в ръководството за употреба, да се показват на скоростомера. Ако целта ви е постепенно да почистите двигателя от натрупаните замърсители, сменяйте масления филтър не само при смяната на маслото, но и между тях, поне веднъж. Това не е толкова скъп начин да не се опитвате да го използвате.

Безопасно е да се каже, че бавното почистване на двигателя от суспендирани микрочастици е много по-полезно от експресния метод, базиран на използването на почистващи добавки с агресивни компоненти, които в резултат на смесване с масло влошават техническите му параметри (в особено, вискозитет).

По-течният лубрикант се влива по-бързо в картера, без да се задържа в работните зони, което води до по-бързо износване на компонентите на двигателя, които се нуждаят от висококачествено смазване.

Много собственици на автомобили отказват метода на постепенно почистване, считайки го за твърде скъп. Всъщност по-честата подмяна на ММ първоначално ще доведе до факта, че с течение на времето той ще се замърсява много по-бавно, връщайки се към показателите, наблюдавани в дните на младостта на силовия агрегат.

За стари, силно износени двигатели, една от най-типичните причини за ускорено потъмняване на смазката е навлизането на продукти от горенето в маслото, тоест картерни газове. Такъв проблем се диагностицира лесно, тъй като този процес е придружен от появата в двигателното отделение на много специфична и разпознаваема миризма на изгоряло ММ. Това ще се докаже и от увеличаване на консумацията му, както и от увеличаване на разхода на гориво.

Проблемът се лекува чрез подмяна на буталните пръстени, а в особено тежки случаи - скучни втулки, което ви позволява да им дадете оригиналните стандартни размери.

Друг добър начин за предотвратяване на преждевременно замърсяване на смазката е редовното доливане с намаляване на нивото, докато дойде време за планирана смяна.

Повечето опитни собственици на автомобили твърдят, че когато използват висококачествена смазочна течност, тя започва да потъмнява след доста значителни пробези, около 7-10 хиляди километра. Ако първоначалната алкалност е висока, когато такова масло потъмнее, в двигателя не настъпват разрушителни процеси. Тъмният цвят в този случай е доказателство, че смазката е успяла да абсорбира максималното количество вредни отлагания, натрупани по повърхността на частите на двигателя. Не трябва да бързате да замените, извършете това събитие в съответствие с препоръчителните дати.

В същото време в специализираната литература може да се намери информация, че моторните масла с високо съдържание на алкални добавки се характеризират с по-кратък ресурс, което се дължи на липсата на компоненти в състава им, които предотвратяват стареенето на работните вещество. За отличните характеристики на измиване на такива течности трябва да платите с по-честа подмяна. Оптималният пробег се счита за ниво от 10 000 километра.

Последици от дълго шофиране на черно

Корените на погрешното схващане на много автомобилисти по отношение на цвета на ММ, което се проявява под формата на отхвърляне на черния цвят на смазката, трябва да се търсят в съветското минало, когато качеството на маслото беше пряко свързано с неговия цвят , и това беше вярно. Но беше много отдавна. Днес дори откровеният фалшификат има прозрачна консистенция и лек нюанс.

Ако след продължителна работа на двигателя маслото леко потъмнее, това показва или че двигателят не е много замърсен, или че алкалността не е достатъчно висока. В последния случай смазващите свойства на течността не страдат по никакъв начин, но почистващите свойства са откровено недостатъчни.

Dark MM показва, че редовно изпълнява почистващи функции, но функционалността на такава смазка е рязко намалена. Ако продължите да шофирате с такова масло, то вече няма да може да отмие продуктите на замърсяване от повърхността на частите на силовия агрегат, което допринася за удебеляването на слоя сажди върху ключови компоненти на двигателя.

Мерки за превенция

Възможно е да се избегнат последствията от твърде бързото замърсяване на смазочния флуид, но задачата се усложнява поради факта, че причините за това явление могат да бъдат различни.

- това е основата, на която се основава такъв показател като издръжливостта на двигателя. По принцип ръководството за употреба показва основните характеристики на течността, които трябва стриктно да се спазват. Всяка инициатива, вдъхновена от съветите на "експерти", включително магазинни, може да доведе до не много добри последици. Ако видите, че смазката бързо потъмнява, не използвайте повторно същото масло, тъй като в този случай ще бъде много по-трудно да се установи причината за явлението.

Течностите с ниска алкалност за по-стари двигатели определено не се препоръчват, дори и да са доста подходящи за вашия двигател по отношение на основните характеристики. В този случай задълбочено проучване на техническата документация, включително спецификациите на конкретен модел ICE, ще ви помогне да намерите най-добрия вариант. Много полезна информация може да се извлече от тематични форуми и групи в социалните мрежи, но тук трябва да можете да разграничите компетентния материал от аматьорския материал и това също е вид изкуство, което идва с опит.

Вторият ефективен начин за избягване на неблагоприятни последици е ремонтът на електроцентралата. Както писахме по-горе, много вероятно е причината за ускореното замърсяване на смазката на двигателя да не е в неговата работа, а в неизправностите на двигателя. Диагностика и ремонт - рецепта за "възстановяване" на мотора. Не е в нашите планове да описваме характеристиките на първата и втората процедура, в мрежата има достатъчно материали по този въпрос, а на нашия уебсайт можете да намерите много интересни и информативни. По-специално, как се диагностицират и коригират повредите на термостата и помпата, как се определя степента на износване на буталната група.

Остава само да добавим, че всички тези проблеми могат да бъдат коригирани сами, като се използва поне едно и също ръководство с инструкции, което обикновено излага основните повреди и предоставя алгоритъм за тяхното отстраняване с доста подробно описание със снимки.

Ако нямате опит в ремонта на автомобил, тогава остава да се обърнете към специалисти и да се примирите с осезаеми парични разходи.

Една от стандартните процедури, които се извършваха редовно, но днес предпочитат да не се използват, е промиването на двигателя при следващата смяна на маслото. Особено полезно е, ако сменяте марката смазка. Обикновено както смяната на маслото, така и промиването на двигателя се извършват в сервиза, но ако сте свикнали сами да сменяте MM, тогава със сигурност можете да се справите с процедурите за почистване.

За да направите това, ще ви трябват следните инструменти и консумативи:

гаечен ключ за отвиване на пробката за източване, разположена на дъното на картера. Конфигурацията му зависи от конкретния модел автомобил,
контейнер с достатъчен обем за събиране на добив;
течност за промиване (препоръчително е да изберете същата марка като моторното масло, но не е задължително - можете да използвате всяка друга, но от добре позната марка).

Как се извършва промиването:

монтирайте колата на яма, асансьор или надлез;
намерете дренажен отвор от долната страна и развийте пробката, след като смените подготвения контейнер (тази работа не трябва да се извършва на горещ двигател - има риск от изгаряне);
изчакайте, докато маслото спре да капе. Обърнете внимание, че напълно охладеното масло става по-вискозно и нямаме нужда от него - колкото по-тънко е, толкова по-пълно ще се слее. Имайки предвид предишния съвет, препоръчваме да изчакате 10-15 минути след дълго пътуване и едва след това да продължите към канализацията, която може да се счита за завършена 20-30 минути след началото;
завийте дренажната пробка обратно на мястото й, отворете капака на капака и развийте пробката за пълнене, ако има такава (или извадете измервателната пръчка, ако гърлото й е пълнител);
необходимо е да попълните системата точно същия обем промивна течност, която се оказа източена;
завийте щепсела или поставете сондата на място - всичко е готово за промиване;
просто трябва да карате кола около 20-50 километра. По-малко не си струва, повече също е нежелателно, тъй като промиващият агент няма толкова добри смазочни характеристики, колкото обикновеното моторно масло;
след това промиването може да се източи. Ако двигателят е много замърсен, източената течност ще има лъскав черен цвят и това е добър знак, който показва, че специалният инструмент е свършил работата си перфектно. Ако искате да получите още по-добър резултат, повторете процедурата;

Кредит 6,5% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс

За много собственици на различни марки автомобили е загадка защо моторното масло бързо потъмнява. Има няколко причини, които водят до този резултат. Ще разберем какво е причинило бързото потъмняване на маслото и след това ще разберем дали е опасно за колата или не.

Причини за бързото потъмняване на маслото в двигателя

По време на работа на двигателя маслото постепенно променя цвета си и става по-тъмно, а понякога и черно. За мнозина това е смущаващо и плашещо. Всъщност почерняването на маслото е естествен процес. Понякога става по-бързо, понякога по-бавно. Но защо изобщо се случва? Поради следните причини:

има малко алкална добавка в смазката;
буталната група е износена, поради което голямо количество продукти от горенето и окисляването на горивото навлизат в смазката;
моторът прегрява, което води до кипене на маслото. В резултат на това добавките се разрушават и смазката потъмнява;
смазка с лошо качество. Това обикновено се случва, когато се купува на спонтанни пазари или от подозрителни продавачи;
напротив, използва се висококачествена смазка, която бързо и щателно промива замърсения двигател.

Факт е, че по време на работа на двигателя маслото непрекъснато се движи, докато събира въглеродни отлагания, оксиди и други отпадъци и ги довежда до картера. Такава смазваща способност на маслото се дължи на наличието на различни добавки в него. В зависимост от използваната марка смазка, количеството добавки в него също ще бъде различно и всяка от тях ще играе своята роля:

намаляване на триенето;
повишаване на вискозитета;
контрол на температурата и други.

Една от добавките, използвани в смазването, е алкална. Позволява ви да премахнете химикалите, които са влезли в двигателя, намалява вероятността от утаяване, премахва въглеродните отлагания и мръсотията. Ако в използваното масло има малко алкали, двигателят ще се износва по-бързо, по-бързо ще се образува голямо количество сажди и различни отлагания.

Видео: причини за бързото потъмняване на двигателното масло

Каква е опасността от потъмнялото масло

Някои шофьори вярват: ако смазката е потъмняла, значи е изразходвала своя ресурс и е необходимо да я смените. Тук обаче не всичко е толкова еднозначно.

Ако по някаква причина наистина сте използвали евтино нискокачествено масло, тогава, когато потъмнее, е по-добре да го смените. Използването на такава смазка бързо ще запуши двигателя с мръсотия, сажди и други отлагания. В резултат на това мощността му ще намалее и разходът на гориво ще се увеличи. Ако използвате такова масло дълго време, тогава двигателят може да се замърси много и ще трябва да го ремонтирате, а това ще доведе до сериозни разходи както на време, така и на пари.

От друга страна, бързо потъмнялото висококачествено масло може да означава лошо състояние на двигателя и неговото силно замърсяване. Следователно, на първо място, е необходимо да се разчита не само на цвета на смазката, но и на ресурса на двигателя, възрастта на автомобила, честотата и качеството на грижите за автомобила, условията на шофиране и качеството на бензина.

Превантивни мерки за предотвратяване на бързото потъмняване на маслото

По време на работа на двигателя дори най-качественото и скъпо масло постепенно ще потъмнее.За да избегнете бързото му потъмняване и замърсяване, трябва да спазвате следните правила:

използвайте само висококачествено масло и го купувайте само в специализирани магазини и от доверени продавачи;
за автомобили с голям пробег не използвайте грес с ниска алкалност;
следете състоянието на двигателя и, ако е необходимо, извършете ремонт навреме. Неизправностите на двигателя най-често причиняват бързо замърсяване на смазочния флуид;
когато сменяте маслото, промийте двигателя. Много собственици пренебрегват тази стъпка. Можете да извършите тази процедура както в сервиза, така и сами.

Функции за промиване на двигателя:

Някои майстори промиват двигателя с керосин или дизелово гориво. Въпреки че те също помагат за почистването на двигателя, те имат лоши смазочни свойства, за разлика от течността за промиване. Такова аматьорско изпълнение може да доведе до повреда на двигателя, така че е по-добре да не рискувате.

Видео: как да промиете двигателя

Отговаряйки на въпроса дали черното масло в двигателя е „добро“ или, обратно, „зло“, можем да кажем, че това е по-скоро добро. Постепенно потъмняващата мазнина показва, че двигателят е добре промит. Но ако се стъмни много бързо, тогава трябва да обърнете внимание на състоянието на двигателя.

При използване на машината нейните части постепенно се износват. Това не може да се избегне. Както резервните части, така и консумативите, които се наливат в автомобила, имат определен срок на експлоатация. С оглед на това понякога се налага смяна на маслото в двигателя. Всички производители на автомобили предписват в ръководството за експлоатация колко често трябва да се сменя смазката. Много шофьори обаче предпочитат сами да решат кога е необходима подмяна.

Цветът на маслото има значение. Някои смятат, че ако маслото е почерняло, тогава трябва да купите друго. Защо моторното масло става черно? Наистина ли почернялото автомобилно масло показва, че трябва да се смени? Мога ли да го направя сам или е по-добре да се обърна към автосервиз?

Причини, поради които смазката потъмнява

Не забравяйте, че когато използвате всяко автомобилно масло, ще потъмнее.Това се дължи на различни причини. На първо място, трябва да се справите с автомобилното масло.

Днес смазката, която се излива в двигателя с вътрешно горене на бензин / дизел, е течност, състояща се от много компоненти, която изпълнява различни задачи в силовия агрегат, като например:

Образуване на смазващ филм върху контактните части.
Система за охлаждане. По време на работа на двигателя с вътрешно горене неговите части се търкат, поради което температурата се повишава. Ако няма радиатор, металът ще започне да става по-широк. Поради това двигателят може да задръсти.
Измиване на части за отстраняване на замърсяване, ефектите от износване. Поради триенето се появяват малки метални стружки. Абразивен е, двигателят се износва бързо.

Газовете, влизащи в картера от цилиндровия блок, съдържат сажди. Не позволявайте да се установява върху детайлите.

Метални стружки и мръсотия след промиване остават на дъното на картера или в масления филтър. Лубрикантът разтваря саждите с помощта на специални добавки (алкали).

Алкалите неутрализират киселините. Ако е в смазката, чужди частици не остават върху частите на двигателя с вътрешно горене. Поради разтварянето на сажди и мръсотия в автомобилното масло, то бързо потъмнява.

Колко бързо потъмнява маслото?

Много автомобилисти се интересуват колко бързо маслото в двигателя става черно. Цветът на смазката не зависи пряко от пробега на автомобила. Важни са следните фактори:

качество на маслото;
добавки, включени в състава му;
производителност на двигателя;
нивото на влошаване и замърсяване.

Ако двигателят е нов, напълно работещ, тогава промяната на цвета на смазката зависи от елементите, включени в състава му.

Висококачественото масло потъмнява не по-рано от няколко хиляди километра. Тук обаче има и много нюанси. Автомобилното масло може да съдържа различни добавки. Ако в двигателя се налива смазка с ниска концентрация на алкали, промиването ще се извършва бавно, следователно маслото няма да потъмнее бързо.

Във всеки случай смазката ще стане черна. Това не винаги означава, че трябва да бъде сменен. Ако маслото на автомобила остане светло, помислете за това. Може би не промива двигателя, поради което частите са много замърсени. В такава ситуация е препоръчително да смените смазката с друга.

Не забравяйте да не шофирате с повече масло, отколкото препоръчва производителят на автомобила. Това се дължи на факта, че при шофиране маслената течност консумира собствените си добавки. Поради това с течение на времето тя не се справя със задачите си (включително миене).

Отлагайки се в маслените канали, мръсотията и саждите ще намалят техния размер и производителност. Ако не смените смазката навреме, двигателят ще се коксува. Слоят мръсотия ще стане толкова дебел, че новата течност просто не може да го отмие. Това ще повлияе на мощността на двигателя, ще намали неговата производителност.

Как неизправностите на двигателя влияят върху промяната на цвета на маслото

Защо маслото почернява бързо? Една от причините за това явление е лошото състояние на захранващия блок. Ако цилиндровият блок и буталната система са износени, има увеличение на обема на издуханите газове. Почерняването на маслото става поради това.

Последици от ненавременна смяна на маслото

Ако има проблем със захранващата система на бензинов двигател, смазката ще потъмнее с още по-бърза скорост. Например, поради неправилна настройка, обогатеното гориво влиза в цилиндровия блок. Поради големия обем гориво тази смес няма да може да изгори напълно. Ще се появят сажди, които ще се утаят по стените на цилиндъра. Автомобилното масло, измивайки ги, ще премахне саждите, но ще остане в смазката, ще промени цвета си.

При дизеловите двигатели маслената течност ще потъмнее много по-бързо, отколкото при двигател с вътрешно горене на бензин (дори ако устройството е в пълно работно състояние). Това се дължи на особеностите на горивната система и горивото.

Когато дизелът гори, има много сажди. Той прониква в картера с избухнали газове. С оглед на това при дизеловите ICE смазката потъмнява по-бързо.

Ако се притеснявате защо маслото почернява, знайте, че това е нормално. Няма място за притеснение, защото потъмняването е добър знак, ако е постепенно и не пречи на работата на автомобила.

Много по-лошо е, ако мазната течност не промени цвета си. В бъдеще това ще се отрази зле на двигателя, тъй като мръсотията ще запуши каналите, следователно ще започне маслен глад на частите. Поради това двигателят с вътрешно горене задръства.

За повечето шофьори, които са сменили марката смазка, възниква въпросът защо маслото в двигателя бързо почерня. Когато в двигателя се налива нискокачествен маслен продукт, в него се натрупва много мръсотия. След наливане на висококачествена грес, тя отмива всички замърсители. Така че следващия път, когато автомобилното масло не промени цвета си, намалете честотата на смяна на около половината.

Масленият филтър също трябва да се сменя от време на време. Това ще помогне за намаляване на количеството замърсяване. Ако маслото почернява бързо, двигателят вероятно е износен. Нуждае се от цялостен ремонт.

Устройство за маслен филтър

За да разберете защо смазката бързо почерня, трябва да проверите работата на двигателя, да измерите налягането под капака. Това ще определи каква е истинската причина за потъмняването.

Как да процедираме

При използване на автомобил най-добрата характеристика е постепенната промяна на цвета на маслото. Основното нещо е правилният избор на смазка. Производителите на автомобили предписват в ръководствата за експлоатация какви са показателите на оптималното автомобилно масло за автомобила. Тези указания трябва да се следват. Ако производителят препоръчва изливане на синтетика / полусинтетика, тогава трябва да забравите за минералната вода.

Консумативите трябва да се купуват само от доверени доставчици, изберете продукти на популярни марки. Той струва повече от по-малко известните продукти, но осигурява безпроблемната работа на двигателя.

Не е желателно да преминете към друга марка моторно масло, ако няма силна нужда от това. Това трябва да се прави само когато лубрикантът не изпълнява функциите си или е труднодостъпен.

Понякога трябва да промиете захранващия блок. За това се използват специални шайби. Промиването трябва да се извърши и при преминаване към друга марка маслена течност.

Шайбата е конвенционално автомобилно масло, което съдържа много почистващи компоненти. Използването му дава възможност да се отстранят замърсяванията от картера, преди да се напълни нова грес. Също така, при промиване се отстраняват остатъците от отработения нефтен продукт, останал в двигателя след източване.

За почистване на двигателя преди пълнене е нежелателно да се използват традиционни методи, например дизелово гориво. Може да се използва на стари двигатели с прост дизайн. Използването на дизелов двигател в модерен двигател с вътрешно горене може да доведе до основен ремонт.

Ако след измиване на двигателя маслото бързо потъмнее отново, вероятно е прекалено запушено. За да премахнете цялата мръсотия, ще трябва да разглобите двигателя, да почистите маслените канали със специални почистващи препарати.

Смяната на маслените филтри, регулирането на работата на системите и други видове поддръжка не само гарантират непрекъснатата работа на силовия агрегат, но и увеличават експлоатационния му живот, тъй като намалява количеството на продуктите от горенето, които замърсяват двигателя с вътрешно горене.

Ако смазката потъмнее твърде бързо, вземете мерки, защото пренебрегването на такъв проблем може да доведе до значителни неизправности.

масло за потъмняване, тогава нещо не е наред, смятат някои собственици на автомобили. Но наистина ли е така? В крайна сметка, едно е, когато бързо почерня след смяна (все още почти прясно), а друго, ако след няколко хиляди километра.

Причините за това са няколко - некачествена смазана течност, мръсно състояние на двигателя, дълъг пробег на автомобила без смяна, преминаване към по-добро масло, прегряване, дори и поради лошо гориво. Как да разберем кога бързото потъмняване на двигателното масло е добро и кога е лошо? В крайна сметка това не винаги е отрицателно последствие и трябва да се тревожите. След това не забравяйте да обърнете внимание на допълнителни фактори и.

постепенно стареенето и потъмняването е естествен процес. Следователно основната задача на шофьора е да разбере дали потъмняването е причинено от положителни или отрицателни фактори.

Тъмното масло е нормално

И така, защо маслото в двигателя на автомобила потъмнява? нормално ли е или не Процесът на почерняване се дължи на факта, че наред с другите функции на смазочната течност има и почистваща течност. По време на работа на двигателя горивото се изгаря с появата на сложни химични съединения, чийто състав до голяма степен зависи от вида и качеството на горивото, но те винаги са вредни за двигателя. Тези остатъци се намират директно в двигателя (по стените на цилиндъра, буталата, пръстените и т.н.).

Една от задачите на маслото е да почиства тези отлагания от повърхността на изброените части и да ги поддържа в състава си, предотвратявайки отлагането им в двигателя. Това е, остатъците от изгарянето на горивото преминават в състава на моторното масло и това води до естественото му потъмняване.

Тъмното масло в автоматичната скоростна кутия се появява по подобни причини - поради почистването на частите на кутията, по-специално поради износването на съединителите. Освен това ATF има висока способност за измиване и следователно бързо потъмнява. Освен това степента на потъмняване зависи от пробега и използваната преди това смазка.

Обърнете внимание на разликата в използваното гориво и степента на потъмняване на моторното масло в двигателя. При изгаряне на дизелово гориво се образуват по-тъмни отработени газове и по подобен начин се образуват по-черни отлагания в двигателя. Това означава, че маслото потъмнява по-бързо. Що се отнася до двигателите, работещи на газ (метан, пропан, бутан), ситуацията е обратна. Поради химичния състав на газа има по-малко кални отлагания (както в петролните продукти), така че те произвеждат много по-чисти отработени газове. Съответно моторното масло в този случай ще бъде по-чисто. И тогава, напротив, тези, които знаят, че трябва да промени цвета си, ще се интересуват защо маслото не потъмнява. При традиционно използване на бензин състоянието на моторното масло ще бъде някъде по средата между дизел и газ.

Маслата, предназначени за работа на двигател на газ, не потъмняват толкова бързо и има ситуация, при която маслото няма да е много тъмно, докато не бъде сменено.

Друг важен въпрос в този контекст е след колко километра трябва да потъмнее маслото. Ако маслото потъмнява бързо (почти веднага след смяната му или при кратък пробег), това е повод да се извърши диагностика и да се потърсят причините, които ще бъдат обсъдени по-късно. Ако маслото потъмнее естествено, приблизително две до три хиляди километра- това най-вероятно е естествен процес на потъмняване и ако няма допълнителни симптоми на неизправност на двигателя (работи стабилно, не), тогава няма причина за безпокойство.

Причини, поради които маслото потъмнява

Използване на масло с по-добро качество

Когато в картера има масло с по-добро качество, отколкото е използвано преди, то ще започне да потъмнява по-бързо, защото наистина е започнало да почиства, а не само да смазва. Известно е, че различните производители могат да се различават не само в състава, но и в броя на детергентните добавки (да не говорим за различните видове).Следователно, ако е направена подмяна, тогава ще има повече измити отлагания във висококачествено масло (което означава, че ще бъде по-тъмен), от това, което беше преди.

Можете да карате с такова масло, но трябва внимателно да следите състоянието му с измервателна пръчка. Ако изглежда равномерно вискозен и равномерно замърсен, тогава процесът на почистване върви добре. Въпреки това има смисъл да смените смазката малко по-рано, отколкото трябва да бъде според разпоредбите.

естествено потъмняване

Тоест използването на наистина висококачествено масло. Както беше описано по-горе, ако маслото не потъмнява рязко, а променя цвета си постепенно, тогава всичко е наред и то просто върши работата си да почиства елементите на двигателя от въглеродни отлагания и продукти на окисляване, като в същото време ги задържа в окачване (в движещ се обем).

Навременната смяна на маслото осигурява надеждна защита на елементите на двигателя от триене, прегряване, прекомерно износване. И в дългосрочен план предотвратява „нафтовата горелка“.

Повече или по-малко висококачественото масло става почти черно (но не дебело) с около 2 ... 3 хиляди километра. Ако маслото не е с много високо качество, то ще стане черно някъде около 800 ... 1000 километра или обратно, дори след 3 хиляди километра ще остане светло (когато няма почистващи свойства). Това важи за бензиновите двигатели. Що се отнася до дизеловите двигатели, тяхното масло става черно приблизително два пъти по-бързо, тоест при някои двигатели може да е тъмно дори след хиляда километра.

Друг интересен факт е, че маслото на двигателя ще потъмнее по-бързо, ако наскоро е бил основен ремонт на силовия агрегат. В този случай потъмняването се причинява от голямо количество метални стружки, образувани в резултат на взаимодействието на триещи се двойки. След "капитала" се препоръчва да смените маслото по-рано от крайния срок, определен от разпоредбите.

Високо съдържание на пепел и ниско TBN

Моторното масло е индикатор за определяне на добавки, които съдържат органични метални съединения (по-специално техните съставни соли на цинк, калий, магнезий, калций, барий, натрий и други елементи). С прости думи, този индикатор характеризира броя на огнеупорните елементи по време на отпадъците и способността за измиване на маслото. Съдържанието на сулфатна пепел в този контекст е интересно с това, че е право пропорционално на основното число (TBN).

Често в експлоатационните характеристики на маслата (на кутии или в описанието в магазина) можете да намерите информация за стойността на съдържанието на сулфатна пепел и / или базовото число. И така толкова по-високи са- толкова по-висока е миещата способност на смазочния флуид, а оттам толкова по-тъмно ще бъде маслото по време на работа. И обратно, колкото по-ниски са тези стойности, толкова по-прозрачен ще бъде.

Следователно причината за потъмняването на маслото може да бъде високо съдържание на пепел. Но тези стойности са избрани и препоръчани от автомобилния производител за конкретен двигател. Моля, имайте предвид, че маслата с ниско основно число изискват по-честа подмяна, приблизително на всеки 6-7 хиляди километра. Те са много чувствителни към качеството на горивото и губят качествата си по-бързо.

Сега нека да преминем към негативни причини, тоест тези, от които си струва да се отървете.

Фалшив

Картерът е пълен с фалшиво масло. За съжаление, в момента този проблем е много актуален, тъй като почти всички популярни марки масла са тайно произведени фалшификати. Естествено, техните продукти са с много лошо качество, не изпълняват възложените им функции и, наред с други неща, бързо потъмняват. Това масло трябва да бъде заменено с оригиналното възможно най-скоро. За предпочитане промийте двигателя.

Това включва и случая, когато собственикът на автомобила купува нискокачествено масло от някаква малко известна марка на ниска или средна цена. Такива композиции често имат ниски експлоатационни характеристики и в резултат на това бързо ги губят, което се изразява, наред с други неща, в бързото им потъмняване.

Попадане на продукти от горенето в маслото

В този случай маслото започва бързо да се окислява, губи експлоатационните си свойства и, наред с други неща, променя цвета си на по-тъмен. Основната причина тук е понижаването на налягането, а то от своя страна може да бъде причинено от различни причини - пробиване на гарнитурата на главата на цилиндъра, повреда на маслените скреперни пръстени и т.н. Бензинът също може да попадне в маслото, той го разрежда и променя цвета си. Ако има отслабване на маслените скреперни пръстени на буталото, тогава възниква ситуация, когато маслото, останало по стените на цилиндрите, изгаря заедно с горивото. В този случай маслото също ще стане черно. По правило в този случай се наблюдава прекомерна консумация на смазочна течност.

Във всеки случай трябва сами да одитирате двигателя или да потърсите помощ от автосервиз. Ако има неизправност на двигателя, тогава в рамките на тази статия е невъзможно да се отговори недвусмислено на въпроса защо маслото в двигателя потъмнява.

Картерните газове се връщат обратно в двигателя

Ако системата за вентилация на картера е повредена, последната може да влезе отново в двигателя и да влезе в контакт със смазочната течност. Поради това той се окислява по-бързо, губи експлоатационните си свойства и потъмнява. И колкото повече газове влизат в двигателя, толкова по-бързо протича споменатият процес.

Лошо качество на горивото

Тъй като основната причина за потъмняване на маслото са продуктите на изгаряне на бензин / дизелово гориво, съставът на горивото в този случай е много важен. Колкото по-чисто е горивото (направено по по-висок стандарт, няма допълнителни примеси), толкова по-тъмни ще бъдат продуктите от изгарянето му, а оттам и по-тъмно ще бъде моторното масло. Затова се опитайте да напълните резервоара с добро гориво, това не само ще увеличи мощността на двигателя, но и ще го предпази от прекомерно износване, както и ще увеличи живота на маслото на двигателя.

Има мнение, че в страните от ОНД само дизеловото гориво има много примеси, но всъщност това не е така. Бензинът също като цяло е с лошо качество. Можете да проверите това, като просто го запалите и погледнете цвета на изходящия дим.

Прегряване на маслото

Ако двигателят е работил дълго време или непрекъснато при тежки условия (висока околна температура, лоша вентилация, високи обороти/натоварване), температурата на двигателя естествено ще стане много висока. И в резултат на това използваното масло също. При такива условия смазочната течност буквално ще се "изпече" и ще почернее. И това е още по-уместно, колкото по-старо е маслото, първо (на него е направен голям пробег), и второ, нивото му в картера е по-ниско.

В най-лошия случай смазката може да се превърне в вид мазут при трудни условия и това може да доведе до много тъжни последици, до основен ремонт на двигателя. Ето защо трябва да се опитате да не работите с двигателя постоянно при критични натоварвания или да изберете масла с подходящи експлоатационни характеристики (вискозитет, допустими отклонения и т.н.). Между другото, грешният избор (много дебел или, напротив, много течен) също често може да доведе до прегряване на двигателя като цяло и по-специално на маслото.

Резултат

Ако маслото потъмнява постепенно, а в същото време двигателят работи нормално, няма причина за притеснение. При нормални условия маслото потъмнява след около две хиляди километра. След това започва да почернява и да се сгъстява. Ако смазочната течност придоби тъмен нюанс много бързо (след пробег от 300 ... 500, може би до хиляда километра за бензинов двигател, в някои случаи може дори веднага след смяната), тогава това е повод да помислите и извършване на диагностика на двигателя. Ако колата ви работи на газ, тогава маслото обикновено е прозрачно дори и при значителен пробег (все пак трябва да го смените според разпоредбите, въпреки прозрачността).

Какво да направите, ако маслото на двигателя потъмнее

Отговорът на въпроса "какво да правя?" зависи от причината за потъмняването. Изброяваме общи препоръки въз основа на горните причини и методи за предотвратяване на това явление. Тоест какви действия да предприемете, така че потъмняването да е естествено, а не „патология“.

Първо. Купете оригинално висококачествено моторно масло. свързани с голям брой фактори. Опитайте се да пазарувате в доверени магазини. В момента има нарастваща тенденция производителите на популярни смазочни материали да защитават своите продукти онлайн. Тоест автентичността на тубата с масло може да се провери с помощта на смартфон, свързан с интернет.

Второ. Редовно следете състоянието на двигателя на вашия автомобил. Контролирайте функционирането на елементите на групата цилиндър-бутало, маслени скреперни пръстени, уплътнения, уплътнения, с една дума, предотвратявайте смесването на гориво и масло в него.

трето. Редовно. В идеалния случай това трябва да се направи в съответствие с препоръките на автомобилния производител. Обикновено съответната стойност е посочена на 10 ... 15 хиляди километра. въпреки това в този случай е по-добре да се съди по моточасовете. Приблизително след 250 ... 300 часа работа на двигателя, добавката, отговорна за съдържанието на тъмни отлагания сама по себе си, спира да работи и отлаганията започват да се утаяват вътре. Ако при проверка на състоянието на смазката се установи, че съдържа въглеродни отлагания и / или твърди частици, тогава е по-добре да я смените възможно най-скоро. В някои случаи има смисъл да промиете двигателя със специални съединения. Както показва практиката, когато шофирате бавно в мегаполис (особено с многобройни задръствания), има смисъл да смените маслото вече на 7 ... 9 хиляди километра.

Четвърто. Постоянно проверявайте нивото на маслото в картера на двигателя с измервателна пръчка, не позволявайте стойността му да падне под маркировката MIN (но също е вредно). По същия начин, когато предупредителната лампа за налягане на маслото на арматурното табло е активирана, проверете нивото му без забавяне и долейте смазка, ако е необходимо.

Пето. Използвайте маслото, препоръчано от производителя на автомобила. Това се отнася както за стойностите на вискозитета, така и за други характеристики на производителността, по-специално допустимите отклонения на производителите на автомобили, стандартите на API, ACEA и т.н.

шесто. Когато преминавате към масло с по-високо качество (с голямо количество, включително добавки за почистващи препарати), има смисъл да използвате промивка на двигателя. Това обаче не се препоръчва, ако двигателят е с голям пробеги постоянно използва не много висококачествено масло. В този случай съществува риск детергентните добавки на новата смазочна течност да премахнат коксуването от различни места, където се образуват триещи се части и / или микропукнатини в маслената система, което ще доведе до нейното понижаване на налягането, изтичане на масло и загуба на компресия .

Двигателят с голям пробег може да убиене само измиване, но и използване на масло с голямо количество добавки за почистващи препарати, особено ако преди това е била напълнена смазочна течност с лошо качество.

седмо. Сменете масления филтър навреме. Задължителната му подмяна се извършва при смяна на маслото. При много машини обаче разпоредбите изискват съответният филтър да се сменя много по-често. Прочетете тази информация в ръководството на вашата машина и следвайте дадените там препоръки.

осмо. Опитайте се да напълните резервоара с добро гориво, тоест зареждайте гориво на доказани бензиностанции и обратно, не пълнете колата с никакъв сурогат, който често може да се намери в продажба на ниски цени.

девети. Не работете с двигателя при прекомерно натоварване и/или високи скорости. Ако трябва да използвате машината при висока температура на околната среда, трябва да осигурите нормалната работа на вентилационната система на двигателя, както и да изберете масло с подходящи характеристики (вискозитет и температурни толеранси).

десети. Постоянно следете доброто състояние на системата за вентилация на картера. Не им позволявайте да се връщат обратно в двигателя. Ако подозирате съответна неизправност, трябва незабавно да извършите проверка и, ако е необходимо, ремонт.

Собствениците доста често отбелязват такова явление, когато прясното двигателно масло бързо почернява след смяна. В маслото може да се появи и миризма на изгоряло, което се усеща ясно след 200-500 км. тичам. В подобна ситуация много шофьори се чудят дали маслото на двигателя трябва да стане черно и колко бързо се случва това.

В самото начало трябва да се отбележи, че може да има няколко причини за почерняването на смазката. В някои случаи бързото потъмняване е нормално, докато в други може да означава определени проблеми с двигателя или лошото качество на самото моторно масло. В тази статия ще разгледаме основните причини, поради които маслото бързо почернява, а също така ще отговорим на въпроса защо маслото става черно в бензинов или дизелов двигател.

Прочетете в тази статия

Моторното масло потъмнява

Да започнем със самия лубрикант. Добре известно е, че всяко моторно масло е минерална, синтетична или полусинтетична базова основа, която съдържа и пакет от активни добавки. Тези добавки позволяват цялостно подобряване на различни експлоатационни характеристики на смазката: намаляване на загубите от триене, стабилизиране на температурните индикатори, удължаване на живота на маслото и забавяне на стареенето му, осигуряване на измиващ ефект и др.

В списъка на химическите добавки в основната основа отделно място заема индикаторът на базовото число на определено моторно масло. С други думи, алкалът трябва да присъства в смазката. Основната задача на тази добавка е да неутрализира киселините, които се образуват в двигателя с вътрешно горене по време на работа на агрегата и след това влизат в системата за смазване. Алкалните добавки също активно се борят с образуването на отлагания в двигателя, измиват въглеродни отлагания, кокс и др. Казано по-просто, алкалите в състава на моторното масло предпазват от окисляване и изпълняват почистващи свойства, което ви позволява да поддържате захранващия блок чист отвътре.

Оказва се, че способността на маслото да измие замърсяването ще зависи пряко от индикатора на базовото число. Като се има предвид тази характеристика, тогава широко разпространеното твърдение, че висококачественото автомобилно масло практически не трябва да потъмнява през първите 3-5 хиляди километра след смяната, е дълбока заблуда. Обикновено шофьорите, които се занимаваха с подобни продукти преди 15-20 години, оценяваха качеството на маслото само по степента на потъмняване. Факт е, че в онези години имаше по-малко добавки и висококачественото масло се различаваше значително от по-достъпните аналози по отношение на нивото на замърсяване.

Просто казано, почерняването на маслото беше един от основните индикатори за неговата смяна. Евтината смазка може да започне да потъмнява след 400-800 км, докато по-скъпите опции остават чисти за 2-3 хиляди км, след което постепенно потъмняват до 5 хиляди км. и след това почерня. Имайте предвид, че цветът на смазката не се е променил в резултат на действието на добавките, а като се вземат предвид свойствата на базовото масло. Днес ситуацията се промени драматично, тъй като съвременните моторни масла съдържат голям брой активни добавки.

Потъмняването на маслото показва, че смазката задържа и свързва химически компоненти, отлагания и др. Оказва се, че киселините нямат контакт с частите, корозията се забавя и износването на двигателя е сведено до минимум. По време на процеса на смяна на смазката замърсителите се сливат с използваното масло и не се утаяват върху повърхностите на частите. С други думи, всичко се оказва точно обратното - ако маслото не почернява дълго време, то не измива или почиства двигателя и не осигурява надеждна защита срещу вредни продукти. Дългата прозрачност и чистота на маслото показва, че смазката просто не е в състояние да изпълнява почистващи функции.

Също така е полезно да знаете, че ако в състава на смазката има малко алкални добавки, тогава при превишаване на сервизния интервал двигателят ще бъде подложен на интензивно замърсяване и натрупване на отлагания. В някои случаи тези замърсители водят до намаляване на пропускателната способност на каналите на системата за смазване, в резултат на което налягането в системата намалява, смазката се подава към натоварените триещи се двойки в недостатъчен обем, маслен глад и повишено възниква износване на захранващия блок.

Успоредно с това температурният режим се нарушава в точките на разделяне, увеличаването на силата на триене води до прегряване. Също така, запушването на каналите на маслената система не позволява на циркулиращата смазка да осигури напълно разсейване на топлината. В резултат на това частите на двигателя с вътрешно горене се повреждат, биелата на коляновия вал или основните лагери се въртят, кобилиците се повредят, хидравличните компенсатори се запушват и др. Именно за ефективно противодействие и предотвратяване на възможни последствия производителите балансирано добавят алкални добавки. Добавяме, че веднага след влизането на прясна смазка в двигателя започва активната работа на добавката, тоест смазката старее. С пробега добавката постепенно губи свойствата си, степента на защита на двигателя от киселини и отлагания се влошава, което е причината за следващата смяна на маслото.

Оказва се, че експлоатационният живот на съвременната смазка се определя не от цвета, а от показателя колко дълго ще бъде в работно състояние алкалната детергентна добавка. Тази характеристика е една от основните причини, поради които смазката трябва да се сменя, като се вземат предвид строго определени интервали (средно 10-15 хиляди км в ОНД, което зависи от качеството на горивото). Става ясно, че маслото е предназначено не само за смазване, но и за почистване. Поради тази причина потъмняването му по време на работа може да се счита за съвсем нормално.

Обърнете внимание, че греста потъмнява особено бързо при двигатели, които първоначално са били замърсени. С други думи, потъмняването означава, че маслото активно измива двигателя. Като се има предвид този факт, чистотата на маслото трябва да бъде по-тревожна, тоест когато цветът му практически не се променя с пробега. Това може да означава, че смазочният материал има ниска почистваща способност и двигателят не се почиства.

За по-добро разбиране е достатъчно да си припомним характеристиките на работата. Моторното масло се изпомпва от картера на двигателя с помощта на маслена помпа, след което циркулира през отделни канали. Смазката предпазва частите от сухо триене, докато въглеродните отлагания и отлагания се измиват, които след това влизат в картера. Също така трябва да вземете предвид високите температури, при които маслото работи. В резултат на това цветът на материала постепенно се променя към по-тъмен и това се случва за кратък период от време.

Моторното масло почернява бързо

Както вече споменахме, потъмняването на маслото показва, че то работи, т.е. активно почиства двигателя от замърсители. Също така се случва маслото не просто да потъмнее, но да стане черно и да прилича повече на мазут. В този случай на този момент трябва да се обърне специално внимание и да се разбере защо маслото в двигателя бързо почернява.

В самото начало трябва да извадите пръчката за измерване на маслото и да избършете маслото от нея с чист парцал. Остатъците от черни петна ще показват, че смазката в двигателя избледнява. Причината може да е значително износване, тоест маслото навлиза в горивната камера. Успоредно с това горивото също се влива в моторната лодка, разреждайки смазката. В резултат на това работната течност на системата за смазване на ICE губи своите защитни, почистващи и други полезни свойства. Оказва се, че бързото почерняване на маслото показва проблем със самия двигател. Допълнителни симптоми обикновено са повишен разход на гориво и масло, намалена мощност на двигателя, затруднен студен старт и др.
Втората причина, която обяснява защо маслото в дизелов двигател бързо почернява или почернява смазката в бензинов агрегат, е прегряването на маслото. Бърза промяна на цвета към черен възниква, ако двигателят работи постоянно при тежки условия при високи скорости и максимални натоварвания. Освен това маслото се прегрява, когато смазката първоначално е била неправилно избрана според характеристиките на вискозитета. Всъщност настъпва кипене, лубрикантът се превръща в хомогенна черна маса.

Става ясно, че в случай на проблеми с CPG, двигателят се нуждае от ремонт. Ако маслото не е подходящо за този тип двигател, тогава такава смазка трябва незабавно да бъде заменена с подходяща опция, която се препоръчва от производителя на двигателя и отговаря на всички допустими отклонения. Също така не трябва да забравяте, че нискокачествен фалшификат може случайно да се излее в двигателя. Поради тази причина се препоръчва закупуването на гориво и смазочни материали само в доверени търговски обекти.

Не забравяйте, че по-нататъшната работа на двигателя с черно масло може да доведе до сериозни повреди на силовия агрегат при липса на съществуващи проблеми, както и допълнителни проблеми при отлагане на ремонти и смазване на агрегати, в които се забелязва почерняване на маслото поради износване на отделните елементи.

Колко бързо трябва да потъмнее или почернее двигателното масло?

Така че всички масла, независимо от видовете и марките, рано или късно потъмняват. В този случай един продукт може да почернее по-рано или по-късно от другия. Имайте предвид, че скоростта на потъмняване се влияе от редица общи и индивидуални фактори, сред които експертите разграничават:

състоянието на конкретен двигател и чистотата на неговата система за смазване;
количеството детергентни добавки в определена смазка;

Съвсем очевидно е, че ако системата за смазване вече има различни отлагания в каналите, тогава ускореното почерняване може да се счита за нормално. Освен това, колкото повече детергентни добавки има в даден вид смазка, толкова по-бързо ще потъмнее смазката. Трябва също така да се има предвид, че след наливане на прясна смазка, тя започва активно да отмива старите отлагания, които след това се натрупват не само в самото масло, но и в. Това означава, че по време на един сервизен интервал с бързо потъмняваща грес е по-добре да смените филтъра два или повече пъти. Самият интервал на смяна също може да бъде намален с 20-40%.

Този подход ще ви позволи "меко" да премахнете отлаганията, които циркулират през маслената система. С други думи, двигателят постепенно се измива от самото двигателно масло, което се сменя преждевременно, тоест преди началото на загубата на почистващи свойства. Добавяме, че за висококачествено почистване може да се наложи да извършите процедурата за подмяна на филтри и масло по тази схема не веднъж, а няколко пъти.

Друг метод за почистване е използването на промивки с масло, както и кратка работа на двигателя с вътрешно горене на така наречените промивни масла. Имайте предвид, че тези методи имат както предимства, така и недостатъци. Накратко, промивките имат отрицателен ефект върху гумените уплътнения и могат да доведат до различни непредсказуеми химични реакции след смесване с основната смазка.

Допълнителен нюанс е, че след омекване на отлаганията в двигателя под действието на промиване, те могат да запушат каналите на системата за смазване. В такива случаи се увеличава рискът от преждевременна повреда на работещия захранващ блок. Ако маслото започна бързо да почернява поради навлизането на газове в картера, тогава двигателят трябва да бъде сменен или.

С оглед на гореизложеното можем да заключим, че ако маслото стане черно, но консумацията на смазка остава нормална, тогава можете да започнете с почистване на маслената система. След отстраняване на замърсителите скоростта на почерняване трябва да се нормализира или да се забави значително. Ако има проблеми в механичната част, тогава проблемът ще изчезне само след ремонт на захранващия блок.

Какъв е резултатът

Както можете да видите, бързото потъмняване на маслото днес не може да се счита за знак за лошото му качество. Ако двигателят е в добро състояние, тогава скоростта на промяна на цвета на смазката до тъмно или черно ще зависи от степента на замърсяване на двигателя и базовото число на използваното масло.

При същите условия маслата с по-малко алкални добавки ще потъмняват по-бавно и ще измиват двигателя по-зле от техните силно алкални събратя. В същото време смазка с високи почистващи свойства може да потъмнее след изминати 300-400 километра. Успоредно с това потъмняването на маслото не означава, че е време да го смените. Активните добавки и алкалите измиват и след това задържат мръсотията в маслото, позволявайки на смазката да работи през целия си обявен експлоатационен живот.

Добавяме също, че при избора на лубрикант трябва да се вземат предвид редица допълнителни характеристики, а не само неговите детергентни свойства. Факт е, че маслата с високо алкално число имат кратък експлоатационен живот (средно около 6-7 хиляди км). Факт е, че такива продукти обикновено не съдържат голямо количество добавки, които забавят процеса на стареене на смазката. С други думи, масло с добра почистваща способност е предназначено за по-кратък живот и е обект на ускорено окисляване и стареене, което означава по-кратки интервали и по-чести смени.

Прочетете също

Двигателят трябва ли да харчи масло и какъв разход на масло е нормата за мотора. Повишена консумация на смазочни материали, основни причини, чести неизправности.