Световноизвестната компания Honda спечели благоволението на руснаците благодарение на висококачественото автомобилно оборудване. Един от най-продаваните автомобили, представени на вътрешния пазар от този производител, може безопасно да се нарече моделът Honda Pilot от 2008 г. Въпреки факта, че руският автомобилен пазар днес е пълен с по-модерни аналози, тази конкретна кола не губи своята актуалност и само пристига в редиците на своите почитатели. Каним ви да разгледате по-отблизо характеристиките на 2008 г., да оцените предимствата му и как да се справите с недостатъците му.
Днес автомобилът се предлага в две основни нива на оборудване:
- LX. За японската марка стана традиция да произвежда автомобили в богата базова конфигурация. Като част от "базата" ще получите система за круиз контрол, климатик, CD плейър, автоматизирани ключалки на вратите, електрически прозорци.
- EX. В допълнение към основните елементи, това оборудване включва лети джанти, климатичен контрол, ултрамодерна музикална система, както и система за контрол на налягането в гумите, стабилизация и 6-дисков CD-challenger. Предлага се и оригиналния дизайн на волана и вградения регулатор на местоположението му.
Предлага се и EX-L предложение, оборудвано с кожена тапицерия, отопляеми седалки, навигация, панорамни люкове и DVD плейър. Във всички нива на оборудване е инсталирана система за регулиране на позицията на седалката на водача, която включва осем основни режима.
Този кросоувър е едновременно функционален, практичен по отношение на разхода на гориво и удобен за всеки шофьор.
Първа обществена реакция
Ръководството на японската компания реши да представи второто поколение на гамата Pilot още през 2008 г. След малка подготовка през есента марката направи демонстрация на автомобилното изложение в Северна Америка като част от международно изложение. Обществеността реагира на новостта много двусмислено, тъй като нейните външни и технически характеристики направиха двусмислено впечатление. Въпреки наличието на много просторен и удобен интериор, цялостният дизайн на автомобила и концепцията, в която е декориран, бяха отблъскващо брутални: твърде големи размери и прекомерна ъгловатост. Поради двусмислената реакция на публиката към международните изложения и не много успешното въвеждане на модела на пазара, ръководството на японската марка реши леко да модернизира Honda Pilot 2008 (пилот).
Автомобилът е обновен през 2011 г., благодарение на което колата придоби следните елементи:
- предна броня в нов дизайн;
- подобрена радиаторна решетка;
- мощни и модерни фарове за мъгла;
- заден теглич.
В допълнение, версията на Honda Pilot 2008, която се продаваше на руския автомобилен пазар, получи още една модификация - мощността на електроцентралата на автомобила беше намалена и вместо предписаните 257 сега имаше 249 конски сили. Оттогава на вътрешния пазар на употребявани автомобили е модерно да се намерят модели на тази Honda с деформиран двигател, но предварително стилизирано тяло. Една от ключовите характеристики на този автомобил се счита за високо ниво на безопасност, което в даден момент направи истинска сензация. Класацията на най-безопасните автомобили, съставена ежегодно от най-добрите експерти в автомобилната индустрия в Съединените американски щати, беше този модел в новия формат, който водеше много години подред. Последният рестайлинг на автомобила се проведе през 2014 г.
| Пълна информация | |
| Година на издаване: | 2008-2011 |
| Тип задвижване: | щепсел пълен |
| Марка гориво: | АИ-95 |
| Разход на гориво, л на 100 км: Градски цикъл MT/AT Смесен цикъл MT/AT Извънградски цикъл MT/AT |
– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2 |
| Максимална скорост, км/ч: | 180 |
| Ускорение до 100 км/ч MT / AT, s: | – / 9.9 |
| Тяло | |
| Тип: | SUV |
| Брой врати: | 5 |
| Брой места: | 8 |
| Двигател | |
| Тип двигател: | SOHC, i-VTEC 24-клапан. |
| Обем на двигателя, куб. см: | 3471 |
| Мощност, к.с./об/мин: | 257/5700 |
| Въртящ момент, Nm/rpm: | 347/4800 |
| Усилване: | – |
| Клапани на цилиндър: | 24 |
| Местоположение на клапаните и разпределителния вал: | |
| Оформление на двигателя: | |
| Система за захранване: | |
| Ръчна скоростна кутия: | – |
| Автоматична скоростна кутия: | 5 |
| шаси | |
| Предно окачване: | Амортисьор MacPherson, амортисьори под налягане на газ, рамена за контрол на ролката |
| Задно окачване: | Многораменно окачване, газови амортисьори, контролни рамена против преобръщане |
| Предни спирачки: | Дискова вентилация |
| Задни спирачки: | Дискова вентилация |
| Размери и тегло | |
| Дължина, mm: | 4870 |
| Ширина, mm: | 1995 |
| Височина, mm: | 1845 |
| Междуосие, mm: | 2780 |
| Колело отпред, mm: | 1725 |
| Колея на задните колела, mm: | 1740 |
| Просвет, mm: | 203 |
| Размер на гумата: | 245/65 R17 |
| Размер на диска: | 17×7,55 |
| Собствено тегло, кг: | 2062 |
| Тегло бруто, кг: | 2765 |
| Обем на багажника, l: | |
| Обем на резервоара за гориво, l: | |
Много голяма кола
Този кросоувър по едно време изненада публиката с размерите си, но това се очакваше, защото колата наистина е доста голяма за своя сегмент:
- дължината на тялото на автомобила е 4875 милиметра;
- около 1995 милиметра има ширина на тялото;
- височината на тялото е малко по-малка - 1845 милиметра;
- обърнете внимание на височината на междуосието, което в този модел достига 2775 милиметра;
- височината на пътния просвет в този кросоувър е 200 милиметра;
- ширината на предната следа на кросоувъра достига 17720 милиметра;
- обемът на багажника е значителен - 510 литра, но той, наред с други неща, може да бъде значително разширен (до 2464 литра).
Също така си струва да се каже, че обновеното тяло на този представител на моделната гама във второто поколение изглежда много стилно. Очевидно обаче не е без недостатъци:
- изключително тънка и редовно драскана боя;
- бързо замъглена предна оптика;
- задните светлини често се замъгляват;
- хромираните елементи ще се отлепят.
Електрическата централа на кросоувъра от второ поколение
Японската марка представи новост на световния и по-специално на руския пазар, значително ограничавайки потенциалните купувачи в техния избор. Така че беше налична само една опция за двигател. В този случай става дума за модела J35Z4, чийто обем е 3,5 литра, а първоначалният индикатор за мощност е 257 конски сили. Спомнете си, че от 2011 г. двигателят е намален, така че днес на пазара има обща версия на двигателя с мощност от 249 конски сили.
Струва си да се отбележи, че двигателят, инсталиран в Honda Pilot 2008, има едно много значително предимство. Силовата установка на модела е с предварително инсталирана специализирана VCM система. Същността на нейната работа е, че тя непрекъснато следи работата на електроцентралата и, ако е необходимо, изключва три или два цилиндъра в задния блок. Въвеждането на тази функция в електроцентралата беше необходимо, тъй като по време на създаването и началото на продажбите на автомобила проблемът с пестенето на горивни ресурси беше особено остър.
За да разработят двигателите на модела J35Z4, специалистите на японската компания са използвали собствени разработки от 1999 г. Говорим за електроцентралата с кодово име J35A1, която е в основата на модела Odyssey RA6-9 / RL.
Типични проблеми, срещани при експлоатацията на модифицирана електроцентрала
Няколко години активни продажби на този кросоувър позволиха на квалифицирани специалисти да определят списъка с основните проблеми, свързани с работата на двигателя в автомобилната система:
- Когато пробегът на автомобила надхвърли 100 хиляди километра, разпределителните валове се износват почти веднага. Струва си да се отбележи, че като правило и двата разпределителни вала са обект на износване наведнъж. Междувременно са възможни и изключения. Така че понякога след 100 хиляди километра трябва да смените само предния разпределителен вал. Този проблем се дължи на така наречения маслен глад, който от своя страна възниква поради влиянието на два основни фактора. На първо място, заслужава да се спомене непростимата небрежност на собствениците на автомобили, които не контролират нивото на маслото. Не може обаче да се отрече конструктивната грешка на разработчиците на модела, тъй като е очевидно, че по някаква причина те са намалили обема на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене. В тази връзка маслото от картера по време на студен старт на двигателя в режим на ниска температура напълно влиза директно в захранващия блок. Обърнете внимание, че рестайлингът на модела през 2011 г. не можа да реши този проблем.
- Друг недостатък на системата VCM е редовното изтичане на масло от блока. В повечето случаи той постъпва директно в генератора на електроцентралата. Това може да се коригира само чрез ремонт на двигателя.
- Катализаторите в модела са в състояние да издържат пробег от 120-150 хиляди километра. Най-често те не се променят, инсталирайки пламъкогасители, чиято цена е с порядък по-малка.
- Дизайнът на кросоувъра съдържа скъпи хидравлични опори, които ще трябва да се сменят поне на всеки 150 хиляди километра.
Практически безпроблемно предаване
Трансмисия Honda pilot от второ поколение (2008) беше наистина непретенциозна. Въпреки това, за да не се свързва функционирането му с редовна поява на маса от неизправности, е необходим компетентен сервиз. И така, правилната поддръжка на 5-степенна автоматична скоростна кутия, инсталирана в автомобил, се състои в системно наблюдение на състоянието на маслото и навременната му подмяна. Освен това е много важно редовно да се извършва професионална техническа проверка на машината, за да се идентифицират навреме местата на замъгляване и течове на масло.
Към машината е прикрепена система за задвижване на всички колела, наречена VTM-4, която се е доказала изключително добре на автомобилния пазар като част от първото поколение Acura MDX. Трябва да се подчертае, че в случай, че автомобилът се използва постоянно в трудни условия на работа, си струва да смените маслото в задния диференциал на всеки 17 хиляди километра.
Ако желаете, можете да намерите и Honda с един проводник от този модел, но продажбите му се извършват изключително в Съединените щати.
Кросоувър окачване и функции на кормилното управление
Описанието на модела в официалния сайт на японската марка е доста цветно и както винаги изключително позитивно. Междувременно ръководството на марката се опитва да не споменава разходите за поддръжка на автомобила и отделните му компоненти, а услугата наистина струва много пари.
Това важи и за окачването, монтирано в този кросоувър. Разбира се, той е оптимално подходящ за дълги пътувания. Въпреки това, за комфорт по време на дълги пътувания, ще трябва да платите прилична сума, тъй като задните стелажи се предават за още 70 хиляди километра, а предните се провалят след 140 хиляди километра. Поради факта, че придобиването на нови лостове е много скъпо, много собственици на автомобил от този модел решават проблема по следния начин: сферичните пръти и шумозаглушителите са потиснати, в резултат на което работят най-малко 200 хиляди километра.
Лагерите на колелата няма да се повредят по-рано от 100 хиляди километра, а задните пружини провисват при пробег от поне 180 хиляди. Последният подлежи на редовен транспорт на тежки товари. Кормилната рейка на стотната хиляди километра ще се почувства с доста силно почукване.
Що се отнася до кормилното управление, трябва да се каже, че голямото тегло значително намалява маневреността на автомобила, така че такъв кросоувър най-вероятно няма да бъде бърз при завиване дори при умело шофиране. Във всички останали аспекти обаче те по никакъв начин не са по-ниски от своите колеги. Тази машина се справя добре при неблагоприятни метеорологични условия и се справя дори със средно големи дупки и канали по пътното платно. По най-добрия начин кросоувърът ще се покаже на равен път като в града.
Просторен и удобен интериор
Спецификациите далеч не са най-важните за автомобил от категорията на семейните кросоувъри. Интериорът на този автомобил заслужава вашето внимание. Първоначално нивото на пасивна безопасност в колата е на доста високо ниво. За да подобрят ефективността на въздушните възглавници, специалистите на японската марка са разработили два режима за тях, които работят с различна сила в съответствие с тежестта на сблъсъка, която се определя от кросоувър системата. Страничната въздушна възглавница, която е предназначена за пътника отпред, също работи на базата на интелигентна система. Тази възглавница предполага наличието на специализирани сензори, които от своя страна напълно отчитат позицията, в която пътникът седи на седалката и правят корекции при освобождаването на това предпазно устройство.
Интериорът на кабината може да се нарече консервативен, но в същото време удобен. Седалките в него са разположени по такъв начин, че пътникът да може да седи легнал. Допълнителните елементи в кабината включват:
- подложките са буквално в неограничени количества;
- чекмеджета;
- жабки;
- джобове за различни малки неща: от документи до химикалки с филц.
Въпреки факта, че марката позиционира този кросоувър като осемместен, това обозначение е много условно. На третия ред ще бъде много трудно да се настанят трима пътници. Но ако е необходимо, можете да се отървете от тези седалки и по този начин да добавите място в багажното отделение.
Ръководството на японската марка обърна специално внимание на избора на материали за вътрешна облицовка. Покрит е с висококачествена кожа и със сигурност радва окото поради отличните си естетически качества. Що се отнася до арматурното табло, отбелязваме, че то е направено в традиционния за автомобилите Honda стил.
Най-важното заключение
На пазара този модел, въпреки всичките си недостатъци, практически не губи своята релевантност. Такава Honda е почти идеално решение за семейства и големи компании. Освен това, ако съзнателен водач следи условията на работа на колата си и се свързва своевременно с услугите, колата ще служи вярно на собственика си в продължение на много години. Освен това отбелязваме, че комплексът от недостатъци, присъщи на този кросоувър, бледнее в сравнение с колосалните проблеми на съвременните му колеги. За търсенето на тази Honda може да се съди и по нейната популярност сред автокрадците. Преди няколко години те буквално обсадиха градове из страната в търсене на точно такъв автомобил.
Honda Pilot 2008 - семеен кросоувър с отлично представяне
актуализиран: 5 август 2017 г. от: dimajpКазвам се Александър
Предимства:Колата е закупена в пълен комплект. Най-доброто на пазара просто не съществува. Салонът е като удобен апартамент, има много място, можете да играете футбол, има много различни лосиони, ниши, поставки за чаши, всичко е удобно и добре обмислено. Седалките са удобни, както за водача, така и за пътника. Аудио система на ниво, звукът е отличен. Бордовият компютър е многофункционален, показва почти цялата информация. Звукоизолацията е просто класа. Подгряване на всички седалки. Мощен, тризонов климатроник. През зимата колата е много топла. Капакът на багажника се отваря както от купето, така и от ключа, като можете да отворите както целия капак, така и само едно стъкло. Динамиката е отлична, управлението също, стабилизиращата система работи добре, само когато пътят е лош, трябва да задържите колата. Двигателят е мощен и бърз, скокове не се усещат. Автоматичната скоростна кутия работи добре, без повреди. На кутията има копче за динамично ускорение при изпреварване, много яко нещо. Спирачките са ок. Среден разход в града 15л. Окачването не предизвиква оплаквания.
недостатъци:Вътрешната пластмаса е малко крехка. Няма USB, просто не знам защо. Няма автоматични сгъваеми огледала.
Оперативен опит:Изобщо няма проблеми. Колата е почти перфектна, с изключение на разни дреболии. Съветвам, има възможност, вземете я.
Казвам се Борис
Предимства:Основните фактори за мен бяха наличието на 3 реда седалки, удобно прилягане, нисък разход на гориво и просторен багажник. Много опции бяха елиминирани и само пилотът се появи във всички отношения. При разпънат трети ред в багажника се слагат бебешка количка, детско колело и няколко дребни пакета от магазина, а дори когато третият ред е сложен, седалките са просто шахта, дори и да живееш там. Услугата работи както трябва, бързо, качествено и ... което е много важно - евтино. Седалките са много удобни. Дори и с третия ред има достатъчно място в кабината, пътниците не почиват на колене. Консумацията е доволна, колата е много икономична. Колата не прави проблеми. Като цяло за сравнително малка сума получавате просторна, удобна, икономична и надеждна кола. За мен други такива опции няма, определено само Pilot.
недостатъци:Няма никакъв минус, това наистина е много добра кола.
Оперативен опит:Имаше един проблем. Заден ляв амортисьор протече, но в сервиза бързо го смениха гаранционно.
Колата струва ли си парите? - да
Казвам се Лео
Предимства:Винаги съм харесвал Honda, купих си Pilot миналото лято. Обмислих, разбира се, много опции (голямо семейство и тъща живее с нас, така че исках три реда, нормален багажник и удобно прилягане). Плюс сравнение на цената, разхода на гориво, добре, транспортния данък. Най-много се обърнах към Пилота, той се оказа най-добрият вариант. Има и удобно прилягане, дори и при разгънат трети ред има място в багажника - фургон и количка (може да побере голяма количка и пакети от магазина). Когато изобщо преместя два реда, в колата се образува прилична вена. област))) вече премина първия MOT, но там не ми казаха нищо лошо, дори се пошегуваха, че колата дори вече е в космоса. Много е удобен и икономичен. Там също работят добри услуги и добри хора. Ергономията не е лоша, много ми е удобно да управлявам (учих сина си, той също го хареса). Управлението е шик, колата е послушна, двигателят е мощен.
недостатъци:Не, това е моята мечтана кола.
Оперативен опит:Имаше само един малък проблем - десният амортисьор капеше, но няма значение, търговецът направи всичко по най-добрия възможен начин в гаранция.
Световноизвестната компания Honda спечели благоволението на руснаците благодарение на висококачественото автомобилно оборудване. Един от най-продаваните автомобили, представени на вътрешния пазар от този производител, може безопасно да се нарече моделът Honda Pilot от 2008 г. Въпреки факта, че руският автомобилен пазар днес е пълен с по-модерни аналози, тази конкретна кола не губи своята актуалност и само пристига в редиците на своите почитатели. Каним ви да разгледате по-отблизо характеристиките на Honda Pilot 2008, да оцените предимствата му и как да се справите с недостатъците му.
Днес автомобилът се предлага в две основни нива на оборудване:
- LX. За японската марка стана традиция да произвежда автомобили в богата базова конфигурация. Като част от "базата" ще получите система за круиз контрол, климатик, CD плейър, автоматизирани ключалки на вратите, електрически прозорци.
- EX. В допълнение към основните елементи, това оборудване включва лети джанти, климатичен контрол, ултрамодерна музикална система, както и система за контрол на налягането в гумите, стабилизация и 6-дисков CD-challenger. Предлага се и оригиналния дизайн на волана и вградения регулатор на местоположението му.
Качествен семеен кросоувър
Предлага се и EX-L предложение, оборудвано с кожена тапицерия, отопляеми седалки, навигация, панорамни люкове и DVD плейър. Във всички нива на оборудване е инсталирана система за регулиране на позицията на седалката на водача, която включва осем основни режима.
Този кросоувър е едновременно функционален, практичен по отношение на разхода на гориво и удобен за всеки шофьор.
Първа обществена реакция
Ръководството на японската компания реши да представи второто поколение на гамата Pilot още през 2008 г. След малка подготовка през есента марката направи демонстрация на автомобилното изложение в Северна Америка като част от международно изложение. Обществеността реагира на новостта много двусмислено, тъй като нейните външни и технически характеристики направиха двусмислено впечатление. Въпреки наличието на много просторен и удобен интериор, цялостният дизайн на автомобила и концепцията, в която е декориран, бяха отблъскващо брутални: твърде големи размери и прекомерна ъгловатост. Поради двусмислената реакция на публиката към международните изложения и не много успешното въвеждане на модела на пазара, ръководството на японската марка реши леко да модернизира Honda Pilot 2008 (пилот).
Дизайнът на колата може да се нарече стилен, но е ъглов и донякъде агресивен.Автомобилът е обновен през 2011 г., благодарение на което колата придоби следните елементи:
- предна броня в нов дизайн;
- подобрена радиаторна решетка;
- мощни и модерни фарове за мъгла;
- заден теглич.
В допълнение, версията на Honda Pilot 2008, която се продаваше на руския автомобилен пазар, получи още една модификация - мощността на електроцентралата на автомобила беше понижена и вместо предписаните 257 сега имаше 249 конски сили. Оттогава на вътрешния пазар на употребявани автомобили е модерно да се намерят модели на тази Honda с деформиран двигател, но предварително стилизирано тяло. Една от ключовите характеристики на този автомобил се счита за високо ниво на безопасност, което в даден момент направи истинска сензация. Класацията на най-безопасните автомобили, съставена ежегодно от най-добрите експерти в автомобилната индустрия в Съединените американски щати, беше този модел в новия формат, който водеше много години подред. Последният рестайлинг на автомобила се проведе през 2014 г.
| Пълна информация | |
| Година на издаване: | 2008-2011 |
| Тип задвижване: | щепсел пълен |
| Марка гориво: | АИ-95 |
| Разход на гориво, л на 100 км: Градски MT / AT Комбиниран MT / AT Извънградски цикъл MT/AT | - / 16.3 - / 11.8 |
| Максимална скорост, км/ч: | 180 |
| Ускорение до 100 км/ч MT / AT, s: | - / 9.9 |
| Тяло | |
| Тип: | SUV |
| Брой врати: | 5 |
| Брой места: | 8 |
| Двигател | |
| Тип двигател: | SOHC, i-VTEC 24-клапан. |
| Обем на двигателя, куб. см: | 3471 |
| Мощност, к.с./об/мин: | 257/5700 |
| Въртящ момент, Nm/rpm: | 347/4800 |
| Усилване: | - |
| Клапани на цилиндър: | 24 |
| Местоположение на клапаните и разпределителния вал: | |
| Оформление на двигателя: | |
| Система за захранване: | |
| Ръчна скоростна кутия: | - |
| Автоматична скоростна кутия: | 5 |
| шаси | |
| Предно окачване: | Амортисьор MacPherson, амортисьори под налягане на газ, рамена за контрол на ролката |
| Задно окачване: | Многораменно окачване, газови амортисьори, контролни рамена против преобръщане |
| Предни спирачки: | Дискова вентилация |
| Задни спирачки: | Дискова вентилация |
| Размери и тегло | |
| Дължина, mm: | 4870 |
| Ширина, mm: | 1995 |
| Височина, mm: | 1845 |
| Междуосие, mm: | 2780 |
| Колело отпред, mm: | 1725 |
| Колея на задните колела, mm: | 1740 |
| Просвет, mm: | 203 |
| Размер на гумата: | 245/65 R17 |
| Размер на диска: | 17×7,55 |
| Собствено тегло, кг: | 2062 |
| Тегло бруто, кг: | 2765 |
| Обем на багажника, l: | |
| Обем на резервоара за гориво, l: |
Много голяма кола
Този кросоувър по едно време изненада публиката с размерите си, но това се очакваше, защото колата наистина е доста голяма за своя сегмент:
- дължината на тялото на автомобила е 4875 милиметра;
- около 1995 милиметра има ширина на тялото;
- височината на тялото е малко по-малка - 1845 милиметра;
- обърнете внимание на височината на междуосието, което в този модел достига 2775 милиметра;
- височината на пътния просвет в този кросоувър е 200 милиметра;
- ширината на предната следа на кросоувъра достига 17720 милиметра;
- обемът на багажника е значителен - 510 литра, но той, наред с други неща, може да бъде значително разширен (до 2464 литра).
Също така си струва да се каже, че обновеното тяло на този представител на моделната гама във второто поколение изглежда много стилно. Очевидно обаче не е без недостатъци:
- изключително тънка и редовно драскана боя;
- бързо замъглена предна оптика;
- задните светлини често се замъгляват;
- хромираните елементи ще се отлепят.
Електрическата централа на кросоувъра от второ поколение
Японската марка представи новост на световния и по-специално на руския пазар, значително ограничавайки потенциалните купувачи в техния избор. Така че беше налична само една опция за двигател. В този случай става дума за модела J35Z4, чийто обем е 3,5 литра, а първоначалният индикатор за мощност е 257 конски сили. Спомнете си, че от 2011 г. двигателят е намален, така че днес на пазара има обща версия на двигателя с мощност от 249 конски сили.
Струва си да се отбележи, че двигателят, инсталиран в Honda Pilot 2008, има едно много значително предимство. Силовата установка на модела е с предварително инсталирана специализирана VCM система. Същността на нейната работа е, че тя непрекъснато следи работата на електроцентралата и, ако е необходимо, изключва три или два цилиндъра в задния блок. Въвеждането на тази функция в електроцентралата беше необходимо, тъй като по време на създаването и началото на продажбите на автомобила проблемът с пестенето на горивни ресурси беше особено остър.
Спецификации на двигателяЗа да разработят двигателите на модела J35Z4, специалистите на японската компания са използвали собствени разработки от 1999 г. Говорим за електроцентралата с кодово име J35A1, която е в основата на модела Odyssey RA6-9 / RL. Третият ред седалки може да се скрие
Типични проблеми, срещани при експлоатацията на модифицирана електроцентрала
Няколко години активни продажби на този кросоувър позволиха на квалифицирани специалисти да определят списъка с основните проблеми, свързани с работата на двигателя в автомобилната система:
- Когато пробегът на автомобила надхвърли 100 хиляди километра, разпределителните валове се износват почти веднага. Струва си да се отбележи, че като правило и двата разпределителни вала са обект на износване наведнъж. Междувременно са възможни и изключения. Така че понякога след 100 хиляди километра трябва да смените само предния разпределителен вал. Този проблем се дължи на така наречения маслен глад, който от своя страна възниква поради влиянието на два основни фактора. На първо място, заслужава да се спомене непростимата небрежност на собствениците на автомобили, които не контролират нивото на маслото. Не може обаче да се отрече конструктивната грешка на разработчиците на модела, тъй като е очевидно, че по някаква причина те са намалили обема на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене. В тази връзка маслото от картера по време на студен старт на двигателя в режим на ниска температура напълно влиза директно в захранващия блок. Обърнете внимание, че рестайлингът на модела през 2011 г. не можа да реши този проблем.
- Друг недостатък на системата VCM е редовното изтичане на масло от блока. В повечето случаи той постъпва директно в генератора на електроцентралата. Това може да се коригира само чрез ремонт на двигателя.
- Катализаторите в модела са в състояние да издържат пробег от 120-150 хиляди километра. Най-често те не се променят, инсталирайки пламъкогасители, чиято цена е с порядък по-малка.
- Дизайнът на кросоувъра съдържа скъпи хидравлични опори, които ще трябва да се сменят поне на всеки 150 хиляди километра.
Практически безпроблемно предаване
Трансмисия Honda pilot от второ поколение (2008) беше наистина непретенциозна. Въпреки това, за да не се свързва функционирането му с редовна поява на маса от неизправности, е необходим компетентен сервиз. И така, правилната поддръжка на 5-степенна автоматична скоростна кутия, инсталирана в автомобил, се състои в системно наблюдение на състоянието на маслото и навременната му подмяна. Освен това е много важно редовно да се извършва професионална техническа проверка на машината, за да се идентифицират навреме местата на замъгляване и течове на масло.
Към машината е прикрепена система за задвижване на всички колела, наречена VTM-4, която се е доказала изключително добре на автомобилния пазар като част от първото поколение Acura MDX. Трябва да се подчертае, че в случай, че автомобилът се използва постоянно в трудни условия на работа, си струва да смените маслото в задния диференциал на всеки 17 хиляди километра.
Ако желаете, можете да намерите и Honda с един проводник от този модел, но продажбите му се извършват изключително в Съединените щати.
Кросоувър окачване и функции на кормилното управление
Описанието на модела в официалния сайт на японската марка е доста цветно и както винаги изключително позитивно. Междувременно ръководството на марката се опитва да не споменава разходите за поддръжка на автомобила и отделните му компоненти, а услугата наистина струва много пари.
Това важи и за окачването, монтирано в този кросоувър. Разбира се, той е оптимално подходящ за дълги пътувания. Въпреки това, за комфорт по време на дълги пътувания, ще трябва да платите прилична сума, тъй като задните стелажи се предават за още 70 хиляди километра, а предните се провалят след 140 хиляди километра. Поради факта, че придобиването на нови лостове е много скъпо, много собственици на автомобил от този модел решават проблема по следния начин: сферичните пръти и шумозаглушителите са потиснати, в резултат на което работят най-малко 200 хиляди километра.
Лагерите на колелата няма да се повредят по-рано от 100 хиляди километра, а задните пружини провисват при пробег от поне 180 хиляди. Последният подлежи на редовен транспорт на тежки товари. Кормилната рейка на стотната хиляди километра ще се почувства с доста силно почукване.
Таблото е направено в традиционния стил на Honda.Що се отнася до кормилното управление, трябва да се каже, че голямото тегло значително намалява маневреността на автомобила, така че такъв кросоувър най-вероятно няма да бъде бърз при завиване дори при умело шофиране. Във всички останали аспекти обаче те по никакъв начин не са по-ниски от своите колеги. Тази машина се справя добре при неблагоприятни метеорологични условия и се справя дори със средно големи дупки и канали по пътното платно. По най-добрия начин кросоувърът ще се покаже на равен път като в града.
Просторен и удобен интериор
Спецификациите далеч не са най-важните за автомобил от категорията на семейните кросоувъри. Интериорът на този автомобил заслужава вашето внимание. Първоначално нивото на пасивна безопасност в колата е на доста високо ниво. За да подобрят ефективността на въздушните възглавници, специалистите на японската марка са разработили два режима за тях, които работят с различна сила в съответствие с тежестта на сблъсъка, която се определя от кросоувър системата. Страничната въздушна възглавница, която е предназначена за пътника отпред, също работи на базата на интелигентна система. Тази възглавница предполага наличието на специализирани сензори, които от своя страна напълно отчитат позицията, в която пътникът седи на седалката и правят корекции при освобождаването на това предпазно устройство.
Кросоувърът е доста голям, но в същото време просторенИнтериорът на кабината може да се нарече консервативен, но в същото време удобен. Седалките в него са разположени по такъв начин, че пътникът да може да седи легнал. Допълнителните елементи в кабината включват:
- подложките са буквално в неограничени количества;
- чекмеджета;
- жабки;
- джобове за различни малки неща: от документи до химикалки с филц.
Въпреки факта, че марката позиционира този кросоувър като осемместен, това обозначение е много условно. На третия ред ще бъде много трудно да се настанят трима пътници. Но ако е необходимо, можете да се отървете от тези седалки и по този начин да добавите място в багажното отделение.
Висококачествен кожен салонРъководството на японската марка обърна специално внимание на избора на материали за вътрешна облицовка. Покрит е с висококачествена кожа и със сигурност радва окото поради отличните си естетически качества. Що се отнася до арматурното табло, отбелязваме, че то е направено в традиционния за автомобилите Honda стил.
Зад волана на този кросоувър е удобно за всеки шофьор
Най-важното заключение
На пазара този модел, въпреки всичките си недостатъци, практически не губи своята релевантност. Такава Honda е почти идеално решение за семейства и големи компании. Освен това, ако съзнателен водач следи условията на работа на колата си и се свързва своевременно с услугите, колата ще служи вярно на собственика си в продължение на много години. Освен това отбелязваме, че комплексът от недостатъци, присъщи на този кросоувър, бледнее в сравнение с колосалните проблеми на съвременните му колеги. За търсенето на тази Honda може да се съди и по нейната популярност сред автокрадците. Преди няколко години те буквално обсадиха градове из страната в търсене на точно такъв автомобил.
jp4x4.ru
Honda Pilot - американски кросоувър на японската марка
Първото пускане на рамковия среден кросоувър Honda Pilot се състоя през 2003 г. Auto, както се казва, "уволнен". Това се доказва от впечатляващия обем на продажбите. През цялата история на модела са продадени около 1,4 милиона автомобила с надпис Pilot. През 2008 г. обществеността топло приветства второто поколение, а през 2012 г. претърпя "повдигане". Именно с това второ поколение се занимаваме сега. Серия от трето поколение е планирана за моделната година 2016, но това са дни, които идват.
Външен вид от различни ъгли
Външно второто поколение Honda Pilot изглежда брутално, ако не и грубо. Квадратните форми с леко заоблени ръбове напомнят на мощни животни (най-вече хипопотама). Версията преди стилизирането имаше още по-ясни, нарязани ръбове. Съответното тегло на автомобила е 2062 кг. Размерите също са впечатляващи - 4870 × 1995 × 1845 mm. Един вид паралелепипед пет на две.
На "лицето" има квадратна оптика и солидна радиаторна решетка от три хромирани напречни ленти със символи на марката в центъра. Прави впечатление, че предната светлина със сигурност ще бъде халогенна, диоди и ксенон не се предлагат в нито една от конфигурациите.
"Строг" погледПрофилът на автомобила предизвиква една асоциация за мнозина - тухла. Правата линия на покрива, почти квадратните прозорци, правите корнизи и изпъкналите "мускулести" калници потвърждават първото впечатление за мощна мъжка кола. Поглеждайки второто поколение на Honda Pilot отзад, виждаме квадрат със симетрични изпускателни тръби.
Гръб - квадрат, страна - правоъгълникМъжете ще оценят външния вид на колата. Ще им хареса, че колата, която чака на паркинга, не е „лъскава“, а излъчва надеждност, здравина и здравина, като истински баща на семейството.
Салон и тапицерия
Интериорът на автомобил с междуосие от почти 3 метра (278 см) и дължина на каросерията от почти 5 метра просто трябва да бъде просторен. Три реда седалки осигуряват комфортно настаняване на осем души.
Осем пълни местаЗад волана лесно ще се настани шофьор от всякаква конструкция. В стола му има електрически позиционери с функция памет. Воланът е регулируем по височина и обхват, но дори и в най-скъпата конфигурация не е предвидено електрическо задвижване за тези цели. Двусмислено впечатление остава копчето за превключване на автоматичната скоростна кутия, разположено отстрани на централния панел. Решението е практично, но много шофьори ще трябва да свикнат с него дълго време.
Табло с характерен скоростен лостПървите два реда седалки са оборудвани с отопление на долната и горната част на седалката. Арматурното табло е организирано доста ергономично. Всички устройства са по местата си и се четат с един поглед. Твърдата пластмаса, използвана в декорацията, е някак тъжна. Въпреки това сглобката е добра, няма луфтове и скърцания. Кожата е почти неразличима от кожата.
Вътрешен комфорт
При бегъл преглед на интериора става ясно, че колата е семейна. Огромен брой джобове, ниши, поставки за чаши и рафтове ще ви позволят да поставите всички предмети, от които семейството се нуждае на една ръка разстояние. Семействата с много деца ще бъдат доволни от наличието на 4 приставки за детски седалки.
Друга характерна черта на кабината е радиото. Активните високоговорители създават фонов шум във фаза, обратна на шума на двигателя, което значително подобрява звуковия комфорт. За подпомагане на активното намаляване на шума е инсталирана и пасивна защита. Физическият комфорт се осигурява от климатроника с отделно устройство за управление на пътниците и дефлектори.
Ствол и метаморфози
С повдигнати три реда седалки обемът на багажника е 510 литра. Това пространство е достатъчно, за да побере цялото имущество на осем пътника. И със сгънати седалки, интериорът на колата се превръща в нормална „стая“ от 2700 литра. Със сгънати трети ред седалки има място за петима души и 1700 литра товар.
Тройна палатка с едно махване на ръкаТова е място за транспортиране на двумесечен запас от провизии и удобно легло. Сгънатите гърбове образуват доста равна повърхност. Масивната задна врата е оборудвана с електрическо задвижване и сгъваем прозорец. Подът е достатъчно висок над земята, което не е изненадващо, тъй като пътният просвет на автомобила е 203 мм, плюс пълноразмерно резервно колело е скрито под пода на багажника.
Бензиново "сърце"
Описаният кросоувър е оборудван с 3,5-литров шестцилиндров двигател. 24 клапана и система за директно впръскване осигуряват 249 конски сили. Въртящият момент достига 347 Нм. Тя ви позволява да ускорите двутонен автомобил до 100 км / ч за 9,9 секунди. Максималната скорост в този случай е 180 км / ч. За нашите географски ширини блокът за управление на двигателя е оборудван със система, която ви позволява да го стартирате без проблеми дори при температура от -400C.
Единственият енергиен агрегатРазходът на гориво е 18 литра на 100 км в града, по магистралата - около 11, а в комбиниран цикъл - 13 литра. Специална система за интелигентно свързване на цилиндрите помага за пестене на гориво. При минимални натоварвания работят само 3 "саксии", останалите са свързани с увеличаване на натоварването. И 95-та, и 92-ра могат да се налеят в резервоар от 80 литра, без много щети по механизмите и динамичните характеристики.
Предаване
Всеки Honda Pilot от второ поколение използва 5-степенна автоматична трансмисия. Задвижването трябва да е напълно автоматично. Няма варианти с ръчна скоростна кутия, което е естествено, предвид размерите на автомобила. Начинаещите пилоти често пропускат при превключване на предавките, това се дължи на споменатата конструктивна характеристика на съответния лост.
Окачване и колела
Шасито на второто поколение кросоувър от Honda е споделено с Acura MDX. Предлагането на такъв голям автомобил с типично леко окачване е оправдано от предназначението му. На първо място, това е утилитарен семеен автомобил, който не е предназначен за див офроуд, въпреки че има структура на каросерията.
Предният MacFerrson и задният мултилинк осигуряват отлично пътуване по пистата или черните пътища, но на офроуд (дори умерен) те откровено не се справят. За тези, които все пак решат да изпробват Honda Pilot извън пътя, е по-добре да забравят за диагоналното окачване, техническите характеристики на окачването и конфигурацията на тялото няма да позволят това. И е по-добре да запомните системата за подпомагане на приплъзването, но не разчитайте много на нея, все пак е кросоувър, а не безстрашен завоевател на офроуд.
Динамични характеристики
Pilot се справя така, както трябва да се справя голяма кола. Внушителен и премерен ход с добра надлъжна стабилност уверено върви по пистата, плавно реагира на волана и също така плавно набира скорост. Техническите характеристики не позволяват преминаване в завой, колата е висока почти 2 метра и е склонна към странично натрупване.
Пилот на пътяНа неравен терен с прост терен можете също да карате много. Системата за подпомагане на приплъзването, заедно със заключващ заден диференциал и система за потегляне по стръмен наклон, ви позволява да преодолеете повечето препятствия. В такива ситуации помага и вграденият сензор за наклон. Той получава информация за позицията на автомобила в пространството и я предава на блока за управление на трансмисията, в който се разпределя въртящият момент.
Сигурност
Инженерите са обърнали много внимание на този аспект. Дузина въздушни възглавници са разпределени в купето, включително надуваеми завеси между редовете седалки. Интелигентното разпределение на спирачното усилие и ABS осигуряват отлична спирачна ефективност.
Допълнителна безопасност при шофиране се осигурява от пасивен круиз контрол, помощ при потегляне по наклон и стабилност на посоката. Въпросът за комфорта и безопасността е важно да се вземе предвид при избора на семеен кросоувър.
Сравнение на предимствата и недостатъците
Honda Pilot 2012 г. Единична. Няма лоши навици.Общото впечатление от второто поколение на Honda Pilot е повече от благоприятно, но това не означава, че няма недостатъци. Таблицата по-долу ще ви помогне визуално да разгледате съотношението на положителните и отрицателните качества.
| + Предимства | -Недостатъци |
| Впечатляващ капацитет. Салон за осем души и огромен багажник ви позволяват да превърнете Pilot в детски автобус или експедиционно превозно средство | Автомобил с такъв размер трябва да бъде оборудван с подкани за водача. Липсата на кръгова гледка е тъжна. |
| Икономичен разход на гориво. Системата за управление на цилиндрите осигурява среден разход на сто километра по-малък от този на хибриден Tuareq. | Откровено лекото окачване често позволява повреди при неравности. Поради твърдата структура на рамката, треперенето понякога е много забележимо. |
| Непретенциозност към горивото. Силовият агрегат ви позволява да използвате 92-ри бензин като гориво. | Един захранващ агрегат. Дизелов двигател или електроцентрала с повече/по-малко мощност не се предлага на клиентите. |
| Отлични динамични характеристики. Уверено плавно ускорение и ясен и отзивчив спирачен механизъм на вентилирани дискове. | Остарял навигатор, който се предлага само в максималната конфигурация |
| Високо ниво на сигурност. Рамково тяло, дузина въздушни възглавници, много спомагателни системи и отлични спирачки. | Пластмасова облицовка "Дъб". Повече или по-малко меки елементи има само в подлакътниците. |
jp4x4.ru
Honda Pilot (Хонда Пилот)
Предлагаме на вашето внимание преглед на характеристиките, интериора и екстериора на SUV Honda Pilot E-Class.
Първото поколение SUV на Honda Pilot беше пуснато през 2003 г., а рестайлингът се проведе през 2006 г. Това е осемместен кросоувър E-класа с предно задвижване и задвижван заден мост. Колата е голяма и просторна, разполага с мощен 3,5-литров двигател на борда, а задвижването на всички колела и просветът насърчават прости маневри. Като цяло Pilot е универсална кола, която ще помогне във всеки случай.
Honda Pilot: външен вид
Както можете да видите на снимката по-горе, Honda Pilot радва с външната си грубост и бруталност, което го прави да изглежда като пълноценен огромен SUV.
Отначало е трудно да свикнете с размерите и, като шофирате през дворовете, претъпкани с коли, трябва да действате много внимателно. В такива условия липсват автоматични сгъваеми огледала.
Релсите заслужават специално внимание. Те са идеално разположени от ръба на тялото до средата на покрива.
Ако външният вид на този автомобил не ви подхожда с неговите размери, тогава ви препоръчваме да се запознаете с автомобила Honda Crosstour, техническите характеристики на Crosstour съответстват на кросоувъра и външния вид на комбито.
2012 Honda Pilot интериор и кабина
Интериорна снимка
Интериорът на този модел е просторен и удобен. Зад волана с комфорт може да седи шофьор с всякакъв ръст и тен. Седалките, чрез натискане на няколко бутона за електрическо регулиране, се регулират незабавно. Можете да се качите на задните седалки с лекота, благодарение на широките врати. На практика има достатъчно място за всички пътници със средно телосложение. Интериорът е облицован с твърда пластмаса, но скърцането не се чува при шофиране. Като цяло шумоизолацията на Honda Pilot е на добро ниво. Седалките са тапицирани с кожа, но е трудно да се каже доколко е естествена. Но по принцип качеството на интериора на колата е прилично.
В кабината има много различни ниши, чекмеджета, жабки и държачи за чаши, в които можете удобно да поставите различни малки неща.
Колата е много функционална. Електрическо регулиране на огледала и седалки, пълно захранване на аксесоари, както и климатроник с всички функции и отделно регулиране за пътниците ще зарадват всеки собственик на автомобил.
Няма въпроси относно ергономичните показатели. Достъпът до контролите и настройката на различните елементи е безплатен и интуитивен. Няма нищо излишно пред очите и нищо не разсейва по време на шофиране.
Интериорът на SUV Honda Pilot се трансформира лесно. Ако преместите седалките, можете да осигурите допълнително пространство за пътниците или да увеличите вече огромния багажник. Подът на багажника е висок, което е нормално за автомобили с резервна гума под дъното и увеличен просвет.
Спецификации Honda Pilot
Двигател
Honda представи нов SUV от среден клас - Honda Pilot. Този автомобил е оборудван с 24-клапанен V6 SOHC VTEC двигател, който с обем от 3471 куб. виж развива мощност от 257 к.с. Дизайнът предвижда един разпределителен вал и цилиндров блок от лека алуминиева сплав. За да спести гориво, той е оборудван с най-новата система за управление на променлив цилиндър, която ви позволява да изключвате блоковете на двигателя в зависимост от натоварването. Тази система не е нова, но в Honda Pilot устройството и дизайнът на тази система са малко по-сложни: при ниско натоварване се включват само три цилиндъра, когато расте, се включва четвъртият цилиндър. Ако натиснете педала на газта до пода, тогава целият двигател ще оживее. Производителите декларират градски разход на ниво 16л/100км, смесен 11,8л/100км и извънградско - 9,2л/100км. Всъщност двигателят е много по-ненаситен и можете спокойно да добавите 2-3 литра към всеки тип каране. 95-ца бензин.
До 2004 г. на Honda Pilot е монтиран 3,5-литров двигател, който развива 240 к.с., а от 2004 г. във всички Honda Pilot е инсталиран V6 SOHC VTEC, който при същия обем е със 17 к.с. по-мощен.
Безопасност
Японските производители са се погрижили за безопасността. И, вярно, Honda е най-безопасният SUV по руските пътища, можете да използвате неговите технически характеристики в най-голяма степен. Автомобилът е оборудван с най-новите системи за активна безопасност ABS, електронно разпределение на спирачното усилие, курсова стабилност, помощ при потегляне по наклон. Дузина въздушни възглавници ще се погрижат за живота на водача и пътниците, а круиз контролът ще помогне за поддържане на безопасно разстояние.
Honda Pilot Цена
Можете също да намерите цените на Honda Civic на нашия уебсайт.
Снимка на Honda Pilot
Ако не харесвате кросоувъри, вижте снимката на Honda Jazz, този хечбек принадлежи към по-нискобюджетните модели.
car-insure.ru
Honda Pilot: технически характеристики, габаритни размери. Фото салон и автомобил Honda Pilot
Honda Pilot е ново поколение SUV, успешно лансирано за американския пазар. От 2003 г. до наши дни в света са продадени около милион и половина; в Русия колата е разпространена през 2008 г. - през това време около десет хиляди коли намериха своите собственици. Honda Pilot, чиито технически характеристики продължават да удовлетворяват "универсалността", продължава да набира популярност.
Honda Pilot 2009 г., салон
Както можете да видите на снимката на интериора, по-старите модели на Honda Pilot имаха "тухлен" външен вид и просторен интериор, но новите модели придобиха подобрена аеродинамика, звукоизолация и "рационализиран вид", но общите размери направиха не намалява, но „палитрата“ от цветове на тялото се разширява. Цветовете на купето на Honda Pilot можете да видите на снимките по-долу. Също така е необходимо да се обърне внимание на някои "външни" характеристики:
- Салонът стана по-просторен: дължината се увеличи от осемдесет милиметра на пет метра;
- Междуосието "разтегна" четиридесет и пет милиметра;
- Багажникът също е удължен с четиридесет и пет милиметра;
- Сега кросоувърът е станал с двадесет и пет милиметра по-нисък: предните колела са паднали с почти три сантиметра, средният диван с три сантиметра, а третият ред с шест сантиметра наведнъж;
- Старите модели на Honda Pilot бяха със седемнадесетинчови джанти, новите бяха с осемнадесетинчови колела, а в Америка обикновено се „возят“ двадесетинчови колела;
- Теглото на тялото е станало по-леко с четиридесет килограма и малко по-твърдо от предишното.
Описание на предимствата на "салона" на Honda Pilot
Габаритните размери на Honda Pilot изискват специални условия за комфорт вътре в автомобила. Човек с всякакъв ръст и изграждане ще може да се затопли, ъгълът на гърба е регулируем, а самият гръб е доста мек, широк централен сгъваем подлакътник и перваз на прозореца от противоположната страна. За да позволи превозването на повече пътници, Honda разшири броя на поставките за чаши до шест. Двойният под на багажника е изработен от пластмаса и може да се върти от двете страни. Зад третия ред обемът на багажника на Honda Pilot се увеличи до триста и пет литра, зад втория - до осемстотин двадесет и седем литра, а при сгънати два реда - хиляда седемстотин седемдесет и девет литра.
Пет USB конектора, четири от които имат функция за зареждане и втори HDMI конектор с изход за слушалки и аудио-видео вход.
Очилата са оборудвани с прибиращи се завеси; отопление на дивана под формата на бутони под седалката, има персонални контролни панели за тризонов климатроник. Тук можете да посочите минус, макар и незначителен: автоматични електрически прозорци само на предните прозорци.
Под тавана можете да видите DVD-система, която има сгъваем екран с резолюция от девет инча. Качеството на пластмасата забележимо се е подобрило и не трака при неравности, а арматурното табло е променило своята „дубовост“ на вложки от мека пластмаса. Дизайнът на скалата е актуализиран: бордовият компютър има цветен екран, а скоростомерът е заменен с големи числа в горната част. Автоматичната скоростна кутия, когато премине в друг режим, "променя" цвета на секциите, разположени отстрани, от синьо на червено. Изолацията на вибрациите напълно освобождава пътника от шума на двигателя - намаляването на шума чрез отделен микрофон потиска всеки източник на външен шум. Снимките на салона Honda Pilot са представени по-долу.
Ергономичност и оборудване
Ръчната спирачка остава същата, както беше в ранните модели на Honda Pilot. Но селекторът на машината се върна на мястото между седалките, появи се бутонът за стартиране на двигателя - отличителна черта на новата модификация. Honda Pilot увеличи габаритните си размери, така че камерата с "изглед" назад вече показва изображението на екрана на мултимедийната система, като преди това увеличава ъгъла на видимост. Все още има известна разлика между американските коли:
- система за контрол на местоположението на лентата и при смяна на лентата;
- Круиз контрол;
- при заплаха от челни инциденти е възможно предупреждение от специална система;
- при движение на заден ход се активира асистентската функция.
Руската кола не е оборудвана с тези функции поради високата цена. Но дистанционното стартиране на двигателя, сензорът за дъжд, електрическите сгъваеми странични огледала, амбиентното осветление и възможността за достъп до колата без ключ - всичко това е запазено.
Ще се чудите какво...
... горивната система с трилитров двигател и многопортово впръскване на гориво, оборудвана с функция за деактивиране на цилиндъра. "Работещ" Honda Pilot деветдесет и втори бензин. Новият SUV ускорява до сто километра в час за десет секунди, разходът на гориво на Honda Pilot е намалял с 1,2 литра на сто километра. Автоматичната скоростна кутия е шестстепенна вместо петстепенна. Първите пет осигуряват увеличение на динамиката на ускорението, но шестият етап е направен, така да се каже, по-дълъг, за да се осигури икономия на гориво по магистралата, докато двутонното тегло на Honda Pilot ви позволява да управлявате колата гладко.
За руската кола пътният просвет беше увеличен от сто осемдесет и пет милиметра на двеста, а центърът на тежестта се повиши значително поради повдигнатото окачване. За Русия не се предлага версия с предно задвижване, а само задвижване на всички колела с традиционна схема: предните колела остават задвижващи, а по време на приплъзване или ускорение скоростната кутия на задното задвижване е „свързана“, за да помогне. Няма диференциал между осите, докато полуосите са свързани чрез многодисков съединител със задвижвана предавка.
Новата Honda Pilot има скоростна кутия, олекотена с десет килограма, подсилена за двадесет процента увеличение на въртящия момент и добавена към дизайна. Вместо обичайните сферични съединители на електромагнитно задвижване, хидравличните помпи са захванати към полуосите, което им позволява да „работят“ с четиридесет и шест процента по-бързо! Задвижването на четирите колела е модифицирано с помощта на векторното разпределение на тягата на задната ос, не поради спиране, а поради въртящия момент, който се подава към задната ос чрез отделна усилваща скоростна кутия. Това помага за по-плавното „влизане“ в завоите.
- Премахнато е принудителното заключване на съединителите на задната предавка в модерния Honda Pilot. Разработчиците сметнаха за необходимо да го премахнат поради съществуващите триене на задния мост, които трябва постоянно да се плъзгат, като по този начин компенсират разликата в скоростта на въртене на задните и предните колела. Управлението се извършва автоматично.
- Заслужава да се отбележи, че Honda е първата кола, която получава четири режима на терена: сняг, кал, пясък и нормален. Реакцията на газта се контролира от електронен контрол на сцеплението, както и работата на автоматична трансмисия със задвижване на всички колела и контрол на стабилността.
- В същото време режимът „сняг“ на задния мост получава повече сцепление, докато режимът „мръсотия“ и „пясък“ получават остра реакция на газ, където кутията издържа на максимална скорост, а системата за стабилизиране осигурява дълготрайно приплъзване.
- Защитата на двигателя е от алуминий или стомана, но ухото за теглене е далече.
- Рамените за окачване са изработени от алуминий и стомана, имат щампи.
- На снимката по-долу е диференциал от 2016 г. Обърнете внимание на фрикционните пакети на полуоските, които се виждат доста добре.
На офроуд участъка „нормален“ режим е перфектен, куката позволява на SUV да се държи уверено. Имитацията на системата за блокиране между колелата не позволява спиране поради диагонално окачване. Въпреки това, извън пътя, а именно в кал или насипен пясък, ясно се усеща спуснат ред. Не забравяйте, че автоматичната скоростна кутия няма да може да задържи колата на наклон и когато спирачката е спусната, тя ще се върне назад. Тук асистентът за стартиране във възход може да бъде полезен, но руската модификация не предполага появата му.
Honda Pilot цени
Според статистиката руските продажби са намалели със седемдесет и пет процента. Honda става все по-икономична в адаптирането на автомобили към руските пътища.
В Русия цената на Honda Pilot варира от 2 307 000 до 2 657 000 рубли, но нов SUV ще струва още повече поради въвеждането на нови технологии. Интересно е, че колата практически няма конкуренти - осемместният салон не е произведен и не се произвежда от своите предшественици. Основният конкурент по отношение на оборудването е Nissan Pathfinder с 3,5-литров двигател. Сглобен в Санкт Петербург, той значително спестява монтажа. През 2014 г. най-високата цена е 2 570 000 рубли, през 2015 г. до 2 760 000 рубли. Списъкът с оборудване включва всичко същото като това на Pilot: тризонов климатроник, отопляем волан, вентилация на предните седалки и DVD плейър за задните пътници.
Toyota Highlander с предно задвижване с 2,7-литров двигател струва до 2 629 000 рубли, но има и версия с предно задвижване с 3,5-литров двигател, която струва около 2 964 000 рубли. Има само подгряване на седалки с волан и климатроник. Там няма кино.
Трябва да се каже, че техническите характеристики на Honda Pilot са се подобрили значително в сравнение с предишните два модела:
- Обемът на резервоара се е увеличил до седемдесет и четири литра;
- Максималната скорост е сто деветдесет и два километра в час;
- Въртящ момент - до двеста деветдесет при пет хиляди оборота в минута;
- Обемът на двигателя се е увеличил до почти три хиляди кубически сантиметра.
Въпреки факта, че руската модификация на Honda Pilot е донякъде „нарязана“ в сравнение с американската, колата е подходяща за шофиране на дълги разстояния. Комфортът, деклариран от производителя, е обект на съчувствие за много семейства, които ценят комфорта и капацитета.
jeepclubspb.ru
Характеристики Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)
Цена на употребявана кола: 298 000 - 2 500 000 рубли.
Други конфигурации на превозни средства, произведени през тези години: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT
Кажете за неточности
Технически характеристики на Honda Pilot 3.5 AT в каросерията на превозно средство за всички терени. Автомобилът Honda Pilot е произведен от 2008-2010 г.
Honda Pilot 2008 кросоувър характеристика Honda Pilot цена потребление маса
Подробна хар-ка Хонда Пилотв цифри, сред най-важните, на които най-често се обръща внимание е - ценав рубли към момента на появата в автокъщи и консумациягориво в различни условия: на градската магистрала или смесено, както и пълно и чисто тегло. Още по-важни са размериИ обем на багажника просвет максимална скорост ускорение до 100 кмза секунди или времето, необходимо за изминаване на 402 метра. Предаванеавтоматични, механични; задвижваща единицазадна предна или пълна, или може би дори превключваема
Основни показатели на кросоувъра Honda Pilot 2008 Характеристика на Honda Pilot
Лакомият двигател с обем от 3471 кубически сантиметра ще даде увереност на пътя, а звукът е доказателство за това.
Задвижване, което изисква специални шофьорски умения и привикване в случай на шофиране с различен тип задвижване. За така колите с ниска цена са бюджетнитъй като получавате само кола за шофиране и само, но в някои случаи това е единствената цел без красота. Нямате нужда от повече, за да се движите из града. Може би лозунгът за такова превозно средство не е подходящ "Miserly плаща два пъти".
Има други имена или правописни грешки:
Цена:
Хонда Пилот / Хонда Пилот
Пилот: параметри, тестове (тест драйв, краш тест), прегледи, автокъщи, снимки, видео, новини.
Хонда Пилот
Характеристики и преглед (тест / тест драйв / краш тест) Honda Pilot 2008. Цени, снимки, тестове, тест драйв, краш тест, описание, ревюта Honda Pilot
Хонда ПилотХарактеристиките на Honda Pilot 2008 предоставят информация за каросерията (тип на каросерията, брой врати, размери, междуосие, собствено тегло, бруто тегло, пътен просвет), индикатори за скорост (максимална скорост, ускорение до 100 км в час), индикатори за гориво (разход на гориво в градски/магистрален/комбиниран цикъл, размер на резервоара за гориво или вид гориво), какъв тип трансмисия е ръчна или автоматична и колко предавки има Pilot, броят на предавки може да липсва, вида на предното окачване и размер на задната гума. предни и задни спирачки (дискови, вентилирани дискови...). Двигател - вид на двигателя, брой на цилиндрите, тяхното разположение, работен обем v на двигателя, номинална мощност / въртящ момент - всичко това в обобщена таблица. Всички цифри са за отделни нива на оборудване: Honda Pilot 2008 г.
В други раздели може да се интересувате и от тест, тестово шофиране / преглед, тест за катастрофа, видео на Honda, отзиви на собственици за Honda Pilot (но трябва да се отбележи, че отзивите не са оставени от специалисти и са субективни, въпреки че някои отзиви отразяват проблема области), съобщения и новини на Honda.
В раздел АВТО -> ДИЛЪРИ, информация за дилъри, телефонни номера и описания на салони, адреси на дилъри на Honda в Русия, Украйна, Казахстан, ОНД, адреси на уебсайтове. В резултат на удобно търсене по марка ще има списък с градове. Може би сте търсили нещо и сте стигнали до страницата с описание на Pilot и не сте забелязали веднага какво ви трябва: погледнете в разделите (параметри, преглед (тест драйв), краш тест, снимка, видео, рецензии, автокъщи, където можете да закупите Honda, новини на Honda, съобщения Honda) Също така, след като прочетете прегледа (тестово шофиране / тест), можете да прочетете отзивите на собствениците на автомобили Honda.
кросоувър 2008г
| 8888888888888888. | ||
|---|---|---|
| Година: | 2008 | 2008 |
| Цена: | ||
| Тяло | ||
| тип тяло: | кросоувър | кросоувър |
| Дължина: | 4870 | 4870 |
| ширина: | 1995 | 1995 |
| Височина: | 1845 | 1845 |
| Основа: | 2780 | 2780 |
| Предна следа: | 1725 | 1725 |
| Задна следа: | 1740 | 1740 |
| Тегло на корпуса: | 2062 | 2062 |
| Пълно тегло: | 2765 | 2765 |
| Брой врати: | 5 | 5 |
| Багажник: | 510 / 2464 | 510 / 2464 |
| Колела: | 245 / 65 / R17 | 245 / 65 / R17 |
| Двигател | ||
| Двигател: | бензин | бензин |
| V двигател: | 3471 | 3471 |
| Цилиндри: | 6 | 6 |
| местоположение: | предна, напречна | предна, напречна |
| Мощност, к.с / обороти в минута: | 250/186 при 5700 | 250/186 при 5700 |
| Въртящ момент, N*m / rpm: | 347 в 4800 | 347 в 4800 |
| Позиция: | V-образен | V-образен |
| Предаване | ||
| Контролен пункт: | машина | машина |
| Брой предавки: | 5 | 5 |
| Задвижваща единица: | пълен | пълен |
| Предно окачване: | независима, пролетна | независима, пролетна |
| Задно окачване: | независима, пролетна | независима, пролетна |
| Предни спирачки: | диск вентилиран | диск вентилиран |
| Задни спирачки: | диск вентилиран | диск вентилиран |
| Индикатори за скорост | ||
| Макс. скорост: | 180 | 180 |
| Ускорение 0-100 км/ч: | 9.9 | 9.9 |
| Ефективност на горивото | ||
| Резервоар за гориво: | 80 | 80 |
| гориво: | АИ-95 | АИ-95 |
| Разход на 100 км градско: | 16.3 | 16.3 |
| Разход на 100 км, писта: | 9.2 | 9.2 |
| Разход на 100 км, смесен: | 11.8 | 11.8 |
Фил 7 01.02.2012
:
„Знаех за пилота отдавна. Техните черни дилъри, внесени от Америка. И все още малко хора искат да продават стари пилоти. Новият пилот е просто супер - брутален, красив и умерено агресивен. Жалко, че през 2012 г. той промени решетката, стана по-малко брутален, но сега по-красив и по-малко агресивен. Колата изглежда голяма, но паркирах където трябва, минах там, където преди ме беше страх да карам с Hover, а той е много по-тесен. В кабината има много място, трябва да нося много различни материали за работа и затова натоварих до самия таван 600-800 кг, а може и повече. Беше трудно да се изчисли всичко и колата вървеше добре, имаше достатъчно мощност. Да, в допълнение към целия товар, един пътник на дясната седалка. Товарният капацитет е страхотен. Да, на здрави ями има повреди с такова натоварване, но само на здрави при висока скорост. Честно казано, трябва да намалите скоростта на такива ями, но зрението ви вече е закачено и ямите не изглеждат толкова големи. Пътувах с осем пътници на борда, всички жени с големи размери, дори една над 120 кг, седяха на третия ред и не казаха, че й е много удобно там. Гледката на колата е прекрасна. Колко гледаха различни машини в интернет, няма нищо подобно. Ако реша да сменя, дори не знам какво, уж нещо ми харесва, но сутринта като дойда в гаража и видя ПИЛОТА, забравяш за всичко и пак само ПИЛОТА. Разбира се, пилотът има недостатъци, както всяка друга кола, но няма такива, при които веднага да започнете да мислите за смяна на коли. Освен това е трудно да се намери същия тип и за такива пари. Излезе Ford Explorer, голяма красива джаджа на колела. По-добре да са му направили повече оборудване, а не интернет и всякакъв вид гласово управление на английски там. Седем седалки, като всичките седем седалки са разгънати, изобщо не остава място. И така колата е достоен конкурент на пилота, особено сред младежите. Като цяло за работа, за семейство пилотът е най-добрият вариант. А за тези, които се нуждаят от надеждна кола, които ценят безопасността, престижа, съчетани с простотата на руската душа, колите не са всички поводи (и на театър, и на бране на гъби, и на лов).
След като изминах 42 000 км, нямаше никакви проблеми. По негова вина е счупил долната част на шкафчето. Смесен разход 12.9 през лятото, 13.4 през зимата с включен климатроник. Това е при измерване без нулиране на компютъра с пробег от 5-6 хиляди км, град-магистрала в съотношение 30/70. Изобщо не изключвам климатроника, винаги е в колата и в същото време винаги се поддържа приличен микроклимат в купето. Наистина има едно петънце на задната врата, но казаха, че ще го оправят в гаранция. Истината е, че не искам и нямам време да оставя колата за една седмица на служителите. При минус 20-25 пали добре. При по-ниски температури се опитвам да не ходя никъде, само когато е необходимо.
| Автомобил | Хонда Пилот |
| Име на модификацията | 3.0 |
| тип тяло | комби |
| Брой места | 8 |
| Дължина, мм | 4954 |
| Ширина, мм | 1997 |
| Височина, мм | 1788 |
| Междуосие, мм | 2820 |
| Пътен просвет (просвет), мм | |
| Собствено тегло, кг | 2008 |
| тип на двигателя | бензин, с разпределен инжекцион |
| Местоположение | предна, напречна |
| Брой и разположение на цилиндрите | 6, V-образна форма |
| Работен обем, куб. см. | 2997 |
| Брой клапани | 24 |
| Максимална мощност, л. с. (kW) / об./мин | 249 (183) / 6000 |
| Максимален въртящ момент, Nm / rpm | 294 / 5000 |
| Предаване | автоматик, 6 скорости |
| Задвижващо устройство | пълен |
| Гуми | 245/60R18 |
| Максимална скорост, км/ч | 192 |
| Време за ускорение 0-100 км/ч, s | 9,1 |
| Разход на гориво в комбиниран цикъл, л / 100 км | 10,4 |
| Капацитет на резервоара за гориво, л | 73,8 |
| Тип гориво | бензин, AI-92 |
Техническите характеристики на автомобил Honda Pilot са посочени според производителя. Таблицата показва основните параметри: размери, двигатели, скоростни кутии, тип задвижване, разход на гориво, динамични характеристики и др. За допълнителна техническа информация се обърнете към официалните дилъри.
Пътен просвет (просвет) на Honda Pilot - минималното разстояние между опорната повърхност и най-ниската точка на автомобила, например защита на двигателя. Пътният просвет може да варира в зависимост от модификацията и оборудването на автомобила.
Вижте също Honda Pilot.
