Първоначално тези автомобили се произвеждат в Япония, а от 1994 г. автомобили, сглобени в завод в Илинойс, могат да се видят на американските пазари. На първо място, автомобилите Mitsubishi са спечелили своите награди поради високите си потребителски качества. Днес много автомобилисти купуват автомобили от тази компания. След като участва в многобройни ралита, компанията започва да разработва изцяло нов модел, наречен Mitsubishi Galant 9 VR-4.
Този модел е спортен пример за версия на модела. Спортният модел има 2,49-литров V6 twinturbo, 4-цилиндров бензинов двигател (този двигател често се среща в модели от 1992 г.). Всички модели VR-4 имат задвижване на всички колела. Тази кола е с 4 скорости.
Спецификации
| Тип | Сила на звука | Мощност | Въртящ момент | Овърклок | Максимална скорост | Брой цилиндри |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.4 л | 158 HP | 213 H*m | 11,5 сек. | 200 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.4 л | 160 HP | 213 H*m | 11,5 сек. | 200 км/ч | 4 |
| Бензин | 3,8 л | 230 к.с | 250 H*m | - | - | V6 |
| Бензин | 3,8 л | 250 к.с | 329 H*m | 11,5 сек. | 200 км/ч | V6 |
Двигателят на автомобила е адаптиран за страни със студен климат.
Всички автомобили, които днес се доставят в Русия, са оборудвани само с един двигател - 2,4-литров 4-цилиндров двигател MIVEC с 4 клапана на цилиндър, както и система за разпределение на инжекция ECI-MULTI. Този агрегат има едно важно предимство - наличието на автоматична система за корекция на октана, която ви позволява да зареждате двигателя с 92-ри бензин. С него двигателят може да произведе 158 к.с. и 213 Нм, които достига при 4000 об/мин. в мин. Заедно с двигателя може да се използва само автоматична скоростна кутия - четиристепенна автоматична скоростна кутия INVECS-II Sports Mode с функция за ръчен избор на предавка.
158-ият двигател няма луда динамика, така че е по-добре да не организирате състезания на „светофар“ върху него. Тази кола е създадена въз основа на американския потребител. Като цяло колата може да се опише като - мека и внушителна. Тези качества присъстват буквално във всеки детайл. Но това не означава, че бързото шофиране е забранено.
Автоматичният тип трансмисия INVECS-II се адаптира към индивидуалния стил на шофиране на водача. В динамичен режим всяка от предавките се върти до червената зона, а по време на пускането на газ кутията продължава да поддържа скорост, бавно превключвайки на по-висока стъпка, за да реагира навреме на натискане на педала на газта. При спокоен режим на шофиране пътниците дори не трябва да забелязват смяната на предавките.
Автомобилът Mitsubishi Galant 9 има батерия с повишен капацитет, повече от 70% от всички части са поцинковани, дъното е частично обработено с антикорозионно покритие. 2.4 литров двигател със 158 к.с. ви позволява да ускорите автомобила до 100 км / ч. вече 11,5 секунди след старта. А максималната скорост е 200 км/ч. Горивото, в зависимост от условията на шофиране, варира от 7,2 до 13,5 литра. на 100 км.
Всички версии се доставят само с един двигател - 4G94 (R4 16V), с обем 2 литра. и директно впръскване GDI (145 к.с.), и автоматична четиристепенна скоростна кутия INVECS-II.
Обемът на двигателя е 2378 кубически метра, а въртящият му момент е 213 N.M. Средният разход на гориво е 9,5 литра. Резервоарът за гориво е с капацитет 67 литра.
Интериор на Mitsubishi Galant 9
Ако говорим за интериора, тогава е важно да подчертаем следното: появиха се бутони, които ви позволяват да контролирате круиз контрола и аудио системата, те се намират на самия волан или по-скоро на предната му част (преди това бяха отзад). Вътрешната облицовка също се промени - за нея бяха използвани нови "дървоподобни" материали (преди това беше използван различен материал - "подобен на алуминий"), подсветката на системите за управление и автомобилните инструменти също се промени, преди това беше синьо, а сега стана червено.
Сега нека разгледаме всичко това по-подробно. Когато колата беше пусната на руския пазар, се оказа, че цената й е равна на цената на най-добрите версии на автомобилите от клас „D“, в които добре познатите Hyundai NF и. В същото време размерите на 9-то поколение Galant могат да се конкурират с по-скъпи съперници, като и.
И така, нека влезем в колата. Веднага ще видим, че предните седалки изобщо нямат американски профил - гърбът има странична опора, която здраво фиксира тялото на водача. Благодарение на електрическото регулиране на седалката на водача можете лесно да седнете удобно зад волана. Фактът, че автомобилът Mitsubishi Galant 9 е произведен от чуждестранен производител, се доказва само от факта, че кормилната колона няма надлъжно регулиране.
Синята подсветка, която толкова дразнеше всички шофьори, беше заменена с оранжева подсветка от "европейски тип". Бутоните за круиз контрол и аудио контрол са преместени от задната част на волана към предната част, което ги прави по-лесни и удобни за използване. За предния панел е използвана мека пластмаса, но също не много качествена. Въпреки че има дублирана скала на скоростомера в мили, арматурното табло е много информативно, създадено е внимателно.
Задната седалка на колата е много просторна. Ако пътниците със среден ръст седят отпред, тези, които са отзад, могат лесно да кръстосат краката си и да се чувстват много комфортно. Ако погледнете ширината, тогава има достатъчно място за трима възрастни, но все пак този, който ще седне в средата, няма да бъде в най-добрата позиция. Възглавницата на задния диван е оформена само за двама души, което означава, че когато преминете през неравен, пътникът, който е в центъра, леко ще докосне тавана с главата си. Както и да е, просторният интериор е една от основните характеристики на Mitsubishi Galant, той също така компенсира донякъде семплото покритие.
Воланът е с механична настройка на ъгъла на наклона, воланът в тази кола не се регулира за обхват. В базовия пакет Intense са осигурени круиз контрол и аудио система с 6 високоговорителя и серво задвижване за всяко стъкло. От скъпата конфигурация на Instyle можете да отбележите сервосистемите на седалката на водача, кожени седалки, люк с електрическо задвижване и висококачествена аудио система Rockford Fosgate със субуфер и 8 високоговорителя, мощността му е 650 вата. За безопасност са предвидени въздушни възглавници, общо 6, освен това предпазните колани са оборудвани с предпазители. При тестове за безопасност, проведени в САЩ, NHTSA Mitsubishi успя да спечели 5 звезди и по този начин да получи най-високата оценка.
Окачване
Автомобилът Mitsubishi Galant има следните характеристики на предното окачване, той е създаден по схемата, има мулти-линк от задната страна. По европейските стандарти такова окачване може да се счита за доста меко, позволява ви да се люлеете малко по вълнообразните завои на асфалта.
По същество моделът е недооценена алтернатива на други представителни немски автомобили. Производителят представя този автомобил с два стила на каросерията - просторно комби и седан, но всеки от тях прави този автомобил красиво проектиран, изискан, стилен, мощен и удобен. Но въпреки всички предимства на този автомобил и скорошната актуализация на външния му вид, Mitsubishi Galant, както и преди, остава не най-забележимият и модерен.
Струва си да се отбележи, че като цяло деветото поколение на автомобила Galant е надеждна и издръжлива кола. Днес една добре поддържана деветка може да струва от 13 до 17 хиляди долара.
Моделът работи с бензинов двигател, чийто обем е 2,4 литра, а мощността е 158 конски сили, има четиристепенна автоматична трансмисия, която позволява на автомобила да ускорява до стотици само за 11,5 секунди, максималната допустима скорост на тази кола е 200 км/ч Средният разход на гориво е 9,5 литра. за 100 км.
Основните технически характеристики на автомобила:
- Каросерия - клас Е седан;
- Производител - японската компания Mitsubishi;
- Има общо пет места;
- Мотор - бензинов;
- Обем на двигателя - 2,4 литра;
- Мощност - 158 к.с.;
- Скоростна кутия - петстепенна автоматична;
- Задвижване - преден тип;
- Максималната възможна скорост е 200 км/ч.
Обобщавайки, получаваме просторен седан, който има удобни настройки на окачването, добро возене, отлична шумоизолация и добър списък с оборудване. Това е седан от бизнес класа с представително и в същото време спортно излъчване. Въпреки че това може да не е мощен автомобил, той има силно накланяне, накланяне на тялото и голям радиус на завиване.
Ако искате да имате престижен и комфортен автомобил, то Mitsubishi Galant 9 е за вас.
Видео
Става дума за Mitsubishi Galant (9 поколение). Не публикувам снимки - всички познават колата по принцип, въпреки че не е най-развълнуваната от колите от този клас.
1. Изборът на автомобили.
Колата е избирана дълго време. Интересувах се само от пазара на употребявани, клас D и E. Естествено изборът в този клас не е най-голям, но все пак има. Основните приоритети: голямо, умерено мощно, автоматично ("старо", надеждно), удобно меко окачване, надежден двигател и като цяло надеждността и простотата на основните компоненти ... Е, като цяло, нищо ново, какво друго можете да искате от кола)))) Външно ми хареса тялото на Camry 40, Mitsubishi Galant, Hyundai Grander, Nissan Tiana и, може би, всичко (десен волан: Марк и т.н. не взе предвид, въпреки че марката със сигурност е добра). Шкода Супърб, Шевролет Епика и т.н. не ми харесаха външно, така че техническата част вече не ме интересуваше толкова.
2. Анализ на "практиката".
Проучвах тези коли дълго време в лична комуникация със собствениците, четох форуми и рецензии и т.н. Няма да пиша дълго време какво разбрах за себе си, но един кандидат отпадна (това е Nissan Tiana), останаха Camry, Hyundai Grander и Galant. Тук изборът беше по-труден, но Galant все пак спечели по отношение на съотношението цена-качество, той надмина Camry и Grander доста лесно. Избор на брашно между тях няма да описвам.
3. Външен и вътрешен вид на Галант 9-то поколение и основни характеристики.
Има много казано, написано, не всеки ще хареса колата външно. Но ако се вгледате внимателно, в него няма нищо грозно, грациозни гладки мускулести форми, "селска" кола в пълния смисъл на думата. Клиренс висок 165 см, дължина и вътрешно използваемо пространство е огромно, багажникът е голям и удобен. Двигател 2.4, надежден, поставен на Mitsubishi дълго време, няма оплаквания за него, дърпа много весело. Масата на колата е много впечатляваща 1650 кг. Аз съм привърженик на "тежките" коли - безопасността е най-важна. Въпреки факта, че Camry е по-лек, а конете са малко по-големи, но галантът все още е по-бърз (самите собственици на Camry признаха това), очевидно това е заслугата не само на двигателя, но и на картечницата, но за това по-късно. Вътре всичко е много сбито, но в същото време материалите с отлично качество са „богати“, не знам как е в основната конфигурация, но в „максималната скорост“ (кожа, люк, аудиосистема rockford ) всичко е много хубаво, "пластмаса" на панела (всъщност не пластмаса) перфориран гумиран умерено мек материал, никога не съм виждал нещо подобно на пипане. Нищо не скърца, изобщо няма луфтове. Колата е сглобена просто невероятно , Дори много премиум класове от сегашното време (предимно сглобени в нашата страна) и дори тогава качеството на изработката не е Седалките са много удобни, седалката на водача е електрически регулируема във всички равнини.Качеството на кожата е много добро.Рокфорд музиката е най-добра (сравнително разбира се))), Марк Моисеевич Левинсън вероятно ще бъде по-добър, разбира се, но за мен това не е най-важното нещо в живота) ).
4. Авто в движение.
Това е просто приказка. Возията, шумката и като цяло комфортът е просто супер за кола в този ценови клас. Прости ми KAMRIvody, но по отношение на возията и цялостния комфорт, Gallant печели, затова избрах него, а не Camry. Колата просто плува, пътя или по-скоро липсата му не се усеща, окачването просто поглъща всичко, не пробива, такова окачване не съм виждал в коли от този клас, по-добре е само на 120 скорост , но това е друга кола и вече е казано много за нея. Автоматичната скоростна кутия е нещо с нещо, превключва плавно изобщо не се забелязва, въпреки че е 4 ex st., много е готина във всичко, тя и двигателя се разбират с другите от един поглед, връзката е отлична. Скоростта се усеща едва след 140-150 км/ч, запасът от мощност е голям. Не съм състезател, но при нужда колата набира скорост много бързо при изпреварване и други екстремни условия, има и ръчен режим на превключване на скоростите. Имаше случай, сменен с един приятел за известно време: той беше Камри, казах му галант. Той се оказа честен човек, призна, че харесва всичко в Galante повече, особено в окачването, и затова питам: „какво друго“, той казва: „е, знаете ли, не можете да го обясните така че... - както във всичко изобщо..." Разбрах го. Е, знаете как в любовта не можете да обясните защо обичате или като в един стар филм: „е, освен ако не кажеш песен...“ За тези, които изведнъж не знаят - въпреки че колата е на японска марка, само наполовина е японец или дори по-малко.))) Двигателят и скоростната кутия са японски и така нататък... Колата е изцяло сглобена в САЩ и въпреки че не харесваме Америка там, автомобилите, особено по това време, бяха сглобени много високо качество.
5. Край.
има още много за писане. За мен изводът е само един. Няма конкуренти в тази ценова категория в този клас (поне за мен). През 2007-2008 г. Camry с максимална скорост струваше около 850 tr, Galant с максимална скорост около 820 tr. Тоест нова кола е близка като цена. Сега средната цена на солиден 07-08 Camry е 600 tr, добър Galant е 450 tr. Всичко подсказва, че марката Toyota е по-популярна и губи по-малко от цената. Но това не говори за "истинската" цена на автомобила.
бяха считани за спортни седани, които могат не само да превозват цялото семейство, но и да доставят удоволствие от шофирането. Mitsubishi Galant 9 е създаден специално за американския пазар, истинският провал беше, че на северноамериканския пазар, на който разчитаха търговците, новият Galant се продаваше три пъти по-зле от осмия. В САЩ Galant в деветото си прераждане беше представен в края на 2003 г., колата беше сглобена в американския град Нормал, щата Илинойс. Машината е създадена на платформата PS, което означава "Проект Америка", (State - щати). След търговски провал в Съединените щати, две години по-късно, през 2006 г., голям седан започна да се доставя на пазарите на ОНД. Автомобилите, доставени за страните от ОНД, имат 308 разлики от американските автомобили.
Външен вид:
Размерите на най-новия Mitsubishi Galant са много по-големи от тези на предишния модел, колата е добавила цели 23,5 см дължина, по отношение на размерите тази кола дори може да се сравни с и. Спомнете си, че деветото поколение се произвежда само в седана. Въпреки привидната масивност, коефициентът на съпротивление на Mitsubishi е 0,31, което е много добро. Страничните огледала вече са стандартно отопляеми. Дизайнът е създаден в калифорнийското дизайнерско студио Mitsubishi и Акинори Наканиши, талантлив дизайнер, който рисува осмия Mitsubishi Galant, не работи върху деветото поколение на модела, но по-късно той рисува десетото поколение. 
По време на производството бяха направени промени във външния вид на автомобила, задните светлини станаха „удължени“, а не „квадратни“, както преди, решетката на радиатора също се промени, която загуби своя „клюн“ след актуализацията. В базовото оборудване седанът седи на шестнадесетинчови джанти с гуми 215/60. Имайте предвид, че подобен ход, за пренасочване на семейни седани със спортен характер към седани от бизнес класа, беше направен от Subaru, с последния.
салон:
Салонът също е предимство на деветото поколение Galant, тъй като по отношение на пространството той е сравним с бизнес седаните и превъзхожда по вътрешното пространство и. Воланът има механично регулиране на ъгъла на наклона, воланът в Galant не се регулира за обхват. 
Базовият пакет Intense включва мултифункционален волан с бутони за аудио управление и круиз контрол, съответно самият круиз контрол и аудио система с шест високоговорителя и серво задвижване за всички прозорци са включени в оборудването. Скъпото оборудване Instyle включва: кожени седалки, сервомеханизми на шофьорската седалка, електрически люк и скъпа аудио система Rockford Fosgate с осем високоговорителя и субуфер, мощност на системата 650W. За безопасност има шест въздушни възглавници, които са стандартни и обтегачи на предпазните колани. В американските тестове за безопасност на NHTSA Mitsubishi получи пет звезди - най-високата оценка. Задният диван е широк, но е предназначен за двама, средният пътник, когато кола удари неравност, може да достигне главата си до тавана. Благодарение на междуосието, увеличено с 11,5 см в сравнение с предишния Mitsubishi Galant, задната част е станала по-просторна. Въпреки увеличените размери, обемът на багажника е намалял от 470 на 435 литра, но под повдигнатия под на Galant има пълноразмерна резервна гума.
Техническа част и характеристики на Mitsubishi Galant
За Mitsubishi Galant, предназначен за LPG, се предлага надежден 2.4l двигател. Четирицилиндровият двигател 4G69 е оборудван с MIVEC променливо газоразпределение и ECI - MULTI портов инжекцион. Моторът развива 158hp и 213N.M въртящ момент. За руския и украинския пазар се предлага само автоматична скоростна кутия Invecs 2. Кутията има ръчен режим и може да се адаптира към стила на шофиране на водача. Двигателят 2.4 е познат от Outlander, предимството му е липсата на инжекционна система GDI, която не харесва твърде много домашния бензин. Захранващият агрегат е оборудван с автоматична система за корекция на октана, която ви позволява да шофирате на 92 бензин.
Веднъж на 20 000 - 30 000 трябва да се промият дюзите и да се сменят свещите. Смяната на зъбния ремък заедно с ролките за Galant трябва да се извърши не по-късно от пробег от 90 хиляди. Известни са случаи на изтичане на радиатор, които не винаги могат да бъдат коригирани, а нов струва 800 долара.
На американския пазар беше предложена модификация от V6 до 233 и 258 к.с., която е известна от модела Pajero, но шестиците не бяха официално доставени в ОНД.
Предното окачване Galant е направено по схемата McPherson, отзад е монтирана мултилинк. Според европейските стандарти окачването е меко и позволява известно натрупване на асфалтови вълни. Недостатъкът на модела е, че няма ESP (електронна стабилизираща система) дори като допълнително оборудване.
Нека обърнем внимание на техническите характеристики на Mitsubishi Galant.
Спецификации:
Двигател: 2.4 бензин
Обем: 2378cc
Мощност: 159к.с
Въртящ момент: 213N.m
➖ Маневреност
➖ Шумоизолация
➖ Дизайн (отпред)
професионалисти
➕ Надеждност
➕ Окачване
➕ Просторен интериор
Предимствата и недостатъците на Mitsubishi Galant 9 се идентифицират въз основа на обратна връзка от реални собственици. По-подробни предимства и недостатъци на Mitsubishi Galant 2.4 с пистолет можете да намерите в историите по-долу:
Отзиви на собственици
Видео преглед
Затова реших след 2 години притежание на това чудо да напиша ревю. Общите впечатления от колата са добри. Наричам го "кораб" - голям (огромен интериор), тежък (като танк на магистралата) и, разбира се, тромав (голям радиус на завой - трябва да свикнете с размерите).
Двигател и скоростна кутия са отлична комбинация, който пише за лоша динамика не е искрен, тъй като скоростната кутия (стара доказана 4-степенна автоматична) е адаптивна (като постоянно натискаш, къса, ако е постоянно тиха, тогава се адаптира и започва да забавя, спестява гориво).
Като цяло двигателят, скоростната кутия и окачването са много надеждни и доказани. Салонът е голям и удобен. Окачването е меко и удобно. Има достатъчно динамика (ускорение от 60 до 100 км/ч, от 100 до 140 км/ч — равномерно). Страхотна музика (Рокфор), но без USB. Страхотна семейна кола!
Недостатъци, но какво да кажем без тях:
1. Разход на гориво: градът е 15 литра, магистралата е 10-11, добре е, че 92-та яде.
2. Размери (е, какво искахте с дължина под 5 метра).
3. Багажникът е среден, въпреки че става за бебешка количка и пак има достатъчно място.
4. След 3,5 хиляди, двигателят може да се чуе (направи Шумко капак и двигател).
5. С течение на времето започват да излизат малки повреди.Сергей, преглед на Mitsubishi Galant 2.4 автоматична трансмисия 2007 г.
Взет е нов от салона, като работен кон, за ежедневно шофиране, при всякакви метеорологични условия. Бих искал да отбележа надеждността на тази машина. За три години изминах 127 хиляди км различни пътища в безпътните простори на Украйна. Сменени са само консумативи, за чиято смяна се изисква гаранция. Оставих гаранцията за 80 хиляди км.
Издръжливо, умерено меко и умерено твърдо окачване. Един приятел сравни неговия Mercedes E-класа за 90 хиляди USD. д. Той отбеляза добрата енергийна интензивност на окачването. Стабилен и маневрен на стръмни завои, спускания и изкачвания със скорост 150-160 км/ч. При 180-190 км/ч на прав път държи добре.
Просторен интериор, децата буквално ходят по него. Достатъчно багажник. Бих искал малко повече коне, но има достатъчно двигател на пистите. В града бих искал повече лекота и закачливост на волана, но той е направен за писта.
Консумацията е приемлива, всичко зависи от това как натискате педала. Основното е, че консумира това, което е декларирано. Лил по принцип е 95-ца бензин. Случвало се е и вторият да се наводни, но веднага се усеща разликата в работата на двигателя. С нашето качество на бензина по магистралите е по-добре да сипеш добра 95-ца, по-малък разход и машината работи по-бързо и най-важното гладко. Спирачките отговарят напълно.
От минусите:
- "Буболечки" в кабината, дори и в нова кола;
— Липсата на бордови компютър обаче свикваш, най-важното е да не забравиш да налееш гориво, когато сензорът светне;
— Големи триъгълни мъртви зони в областта на огледалата, няколко пъти изгубих от поглед други участници в движението в тях;
- Голям радиус на завой в града, при каране по паветата във волана има леко тракане, малко не е приятно.
- На пасажерската седалка отпред торпедото се спуска под ъгъл надолу и за висок човек обувките опират в него.
- През зимата много пясък лети изпод предните колела на поръсени пътища и рязане силно се огъва в долната част на задните врати и арки, шумът от това е силен.
- Външен вид - предницата е под съмнение, но иначе дори ми харесва.Собственикът кара Мицубиши Галант 9 автоматик 2.4 2009г
- двигателят 2.4 е доста слаб при тегло на (празна) кола 2 тона.
— Кутията е бърза, но иска 5-та предавка.
— кожа в кабината от края на 90-те, не мека, без перфорация.
— нисък таван (в комплект с шибедах) при моя ръст 172см!!!
— Регулиране на волана само нагоре и надолу, неудобно.
- Екранът на радиото при ярка светлина се чете трудно.
- динамика с 3, управление в остри завои с 4.
- вентилационната система не е обмислена. Както и да го въртиш, духа в лицето.
— Лоша шумоизолация.
- без парктроник.Висок клиренс.
+ страхотно окачване.
+ динамично ускорение.
+ Просторен интериор, особено отзад (поради скромния багажник).
+ нисък разход на гориво, предвид теглото на колата + всеяден.
+ евтина услуга.
+ смел външен вид, въпреки че изгледът отпред е спорен, струва си да се погледне под ъгъл.Ревю за Mitsubishi Galant 2.4 автоматик 2009г
