Камионите с право се считат за най-популярния вид специално оборудване, тъй като рентабилността и ефективността на всяка работа в строителния сектор, както и в промишлеността и търговията, до голяма степен зависи от времето за доставка на материали и транспортиране на готовия продукт. Функционалната гъвкавост, гъвкавостта и пазарната ликвидност са фактори, които допринасят за повишеното търсене на специално оборудване за превоз на товари, което включва стандартни камиони, полуремаркета и ремаркета, както и самосвали.
Самосвалът всъщност е камион, оборудван с подвижна каросерия, която има способността както да остане в нормалното си състояние, така и при необходимост да се повдигне, за да разтовари товара, който съдържа. Обикновено товарът е насипни материали като пясък, пръст или тор.
Самосвалите имат най-широк обхват на приложение; тяхното използване позволява намаляване на времето, прекарано за транспортиране на товари, както и извършване на необходимото натоварване разтоварни работи.
Самосвалите се използват за превоз на насипни и насипни товари, както и всякакви товари, които могат да бъдат разтоварени чрез накланяне на каросерията на самосвала.
И въпреки че товароносимостта на самосвалите е по-малка в сравнение с превозните средства с фиксирана товарна платформа, използването им е полезно поради факта, че времето за разтоварване е намалено.
Най-често използваните самосвали са тези с наклонено дъно (самосвал). Има и самосвали с шнек (принудително разтоварване). Този тип машини използват хидравлични повдигачи.
Видове самосвали, обхват на приложение Класификация на самосвали.
Самосвалите обикновено се използват в селско стопанство, в строителството, както и в открития добив на различни полезни изкопаеми. Самосвалите според мястото на приложение се разделят на:
Строителни самосвали
Служат за транспортиране на насипни товари (пръст, пясък, трошен камък и др.) и течни разтвори(бетон, вар и др.). Те могат да се използват при изграждането на промишлени съоръжения, жилищни сгради, магистрали, хидравлични централи, мостове, канали и др. Шасита базови моделикамиони, ремаркета и полуремаркета е основата за създаване на различни по форма самосвали каросерияи скъсена основа. Скъсеното междуосие подобрява маневреността на самосвала. Произвежда се у нас цяла линиямодели строителни самосвали и техните модификации. Между тях най-голямо разпространениеимат ГАЗ-САЗ-53Б, ЗИЛ-ММЗ-555, КамАЗ-5511, МАЗ-5549, КрАЗ-256Б-1.
Строителните самосвали са проектирани да се движат по пътищата, така че имат разположение на колелата 4x2 или 6x4. Те могат да бъдат оборудвани като карбураторни двигатели, и дизелови двигатели и имат сравнително високи максимални скоростидвижение (70-90 км/ч).
Строителен самосвал КамАЗ – 65115\
Минни камиони
Офроуд (известни още като минни) самосвали обикновено се използват при открит добив на всякакви минерали. Оптимално дори за тежки самосвали, схема с две оси, както и задвижване на задни колелаи, разбира се, разтоварване на тялото обратно. През 70-те години се опитаха да установят производството на триосни самосвали, например WABCO 3200B и Terex Titan, но тези схеми за самосвали никога не се вкорениха. В момента в производство минни самосвалиПовече от двадесет предприятия са специализирани. Основната част от пазара (>95%) се състои от видове самосвали с товароносимост под 40 тона.
Минен самосвал БелАЗ-549\
Съчленени самосвали
Самосвал (английски)Самосвал) - специален конструктивни решенияза камиони, което позволява обръщане на каросерията за улесняване на разтоварната работа. Обикновено самосвалите се използват за превоз на насипни товари, като пясък или чакъл. Освен това тялото може да се сваля и оставя навсякъде за товарене. Самосвалите според вида на разтоварването могат да бъдат: задни, двустранни или тристранни.
на снимката: самосвал MACK GRANITE 2011г.
Самосвал (самосвали,самосвали, Английски Dump Truck) се използва за доставка на насипни материали (като пясък, чакъл или пръст). Обикновен самосвалоборудван с хидравлично тяло, което е фиксирано към задния мост, когато тялото е повдигнато, съдържанието свободно се разлива върху земята зад автомобила.Най-често се използват в областта на строителството, пътното строителство, селското стопанство, комуналните услуги (снегопочистване и др.).
Самосвалът е конструиран за първи път в Сейнт Джон, Ню Брънзуик, когато Робърт Т. Мауини постави каросерия на бордов камион през 1920 г. Повдигащ механизъмработеше с помощта на лебедка, прикрепена към кабел, който от своя страна беше хвърлен върху макара на стойка зад кабината. Кабелът беше свързан към предния ръб на каросерията, чиято точка на въртене беше на задната ос на камиона. Операторът завъртя лоста, за да повдигне или спусне тялото на машината. Днес, разбира се, всички автомобили се управляват от хидравлични устройства и има много опции, които отговарят на специфичните изисквания на определена област на приложение на такива автомобили.
Видове самосвали
Самосвалите се класифицират:
- 1. По вид разтоварване (накланяне или принудително)
- 2. По посока на разтоварване (настрани, назад)
- 3. По тип на тялото (хопер, платформа, плъзгащ се бункер, плъзгаща се платформа)
Въпреки че товароносимостта на самосвала е по-малка от тази на подобен камион с фиксирана товарна платформа, обаче, самосвалите са от полза поради намаляването на времето за разтоварване. Самосвалите се отличават по начина на разтоварване - задно, странично, двупосочно и универсално разтоварване от всички страни. В Русия самосвали се произвеждат от компании КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.
Стандартна опция за самосвал
на снимката: самосвал CHEVROLET C7500 2009г.
Стандартен вариантСамосвалът е камион на колела с каросерия, прикрепена към рама. Повдига се с помощта на хидравличен асансьор, заден крайтялото е фиксирано към задния мост камион. Задната задна врата на каросерията е монтирана на панти.
В САЩ стандартен самосвалима една предна ос и една или повече задни оси, които обикновено имат двоен ред колела от двете страни. Задният мост може да бъде механично задвижван или не. Повечето задни мостове без механично задвижванеса повдигнати, за да се сведе до минимум износването, когато превозното средство е разтоварено или не е напълно натоварено, а задните оси се спускат, ако превозното средство се нуждае от допълнителна опора. Те се наричат подвижни мостове. Подвижният мост може да бъде управляем или неуправляем; управляваната ос винаги има едно колело от двете страни.
Обичайната конфигурация за стандартен самосвал е шест колела и една управляема повдигаща се ос; десетколесното превозно средство има две управляеми оси; триосни с един подвижен мост и две управляеми оси; Има вариант, състоящ се от два повдигащи моста и две управляеми оси. Най-големият стандартен самосвал, наречен "стоножка", има седем оси. Два задни моста са управляеми, преден управлявана ос, останалите четири са повдигащи. Междинните оси са необходими за разпределяне на товара върху шасито, понякога осигуряване допълнително спиране. В Европейския съюз се използват самосвали с 2, 3 и 4 оси.
Къс междуосиестандартният самосвал го прави по-маневреен в сравнение с полуремаркето, което има по-голяма товароносимост.
[самосвали, самосвали]
(Съчленени камиони)
На снимката: Съчленени камиони
Стандартната версия на самосвала има шарнир между кабината и тялото, но се различава от полуремаркето по това, че кабината е твърдо фиксирана. Управлението се осъществява чрез хидравличен асансьор. Такива автомобили са добре адаптирани към тежки условия на работа.
Високопроходими (кариерни) самосвали
Кариерните (офроуд) самосвали се използват при открития добив. Поради техния размер и тегло, използване на пътя обща употребане изглежда възможно. Големите модели се доставят на работната площадка на части и там се сглобяват.
Самосвал Liebherr T282B - рекордьор за товароподемност от 363 тона, снимка на Рене Енгел (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Непренесен лиценз)
Самосвал с ремарке
Това е стандартен самосвал с ремарке, превозващ различни товари (чакъл, пясък, асфалт, сняг, трупи и др.)
Такива самосвали обикновено превозват товари с тегло 26-27 тона, от 3 до 5 товара дневно.
Полуремарке самосвал
Това е комбинация от влекач и ремарке, като ремаркето има независим хидравличен повдигач. Обикновено това е триосен влекач, който тегли двуосно полуремарке. Предимството на такова превозно средство е бързото разтоварване. Недостатъкът е нестабилността на автомобила при разтоварване, което ограничава използването на автомобила на места с неравни нива на пътя.
И така, самосвалите се използват за транспортиране на насипни, насипни или други товари, подходящи за такова разтоварване, което се извършва през преобръщайки гиот тялото.
виж повече:
Характеристики на моделите, избор на използвани, експлоатация в Русия.
От: Василиев А., 23932 изгледа
Може да се интересувате от:
Асансьори.
Самосвалите се използват за транспортиране на насипни, насипни или други товари, подходящи за такова разтоварване, което се извършва през преобръщайки гиот тялото.
Самосвалите се класифицират:
- По вид разтоварване (наклонено или принудително)
- По посока на разтоварване (настрани, назад)
- По тип на тялото (хопер, платформа, плъзгащ се бункер, плъзгаща се платформа)
Въпреки че капацитетът на повдигане на самосвал е по-малък от този на подобен камион с фиксирана платформа, самосвалите все още са от полза поради намаляването на времето за разтоварване. Самосвалите се отличават по начина на разтоварване - задно, странично, двупосочно и универсално разтоварване от всички страни. В Русия самосвалите се произвеждат от компаниите КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ и Яровит.
Пътни самосвали
Самосвал “Tata DAEWOO” 6х4, 15м3
Самосвали, предназначени за обществени пътища, се произвеждат от почти всички производители товарни автомобиликакто руски, така и китайски производителитежко оборудване. Тези машини се използват в строителството, ремонта, комуналните услуги, селското стопанство, а също и в минното дело. Обикновено са с 2 до 4 оси и товароподемност 40 тона. Има обаче и по-впечатляващо оборудване, например европейско и китайски компании Shacman, GINAF и Terberg произвеждат 5-осни самосвали, докато американските производители (Freightliner, Kenworth, Western Star...) увеличават броя им до 7. Дизайнът на тези "стоножки" ви позволява да повдигате (натискате) до четири оси и се движат, като поддържат контакт с повърхността.
Високопроходими (кариерни) самосвали
Стои отделно Caterpillar 797B, което прави без излишни елементи (генератор и електродвигатели). Това се улеснява от най-големия двигател в света от тези, монтирани на камиони - CAT 3524B (два комбинирани CAT 3512B), 24 цилиндъра, 117 литра обем, въртящ момент над 16 000 Nm (22% резерв). Машината има 7-степенна хидромеханична скоростна кутия. Хидравлични спирачки. В момента обаче компанията се подготвя за производство на ново поколение самосвали, които ще имат дизел-електрическо задвижване, разработено съвместно с Mitsubishi Electric.
Най-голямата ефективност на такива гиганти се постига, когато се използва заедно с хидравличен или кабелен багер, който извършва натоварване в 3-5 цикъла. Като се има предвид, че вече има багери, оборудвани с кофа, която може да побере повече от 76 кубически метра скала (повече от 100 тона), и непрекъснато нарастващото търсене на суровини, вероятно самосвалите могат да транспортират повече от 400 тона ще се появи, чиято разработка, според някои източници, вече е в ход.
В момента повече от 20 компании произвеждат минни самосвали. Основната част от пазара, повече от 95%, се състои от самосвали с товароподемност до 40 тона.
Най-повдигащите модели от водещи производители:
| производител | Модел | Товароносимост, тона | Брутно тегло, тона | Двигател | Мощност, к.с | Максимална скорост, км/ч | Година на издаване | Връзка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caterpillar | 797F | 363 | 623 | Caterpillar | 4000 | 67 | 2009 | |
| Либхер | T 282 C | 363 | 600 | MTU | 3755 / 4023 | 64 | 2010 | |
| Единична платформа (Terex) | MT 6300AC | 363 | 598 | MTU | 3750 | 64 | 2008 | |
| Либхер | Т 282 Б | 363 | 600 | MTU | 3650 | 64 | 2004 | |
| БелАЗ | 75601 | 360 | 610 | MTU | 2800/3807 | 64 | 2010 | |
| Caterpillar | 797B | 345 | 623 | Caterpillar | 3550 | 67 | 1998 | |
| Комацу | 960E | 327 | 576 | Комацу | 3500 | 65 | 2008 | |
| Единична платформа (Terex) | MT 5500 | 326 | 543 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | 2006 | |
| БелАЗ | 320 | 560 | Cummins | 2610/3549 | 64 | 2006 | ||
| Терекс | 33-19 Титан | 317,5 | 550 | Електродвигател | 3300 | 48 | 1974 | |
| Caterpillar | 795F AC | 313 | 570 | Caterpillar | 3400 | 64 | 2009 | |
| Евклид-Хитачи | EH 5000 | 286-315 | 528 | MTU | 2700 | 67 | ? | |
| Либхер | TI 274 | 290 | ? | MTU | 3000 | 64 | 2007 | |
| Комацу | 930E | 290 | 502 | Комацу | 2700 / 3500 | 64 | 1996 | |
| Евклид-Хитачи | EH 4500 | 282 | 435 | MTU/Cummins | 2700 | 67 | ? | |
| Комацу | 860E | 254 | ? | Комацу | 2700 | 64 | 2008 | |
| БелАЗ | 75310 | 240 | 401 | Cummins | 1864/2535 | 64 | ||
| Евклид | R260 | 238 | 387 | Детройт Дизел | 2500 | 49 | 1997 | |
| Caterpillar | 793F | 226,8 | 390 | Caterpillar | 2650 | 60 | 2009 | |
| Комацу | 830E | 222 | 385 | Комацу | 2500 | 49 | ? | |
| БелАЗ | 75307 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 64 | ? | |
| БелАЗ | 75306 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 43 | ? | |
| БелАЗ | 75302 | 220 | 376 | MTU | 1715/2330 | 43 | ? | |
| Крес | 200°С | 220 | 342 | Caterpillar | 1700 | 73 | ? | |
| Единична платформа (Terex) | MT 4400AC | 218 | 392 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | ? | |
| Либхер | Т 262 | 218 | 390 | MTU | 2500 | 51 | ? | |
| Caterpillar | 793B | 218 | 383 | Caterpillar | 2415 | 54 | ? | |
| WABCO | 3200V | 214 | 383 | GM | 2475 | ? | 1978 |
Съчленени самосвали
Съчленен самосвал (самосвал, шарнирен самосвал, англ. съчленен самосвал, съчленен самосвал, самосвал ), използвани в строителството и кариерите, където е необходимо повишена проходимости маневреност. Триосните модели на съчленени самосвали имат шест задвижващи колела. Освен това, модерни моделисамосвалите са оборудвани с превключвател на диференциала на напречната ос.
Caterpillar, използва системата “Ежектор” на своите самосвали (модели 730 Ежектор и 740 Ежектор) - Подвижна стена в каросерията изтласква съдържанието му, което позволява разтоварване в движение, без накланяне на каросерията.
звънец, може да предложи верижни самосвали.
Хидрема, има въртящ се механизъм на тялото, което дава възможност за разтоварване не само назад, но и на всяка от страните.
Съчленените самосвали се произвеждат от компании - Astra, Bell Equipment (в азиатските страни и Австралия те са известни под марката Hitachi, а в Америка под марката DEERE ( Джон Диър)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ, MoAZ, BALTIETS („ZSM-BALTIETS“)
Най-носещите модели:
| производител | Модел | Товароносимост, тона | Брутно тегло, тона | Двигател - Мощност HP/въртящ момент Nm. | Максимална скорост, км/ч | |
| Мокси | MT51 | 46,2 | 77,6 | Cummins - 510hp/- | 54 | |
| звънец | B50D | 45,4 | 79,9 | Mercedes - 523hp / 2147Nm | 48 | |
| Хитачи | AH500-D | 45,4 | 81,5 | Mercedes - 523hp / 2147Nm | 48 | |
| Caterpillar | 740 | 39,5 | 72,6 | Caterpillar - 469hp / 2412Nm | 54 | |
| Волво | A40E | 39 | 69,2 | Volvo - 476hp / 2525Nm | 57 | |
| Caterpillar | 740 Ежектор | 38 | 73,6 | Caterpillar - 469hp / 2412Nm | 54 | |
| Терекс | TA40 | 38 | 68,8 | Детройт дизел - 450 к.с. / 2100 Нм | 60 | |
| Мокси | MT41 | 37,2 | 64,3 | Scania - 450кс / - | 53 | |
| звънец | B40D | 37 | 66,8 | Мерцедес - 422кс / 1974Нм | 52 | |
| Хитачи | AH40-D | 37 | 66,9 | Мерцедес - 422кс / 1974Нм | 52 | |
| Джон Диър | 400D | 37 | 66,9 | Мерцедес - 422кс / 1974Нм | 52 | |
| Астра | ADT 40C | 37 | 66 | Iveco - 455hp / 2000Nm | 50 | |
| Комацу | HM400-2 | 36,5 | 69 | Komatsu - 453hp / 2090Nm | 58 | |
| Случай | 340B | 36 | 65 | Каса - 456hp / 2000Nm | 50 |
Самосвали за подземни работи
Самосвалите за подземни работи са предназначени за транспортиране и разтоварване на взривени или разхлабени механичноразмножава се тесни условияподземни мини, минно дело и тунелно строителство. Дизайнът им позволява да се използват в открити мини, но не толкова ефективно.
Пускат се подземни самосвали Фирма Атлас Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ
Най-носещите модели:
| производител | Модел | Товароносимост, тона | Собствено тегло, тонове | Двигател - Мощност к.с | Формула на колелото | Максимална скорост, км/ч | Връзка |
| Sandvik | Supra 0012H | 80 | 58 | Детройт дизел - 425к.с | 10x8 | - | |
| Caterpillar | AD60 | 60 | 50 | Caterpillar - 805 к.с | 4x4 | 41 | |
| Sandvik | ТОРО 60 | 60 | 48,5 | Cummins - 760к.с | 6x4 | - | |
| Atlas Copco | MT6020 | 60 | 43,9 | Cummins - 760к.с | 4x4 | - | |
| Caterpillar | AD55B | 55 | 47 | Caterpillar - 805 к.с | 4x4 | 41 | |
| Sandvik | ТОРО 50 | 50 | 32,5 | Детройт дизел - 525к.с | 4x4 | - | |
| Atlas Copco | MT5020 | 50 | 42 | Cummins - 650к.с | 4x4 | - | |
| Caterpillar | AD45B | 45 | 40 | Caterpillar - 587 к.с | 4x4 | 52 | |
| DUX | TD45 | 41 | 39,4 | Детройт дизел - 575к.с | 4x4 | - | |
| Sandvik | ТОРО 40 | 40 | 30,7 | Детройт дизел - 475к.с | 4x4 | - | |
| БелАЗ | 75800 | 40 | 35,5 | Cummins - 476к.с | 4x4 | 40 | |
| МоАЗ | 7508 | 35 | 29 | ЯМЗ - 360к.с | 6x4 | 40 |
Използва се по целия свят голям бройвидове автомобили. Сред тях има вид специално превозно средство, наречено самосвал.
Разлики между самосвал и други видове и обхвата им на използване
Самосвалът се различава от другите превозни средства по това, че има каросерия, която може да се накланя, за да разтовари транспортирания товар, като по този начин бързо и без необходимост от много допълнителни усилия разтоварва товар, който може да тежи повече от един тон.
Самосвалите намират своето приложение в много индустрии и селското стопанство. Така в селското стопанство самосвалите се използват за транспортиране на прибрана реколта до елеватори и бази; в строителната индустрия се доставят насипни товари, камъни и трошен камък на строителни обекти; в минната промишленост самосвали транспортират многотонни обеми руда от кариери, за които се използва самосвал извозване на боклук и сняг.
Поръчваме или купуваме самосвал?
За да решите дали да закупите или наемете самосвал, е необходимо да определите товара и обема му за транспортиране. Ако обемът на товара е малък или необходимостта от транспортиране на товари не възниква често, тогава е най-изгодно наем на самосвал, например в нашата пътностроителна фирма “ВОВДИ”. При поръчка на самосвал е необходимо да посочите теглото, вида и размерите на товара. Освен това трябва да решите как да заредите самосвала. При необходимост можете да поръчате самосвал и допълнителен товарач.
Необходими са също адрес на товарене и информация за мястото на разтоварване. Това ще ви позволи да изберете необходим типсамосвал - със задно или странично разтоварване.
Клиентът трябва да се погрижи за удобен достъп до местата за товарене и разтоварване на товари. Свободната зона трябва да позволява необходимите маневри. За размерите на обекта можете да се консултирате с представител на организацията, която ще наеме самосвала. Контактите на специалисти от предприятието Vovdi са посочени на нашия уебсайт.
На товаро-разтоварните площадки трябва да присъстват отговорни лица на клиента или самият клиент. Също така на тези обекти не трябва да има хора, които няма да участват в процеса на товарене и разтоварване. Площадките трябва да са свободни от електрически проводници и ненужни конструкции, които да пречат на работата и преминаването на превозни средства.
В зависимост от товара и неговите параметри можете да наемете един или друг вид самосвал, който би бил по-подходящ по отношение на характеристиките и цената на наема за изпълнение на задачата. Така че, ако работата ще се извършва в рамките на един обект, тогава е по-добре да изберете малък, но маневрен модел. А за транспортиране на отпадъци, особено строителни отпадъци, ще бъде най-изгодно да изберете по-вместими и тежкотоварни модели самосвали. Самосвали с по-голям полезен товар (четиридесет тона) обикновено се поръчват от големи строителни компании, мини или кариери.
Можете да наемете самосвал от желаната марка 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата от пътностроителна фирма ВОВДИ. Свързвайки се с контактите в сайта ни, клиентът ще може да получи необходимото квалифицирана помощпри избора на самосвал, неговия маршрут, необходимите условия за успешни товаро-разтоварни операции. След избор на самосвал и уточняване на всички необходимата информация, правейки поръчка. Самосвалът ще бъде доставен до желаната точка в Москва или Московска област точно в определеното време. Превозът на товара и неговото разтоварване ще се извършват възможно най-бързо при спазване на всички изисквания на клиента и действащите правила при товаро-разтоварните операции и превоза на стоки.
