Корола 10-то поколение или Соларис. Сравнителен тест Toyota Corolla и Hyundai Elantra

29.06.2020

Здравей Сергей!
Какъв модел кола Hyundai?

Балаково, Kia Ceed

От тези коли най-добре е да вземете Hyundai Solaris с двигател 1.6, двигател с верига за синхронизация, тестван на други автомобили, тази кола е доста надеждна, резервните части за нея не са много скъпи и можете да замените почти всяка резервна част отделно, автоматичната им трансмисия също е доста надеждна. При навременна и качествена услуга няма да има проблеми. Lancer и Corolla са едни и същи доста надеждни коли, зависи повече от първоначалното състояние на колата. Също така препоръчвам да карате и трите коли в един и същи ден, за да можете да изберете коя ви харесва най-много.

Балаково, Kia Ceed

*Отговорът на този потребител не е експерт

Solaris е признат лидер в продажбите и това не е случайно. Има най-доброто съотношение цена/качество. Lancer също не е лош, но е по-скъп за поддръжка. И Toyota загуби легендарната си надеждност, остана само високата цена.

Добър ден.
Определено съм за Toyota. Познавам лично една Корола, 2003 г., пробег 270 хил. км, двигател 1.4, скоростна кутия механична, много динамична кола, надеждна. Но ако обмисляте Corolla с ръчна скоростна кутия, тогава Solaris е по-добър.

Здравейте, скъпи потребител на нашата услуга!
Изборът в този случай е доста двусмислен и зависи до голяма степен от състоянието на конкретните автомобили.
В случая на Toyota Corolla в повечето случаи ролята на автоматична скоростна кутия се изпълнява от „робота“ MMT (автоматът се появява като алтернатива едва след рестайлинг през 2010 г. или се предлага на автомобили за американския пазар). Роботизираната скоростна кутия не се представи много добре по отношение на надеждността. Това е основният недостатък на закупуването на тези употребявани автомобили.
Що се отнася до Mitsubishi Lancer X, само версиите с двигател 1.5 бяха оборудвани с традиционна автоматична машина, останалите автомобили бяха оборудвани с CVT, а двигателят 1.5 беше откровено слаб за тази кола. Сам по себе си вариаторът на тези автомобили се е доказал доста добре, но е доста взискателен към поддръжката и също така не толерира активен стил на шофиране (в това отношение има голям риск да се натъкнете на „убита“ кутия) . Mitsubishi Lancer е единственият от тази троица, който има задно независимо окачване. Това може да се отдаде както на плюсове, така и на минуси. Плюсът е, че несъмнено има по-добро управление и стабилност, но минусът е, че това окачване е значително по-скъпо за поддръжка.
Е, остава Hyundai Solaris. От тези три това по същество е най-бюджетният вариант. Solaris е най-простият като дизайн, най-малкият от трите и в по-голямата си част най-евтиният за поддръжка. Двигателят и автоматичната скоростна кутия са тествани с времето (базирани на модела Elantra от предишното поколение) и са се доказали доста добре. Сравнително слаби места са някои елементи на окачването и кормилната рейка.
Окончателният избор е ваш.

В нашата държава има доста хора, които притежават такива популярни автомобили като Toyota Corolla или Hyundai Solaris. Всеки от тях, произведен от азиатски производители, има свои уникални предимства, атрактивен външен вид.

Тази модификация на C-класата се появява през 1966 г. Към днешна дата той заема водеща позиция по отношение на общия брой продадени машини, който през това време е надхвърлил марката на 10 милиона единици. През цялото време на европейския пазар се появиха 9 различни поколения на Toyota Corolla, което допринесе за увеличаването на популярността на модела и като цяло за завладяването на пазара. В днешно време всеки пети автомобил от Toyota е Corolla.

Те се произвеждат ежегодно 1 милион единици. По отношение на продажбите на европейския пазар (около 20% от общите) японският модел Corolla на Toyota заема високо 3-то място след собствените си продажби в Северна Америка и Япония.

До 1997 г. модификацията се предлагаше в следните типове каросерии:

Седан и седан с три врати.
Компактен и лифтбек с пет врати.
Комби, а от май 1997 г. към тях са добавени актуализиран седан, хечбек с 3 и 5 врати.

Разнообразието от модификации на двигателя за пазара на ЕС се оказа малко: базовият агрегат беше 1,4-литров с 16-клапанен 4E-FE карбуратор с мощност 88 конски сили. Има умерена динамика, но приемливо ниво на сцепление. Вторият механизъм беше мощността на двигателя 110 л. с. и обем в 1,6 литра.

Друг модел е дизеловият двигател 2C-E с обем 2,0 литра, има сила на 72 л. с. и обикновено се инсталира на комбита със задвижване на всички колела. Що се отнася до скоростната кутия, в повечето случаи тя е 5-степенна механична или 3-, 4-лентова автоматична. Последните често са оборудвани с американски версии на този автомобил с 1,8-литров инжекционен двигател, както и някои модели със зимен или спортен режим.

Повечето от новите модификации на автомобили Hyundai първоначално отиват във вътрешното пространство на Южна Корея, след известно време отиват в Китай и САЩ и едва след това се появяват на европейския, руския пазар. Производителят обаче направи изключение за Solaris, прототипът първо дойде при китайските потребители под името Verna, след това при руските потребители под името Solaris и едва след това се появи в родното им южнокорейско пространство, като Accent.

Моделът съчетава повечето от качествата, желани от шофьорите: високо ниво на сглобяване и надеждност, мощност, представителен външен вид, икономичност, достъпна цена. Механизъм като Hyundai Solaris е в значително търсене сред руските автомобилисти.

Това превозно средство има необичаен и скъп екстериорен дизайн, въпреки че цената му е сравнително ниска. Тялото на тази модификация смътно напомня на Toyota Corolla, има много елементи, някои от които се отличават със сравнително големи размери, например големи фарове, които са широки близо до радиаторната решетка и постепенно започват да се стесняват към крилата . Красиво изпълнени врати с два вълнообразни прехода, които придават екстравагантност на корпуса.

Пътният просвет е малко по-малък от идеалния, тъй като е относително нисък. Като цяло обаче външният вид е от голям интерес за много купувачи. Solaris е разработен за Руската федерация, като се вземат предвид много руски характеристики. Автомобилът е с поцинкована каросерия, увеличен просвет, предно стъкло в зоната на чистачките и е оборудван с отопление, което има и на задното стъкло.

Що се отнася до линията от мощности, инсталирани на модела Solaris за вътрешния пазар, тя включва двойка бензинови агрегати Gamma с обеми от 1,4 и 1,6 литра. Въртящият момент е 135HMИ 155HM, мощност 107 л. с., 123 л. с., средно ускорението до 100 км е 11,2 секунди. Що се отнася до скоростната кутия, на потребителите се предлага избор от 5-степенна механика, както и 4-степенна автоматична скоростна кутия. Прототипът напълно отговаря на съвременните екологични стандарти Евро-4. Основата на автомобила е база за задвижване на предните колела, оборудвана с независимо предно окачване (подпори McPherson, стабилизиращи щанги), както и полунезависимо задно окачване (ресори, торсионна греда), хидравлично кормилно управление.

Какво е общото между тези модели?

И двата механизма имат:

Доста естетичен вид, като цяло имат много подобни тела.
Също така, заслужава да се отбележи, че всяко от тези превозни средства има три варианта за завършване на интериора, подобрена силова рамка на каросерията, оборудвана с нови панели.
Най-новите прототипи на тези автомобили на руския пазар са представени в скромен списък с налични двигатели, те имат малък избор от трансмисии.
И двата механизма са оборудвани с механични скоростни кутии за 6 скорости, като поради последната скорост общият разход на гориво е значително намален при тях.
Освен това и двете модификации имат един и същи тип задвижване, а именно предното.

Тези превозни средства са в състояние да привлекат потребителите не само със своя външен вид, надеждност и следователно издръжливост, но и с високо ниво на комфорт, сравнително ниска цена. Като цяло степента на управляемост на двете коли също е удобна, да, този показател не е най-идеалният за тях, но като цяло солидна 4.

Основни разлики

Ако сравним основните разлики между тези автомобили, тогава трябва да се класират най-приоритетните:

Теглото на Toyota Corolla е 1375 кг, а Hyundai Solaris е 1259 кг, обем на резервоара за гориво 55 И 50 литра, височина 4620 И 4405 ммсъответно.
Разходът на гориво в смесен режим на 100 км за японско превозно средство е 6 – 6.5 , докато на корейски е 7-8 литра.
Corlla ускорява до стотици километри 5 , и Solaris за 11,2 секунди.
Типът сервоусилвател на волана на японско превозно средство е електрически, докато на южнокорейски автомобил е хидравличен.
Шумоизолацията в Solaris е на доста ниско ниво, за разлика от Corolla, седалката на водача също е по-удобна в японски автомобил.
Corolla има: подгряване на предните седалки, странични огледала, климатик, но Solaris няма тези опции.

Кой е основният потребител?

Едно от проведените проучвания твърди, че Hyundai Solaris е един от най-популярните сред таксиметровите шофьори. Това означава, че механизмът е достъпен, много издръжлив, има относително нисък разход на гориво. Подходящ е и за хора с висок статус, бизнесмени или шефове в големи компании и разбира се, за повечето други автомобилисти.

От своя страна Toyota Corolla не е предназначена за състезания или офроуд пътувания. Този механизъм е подходящ за много шофьори, които предпочитат тихо удобно движение, цената му е на сравнително достъпно ниво, а качеството на изработка е много високо.

В ареста

Въз основа на това малко сравнение на японската Toyota Corolla и южнокорейския Hyundai Solaris можем да заключим, че и двете коли са в много отношения сходни една с друга, но има редица разлики. Все пак преди около 10 години мнозина биха избрали Toyota, но през последните години южнокорейският автомобилен производител настигна по-известния си конкурент в почти всички технически параметри.

Corolla или Solaris - коя кола е по-добра? На този въпрос не може да се отговори еднозначно без разбиране на темата. И двата автомобила са известни със своето качество и надеждност. Дори ценовата им политика е почти еднаква. Тази статия ще каже на потенциален купувач в кой железен кон е по-добре да инвестира.

Външни данни

Toyota Corolla, издание от 2016 г. (стандарт) е плод на въображението на японски разработчици. Машината е заоблена.

Колата изглежда доста ергономична. Тялото не може да се похвали с висок просвет, което прави почти невъзможно шофирането по неравен терен. Предната част на автомобила изглежда доста стилна. Особено внимание заслужава хромираната решетка на радиатора. Като цяло външният вид е класически - всичко изглежда просто, стилно и интересно.

Hyundai Solaris, издание 2016 г. (Активно оборудване) е добре познат "корейски", който е един от най-популярните автомобили в Руската федерация. Въпреки сравнително ниската цена, железният кон изглежда доста скъп. Каросерията е малко като на Тойота, но само от разстояние. Ако се вгледате внимателно, стига се до разбирането, че корейската кола има повече големи части. Като големи фарове. В близост до решетката те са широки, а към крилата започват да се стесняват, което изглежда много интересно. С клирънса също не всичко е перфектно - доста е ниско. Външният вид е от голям интерес за купувачите. Вратите са особено красиво изработени: имат два прехода под формата на вълни, които придават екстравагантност на корпуса.

Технически спецификации

За да отговорите точно на въпроса кое е по-добро, определено ще трябва да се справите с техническите характеристики на железните коне. Не просто да го разбера, но и да направя цялостно сравнение.

Обемът на силовия агрегат за "японците" е 1,3 литра, а за "корейците" - 1,6. Логично е да се предположи, че мощността на втория е по-висока - 99 коня, срещу 123. Максималната скорост е съответно 180 и 190 километра в час. В момента Hyundai направо превъзхожда съперника си.

Toyota има по-голям багажник - 50 литра, срещу 43 Solaris.

Важното е предаването. Тези конфигурации са оборудвани с механични скоростни кутии, които имат шест скорости. С добавянето на шеста предавка водачите имат възможност значително да намалят разхода на гориво. Що се отнася до самата консумация, този параметър е един от най-важните. За сто в смесен режим Corolla харчи 6-6,5 литра, но Hyundai Solaris - 7 или дори всички 8. Ако искате да спестите пари, изберете японците.

Ускорението до 100 километра при Hyundai отнема 11,5 секунди, а при Toyota - 12,8. Разликата не е толкова голяма, като се има предвид, че описаните превозни средства рядко се купуват, за да се управляват. Тип задвижване - предно на две коли. Що се отнася до функционалността, има равенство, защото са описани най-простите сглобки.

Това всъщност са всички основни технически характеристики, които ще са необходими на читателите, за да съставят общата картина. Останалите параметри можете да намерите на уебсайта на търговците.

Ценова политика

Днес средната цена за Toyota Corolla е 891 хиляди рубли в най-простия монтаж. Искате по-солидна опция? Пригответе се да изложите сума от около милион и половина рубли. За Hyundai Solaris цената е 705 хиляди. Естествено, колкото по-добър е монтажът, толкова по-високи са разходите.

Обобщавайки, става ясно, че „корейският“ е по-евтин с повече от 200 000 и печели в повечето характеристики.

Всеки може да си направи изводите! Що се отнася до качеството на изработката, то е на първо ниво и при двете машини.

Corolla или Solaris - коя кола е по-добра? На този въпрос не може да се отговори еднозначно без разбиране на темата. И двата автомобила са известни със своето качество и надеждност. Дори ценовата им политика е почти еднаква.Тази статия ще каже на потенциален купувач в кой железен кон е по-добре да инвестира.

Външни данни

Издание 2016 (стандарт) - плод на въображението на японски разработчици. Машината е заоблена. Колата изглежда доста ергономична. Тялото не може да се похвали с висок просвет, което прави почти невъзможно шофирането по неравен терен. Предната част на автомобила изглежда доста стилна. Особено внимание заслужава хромираната решетка на радиатора. Като цяло външният вид е класически - всичко изглежда просто, стилно и интересно.

Издаване от 2016 г. (Активно оборудване) - известният "корейски", който е един от най-популярните автомобили в Руската федерация. Въпреки сравнително ниската цена, железният кон изглежда доста скъп. Каросерията е малко като на Тойота, но само от разстояние. Ако се вгледате внимателно, стига се до разбирането, че корейската кола има повече големи части. Като големи фарове. В близост до решетката те са широки, а към крилата започват да се стесняват, което изглежда много интересно. С клирънса също не всичко е перфектно - доста е ниско. Външният вид е от голям интерес за купувачите. Вратите са особено красиво изработени: имат два прехода под формата на вълни, които придават екстравагантност на корпуса.

Технически спецификации

Toyota има по-голям багажник - 50 литра, срещу 43 Solaris.

Важен момент е предаване. Тези конфигурации са оборудвани с механични скоростни кутии, които имат шест скорости. С добавянето на шеста предавка водачите имат възможност значително да намалят разхода на гориво. Що се отнася до самата консумация, този параметър е един от най-важните. За сто в смесен режим Corolla харчи 6-6,5 литра, но Hyundai Solaris - 7 или дори всички 8. Ако искате да спестите пари, изберете японците.

Ускорението до 100 километра при Hyundai отнема 11,5 секунди, а при Toyota - 12,8. Разликата не е толкова голяма, като се има предвид, че описаните превозни средства рядко се купуват, за да се управляват. Тип задвижване - отпредна две коли. Що се отнася до функционалността, има равенство, защото са описани най-простите сглобки.