взе изключително важно за шофьорите решение, което ще помогне на хиляди автомобилисти да защитят правата си в спор с КАТ. Указ№ 8-АД18-1 от 02.03.2018г Върховният съд отмени предишни решения на по-ниски съдилища по административно дело за шофиране без колан.
Както обикновено, първо кратка предистория.
И така, какво предшества важното решение на Върховния съд, което трябва частично да промени правоприлагащата позиция на органите на Държавната инспекция по движението на Министерството на вътрешните работи на Русия?
На 25 март 2017 г. инспектор на КАТ за област Ярославъл състави протокол за административно нарушение срещу водача, предвидено в член 12.6 от Кодекса за административните нарушения. Според съставения протокол участникът в движението е нарушил т. 2.1.2 от Правилника за движение, тъй като не е бил закопчан със стандартен предпазен колан.
Ръководен от наличието на явно нарушение на правилата за движение, пазачът пише на шофьора по член 12.6 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Съдилищата (районен и областен съд) признават решението за законосъобразно, заемайки страната на служителя на КАТ, въпреки очевидното противоречие в административното дело.
Основното е, че според шофьора той е открил неизправност на ключалката на предпазния колан по-рано, след като се е опитал сам да поправи повредата, което не е довело до положителни резултати, водачът е отишъл с кола до мястото на ремонта , като се спазват предпазните мерки, предписани от точка 2.3.1 от SDA: „Ако по пътя възникнат други неизправности, с които експлоатацията на превозните средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани, а ако това не е възможно, той може да продължи до мястото за паркиране или ремонт, спазвайки необходимите предпазни мерки”.
Така не може да се говори за съзнателно нарушаване на Правилата. Освен това, след проверка на предпазния колан, полицейският служител потвърди, че ключалката („резето“) е счупена. (това е много важен момент, който позволи на Върховния съд да отмени наказанието за шофьор), но въпреки това му съставили протокол за нарушение.
Върховният съд не споделя мнението на инспектора и по-долните инстанции, като мотивира изводите си с правни аргументи.
Административно нарушение е незаконно, виновно действие (бездействие) на физическо или юридическо лице, за което Кодексът за административните нарушения на Руската федерация или законите на съставните образувания на Руската федерация за административните нарушения установяват административна отговорност.
Съдът, в защита на правата на водача, цитира гореспоменатия параграф 2.3.1 от Правилата за движение по пътищата, като подчертава наличието на третия параграф, който говори за способността на водача да следва до мястото на паркиране или ремонт, като спазва безопасността предпазни мерки по време на шофиране.
„Горните обстоятелства, за които Шаповалов К.М. посочени в рамките на производството и декларирани в тази жалба, не са опровергани по време на процеса и всъщност не са били предмет на проверка в нарушение на изискванията на членове 24.1, 26.1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация ", се казва в решението на Върховния съд.
След като разгледа доводите на ищеца, както и разпита на инспектора на КАТ, Върховният съд стигна до следните изводи:
1. Съдилищата, които преди това са разгледали този случай, относно намерението за извършване на административно нарушение, не могат да направят безусловни заключения за вината на лицето. Всички неотстраними съмнения относно вината на лице, привлечено към административна отговорност, се тълкуват в полза на това лице.
2. В хода на производството не се изясняват обстоятелствата от значение за правилното решаване на делото, се отнасят в нарушение .
3. Съобщението за съдебното заседание по административно нарушение, което е трябвало да бъде изпратено на ищеца, не се подкрепя от материалите по делото. Въпреки това, въпреки липсата на данни за надлежното уведомяване на лицето, за мястото и часа на съдебното заседание в отсъствието на административнонаказателното лице, съдията от Ярославския окръжен съд разгледа жалбата по същество и уважи актове, приети по настоящото дело, което явно нарушава правото на защита на лице, участващо в административно дело .
„Нарушенията на изискванията, предвидени в Кодекса на Руската федерация за административните нарушения, извършени от съда, са значителни, те са повлияли на изчерпателността и пълнотата на разглеждането на делото, както и на законосъобразността на последващите решения, взети по делото“- заключава Върховният съд.
Предвид горните факти решението на инспектора на КАТ - да се отмени, производството по делото за административно нарушение - да се спре.
Изводът: Спазвайте правилата за движение по пътя, магистралата, платното, прилежащия двор, населеното място. Глоби за шофиране по тротоар и край пътя. Маркировка на платното за движение, разделителна лента.
Текст на SDA 2015:
SDA 1.2.
В Правилата за движение се използват следните основни понятия и термини
МагистралаПътен знак 5.1 Автомагистрала от Приложение 1 към SDA - Правилата за движение по пътищата показват главния път
Път, обозначен със знак 5.1 Автомагистрала и има платна за всяка посока на движение, разделени едно от друго с разделителна ивица, а при липса на такава - с пътна ограда, без пресичане на едно ниво с други пътища, железопътни или трамвайни линии , пешеходни или велосипедни алеи. Тук и по-долу номерацията на пътните знаци е дадена според Приложение 1 към SDA - Правила за движение по пътищата . Главен път Пътен знак 2.1 Главен път от Приложение 1 към ЗДП - Правила за движение - това е основното обозначение на главния път. Моля, имайте предвид, че в допълнение към него, много други знаци показват главния път. се движат по главния път и имат предимство в движението, ако кръстовището - кръстовището не се регулира от светофари Пътен знак 2.3.3 Кръстовището на второстепенен път вляво показва, според SDA, не само за кръстовището, но също така, че се движите по главния път и имате предимство, ако няма светофар Пътен знак 2.3.4 Кръстовището на второстепенен път вдясно предупреждава не само за кръстовището, но и че се движите по главния път и имат предимство по правилата за движение, ако няма светофар Пътен знак 2.3.5 Разклон на второстепенен път вляво, Прил. 1 към ЗДП предупреждава не само за кръстовището, но и че се движите по главния път и имате предимство по Правилника за движение по пътищата, ако няма светофар, но и че се движите по главния път и Правилата от Пътя ви дават право на предимство на това кръстовище, при липса на светофар фактът, че се движите по главния път, имате предимство по Правилника за движение по пътищата и сте длъжни да отстъпите при преминаване съседния път, ако няма светофар Пътят, маркиран с пътни знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, или павиран път: асфалтобетон и циментобетон, каменни материали и други подобни, по отношение на черен път път или който и да е път по отношение на изходи от съседни територии. Наличието на асфалтиран участък на второкласен път непосредствено преди кръстовището не го прави равен по стойност на пресечения. Път Ивица земя или повърхност на изкуствена структура, която е разработена или адаптирана и използвана за движение на превозни средства. Пътят включва едно или повече платна, както и трамвайни релси, тротоари, банкети и разделителни ленти, ако има такива. Пътно платно Пътен елемент, предназначен за движение на нерелсови превозни средства. Лента за движение Всяка от надлъжните ленти на платното за движение, маркирана или немаркирана с маркировка и имаща достатъчна ширина за движение на автомобили в една линия. Разделителна ивица Пътна маркировка 1.2.1 Плътна линия като разделителна ивица от Приложение 2 към SDA - Правила за движение Елемент на пътя, маркиран конструктивно или с помощта на маркировка 1.2.1, разделяща съседни пътни платна и не предназначена за движение и спиране на превозни средства . Паркинг или място за паркиране Специално определено и при необходимост подредено и оборудвано място, което е, наред с другото, част от магистрала или граничи с пътно платно или тротоар, крайпътно платно, надлез или мост, или което е част от подлез или под мост пространства, площади и други обекти на улична и пътна мрежа, сгради, постройки или съоръжения и предназначени за организирано паркиране на превозни средства срещу заплащане или без такса по решение на собственика или друг собственик на автомобилния път, собственика на парцела или собственика на съответната част от сградата, конструкцията или конструкцията. Тротоар Пътен елемент, предназначен за пешеходно движение и граничещ с платното за движение или велосипедната алея или отделен от тях с тревна площ. Велосипедна пътека Конструктивно отделен от пътното платно и тротоара пътен елемент или отделен път, предназначен за движение на велосипедисти и обозначен със знак 4.4.1. Лента за велосипедисти Лентата на платното за движение, предназначена за движение на велосипеди и мотопеди, отделена от останалата част от платното с хоризонтална маркировка и обозначена със знак 5.14.2. Пешеходна пътека Ивица земя или повърхност на изкуствена конструкция, оборудвана или пригодена за движение на пешеходци, обозначена със знак 4.5.1. Остров за безопасност Елемент на пътно устройство, който разделя ленти с противоположни посоки, включително ленти за велосипедисти, структурно маркирани с бордюр над платното или маркирани с технически средства за управление на движението и предназначени да спират пешеходците при пресичане на платното. Островът за безопасност може да включва част от разделителната ивица, през която е положена пешеходна пътека. Пешеходна зона Територия, предназначена за пешеходно движение, чието начало и край са обозначени съответно със знаци 5.33 и 5.34. Пешеходна и велосипедна пътека, велосипедна пътека Конструктивно отделен от платното, елемент от пътя или отделен път, предназначен за отделно или съвместно движение на велосипедисти с пешеходци и обозначен със знаци 4.5.2 - 4.5.7. Край пътя Край пътя обозначава пътна маркировка 1.2.1 Плътна линия на ръба на пътното платно от Приложение 2 към SDA - Правила за движение Край пътя обозначава пътна маркировка към пътното платно на същото ниво с него, различаваща се по вида на покритието или маркирана използване на пътна маркировка 1.2.1 или 1.2.2, използвана за движение, спиране и паркиране в съответствие с правила за движение. Прилежаща територия Територия, непосредствено до пътя и непредназначена за движение на превозни средства: дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др. Движението в прилежащата територия се извършва в съответствие с тези правила за движение. Населено място Населено място, чиито входове и изходи са обозначени с пътни знаци 5.23.1 - 5.26. 
Пътен знак 
Пътен знак 5.23.2 Пътен знак Начало на населеното място със силует на сгради от Приложение 1 към SDA - Правила за движение по пътищата 
Пътен знак 5.24.1 Край на населеното място със зачертано име от Приложение 1 към SDA - Правила за движение 
Пътен знак 5.24.2 Край на селището с зачеркнат силует на сгради от Приложение 1 към SDA - Правила за движение по пътищата 
Пътен знак 5.25 Началото на селището със син фон от Приложение 1 към SDA - Правила за движение по пътищата 
Пътен знак 5.26 Край на населеното място със зачертаване и син фон от Приложение 1 към SDA - Правила за движение по пътищата
Не поставяйки предпазен колан, шофьорите и пътниците, разбира се, поемат рискове. Очевидно е. Без значение колко противници на предпазните колани разказват приказки, че незакопчан човек е излетял от кола по време на катастрофа и само благодарение на това, според тях, е останал жив, не можете да спорите срещу научни изследвания и статистика. И тук, както знаете, единственият извод: ако искате да живеете, закопчайте коланите. Да, направи го правилно.
Ето само акцентите. Коланът трябва да "седи" достатъчно стегнато. Слабото разтягане (някои хора успяват да сложат различни тапи, така че коланът да не се разтяга много) може да изиграе много жестока шега. В момента на удара в този случай коланът просто няма да ви задържи. Не мисля, че е нужно да говоря за последствията. За тези, които не мислят за собствената си безопасност и пътниците или наивно вярват, че са сто процента застраховани срещу злополуки, ще ви кажа до какво може да доведе среща с инспектор на КАТ.
Какво казват правилата?
Правилата за движение задължават всеки водач не само да се закопчае, но и да гарантира, че пътниците правят същото. Ако колата е оборудвана с предпазни колани, тогава всички трябва да закопчават. Въпреки че не: Правилата не казват за домашни любимци.
Искам да отбележа още една подробност. Въпреки факта, че в правилата за движение няма дума за необходимостта от закопчаване по време на спиране или паркиране, все пак препоръчвам да не сваляте колана в тези случаи. Поне ако седите в паркирана кола на оживен път. Ако в колата ви влезе пърженец, предпазният колан ще ви бъде полезен.
За разлика от водача, пътникът не е длъжен да наблюдава останалите пътници в купето. Основното тук е да се закопчаете. Освен това задължението за закопчаване не зависи от пътника в кое превозно средство сме. Задължението за закопчаване, повтарям, възниква при наличието на предпазни колани.
Спомням си, че отидох в междуградски автобус до Волгоградска област. Въпреки наличието на предпазни колани, нито един от пътниците не е бил закопчан. Също като самия шофьор. Реших да не съм като мнозинството и си закопчах колана. Да, карането по този начин не е много удобно, особено когато карате цяла нощ. Но сега, в района на Урюпинск, луд колхозник излетя на магистралата от вторичен път. Нашият шофьор, разбира се, на спирачките. И тук, признавам, усетих красотата на предпазните колани. За разлика от останалите пътници, които ускоряваха рязко напред и също рязко спираха с лице към седалките отпред, аз само леко дръпнах напред. Така че полезността на коланите за мен е неоспорима. Надявам се и на теб.
Не забравяйте за характеристиките на транспортирането на деца. Позволете ми да ви напомня, че не толкова отдавна влязоха в сила промените в Правилата за движение по пътищата. Сега дете под 11 години може да се транспортира на предната седалка само с помощта на специални обезопасителни системи за деца (столчета за кола). На задната седалка децата под седем години също могат да използват само столче за кола, а тези над седем години могат и без тях. Основното нещо е да затегнете редовните предпазни колани. Ще оставя това решение на съвестта на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и правителствената комисия по пътна безопасност. На вас, приятели, горещо препоръчвам следното. Ако детето е високо под 150 см, използвайте ако не столчета за кола, то поне бустери.
Така че си спомнихме правилата за обвързване с кола, сега за санкциите за нарушения.
Фиш за непоставен колан
Основният получател на наказанието, разбира се, е шофьорът. Не само ще бъде наказан за собствената си небрежност (не поставяне на предпазен колан), но и шофьорът ще влети за небрежността на пътниците. Нека да разгледаме няколко примера за илюстрация. Инспекторът спира колата, в която има шофьор и двама пътници. Никой не е вързан.
В този случай водачът ще бъде наказан с глоба от хиляда рубли за това, че сам не е бил закопчан, а също и за това, че не е принуждавал пътниците да закопчават предпазните си колани (член 12.6 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Е, всеки пътник може да бъде глобен с 500 рубли (член 12.29 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Освен това инспекторът няма право да налага няколко глоби на водача. Кажи себе си хиляда и за всеки незакопчан още хиляда. Това си е чист развод. И подобна инициатива на инспектора няма законово основание.
Втори вариант. Шофьорът е седнал, но двама пътници не са. И тогава шофьорът ще го получи. Все същата глоба от хиляда рубли. Само за пътниците. И последните, разбира се, също ще бъдат наказани.
Но ако вие, без столче за кола, например, тогава наказанието тук вече е по-сериозно. В този случай глобата за водача ще бъде 3 хиляди рубли (част 3 от член 12.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Но какво да кажем за глобата за детето, ще попитате? Държавата не наказва децата. Факт е, че лица, които са навършили 16 години, се привличат към административна отговорност.
Друг интересен момент. Да приемем, че решите да демонтирате предпазните колани, за да се отървете завинаги от този проблем. В този случай бъдете подготвени за факта, че работата на вашия автомобил ще бъде забранена. Разбира се, няма да ви изпратят в ареста, но ще ви задължат да отстраните причината. Глобата тук е малка - 500 рубли. Това е за шофьора. А за незакопчан пътник същите хилядарки. И могат да ви накажат всеки път, когато ви забавят.
Както виждате, размерите на глобите са сериозни. Дори няколко проверки на пътя са достатъчни, за да загубите значителна сума, достатъчно, за да не забравите да закопчаете коланите си и да напомните на пътниците за това. Е, фактът, че децата трябва да се транспортират само в столчета за кола, това, мисля, не си струва да се обяснява. И не всичко опира до големи глоби.
Параграф 2.1.2 от SDA ясно определя 2 точки, които водачът на автомобил, оборудван с предпазни колани, трябва да следи при шофиране:
- самият водач трябва да бъде закопчан с предпазен колан;
- Водачът трябва да се увери, че всички пътници носят предпазни колани.
Моля, имайте предвид, че ако вашият автомобил е оборудван с предпазни колани, вие не може да превозва пътници без колан.
Необходимо е да затегнете коланите си само докато автомобилът се движи, но е препоръчително да затегнете коланите веднага щом влезете в автомобила, дори и да не отивате никъде. Това се дължи на факта, че доста често се случват пътнотранспортни произшествия с стоящи автомобили, така че подобни проблеми не могат да бъдат изключени и трябва да сте постоянно подготвени за тях.
Предпазен колан на пътника
Правилата за използване на предпазните колани за пътниците са малко по-прости, отколкото за водача. От пътника се изисква само да се увери, че носи предпазен колан. Не забравяйте да затегнете колана си, когато сте в чуждо превозно средство. Никога не можете да сте сигурни, че водачът на превозно средство няма внезапно да реши да наруши правилата за движение, например значително да превиши ограничението на скоростта или да навлезе в насрещната лента.
Това важи особено за водачите на обществен транспорт: градски таксита и междуградски автобуси. Често в такива превозни средства коланите са частично или напълно демонтирани и, за съжаление, по-често пътникът няма право да избира от няколко таксита или автобуса.
Въпреки това, ако все още има колани в автомобила, не забравяйте да ги използвате. Надяваме се, че автобусът или таксито ви няма да претърпят катастрофа, но предпазният колан може поне да ви предпази от движение в купето при резки маневри, с които са известни шофьорите на градския транспорт.
Детски предпазен колан
За превоз на деца под 12-годишна възраст в момента са предвидени следните правила:
- когато се транспортира на предната седалка, трябва да се използва специална детска седалка;
- когато се транспортира на задната седалка, трябва да се използва или специална детска седалка, или други средства за обезопасяване на детето.
Детската седалка трябва да е подходяща за височината и теглото на детето. Ако колата не е оборудвана с предпазни колани, тогава не е необходима детска седалка.
Моля, имайте предвид, че от 1 януари 2012 г. всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани. Без тях няма да е възможно да преминете технически преглед на автомобила и да получите политика на OSAGO.
Фиш за непоставен колан
Помислете за глобите, които могат да бъдат наложени на водача и пътниците за непоставяне на предпазни колани.
1. Санкция за водача
Глобата за шофьорски колан в момента е 500 рубли. Имайте предвид, че размерът на глобата не зависи от това колко души в колата не използват предпазни колани. Дори ако всичките 40 пътници в междуградски автобус не са обърнали внимание на използването на предпазни колани, глобата ще бъде същата 500 рубли.
Тази глоба обаче може да бъде наложена на всеки пост на КАТ, т.е. един пътник без колан може да доведе до няколко глоби.
2. Наказание за непоставен колан за пътник
Максималната глоба за незакопчан предпазен колан за пътник (член 12.29 от Кодекса за административните нарушения) в момента е 200 рубли. Обръщам внимание, че вместо глоба на пътника може да бъде наложено предупреждение, което се издава в писмен вид.
3. Санкция за липса на детско столче
Глобата за липса на детска седалка или детско обезопасително устройство в момента е 500 рубли. Налага се на водача на лекия автомобил.
Имайте предвид, че не може да бъде наложена глоба на дете, което е шофирало без детско столче. деца под 12 години се транспортират в специални столове, а административните глоби се налагат само от 16-годишна възраст.
Например, инспекторът се приближава до вас и съобщава, че не носите предпазен колан (или говорите по мобилен телефон). Помолете инспектора да представи официален документ за самоличност, клауза 2.4 от SDA (коригирайте данните му)
Възможни отговори:
„Коланът трябва да се използва по време на шофиране, а колата ми е неподвижна. Просто разкопчах колана си, докато вървяхте към мен, и го направих, за да си взема документите. В неподвижен автомобил не се изисква както водачът, така и пътникът да бъдат закопчани.
Попитайте дали има свидетели или видео на „нарушението“?
Ако няма снимка, а инспекторът настоява на своето, поискайте съставянето на протокол.
Когато ви бъде даден протокол за подпис, в него трябва да се направи следният запис: „Не съм съгласен с нарушението. Вината ми не е доказана с нищо (чл. 1.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Нуждая се от помощта на адвокат"
В 10-дневен срок изпращаме жалба срещу действията на ИДПС.
Трябва да се помни, че в случай на злополука водачът плаща от собствения си джоб за пътник, който не носи предпазен колан, дори ако той не е виновен за инцидента.
Съгласно Кодекса за административните нарушения се издават 2 глоби за незакопчан пътник: и за водача, чл. 12.6 (500 рубли), а на пътник ст. 12.29 (200 рубли).
Предпазният колан е просто устройство, което спасява живота при 70% от инцидентите. Не пренебрегвайте колана, дори и да не е много удобно да карате закопчан. В допълнение към факта, че шофирането без колан е опасно, то е забранено от правилата за движение. Като не се закопчавате и позволявате на вашите спътници да не се закопчават, вие ставате престъпник. За такава грешка ще трябва да платите 1000 рубли. Глобата за непоставяне на предпазен колан остава непроменена през 2018 г., но все още може да навреди на портфейла ви.
Правилата предвиждат задължението на водача да се закопчава по време на шофиране и да контролира, че пътуващите с него не пренебрегват предпазните колани (параграф 2.1.2 от SDA на Руската федерация). В неподвижен автомобил това не е необходимо. Въпреки това, когато превозното средство се движи, всички пътници трябва да носят предпазните си колани.
Ако се возите в кола, която не е оборудвана с предпазни колани, тогава няма задължение да бъдете закопчани. Тоест, ако колата ви е достатъчно стара и на нея не са монтирани колани, тогава няма да ви глобят за липса на колан. В този случай може да бъдете изправени пред глоба за несъответствие на техническото състояние на автомобила с предписаните стандарти.
Фиш за непоставен колан
Отговорността за липса на поставен предпазен колан се определя от чл. 12.6 и 12.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Това административно нарушение се наказва с глоба. Освен това както водачът, така и пътниците носят отговорност, ако не са използвали коланите в движещ се автомобил. Размерът на глобата зависи от това на кого е издадена. Шофьорът ще трябва да плати глоба два пъти по-голяма от пътника.
Наказанието е заплашено в следните случаи:
- На водача - ако самият той пренебрегна правилата за движение по пътищата, като посочи необходимостта от колан, и транспортира хора, които нарушават тези правила;
- Пътниците - ако са пътували с незакопчани колани.
Шофьор глобен за непоставен колан
Ако водачът пренебрегне задължението да закопчае коланите, той ще бъде глобен с 1000 рубли (член 12.6 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Същата сума ще трябва да плати и ако се окаже, че е превозвал пътници, които нарушават това правило.
Размерът на глобата няма да зависи от това дали човекът зад волана не е бил закопчан, или само спътниците му, или всички не са използвали колани по предназначение. Ако един от тези факти бъде открит, водачът ще трябва да плати 1000 рубли.
важно. Глобата може да бъде издадена няколко пъти. Всеки път, когато КАТ ви спре и заснеме това нарушение, вие ще носите отговорност. Независимо, че днес вече сте глобени за това.
Добре за пътниците
Пътниците също носят лична отговорност за незакопчаване на предпазен колан по време на шофиране. Съгласно Кодекса за административните нарушения на пътниците могат да бъдат налагани глоби. Глобата за пътниците е 500 рубли. Отговорността се определя за всеки незакопчан пътник поотделно. Паричната глоба може да бъде заменена с писмено предупреждение.
Често пътниците се сблъскват с въпроса дали да носят предпазни колани в градския транспорт или не. SDA на Руската федерация дава ясни инструкции в това отношение. Ако превозното средство, което управлявате, е оборудвано с предпазни колани, всички трябва да са седнали.
Трябва ли да се закопчавам на задната седалка?
По някаква причина много хора смятат, че е необходимо да се закопчава само когато сте на предната седалка. Това е абсолютно погрешно. Няма значение дали седите отпред или отзад – правилото е общо за всички. Наказанието за непоставяне на предпазен колан на задната седалка е същото като за пътник отпред. За това нарушение пътниците ще бъдат наказани в размер на 500 рубли. Шофьорът също ще плати 1000 рубли, независимо къде е седял пътникът.
Добре за незакопчани деца
За дете, което не е било закопчано, водачът плаща глобата, тъй като административни наказания могат да се налагат само на лица над 16 години. Глобите за превоз на деца без спазване на правилата са много по-високи и само обикновените предпазни колани за превоз на малки деца (под 7 години) няма да са достатъчни.
За това нарушение е предвидена отделна отговорност (клауза 12.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация).
За неправилно транспортиране на деца глобата ще бъде 3000 рубли за физически лица. От 2016 г. е установена отговорност за длъжностни лица и юридически лица. Глобите за тях ще възлизат съответно на 25 000 и 100 000 рубли.
Как правилно да закопчавате децата
Според последните промени в правилата за превоз на деца, които влязоха в сила на 12.07.2017 г., децата под 7-годишна възраст трябва да бъдат в специални обезопасителни седалки. Децата над 7-годишна възраст трябва да бъдат поставени в предпазни седалки или закопчани с обикновен предпазен колан, когато пътуват на задната седалка. Преди това само хора над 12-годишна възраст можеха да носят предпазен колан. Ако отпред се возят деца на възраст 7-11 години, за тях е задължително детско столче. Задържащите устройства трябва да бъдат сертифицирани. Те включват детски столчета за кола, бустери и презрамки.
Как да оспорите глоба
Служител на КАТ може да Ви наложи глоба. Ако те е спрял и установи, че ти или спътниците ти не са с колани, съставя протокол и ти пише глоба.
Случва се шофьорите да не са съгласни с решението на инспектора и да искат да разберат как да оспорят глобата. Имате право да подадете писмена жалба до началника на отдела на служителя, който Ви е спрял. В тази жалба трябва да опишете всички обстоятелства. Въпреки това, без сериозни доказателства за невинност, изявлението ви няма да има никаква тежест. Единственото доказателство за вашите думи ще бъде записът на DVR, оборудван с две камери. Едната камера трябва да бъде насочена към купето на колата, другата - да снима пътя.
важно. Инспекторът на КАТ не е длъжен да има видеозапис на нарушението ви. Липсата на видеозапис няма да е достатъчен аргумент за оспорване на глобата.
Друга възможност да обжалвате решението на инспектора е да докажете неговата пристрастност към вас. Ако инспекторът ви е крещял, обиждал или заплашвал, а вие сте го заснели на камера, имате всички шансове да ви освободят от отговорност.
Шофьорите често се опитват да обжалват глобата, като се позовават на факта, че коланът е незакопчан след спиране на колата. Въпреки това е невъзможно да се докаже този факт при липса на DVR. Затова не разкопчавайте колана си дори в спряла кола, ако сте спрени от инспектор на КАТ.
Който не го грози глоба дори и с незакопчан предпазен колан
Те включват:
- автоинструктори, по време на обучение за шофиране;
- хора с увреждания;
- водачи и пътници на служебни автомобили със специални идентификационни знаци (Министерство на извънредните ситуации, противопожарна служба, линейка).
Каква друга отговорност може да се търси
В допълнение към административната отговорност водачът може да носи гражданска и наказателна отговорност. Това може да се случи, ако възникне авария по вина на водача, което води до сериозни последици за здравето на пътниците. Наказанието в случая се определя от съда. Фактът, че пътниците не са били обезопасени с предпазни колани, може да бъде утежняващо вината обстоятелство при постановяване на присъдата.
При причиняване на тежка вреда се предвиждат наказания под формата на 2 години лишаване от свобода, 3 години ограничаване на свободата и принудителен труд до 2 години. Загиналите пътници могат да получат до максимум 7 години затвор.
Във видеото служител на КАТ обяснява каква глоба може да получите за непоставен колан.
Всяка точка в правилата за движение е там с причина, това се потвърждава от хиляди катастрофи, чиито резултати са плачевни. Пренебрегвайки задължението да седнете в движещо се превозно средство, вие излагате на риск собствения си живот и живота на тези, които пътуват с вас. Обърнете специално внимание на правилата за превоз на деца.
В допълнение към риска за живота, ако нарушите правилата, вие ставате престъпник и ще бъдете принудени да понесете парично наказание. Освен това и шофьорът, и пътникът ще трябва да платят глобата. Отговорът на въпроса: "Как да избегнем глоба за непоставен колан?" елементарен. Просто трябва да свикнете да се закопчавате и да не се съгласявате да носите някой, който не иска да се закопчава. Напомнете на пътниците си да закопчаят коланите, независимо дали седят отпред или отзад.
