Спецификации на Koenigsegg agera r. Koenigsegg Agera: раждането на една легенда

През 2010 г. на автомобилното изложение в Женева шведската компания, която бързо се наложи на пазара на хиперавтомобили, представи новия Koenigsegg Agera, предназначен да замени предишния модел CCX.

Датата на представянето на автомобила не е случайна. Както и в други случаи, те бяха обвързани с кръгла дата, този път с 15-годишнината от основаването на компанията.

Кристиан фон Кенисег с характерната за скандинавците упоритост се опита да постигне покоряването на следващия връх и не може да се каже, че опитът е неуспешен. Модел близо до марката от 400 км / ч, което го прави един от най-бързите автомобили към момента на пускане.

През 2011 г. се появи подобрена версия на Agera R, а през 2013 г. претърпя мащабен рестайлинг, в резултат на което автомобилът може да ускори до 440 км / ч, което го поставя наравно с Bugatti Chiron .

Както всички хиперавтомобили, способни да достигнат скорости над 350 км/ч, Koenigsegg Agera има почти идеална аеродинамична форма и минимален коефициент на съпротивление.

Суперавтомобилът е буквално притиснат към земята - общата височина е само 1120 мм, с клиренс от 100 мм - като по този начин осигурява достатъчна притискаща сила, особено при високи скорости.

Каросерията на автомобила е изцяло изработена от въглеродни влакна, за да се намали общото тегло и е направена под формата на тарга, въпреки че самият монокок е изработен от издръжлива и лека алуминиева сплав. Предното стъкло е фиксирано в подсилена рамка, която служи като допълнителен елемент за твърдост на тялото.

В задната част на пилотската кабина има прибиращи се предпазни дъги. Покривът се сваля в центъра - при необходимост се прибира в специално отделение в задната част на купето, превръщайки хиперавтомобила в роудстър.

Удължените фарове, издължени нагоре, са хармонично разположени върху изключителните атлетични крила, създавайки извита линия на предния капак. Монтиран под предната броня, сплитерът отклонява входящия въздушен поток в два обемни въздухозаборника, откъдето той се пренасочва към предните спирачки.

Забележителна характеристика на Koenigsegg Agera е уникалният дизайн на механизма на вратата, наречен "бръмбарско крило". За разлика от „крилото на чайката“, когато отворът е направен строго нагоре, тук вратата първо се отделя от корпуса с 15 мм на специална панта и след това се завърта нагоре и напред под ъгъл от 90 градуса. Освен че е уникален, този дизайн е и доста практичен – можете да паркирате навсякъде и да слезете от колата без проблем.

Интериор

Салон - въплъщение на шведската сбитост и най-новите технологии. Основният довършителен материал е ултралекият карбон - почти всичко е направено от него, от вътрешните панели до рамката на седалките.

Седалките и вратите са тапицирани с висококачествена алкантара в различни цветове по желание на клиента. На централната конзола има дисплей на бордовата система, под който има бутони за управление, разположени в кръг.

Малък волан с леко овална форма в най-добрата състезателна традиция, а под него са лостовете за трансмисията. Таблото е необичайно - има само един масивен циферблат, монтиран в средата, а отстрани има допълнителни скали на различни бордови системи.

Agera задвижване и трансмисия

Трябва да се отдаде заслуженото на шведските инженери за това, което успяха да изстискат от двигателя. Под капака има сравнително малък двигател за спортни автомобили Koenigsegg Алуминиев V8собствен дизайн, базиран на двигателя Ford Modular, с обем само 5,0 литра.

Инженерите успяха да го изтръгнат цели 940 к.спри 6900 об/мин, благодарение на редица технически иновации и 1,3 бара турбокомпресор. Двигателят има система за смазване със сух картер, което позволява да бъде спуснат доколкото е възможно, за да се намали центърът на тежестта и да се подобри разпределението на теглото. Въртящият момент е около 1000 Нм, като вече е наличен в диапазона от 2700 до 6150 об/мин.

Използва се като трансмисия 7-степенна секвенциална скоростна кутияс два съединителя и лостчета. Разработен е от Koenigsegg в сътрудничество с CIMA. Дизайнът му осигурява мигновена реакция при смяна на скоростите.

Хиперавтомобилът е със задно задвижване и за подобряване на управлението и завоите е оборудван с интелигентна система за контрол на сцеплението, която ви позволява да променяте натоварването между задвижващите колела.

Скоростни характеристики много високо:

• максимална скорост - 390 км / ч;
• ускорение от 0 до 100 км / ч - 3,1 s;
• от 0 до 200 - 8.9 s;
• от 0 до 300 - 14,53 s;
• пълно забавяне от 300 до 0 - 6,66 s.

При нормален режим на шофиране по магистралата (до 200 км / ч) 80-литров резервоар е достатъчен за около 600-650 км. При достигане на скорост над 200 км/ч индикаторът пада почти 2 пъти.

За ефективно спиране автомобилът е оборудван с високопроизводителни вентилирани керамични дискови спирачки със сервопозиционни апарати. Дискове с диаметър 392 мм и дебелина 36 мм с 6-цилиндрови апарати са монтирани на предната ос, 380 мм ширина 34 мм и 4-цилиндър на задната ос.

Спецификации

Цена

По отношение на разходите хиперавтомобилът заема една от най-високите позиции. В основната конфигурация, тоест без инсталиране на опции под формата на авторска интериорна облицовка, зимен пакет и т.н., цената на Koenigsegg Agera е около $1 400 000 (79,1 милиона рубли).

В момента автомобилът не се произвежда, тъй като е отстъпил място на по-мощния Agera R.

Видео

Компанията, в чест на своята 15-годишнина през 2010 г., пусна нов автомобил Koenigsegg Agera 2017-2018, който производителят също създаде, за да замени гамата на компанията. Представянето се състоя на известното автомобилно изложение в Женева. Името е дадено на колата с причина, в превод от шведски означава "Действие".

Малко е останало от своя предшественик, колата получи нов дизайн, подобрена аеродинамика на тялото, нов луксозен интериор и, разбира се, ново задвижване. Моделът е с колела с различни диаметри, предни колела R19 и задни колела R20.

Дизайн

Външният вид на модела е на високо ниво, почти всеки ще го хареса и във всеки случай няма да остане без внимание на пътя. Муцуната има релефна качулка в средата, която има малък въздухозаборник. Оптиката на модела е малка, изработена е във формата на венчелистче, има LED пълнеж, което добавя плюс към дизайна. Масивната броня има въздухозаборници, аеродинамични елементи и така наречената устна, която изглежда добре.

Профилът на автомобила е с отлична форма, красива щампа насочваща въздуха към двигателя и спирачките. Отстрани се забелязват и огромните керамични спирачки, красивите дискове и въздуховода от предните спирачки.

Задната част на Koenigsegg Agera има малък спойлер, оптиката е направена в овална форма с LED пълнеж. Радиаторната решетка е разделена на 4 правоъгълни форми. Бронята е с голяма изпускателна тръба в средата, а отстрани има два големи дифузьора.

Размери на тялото:

• дължина - 4293 мм;
• широчина - 1996 мм;
• височина - 1120 мм;
• междуосие - 2662 мм;
• просвет - 100 мм.

Спецификации

Прототипът на автомобила беше оборудван с 4,7-литров двигател, който имаше 910 конски сили, но производствената кола вече получи 5-литров двигател, а мощността му вече беше 940 конски сили. Максималната мощност е постигната при 6900 об/мин на двигателя. Това е V-образен 8-цилиндров двигател, оборудван с 2 турбини.

Моторът е съчетан със 7-степенна секвенциална скоростна кутия, която предава всички равни 1100 H * m към задните колела на автомобила. Благодарение на двигателя и скоростната кутия, Koenigsegg Agera 2018 набира първите сто на скоростомера за 3 секунди, а максималната скорост на модела е 402 км/ч. Колата ще вдига 300 км/ч за 14,5 секунди, а от тази скорост ще спира за 6,6 секунди.

Има и R версия, която има малко повече мощност и ускорява до стотици за 2,9 секунди. Разликата му е, че работата на двигателя е адаптирана към биогорива. Моторът започна да развива мощност от 1115 конски сили, а въртящият момент се увеличи до 1200 H * m.

Колата спира добре, има керамична спирачна система, диаметър 392 мм отпред и 380 мм отзад. Има шест апарата отпред и 4 отзад. Така че, ако сте ускорили на това купе до скорост от 300 км / ч, тогава, за да спрете напълно, ви трябват 7 секунди. От скорост от 100 км / ч моделът ще спре, прекарвайки 30 метра.

Салон

В интериора на колата има само 2 места, докато въпреки факта, че това е спортен автомобил, има поставка за чаши и ниши за малки неща в интериора. Интериорът е обшит основно от кожа и алкантара, но има и много карбонови вложки. Водачът ще има волан с три спици в ръцете си, зад който има много информативно табло. На него има много голям брой сензори, в началото очите на купувача просто ще се разширят.

За безопасността на водача и пътника, седалките Koenigsegg Ager са оборудвани с 4-точкови предпазни колани. Не е тайна, че някои автомобили са оборудвани с малко багажно отделение, но в този случай то отсъства.

Централната конзола има голям сензорен екран в горната част, който показва цялата необходима информация за автомобила, както и климатичния контрол и настройките на мултимедийната система. По-долу има различни бутони за управление на мултимедия и автомобила като цяло, които са проектирани в стила на всички предишни модели на компанията.

Цена

Това е кола, която не е евтина и цената й може да се промени, ако искате да добавите нещо към колата. Базовата цена е 1 500 000 долара, което е много.

Резултатът е добра кола, която изглежда добре и ускорява чудесно. Изводът е, че можете да намерите модел, който изглежда по-добре или по-зле от дадения. Лесно можете да намерите кола, която ускорява по-бързо. В същото време ще дадете по-малко пари, но тук номерът е ексклузивността, можете да срещнете някои или в голям град без проблеми, но няма да забележите този производител никъде и затова го искате.

Въпреки малкия опит в автомобилната индустрия, а именно 15 години по време на пускането на тази кола, производителят успя да направи Koenigsegg Agera 2017-2018 красива кола и най-важното - бърза, която се конкурира с много известни спортни автомобили от известни марки.

Видео

Швеция се свързва с нещо спокойно и безопасно: добра екология, ниска престъпност и автомобилиВолво, но именно в шведския град Ангелхолм Koenigsegg Agera, колата, която видяхте във филмаНужда от скорост. Спомнете си червения суперавтомобил, който докара главния герой до финала първи в последните минути на филма, сега става въпрос за този автомобилще бъдат обсъдени на . Самото име "Koningseg" в света на суперавтомобилите е ново, в това има известна прилика с , и двете компании са създадени от талантливи ентусиасти. Шведската компания е основана през 1994 г., но в кратката си история производителят на суперавтомобили от Ангелхолм е спечелил повече от един купувач оти Lamborghini но тук си струва да се отбележи, чеПагани получи не по-малко признание в света на суперавтомобилите. В сравнение с Ferrari автомобили марка Koningseg иПагани са продукт на парче, тъй като в някои случаи създаването на една Agera отнема до 12 месеца. 22 души участват в монтажните мощности, а само един майстор сглобява двигателя на суперавтомобила. Agera беше представен през 2010 г., в чест на петнадесетата годишнина на компанията, на автомобилното изложение в Женева. В допълнение към самата Agera, другпо-екстремни Agera R, а също и 6 автомобила са произведени с обозначениетоЕдно: 1. Това обозначение показва, че за всеки килограм от масата на автомобила има една конска сила. Собствено теглоЕдно: 1 - 1341 kg и според цифровата стойност съответства на мощността. Благодарение на такова гигантско захранване Agera One: 1 набира 100 км само за 2,5 секунди, още по-впечатляващо, че са му нужни само 20 секунди, за да достигне 400 км в час, изпълнява същото упражнение за 45s! Максималната скорост на суперкар от Швеция е 450 км. Интересното е, че и шесттеЕдно: 1 бяха продадени на Китай. Технически характеристики на "нормалния" Koenigsegg Agera и R версии ще разгледаме по-подробно по-долу.

Разгледайте снимката Koenigsegg Agera, малко вероятно е да има поне един човек, който смята, че външният вид на тази кола не е грандиозен. В основата на цялата конструкция на тази машина е монокок от въглеродни влакна - това е много лек и почти неразрушим материал, освен това е много скъп. Така че масата на целия монокок е само 72 кг, а само един панел от въглеродни влакна, използван за изграждане на монокок, струва 20 000 евро! Всъщност монококът функционира като клетка за безопасност, но е по-здрав от метална рамка! Интересно, дори и джанти Агерите са изработени от въглеродни влакна и това е още един знак за шедьовъра на автомобила, защото такива колела са с 40 по-леки от алуминиевото изковаване.% и пак - те са по-силни. Собственото тегло на "обикновената" Agera е 1435 кг, предната ос е 45%, и на гърба - 55% от масата. В предната броня на Agera R има малък спойлер, но дори при скорост от 250 км в час той осигурява допълнителни 40 кг притискаща сила. Шведският суперавтомобил е дълъг 4293 мм, широк 1996 мм и висок 1120 мм. Коефициентът на съпротивление е 0,33. Максимален просвет (просвет) - 100 мм. Предните колела са с гуми с размери 265/ 35R19, и задни гуми 345/ 30R20. Благодарение отчасти на тези гуми, Agera може да издържи 1,6 странични g-сили без да се отклонява.ж.

Можете да се запознаете със салона по снимкаKoenigsegg Agera. Скоростомерът на суперавтомобила е калибриран на 420 км, а за Ерка тази скорост е съвсем постижима, именно тя участва вНужда от скорост. Много интересно е, че в кабината на Agera няма пластмаса. Разработчиците смятат, че този евтин материал няма място в колата им, но как да направят осветление на бутоните без пластмаса? Специалистите на шведската компания са направили микроотвори в алуминиевите панели, през които светлината прониква и реализира подсветката.

Спецификации Koenigsegg Agera

Както беше написано по-горе, всеки двигател на този суперавтомобил се сглобява само от един майстор. Двигателните блокове за Koningseg се отливат във Великобритания, след което се изпращат до шведите. Сглобяването на двигателя отнема около 2 седмици.

Agera се задвижва от 5032 cc V8 Twin Turbo бензин с 940 к.с. и 1100 Nm въртящ момент. С такъв двигател шведският суперавтомобил набира 100 км за 3,1 секунди, а за 8,9 секунди достига 200 км. Максималната скорост е 390 км/ч. Шведският автомобил не само ускорява като ураган, но и забавя не по-малко ефективно. С керамични спирачни дискове с размери 392 мм отпред и 380 мм отзад, както и шестбутални апарати отпред и четири бутала отзад, на Koningseg са нужни само 7 секунди, за да спре от 300 км. Спирачният път от скорост 100 км/ч е 30,5 м.

Още по-впечатляваща производителност има Agera R с турбокомпресор V8, който, работещ на биоетанол, е в състояние да достави 1140 к.с. Agera R набира 100 км за 2.9s, 200rv за 7.3s, 300 за 14.5s, а ускорението до 300km и последващото пълно спиране се извършва за 21.2s. Максималната скорост, на която Ерка е способна, е 420 км в час.

Koenigsegg Agera цена

Можете да закупите Koenigsegg Agera R за $1,500,000. Цената е разумна, но може да бъде увеличена поради капризи на клиента. Повечето от момчетата знаят за Koningsegg от игрите Need For Speed ​​и някои от тях ще ви кажат, че тази кола е по-добра от Ferrari.

Публикувано в

Навигация на публикации

Koenigsegg Agera : 38 коментара

1. малко
   

   Много ефектен екстериор, техническите характеристики са извън класациите. Единственото нещо е, че просто не е реалистично да купите един и половина лимона) Засега ще се задоволим с наблюдение

2. Елена
   

   Koenigsegg Agera е страхотен суперавтомобил. Не е изненадващо, че нито едно копие не отиде в Русия. С просвет от 100 мм по нашите пътища той няма какво да прави.

3. degyllka
   

   Вероятно една от най-красивите суперавтомобили и в същото време най-лудата. Това е като Париж, виж веднъж и умри, само че тук вместо да видиш, язди. Освен това е напълно възможно да умрете, като се има предвид динамиката на ускорението и максималната скорост)

4. Алекс
   

   По принцип обичам да споря с хората и да не съм съгласен с тяхното мнение, но тук не мога да кажа нищо. Мисля, че Agera е по-красива и по-добра от всяка Ferrari, Lamba или която и да е друга марка в света.
   P.S. Veyron - преместете се от пиедестала)

5. degyllka
   

   Денис, аз лично смятам, че колата или ти харесва или не. Разликата във философиите за мен не е принципна. Вземете същите лампи. Преди това беше лудост, която разкъсваше мозъците на всички. След закупуването на концерна Audi, за мен колите станаха скучни и безинтересни. Философията е такова нещо, днес го има, утре го няма. Затова говоря за външен вид. От всички коли сега vyspuchaya, Agera един от най-красивите и капризни. И като се има предвид малката възраст на самата компания, е малко вероятно те да се провалят, предвид подхода им към бизнеса.

6. Славик
   

   За мой срам и позор, видях Agera за първи път именно в жажда за скорост. Колата шокира дори повече от мустанга. Това е произведение на изкуството, мястото му е в музей. Е, външният вид е външен вид. Когато започнах да чета за него, прегледи и характеристики, и започнах да мечтая за него. 20 секунди до 400 км/ч!! Това може да е краят на всичко. Повечето автомобили, които в момента се движат по пътищата, няма да ускорят до стотици през това време. Такъв е случаят, когато цената на автомобила е абсолютно оправдана. Общо взето какво да кажа, влюбих се и тя се казва Agera.

7. degyllka
   

   Денис, не споря, че Ферарито е впечатляващо. Просто ми се струва, че те правят колите твърде шаблонни или нещо подобно, безопасни. В същото време в кенисега има нещо брутално и необуздано. Обичах старите агнета заради това и след тяхното "одитиране" те бяха все още впечатляващи, но все още не същите. И тогава се появи кенисег. Това са колите, чиито плакати искате да отпечатате и окачите в стаята, както едно време бях фен на Diablo (за мен най-красивата кола в историята)

8. degyllka
   

   за да прецените обективно, трябва поне да карате на тези машини като начало. И тъй като това не блести за обикновените смъртни, остава само да си представите и фантазирате)

9. degyllka
   

   Така между другото. Е, това ми напомни. Трябва да се прибереш у дома, да вземеш волана от прашния рафт, да изтеглиш играта и да караш.

10. Вадим
    

    Така че чета какво пишеш тук и се учудвам как можете да обсъждате коли, които дори не сте виждали. Спецификациите са невероятни, това е факт. Външният вид също не е лош, но що се отнася до мен, не повече. Същият Lamborghini aventador ми изглежда по-красив и по-ярък. Това е мое лично мнение, с което естествено може да не се съгласите.

11. януари
    

    Лично аз също не разбирам защо всички се възхищават толкова много на тази кола. Е, да, бързо ускорение. Да, красавице. Но по дяволите, даването на повече пари е глупост. За същите пари можете да си купите 5 коли, които ще бъдат малко по-ниски от нея по скорост. И отново, къде да ускоря с него за 20 секунди до 400 км? Смятам Agera за играчка за милионери, нищо повече. Ако няма къде да дадете пари, няма проблем. Но ако не сте в топ 100 на Forbes, погледнете по-отблизо нещо по-реално.

12. degyllka
    

    А любимата ми кола беше катерхам))))

13. Давидич
14. degyllka

На автомобилното изложение в Женева 2015 се състоя премиерата на невероятния хиперавтомобил Koenigsegg Regera с мощност 1500 конски сили (името се превежда от шведски като „царуване“), който според автомобилния производител е най-мощният и най-бърз сериен автомобил в света. Вярно, по-късно се оказа, че това е предпроизводствена версия, а готовата за производство версия, която получи повече от 3000 подобрения, дебютира там година по-късно.

Външно новият Koenigsegg Reger, особено когато се гледа в профил, прилича на моделите CCX и - колите имат сходна форма на предното стъкло, линия на покрива и характерен въздухозаборник на страничните стени. Но предната и задната част на Regera с тясно LED осветление се оказаха напълно оригинални.

Интериорният дизайн на Koenigsegg Regera е доста скромен, но всичко е направено, разбира се, от висококачествени материали с широко използване на въглеродни влакна. Всички функции на автомобила се управляват чрез голям сензорен екран в централната конзола. Мултимедийният комплекс поддържа Apple CarPlay, плюс има Wi-Fi и система за безжично зареждане на смартфони.

Спецификации

Хиперавтомобилът Koenigsegg Regera се задвижва от 5,0-литров V8 twin-turbo бензинов двигател с мощност 1100 к.с. (1280 Нм) и два електрически мотора на задната ос, всеки от които произвежда 245 к.с. и 260 Нм. Освен това един електродвигател (127 сили и 300 Nm) беше поставен на вала от двигателя с вътрешно горене.

Общата мощност на електроцентралата е 1500 "коня" (2000 Nm), а цялото сцепление се прехвърля към колелата на задния мост чрез уникалната еднодиапазонна трансмисия Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD), която според компанията представители, намалява загубите на енергия с 50%, в сравнение с традиционните скоростни кутии.

800-волтов акумулаторен пакет е отговорен за захранването на електродвигателите, чието презареждане става поради рекуперацията на спирачната енергия или от свързването към мрежата. Батериите тежат 90 килограма, което е с 25 килограма по-леко от това на прототипа. Плюс това, за серийна машина, охлаждането беше подобрено, напрежението и мощността бяха увеличени, но капацитетът на батерията беше леко намален.

Самата кола тежи 1590 кг (теглото на концепта беше 1628 кг) и може да ускори от 0 до 400 км/ч само за 20 секунди. За сравнение, за 15.0 сек. набирайки 300 км / ч, и - за 23.0. Koenigsegg Regera изразходва 2,8 секунди за ускоряване от място до стотици, 6,6 секунди до 200 км/ч и 10,9 секунди до 300 км/ч. Комплект 250 от 150 км/ч хиперкар отнема 3,9 секунди. Максимумът не е посочен.

Сред другите технически характеристики на Koenigsegg Regera е важно да се отбележат напълно въглеродни джанти (19 инча отпред и 20 отзад), титаниева изпускателна система Akrapovic, адаптивно окачване с променлив просвет (в диапазона от 85 mm), въглеродно-керамични спирачки и елементи на активната аеродинамика.

Говорим за регулируеми клапи в предната броня и прибиращо се крило. При скорост от 250 км / ч върху автомобила действа притискаща сила от 450 кг.

Цена на автомобила.Общо ще бъдат произведени само 80 копия на Koenigsegg Regera, всяка от които струва най-малко $ 1,9 млн. Първите клиенти получиха колите си през пролетта на 2017 г., докато през лятото на същата година стана известно, че цялата партида коли бяха разпродадени. Срещу доплащане се предлага моделът, благодарение на който собственикът може дистанционно да отваря и затваря врати, багажник и дори вратата на двигателното отделение.

Гюна Смикалова

През 1994 г. 22-годишният шведски механик Кристиан фон Кьонигсег основава собствена компания за производство на изключителни спортни автомобили - Koenigsegg Automotive AB. В преследване на съвършенството той пусна 9 хиперавтомобила, а моделът Agera стана десетата годишнина. В началото на март 2011 г. на автомобилното изложение в Женева се състоя световната премиера на Koenigsegg Agera R с 1115 конски сили. През 2012 г. Koenigsegg представи вече актуализирана версия на Agera R 2013, пусната в серийно производство. Сега високоскоростният изключителен автомобил може да работи и с биогориво.

Серийният Koenigsegg Agera R 2013 стана по-мощен от своя предшественик с 25 конски сили и по-лек с 20 кг. Сухото тегло е 1330 кг, собственото тегло е 1435 кг (всички течности + 50% гориво), максималното натоварване е 1600 кг (пълен резервоар, двама пътници, пълен багаж).
Размери на хиперавтомобила: дължина 4293 мм, ширина 1996 мм, височина 1120 мм. Колата е със задно предаване, средно разположен двигател. Пътният просвет на суперавтомобила достига 10 сантиметра, има възможност за електронно регулиране.

Купето е двуврато двойно купе (роудстър), със свалящ се твърд покрив, който се сваля под предния капак. Корпусът и шасито са направени от въглеродни влакна, кевлар и алуминиева пчелна пита. Хиперавтомобилът монокок тежи 70 килограма, а устойчивостта му на усукване достига 65 000 Nm/deg.

ДВИГАТЕЛ

5-литровият V8 двигател с TwinTurbo система, адаптиран да използва биогориво, е един от най-леките и компактни двигатели в света. Тежи само 197 кг в комплект с маховик и съединител.

Мощността на двигателя зависи от избора на гориво - 1115 к.с. двигателят се развива на биоетанол E85, 1050 к.с. - на 98-ия бензин, а на 95-ия - 940 к.с (при 6900 об / мин), въртящ момент 1020 N*m в рамките на 2700 - 7300 об / мин. Максималният въртящ момент достига 1200 Нм при 4100 об/мин, като 1000 Нм са налични от 2700 до 6170 об/мин. Максималната мощност, на която е способен двигателят Agera R 2013 е 1140 к.с.

Турбините са изработени от сплав от алуминий и титан, което значително намалява инерцията на турбината.
Двигателят има система за смазване със сух картер, всмукателна система от въглеродни влакна и изпускателна система, изработени от Inconel. Олекотената изпускателна система Inconel е изработена от топлоустойчива сплав на базата на никел, TIG заварена с керамично покритие и свързване на композитен колектор. Превозните средства Koenigsegg се смазват фабрично с двигателни масла Valvoline.

НАНОТЕХНОЛОГИИ

На цилиндрите на двигателя Agera R 2013 за първи път се използва нанопокритие от шведската компания Nanotech. Намалява триенето на буталните пръстени и цилиндрите, което от своя страна намалява разхода на гориво. Двигателят, благодарение на това, получава повече мощност, а максималната му скорост се увеличава от 7250 об / мин. до 7500.
Диаметър на отвора: 91,7 мм, ход: 95,25 мм. Последователно многопортово впръскване на гориво, 1,4 бара налягане на форсиране.

ПРЕДАВАНЕ

Превключването на предавките се извършва от 7-степенна автоматична скоростна кутия Cima с двоен съединител с един входен вал и електронен блокаж на диференциала. Превключвателите се намират под волана.

ОКАЧВАНЕ

Уникално триплексно задно окачване с регулируема хоризонтална централна пружина, разработено в сътрудничество с Ohlins Racing. Електронната стабилизираща система KES (Koenigsegg Electronic Stability) се превърна в стандарт за всички модели на Koenigsegg. Инсталирана система за контрол на сцеплението Traction Control стил F1 с 5 режима на работа, цифрова система Solid State, която позволява електрическите вериги да работят без релета и предпазители.

Напречните носачи са изработени от безшевни хром-молибденови тръби за минимизиране на теглото в комбинация с максимална здравина и твърдост.

Големите лагери добавят повече твърдост към колелото и осигуряват по-добър контрол, управление и комфорт. За да се увеличи максимално охлаждането на спирачките, рейките имат охлаждащи канали с голям диаметър (4,5″) за спирачните дискове.

Agera R е оборудван с амортисьори с уникална система за влияние на задните колела едно върху друго. Това води до повишен комфорт и по-добро управление върху неравни и мокри повърхности.

Спортната ABS спирачна система разполага с масивни 6-бутални спирачки с 397 мм карбонови керамични дискове на предната ос и 4-бутални спирачки с 380 мм дискове на задната ос. Това гарантира ефективно спиране, независимо от скоростта или пътните условия.

КОЛЕЛА
Теглото на автомобила е намаляло с 20 кг благодарение на собствената разработка на инженерите на компанията - технологията Aircore. Леките колела са изработени от въглеродни влакна. Отвътре са кухи, само клапата за надуване е метална.

Комплектът включва специални гуми Michelin Supersport, с еднопосочна шарка и асиметрични линии. Такава гума е в състояние да издържи скорости над 420 км / ч.

АЕРОДИНАМИКА

С масивно динамично задно крило съпротивлението на Agera е само 0,33 във високоскоростен режим и 0,37 в спортен режим.

Формата на корпуса и аеродинамичните тунели създават допълнителна притискаща сила от 300 кг при скорост от 250 км/ч. Страничните предни калници за Agera R 2013 са оптимизирани за стабилност на автомобила при рязко спиране при високи скорости. Те осигуряват допълнителни 20 кг притискаща сила при същата скорост от 250 км/ч и значително намаляват съпротивлението. Превозното средство е в състояние да издържи на странични g-сили от 1,6 g.

Ново - динамичен заден спойлер. Неговият ъгъл на атака зависи от скоростта на превозното средство и се променя по всяко време в зависимост от нивото на налягането на вятъра.

СКОРОСТ

Koenigsegg Agera R 2013 през март 2013 г. беше класифициран като най-бързият сериен автомобил.

0–100 км/ч за 2,9 сек.
0–200 км/ч за 7,5 сек.
0–300 км/ч за 14,53 сек.

Максималната скорост е 439,35 км/ч. Кристиан фон Кьонигсег, като инженер по разработка, твърди, че с по-издръжливи гуми и без насрещен вятър на права писта, Koenigsegg Agera R 2013 е в състояние да ускори до 453 км/ч.

80-литровият резервоар от въглеродни влакна е добре защитен и централно разположен за равномерно разпределение на теглото (45:55 в полза на задната ос), независимо колко пълен е резервоарът.

Koenigsegg Agera R 2013 работи с два вида гориво - бензин (95 и 98) и биогориво E85 (85% етанол) с октаново число 113. На биогориво мощността на хиперавтомобила достига 1140 к.с. Разходът на гориво е леко намален в сравнение с предишния модел: 12,5 литра на магистрала и 14,7 литра в комбиниран цикъл.

ДИЗАЙН, МУЛТИМЕДИЯ

Външно той остана подобен на Agera R. Голям и ярък, агресивен и рационализиран, дълъг и широк. Изместена напред кабина, широко предно стъкло, удължени странични прозорци, огромни въздухозаборници. Интериорът на Agera R 2013 е минималистичен и ефективен в шведски стил - кожа, алуминий, въглеродни влакна, благородни метали (сребърен ключ).

Изобилие от мултимедийно оборудване, централен дисплей със сензорен екран с висока разделителна способност, сателитна навигация, климатроник, аларми, системи за следене на гумите. Суперавтомобилът разполага и с въздушни възглавници и 4-точкови колани. Осветлението през микро-отвори създава отлична четливост на инструмента и изчистен, стилен външен вид.

КОНТРОЛ

Съвременните свръхбързи хиперколи са удобни и управляеми дори при ограничение на скоростта. Но за да усетите пълния потенциал на Agera R 2013, ще трябва да се научите как да го управлявате, първото пътуване за "манекени" може да е последно. Шофирането на Agera R е опасна смес от адреналин, ужас и наслада и тази смес бързо пристрастява. Попитайте всеки ездач.

ЦЕНА

За "екологична ракета" ще трябва да бъдат платени около 1,5 милиона евро.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ

1) Потенциалните клиенти имат възможност да избират всеки нюанс и цвят на интериора и екстериора на своя суперавтомобил чрез онлайн конфигуратора на официалния уебсайт на Koenigsegg.

2) Като допълнителна опция се предлага инсталиране на изпускателна система Inconel, камера за задно виждане, отопляеми седалки, зимен комплект гуми, багажник на покрива, кутия за ски и дори самите ски. Изглежда, че Koenigsegg е за дейности на открито.

3) Koenigsegg дава 3 години гаранция на своите превозни средства.

4) Koenigsegg Agera R влезе в челната десетка на най-скъпите коли в света.

5) "Както и да наречете яхта, тя ще плава." Agera означава „да предприема действие“ на шведски. А съкращението от старогръцки Ageratos означава „вечен“.

6) Първата кола от серията Agera R - с червена каросерия, черен интериор и кръгъл волан - беше поръчана, произведена и доставена за кралското семейство на Оман.

7) СВЕТОВЕН РЕКОРД
Хиперкар Koenigsegg Agera R с 1115 к.с. като стандарт на тестовата площадка Koenigsegg постави 6 официални световни рекорда на 2 септември 2011 г.

Време за ускорение:
0–300 км/ч - 14,53 сек.
0–322 км/ч - 17.68 сек.