Peugeot Boxer, 2017 г., пробег 84 хил. км, товарен бус. Работещ комби, с максимално натоварване 1200 кг, дърпа добре, окачването държи, но ластиците се избиват бързо. Мотора не е лош, дърпа от дъното, придирчив е към горивото, инжекторите бързо се убиват от скапан дизел, оригиналите не са никак евтини. Консумацията на първите 50 хиляди беше 9-11 литра на сто, сега се случва да достигне 14, веднага можете да видите, че ресурсът на двигателя е подходящ, веднага започна да чука и не работи много стабилно на празен ход. Според ходовата част, само до окачването - бързо се убива, разбираемо е, защото стандартният ми товар - 900 кг - провисва различно на задния мост, специално го маркирам за себе си. Големия му гаф е блока за управление - така е разположен, че след всеки дъжд/сняг се наводнява, колко пъти не го затвори, все се оказва, че има влага вътре, първия път не знаех и глупаво не можеше да започне сутринта след дъжд, много тези блокове горят тъпо. Тялото за 3.5 метала не е тънко, но на мястото на чипа бързо се зачервява направо, трябва да го следите, също така е по-добре да миете дъното по-често, защото всички метални соли бързо се изяждат .
От 2015 г. Пежо боксер, пробег 204 хил. км, товарен цмф, товароносимост 1200 кг, закупен е нов за работа. Интериорът е удобен, всичко е на разположение на водача, удобно е да седи, управлява се приемливо, държи се в потока, винаги има достатъчно пикап на двигателя, дебитът никога не е надвишавал 18 литра. Направи много допълнителни неща по колата, имаше много ремонти, има рани, микробусът не е перфектен, понякога създава проблеми. Беше така, че след силен дъжд сутринта не можах да запаля колата, имаше напрежение на акумулатора, бушоните бяха здрави, но нямаше реакция от страна на колата, блока за управление беше наводнен, както се оказа по-късно , който бях изгорял месец по-късно, нов блок и настройка струваха 40 хиляди. Тъй като това е дизелов двигател, често има проблеми с горивния, по-добре е да го промивате при всяка поддръжка, тъй като го задръства и двигателят се задъхва, изпълнен със заглушаване. Точно поради тази причина за около 120 хиляди пробег беше необходимо да се направи капитал на двигателя, пълна подмяна на извънбордовия двигател, горивна помпа за високо налягане и частично за гориво, ако не беше дизел, тогава може би моторът щеше да има живял по-дълго. Боядисването е слабо, когато карам спретнато по пътя, не хващам камъни, но купето е опесъчено яко, целият капак е матиран, арките и дъното на вратите страдат, ръжда е по тях дори след първата зима . За пежо С клас, при положение, че го взех на кредит и още не съм го платил, но вече инвестирам в него.
По принцип колата е горе-долу нормална, но има проблеми, за които не бих я купил втори път. В кабината няма удобен рафт над главата ви, срещу който постоянно биете главата си, местоположението на ръчната спирачка от лявата страна не е удобно за мен, няма достатъчно място под капака, което затруднява ремонта, гърлото за пълнене на шайбата изобщо не разбира къде да налея течността, която трябва да има магия, купих колата на втория и годината не изглежда голяма, но в купето всичко вече е износено , вероятно материалите също не са с най-добро качество.
Купих си боксер преди година. 2016 г. нататък Пробегът беше 180 хил. Първото впечатление беше добро, колата се движи бодро и е отзивчива при управление. Проблемите започнаха след 20 хиляди, открих теч на масло, антифризът също напускаше, чекът се запали. Ще кажа веднага с търсенето на нормална услуга, където боксьорите са добре познати, в провинциите има пълен влак. В допълнение към поддръжката на смяна на масло и филтър, те смениха всмукателните уплътнения, където имаше теч, антифриз течеше изпод о-пръстена, пръстените не се продават отделно, трябваше да го взема с помпозност. Преместени ходовку- тампони, безшумни, топка. На 2 MOT смених DMRV и чипа, почистих дюзите, смених задните дискове, накладки за ръчна спирачка, накрайници, колапс. Освен това все още имаше разходи. В резултат на това за една година с една стотинка вече съм инвестирал сто и усещам, че това не е краят. Няма да казвам, че взех мъртвата кола, нормално беше, като я взех се обадих на диагностика, километрите бяха реални. В поддръжка боксера ми излиза много скъп. Докато ще видя как ще е, но разходите за ремонт не ме устройват.
Какво е Peugeot Boxer? Това е френско търговско превозно средство, стилно и удобно, като всичко в Европа. Елегантно превозно средство за превоз на пътници отговаря напълно на изискванията за качество и икономичност. Днес мнозина се интересуват от размерите на "французинът", размерите на тялото му, височината, цената на ремонта и много други. Нека се опитаме да го разберем.
Малко история
ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!
Peugeot Boxer замени модела J5. Появява се през 1994 г., след успешното развитие на предприятието Sevel, което привлича квалифицирани специалисти от Fiat и Peugeot Citroen. В резултат на такава общност се оказа, че се пускат три идентични по екстериор и дизайн, но различни по отношение на техническите възможности на автомобила: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper.
Версии и двигатели
Ние се интересуваме от този случай Boxer, който имаше 4 основни модификации. С други думи, Peugeot Boxer е произведен както като ван, така и като лекотоварен автомобил, само като шаси и разбира се, като микробус за превоз на пътници.
Електроцентралите заслужават специално внимание. Интересното е, че гамата включваше 5 дизелови двигателя с различен кубичен обем и мощност наведнъж. Имаше и един 2,0-литров бензинов агрегат с мощност 110 коня. Що се отнася до трансмисията, тя беше оборудвана с 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична скоростна кутия.
Боди боксер
Каросерията е онази част от автомобила, която много експерти смятат за най-важна, определяща избора на купувача и по-специално техническите възможности на автомобила.
- Дължината на тялото на "французинът" може да бъде различна в зависимост от модификацията, но не надвишава 638 cm.
- 202 см ширина на Boxer дава добро пространство.
- Височината на скелета на Peugeot Boxer също може да бъде различна в зависимост от модификацията, но не надвишава 286 см.
Интересно в темата за промяната на каросерията, извършена осем години след излизането на първия Boxer. Модернизацията засегна буферите, решетката и малко интериор. По-конкретно, ето какво се случи.
- Появява се оптика, по-голяма от преди.
- Използвани са пластмасови подложки на тялото от двете страни.
По отношение на общия полурестайлинг: появяват се нови електроцентрали.
Второ поколение
Истински рестайлинг Boxer преживя през 2006 г., когато беше официално представено второто поколение на „французинът“. Произвежда се и до днес във фабрики в Европа. Интересен аналог на Boxer, произведен от мексикански завод, наречен Peugeot Manager, както и руски аналог, сглобен от вносни автомобилни комплекти.
Второто поколение беше практически непроменено, с изключение на двигателите. Първоначално електроцентралите са инсталирани в две версии: 2,2-литров дизелов двигател за 101 и 120 коня, както и 3-литров дизелов двигател за 158 коня.
Преди шест години те бяха заменени от двигатели с по-модерни характеристики и по-добра икономия на гориво. По-специално става дума за 2,2- и 3-литрови агрегати с различен капацитет.
Технически характеристики на Peugeot Boxer в модификация Шаси + кабина или Шаси кабина
| Боксер 335 | Боксер 435 | Боксер 440 | |
| тип двигател | дизел | дизел | дизел |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 |
| Обем на двигателя, cm3 | 2198 | 2999 | 2999 |
| Мощност на двигателя, к.с. | 130 | 130 | 130 |
| Окачване | Самостоятелна / пружина | Самостоятелна / пружина | Самостоятелна / пружина |
| контролно-пропускателен пункт | 6 ръчна трансмисия | 6 ръчна трансмисия | 6 ръчна трансмисия |
| Максимална скорост, км/ч | 155 | 155 | 152 |
| Дължина на тялото, мм | 5943 | 6308 | 6308 |
| Ширина на тялото, мм | 2050 | 2050 | 2050 |
| Височина на тялото, мм | 2153 | 2153 | 2153 |
| Телесно тегло, кг | 1845 | 1840 | 2220 |
Размери, екстериор и всичко свързано с купето
Габаритните размери на съвременните версии на Peugeot Boxer, които сега се произвеждат в 3 версии, имат съответно 3 опции за междуосие: 3000/3450/4035 мм.
Ако ширината на рамката на автомобила Boxer е 2050 мм, тогава по правило се задават два вида каросерии по височина: 2245 и 2764, ако шасито е 2153. Опциите за дължина на съвременните каросерии са различни.
Скелетите също могат да се различават по отношение на вътрешния кубичен капацитет, особено когато става въпрос за микробуси. По правило обемът е 8-11,5 кубически метра. м с вътрешна височина 162-217см.
Върху външния вид на скелета на Boxer са работили, както споменахме по-горе, включително италиански дизайнери на Fiat. Техните възможности, вкусове и запазването на миналите традиции са отдавна известни, никой не ги подлага на съмнение. Въпреки че този път те решиха да се отклонят малко от класическите опции. По-конкретно, стандартният кубичен дизайн на микробуса е модифициран, както следва.
- Върху скелета са поставени масивна броня и интегрирана радиаторна решетка под формата на буква.
- Отгоре на бронята, както се казва, над „устната“ е качулката.
- Оптиката получи по-сложни форми.
- Предното стъкло се оказа широко, което дава по-добра видимост поради ниско разположената линия на остъкляване.
- Каросерийните рамки на колелата се отличават с развитите си форми.
- Огледалата за обратно виждане са големи и вертикални.
- На микробуса, освен 2 предни врати, има и плъзгаща се врата вдясно, даваща достъп директно до основния салон.
- Задната броня има степенка за товарене, което значително улеснява товаренето на товара.
- В горната версия е монтирана спирачна светлина над вратите.
- Кабина 3-местна. В допълнение към водача, двама пътници са свободно разположени.
Други известни модели на Peugeot
Благодарение на Boxer, Peugeot ясно консолидира позицията си на руския пазар. Но местният купувач познава други модели на този производител, които са се доказали добре по отношение на пътническия и товарен трафик.
Например Peugeot Partner - полезно превозно средство, предназначено за използване в малки предприятия, е невероятно популярно сред бизнесмените. Partner влезе в масово производство две години след излизането на Boxer.
Трябва да се отбележи, че подобно на Boxer, Partner все още е оригинален. Напълно некласически габаритни размери, друго функционално оборудване за този сегмент, други технически възможности - всичко това не може да остави безразличен любител автомобилист. И това се доказва от успешните продажби на партньора в много страни по света.
Партньорът през 2002 г. е подложен на радикална рестайлинг. Излиза второто му поколение, което е получило по-високо ниво на комфорт, модерни технологии и др.
Друг известен руски автомобил от френска компания е Peugeot 308. Днес той се предлага в каросерия хечбек. Те работиха добре върху екстериора на новото поколение, постигайки бързи и стилни линии.
Peugeot 308 неслучайно е обявен за най-добрата кола на 2014 г. според CY. Купувачът ще бъде пленен от благородния дизайн на автомобила, който се оказа смел и изтънчен. Широките калници и ниският център на тежестта отразяват динамиката и растежа на компанията. В успеха на автомобила дават увереност спортните джанти на каросерията, напълно адаптирани към механичния компонент.
308 може да покори и с оптиката си, с формите и възможностите си. И тук си личи ръката на известни дизайнери. Външният им вид далеч надхвърля установените автомобилни стандарти.
Например, предните светлини са избрани така, че красиво да подчертават дизайна на радиаторната решетка, сливайки се с нея в едно цяло. В резултат на това се създава завладяваща за много влюбени, нещо като "котешка" визия.
Оригиналност е показана и при създаването на задните светлини, където са използвани SVD технологии.
Каросерията на новото 308 е различна история. Както знаете, монтажът на автомобила се основава на платформата EMP2, която се е доказала добре. Благодарение на нея скелетът получи компактни размери. По-специално, повече от 4 метра дължина, което е доста компактно за товарно-пътнически автомобил. Масата на 308 също стана по-малка със 140 кг.
Ремонт на каросерията "французин"
Автомобилите Peugeot са доказали по целия свят не само своята красота, оригиналност и мощ, но и своята надеждност. Днес ще бъде възможно бързо и евтино, и най-важното, ефективно да се отстранят дефектите в тялото на тези автомобили.
Както всяка друга кола, рамата на Peugeot може да изисква основен, среден или малък ремонт, както и ключарски операции. Всеки ремонт на тялото на това превозно средство трябва да бъде придружен от надеждна диагностика и контролни точки.
По правило най-популярните каросерийни операции на автомобилите Peugeot са боядисването. Автомобилите попадат в инцидент, изискват възстановителни работи след инцидента. В повечето случаи геометрията на каросерията не се нарушава, собственикът се ограничава до козметични ремонти, включително изправяне и боядисване с различна сложност.
Имайте предвид, че скелетът на автомобилите Peugeot е сглобен според всички правила на съвременната безопасност. Говорим за подготовка на специални зони от тялото, които се смачкват по време на удара, като по този начин абсорбират енергията на вълната. Това спестява пътниците от сериозни наранявания, което е доказано повече от веднъж не само при краш тестове, но и на практика.
Ремонтът на автомобилен скелет е сложна операция, която изисква специални умения и знания. Нашият сайт ви дава възможност да се възползвате от полезни препоръки от професионалисти. Инструкциите са написани на разбираем език, без използване на технически термини. Всички публикации съдържат ярки снимки, които дават визуално разбиране.
Лекотоварните автомобили на марката Peugeot Boxer са популярни автомобили от чуждестранен производител на вътрешния пазар. Моделите Boxer са с високо качество, като в същото време пазарната им стойност е достъпна в сравнение с подобни автомобили, произведени под други европейски марки. Спецификациите на Peugeot Boxer предоставят много възможности за собствениците. Машините се използват широко както за лични цели, така и за бизнес.
Разновидности на купето на Peugeot Boxer
Автомобилът се произвежда със следните типове каросерии:
- микробус;
- шаси;
- товаро-пътнически;
- микробус.
Ван.Широко разпространена каросерия. Използва се за превоз на оборудване, храна, мебели и други стоки, както и за превоз на хора. Автомобилите тип ван са чудесни за работа в службите за спешна помощ (линейка, спасителна служба).
шаси.Универсален стил на тялото. Високата товароносимост - до 1900 кг и възможността за монтиране на специално оборудване върху рамата, ви позволяват да изпълнявате различни задачи на превозни средства с каросерия на шаси. Използват се като теглич, бордова платформа. Те често се модифицират в хладилници, изотермични микробуси, самосвали, цистерни.
Товарно-пътнически.Тази каросерия съчетава предимствата на товарен ван и микробус. Автомобилите Peugeot Boxer Combi са чудесна алтернатива на миниван, само че с повече капацитет. В комбинирания модел могат да се поберат до 9 пътнически места с различни опции за тяхното разположение. Марковите седалки са покрити с висококачествени покрития и се предлагат в два вида: меки и твърди. Специално за този модел са предвидени бързоразглобяеми закопчалки.
Микробус.Вариант на каросерията за превоз на пътници с високо ниво на комфорт, което ви позволява да промените конфигурацията на кабината. Моделът Peugeot Boxer Tour Transformer е оборудван със сгъваеми дивани, които могат да се местят, за да се освободи място за други нужди. В резултат на подобни манипулации интериорът на микробуса лесно се трансформира в мобилен офис за преговори, нощувка и товарен ван.
Технически характеристики на Peugeot Boxer
Основните технически параметри са представени в таблицата:
| № п / стр | Име | Значение |
| 1 | тип тяло | Ван/Шаси/Общност/Микробус |
| 2 | Размери: | |
| Дължина, мм | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Ширина, мм | 2050 | |
| Височина, мм | 2522 (2764) | |
| 3 | Размери на междуосието, мм | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Товароносимост на превозното средство, t | 1–2 |
| 5 | Пълно тегло, t. | 3–4,4 |
| 6 | Допустим обем на превоз на товари, като се вземат предвид всички възможни модификации, m 3 | 8–17 |
| 7 | Максимална скорост, км/ч | 165 |
| 8 | Разход на гориво: | |
| Извънградско, л/100 км | 8,4 | |
| Градско, л/100 км | 10,8 | |
| Смесени условия, л/100 км | 9,3 | |
| 9 | Обем на резервоара за гориво, л | 90 |
| Двигател | ||
| 10 | Тип | Дизелов / бензинов агрегат |
| 11 | Капацитет, л | 2,2 (3,0) |
| 12 | Мощност, к.с | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Конструктивни характеристики на двигателя:
|
||
Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100 декодиране на маркировката на модела
За да разграничи моделите, производителят използва специална буквена маркировка:
- FV– обозначение на типа каросерия: FT– изцяло метален фургон; ChC- шаси; комби- товаро-пътнически (в случая е представен остъклен микробус);
- 330 - общо тегло на автомобила - 3000 кг (333 - 3300 кг; 335 - 3500 кг; 440 - 4400 кг);
- Л- дължината на товарната част на автомобила (L1 - 2,67 м; L2 - 3,12 м; L3 - 3,705 м; L4 - 4,07 м);
- з- максимално допустима височина на натоварване (H1 - 1.662 m; H2 - 1.932 m; H3 - 2.172 m);
- 2 HDI 100- обем, тип и мощност на двигателя (в случая се представя: турбодизел - тип; 2,2 л. - обем; 100 к.с. - мощност).
Устройство на превозното средство
Моделът Peugeot Boxer е проектиран и изработен, като се вземат предвид различни фактори. Дизайнът практически елиминира натрупването на прах и мръсотия на труднодостъпни места. Почти 2/3 от конструктивния материал е поцинкована стомана. Външните повърхности са подложени на двойно галванично покритие и 5 слоя специален защитен състав. Този подход надеждно предпазва камиона от корозия.
Материалът за облицовка на каросерията на Peugeot Boxer използва стоманени листове с дебелина до 1,8 mm. Това е достатъчно, за да издържи на различни удари на пътя и механични удари. В допълнение, шасито с повишена твърдост придава допълнителна здравина на автомобилната конструкция.
Предното окачване на Пежо Боксер е добре настроено. Той, заедно със сервоусилвателя на волана, гарантира висока маневреност и лекота на управление на транспорта като цяло. Още в първоначалната конфигурация на Boxer е осигурена модерна антиблокираща спирачна система, а моделът може да бъде оборудван със система за контрол на приплъзването ASR, сензор за изпреварване, камера за задно виждане, ултразвукови детектори и сензори за паркиране.
Оборудване на седалката на водача
Седалката на водача, за разлика от седалката на пътника, е оборудвана с различни настройки, което ви позволява удобно да управлявате превозни средства. Първоначално моделът е оборудван с външни електрически регулируеми и електрически отопляеми огледала. Всяко огледало се състои от 2 елемента (единият сферичен) - това намалява "мъртвите зони" и дава усещане за пълен контрол на ситуацията. Високата позиция на седене и големите прозорци осигуряват добра видимост за водача.
Предимства и недостатъци на модела
Ако сравним автомобили Peugeot Boxer с конкурентни марки камиони с подобни характеристики, този модел е по-добър като цена и качество.
Интериорът на Peugeot Boxer е по-удобен и просторен от този на конкурентите, това е заслугата на лидерите на френската автомобилна индустрия, тъй като те наистина предпочитат ергономичните показатели. Моделът е оборудван само с модерно оборудване и мощен тягов двигател, който може да ускори дори натоварена кола до максимална скорост за кратко време с нисък разход на гориво.
Но моделът Peugeot Boxer има и недостатъци, които са свързани с адаптирането на европейски автомобил към вътрешните пътища, температурите и качеството на поддръжка. Особено проблемни възли на Peugeot Boxer в руски условия на работа са кормилните накрайници, електрониката и сферичните шарнири. Колата загрява дълго време през зимата, но все още остава студена в купето.
5 / 5 ( 1 глас)
Peugeot Boxer е надежден, многофункционален автомобил с голям брой модификации и каросерии. Версиите на Peugeot Boxer принадлежат към категория B - всеки водач със съответната шофьорска книжка може да шофира. Търговските превозни средства са:
- Много просторно тяло - едно от най-големите в своя сегмент.
- Висока товароносимост.
- Ниски разходи за поддръжка.
Как се е променило III поколение на Peugeot Boxer, технически характеристики, плюсове и минуси ще бъдат обсъдени в тази статия. Всичко .
История на автомобила
Планирайки разработването на търговски превозни средства, в началото на 80-те години Peugeot сключи споразумение с, за да създаде многоцелеви лек автомобил. Резултатът от работата беше Peugeot J5, пуснат през 1981 г. Неговите близнаци бяха Ситроен С25, Фиат Дукато. J5 се различаваше от конкурентите в екстериора.
След лек фейслифт през 1991 г. производството на модела е прекратено. Продажбите бяха провал - във Франция търговският Peugeot J5 все още беше продаден по някакъв начин, но в Европа Fiat Ducato доминираше. През 1994 г. френската компания представя Peugeot Boxer - камион с 2-литров бензинов двигател и 5 дизелови двигателя.
Второто поколение е представено през 2006 г. След 2 години беше възможно да се организира монтажа му в предприятието Peugeot, Citroen в Русия. Като цяло беше пуснато третото поколение - пускането на третата модификация е насрочено за 2018-2019 г.
Екстериор
Производителите винаги обръщат специално внимание на екстериора на автомобила. Това важи особено за доказани, търсени модели, които се обновяват почти всяка година. През 2014 г. беше представен новият Peugeot Boxer. Но времето минава, появяват се нови технологии, шофьорите стават по-взискателни.
В тази връзка ръководството на Peugeot реши да пусне на пазара следния модел - Peugeot Boxer 2018-2019. Ситуацията с търговските превозни средства е малко по-различна. Кой се интересува от тунинг, нови фарове или радиаторна решетка, когато купето на Peugeot Boxer, общата издръжливост на автомобила и разхода на гориво са били и остават на първо място за водача? Въпреки това, малки подобрения на екстериора все още се извършват.
Първите боксерки бяха представени през 2006 г. Оттогава външният вид на автомобила е избледнял значително. За да облагородят новостта, дизайнерите я надариха с нови фарове, модерни светодиоди. Старата решетка е ретуширана, бронята е променена малко.
Ако по-рано автомобилът се произвеждаше в модификацията Combi (стъкло отстрани и отзад), то през 2018 г. Peugeot Boxer 3 беше пуснат във вариантите Fourgon (голи панели) и Chasis (голо шаси). По обясними причини вторият вид не е търсен у нас. Всички врати бяха оборудвани с подсилени панти, което направи работата на автомобила по-надеждна и издръжлива.
Интериор
След като разгледахме интериора на Peugeot Boxer, отбелязваме само незначителни промени. Първото нещо, което хваща окото, е арматурното табло, което е напълно сменено в стила. Сега стана по-информативен. Като допълнителна опция стана възможно воланът и скоростният лост да бъдат облечени в кожа. Новите отделения за малки неща са доста просторни.
Най-забележителното подобрение на интериора е централната конзола. Купувайки Peugeot Boxer в пакет Professional, автомобилният ентусиаст ще има възможност да поръча като опция дисплей с навигация. Между другото, напълно докосване. За ван от такова ниво това е почти сензация.
Спецификации
В зависимост от модификацията моделът може да има различно междуосие - от 300 до 403,5 сантиметра. Дължината на каросерията също варира и зависи от типа: микробус, шаси, микробус. Двигателят е оборудван с инжекционна система Hdi, ръчна скоростна кутия, шест скорости. От техническите характеристики на Peugeot Boxer е известно още, че колата ще е с предно предаване.
захранващ агрегат
Под капака на Peugeot Boxer има двигател, в който собствениците на предишни версии на микробуса вече са се влюбили. Това е 2,2-литров дизелов двигател с много интересни технически характеристики. В Русия ще се предлагат модификации с мощност от 130, 150 конски сили.
Има и микробус Peugeot Boxer с 3-литров двигател и 180 к.с., но той е почти невъзможен за закупуване у нас. Няма да се продава официално. Какъв ще е разходът на гориво на Peugeot Boxer все още не е известно. Известно е, че второто поколение Peugeot boxer е прекарало:
- 7 литра в смесен цикъл.
- Почти 11 литра в градски цикъл.
- Само 7,5 литра в извънградски цикъл.
А максималната му скорост беше 142 км / ч. Разбира се, разходът на гориво зависи пряко от вятъра, натоварването на превозното средство и някои други характеристики. В новото Peugeot от трето поколение е декларирана скорост от 155 км / ч за двигател със 130 к.с., 162 км / ч за двигател със 150 к.с.
Предаване
Бъдещите собственици на Peugeot Boxer 3 ще имат на разположение само една 6-степенна скоростна кутия. Разбира се, механика - автоматична скоростна кутия за автомобил Peugeot Boxer не е предвидена.
Окачване
Каквото и да казват, окачването на Peugeot Boxer 3 заслужава възторжени отзиви. Колата беше изпомпана с мощна подрамка, амортисьорите бяха подсилени.
В сравнение с предишната версия, окачването е по-управляемо.
Шумоизолацията, макар и не перфектна, но все пак се подобри. Ако по-рано дизеловият двигател бръмчеше монотонно и беше много забележимо, днес минимален шум достига до водача.
товароносимост
Микробусът Peugeot Boxer се предлага в 8 различни конфигурации с обем на каросерията от 8 до 17 куб.м. м. Впечатляващите обеми правят колата една от най-просторните в своя сегмент. Шофьорите, които се занимават с превоз на товари, могат да закупят кола:
- С бруто тегло 2,5 тона.
- С тегло до 3,5 тона и полезен товар под 1000 кг.
- С тегло до 3,5 тона и полезен товар 1500 кг.
- С подсилено окачване, повишена товароносимост. Брутното тегло на такова превозно средство е 4 тона или повече.
Размери
Вече разбрахме, че в зависимост от модела и междуосието, обемът на товарното отделение варира между 8-17 кубика. м. Нека обозначим размерите на Peugeot Boxer за по-точно разбиране на ситуацията. Клирънсът на модела 2018-2019 е 17,6 сантиметра. Височината достига 225,4 см, дължината и ширината на Peugeot Boxer са съответно 496,3 и 205 см.
Технологии и помощни средства за помощ при шофиране
Peugeot Boxer 2018-2019 е незабавно рехабилитиран, що се отнася до допълнително оборудване. Като опция се предлага камера за задно виждане, която улеснява паркирането, асистент за спускане по наклон и асистент за потегляне. Има сензори за светлина и дъжд, опция за круиз контрол, контрол на налягането, както и USB, AUX слотове.
Стандартното оборудване на Peugeot Boxer (на снимката) включва и системата ESP, която наистина липсва на много подобни модели, предна въздушна възглавница, електрически стъкла. Всички други опции ще трябва да бъдат поръчани срещу допълнително заплащане.
Трябва да се отбележи, че в предната броня на колата се появиха 2 стъпки. Много е лесно да се катерите върху тях - много по-лесно е да почистите стъклото от мръсотия.
Мобилно офис оборудване
Въпреки факта, че водачът кара товарен Peugeot Boxer, а не изпълнителен седан, нивото на комфорт в кабината е извън похвала. Мобилният офис е представен от удобна шофьорска седалка с широк диапазон от настройки.
Като допълнителни опции се предлагат регулиране на седалката в лумбалната област и монтаж на подлакътници. Има сгъваема маса за съхранение на удобни периферни устройства - кабината се превръща в истински офис. Общото пространство за допълнителни аксесоари е 73 литра.
Безопасност
За защита на водача и пътниците при сблъсък автомобилът е оборудван с:
- Предни въздушни възглавници за шофьор и пътник.
- Странични въздушни възглавници.
- Предпазни завеси от всяка страна на автомобила.
Отпред има зона на намачкване, която абсорбира лъвския дял от енергията, отделена при удар. Размерът на предния мост е оптимизиран, така че част от енергията да може да бъде прехвърлена към тялото при челен сблъсък.
Опции и цени
Ако вярвате на последните новини, можете да си купите Peugeot Boxer на цена, която започва от 1 милион 770 хиляди рубли. За тези пари можете да си купите превозно средство в най-базовата конфигурация - с двигател от 130 конски сили. При поръчка на допълнително оборудване като навигация или камера за задно виждане цената има всички шансове да надхвърли 2 милиона рубли.
настройка
Предвид настоящите недостатъци и слабости на микробуса, настройката на Peugeot Boxer е наистина необходимо нещо. Първо, защитата на арките на колелата. На второ място, инсталирането на нови седалки - например от анализа на чужди автомобили. Стоковите седалки са тесни и напълно неудобни. Радиаторът също трябва да бъде подобрен - понякога той просто е обшит с шперплат отвътре.
Необходима е и шумоизолация - без нея по никакъв начин. Задните врати имат нужда от уплътнение, калниците няма да навредят. Качеството на светлината в кабината оставя много да се желае - и тук не можете да правите без подобрения. Мултимедийната система е посредствена - също може да се смени.
Сравнение с конкуренти
Явни конкуренти на автомобилите Peugeot Boxer са:
- ФИАТ Дукато.
Благодарение на прилично багажно отделение, икономичен дизелов двигател, Peugeot Boxer печели битката, но поради далеч от перфектната боя, твърдото окачване и не най-добрата ергономия, той е по-нисък от своите конкуренти.
Отзиви на собственици
Без значение колко подробни и информативни са прегледите на автомобилите, мнението на шофьорите остава решаващо. Какво казват за Peugeot Boxer, какви рецензии пишат. Нека да го разберем.
Пиша честен преглед. Живея в Санкт Петербург. Взех средностатистически употребяван боксер през 2012 г. Сред недостатъците отбелязвам откровено силно тяло, което трака много, слаби подпори и пружини. Страхува се от коловози и лед като огън. В дъжд и лед, уви, абсолютно неконтролируем. Проблемът с аварийното спиране е, че изобщо не харесва тази опция, почти не забавя. Седалки за пътници - нулева ергономичност, никаква. След около година активно каране излязоха слаби места - спука се релсата на страничната врата. Веднага след като го смених, джантите се спукаха, тялото започна да се разминава по шевовете. Не искам звезди от небето от комби, но когато се руши в движение, коментарите са излишни. Подгревните свещи издържат максимум година. Някой казва товаПeugeotбоксер 3стана много по-добре. Не знам, не знам, но днес определено не бих си купил комби 2012 г.
Владимир, Санкт Петербург
Купих автобус от испанското производство Peugeot Boxer през май 2015 г. Сега пробегът му е 195 000 км. Търсих работеща машина, която да не те подведе и да се счупи в най-неочаквания момент. Boxer ми дава такава увереност. Карам по 300-400 км дневно, 5 пъти седмично. Винаги започва от 1-ви път. Предните гуми бяха достатъчни за 95 000 километра, задните трябваше да стигнат за поне 150 000 км. Максимумът, който натоварих в него беше 2,5 тона. Пухтеше се, пъшкаше, пристигна без последствия. Ходя на преглед на всеки 15 000 км. За 1,5 години почти напълно изплатени.
От плюсовете отбелязвам надеждност и пъргавина, добра проходимост. От минусите - макар и удобен, но все пак експлозивен интериор, много шум. В студа страничната врата не се затваря наистина, колкото и да се опитвате. Като цяло покупката е доволна.
Андрей, Анапа
Ускорих моето Peugeot Boxer 2 diesel до 165. Това е самолет, а не ван. И яде не повече гориво от лек автомобил. Лесно зареждане, много просторен. На 69 000 км трябваше да сменя генератора, накрайника на волана. Сега го продавам защото не ми трябва. Добра алтернатива на популярни марки!
Сергей Сафонов, Москва
Предимства и недостатъци
Предимства на машината
- Ергономията, външният вид, комфортът са нараснали;
- Багажното отделение е по-просторно.
Минуси на автомобила
- Не можете да наречете прегледа безплатен - обемистите стелажи пречат;
- Багажните отделения в панелите на вратите са твърде ниски;
- Ръчната спирачка по неизвестни причини беше монтирана отляво. Не е много удобно да го използвате;
- Воланът се регулира само на обхват. Тъй като няма настройки за ъгъла на наклона, е почти невъзможно да се постигне най-удобната позиция;
- Водачът и пътниците ще трябва да заемат почти вертикална позиция;
- След 60 хиляди пробега Peugeot Boxer буквално започва да се разпада. Най-уязвимите места: съединител, въздушно окачване, лагери, кормилни рейки и генератори;
- Освен това цената на Peugeot Boxer далеч не е най-ниската.
Обобщаване
И малък послеслов в края на рецензията. Peugeot Boxer е претърпял малки промени и определено е станал по-добър в сравнение с второто поколение. Не без недостатъци - те бяха изразени в горния параграф. Къде е най-добре да си купите Peugeot Boxer? Най-добрият вариант е да се свържете с оторизиран дилър.
Именно той ще може да предложи модели с разнообразни опции за конфигурация, да предостави официална гаранция за микробуса. Цената от 1,77 милиона рубли за новия Peugeot Boxer е, меко казано, доста голяма. Но има реален начин да спестите. Необходимо е да се изчака началото на продажбите, след което цената на миналогодишния ван Peugeot Boxer определено ще намалее.
Все още ли изглежда надценено? Има изход - да се обърне внимание на употребяваните превозни средства. Употребяван товарен пътнически боксер Peugeot е доста реалистичен за 7-8 хиляди долара. Ако състоянието е практически ново и пробегът е доста скромен, можете да срещнете 16 000 долара.
На автомобилния пазар микробусите Peugeot Boxer се появяват за първи път през 1996 г., след което успешно се разпространяват в цяла Европа. Моделът Peugeot Boxer се отличава с опростената си работа, както и с неусложнения дизайн и става популярен в областта на превоза на малки товари и пътници. През 2006 г. излезе второто поколение и техническите характеристики на Boxer се подобриха значително. На първо място, заслужава да се отбележи дизеловият двигател, който е станал по-мощен и е произведен в обем от 2,2 литра. В Peugeot Boxer техническите спецификации също бяха различни, тъй като всички автомобили получиха ръчна скоростна кутия.
Изданието на Peugeot Boxer 2006 може да се похвали с подобрен тип HDi двигател. Това обаче далеч не са всички характеристики на Peugeot Boxer, които са променени в новото поколение. С новия размер на двигателя, 2-ро поколение Boxer може да достави до 120 конски сили, което го прави един от лидерите в своя клас. Peugeot Boxer 2007 може да се похвали и с това, че се произвежда с бензинов двигател, което значително повлия на популярността му сред автомобилите от този клас на пазара. Новият Peugeot Boxer се произвежда с подобрена метална каросерия, оборудвана със задни врати с панти, в определена модификация се предлага и странична плъзгаща се врата. След рестайлинг второто поколение Boxer придоби актуализирана решетка, фаровете, качулката, броните и предните калници също бяха променени. Peugeot Boxer 2008 вече беше по-разпознаваем благодарение на наличието на защитна облицовка, изработена от пластмаса. Тя мина по цялата страна на колата, разположена на нивото на колелата. Очевидно след рестайлинга на Peugeot Boxer техническите характеристики са претърпели незначителни промени, за разлика от значително подобрения дизайн.
Peugeot Boxer 2008 беше доведен до съвършенство, като внимателно изработи всеки малък детайл, оборудвайки доста мощен автомобил с икономични силови агрегати. Въпросът за сигурността също не остана незабелязан - новият Boxer беше оборудван максимално с пълен набор от системи за сигурност. Заслужава да се отбележи, че дизайнът на Peugeot Boxer 2010 е напълно подобрен, ставайки революционен в своя клас. Благодарение на повишения комфорт на кабината Boxer 2010 може да се използва не само за товарен трафик, но и за пътнически и товарно-пътнически. Ето защо в много страни микробусите Peugeot Boxer се използват като линейки и таксита с фиксиран маршрут.
След пускането на Peugeot Boxer 2011, модификациите на този ван вече включват около 50 опции. Сред тях бяха три междуосия, както и три каросерии с товароподемност до 3,5 тона. Максималният обем на тялото беше 12 кубически метра. В същото време седалките в микробусите Peugeot Boxer могат да бъдат премахнати, за да се осигури повече пространство за превоз на товари. Boxer 2011 също успя да съчетае ефективно високо ниво на комфорт и гъвкавост, благодарение на това, че беше оборудван с цялото необходимо стандартно оборудване. Шофирането през нощта е по-безопасно благодарение на двойните фарове с елегантни и ярки лещи, които са въведени в този модел.
Peugeot Boxer 2012 е в крак с предшествениците си. Наскоро пуснат на пазара, той се отличава с повишен вътрешен комфорт, който сега включва удобно регулируеми седалки, както и електрически стъкла. И като цяло шофирането стана по-централизирано и подобрено. Boxer 2012 получи ергономични дръжки, които ви позволяват да отваряте вратите с една ръка - сега дори и да имате товар в ръцете си, отварянето на вратата не е проблем.
При производството на Peugeot Boxer е използвана стомана с висока якост, която добавя допълнителна издръжливост и здравина на автомобила. Сега вероятните неравности и сблъсъци по пътя не бяха ужасни. А повишената твърдост на шасито увеличи способността за предотвратяване на евентуални пътни инциденти. Благодарение на актуализирания дизайн на поколението Peugeot Boxer II, сега мръсотията не се натрупва върху тялото на труднодостъпни места, така че проблемът с корозията също беше решен. Да, и поцинкованата стомана, която се съдържа в големи количества в метала, използван за направата на автомобила, допринася за неговата здравина и издръжливост.
