Как да премахнете горивната помпа на Toyota Corolla. Смяна на горивен филтър на Toyota Corolla E120

23.09.2019

Подобно на Toyota Corolla E150, 120-то тяло има горивен филтър, разположен в резервоара за газ. По-точно, това е част от конструкцията на самата горивна помпа. За да смените елемента на бензиновия филтър, ще трябва да премахнете директно елемента за подаване на гориво.

Видео за смяна на горивен филтър в каросерия E120

Видеото ще ви каже как бързо и правилно да смените горивния филтърен елемент, както и как да избегнете грешки по време на процеса.

Процесът на смяна на горивния филтър на Toyota Corolla E120

Процесът на демонтаж на автомобилен горивен филтър.

Преди да започнете процеса на анализ на процедурата за подмяна на горивния филтър на Toyota Corolla 120, струва си да предупредите, че автомобилните ентусиасти, които не могат да сменят частта с помощта на инструкциите, трябва да се свържат с автосервиз, за да може специалист да извърши процедурата.

Алгоритъм на действията

Така че, нека разгледаме последователността от действия, насочени към промяна горивна клеткас превозно средство:

Струва си да се помни, че препоръчителният интервал за смяна на елемента на горивния филтър е около 80 000 км. Като се има предвид, че в пространството на ОНД добър бензинТова е изключително рядко, затова се препоръчва интервалът да се намали до 60 хиляди км.

Избор на части и артикули

Стар и нов горивен филтър артикулен номер 23217-0D090

23217-0D090 – Каталожен номероригинален горивен филтър за Toyota Corolla E120. средна ценапродуктът е 500 рубли.

При което алтернативни вариантии не се предлагат аналози.

Заключение

Смяната на горивния филтър на Toyota Corolla E120 не е толкова лесна, тъй като продуктът се намира в резервоара за гориво. Не всеки автомобилен ентусиаст може да промени това резервна частнезависимо и затова мнозина се обръщат към автосервиз.

Toyota Corolla е лидер в продажбите на автомобили в целия свят. Именно поради тази причина тя е включена в Книгата на рекордите на Гинес. Неговият фундаментален характер, лекота на работа и впечатляващи характеристики му донесоха такова търсене.

Корола 120 седан

Автомобилите от тази марка се считат за едни от най-издръжливите в света и с право оглавяват многобройни рейтинги за надеждност. Но въпреки всички тези аспекти, тази кола трябва да премине своевременен преглед. Поддръжка. В нашата статия ще проведем подробен анализ на важна част от този процес - подмяната на горивния филтър и 150 тялото.

Люк, водещ към резервоара за гориво

Смяната на газовите филтри е важна за поддържане на мощността на двигателя, избягване на проблеми при стартирането му и за удължаване живота на буталата, бутални пръстени, биели и пръсти.

Смяната на газовия филтър се извършва независимо, ако собственикът на автомобила има разбиране за работа с инструменти със средна сложност.

Резервни части и инструменти

Преди да смените горивния филтър на вашата Corolla, трябва да се подготвите. За да направите това, трябва да се подготвите предварително необходими инструментии материали. Ще ни трябва:

газов филтър грубо почистване;
горивен филтър фино почистване;
отвертка с тесен шлиц за крепежни елементи;
Отвертка с кръстата глава.
гаечен ключ 8,

Подгответе също голям бройпарцали и съд с вода.

Изпълнение на работата

Горивният филтър на Corolla се намира в резервоара и е част от модула на горивната помпа, състоящ се от:

горивна помпа;
първичен газов филтър - компонент, който почиства горивото от излишната влага и различни примеси;
краен филтър - компонент, който внимателно филтрира горивото от по-малки частици;
поплавък, показващ количеството гориво.

Капак на горивната помпа

Преди да започнете работа, трябва да източите горивото от системата, за да не наводните купето на автомобила с него по-късно. За да направите това, трябва да извадите предпазителя от кутията с предпазители и да оставите двигателя да работи на празен ход, докато горивната помпа и линията се изпразнят и двигателят спре. След това отворете капачката на резервоара за газ, за да освободите налягането. Също така се препоръчва да смените филтрите с малко количество гориво, останало в резервоара.

Монтаж на горивна помпа и филтри

Първо трябва да изключите отрицателния полюс на акумулатора. След това свалете задната седалка, закрепена с две ключалки и водач. Това трябва да стане с внезапни движения. Под седалката има капак на кухината на резервоара за газ с кабели, свързани към него. Капакът е закрепен с уплътнител и повдигнат с помощта на плоска отвертка. Това освобождава входа към малкото пространство над резервоара, където е монтиран уредът горивна система. За да предотвратите попадането на мръсотия в резервоара, трябва да почистите с прахосмукачка под мястото, където е била седалката, а след това и над самия резервоар.

Сега можете да оцените степента на замърсяване на резервоара и грубата мрежа. Степента на замърсяване на финия газов филтър не може да се види.

Следващата задача е разбор горивен модул. За да направите това, отстранете поплавъка, като огънете пластмасовата ключалка. След това мрежата се отстранява и финият филтър, който е закрепен с гумено уплътнение, се откача.

Едно резе

Когато разглобявате стар газов филтър, е важно да не загубите гумените ленти, в случай че не са закупени нови. Най-трудното нещо за премахване е гумената лента от горната част на резервоара за газ.

Вкарваме гумените ленти в новия филтърен елемент, подобно на местоположението в стария, и завършваме структурата. Проблемно е да смените грубия филтър и задържащия задържащ пръстен.

Още две ключалки

Сега връщаме всички части на мястото им в последователността, в която са били премахнати. Отново затягаме гайките и свързваме тръбите. Но преди да върнете седалката на място, си струва да проверите как работи системата. За да направите това, поставете ключа в запалването и го завъртете в положение "ON", но без да стартирате колата. Работата на горивната помпа трябва да се чува. Звукът трябва да е познат. Металната капачка на резервоара се монтира с помощта на същия уплътнител, след което може да се смени задната седалка.

Възможни неприятности и трудности

След смяна и поставяне на горивната помпа в резервоара за гориво колата може да не запали от първия път. Причината за това може да е лошото уплътняване на горивните тръби, в резултат на което горивната помпа не създава достатъчно налягане в тръбопровода.

Спукани тръби на горивната помпа

Когато изключвате маркучите от тялото, трябва да внимавате. Системата поддържа налягане и горивото може да пръска в купето или очите. Струва си да се запасите достатъчно количествопарцали за почистване.

Трябва да внимавате и за пожар и искри в близост до работната площадка, защото... След отстраняване на капачката, бензиновите пари от резервоара бързо изпълват вътрешността.

Проверка за течове преди монтаж

Колко често да се сменя

Признаци на запушен филтърен елемент

Корола 120 комби

Необходимостта от смяна на горивния филтър може да бъде показана от работата на автомобила. Някои от характеристиките му могат да показват проблеми с горивната помпа. И за да не се налага всеки път да разглобявате горивната помпа, за да проверите нейната работоспособност, трябва да обърнете внимание на следните нередности в работата:

Трудно или невъзможно е да стартирате студен двигател;
На празен ход захранващ агрегатработи нестабилно;
колата потрепва при движение и се забавя сама;
има усещане за „тройка“;
се влошават динамични свойствапревозно средство.

За да определите неизправност в горивната помпа, трябва специално устройство, измерване на налягането, което се създава в горивопровода. Измерванията се извършват в три варианта:

без да включвате двигателя;
празен ход;
5 минути след спиране на двигателя.

Ако налягането е горивопроводв рамките на 5 минути след спиране на двигателя става по-малко от 1,5 kgf / cm2, а докато двигателят работи на празен ход, показанията на уреда са по-малко от 3,1 kgf / cm2 или надвишават 3,5 kgf / cm2, след което смяна на горивната помпа в Toyota Corolla - единственото правилно решение.

Признаци на неизправност

Горивната помпа в повечето автомобили Toyota, оборудвани с бензинови двигатели, инсталиран в резервоар за гориво. Ясен знакнеговата неизправност е липсата на бензин в горивната камера, в резултат на което колата не стартира.

Понякога помпата може да се изключи или да намали производителността си. В резултат на това налягането в горивна релсастава под нормалното. В този случай е трудно да се диагностицира точно повредата. Няма особено измервателни уредине достатъчно.

Признаците за неизправност на горивната помпа са следните:

може да се наблюдава потрепване при движение;
об/мин празен ходдвигателят започва да "плава";
захранващият блок стартира лошо при всяка околна температура.

Процедура за подмяна

Ако горивният филтър не е сменен и пробегът надвишава повече от 100 хиляди км, тогава може да не знаете как да смените горивната помпа на Toyota Corolla. В този случай всички елементи (помпа и филтър) са комбинирани в едно цяло. За да замените, трябва да закупите горивна помпа. Ако е необходимо, използвайте горивен филтър. Оперативната процедура е следната.

В зависимост от поколението на автомобила, компонентите, в които е монтирана горивната помпа, могат да се различават. И така, в Corolla 150 устройството се състои от два компонента, а във версия 120 е комбинирано в едно. При демонтажа се съсредоточете върху филтъра за грубо гориво, който има L-образна форма.

Горивната помпа не държи нищо вътре в пластмасовия контейнер освен гумено уплътнение. Не забравяйте да го инсталирате от нова частна мястото си.

Една от причините, поради които може да се наложи смяна на горивната помпа е Тойота Корола– филтърният елемент е запушен. Избягвайте да управлявате автомобила с минимално нивобензин в резервоара, тъй като горивната помпа се охлажда чрез циркулация на горивото.

(полезно за собствениците на автомобили Avensis и Coroll Verso от онези години, има същата единица)

След закупуване на крава 2002г. с 90 tkm на скоростомера, както се очакваше, смених всички течности и филтри. Имаше проблем с горивния филтър. Проблемът е, че екзистенциалистът предлага да смените целия комплект: горивна помпа + груб филтър + фин филтър + възвратен клапан + сензор за ниво и всичко това в един корпус. Емисионната цена е 10-20 тр. В ръководството няма нито дума за тази тънкост. Според заявката за приложение става ясно, че същият модул е инсталиран на автомобили Avensis, произведени през 2003-2006 г. и Корола-Версо 2002-2004г. Собствениците на турски царе (седани и комбита) са късметлии, дизайнът на агрегата е различен и финият филтър се сменя по-лесно. И модулът на горивната помпа е прикрепен към резервоара за газ на седани с винтове, а на люка - с пластмасова гайка, като на някаква колба.

Тапицерията под задните седалки беше непокътната, филтърът явно не беше сменян. Разрових се в интернет и намерих номера на филтъра отделно: 23300-0D020. Поръчах през Exist - около 1100 рубли. Интересното е, че в екзистенциалната информация няма линк за приложимостта на продукта, но можете да го закупите. Получена, произведена в Чехия.

Започнах да се подготвям за заместник. Тръбите на филтъра са 8. Купих метър дебелостенен силиконов маркуч с вътрешен диаметър 8 и шест малки скоби от автомагазин. Необходими са ви и различни отвертки, маймунски клещи и специален инструмент №2 за отвиване на капака. Имам предвид дървен компас с височина прибл. 40 см с винтова скоба в средата. Сешоарът е промишлен, но можете да заемете домакински сешоар от жена си за кратко време. Видях прозрачни и сини маркучи. Сините ми харесаха повече. Не е лошо, ако има малко бензин в резервоара.

Процесът отне 2 часа:

Предварително е изрязана тапицерията под задните седалки по фабричния жлеб и е подготвен фиксатор №2. Моля, обърнете внимание: под тапицерията има кабелен сноп за горивната помпа, изрежете внимателно, поставете ръката си под тапицерията. Не съм махал клемата от акумулатора. Няма напрежение на горивната помпа, ако ключът не е в контакта.
Изключете захранващия конектор на горивната помпа. Не се получи веднага. На чипа отстрани - натиснете, не дърпайте. Натиснах с плоска отвертка. Ако отворите горния капак, няма страшно. След това го поставете обратно.
Развинти го тапа за пълненерезервоар за газ, за да няма вакуум там. Запалих двигателя и ми свърши горивото от рампата. Двигателят работи 2 минути.
Премахнах предната и връщащата тръба. От правата се изля прилично количество бензин. Препоръчително е да поставите кърпа. На ъгловата тръба стиснах ушите си като маймуни. Като цяло снимането е неудобно и трудно. Не се получи веднага.
« Специално устройствоза Тойота No2” отвинти пробката. Трябваше да затегна винтовата скоба на устройството и да завъртя устройството с монтажно острие. Е, много е тясно. Там има и гумено уплътнение. Гайката и еластичната лента се отстраняват "над главата".
Той извади възела. От него са изтекли около 500 мл бензин. Трябва да разберем къде да го източим. Тръбите там са термосвиваеми. Глупаво разрязах всичко наполовина с нож. Разглобих го на компоненти. Горната част просто се издърпва. Финият филтър е фиксиран с „мустаци“ в „стъклото“. Използвайте отвертка, за да го изстискате и извадите. Сензорът за ниво може лесно да се отстрани от „стъклото“, не е необходимо да се отделя от „главата“. Няма нужда да бързате да премахнете тръбите. Може да се объркате по-късно. Ние правим всичко последователно.
Извадих фин филтър с горивна помпа от „стъклото“. На него е монтиран груб филтър - под формата на капак с мрежа в края. Внимателно отстранете грубия филтър с отвертка. Измих го с carb cleaner (препарат за почистване на карбуратор). Интересното е, че беше чисто.
Горивната помпа седи доста плътно във финия филтър. Трябваше да взема 10 мм болт, да го вкарам в отвора на филтъра за подаване на бензин към бензиновата помпа и да ударя целия комплект до упора. Не е много естетично, но бензиновата помпа излезе. Може би е по-добре да ударите болта с чук, не съм го пробвал. Всичко е разглобено и може да се сглоби.
Но тук има засада. Когато натискате горивната помпа във финия филтър с ръка, е много трудно да вкарате дюзата на помпата в отвора за всмукване на бензин във филтъра. Пробвано няколко пъти. Бензинова помпа машинно маслосмазан Но все още е тясно. Нокаутира го и го засади отново. Така и не получих подравняването. Мислех, че е безпринципно.
Отрязах и премахнах останалата тръба от горивната помпа. Свързах горивната помпа и филтъра с тръба и скоби. Важно е да не смесвате тръбите. (Следователно не е необходимо да режете тръбите предварително - няма да се объркате.) Краищата на тръбите се нагряват със сешоар. Много е трудно да се облечете без отопление. Загрях и старите тръби, когато ги свалях. Разряза го по дължина, загря го и го извади.
Не забравяйте: поставете грубия филтър върху финия филтър. Поставете филтъра в корпуса на устройството. Невъзможно е да направите грешка: фиксиращите плочи са асиметрични.
Напръскан почистващ препарат за въглехидрати във всички дупки възвратен клапанв главата". Там има фиксираща стоманена скоба. Махнах го с отверка. Но не можах да разглобя клапана. Стои стабилно в кутията. Екзистенциалният клапан също не се доставя отделно.
Премахнах остатъците от маркуча от „главата“ върху филтъра и поставих дълъг (!) нов маркуч от едната страна. Това е магистралата за „снабдяване“. Закрепете маркуча със скоба. Свърза "главата" и "стъклото". Не забравяйте да поставите пружината на пръта. Сложих скоба на маркуча, направих „пръстен“ от маркуча и поставих втората част на маркуча върху филтъра. Затегна скобата. Сменен датчик за ниво.
Премахнах остатъците от външния маркуч от „главата“ и „стъклото“. Това е „връщащата“ линия, която трябва да се носи с резервна дължина. Маркучът се поставя лесно отгоре. И отдолу - плътно до стената на „стъклото“. Скобата не може да се постави отдолу. Няма нужда да се опитвате да поставите маркуча в точката на закрепване на „стъклото“. Оригиналната тръба е гофрирана, но новата не е. Когато се монтира в резервоар за газ, целият модул се компресира отгоре надолу. Маркучът между филтъра и "главата" и "връщащият" маркуч увиснаха. Това трябва да се има предвид. Устройството е сглобено. Можете дори да налеете бензина, който е източен обратно в него.
Веднага сложих гумения о-пръстен и гайката на главата. Заби го в резервоара. Напълни отново О-пръстена. Ориентира възела към шланите и Икабелен сноп. Натискайки горивната помпа отгоре, затегнах гайката. Стегнах го с инструмент No 2. Можете да го стегнете с инструмент за монтаж. Проверих дали монтажът под гайката е здраво затегнат. Ако се завърти, трябва да го развиете и да го поправите отново.
Сложете тръбитемаркучи. До края!!! Проверени връзки!!! Дръпнах всичко!!! Поставете конектора за захранване на помпата. Затворих капачката на резервоара за газ.
Няколко пъти въртях стартера без да запаля двигателя, за да напълня системата с бензин. Стартира го. Двигателят леко дръпна. Но след това започна да работи гладко.

Инструмент. На приспособление № 2 краищата се рендосват вертикално, за да е добро зацепването.

Това е сравнително проста процедураизвършвани с цел поддържане висока степенпречистване на горивото, тъй като от него зависи мощността на двигателя и надеждността на стартирането му, както и дългият експлоатационен живот на триещите се части бутална група. Смяната на горивния филтър на модел Toyota Corolla с тяло 120 може да се извърши и у дома, ако собственикът има умения да работи с умерено сложни механизми.

За да се предотврати попадането на примеси в двигателя на автомобила заедно с горивото, се използва специален филтър. Смята се, че експлоатационният живот на филтърния елемент зависи от добрата работа на запалителните свещи и качеството на ламбда сондата.

Според инструкциите за експлоатация на Toyota Corolla горивният филтър трябва да се смени след 80 хиляди километра. Много ентусиасти на автомобили продължават да шофират без да сменят филтъра и почти удвояват препоръчителния пробег. Но все пак е по-разумно да направите, както е препоръчано от производителя, базирайки подмяната само на показанията на скоростомера.

На руски пътищаКачеството на горивото често оставя много да се желае и необходимостта от подмяна може да възникне дори преди посочения пробег. Вярно е, че такива случаи са много редки. Много собственици на Toyota Corolla препоръчват да започнете да сменяте филтъра само когато има признаци на намаляване на неговия честотна лентаили кога пълен отказна работа. Тъй като филтърът се замърсява много бавно, ще забележите очевидните му симптоми. лоша работаНе работи веднага. Но по-нататъшната работа със запушен филтър оказва лошо влияние върху времето на двигателя между основните ремонти. Те се свиват.

Ако нямате решимостта сами да извършите подмяната, тогава защо не се свържете с нас специализиран център? Разходите за тази работа няма да бъдат толкова големи.

Ето признаците за неизправност на филтъра:

Неравномерна работа на двигателя, както при натоварване, така и на празен ход;
Ниска реакция на газта, бавно ускорение;
Лошо стартиране и необяснимо спиране на двигателя

Принадлежи към блока за подаване на гориво и заедно с помпата са разположени вътре в резервоара. Това оборудване е достъпно от под задната седалка. Корпусът на блока на помпената група е пластмасов монолит и вътре в него има филтър. Така че подмяната в много модели на Toyota трябва да се извърши по сложен начин.

Когато сменяте филтър, е много важно да инсталирате правилно всички уплътнителни пръстени и уплътнения - защото налягането в инжекционната система ще зависи от това и следователно качеството на работа на двигателя.

За да работите с резервоара за газ, изключете запалването, извадете предпазителя на горивната помпа (или още по-добре, просто извадете клемата от батерията) и направете всичко в описаната по-долу последователност.

Стъпка по стъпка за премахване и подмяна на филтърния елемент

Горивният филтър на Toyota Corolla 120 е достъпен от под задната седалка от лявата страна на купето. Отстранете облицовката на дъното задна седалкаотляво и получаваме достъп до капака на кухината на резервоара за газ.
Снимка 1. Люк на кухината на резервоара за газ под седалката отляво.
Повдигаме капака с отвертка (тя е залепена с уплътнител) и получаваме достъп до кухината над резервоара за газ, където е монтиран помпения блок на горивната система. Преди да продължите с подмяната, трябва старателно да вакуумирате отворената кухина, първо под тапицерията на дъното, а след това над резервоара за газ.
Снимка 2. Отворена кухина над резервоара за газ. Вижда се корицата горивен блок Toyota Corolla с горивопроводи и електрически конектор.
Отворете електрическия конектор и изключете маркучите за директно захранване и връщане на бензин. За да премахнете маркуча за връщане, използвайте тънка отвертка, за да издърпате жълтата скоба настрани.
Снимка 3 Откачване на маркучите за директно подаване и връщане на бензин
Развийте кръстата отверткаосем винта и отстранете блока на помпата. Ето как изглежда на снимката (долу)
Снимка 4. Отстранен блок на помпата. По-долу можете да видите L-образната мрежа на филтъра за всмукване на гориво.
Изключваме поплавъка, като премахваме ключалката, след което изключваме корпуса на блока отгоре, като вдлъбваме пластмасовите скоби в кръг.
С малко усилие издърпайте горивната помпа от гуменото уплътнение.
Поставяме горивната помпа в новия корпус на финия филтър. Изплакнете и издухайте сгъстен въздухвсмукателната мрежа и след това сглобяваме всичко в обратен ред.
Снимка 5. Нарязан корпус на стар фин горивен филтър. Виждат се следи от силно замърсяване.

Ако смяната е извършена правилно и не са забравени гумените О-пръстени, двигателят ще стартира без проблеми и ще работи по-добре от преди.

В други модели на Toyota Corolla, например с корпус 150 от 2008 г., вместо метална капачка на горивния блок с винтове, голям пластмасов пръстен с гумено уплътнение се завинтва върху гърлото на резервоара. За да премахнете блока, трябва да завъртите пръстена обратно на часовниковата стрелка, разхлабвайки уплътнението, и след това да премахнете целия блок на помпата.

Снимка 6. Друг дизайн на капака на блока на помпата за модели с достъп с правилната странапод задната седалка.

Можете да развиете пръстеновидния капак, като внимателно ударите ребрата на капака с чук през дървените вложки. При по-нататъшно разглобяване нещо се различава от дизайна на Toyota Corolla с каросерия 120 до 2008 г. Например, всмукателната мрежа изглежда малко по-различно; фин филтър може да е отделна част, но останалото е почти същото.

Пожарна безопасност по време на работа

Когато работите по подмяната на филтъра под дъното от купето, е много важно да спазвате правилата Пожарна безопасност. В рамките на няколко секунди след отстраняване на капачката на резервоара бензиновите пари проникват в купето. Навсякъде се споменава тяхната експлозивност при смесване с въздух. Ето защо в никакъв случай не трябва да има източници на искри и особено открит огън!

Когато помпения агрегат е свален и се работи някъде на масата, гърлото на резервоара за газ трябва временно да се покрие с чист филм или дебел парцал. В същото време не трябва да затваряте вратите на колата - през тях ще се проветрява интериорът. Също така е за предпочитане да държите автомобила на открито по време на работа.

По-добре е да смените филтъра Toyota Corolla своевременно, според препоръките. Не трябва да чакате, докато колата се повреди - в крайна сметка всичките й системи са функционално свързани помежду си. Ако това причини повреди, ще трябва да харчите пари не само за подмяна на филтъра, но и за скъпа диагностика и ремонт.