Как да си направим лимузина от хартия. Ние правим кола, лодка, самолет, плик, крекер и роза от хартия

03.03.2020

За разлика от базовата кола, от която е създадена лимузината, върху нея е необходимо да се монтира подсилено окачване, подсилени спирачки, освен това двигателят трябва да бъде оборудван с мощна охладителна система. Също така интериорът трябва да има подобрена система за отопление и климатизация. По принцип производството на лимузина е възможно от почти всяка кола, която се нарича донор. Въпреки това си струва да дадете предпочитание на V.I.P. клас - като Lincoln, Cadillac, Chrysler, Hummer и така нататък.
Лимузините, които фирма LimoExclusive ще изработи за Вас по поръчка, няма да се различават по нищо от автомобилите, докарани от чужбина.
Дължината на бъдещата лимузина се определя, като се вземат предвид желанията на клиента. Най-често срещаните машини са с дължина 220, но са възможни вариации. Вътрешното оборудване на лимузината винаги се съгласува с клиента - както и цвета.
белите лимузини са най-популярни днес, но ако желаете, можете да станете собственик на лимузина от всякакъв нюанс: синьо, черно, светло синьо, розово и т.н.
Възможен е и всякакъв интериорен дизайн на лимузина - стига вашето въображение или измислица на дизайнера, ако искате да прибегнете до неговите услуги. Интериорните материали също могат да бъдат много разнообразни: както по цвят, така и по текстура.

Искате ли да притежавате луксозен автомобил? Свържете се с нас! Поръчайте производството на лимузини в нашата компания. И бъдете сигурни: скоро ще получите луксозен първокласен автомобил. В същото време основата за производството на лимузина може да бъде кола, на която се движите ежедневно. Работим както със седани, така и с джипове.

Етапи на производство на лимузини

Разширение на рамката. Важен етап в процеса на създаване на лимузина, тъй като безопасността на VIP автомобила зависи до голяма степен от правилното изпълнение на всички действия.
Изработка и монтаж на нови каросерийни части.Обикновено за направата на допълнителни елементи за лимузина се използва пластмаса, фибростъкло или неръждаема стомана.
Рисуване. Използваме висококачествени консумативи и изцяло спазваме технологията, което гарантира безупречен външен вид и дълъг експлоатационен живот на автомобила.
Подреждане на интериора на автомобила.По желание на клиента колата може да бъде оборудвана не само с удобни седалки и дивани, но и с модерна техника (аудио и видео системи), бар, диско таван и др.

Защо да поверите производството на лимузини на нас?

Първо, нашите служители имат богат опит в тази област, което гарантира отличното качество на тяхната работа.

Второ, нашите производствени обекти са оборудвани с цялото необходимо оборудване.

Трето, ние предлагаме индивидуален подход. Имаме възможност да реализираме всякакви дизайнерски решения по отношение на интериорното оформление, което ще позволи на вашия автомобил да се отличи от другите автомобили от VIP класа.

Една детска мечта за шикозна бяла дълга кола (в моите мечти бяла кола) вече може да се превърне в реалност. Не е нужно да сте холивудска суперзвезда или олигарх, за да направите това. Нужни са само малко усилия, за да превърнете мечтата си в реалност.

Как да го направим? Купете си лимузина. Това е най-бързият вариант, но не и най-евтиният. Направете сами "лим", кажете, че това е по-евтин начин? Не. Но това ще ни позволи да направим лимузина от съществуваща кола или друга, която харесваме, а не в стандартни варианти (Lincoln, Hummer и т.н.) и ще усъвършенстваме уникалните си инженерни умения.

Коя кола да избера?

За да създадете лимузина, можете да използвате почти всяка кола, дори спортна кола. Имаше моменти, когато 360-ото Ferrari беше подложено на такава настройка. Но всичко е за смях. И така, за да изберете правилната кола за лимузина, трябва да си зададете един въпрос - за какво ви трябва? Ако искате да правите бизнес с това (сватбени коли под наем и т.н.), тогава е по-добре да вземете кола с рамкова конструкция, такива са повечето американски автомобили. Защо рамкова кола? Тъй като рамката ще направи лимузината възможно най-дълга, а в случай на наем за сватба или друго събитие, това е важен фактор. И освен това, американските коли с рамки са оборудвани с огромни двигатели, които лесно ще ви позволят да носите колос с голям брой пътници на борда.Ако за удоволствие и комфортно движение, тогава е достатъчен обикновен седан от изпълнителен клас.

Трябва също така да вземете предвид населеното място, където ще се преместите. Дългата кола създава доста неудобства на широк път, а ако градът е малък, улиците са тесни или, както е по нашето Черноморие, осеяни с криволичещи серпентини, тогава удоволствието може да се превърне в истинско мъчение, не само за водача, но и за пътника.

След като решихме целта на създаването на автомобил и с донор, преминаваме към следващия етап. Трябва да се отбележи, че при избора на автомобил е необходимо внимателно да се изследва тялото за повреди (очевидни и скрити). Състоянието на тялото трябва да се доближава до идеалното, защото последствията могат да бъдат най-плачевните.

Има още един подводен камък, за който мнозина не знаят или забравят в даден момент – категорията за каране на лимузина. Ако ще го управлявате сами и колата е с капацитет не повече от 8 души, тогава е подходяща категория „B“, ако е повече, тогава „D“, като право за управление на автобус.
И още нещо, както се казва, поредният опит да се разубеди ентусиаст да направи подобно нещо - помещенията. Тъжно е, но истина, че не можете да построите голяма кола в малка стая.

Защо една лимузина се нуждае от мощен двигател?

Въпросът е резонен. Той не участва в състезания, защо му трябва мощен двигател? Да, точно като камион, за да можете лесно да преместите теглото си и всичко, което е вътре. Освен това има лимузини с басейни и игрища за мини голф. И тези неща тежат много. Защото за комфортно пътуване, за което е създадено, се нуждаете от плавно ускорение без „потрепване“ и уверено шофиране в основния поток от автомобили.

Етапи на изграждане на лимузина

След като извършим цялата подготвителна работа, като закупуване на донор, подготовка на помещенията и избор на необходимото оборудване и инструменти, пристъпваме директно към работа с автомобила. Няма да е тайна, ако кажа, че всяка манипулация на тялото трябва да се извършва на идеално равна повърхност? Така че, за да създадете лимузина, най-добре е да поставите колата върху някакви метални релси или стойка. След това трябва да се отървем от ненужните детайли и да освободим интериора колкото е възможно повече. Трябва да се помни, че преди да се разреже тялото на две части, е необходимо да се монтират вертикални и хоризонтални подпори в предната и задната част на автомобила, така че общата геометрия да не бъде засегната.

Промяната на автомобила ще бъде възможно най-бюджетна, ако по-голям брой части останат непроменени. Не трябва безразсъдно да режете тялото, където пожелаете, предните врати и колоните трябва да останат непроменени, защото тяхната промяна ще стане финансово по-скъпа и твърдостта на тялото ще пострада (ще трябва да се укрепи).

Да започнем да режем тялото. Маркирането трябва да се направи преди рязане. Препоръчвам първо да изрежете тялото и едва след това да започнете да избирате и правите вложки. Ще обясня защо. Човек, който се занимава с настройка на автомобили, е креативна личност, въпреки че подхожда към бизнеса си от техническа страна, така че фактът, че в последния момент иска да направи тялото по-автентично, е мястото, където трябва да бъде. Въпреки това, ако всичко е наред и няма съмнение, ние инсталираме вложките върху рамката. За тези, които имат кола с предно задвижване, ще има по-малко проблеми, тъй като няма нужда да удължавате кардана. За автомобили със задно задвижване можете да увеличите дължината на кардана или да го разделите на две части, като камион.

Не забравяйте, че в една лимузина дълга е не само каросерията, но и горивопроводите, спирачните маркучи, кабелите и т.н. Необходимо е да се вземат предвид всички тези факти, за да не се повтаря по-късно.

След като изградихме рамката, заваряваме дъното с тунел за кардана. Заваряваме подсилвания на каросерията и допълнителни стълбове на вратите, като по този начин получаваме нещо като твърда рамка. По-добре е самите части на тялото да се заваряват с полуавтоматично устройство, така че шевовете ще бъдат по-малки и металната конструкция няма да се срути. Съответно внимателно почистваме шевовете, така че да не останат видими фуги. Подготвяме повърхността за боядисване и боя. Покривът, колоните и частично задното предно стъкло могат да бъдат декорирани със специална кожа. Но това не отменя факта, че тези места не трябва да бъдат третирани с антикорозионно покритие и боядисани.

Отвън всичко е перфектно, остава само вътрешното съдържание. Тук, както се казва, кой с каквато фантазия е богат и с джоб. Първата стъпка е да инсталирате преграда с електрическо задвижване за затваряне на стъклото. След това идва чистото творчество: дизайнът на седалките, наличието на хладилни барове, мултимедийни системи и други радости от живота.

По правило обикновените хора лично засягат темата за лимузините само когато решават коя кола да наемат за сватбено шествие (в краен случай за среща с приятелката си). Естествено, искате бракът да се помни цял живот, така че се избират най-добрите автомобили. И какво може да бъде по-добре от луксозна лимузина за булката и младоженеца? Може би нищо. Има обаче един важен правен проблем и ако той не бъде решен, то след няколко години ще бъде почти невъзможно да си поръчате лимузина у нас.

Първо, нека разберем кой прави лимузини.
Оказва се, че по принцип не се произвеждат в автомобилни заводи! По целия свят те се правят изключително от малки компании: купуват кола - "донор", разрязват я наполовина,

Правят "вложка" с дължина 1,5 - 6 метра, заваряват всичко, укрепват, удължават кардана, окабеляване, правят интериорни елементи, боядисват, сглобяват ...

и вземете тази красота.

Доскоро имаше 2 начина за актуализиране на автопарка от лимузини - внос на готови от чужбина (обикновено от САЩ) и производство (разтягане) в Русия.

Първият метод - внос - беше затворен в края на 2008 г. Разбира се, можете да внесете лимузина в Русия, но вече не можете да получите TCP. Причината е, че по-рано PTS се издаваше от митниците при внос, но сега това се изисква от производителя.

А в САЩ такъв документ не е виждан. Там най-добрите контролери по качеството не са надзорните органи, а потребителят и съдебната система: ако, не дай си Боже, нещо се случи с пътниците на лимузината поради техническа неизправност, производителят моментално ще фалира. Затова производителите без официални лица се стараят всичко да е наред с техните лимузини. Но в Русия без лист хартия ( ) никой не се нуждае от вас, следователно дори и да сте внесли лимузина, няма да можете да я регистрирате, което означава, че няма да можете да я управлявате.

Вносът на лимузини много скоро отиде на нула. Но проблемът не се случи - появиха се местни производители. Освен това качеството на "руските" лимузини не се различава от вносните. След производството сглобените автомобили бяха тествани в NAMI (Централен изследователски автомобилен и автомобилен институт), придобиха необходимите документи и на тази база получиха нова категория D, както и нова маса и капацитет.

Всички бяха доволни, докато държавата не "направи конски ход": въведе забрана за промяна на PTS на произведени лимузини. Сега не могат да се правят категорийни и масови промени в документи, дори ако типово одобрение на превозно средствоот нас. Тоест, можете да направите лимузина, но вече не можете да я регистрирате или премахнете от нея. Така няколко местни производители бяха "убити".

Най-смешното е, че няма печеливши от това решение, защото не можете да внасяте лимузини. И всички загубиха: производители, компании за отдаване под наем и потребители. Автопаркът от вече регистрирани в КАТ лимузини остарява. Все повече пари трябва да се инвестират в поддръжката и ремонта им, което означава, че цените на наемите ще растат, но надеждността ще намалява. И тогава "руските" лимузини напълно ще изчезнат.

Необходимо е да се въведат разбираеми и разумни правила на играта, при които колите могат да бъдат внесени от чужбина или модифицирани в Русия със законна регистрация. Иначе след време всички лимузини у нас ще са с "латвийски номера" с всички произтичащи от това последици...

Компанията RamPrazdnik, водещата агенция за празненства в района на Москва, предлага сред своите услуги наемане на лимузини, всяка от които се отличава с луксозен външен вид и отлични технически характеристики. Днес почти никое събитие не минава без вълнуващо и забавно пътуване със страхотна кола.

Основният показател е дължината

Един от основните параметри на такъв транспорт е неговата дължина. В крайна сметка капацитетът и просторът зависят от размера на машината, нейните размери. Освен това, колкото по-голяма и по-дълга е лимузината, толкова по-впечатляваща се смята. Производителите на автомобили от този вид непрекъснато подобряват моделите и ги пускат във все по-глобални размери. Тук можем да отбележим известния Ford Excursion и Hammer на десет колела.

Най-дългите лимузини в света

По отношение на дължината калифорнийският агрегат се счита за лидер с обща дължина от 30,5 метра, 25 от които са в кабината. Тази кола има 26 колела и е оборудвана с две шофьорски кабини от двете страни, което ви позволява да се движите както в предната, така и в обратната посока. Тази невероятна лимузина не се дава под наем и е само за лична употреба. Вътрешното оборудване е невероятно, луксозният салон е оборудван с джакузи, басейн с трамплин, солариум, има и няколко бара и огромно легло. Създателят на това чудо му дава името "Американска мечта".

Можете да получите по-подробна информация за такива модели в компанията RamPrazdnik, която отдава лимузини под наем в Раменское, Жуковски и други градове близо до Москва. Талантлив и креативен екип ще разкаже за уникални световни шедьоври и ще ви запознае с асортимента на вашия собствен, не по-малко атрактивен автомобилен парк.

Друг представител на огромни автомобили е Midnight Rider, който също има колосални размери. Подобно на брат си, споменат по-горе, той няма маневреност и способност да се движи из града. Всъщност този екземпляр е ремарке на колела, което може да се управлява само с трактор. Тази великолепна и мащабна машина наподобява хотел на колела - вътре има няколко жилищни отделения с просторна баня и друго комфортно оборудване. Интериорът е направен с много скъпо покритие и изглежда просто прекрасно. Дължината на тази лимузина е 21 метра, вътрешната площ е 40 квадратни метра.

В допълнение към чужбина, столицата, както и северната столица на страната ни, могат да се похвалят с не по-малко невероятни размери на автомобили. В Москва и Санкт Петербург специални ателиета произвеждат лимузини по поръчка за всеки вкус. Една от най-популярните и впечатляващи опции е Hammer и Hammer H2, салонът предлага капацитет за тридесет и шест души. Оборудван с всичко необходимо за провеждане на тържество - бар, осветление, стерео уредба, кожен салон, караоке и други парти атрибути, той е най-подходящият за едно забавно и запалително пътуване. Такова превозно средство се движи много добре по пътищата и затова много организации, които предлагат лимузини под наем, го обявяват за най-популярния тип автомобил в тази категория.

"Победа" Александър придоби миналото лято. Направих го съзнателно и с ентусиазъм, както се казва, по зов на сърцето. „Винаги съм харесвал ретро автомобили, има нещо очарователно в тях“, казва Илин. - През лятото един приятел й предложи да купи Победа от 1954 г. Тя наследи колата от баща си, стоеше мъртва тежест в гаража седем години. Веднага имах горещо желание не само да реставрирам колата, но и да я направя уникална. Така се роди идеята за лимузина. Според мен няма такива удължени „Победи“.

Александър плати почти 120 хиляди рубли за колата. Тези, които „не са запознати“, ще помислят, че цената е твърде висока: те казват, че дори няма да дадете рубла за такива боклуци. Железногорец спокойно отвръща: „Получих колата в повече или по-малко нормално състояние, засегнато е съхранението в гаража. Освен това го купих на части. Така че сумата е оправдана. Някои собственици продават "Победа" за 40-50 хиляди, но колите изглеждат ужасно: след като стоят на улицата дълго време, те са "гнили", няма външни части.

За някои ще се стори богохулство да се направи лимузина от легендата на съветската автомобилна индустрия, но Александър не мисли така. Той нямаше да променя оригиналния вид на "Победата", плановете бяха само да удължат колата. Човекът от Железногорск се справи с това: в резултат на това колата „порасна“ с 90 сантиметра и спечели около тон тегло. Освен това реставраторът почисти тялото от стара боя, покри го с акрилен грунд и извади хардуера изпод капака. Сега той планира да изпрати двигателя за основен ремонт, да смени спирачната система, интериора и много други.

„Мога да се огранича до козметични ремонти, но само за няколко години, тогава ще се появят „клопки“, работата ще отиде на вятъра, казва Александър. „Сега трябва да заварим тялото, да подготвим всяка част отделно, така че да имат фабричен вид.“

Единственият и може би основен недостатък в работата са много скъпи резервни части. Останаха малко оригинални, ако ги купувате, то от собствениците на Победа. Като резервен вариант, направете специална поръчка във фабриките. Цените там са прилични: например родните газови капачки ще струват 3500 рубли, а за маркова броня ще трябва да платите 80 хиляди или повече хиляди. „Ако не можете да вземете една или друга част, можете да ги вземете от други модели на ГАЗ. Някои части са подходящи за "Победа". Например спирачки, двигател от "24-та" "Волга" ...

Железногорец е готов да инвестира до 2 милиона рубли в реставрацията. И това е доста земна сума. „Една компания близо до Москва се занимава с пълна реставрация на ретро автомобили. Донесете им развалина - те ще я върнат в първоначалния й вид. Сумата за такава работа достига милион и половина: занаятчиите напълно възстановяват тялото, инсталират местни части и правят оригиналния интериор “, казва Железногорск.

Според него цялата работа може да отнеме около година и половина. На последния етап Александър ще поеме салона. Той ще му придаде модерен вид: „През 50-те години колите бяха надеждни, като танковете, външният вид беше предпочитан, но не гледаха на комфорта.“

Защо железничарят се нуждае от такава кола? Саша не крие, че прави колата за себе си. Въпреки това, ако приятели поискат превоз, те ще го дадат без повече приказки. Е, ако някой от познатите реши да се ожени и да "посегне" на "единицата", тогава сватбеният им кортеж ще бъде украсен с лимузина "Виктори".

нагоре ▲ — Рецензии на читатели (2) — Напишете рецензия ▼ - Печатна версия

Артем	18 март 2013 г., 15:10:05 ч
електронна поща: [имейл защитен], град: Курск

Не бих се смутил! Първо възстанови, а после покажи как е било и как е станало! А всеки може да се снима до металния скрап и да измисли история. Къде видя Виктория в такова състояние за 120 хиляди. Елате, железногорец, в Стрелецка, за 50 000 ще ви осигуря в движение и брилянтен, само за да донесете ревизията. И частите във форумите са евтини. Аз самият съм член на "Victory Club" и имам такава кола. Какво-колко знам. Защо тази статия не е ясно.

Защо оставихте този коментар? Да взема твоето за 50 хиляди, ако наистина е в такова състояние, както си написал...

и вземете тази красота.

А в САЩ такъв документ не е виждан. Там най-добрите контролери по качеството не са надзорните органи, а потребителят и съдебната система: ако, не дай си Боже, нещо се случи с пътниците на лимузината поради техническа неизправност, производителят моментално ще фалира. Затова производителите без официални лица се стараят всичко да е наред с техните лимузини. Но в Русия без лист хартия ( типово одобрение на превозно средство) никой не се нуждае от вас, следователно дори и да сте внесли лимузина, няма да можете да я регистрирате, което означава, че няма да можете да я управлявате.

Здравейте Уважаеми форумци и журито на моя проект!

Казвам се Дмитрий. Аз съм от Челябинск. Женен, очаквам от ден на ден попълнение в семейството. Строя къща за семейството си със собствените си ръце и за това реших да участвам в конкурса. Аз съм креативна личност и искам да ви разкажа за моето въображение, което създадох със собствените си ръце (от скица до реализация в реалния живот), наречено: лимузина.

Това е първият ми проект, който предоставям на публиката. Може би това ще даде тласък на някого да разработи нови изобретения от автомобили, които можете да създадете със собствените си ръце и да ги вдъхнете живот. Радвам се, че избрах професията си Заварчик! Много се гордея с това, гордея се, че създавам със собствените си ръце това, което ще радва хората утре и на бъдещата ми карета те със сигурност ще направят първата декларация за любов, ще играят сватби, ще вземат деца от болницата!

Целият проект отне няколко месеца: от скица до сбъдната мечта. Оригиналният Chrysler 300 беше разполовен. След като се създаде дъното на колата. Създаден е шаблон за проекцията на рамката на каретата, създадена е самата рамка. Рамката е монтирана на колата. Няколко месеца рамката беше зашита.