Закупуването на употребяван автомобил с автоматична скоростна кутия трябва да се подходи отговорно. В този случай е важно да не вземате прибързано решение, а внимателно да проверите работата на автоматичната скоростна кутия.
Ако решите да закупите кола с машина, тогава трябва да знаете как да идентифицирате възможните дефекти. Тази статия ще помогне за това. Той описва няколко метода, които е най-добре да се прилагат последователно. Винаги трябва да започнете проверката с масло.
Проверка на маслото в автоматичната скоростна кутия
Удобно е да се оцени състоянието на трансмисионната течност с помощта на измервателна пръчка. Но не всички машини имат дизайн, оборудван със сонда. За да проверите маслото в такава кутия, отидете с продавача до сервиз. Специалистът ще извърши пълна диагностика и ще ви каже точно в какво състояние е автоматичната скоростна кутия.
Ако кутията има измервателна пръчка, можете сами да проверите течността. Това трябва да стане в режим на паркиране (P) и при работещ двигател. Докато двигателят работи, трябва да извадите измервателната пръчка от кутията, да я избършете с кърпа и да я поставите на място. След това го издърпайте отново и погледнете нивото, цвета, помиришете миризмата.
Ниво
В охладена кутия маслото трябва да е на маркировката „Cool“. И след като машината се загрее до работна температура от 65 градуса, нивото ще се повиши по-близо до маркировката „Горещо“. Ако можете да видите, че маслото на измервателната пръчка е по-малко от предписаната норма, това може да означава образуване на пяна, изтичане на течност или некачествен ремонт.
Излишната трансмисионна течност е вредна за машината, както и липсата. При високи обороти маслото се разпенва и изтича през дюзите. Впоследствие ще стане по-малко от предписаната норма и вътрешните части на кутията ще прегреят.
Миризма
В изправна машина маслото има естествена миризма. Ако мирише на изгоряло, това е признак за прегряване на триещите се части в кутията. Ниското налягане на маслото в хидравличната система е причина за слабата компресия между съединителите. В резултат на това те се плъзгат и износват.
Този проблем има далечни последици, свързани с появата на метални стружки. Металните частици могат да запушат каналите в тялото на клапана, което води до маслен глад. Постепенно структурните елементи ще бъдат изтрити и кутията напълно ще се провали.
Цвят
По цвета на трансмисионната течност можете също да прецените състоянието на кутията. При кратък период маслото придобива тъмночервен или тъмнокафяв оттенък. Това се счита за смазочна течност в добро състояние.
Голяма автоматична скоростна кутия, работеща със същото масло, го променя на черно. Такава трансмисионна течност губи своите смазочни свойства. Ако маслото е черно, най-вероятно вътрешните елементи вече са сериозно повредени и машината се нуждае от скъп ремонт.
След като се уверите, че маслото е в добро състояние, влезте в колата и проверете превключването на скоростите. Това трябва да стане след като двигателят е загрял. Натиснете спирачката, преди да превключите скоростите. Погледнете внимателно и слушайте работата на машината. Оценете гладкостта на превключването и се уверете, че няма дръпвания, удари или забавяния.
- Гладкост.Преместете лоста, за да проверите тази настройка. Първо включете заден ход, след това неутрално и карайте. Първият път преместете бавно лоста през всички предавки. И във втория повторете превключването, но с ускорено темпо.
- Изтръпвания, блъскания, забавяния.Автомат с дефекти ще даде статуса си по време на работа. Когато превключвате предавките, не трябва да усещате сътресения или удари. Обърнете внимание и на забавянето. При изправна автоматична скоростна кутия предавките се включват бързо. Ако забавянето продължава повече от една секунда, това е знак за износване на кутията.
Провеждане на "тест за скорост на спиране"
Тест за скорост на спиране - извършва се, след като двигателят загрее до работна температура. Тестът помага да се идентифицират дефекти на кутията в режим на движение (D) и задна предавка (R). По време на теста се определя броят на максималните обороти на двигателя при блокирани колела и широко отворена дроселова клапа. Според тези стойности може да се прецени състоянието на автоматичната скоростна кутия.
Резултатите от тестовете за различните марки автомобили са различни. Конкретните стойности са посочени в сервизната книжка на машината. Ако искате да проведете тест, имайте предвид, че той принуждава машината да работи на предела си. Но тестът за скоростта на спиране е безопасен и няма да навреди на кутията при следните условия:
- продължителността на изпитването не трябва да надвишава пет секунди;
- Машината първоначално е в добро състояние.
Ето защо, преди да тествате автоматичната скоростна кутия, попитайте продавача за разрешение. Неуспехът може да се разглежда като несигурност, че машината ще премине теста. И ако дадете съгласието си, следвайте техниката, описана по-долу.
Техника на теста
- Загрейте двигателя до 90-100 градуса по Целзий.
- Напълно блокирайте колелата, за да направите това, монтирайте клиновете, вдигнете ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
- Преместете скоростния лост в режим на шофиране (D).
- Натиснете педала на газта до пода за пет секунди.
- Погледнете оборотомера и отбележете броя на оборотите, показан през последната секунда.
- Преместете автоматичния лост в неутрална позиция (N) и отпуснете педала на спирачката.
- Проверете резултата със стойностите, дадени в техническата книжка на автомобила.
Същият тест трябва да се направи на задна предавка (R). Но първо направете почивка за няколко минути, за да изстине маслото в кутията. За да направите това, оставете двигателя да работи на празен ход.
Резултати от тестовете
- Ако тестовите стойности са по-ниски от нормалните, това показва лошо състояние на двигателя, който не може да развие достатъчна мощност.
- Ако резултатът от теста надвишава допустимите ограничения на скоростта, това показва износени съединители за преден и заден ход.
След като извършите предварителните проверки, описани по-горе, преминете към тестване на кутията в движение. Предложете на продавача превоз. Намерете безопасна и просторна зона, където няма много коли. Докато шофирате, проверете няколко режима на работа на машината:
- Плавно ускорение.Ускорете плавно до 60 км/ч. Докато колата набира тази скорост, машината трябва да превключи поне два пъти. Ако това не се случи, тогава кутията има проблеми.
- Рязко ускорение.Обърнете внимание на динамиката на ускорението. Ако оборотите на двигателя са високи, но колата бавно набира скорост, тогава кутията се плъзга. Кола с работеща машина ускорява бързо и без шутове.
- Рязко спиране.След ускорение направете рязко забавяне. Ако кутията работи, тогава скоростите бързо ще паднат от четвърта на първа. В този случай не трябва да се усещат трептения и забавяния.
- Активиране на режим OverDrive.Ускорете до 70 км/ч. При тази скорост автоматичната трансмисия ще превключи на четвърта предавка. Натиснете бутона OverDrive, машината трябва да премине в режим на ниска предавка, т.е. да намали скоростта с една стъпка по-ниско. Ако това не се случи, кутията отново има проблеми.
Сега знаете как сами да проверите автоматичната трансмисия, преди да купите кола. Горните методи ще ви помогнат да определите общото състояние на кутията, да спестите прилична сума в бъдеще. Основното нещо е да не бъдете мързеливи да ги използвате и тогава ще намерите колата, която няма да ви разочарова.
Видео: как самостоятелно да определите състоянието на автоматичната скоростна кутия
Съвременните автомобили имат трансмисия в структурата си. Ако е автоматично, тогава този възел се счита за труден. С ръчна скоростна кутия всичко е много по-просто: съединителят не работи, разглобен, заменен. Автоматичната скоростна кутия може да се ремонтира и обслужва от специално обучени хора. Но всички шофьори на автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да знаят симптомите на определени проблеми с кутията, за да могат, така да се каже, да диагностицират със собствените си ръце.
Кога и как да диагностицираме автоматичната скоростна кутия
Ползата от първоначалното откриване на проблеми при първите признаци на неправилна работа на автоматичната скоростна кутия е огромна. Ако незабавно установите причината за неправилната работа, можете да избегнете скъпи ремонти и да не престоявате по време на ремонт.
Също така е много важно да се направи диагностика на автоматичната скоростна кутия, когато купувате употребяван автомобил. Употребяваните автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да се проверяват внимателно, защото както се случва, кутията се счупи и това е, колкото и да ремонтирате.
Разбира се, ако решите да вземете употребявана кола, тогава трябва да проверите всички възли и да обърнете внимание на малки детайли, като например:
- Има ли засечка. Има, да, значи съм ходил под товар. А автоматичната скоростна кутия, независимо дали е робот или вариатор, може да пострада значително, ако работи под товар, тоест с натоварено ремарке.
- Какъв пробег. Ако около сто хиляди никога не са сменяли масления филтър в автоматичната скоростна кутия и самото масло, тогава има вероятност частите в модула да работят в режим на износване.
Ако маслото е сменено, няма теглич, тогава все пак трябва да направите диагностика на автоматичната скоростна кутия.
Първоначалната проверка на автоматичната скоростна кутия включва добре познатите процедури:
- Проверете нивото на маслото в кутията.
- Проверете колко чисто е маслото: прозрачно, без свиване или сгъстяване, мътно.
- Проверете регулирането на контролния кабел.
- Проверете .
- Проверете как се движи кутията по време на шофиране.
Сега по-подробно как да направите горните стъпки.
За да проверите трансмисионната течност, след това маслото, трябва да се научите как да проверявате нивото и неговото качество. Нивото обикновено се проверява на измервателната пръчка, която има специални маркировки. Има обаче кутии без пръчка.
Американските автоматични трансмисии имат пръчка за измерване на нивото на маслото, докато европейските обикновено нямат. Как да проверите нивото на маслото в автоматична скоростна кутия, ако няма измервателна пръчка? Отговорът е прост: ако няма измервателна пръчка, маслото е излято отнякъде, значи има тапа. Маслото се излива в такива кутии до нивото на дупката. Така че трябва да развиете щепсела, нивото на този отвор ще бъде знакът за правилното пълнене на прясно трансмисионно масло за автоматична скоростна кутия. 
Независимо дали има пръчка или не, нивото на маслото се проверява за загрято състояние на маслото в кутията. За да загреете маслото в кутията до работна температура, която е около 90 градуса, трябва да изминете 13 километра, след което поставяме колата в хоризонтално положение. Ако има пръчка, тогава всичко е просто: те извадиха пръчката, избърсаха я с чиста салфетка, поставиха я отново, отново я извадиха и погледнаха колко пръчката отива в маслото. Обикновено има етикети HOT (горещо) - горното ниво и има долна маркировка COLD (студено - студено), когато нивото на маслото трябва да е студено. Ако нивото на маслото не надвишава горната маркировка и не е по-ниско от долната маркировка, тогава автоматичната скоростна кутия има нормално количество масло.
Ако няма измервателна пръчка, тогава ще трябва да влезете в ямата или надлеза, да развиете щепсела и да проверите нивото с чиста жица или пръчка. Както казахме, нивото в такива автоматични трансмисии трябва да е до дупката.
Ако при проверка на маслото се виждат метални стружки, това означава, че частите, работещи по двойки, се допират една до друга, има износване. В този случай е необходима по-задълбочена проверка в специализиран автосервиз.
И как да проверите нивото на маслото, ако автоматичната скоростна кутия няма измервателна пръчка и няма пробка за пълнене на масло?
Да, да, има такива кутии, кой не знае. Това е кутия с код 722.6 от Мерцедес, петстепенен автоматик. 
Отговорът също е прост: не е необходимо да проверявате нивото в такова поле. Факт е, че немските инженери излязоха с идеята да отделят кухината с масло от работния тиган. Между тях е монтиран байпасен клапан, който поддържа оптимално желаното ниво.
Проверка на кабела за регулиране на автоматичната скоростна кутия
И тук пробегът се отразява на състоянието на кабела. Кабелът може постепенно да се удължава с микрони или милиметри, като ангренажна верига.
В какви случаи е необходимо да се регулира кабелът на автоматичната скоростна кутия?
Ако по време на шофиране забележите, че колата превключва твърде късно или твърде рано, тогава трябва да регулирате кабела. Ако работите с автоматичната скоростна кутия дълго време с нерегулиран кабел, автоматичната скоростна кутия се износва бързо.
Проверка на автоматична скоростна кутия - ръчна спирачка (тест за спиране)
Тестването ще покаже как работи преобразувателят на въртящия момент (GDT) на кутията. Тази диагностична стъпка трябва да се извършва само от опитен специалист по автоматична скоростна кутия, в противен случай, напротив, частите могат да бъдат счупени.
Принципът на Stall Test (стана тест) е следният:
- карайте няколко километра, за да загреете трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия;
- спрете колата така, че да има много свободно място пред и зад нея в случай, че спирачките са слаби;
- включете ръчната спирачка;
- седнете зад волана, натиснете педала на спирачката до упор с левия крак;
- преместете кутията в позиция "D" (задвижване - движение);
- с десния си крак рязко натиснете педала на газта докрай и го задръжте за не повече от пет секунди (колкото по-малко, толкова по-добре).
Веднага след тази процедура не можете да я повторите, трябва да изчакате десет или петнадесет минути, докато маслото в автоматичната скоростна кутия се охлади.
Този тест ще покаже как работят фрикционните дискове и как работи конверторът на въртящия момент като цяло. След проверка дръжката на кутията трябва да се премести в положение N (неутрално) и да се остави двигателят да работи няколко минути, така че маслото в автоматичната скоростна кутия да се охлади.
Поведение на автомобила по време на диагностика на ръчната спирачка:
- Спирачките държат, скърцат, но колата едва пълзи. Показва, че спирачната система е дефектна.
- Ефектът от изключване на двигателя, тоест колата се тресе. Това означава, че има неизправност в системата за запалване, което означава, че ако не я коригирате, двигателят на автомобила ще работи с намалена мощност. Решение: проверете запалителните свещи, проводниците на свещите с високо напрежение, накрайниците на свещите.
- Работната автоматична скоростна кутия по време на диагностика чрез тест за паркиране трябва да допринесе за зададена скорост на двигателя за една секунда от около 2800 об / мин за бензинови двигатели с вътрешно горене, за дизелови двигатели с изправна автоматична скоростна кутия скоростта в секунда ще бъде 2000 об / мин.
Това са ориентировъчни цифри. Такава диагностика трябва да се извършва от специалист, който знае какви параметри и колко време трябва да показва уредът при проверка на теста за спиране.
Как да проверите автоматичната скоростна кутия в движение
При нормално работеща автоматична скоростна кутия се допускат някои шутове при превключване на „студено“. Когато е топло, не трябва да има удари.
По време на ускорение, превключване на по-висока предавка, както и при забавяне, превключване на по-ниска предавка трябва да бъде плавно, без дръпване и приплъзване на автоматичната скоростна кутия.
Има и проста диагностика, която всеки шофьор може да направи. Въпросът е да спрете автомобила на хълм и да свалите крака си от педала на спирачката. Ако колата се върна, значи има проблеми в автоматичната скоростна кутия.
Ако по време на пътуването са забелязани подхлъзване, сътресения, удари, шумове, тогава причината може да е повреда на свободното колело, износване на съединителите и др.
Ако диагностиката показа неизправност в системата за автоматична скоростна кутия на употребяван автомобил, който искате да закупите, тогава е по-добре да откажете тази опция, тъй като автоматичната скоростна кутия е сложно устройство, което трябва да работи като точен часовник. Да доближиш състоянието й до фабричното — не е лесно.
Специалистите от сервизния център веднага разграничават в коя част има повреди: електрически, хидравлични или механични. Трансмисионната течност ATF дори се проверява за миризма, цвят и какво е налягането й в системата.
Препоръчително е да изберете употребяван автомобил, дори и с автоматична скоростна кутия, дори с механика, с опитен специалист. Например, един приятел отиде на пазара за автомобили, за да избере, вземете със себе си специалист по двигатели, който веднага каза, че компресията не е това, което е необходимо - измериха я, да, оказа се, че моторът наистина има много износване .
Видео
Видео с милион гледания: как да проверите работата на автоматичната скоростна кутия.
Какво не трябва да се прави с автоматична скоростна кутия.
Смяната на маслото разваля ли автоматичната скоростна кутия?
Инструкция
Автоматичната скоростна кутия е много сложно устройство, състоящо се от множество части и уплътнения. Износването само на един елемент води до неправилна работа на целия уред. Освен това автоматичната скоростна кутия е чувствителна към прегряване. Половин час плъзгане в дълбокото е достатъчен, за да изгори кутията. Маслото в автоматичната трансмисия трябва да се сменя по-често, отколкото в механичната, а карането на "старото" масло е по-жалко. Неправилният избор на масло, налято в кутията, може да я съсипе още в първия ден на работа. Освен това машините не понасят добре ремонта и не издържат дълго след него. Следователно практичните американци и европейци не ремонтират кутията, а сменят монтажа.
Трябва също да се помни, че ремонтът на автоматична скоростна кутия е много труден и много скъп.
Преди да проверите автоматичната скоростна кутия, е полезно да разберете автомобилите. Това може да спести време и пари. Ако колата е била използвана под наем или е била възстановена след сериозна катастрофа, автоматичната скоростна кутия няма да издържи дълго. Същото може да се каже и за вече ремонтираната кутия. Всички ремонтирани автоматични трансмисии имат проблеми. И не всички сервизи могат професионално да ремонтират автоматични трансмисии. Наличието може да показва повишено износване на машината, причинено от транспортирането на ремарке.
Проверка на автоматичната кутия.
Първо трябва да проверите нивото на маслото в кутията и нейното състояние. В този случай двигателят трябва да работи на празен ход, селекторът на машината трябва да е в положение "паркинг". Пръчката за измерване на скоростта се изважда, избърсва се с чиста кърпа и се поставя обратно. Сега издърпайте отново пръчката. За да се оцени състоянието на маслото, пръчката се избърсва с бяла хартия. Хартията трябва да оставя чиста и прозрачна следа без метални или чужди частици. Новото масло е червено. Не е ново може да е кафеникаво, но не и черно. И няма миризма на изгоряло.
Моля, обърнете внимание, че съвременните автоматични трансмисии нямат пръчка за измерване на маслото. Проверката на нивото и състоянието на маслото е възможна само в специализиран технически център.
Тестване на автоматична скоростна кутия в движение.
Закъснението между моментите на избор на позиция на селектора "D" или "R" и преди включване на тези позиции на селектора е признак за дефект. Първо трябва да загреете колата и кутията в положение "P" (паркинг), докато скоростта падне до 600-800. Задържайки колата на място с педала на спирачката, селекторът превключва на "D" (шофиране). Машината трябва незабавно да избере този режим и да започне да се опитва да плъзне машината напред. Всичко трябва да се случи гладко, без натискания и удари. Освен това, при превключване на "N" (неутрално), кутията трябва да се изключи. Сега, когато включите "R" (заден ход), автоматичната скоростна кутия също трябва да се включи незабавно, без щракания и удари. Колата трябва да се опита да пълзи назад.
Докато държите педала на спирачката, трябва да поставите отметка в квадратчето, превключвайки от "D" на "R" и обратно. Не трябва да има сътресения или удари. Забавяне повече от 1 сек. когато включите който и да е режим, това показва износване или повреда на кутията.
За по-нататъшна проверка на кутията в движение е необходимо да развиете скорост до 50-60 км / ч. Скоростите трябва да се превключват най-малко два пъти, плавно, без удари и забавяния. Фактът на превключване на предавките се определя от лека промяна в шума на двигателя и спад в скоростта му. При прекомерно износване на автоматичната скоростна кутия се усеща тласък, забавяне или удар в момента на превключване.
При скорост от 40-50 км / ч трябва да удавите педала на газта до спирка. Правилно работеща машина ще превключи на по-ниска предавка, оборотите на двигателя ще се увеличат.
Ако има режим на овърдрайв (бутон вляво от селектора на автоматичната скоростна кутия на японски и американски автомобили), той също се проверява. За да направите това, при скорост от 60-70 км / ч, режимът ON се включва чрез натискане на бутона за ускоряване. Трансмисията трябва да превключи с една по-висока. Когато ускоряването е изключено, предавката се превключва с една по-ниска.
Проблемът с приплъзването на скоростите е следният: когато натиснете педала за газ, скоростта се увеличава, но скоростта не се увеличава.
Автоматичната скоростна кутия е доста надеждно нещо, но в сравнение с останалата част от колата, тя все още си остава най-уязвимата част.
Използвайки модерни технологии, често нямаме представа как работят. Но ако не диагностицирате навреме, картината ще бъде следната. Когато една от частите е износена работата на механизма първо ще стане размита и след това устройството напълно ще се провали.
Какво е автоматична кутия
Автоматичната трансмисия е сложна конструкция, състояща се от голям брой прецизни бутала, състоянието на които определя работата на трансмисията.
важно! Състоянието на автоматичната скоростна кутия е силно зависимо от температурата, вида и качеството на маслото в трансмисията. Например, една кутия лесно се изгаря, плъзгайки се в снега за 20-30 минути.
В сравнение с ръчната скоростна кутия, много от компонентите на автоматичната скоростна кутия се износват бързо по естествен път. Например в масления съд на всяка кутия има магнит, върху който се утаява метален прах. След същия пробег на механична кутия тя ще бъде чиста, а на автоматична ще бъде покрита с дебел слой метал.
Възможен е ремонт на автоматична скоростна кутия, но тя съдържа голям брой прецизни части. Попадането на прахови частици, петна или грешка по време на ремонт - всичко това може да причини нова повреда. Известен е случай, когато в деня на закупуване на ново Audi, автоматична скоростна кутия изгоря поради подхлъзване в снега. Цената на ремонта беше $2000,и година по-късно трябваше да бъде ремонтиран отново.
За да се избегнат подобни ситуации, при закупуване на употребявани автомобили трябва да се обърне специално внимание на състоянието на автоматичната скоростна кутия.
Как да проверите
За да тествате автоматичната скоростна кутия на употребяван автомобил, препоръчително е да се свържете с професионалист.
Първо, трябва да проверите историята на автомобила. Не трябва да го купувате в следните случаи:
- ако преди продажбата е бил използван в кола под наем,
- ако е имало сериозна авария и последващ ремонт.
Във всеки случай трябва да разберете дали скоростната кутия е била ремонтирана. Ако да - пак по-добре не си купувайте такава кола. Причината за това не е самият факт на ремонт (някои скоростни кутии работят дори по-добре след ремонт), а фактът, че не всеки сервиз може да ремонтира автоматичните трансмисии с високо качество. И качеството на ремонта не може да се провери.
важно! Друг момент, който трябва да имате предвид: ако с колата е използвано ремарке, това също е причина да откажете покупката. Такава работа на автоматичната трансмисия води до нейното допълнително износване.
Проверката на състоянието на автоматичната скоростна кутия започва с оценка на количеството и качеството на маслото в кутията. В такава проверка няма нищо сложно и можете да го направите сами. Автоматичната скоростна кутия е настроена на позиция „Паркиране“, двигателят е на празен ход. Извадете пръчката за измерване на скоростта, избършете я с чиста кърпа, поставете я обратно и я извадете отново. Сондата се забърсва с бяла хартия. Ако слоят е прозрачен, без метални частици и люспи, всичко е наред. Маслото трябва да е червено или кафеникаво на цвят, без мирис на изгоряло. Ако маслото е черно на цвят, има такава миризма или примеси от частици, тогава е по-добре да откажете да купите кола.
Има обаче автоматични трансмисии без пръчка и можете да проверите качеството на маслото в такава кутия само в технически център. В такива случаи проверката на работата на скоростната кутия може да се извърши с тестово шофиране.
Пробно изпълнение
Тъй като колата все още не е купена, трябва да бъдете внимателни и внимателни. Преди да започнат теста, те регулират огледалата за обратно виждане, седалката и проверяват работата на спирачките на всяка кола.
След като изберете позицията на трансмисията "Паркиране", трябва леко да загреете колата. Когато скоростта падне до 650-850 в минута, като държите крака си на педала на спирачката, превключете в режим „Шофиране“. Включването се усеща физически, колата сякаш се „движи“ напред.
Превключете на „Неутрално“, скоростната кутия е изключена. След това превключете на „Заден ход“, като отново задържите педала на спирачката натиснат. Когато включите автоматичната скоростна кутия в този режим, трябва да има усещане за движение назад. Следващата стъпка е превключване от R към D режим и обратно. 
С всички тези проверки кутията трябва да реагира почти мигновено, без сътресения, удари и удари. Ако има забавяне от повече от една секунда между избора на режим и самото му активиране, трансмисията е дефектна и трябва да бъде ремонтирана или заменена. Не трябва да купувате тази кола.
Ако на този етап скоростната кутия се е показала добра, следващата стъпка в теста е състезанието. Лостът на автоматичната скоростна кутия се превключва в положение „Шофиране“, кракът се отстранява от педала на спирачката. Колата ускорява до приблизително 50-60 км / ч. Скоростта в процеса трябва да се превключи 2 пъти (на втора и трета предавка), като същевременно не трябва да има забавяния и удари. При превключване на скорости има лека промяна в шума на двигателя и спад на скоростта.
Когато скоростта достигне 40-50 км / ч, можете да натиснете газта докрай. Ако кутията работи, тогава предавката няма да падне, но скоростта на двигателя ще се увеличи. Ако се забелязва забавяне при превключване, усеща се натискане (или дори удар), тогава автоматичната скоростна кутия е много износена. За японските и американските автомобили вляво от скоростния лост има бутон Overdrive. По време на пробното шофиране той също подлежи на проверка. След като ускорят до скорост от 60-70 км / ч, чрез натискане на бутона го превключват в режим ON. Обслужващата автоматична скоростна кутия в същото време превключва една предавка нагоре. При преминаване в режим OFF - понижаване.
Ако по време на теста "Overdrive" започне да мига (режим "проверка на двигателя"), трябва да се консултирате със специалист относно изправността на автоматичната скоростна кутия.
Друга проява на износена кутия е, когато при натискане на педала за газ скоростта се увеличава, но предавката не се сменя, кутията се „плъзга“.
Ако има някой от тези дефекти на кутията, струва си да потърсите друга кола.
Пробното пускане трябва да се извърши щателно, за да се избегнат проблеми в бъдеще. Ремонтът на трансмисията е доста скъп и е по-целесъобразно да отделите време за тестване на автоматична трансмисия, отколкото да плащате за нейния ремонт в бъдеще.
Случва се сътресения и удари при превключване на автоматична скоростна кутия да се появят, когато двигателят е добре загрял, или обратното, изчезват. Дори ако продавачът каже, че това е нормално за такъв модел автомобил, по-добре е да откажете покупката.
Напълно изправна кутия работи без шум и тропане не буксува и не дърпа колата. Тези симптоми не се появяват при превключване на която и да е предавка и при каквато и да е степен на загряване на двигателя.
Сега знаете как можете да проверите автоматичната скоростна кутия за изправност и се надяваме, че няма да купите кола с дефектна автоматична скоростна кутия. Успех на пътя, приятели!
Обърнете внимание на миризмата на масло в кутията, не трябва да има чужди миризми, особено миризмата на изгоряло. Препоръчва се и за цвят, пуснете го върху лист хартия. Цветът на маслото трябва да е червеникав, ако маслото е сменяно дълго време, може да придобие кафеникав оттенък, но в никакъв случай черен. Тъмният цвят на маслото, наличието на някакви частици в маслото или наличието на странична миризма са тези признаци, при наличието на които е по-добре незабавно да откажете да купувате. Метални частици или дори люспи в кутията са абсолютно недопустими. Автоматичната скоростна кутия има голям брой прецизни елементи, които лесно се повреждат от подобни частици.
Някои автомобили не са оборудвани с описаната по-горе сонда, тогава ще бъде възможно да се провери нивото и състоянието на течността в кутията само с помощта на компютърна диагностика.
Така че, ако колата е преминала предварителния подбор, преминаваме директно към тестване на кутията в действие, тоест в движение. Не забравяйте за точността и предпазливостта - колата все още не е ваша. Има няколко позиции на лоста: неутрална, прагаща, задвижваща и задна, т.е. задна, те се обозначават съответно с буквите N, P, D, R.
Като изстискате педала на спирачката, опитайте няколко пъти плавно да превключите кутията на всяка от тези позиции. Превключването трябва да стане мигновено и с характерно натискане, в неутрално положение на лоста на автоматичната трансмисия, кутията се изключва. Ако реакцията на кутията се забави с поне една секунда, това показва неточността на кутията. И всяка неточност впоследствие се превръща в повреда и скъпи ремонти.
Като пренебрегнете диагностиката на автоматичната трансмисия, можете да „получите“ за нейния ремонт
Следващият етап от проверката е самото настаняване. Преди да тръгнете, двигателят трябва да се загрее малко, когато скоростта падне до 800 в минута, можете да тръгнете. С натиснат педал на спирачката, преместете лоста в позиция Drive и постепенно ускорете колата. Още при ускоряване до 60 км / ч трябва да почувствате смяната на предавката два пъти, първо на втора, а след това на трета предавка. Тук по време на работа на кутията също не трябва да има външни звуци или силни удари, както и забавяне на реакцията на кутията към команди.
Ако машината е оборудвана с бутон за ускоряване, това също трябва да се провери. Тази проверка се извършва при скорост 60-70 км/ч. Когато този режим е включен, работеща кутия превключва на по-висока предавка, а когато е изключен, на по-ниска предавка. Когато включите режима Overdrive, режимът „проверка на двигателя“ започва да мига - кутията може да е дефектна.
Сега, знаейки как да проверите автоматичната скоростна кутия, ще внимавате кога. Колкото и продавачът да ви уверява, че шумът например изчезва, когато колата загрее, или обратното, появява се само когато е загрята, не бива да се хващате на номера. не трябва да се плъзга при превключване, тоест не трябва да има явление, когато при натискане на педала за газ скоростта се увеличава и превключването се забавя. В кутията не трябва да има шум или тропане, трептене или дръпване, не трябва да дръпне колата, а да работи гладко и безшумно.
- Новини
- Работилница
Datsun представи нов модел. снимка
Автомобилът, който самият производител нарича нищо повече от "градски хечбек с висок пътен просвет (Urban-Cross)", стана третият модел на Datsun на индийския пазар. Концепцията Datsun redi-GO беше показана за първи път през 2014 г. и, както се оказа, производственият модел не се различава много от своя прародител. Например, дизайнът на хечбека не е претърпял големи промени ...
Шефът на КАТ говори за забраната на ръчните радари
Както отбеляза началникът на пътната полиция на видеосреща с регионалните отдели на ДАИ, е необходимо „стриктно“ да се спазва забраната за използване на ръчни радари, въведена от ръководителя на руското МВР Владимир Колоколцев. Това се казва в официалното съобщение на КАТ. Припомнете си, че в началото на август 2016 г. стана известно, че в редица региони започна да действа забрана за използване на ръчни радари ...
Нова Kia Rio: първите снимки на колата за Русия
Веднага направете резервация: официално преди Kia K2 - модел, предназначен за китайския пазар. Въпреки това версията на този модел се продава в Русия и страните от ОНД под името Rio, докато в Европа името Rio е съвсем различна кола. Какво очаква феновете на руската версия на Kia Rio при смяна на ...
Пътят към Крим: властите измислиха как да избегнат миналогодишните опашки
Това каза първият заместник-председател на комисията по транспорт на Държавната дума Михаил Брячак, съобщава РИА Новости с позоваване на радиостанция "Спутник в Крим". М. Брячак също добави, че не само основният пътникопоток минава през фериботния пункт за Крим, но и движението на стоки, включително строителни материали. Фериботът през Керченския проток в момента е...
Русия може да забрани експлоатацията на превозни средства, подлежащи на изтегляне
В момента Росстандарт, съвместно с Министерството на вътрешните работи и застрахователите, работи върху технология за обмен на информация за автомобили, подлежащи на изтегляне. Не е тайна, че МВР и застрахователите получават данни за стотици хиляди автомобили, които трябва да посетят сервиза, а една от честите причини за сервизни акции са неизправностите на спирачната и кормилната система. Според Комерсант,...
В Москва ще се появят още 19 диагонални кръстовища
Това се позовава на пресслужбата на Държавната институция "Център за организация на движението" (TSODD), съобщава агенция "Москва". „Специалисти на ЦОДД, съвместно с колегите от аналитичния център Probok.net, подготвиха нови проекти за саниране на улици“, обясниха от пресслужбата на ЦОДД. На кръстовищата, където ще се появят диагонални пешеходни пътеки, ще се преконфигурират светофарните съоръжения и режимът...
Световна премиера на новия VW Crafter: предаване на живо от Франкфурт
Източник: auto.mail.ru ...
Ново Renault Grand Scenic: официални снимки и информация
Новото поколение единична кабина ще се предлага във версии с пет и седем места и е със 75 мм по-дълго, с 20 мм по-широко и с 15 мм по-високо от своя предшественик. Размерите на новостта са 4,63 м х 1,86 м х 1,66 м. Междуосието на Renault Grand Scenic е нараснало с 35 мм (2,8 метра), ...
Камера глоби Газела за превишена скорост от 233 км/ч
Ако вярвате на разписката, водачът на автомобила "Газела" е нарушил ограничението на скоростта, движейки се в града със скорост от ... 233 км / ч! Снимка на необичайното решение беше публикувана на страницата на Blue Buckets във Facebook. Както следва от „писмото на щастието“, нарушението на пътя се твърди, че е извършено на 14 юни 2016 г. на булевард Нариманов в Уляновск, в района на ...
Глоби от камерите: Върховният съд взе важно решение
Върховният съд (ВС) на Руската федерация взе такова решение, след като разгледа делото на шофьор от Перм, който беше глобен с 300 рубли за превишена скорост. Според "Российская газета" руснакът е получил квитанция за рутинно нарушение, но пътната полиция е допуснала техническа грешка - не е поставила електронен цифров подпис под глобата. По този...
луксозни коли на звезди
луксозни коли на звезди
Автомобилите на знаменитости трябва да отговарят на статута им на знаменитости. Просто е невъзможно да дойдат на нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да съответства на тяхната популярност. Колкото по-популярен е човекът, толкова по-изискана трябва да е колата. Световни звезди Нека започнем този преглед с...
Какво караха звездите през 20 век и днес?
Отдавна всички разбират, че колата не е просто средство за придвижване, а показател за статус в обществото. С кола можете лесно да определите към кой клас принадлежи нейният собственик. Това се отнася както за обикновения човек, така и за поп звездите. ...
Най-евтините коли в света
Евтините автомобили винаги са били в голямо търсене сред хората с ниски доходи. Но този контингент винаги е много по-голям от това, което ексклузивните, скъпи автомобили могат да си позволят. Forbes: евтини коли на 2016 г. Преди няколко години целият свят си помисли ...
Кой хечбек Golf клас да изберете: Astra, i30, Civik или все пак Golf
Централни фигури Местните пътни полицаи не реагират никакво на новия "Голф". Според наблюденията много повече харесват закачливата Honda (явно рядка в Украйна). В допълнение, традиционните пропорции на Volkswagen скриват актуализираната платформа на каросерията толкова добре, че е трудно за лаика ...
Бързите автомобили са пример за това, че производителите на автомобили непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично се развиват, за да създадат идеалното и най-бързо превозно средство за движение. Много от технологиите, разработени за създаване на супер бърза кола, по-късно влизат в масово производство ...
Най-евтината кола в света - ТОП-52018-2019
Кризите и финансовата ситуация не са много благоприятни за закупуване на нова кола, особено през 2017 г. Само всеки трябва да шофира и не всеки е готов да купи кола на вторичния пазар. Има индивидуални причини за това - на когото произходът не позволява да пътува ...
Броят на автомобилите по пътищата на Руската федерация непрекъснато нараства - факт, който се потвърждава от годишното проучване на продажбите на нови и употребявани модели. И така, въз основа на резултатите от проучването, което може да отговори на въпроса какви автомобили се купуват в Русия, за първите два месеца на 2017 г.
Преглед на най-популярните кросоувъри и тяхното сравнение
Днес ще разгледаме шест кросоувъра: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara и Ford Kuga. Към два много свежи нови продукта решихме да добавим дебютите от 2015 г., за да направим тестовото шофиране на кросоувъри от 2017 г. повече...
- Дискусия
- Във връзка с
