През 1995 г. мотоциклетът Honda X4 е представен за първи път на 31-ото автомобилно изложение в Токио. Официалният старт на серийното производство започва през март 1997 г. Моделът е произведен за вътрешния пазар на Япония, но малка партида е доставена на пазарите в Северна Америка и Европа.

Описание

Въпреки факта, че моделът принадлежи към класа на мощните крайцери, той всъщност не се счита за такъв, представлявайки специална версия на Honda CB1300, от която се различава по дизайн, карбуратор и някои други параметри. Фабричният код на Honda X4 е CB1300DC, което прави мотора свързан с модела CB1300.

Много експерти смятат Yamaha V-Max за основния конкурент на Honda: и двата модела имат сходна задна част, изпускателна система и дизайн на седалките. Въпреки това концепцията за мотоциклети все още е различна - Honda X4 се счита за пътна версия на CB1300.

На северноамериканските пазари моделът не получи голяма популярност - продажбите бяха доста ниски. Критици и специалисти отбелязаха недостатъчната мощност на мотоциклета - само 100 конски сили срещу 145 конски сили за V-Max, висок разход на гориво и загуба на стабилност при висока скорост по права линия. Въпреки съществуващите недостатъци, Honda X4 спечели титлата на култов мотоциклет, който придоби невероятна популярност в Европа.

Модификации

Серийното производство на модела е официално прекратено през 2003 г. Мотоциклетът не получи по-нататъшно развитие, но беше произведен в две поколения:

• От 1997 до 1999 г. се произвежда версия на X4 с боядисани в черно двигател и пружини на задния амортисьор.
• От 2000 г. до 2003 г. се произвежда X4 LD, или модел с ниско ниво. Версията беше оборудвана с ниска седалка, ново задно окачване с червени пружини, сребрист двигател и спирачни дискове с актуализиран дизайн с неработеща част със седем спици. Изпускателната система е модифицирана във връзка със затягането на екологичните стандарти.

Спецификации

Honda X4 е един от най-интересните модели на японския концерн, създаден като конкурент на легендарния V-Max 1200. През четирите години на производство на X4 мотоциклетът придоби огромна армия от фенове и не загуби своята популярност и до днес.

Мотоциклетът е оборудван с четирицилиндров двигател с работен обем 1300 кубически сантиметра, заимстван от друг модел от линията на Honda - CB1300. Моторът е претърпял някои промени, но е запазил мощност от 100 конски сили и отлична динамика. Според този параметър Honda X4 заобикаля повечето от своите конкуренти.

Всички мотоциклети от този модел са произведени само за японския пазар, което ги принуди да наложат ограничения върху максималната скорост - 180 км / ч. Някои автомобилисти предпочитат да настроят мотоциклета, увеличавайки мощността му, но за повечето 180 км / ч е повече от достатъчно, особено след като динамиката на двигателя се поддържа дори след 150 км / ч. Двулитровият Yamaha Stratoliner може да се похвали с подобни характеристики.

Много собственици отбелязват ненадминатата надеждност на Honda X4, което обаче не е изненадващо: японският концерн създава отлични превозни средства. Трансмисията, подобно на двигателя, работи безупречно и рядко се проваля, което не може да се каже за спирачната система: Honda X4, подобно на CB1300, има три диска, но мотоциклетът определено ги няма.

Това обаче лесно се елиминира чрез настройка на модела. Вилицата на модела не е особено издръжлива: по време на спиране тя започва да "кълве", а при удари в неравности или яма може да се провали. Комфортното и меко окачване, монтирано на Honda X4, е негово предимство, което го доближава до пътен универсален мотоциклет, въпреки че е позициониран като агресивен "мускулест" мотоциклет.

Спецификации на модела:

• четирицилиндров четиритактов двигател;
• стоманена рамка;
• система за течно охлаждане;
• система за захранване на карбуратора;
• обем на двигателя - 1284 кубически сантиметра;
• максимална мощност - 100 конски сили;
• петстепенна скоростна кутия;
• верижно задвижване.

Разход на гориво

Капацитетът на резервоара за гориво на мотоциклета е 13 литра, което не е най-добрият показател за такъв модел: CB1300 е оборудван с 21-литров резервоар. Разходът на гориво на Honda X4 е твърде висок - около 10 литра в смесен цикъл, които изчезват дори и да не използвате пълната мощност на двигателя. Обхватът на мотоциклета е твърде малък, което значително ограничава обхвата на неговата работа и не позволява да се пътува на дълги разстояния. Всъщност поради тази причина най-популярната опция за настройка сред собствениците е увеличаването на обема на резервоара за гориво.

Комфорт и ергономичност

Мотоциклетът се отличава с великолепна ергономичност и комфорт. Седенето и управлението на Honda X4 е повече от удобно, но с едно условие: пилотът трябва да е среден на ръст и да има достатъчно физическа сила, за да поддържа мотоциклета на висока скорост. По отношение на размерите и характеристиките Honda X4 е твърде тежък и голям, което затруднява маневрирането в градско задръстване, но се компенсира от малка височина на седалката.

В резултат на това японският концерн Honda успя да създаде доста противоречив мотоциклет. Въпреки че е създаден като конкурент на V-Max, той има общо с легендарния модел на Yamaha само малък резервоар и висок разход на гориво, а в други отношения X4 е далеч назад. Въпреки това, добрите технически параметри и атрактивният дизайн, отразени в снимката на Honda X4, осигуриха на мотоциклета голяма популярност и любов на автомобилистите, въпреки недостатъците му.

- Интересен опит на Honda да пусне на пазара конкурент на известния Yamaha V-Max 1200. Много особен мотоциклет, произвеждан само за няколко години, X4 придоби цяла армия от фенове за това кратко време и остава много популярни днес.

1300-кубиковият четирицилиндров двигател на Honda X4 го прави най-голямата класика в гамата на Honda, . Моторът беше заимстван с някои промени, но основното нещо остана непроменено - това е огромен мотор с висок въртящ момент от 100 конски сили, който може да изстреля мотоциклет от самото начало, като от катапулт. Не, сериозно - Honda X4 ускорява много, много мощно, изоставяйки повечето други мотоциклети.

Вярно е, че всички мотоциклети от този модел са произведени за японския вътрешен пазар, така че максималната скорост е ограничена до 180 км / ч. Много собственици обаче „задушават“ мотоциклета, но 180 километра в час са достатъчни за повечето, особено след като бруталната динамика на X4 се изпарява след около 150 км / ч, какъвто е случаят например с почти двулитровия.

Надеждността на Honda X4 заслужава похвала. Honda обаче никога не е правила лоши мотоциклети и X4 не е изключение. Двигателят е много, много надежден, а скоростната кутия работи безупречно. Жалко е, че не може да се каже същото за спирачките - изглежда, че същите три спирачни диска като на гореспоменатия CB 1300, но в същото време, субективно, има малко от тях на Honda X4.

Това обаче се третира с известна настройка. Въпреки че вилицата е откровено слаба - при спиране тя забележимо „кълве“, а когато удари яма, лесно може да пробие. В случая на CB 1300 меките и удобни окачвания не са минус - това е класически универсален шосеен велосипед, но X4 е позициониран като зъл и "мускулест" велосипед и такова поведение е нежелателно за него.

Нищо добро не може да се каже за обема на резервоара за газ на Honda X4 - той е цели 13 литра! CB1300, оборудван със същия двигател, имаше 21 литра. И X4 консумира, между другото, забележимо повече - десет литра AI-92 в комбиниран цикъл изчезват лесно, дори ако не изстискате всичко, на което е способен от мотоциклета. По този начин обхватът е абсурдно малък и значително ограничава обхвата на мотоциклета. Въпреки това, може би най-популярната настройка сред собствениците на Honda X4 е разваряването на резервоара за газ, за ​​да се увеличи обемът му.

По отношение на прилягането и ергономичността велосипедът със сигурност е на върха. Седнете удобно, управлявайте удобно - съобразени с факта, че са необходими поне среден ръст и добра физическа сила, за да се справите с Honda X4 при ниски скорости. Все пак мотоциклетът е много широк и тежък, което донякъде затруднява маневрирането в градския трафик, въпреки че ниската височина на седалката улеснява тази задача.

В резултат на това Honda има много противоречив мотоциклет. Вярно, все още не се получи като конкурент на V-Max - с известния мускулен мотор от Yamaha, X4 има общо само с неуморим апетит и малък резервоар за газ, но напуска Honda, оставяйки последната много назад. Но въпреки това огромната популярност на Honda X4 даде да се разбере на всички, че този харизматичен мотоциклет се оказа много успешен модел, въпреки всичките му недостатъци. Защо иначе ще има толкова много фенове?

На пръв поглед кръстоска между круизър, класика и чопър, Honda X4 е мускулест мотоциклет, ежедневен градски драгстър, като Yamaha V-Max всъщност, на който е отговорът. Макар и неизразителен на външен вид, този мотоциклет ще разкъса всеки, който се осмели да застане до него на ускорение.

Правилно настроен 1,3-литров двигател е достатъчен, за да остави зад себе си дори спорт (разбира се, говорим за първите няколкостотин метра). И в същото време мотоциклетът е пригоден за ежедневна употреба - можете лесно да го маневрирате в градския трафик или да пътувате удобно на дълги разстояния, докато по всяко време можете да го изгорите докрай - универсален мотоциклет за тези, които не се страхуват наднормено тегло, което, трябва да се отбележи, напълно пречи на управлението на тази превъзходно балансирана машина.

Време е да разглобите апарата на органи ... Да започнем с двигателя: мощен, ненаситен, предвидим и издръжлив редови 4-цилиндров двигател с водно охлаждане и карбуратор, който е отговорен за легендарния нрав на този кон, се е доказал добре за 10-15 години експлоатация, без да причинява сериозни оплаквания от доволни собственици на тази Хонда. Времевият интервал не е взет случайно - Honda X4 се произвеждат от 1997 до 2003 г., след което са спрени от производство по маркетингови причини.

РиджДобрите характеристики на дуплексната стоманена рамка са отговорни за отличното управление на такова чудовище. Обемист на пръв поглед, мотоциклетът е проектиран по такъв начин, че всеки може да го управлява и няма да е трудно да се управлява. В по-голямата си част това се дължи на ниския център на тежестта, който е отговорен за геометрията на рамката, позицията на двигателя и ниската седалка на мотоциклета.

Окачвания, спирачки
Мотоциклетните окачвания не представляват нищо особено. Всичко е правилно вписано в общата концепция и не се забелязва, докато след 30 000 км от пътя задните амортисьори не дадат да се разберат или лагерите на главините не издават шум. С по-добри спирачки - спортната система се справя добре дори с гигантската маса на драгстера, да не говорим за работата на спирачната система в нормалния, класически режим на работа на този мотоциклет. Въпреки че няма да е излишно да се притеснявате за висококачествена спирачна течност с по-висок коефициент на кипене.

Комфортименно в него се крие „главната характеристика на джаджата“ - въпреки теглото си, мотоциклетът е невероятно удобен и маневрен. На Honda X4 можете не само да вървите бавно, можете да спрете за част от секундата и да продължите, без да докосвате тротоара с краката си и без да изпитвате дискомфорт, опитвайки се да задържите мотора изправен.

За разлика от връстниците си в своя клас, Х4 не провокира водача към агресивно шофиране, а напротив, вдъхва спокойствие и увереност. Има желание да се плъзнете удобно - за вашето здраве, искате да се откалите - летяха, - поведението на мотоциклета е абсолютно гладко и предвидимо. Не е типично за драгстър, нали...

В заключение отбелязваме, че тези, които предпочитат Honda X4, обикновено не бързат да се разделят с него. Е, как да не обичаш този голям, тежък, бърз, мощен и мил мотоциклет!

хай! Мотоциклетът Honda X4, чиито характеристики са истинска наслада, е широко разпространен във Всичко за мотото. Нашият екип се опита да вземе технически характеристики, снимки, прегледи и подробно описание на функционалността на мотора, като вземе предвид най-важните детайли на японската двуколка. Този железен кон е произведен от японска марка специално за вътрешния пазар на Страната на изгряващото слънце. Въпреки това стоманеният кон се разпространи широко сред автомобилистите по цялата планета Земя.

Описание Honda X4 със снимка

Мотоциклетът съчетава характеристиките на няколко класа мотоциклети. Много е проблематично да го регистрирате навсякъде, тъй като моторът има много характеристики на круизъри, обичайни и пътни двуколесни. Повечето експерти смятат този стоманен крайцер. Във всеки случай, железният кон успя сериозно да се конкурира с по-ранния мотоциклет V-MAX от друга японска компания, Yamaha.

Между 1997 и 2003г светът видя няколко интересни модела Honda X4, прегледите на които са предимно положителни.

Можете да закупите почти всички от тях в използвано състояние и в наше време. Така първият модел "CB1300 DCV" е произведен в матово черно. Неговите сиви / бордо колеги също са известни.

Но през 2003 г. изключително черни велосипеди от линията Black edition напуснаха японската монтажна линия. Цената на Honda X4 варира в зависимост от модела.

Повечето от щастливите собственици на горната чудодейна технология характеризират този стоманен кон като много тежък, но много стабилен мотоциклет за управление.

Въпреки това, според местните велосипедисти, двуколесният също имаше ясен недостатък. Мотоциклетът абсолютно не е пригоден за нашите лоши пътища. Преминаването на ями и други значителни неравности по него не се откроява с комфорт.

Интересни характеристики и ревюта на Honda X4

Можете да закупите този мотоциклет, както бе споменато по-горе, само ако планирате да го управлявате по добре асфалтирани пътища. Много ездачи, които са опитали този мотоциклет на практика, харесаха връщането на дръжката "газ". Силата на стоманата е доста висока. В резултат на това е много трудно да се нарече най-икономичното ниво на разход на гориво. При всичко това моторът не е никак лесен за управление. Влизането в завой ще изисква от вас сериозни усилия за промяна на позицията на волана.

Прегледите на Honda X4 показват, че седалката на горния японски железен кон е доста широка. Карането му с право кацане е истинско удоволствие. Със сигурност ще ви хареса двуколесният съединител, оборудван с хидравлично задвижване. Интересно е, че за по-голямо удобство върху резервоара за бензин на мотоциклета са поставени някои елементи от подредения (например индикатор за гориво, който според собствениците изобщо не се счита за удобен).

Моторът е добър в ускоряването. Моторът набира скорост особено впечатляващо след вече привидно сериозната граница от 100 км/ч. Жалко е, че комфортът от такова пътуване може да се получи само на магистрала с висококачествена твърда повърхност ...

Спецификации на Honda X4

Мощността на двигателя е 100 коня.
Тип двигател - четиритактов четирицилиндров с течна охладителна система (четири клапана на цилиндър).