Семейството Sportster е второто най-старо в гамата Harley-Davidson. И ако най-достъпните модели от серията Street имат типичните черти на класическите шосейни велосипеди, то Sportster вече е разпознаваем образ на добрия стар Harley. Дори най-младите мотоциклети от серията, с двигател от 883 cm³, имат класически външен вид, като същевременно са сравнително евтини (около половината от размера на моделите Softail).
Със скромна цена, комбинирана с разпознаваем дизайн и прилични характеристики, мотоциклетите Harley-Davidson Sportster 883 са популярни. В крайна сметка те изглеждат скромни само на фона на водещи тежки мотоциклети, а конете изглеждат недостатъчни само в сравнение със спортните мотоциклети.
Спецификации Harley-Davidson Sportster 883
Серията Sportster включва два модела мотоциклети, SurerLow и Iron. Първият има класически вид с много лъскави хромирани елементи и много ниско прилягане: само 70 см. Именно заради тази характеристика мотоциклетът получи името си.
В екстериора на Harley-Davidson Sportster Iron има малко хром, но има много брутално черно. Елементи на рамката, ауспух, комплекти за тяло, джанти са подрязани в този цвят. Светят само кладенците на клапаноповдигачите и цилиндровите глави. Благодарение на изобилието от полирана стомана, която изглежда като синя (всъщност е прахово боядисана), мотоциклетът изглежда суров и малко готически.
Ако Harley-Davidson Sportser SuperLow е класика на жанра, то Iron изглежда по-спортен. Освен това има 5 см по-високо седло (75 см), а кормилото има по-малко огъване, като драгстерите, а калниците не са толкова масивни. Но и двата мотоциклета, въпреки разликата в дизайна, имат едно общо сърце - 883-кубиковия двигател Evolution.
Моторът Harley-Davidson Evolution е създаден през 80-те години и именно той (заедно с тежките велосипеди Softail) помогна на компанията да постигне бързо развитие в края на 20 век. До днес двигателят е достигнал без значителни промени. Това е класически V-Twin с 45-градусов наклон; той се различава от по-старите модели с намален работен обем до 883 cm³. Има и модел на този двигател за 1200 кубика, но ще го припомним малко по-късно.
Четиритактов двигател с въздушно охлаждане. Като се имат предвид характеристиките на обема и мощността на електроцентралата, това е по-скоро плюс, отколкото минус. 2 клапана на глава (вход и изход), новата 4-клапанна система все още не е достигнала до Harley-Davidson Sportser. Всмукателната система е инжекционна система, използваща технологията ESPFI. Това е може би основното подобрение на съвременните версии на двигателя на фона на по-ранните поколения с мощност на карбуратора.
Двигателят Harley-Davidson Sportser 883 е способен да достави до 73 Nm въртящ момент. Мощността е декларирана на ниво от 52 к.с. Скоростната кутия е механична, 5-степенна. Задвижването на скоростната кутия е верижно, а мощността се предава към колелото с помощта на кевларен ремък със зацепване.
Включва Harley-Davidson Sportser 883
Harley-Davidson Sportser 883 е същият "Harley" като по-старите си колеги, въпреки по-малкия размер на двигателя. Не трябва да ги гледате в сравнение с други видове мотоциклети, по-специално спортни. Все пак това е съвсем различен свят. Моторът Evolution се корени в 80-те години, но това не означава, че е древен. Този класически ревящ двигател Milwaukee е оптимален за тежък мотоциклет.
Не обвинявайте двигателя с вътрешно горене Harley-Davidson Sportser 883 за ниската литрова мощност. Да, във време, когато много мотоциклети произвеждат забележимо повече от сто коня на литър, цифра от 58-59 к.с. / литър може да изглежда скромна. Но вие не купувате Harley-Davidson Sportser 883, за да летите с него. И дори ако отидете на дълги пътувания, тогава моторът под спокойно кърми сто хиляди мили.
Силно ускорените двигатели, дори и едноцилиндровите, могат само да мечтаят за такъв ресурс, ако се експлоатират максимално. Това, което е изключение за двигател със 150 к.с. / литър (постижимо при шофиране в стил „дядо-баба“), за Evolution 883, доказано през годините, е норма.
Мощността на двигателя Harley-Davidson Sportser 883 е далеч от максималната на пазара, но характеристиките на сцепление са на прилично ниво. 73 Nm е цифра, подобна на спортните мотоциклети с почти двойно повече коне.
Harley-Davidson Sportser 883 няма проблеми с овърклок. Той набира сто за около 5 секунди, а на права ускорява до около 190 км/ч. Разбира се, 5 не е 3 (вашата шапка), но такъв показател е доста впечатляващ. Реално е да „стреляте“ на светофар, само спортни мотоциклети, спортни коли и някои електрически коли могат да изпреварят мотора (те имат налични нютони от самото дъно). Да, и моторът прави това, въртейки се до 6000 оборота в минута, а не до небето високи 10-15 хиляди оборота в минута.
Тунинг ентусиастите подчертават простотата на увеличаване на обема на двигателя. В САЩ дори се продават комплекти за това. След като пропилеете или смените CPG, с глава и синхронизация, както и презареждане на „мозъка“, можете да получите двигател от 1200 cc от Evolution 883, способен да достави до 80 к.с. мощност и до 90 Nm въртящ момент. Тунингът изисква около $1500 пари (с доставката на части) и един ден в гаража.
Отдавна е синоним на бруталност, мощ и надеждност. А линията Sporster не оставя никого безразличен. Класическите велосипеди със "спортно" пристрастие са най-леките в своята линия не само по тегло, но и по цена. В тази статия ще говорим за модела Harley Davidson Sportster 1200, ще опишем подробно неговите характеристики, предимства и малки недостатъци.
история на фирмата
Историята на Harley Davidson заслужава специално внимание. Това е една от най-успешните фирми, съществували някога. Компанията започва през 1903 г. През тази година Davidson и Harley пуснаха първия си мотоциклет. Скоро те основават малка компания и започват да произвеждат около 50 мотоциклета годишно. С течение на времето те започнаха да въвеждат иновативни разработки в своите продукти: V-Twin двигател, ръчна скоростна кутия. Дори в най-ранните времена продуктите на Harley-Davidson са имали своята известна, добре видима форма.
Компанията издържа на тежки кризи за американската икономика, произвежда повече от 80 хиляди единици оборудване за американската армия по време на Втората световна война и остава на повърхността. В момента Harley Davidson произвежда около 200 000 мотоциклета годишно. Също така трябва да се отбележи, че общността на мотоциклетистите под егидата на компанията е най-голямата в света.
Мотоциклетите от този модел са най-често срещаните. Привлича купувачите към тях не само външен вид, но и сравнително достъпна цена. "Sportster" е най-лекият модел като тегло и управление. Рамката му е по-тясна и компактна от класическите модели и осигурява по-добра маневреност на пътя.
Първият мотоциклет Sportster се появява през 1957 г., за да задоволи интересите на тези, които искат да си купят спортен мотоциклет. Разработчиците се опитаха да постигнат идеални характеристики и успяха. Новата рамка, оборудвана с балансиращи валове на двигателя, е по-твърда и по-здрава, а двубуталните спирачки също са подобрени. Охладителната система също е подобрена. Увеличаването на оборотите на двигателя му даде повече мощност. Системата за запалване също е модернизирана. В същото време Harley изобщо не промени своя класически брутален стил. Лесното управление на Harley Davidson Sportster 1200 го прави идеален за градско шофиране.
Спецификации
Harley Davidson Sportster 1200 има отлични характеристики. Той е оборудван с V-образен двигател с обем 1200 кубически сантиметра, който произвежда 96 NM въртящ момент. Мотоциклетът се счита за най-лекият сред Harleys и тежи 268 килограма. Броят на конските сили варира в зависимост от модела и годината в района на 58-66 единици. Това е достатъчно, за да осигури на Harley Davidson Sportster 1200 ускорение до 100 км за 4 секунди. С такова време хем можеш да тръгнеш красиво от светофар, хем да впечатлиш наблюдателите.
Техническите характеристики на Harley Davidson Sportster 1200 ви позволяват да достигнете скорост до 175 км / ч, но работният е разположен по-ниско - около 160. Разходът на гориво, в зависимост от маршрута и стила на шофиране, е 5- 7 литра на 100 километра. Този модел има и доста впечатляващ резервоар за газ с обем от 17 литра, който помага да се измине определено разстояние без зареждане.
За появата на Harley Davidson Sportster 1200 разработчиците също направиха всичко възможно. Мотоциклетът изглежда толкова пропорционален и хармоничен, че веднага искате да седнете на него и да отидете, завладявайки все повече и повече нови пътища.
Предимства и недостатъци
Като всяко превозно средство, Harley не беше без недостатъци. Но можете да намерите не толкова много от тях:
- висока цена на оригинални резервни части;
- малка седалка (подходяща само за един пътник);
- специфичен размер на болтовете с инчова резба.
Иначе това е истинско съкровище на колела:
- отлични спирачки (предни и задни);
- големи и удобни огледала;
- бързо ускорение;
- привлекателен външен вид;
- икономичен разход на гориво;
- удобна кройка и удобен волан;
- окачване, което няма да се страхува от руските пътища;
- модерна охладителна система.
Harley Davidson 883- опит на американския производител на мотоциклети да спечели сърцата на по-младото поколение. Със сигурност не всеки харесва класически тежки крайцери като Road King или Electra Glide? Така че хитрите търговци решиха леко да модернизират Sportster 883, представяйки го в нова светлина.
В резултат на някои промени, които засягат главно външния вид, мотоциклетът дори изглежда хищен и бърз. Предлага се в няколко цвята, Harley Davidson 883 Iron се смята от повечето за най-добре изглеждащ в черно. Неговият клекнал, издължен и в същото време компактен силует подсказва закачливия характер на този мотоциклет. И не напразно - всеки, който някога се е интересувал от мотоциклети Harley-Davidson, знае, че Sportsters са много бързи устройства.
Моделът Harley Davidson 883 Iron се оказа, на първо място, изключително харизматичен. Седейки на този мотоциклет, се чувствате като герой от класически американски филм за мотоциклетисти от 70-те години. Всичко в Iron 883 е благоприятно за агресивно шофиране - енергичен 883-кубиков V-образен двигател с въздушно охлаждане, който експлодира като луд от най-ниските обороти, кацане, което прави всяка разлика между колите да изглежда хищническа в гъстия градски трафик... Просто не не се поддавайте на тази провокация. Има стари мотористи, има наперени мотористи, но няма наперени стари мотористи.
Като цяло всичко е ясно в стила - въплътена американска класика, леко модернизирана. Едва ли има любител на чопърите, който да подмине безразлично Harley Davidson 883 Iron и да не му хвърли възхитен поглед. Компактен, лек, тънък, той ви кара да искате да скочите на седлото и да се втурнете напред към приключението.
Но да оставим естетиката настрана и да разгледаме мотоциклета от техническа гледна точка. Пред нас е същият добър стар Sportster, който има огромна армия от фенове по целия свят. Ниската, малко над 60 сантиметра височина на седалката, ниското кормило, малкото междуосие и не много дългата вилка правят кацането на Harley-Davidson 883 Iron наистина много удобно, а шофирането лесно и приятно.
Максималната скорост на мотоциклета е 170 километра в час, но на него той просто започва да издухва мотора, а силните вибрации при високи скорости са досадни. Но този мотоциклет не е създаден за дълги писти с максимална скорост, неговите елементи са остри завои, тесни градски улици и агресивно каране. И тук той е майстор - Harley-Davidson 883 Iron набира скорост много бързо и уверено, като изоставя много спортни мотоциклети, когато тръгва от светофари. Поне докато достигне скорост от около сто километра в час – тогава неистовата му енергия започва да отпада.
Шестстепенната скоростна кутия на Harley-Davidson 883 Iron работи добре, но е груба - предавките се включват с почукване, което обаче е обичайно за американските мотоциклети. И каква е разликата? Това не влияе на надеждността, а шумът от двигателя и скоростната кутия е конструктивна характеристика.
Спирачките са доста информативни и като цяло добри, два диска, по един на колело, спират мотора много ефективно, но само ако активно използвате както задните, така и предните спирачки. Harley-Davidson 883 Iron все още е твърде тежък за достатъчно рязко спиране само с предната спирачка, въпреки факта, че е най-лекият от всички Harley, с изключение на модела Street. Между другото, когато купувате нов мотоциклет в кабината, можете да инсталирате ABS система върху него срещу определено доплащане.
Окачването с малки промени мигрира към Iron 883 от стария Sportster, тоест те остават същите твърди, но надеждни. С тях не усещате, че „плувате“ по пътя, когато рязко маневрирате по пътя. И като цяло, скуот моторът сякаш захапва пътя. Вярно е, че късото междуосие, лекото тегло за хеликоптер и не твърде широкото задно колело правят своето, така че страничният вятър при каране на Harley-Davidson Iron 883 може да се усети в най-голяма степен, особено ако шофирате по магистралата през полета отворен за всички ветрове. Въпреки че едва ли е разумно да тръгнете на дълго пътуване с него - не е толкова удобно и малък 13-литров резервоар за газ ще осигури само 200-250 километра без зареждане и това е, ако не злоупотребявате с дръжката на газта.
Всъщност все още имаме същия Sportster, леко преработен в съответствие с модните тенденции. Но кой ще каже, че е лошо? Достатъчно мощен и достатъчно удобен, Iron 883 е истински побойник, гръмотевична буря по улиците на града.
Американски производител на мотоциклети със седалище в Милуоки, Уисконсин. Компанията произвежда и продава тежки мотоциклети, предназначени за каране по магистрала. Характеристика на маркетинговата политика на Harley е създаването на общност от хора, лоялни към тази конкретна марка. В допълнение към мотоциклетите, компанията произвежда много потребителски стоки с логото на Harley-Davidson. Дрехи, обувки, мебели, прибори, произведени под тази марка, ви позволяват да създадете уникален начин на живот от Harley, което прави мотоциклета наистина емблематичен. Освен това всеки собственик на някой от мотоциклетите Harley има възможност да се присъедини към общността на собствениците на мотоциклети на тази марка, създадена от марката (H.O.G. - Harley Owners Group). Днес H.O.G. е най-големият мотоциклетен клуб в света с над милион членове.
През 2008 г. компанията закупи 100% от акциите на MV Agusta Group, която произвежда мотоциклети под марките MV Agusta и Cagiva, от семейство Кастилиони.
ИСТОРИЯ:
В началото на 1901 г. Уилям Силвестър Харли, който е само на 22 години, разработва дизайн за малък 115-кубиков двигател. През следващите две години Харли и приятелят му от детството Артър Дейвидсън работят върху моторизиран велосипед, използвайки гаража в дома на техния приятел Хенри Мелк. Работата е завършена до 1903 г. с помощта на брат Артур. След завършване на работата младите мъже разбраха, че тяхното творение не е в състояние да завладее дори скромните хълмове на Милуоки без помощта на педали. Поради тази причина Харли и Дейвидсън решиха да оставят моторния си мотор като първо, не толкова голямо изживяване.
След това веднага започна работа по нов, по-модерен мотоциклет. Този първи "истински" мотоциклет Harley-Davidson имаше 405cc двигател, тежащ малко под 13 kg. Новата усъвършенствана рамка е подобна на тази на мотоциклета Milwaukee Merkel от 1903 г. (проектиран от Джоузеф Меркел, създателят на Flying Merke). Тръбната рамка и по-големият двигател направиха новия модел Harley-Davidson вече не велосипед с мотор, а мотоциклет в съвременния смисъл. Инженерът Оле Евинруде, един от пионерите на американското моторостроене, помогна за разработването на новия двигател.
Прототипът на новия мотоциклет е създаден в навес с размери 3 на 5 метра, който се намираше в двора на дома на семейство Дейвидсън. Повечето от основните компоненти обаче са направени другаде, най-вече в железопътното депо в Западен Милуоки, където най-големият от братята, Уилям А. Дейвидсън, работи като производител на инструменти. Прототипът е завършен на 8 септември 1904 г. и се състезава в State Fair Park същия ден. Водач беше Едуард Хилдебранд, който завърши четвърти. Това състезание е първото документирано появяване на мотоциклет Harley-Davidson.
През януари 1905 г. първата малка реклама се появява в Automobile & Cycle Trade Journal, обявяваща, че двигателите на Harley-Davidson са налични в търговската мрежа. През април мотоциклетите се продаваха цели, но в много ограничени количества. През същата година първият дилър на Harley-Davidson, Карл Ленд от Чикаго, продаде три мотоциклета от дузина, построени в хамбар.
По-късно този легендарен хамбар е поставен в центъра на вече реалната фабрика на Джуно авеню, където стои много десетилетия като спомен за скромния произход на емблематичната компания за мотоциклети. По-късно, за съжаление, плевнята е случайно разрушена от предприемачи, наети да почистят двора на фабриката в началото на 70-те години.
През 1906 г. Харли и Дейвидсън построяват първата си фабрика на Chestnut Street (по-късно улицата е преименувана на Juneau Avenue). Днес този адрес е седалището на компанията. Първият завод на авеню Джуно беше дървена сграда с размери 12 на 18 метра. В тази "фабрика" през първата година вече бяха сглобени 50 мотоциклета.
През 1907 г. Уилям Харли завършва университета Медисън в Уисконсин със степен по машинно инженерство. През същата година фабриката придобива втори етаж, което позволява значително разширяване на производството. През 1907 г. са произведени 150 мотоциклета. Компанията също успя да заеме важна част от пазара, тъй като тази година беше възможно да се сключи споразумение, според което Harleys започна да купува за местната полиция.
Всички мотоциклети, произведени през 1905 и 1906 г., са с 440-кубикови едноцилиндрови двигатели. През февруари 1907 г. мотоциклет с V-образен двигател е показан за първи път на автомобилното изложение в Чикаго. (880 cm³) с мощност от около 7 конски сили. Тези мотоциклети бяха почти два пъти по-мощни от първите едноцилиндрови. Максималната скорост е била около 97 км/ч. Между 1908 и 1909 г. продажбите на мотоциклети нарастват от 450 на 1149.
Уолтър Дейвидсън след победа в състезание, организирано от Федерацията на американските мотоциклетисти. 1908 г
През 1911 г. е пуснат подобрен модел на V-образен двигател. Новият двигател имаше механично контролиран всмукателен клапан, за разлика от по-ранните модели, при които всмукателният клапан се отваряше от вакуум, създаден в цилиндъра. Обемът на новия двигател е намален до 810 cm³, но благодарение на по-усъвършенстваната газоразпределителна система, мощността почти се удвоява. Повечето мотоциклети, произведени след 1913 г., са оборудвани с този нов двигател.
През 1913 г. тухлената сграда на фабриката, построена през 1910 г., е съборена и на нейно място е построена нова пететажна сграда от стоманобетон и червена тухла. До 1914 г. Harley-Davidson се превърна във водещ производител на мотоциклети в Съединените щати, изпреварвайки основния си конкурент, индийската компания. През 1914 г. продажбите достигат 16 284 коли.
През 1916 г. има първото документирано използване на мотоциклети Harley-Davidson от военните. Мексиканските бунтовнически бойци Панчо Вила използваха мотоциклети Harley-Davidson, за да атакуват американски градове, граничещи с Мексико. Срещу тях се изправиха войски под командването на генерал Пършинг на индийски мотоциклети.
Първата световна война
След избухването на Първата световна война Harley-Davidson получава първата официална военна поръчка – 500 мотоциклета са поръчани за британската армия. През 1917 г. Съединените щати влизат в Първата световна война и американската армия започва да поръчва мотоциклети. Общо повече от 20 000 мотоциклета Harley-Davidson са поръчани по време на войната за въоръжение на войските.
1920 г
През 1920 г. Harley-Davidson става най-големият производител на мотоциклети в света. Мотоциклетите им се продават от дилъри в 67 държави. Произведените вече 28 189 коли. През 1921 г. Harley-Davidson, управляван от състезателя Ото Уокър, печели състезанието за първи път със средна скорост над 100 мили в час (160 км/ч).
През 20-те години мотоциклетите отново са подобрени. Пристигна нов 74-инчов (1200 cm³) V-Twin двигател. през 1922 г., а през 1925 г. се появява първият капкообразен газов резервоар, който се намира на повечето съвременни модели мотоциклети. През 1928 г. на мотоциклетите Harley-Davidson се появява предна спирачка. През късното лято на 1929 г. Harley-Davidson пусна нов мотоциклет с 45 кубически инча (750 cm³) двигател под клапана. Новият мотоциклет трябваше да се конкурира с мотоциклетите Indian 101 Scout и мотоциклетите Excelsior Super X.
През 20-те години на миналия век талисманът на състезателния отбор Harley-Davidson е прасе. Пилотът победител караше почетната обиколка, държейки квичещо прасе. За това екипът получи прякора Harley Hogs (свиня - „глиган“). Псевдоним H.O.G. вляво, но това означава Harley Owners Group.
Harley Davidson WLC
1930 г
През този период марката Harley-Davidson продължава да расте и да се развива, но е изправена пред нарастващата Голяма депресия в Съединените щати. През 1933 г. за първи път клиентите имат възможност да поръчат графичен дизайн на танка под формата на орел в стил арт деко. Тази година се счита за неофициалната дата на раждането на "персонализиране" (културата на персонализиране и подобряване на мотоциклети по индивидуално желание на водача).
През 1935 г., в резултат на продажбата на лиценз за технологията Harley-Davidson на японската компания Sankyo, се ражда японската мотоциклетна индустрия. Резултатът от съвместната работа беше появата на първата японска марка мотоциклети Rikuo. През същата година Джо Петрали (фабричен състезател на черна писта на Harley-Davidson) печели всичките 13 състезания от Националния шампионат на Американската мотоциклетна асоциация, като по време на това поставя четири рекорда за състезания.
Втората световна война
По време на Втората световна война компанията доставя на съюзническите сили мотоциклети WLA (мотоциклетите, произведени в Канада, са обозначени като WLC), с прякор Liberator (Освободител). Мотоциклетът имаше двуцилиндров V-образен двигател с долен клапан с обем 739 cm³ и мощност 23 к.с. Общо са произведени около 90 000 мотоциклета от този модел. 26 670 единици са доставени в СССР по Lend-Lease, което е почти два пъти повече от всички съветски мотоциклети, произведени през годините на войната. Повечето от Harley-Davidson WLA в СССР бяха оборудвани с кош от мотоциклета M-72 и задна седалка. Мотоциклетът се радваше на добра репутация сред съветските войници като надежден и непретенциозен.
През 1942 г. е разработен уникалният XA 750 с хоризонтално опозитен двигател. Мотоциклетът е специално проектиран за работа в пустинята. Въпреки това, поради края на военните действия в Северна Африка, моделът не влезе в широко производство.
следвоенен период
След края на войната производството на цивилни мотоциклети веднага се възстановява и още през ноември 1945 г. започва сглобяването на първите мотоциклети, предназначени за продажба на обществеността. През 1946 г. Harley-Davidson представя 45-кубичния (750 cc) спортен мотоциклет WR, който се превръща в един от най-добрите спортни мотоциклети на своето време.
През 1947 г. присъстващите на годишната конференция на дилърите на Harley-Davidson бяха поканени на пътешествие до „тайно място“. Местоположението се оказа нов завод на Capital Drive в Wauwatosa, Уисконсин. Сега на мястото се помещава Центърът за разработка на нови продукти Harley-Davidson Willie G. Davidson.
През 1949 г. Hydra-Glide е представен за първи път с хидравлична предна вилка.
1950-60-те години
Елвис Пресли на мотоциклет Harley-Davydson. Рекламен плакат от 1956 г. През 1953 г. Harley-Davidson празнува своята 50-та годишнина, отдавайки почит на своето минало, като създава специално лого за юбилея, което е монтирано на предния калник на всички модели от 1954 г.
През 1956 г. младата изгряваща звезда Елвис Пресли позира за корицата на мотоциклетното списание Enthusiast на мотоциклет Harley-Davidson KH.
През 1957 г. на обществеността е представен новият модел Sportster, който по-късно става предшественик на цяло семейство мотоциклети Harley-Davidson. Това семейство съществува в моделната линия на марката и до днес. Спортното вдъхновение на Harley-Davidson и двигател от 55 кубически инча (900 куб. см) го направиха известен като един от първите "супербайкове" на своето време.
През 1960 г. е представен първият и единствен скутер Harley-Davidson, моделът Topper. През същата година компанията купува половината от европейската компания Aeronatica-Macchi, която се занимава с производство на малки едноцилиндрови мотоциклети за местния пазар.
През 1964 г. електрически стартер се появява за първи път на триколесен модел Servi-Car. А през 1965 г. Duo-Glide е заменен от Electra Glide, който се превръща в поредната легенда на марката, поставяйки началото на семейството от комфортни туристически модели Harley-Davidson. След като претърпя множество промени и актуализации, този модел все още е флагманът на линията Harley-Davidson.
1970-80-те години
1970 г. – На известното солено езеро Боневил състезателят Кал Рейборн поставя нов световен рекорд за скорост за мотоциклети. Специално подготвен мотоциклет с двигател Sportster му позволява да ускори до 426,5 км / ч.
През 1972 г. е представен XR-750, спортен мотоциклет за състезания по черни писти. Той остава най-добрият мотоциклет в своя клас през следващите 30 години.
През 1973 г. Harley-Davidson увеличава значително производството с откриването на нов завод за сглобяване в Йорк, Пенсилвания. Разпростирайки се върху 37 000 км², беше разположено огромно предприятие, което стана отговорно само за сглобяването на мотоциклети от компоненти, произведени във фабриките в Милуоки и Томахоук. Заводът на Capital Drive е реорганизиран за производство на двигатели.
Краят на 70-те и началото на 80-те бяха белязани от появата на голям брой модели, които по-късно станаха американски класики.
1977 - Harley-Davidson представя два модела наведнъж. FXS Low Rider е мотоциклет с ниско положение на седлото, което скоро става типично за мотоциклети от този клас. Ключовата разлика беше седалката на ездача, в която той не седеше „на мотоциклет“, а „в мотоциклет“. Low Rider се превръща в истински хит и по-късно се появява многократно в моделната линия на Harley-Davidson. Последното превъплъщение на този легендарен модел беше пуснато през 2014 г. Второто ново допълнение беше Sportster, вдъхновен от Café Racer, проектиран от Willie G Davidson.
1979 г. остава в историята с появата на друг легендарен модел - Дебелия Боб. „Дебелият Боб“ получи името си по две причини. „Fat Man“ за големия двоен резервоар за газ и „Bob“ за изрязаните къси калници (бобирани калници – английски)
През 1980 г. мотоциклетите Harley-Davidson за първи път получават кевларен задвижващ ремък, който заменя традиционното верижно задвижване. Коланът не изисква постоянна поддръжка и настройка и издържа на високи натоварвания. Ремъчното задвижване скоро ще бъде стандартно за всички мотоциклети Harley-Davidson.
През 1983 г. се появява клубът на собствениците на Harley-Davidson - HOG (Harley Owners Group), който почти веднага се превръща в най-големия мотоциклетен клуб в света. През първите 9 години от съществуването на HOG броят на членовете нарасна до 90 000, до 2000 г. беше 500 000, а до 2014 г. надхвърли 1 милион действителни членове на клуба.
1984 г. отново изненадва феновете на марката. Роден е първият модел от най-популярното семейство Softail. Инженерите на Harley-Davidson прекараха седем години в разработването на този модел. Едновременно с този мотоциклет дебютира и 1340-кубиковият V2 Evolution двигател.
В края на осемдесетте години акциите на Harley-Davidson се котират на Американската фондова борса (1986) и се търгуват на Нюйоркската фондова борса (1987).
1990-2000 г
1990 – Моделът Softail Fat Boy дебютира, станал легендарен от филма Терминатор 2: Денят на страшния съд с участието на Арнолд Шварценегер.
През 1996 г. Harley-Davidson разшири производствения си капацитет, като отвори център за дистрибуция на части и аксесоари във Франклин, Уисконсин. И веднага след това, през 1997 г., на мястото на легендарния завод на Capital Drive се отваря новата сграда на Центъра за развитие на нови продукти. Производството на двигатели се премества в завода Menomonee Falls и заводът в Канзас Сити започва работа. Веднага след това, през 1998 г., беше открит завод за сглобяване в Бразилия - първият завод на Harley-Davidson извън Съединените щати.
През 2001 г. се появява моделът V-Rod, който заема нишата на високотехнологичните и модерни мотоциклети Harley-Davidson. Успехът на модела осигури бъдещето му като още едно семейство в моделната линия Harley-Davidson.
2004 г. бе белязана от пускането на модела Road King, който беше предназначен да върне класическия вид на туристическите мотоциклети. Този модел се превърна в още едно допълнение към линията туристически мотоциклети на марката.
През 2006 г. Harley-Davidson обявява глобално обновяване на своя музей в Милуоки, който ще отвори отново за обществеността през 2008 г.
Модерност
Harley-Davidson V-Rod Harley-Davidson Motor Company произвежда мотоциклети по поръчка, круизъри и туристически мотоциклети и предлага пълна гама от части и аксесоари за мотоциклети Harley-Davidson, както и облекло, оборудване и разнообразие от свързани продукти.
По правило купувачът на мотоциклет Harley-Davidson изпълнява дългогодишната си мечта за красива кола, която подхранва фантазиите за живота на мотоциклетист. Тези мощни и красиви машини за мнозина символизират свободата на открития път и присъединяването към братството на мотоциклетистите.
Марката продължава да расте и да се развива, отваряйки нови пазари и дейности. В допълнение към традиционните семейства класически мотоциклети, в края на 2013 г. марката представи модела Street с обем на двигателя 500 и 750 cm3. Този модел е предназначен да допълни моделната гама с компактен мотоциклет за ежедневна градска употреба.
През 2013 г. се случи и радикална промяна на платформата за туристически мотоциклети, наречена Project Rushmore. Мотоциклетите на новата платформа станаха по-удобни и технологично напреднали. За първи път класически модел получи комбинирано въздушно-водно охлаждане, комбинирана спирачна система с автоматично разпределение на усилието и многофункционална аудиоразвлекателна система с навигатор, вграден интерком и гласово управление.
През юни 2014 г. се състоя представянето на първия електрически мотоциклет LiveWire. Този модел все още не е в продажба и преминава през морски изпитания, по време на които Harley-Davidson планира да събере информация за отзивите на клиентите, техните желания и изисквания, които поставят към мотоциклет от този клас и дизайн.
Семейство модели мотоциклети
Днес Harley-Davidson предлага широка гама от модели мотоциклети за почти всеки вкус. Но въпреки привидната сложност е много лесно да се разбере огромната гама от модели мотоциклети Harley-Davidson - буквените обозначения на „Harley“ са много просто дешифрирани и могат да разкажат подробно за съответния модел.
Така че в производствената линия на "Harley-Davidson" има три основни групи модели (различаващи се по тип двигател), това са: XL-Sportster, VRSC и Big Twin.
Въз основа на тези групи се формират шест семейства модели мотоциклети:
СПОРТИСТЪР(обем на двигателя 883-1200 cm³):
7 разновидности на Harley-Davidson Sportster:
XL-експериментално лек;
DYNA(обем на двигателя 1200-1800 cm³):
В серията Dyna има 7 модела
Switchback - за дълги пътувания.
F-Голям близнак;
X-предно колело 19” или 21”, крачета;
SOFTAIL(размер на двигателя - от 1340 до 1850 cm³):
Софтейл серия:
Класическо наследство
Софтейл Стандарт
F-Голям близнак;
X-предно колело 19” или 21”, тънки стойки за вилица, крачета;
L-предно колело 16”, вилка в стил Touring (дебели стойки), места за крака;
SC-Springer Classic;
ТУРИЗЪМ(размер на двигателя - от 1200 до 1923 cm³):
Туристически разновидности: Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited, Road Glide
F-Голям близнак;
L-предно колело 16”, вилка в стил Touring (дебели пера), места за крака;
H Tourer (магистрала);
VRSC (V-Rod) драг крайцери(обем на двигателя - от 1000 до 1250 cm³):
В тази серия има само 2 модела: Night Rod и Muscle.
X-Специално или ограничено издание
Също често срещани допълнителни букви в обозначението на модела:
I - наличието на електронна система за впръскване на гориво. SE - ограничено издание от Screamin' Eagle
По този начин можете да прочетете информация за мотоциклета от индекса на модела, например: FLHTCUI - ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE е: мотоциклет с двигател Big Twin от 1450 или 1584 cm³, с дебела вилка Touring, пространство за краката, мотоциклет от семейството Touring с Tour Pack (горен твърд калъф), изпълнен от Classic Ultra, Injector.
улица
Серията Street е създадена, така че мотоциклетите Harley Davidson да се продават по-добре в азиатските и други развиващи се страни, така че моделът е създаден възможно най-евтино и дизайнът му е прост. Мотоциклетите от серията Street се произвеждат в Индия, а всички останали Harley са изключително в САЩ. В Америка сериалът Street не е популярен.
Street 750, най-малкият мотор сред Harley. Самият двигател е същият като на V-Rod, с течна охладителна система, със същия ъгъл на наклон на цилиндровия блок, но обемът на двигателя в Street 750 е около 2 пъти по-малък, отколкото във V-Rod . Като цяло Street не може да се счита за истински Harley Davidson.
Предстои лято, задръствания... Кой от любителите на скоростта не е мислил за мотоциклет? Но не всеки велосипед може да зарадва със задвижване и да даде усещане за свобода. Само най-мощните мотоциклети са в състояние да дадат много емоции и усещания на тези, които от все сърце обичат скоростта, ръмженето на двигателя и усещането за вятър в косите. И така, кой е най-добрият велосипед? Не знам и очевидно за всеки ще бъде техният избор, съвкупността от характеристики, дизайн, харизма - всичко е чисто индивидуално. Затова предлагаме просто кратък преглед на най-интересните, според нас, модели.
Много модели заслужават отделно споменаване, тъй като моторните превозни средства са много разнообразни, но нашият избор падна върху най-харизматичните превозни средства.
Harley Davidson - мощна красота във всяка извивка
Производителността на Harley е наистина забележителна, тъй като тези мотоциклети имат свръхестествена мощ и сила. Един от най-мощните е Harley Davidson V ROD. Неговите предимства са, че най-добрият V2 двигател е монтиран на мотоциклета, чийто обем е 1131m3; ускорението до 100 км отнема само 3,7 секунди, а до 200 км за 11,3 секунди, което наистина заслужава уважение. Максималната скорост на Harley е 217 км, така че всеки може наистина да усети красотата на карането на най-добрия мотоциклет в света. Също така трябва да се отбележи, че Harley Davidson може лесно да бъде закупен на руския пазар, като същевременно практически не надплаща нито цент.
Honda - супер скоростен супер мотор
Мотоциклетите Honda ще могат лесно да впечатлят дори онези, които вече имат късмета да бъдат собственици на други най-мощни мотоциклети. Това обаче не пречи на мотоциклетите Honda да имат своите многобройни характеристики, които едва ли ще оставят някой безразличен.
На първо място, трябва да обърнете внимание на факта, че всички мотоциклети на Honda имат наистина космически дизайн. Всеки детайл е перфектен в тях, без да броим отличните характеристики, на които трябва да се обърне подробно внимание. И така, един от най-мощните мотоциклети на Honda се счита за Honda CBR 1100XX Super Blackbird. Оборудван е с четирицилиндров двигател, чийто обем достига 1100 м3. В същото време мотоциклетът може да развие максимална скорост до 286 км в час. Ускорението до 100 км/ч отнема 3,1 секунди, което прави CBR един от най-бързите мотоциклети с най-добро представяне.
Също така трябва да се отбележи, че тази кола може лесно да бъде закупена на руския пазар на изгодна цена. И всяка минута се наслаждавайте на своя ултрамодерен, невероятно стилен и най-мощен японски мотоциклет.
BMW - елегантност, скорост, стил
Марката BMW от няколко години чупи рекорди по популярност и търсене в автомобилния свят. Ето защо е напълно оправдано мотоциклетите BMW да имат най-добра производителност и най-впечатляващо представяне. Така че, например, трябва да обърнете внимание на тежкотоварните мотоциклети от серията BMW K1200S. Тяхната първа и основна изключителна характеристика е, че тези мотоциклети са оборудвани с напречен двигател, вместо стандартния надлъжен. В същото време обемът на двигателя достига 1157 m3, а способността за достигане на скорост до 100 км / ч е 2,8 секунди, което е наистина невероятно. Струва си да се обърне внимание на максималната скорост, която е 268 км / ч. Всичко това несъмнено показва, че е престижно и готино да притежавате мотоциклет BMW и особено ако можете да го купите по всяко време на руския пазар на приемлива и изгодна цена.
Suzuki е лидер сред лидерите
Мотоциклетът Suzuki Hayabusa може лесно да бъде поставен на първо място сред много други мотоциклети. На първо място, защото всичките му характеристики значително надделяват над другите модели мотоциклети на известни марки. Така например Hayabusa развива максимална скорост до 360 км / ч, което е наистина обезкуражаващо. Възможността за ускоряване до 100 км / ч става за 2,6 секунди, което е истински рекорд в областта на моторните превозни средства. А обемът от 1340м3 му отрежда заслужено първо място.
Следователно всеки, който иска да купи мотоциклет на мечтите си, може да го направи в близко бъдеще, като се има предвид, че всички модели са представени на руския пазар на приемлива и изгодна цена.
