Great Wall Hover H5: "китайски" на вторичния пазар. Верен стар приятел "китайски" Great Wall Hover H5 в нов облик Кой двигател за hover n5 бензин 2.4

02.09.2019

През 2011 г. започна пълномащабно сглобяване на SUV автомобили Great Wall Hover H5 в завод в град Гжел. Те ще бъдат обсъдени

Първата публична поява на Great Wall Hover се състоя през 2005 г. Сглобен по образа и подобието на Isuzu Axiom и с лицензирани агрегати на Mitsubishi, всъдеходът изглеждаше достатъчно атрактивен, за да намери своите почитатели не само у дома. Всъщност в Русия Hover по едно време успя да се конкурира с руските SUV, освен това беше значително по-добре оборудван. Единственото нещо, което разстрои клиентите на Great Wall, беше нестабилното качество на изработката и компонентите, отвратителното обслужване и липсата на склад за резервни части. В допълнение към Китай, Hover се сглобява известно време в Черкеск в завода Derways, в Далечния изток и, след лека спънка по време на кризата от 2008 г., в Гжел. През това време Hover просто се промени на Hover H3 и на 5 октомври 2011 г. беше допълнен от нашия герой - Hover H5. Тази година имаше лек рестайлинг, така че ще говорим за, така да се каже, H5 преди стила.

НЕ ВСИЧКО ЗЛАТО КАКВО МЪРКОВЕ

Купувачите на Great Wall Hover H5 са доста монолитен контингент. Мъжете обикновено са на средна възраст и по-възрастни, сръчни, образовани, ориентирани към семейството и извън града. Жените, които са изненадващо много сред шофьорите на H5, ценят Hover за здравина, чувство за сигурност и добър комфорт. Към всичко това си струва да добавим, че Hover H5 често е първият SUV в семейството след автомобилите. Географията на продажбите също е широка. Както в Кавказ, така и в Карелия може да се намери характерен рационализиран силует.

През цялото време на производство на Hover H5 са инсталирани два двигателя - бензин и дизел. Основният, основен и най-подходящ двигател трябва да се нарече лицензирано копие на серията Mitsubishi 4G64 Sirius, която произвежда 128 к.с. с. с обем от 2,4 литра, той консумира AI-92 и не се различава при сериозни проблеми.

Дизеловият двигател с работен обем 2,0 литра е разработен от китайски майстори в сътрудничество с чуждестранни. Турбодизелът с горивна схема Common Rail развива 150 к.с. с. и 310 Нм въртящ момент. Моторът е особен ... Той дърпа добре само с „отворена“ турбина, докато лесно може да консумира 13-14 литра гориво на сто. При крейсерска магистрална скорост е доста икономичен и се побира в 8 литра.

Дизеловите автомобили, между другото, се доставят от Китай, от фабрика в Баодин, родното място на Великата стена. Именно този дизелов двигател може да се превърне в истинско главоболие, зъбобол и друга болка за собственика. Проблемът е в горивото. Колкото и филтри да сложите, каквито и бензиностанции да изберете, пак може да нямате късмет. След това, след 60 000–70 000 км, дизеловият Hover започва да не желае да стартира сутрин. Вместо 1-1,5 секунди въртене на стартера са необходими 3-4 секунди ... Да и повече от веднъж ... Това е първият симптом, че дюзите не работят нормално. Промиването не помага, необходима е подмяна и ремонтите все още не са се научили да правят. А сега внимание! Нов инжектор за дизелов двигател Great Wall Hover H5 струва… 26 000 рубли! един!

На това всъщност можете да завършите историята за дизеловата версия, но тъй като те все още са взети, нека добавим малко повече катран. Текат машини към службите за смяна на началника на блока. А за един бензин са 10 дизелови. Всичко започва с влошаване на охлаждането, след това печката спира да задвижва топлина, след което води главата. Симптомите показват проветряване на системата. причина? Ужасно качество на уплътнението. Главата струва 70 000 рубли. без работа.

Бензин. Лицензираната версия на двигателя Sirius от MMC е вече на двеста години.
Пасва идеално на Ховър, трябва да се вземе

Но това не е всичко. Охладителната система е направена така, че е почти невъзможно да се изхвърли въздух от нея. Преди това собственикът получи един и половина литра антифриз в ръцете си и каза: те казват, отидете вкъщи, налейте го сами ... Ако горкият човек не дойде за друга смяна на главата в рамките на месец или два, той беше късмет: той го последва внимателно. Ремонтът на главите е практически безполезен. При прегряване в тях се появяват микропукнатини, които могат да доведат до попадане на антифриз в маслото, в цилиндрите, навсякъде. Четвъртият цилиндър страда първо ...

На фона на дизелов двигател древен бензинов двигател изглежда като Белгия на фона на Чечения. Тихо, без патос, демократично, икономично и разумно. Има прегрявания и маслото изтича изпод филтъра, но виждате ли, това са толкова очарователни малки неща! Между другото, за разлика от дизеловия двигател, бензиновият двигател може да се обслужва и ремонтира сами или във всеки повече или по-малко приличен сервиз.

Мнението на собственика:Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012г
Замених моя Hyundai Sonata за Hover H5 от 2012 г. миналото лято, плащайки само допълнително
200 000 rub. Веднага го вдигна, хвърли "резервата" на покрива, сложи газ под бронята. Сега имам една и половина хиляди километра автономен пробег. За годината обиколих половината страна, за която беше закупена колата. Нямаше сериозни повреди, вадеха се само изгорели крушки, докато не ме научиха да запаля двигателя, като изгася лампата. Пренапрежението при стартиране убива дори Bosch. Съжалявам, че колата ми няма „автоматик“, казват, че се оказа надежден.

МЕЖДУ РЕДОВЕТЕ

Приблизително половината от собствениците на Great Wall Hover H5 редовно слизат от тротоара. Приблизително всеки четвърти „прави колата си красива“, в смисъл на повдигане. Освен това дори и в оторизиран сервиз няма да излезе никак скъпо и почти няма да се отрази на гаранцията. Между другото, тъй като вече говорим за задълженията на производителя, трябва да се отбележи, че на първо място Great Wall се представлява от компанията Irito, с която ще съдите. И второ, сериозни проблеми не могат да бъдат решени без проба - гаранцията е толкова известна, че ще бъде гарантирана само в случай, че рамката на колата се спука наполовина точно в кабината. Повредата на блока за управление на електрическите стъкла не е гаранция, повредата на механизма на чистачките също е. Виновни са кръстовете, механизмът за свързване на всички колела, катализаторът, съединителят. Горивна система - лош бензин ... Имаше коли с дупка във вътрешната CV става. Да, познахте правилно. Дилърите се сменят за своя сметка, ако клиентът е прилепчив. Chrome чипнат? Не за нас! Освен това купувачите по правило не са адвокати и наистина по-често романтици и лековерни, иначе не биха погледнали „китайците“. Ангажиментите не се четат, разчитайки на китайската честност. Ами да, разстрелват ги за корупция! Но корумпираните служители не са по-малко...

Багаж. "Китайският" е подходящ, ако не е необходимо да носите дълъг,
крехка и тежка - седалките се разгъват със стъпка

Но да не говорим за тъжни неща. В крайна сметка всеки има проблеми, а Great Wall Hover H5 все още е доста надеждна кола. Например, шасито спокойно се грижи за всеки от нашите пътища, до 60 000–70 000 км, без да безпокои собственика. Тогава долните сферични шарнири може да изискват подмяна - 9000 рубли. за двойка с работа. Скъпо, защото трябва да разглобите кормилния накрайник. След това кръстовете могат да започнат да почукват. По някаква причина само един от трите е оборудван с маслобойник. При тежка работа в кал е важно да се обърне внимание на състоянието на капаците на шарнирите на полуоските на предния мост. Изработени са от не най-издръжлив материал. Някъде около 100 000 км съединителят "свършва". Този пробег е много приблизителен, защото реално зависи само и единствено от собственика. Много надеждни автоматични трансмисии. Имаше случай, когато кутията пристигна в сервиза без масло изобщо - и нищо, оцеля.

Пътници. На втория ред седалки има достатъчно място, но подът е малко висок

АСАНСЬОР НАГОРЕ

Проходимостта в стандартната версия на Hover H5 не блести. Ниската подрамка на предното окачване и напречната греда, към която е прикрепена трансмисията, развалят всичко. След повдигането е възможно да се поставят колела 31 / 10.5, което позволява на Hover да се конкурира с, да речем, UAZ Patriot. За колела, по-големи от 32 инча, е необходимо не само да повдигнете окачването, но и да изрежете тялото с арки. По принцип здравината на шасито е достатъчна и при смяна на основните двойки трансмисията издържа.

Основен лифт от 40 мм може да се направи за 40 000 рубли. с работа в представителство. Включва амортисьори с дълъг ход, подсилени стабилизиращи връзки, по-дълги задни пружини. Торсионните пръти са усукани отпред и за да се осигурят нормални ъгли на работа на CV шарнирите, подрамката с скоростната кутия се спуска върху шайбите. Просветът става 240 мм, като се вземат предвид големите колела, което прави възможно използването на автомобила като турист. Поне клубът GWHover е много активен във всякакви карания.

Оборудване.
По едно време Hover взе купувача с пълен комплект интериор,
сега конкурентите са се засилили

Извън пътя, в допълнение към обичайните проблеми със съединителя, каросерията и прашниците на CV шарнира, собственикът може да очаква проблеми със свързването на предницата. Задвижващият механизъм не е прекалено стегнат и като правило не издържа на проникване на вода и мръсотия. Освен това, ако плъзнете, без да включите задвижването на всички колела предварително, то няма да се включи, тъй като предните колела също трябва да се завъртят, за да се избегнат ударни натоварвания. Ами ако колата не се движи? Понякога поставят бутон за принудително задействане на механизма, който помага в такава ситуация.

Без пътища.
В базовата версия Hover не блести с проходимост. Но издръжлив и лесен за повдигане

Може да останете с впечатлението, че Great Wall Hover H5 е добър само за пътувания до пазара за части... Това, разбира се, не е така. Цялата линия SUV на Great Wall са добри спедитори. Самият аз пътувах из руския северозапад и Скандинавия надлъж и нашир с Wingle, Hover H3 и H5. Тези автомобили не доставят никакви други емоции, освен положителни. Е, с изключение на това, че седалката на водача в SUV е къса и възглавницата е поставена твърде ниско. Останалото е наред. В крайна сметка Hover H5 е от онези автомобили, които са изцяло зависими от собственика си и ако се борави внимателно, ще издържи дълго време. Нищо чудно, че Конфуций е казал: "Сдържаният човек има по-малко грешки!"

Благодарим за съдействието при подготовката на материала, представителство на Евроком Ауто Трейд,

Промоция "Голяма разпродажба"

Местоположение

Промоцията важи само за нови автомобили.

Офертата важи само за промоционални автомобили. Текущият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този уебсайт или от мениджърите на автокъщи.

Броят на стоките е ограничен. Промоцията ще приключи автоматично, когато наличният брой промоционални превозни средства бъде изчерпан.

Промоция "Програма за лоялност"

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Максималният размер на ползата по офертата за поддръжка в собствения сервизен център "MAS MOTORS" е 50 000 рубли при закупуване на нов автомобил.

Тези средства се предоставят под формата на бонус сума, свързана с картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат осребрени или обменени по друг начин срещу паричен еквивалент.

Бонусите могат да се харчат само за:

Закупуване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудване в салон "МАС МОТОРС";
Отстъпка при заплащане на поддръжка в автокъща МАС МОТОРС.

Ограничения за теглене:

За всяка планирана (редовна) поддръжка отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
За всяка непланирана (нередовна) поддръжка - не повече от 2000 рубли.
За закупуване на допълнително оборудване - не повече от 30% от сумата на закупуване на допълнително оборудване.

Основата за предоставяне на отстъпка е карта за лоялност на клиента, издадена в нашия салон. Картата не е поименна.

МАС МОТОРС си запазва правото да променя условията на програмата за лоялни клиенти, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията за обслужване на този сайт.

Промоция „Замяна или рециклиране“

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Действието на промоцията важи само за процедури за покупка на нови автомобили.

Максималната полза е 60 000 рубли, ако:

старият автомобил се приема по програмата Trade-In и възрастта му не надвишава 3 години;

старият автомобил е предаден при условията на държавната програма за рециклиране, възрастта на предаденото превозно средство в този случай не е важна.

Ползата се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Може да се комбинира с предимствата на програмите "Кредит или разсрочено плащане 0%" и "Обезщетение при пътуване".

Не можете да използвате отстъпката от програмата за рециклиране и Trade-In едновременно.

Превозното средство може да принадлежи на ваш близък роднина. Последните могат да бъдат взети предвид: братя и сестри, родители, деца или съпрузи. Семейните връзки ще трябва да бъдат документирани.

Други характеристики на участие в промоцията са изброени по-долу.

За програмата Trade-In

Окончателният размер на облагите може да бъде определен само след оценка на автомобила, приет по програмата Trade-In.

За програма за рециклиране

Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:

официален сертификат за държавно одобрено изхвърляне,
документи за дерегистрация на старото превозно средство в КАТ,
документи, потвърждаващи собствеността на бракуваната кола.

Бракуваният автомобил трябва да е собственост на кандидата или негов близък роднина минимум 1 година.

Взимат се само удостоверения за изхвърляне, издадени след 01.01.2015 г.

Промоция "Кредит или разсрочено плащане 0%"

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Ползите по програмата за 0% кредит или вноски могат да се комбинират с предимства по програмите за замяна или рециклиране и компенсация при пътуване.

Крайната сума на максималната полза, получена при закупуване на автомобил по специални програми в автокъща MAS MOTORS, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила спрямо основната му цена - по преценка на автокъщата.

Разсрочено плащане

При плащане на вноски максималната полза по програмата може да достигне 30 000 рубли. Предпоставка за получаване на обезщетения е размерът на първоначалната вноска от 50%.

Разсроченият план се издава като заем за автомобил, предоставен без надплащане спрямо първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако няма нарушения на споразумението с банката по време на процеса на плащане.

Кредитните продукти се предоставят от банки партньори на автокъща MAS MOTORS, посочена на страницата

Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална продажна цена за автомобила. Без заем не се предоставя специална цена.

Терминът „Специална продажна цена“ означава цената, изчислена като се вземе предвид продажната цена на автомобила, както и всички специални оферти, валидни в автокъщата на МАС МОТОРС, които включват предимства при закупуване на автомобил по програмите Trade-In или Recycling и „ Компенсация за пътуване.

Повече подробности за условията на изплащане са посочени на страницата.

Кредитиране

При условие, че заемът за автомобил се издава чрез партньорски банки на автокъща MAS MOTORS, максималната полза при закупуване на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалното плащане надвишава 10% от цената на закупения автомобил.

Списъкът с партньорските банки и условията за кредитиране можете да намерите на страницата

Промоционална отстъпка в брой

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Промоцията важи само за процедури за закупуване на нови автомобили.

Максималната сума на обезщетение ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът плати в брой на касата на автокъща MAS MOTORS в деня на сключване на договора за покупко-продажба.

Отстъпката се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Промоцията е ограничена до броя автомобили, налични за закупуване, и автоматично приключва при изчерпване на баланса.

Автокъща "МАС МОТОРС" си запазва правото да откаже на участника в промоцията да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на посочените тук правила на промоцията.

Автокъща MAS MOTORS си запазва правото да променя правилата и условията на тази промоция, както и гамата и броя на промоционалните автомобили, включително преустановяване на периода на промоцията чрез промяна на правилата на промоцията, представени тук.

Държавни програми

Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.

Отстъпката се предоставя само при закупуване на нови автомобили с привличане на кредитни средства от банки партньори.

Банката си запазва правото да откаже издаване на кредит без обяснение.

Заемът за автомобил се предоставя от банките партньори на салона MAS MOTORS, посочени на страницата

Превозното средство и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавно субсидиране.

Максималната полза по държавните програми за субсидиране на автомобилни заеми е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната кредитна програма.

Администрацията на автокъщата си запазва правото да откаже предоставянето на предимства, без да посочва причини.

Ползите могат да се комбинират с предимствата по програмите за 0% кредит или вноски и замяна или рециклиране.

Начинът на плащане при закупуване на автомобил не оказва влияние върху условията на изчисление.

Прегледът на Great Wall Hover H5 е написан единствено с цел идентифициране на слабия и който е толкова подобен на брат си с индекс H3, че няма да познаете веднага. Освен може би само при по-близък подход, когато имате предвид светлините, задната врата на Great Wall Hover, щампата за регистрационния номер и местоположението на емблемата. И тогава, като учен, попаднал на древен исторически ръкопис, или ловец, надушил дивеч, вие нетърпеливо очаквате такъв, който или ще ви позволи да се насладите на всички предимства на нов автомобилен двигател, или ще бъдете разочаровани от щамповането на друг производител.

Внимателен анализ на модела Great Wall Hover

И първото нещо, към което трябва да се стремим, когато анализираме нова модификация на определен автомобил, е сравнение с предишен и подобен модел. Във всеки случай очевидно пред новия Great Wall Hover има още артефакти. За разлика от брат си с умишлено брутално лице, кросоувърът Wall Hover H5 има много по-мека и модерна маскировка, подобна на Mazda CX-7, и, разбира се, двигателят на новия Great Wall Hover заслужава отделна дискусия.

Що се отнася до интериора, тук близнаците не могат да бъдат разграничени.

Всичко е почти идентично. Нито хаотичната обща комбинация от пластмаси с различни текстури, нито страхотният външен вид на покера с ръчна трансмисия, нито липсата на куки за дрехи ще се скрият от погледите на водача и пътниците. Въпреки че всичко това са дреболии, вече започва да се натрупва неприятен послевкус. Но все пак, след няколко дни съвместен живот с Great Wall Hover, започвате да разбирате, че китайците са успели да дадат на интериора малко солидност.

Гледаме под капака. Има 2,4-литров двигател от Mitsubishi, 136 к.с., познат на всички собственици на Eytreks и Outlander. с.

Но разработчиците на новия кросоувър добавиха 10 Nm въртящ момент и SUV Great Wall, заедно с двигателя, автоматично се вписват в стандартите Euro 4. Но все още не е известно дали зелена яка, както някои скептици наричат новите екологични стандарти, ще ви позволи безопасно да носите такъв колос, тежащ два тона.

Дори сглобяването на всички части: малки, средни и големи е много солидно. Нищо и никъде не скърца, което е много приятно.

По време на карането също нямаше тракане или така наречените щурци.

Накратко, салонът отговаря на всички изисквания. Прегледът изглежда страхотно, поради високото кацане. Но камерата за задно виждане няма скала за разстояние и това е минус. Но панелът с инструменти е много удобен, на който има доста големи и лесно възприемани икони.

Ергономичността на автомобила също е на висота, което поставяме в касичката на плюсовете. Разни "завъртания", копчета и винаги под ръка.

Във видеото - преглед на Great Wall Hover H5:

Тапицерия

Използва се в Great Wall Hover H5, освен текстилна тапицерия има и кожена версия. Това се прави не само в името на престижа, както уверяват дизайнерите, но и от гледна точка на баналната практичност. Китайците са замислени хора и те се досетиха преди европейците, че децата, влизайки в колата, замърсяват тапицерията от плат. След излетите, обичани от всички членове на семейството, такава тапицерия отива направо на химическо чистене, защото велурът, например, не е толкова лесно да се пере сами. Така че разработчиците от Небесната империя решиха да произвеждат кожени интериори. Натрива се с кърпа - и това е!

Техническите характеристики на Great Wall Hover H5, които са дадени по-горе, не включват високия комфорт на седене на китайския SUV в описанието. Те са колкото добре направени, толкова и удобни. Всички необходими настройки работят лесно, но все пак има малък минус. Седалките, дори тези, които са повдигнати докрай, са разположени ниско от пода. Но китайците не могат да бъдат обвинявани за това. Вероятно не са разчитали на високи хора, чиито крака често изтръпват от такива седалки.

Но неудобните седалки в това отношение на Great Wall Hover H5 са само отпред, а отзад всичко все още е просторно, както при H3. И дори с избутани предни седалки докрай. Всичко това, заедно с високия таван, прави автомобила и управлението му удобно забавление за хора с ръст над 180 см.

Все пак китайците взеха предвид растежа на европейците.

Що се отнася до багажника на колата, той е доста пълен - 810 литра, като има включено килимче с перде.

Шаси Great Wall Hover H5

Е, сега най-важното е шасито на всъдехода, което като десерт най-после е на склад.

Двигател

За разлика от по-малкия си брат H3, който е оборудван с остарял и невзрачен двулитров бензинов двигател от Mitsubishi, двигателят Hover H5 е напълно различен.

Те се поставят на всъдеходите Great Wall Hover H5 като двулитров турбодизелов двигател с мощност 150 к.с. с. с "автоматичен" и механика, и 2,4-литров бензинов двигател с капацитет 136 литра. с. с механична трансмисия.

Ако всичко е повече или по-малко ясно с бензиновата версия, в края на краищата бяха написани много отзиви за Hover H3, нека се съсредоточим върху дизеловите модификации с автоматична скоростна кутия.

Great Wall Hover H5 е оборудван с модерен четирицилиндров двигател от най-новата серия GW4D20. Може открито да се каже, че двигател с такава мощност е изцяло собствена разработка на GW. И така, с работен обем от два литра, като Hover H3, двигателят може да изтръгне 150 конски сили при четири хиляди оборота в минута! Но това не е всичко. Дизайнът на самия мотор, макар и познат на мнозина, има редица нюанси. И цената на Great Wall Hover H5 е много по-висока от H3, поради това също.

Например, четири клапана с всмукателен колектор с променлива дължина заслужава специално внимание. Системата за подаване на гориво Delphi Common-Rail има работно налягане на впръскване от 1800 бара, което е много добро. А отличен турбокомпресор BorgWarner дава на новия китайски SUV леко предимство пред някои европейски и японски модели. А ако добавим тук и новите възможности за въртящ момент, равен на 310 Нм при 2800 об/мин, всичко става ясно. Такива показатели са с цели 110 Nm по-високи от бензиновия аналог, който има двигател с обем 2,4 литра и мощност от 136 к.с. с. Съгласете се, не е лошо, нали?

В допълнение към турбодизела H5 има нова автоматична скоростна кутия с индекс 5R35. Той не е разработен от самите китайци и е копиран напълно от версията на корейските продукти Hyndai Powertech - петстепенна хидромеханична единица, която ви позволява да сменяте предавките ръчно.

Китайците трябваше да променят предавателните числа в основните двойки мостове под "автоматичното". За бензиновите двигатели, както знаете, те бяха 4,22 и бяха бавни, но за дизеловите двигатели вече трябва да зададете високоскоростни двойки с номер 3,9. И съответно максималната скорост се увеличи от 160 км/ч на 170 км/ч.

Също не е лошо. За всички цикли бензиновата версия показа 10,7; 8,2 и 9,4 литра, съответно, градски, извънградски и смесен трафик. За дизелов двигател същите тези показатели са 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляващо, нали?!

Въпреки че в реални състезания средният разход не беше толкова малък - почти 12 литра на 100 км. Но водачът също трябва да свикне с новия двигател.

Great Wall Hover H5 - нов, дизелов - показва много противоречиво концептуално решение. Така че той няма понижаваща предавка и, което е много странно, китайците не казват нищо за това. За всеки SUV наличието на "долна" е задължително условие, но в конкретния случай това, разбира се, е минус.

Друга изненада е разпределението. Вместо обичайната и вече уважавана от всички шофьори схема на непълен работен ден, китайците прибягнаха до помощта на BorgWarner. такава модификация е много спорна за използване, особено в руски условия. В този случай е за предпочитане преден мост с кабели. Що се отнася до корпуса на дозатора, той е алуминиев и много крехък. Въртящият момент не се предава директно към задните колела, а чрез електромеханичен съединител. С една дума, тук китайските разработчици очевидно са твърде умни.

Във видеото - тествайте Great Wall Hover H5:

Може би за автомобили без рамки, за които дори малка мръсна локва изглежда пречка, това е доста подходящо, тогава за брутален и мощен SUV, какъвто всъщност трябва да стане Great Wall Hover H5, е глупост.

Нека се възползваме от предимствата:

появата на Great Wall Hover SUV, който стана много по-добър;
пълно съответствие със стандартите Euro-4;
високи технически характеристики на дизеловия двигател и автоматичната трансмисия;
мощност и лесно преодоляване на препятствията по пътя.

И минуси:

хаотично поставяне на пластмаса в кабината;
непривлекателен ръчен скоростен лост;
неудобно регулиране на седалката, особено на водача;
слаба закачливост от място.

В заключение представяме обобщение: SUV е доста приемлив като новост. Има много съвременни детайли и системи. Но все пак китайците все още не са достигнали съвършенство по отношение на цялостното съответствие на всички параметри.

Здравейте всички! Малко резюме на Григорий - Hover H5, 2,4 литра, издание от 2011 г. Цена с допами - 780 sput. Придобит и въведен в експлоатация на 16.11.2011г. След една календарна година пробегът е почти 20 хиляди руски километра в Санкт Петербург и малко в региона. През изминалия период за гориво са изразходвани 2220 литра (92, три пъти - 95, предимно бензин Кириши) - 57 500 руски рубли. Чрез прости аритметични операции можете да изчислите средния разход на 100 километра - 11,1 литра. Маршрутите са малки, 15 - 25 км (30 -50 на ден), има малко извънградски пътувания, така че работата на автомобила беше предимно в режим на градско задръстване - 90 процента от общия пробег. Малка забележка - километражът лъже. Скоростта се надценява с 10%, не съм разбрал пробега. Калибрирах БК по километрични стълбове извънградско, има около 3% разлика с километража. Мисля, че пробегът е някъде, че е надценен, но не е факт. Zhy Pi Esom не придоби, защото. ненужно. Други разходи - почти 80 000 рубли. Това включва среднобюджетни зимни гуми, прагове, три гуми, три профила (за 2, 8, 15 хил. км - общо около 30 тр.), консумативи, всякакви постелки за миене, стъргалки, метли, филтри за купе, помпа за 70 литра, крик за 4 тона, всякакви дребни неща, няколко ремонта на стъкла от камъчета на околовръстното. Общо: 917,5 тир годишно. Впечатление. Имам първата голяма кола, така че цялостното впечатление е чисто положително. Начело, разбира се, задвижване на всички колела. Удобна беззапарна връзка и усещане за почти всемогъщество. Не съм се качвал в дълбока кал - не фен, а на чисто потребителско ниво - снежни преспи до колене, горски локви и кални канавки - отначало с повишено внимание, а след това с основателна увереност (но мисълта винаги е в главата ми - колкото по-стръмен е zhyp, толкова по-далеч да бягате за трактор), гордо заявявайки на пътниците, че тази кола не е пузотер, но все пак превозно средство с висока проходимост. Шумоизолацията е прилична, задната ос се чува малко и двигателят е на високи обороти, но изобщо не пречи. Ауспухът звучи добре. Но си струва да закачите кал или мокър сняг с колела - кой може да се спаси. Много добре барабани по арките. Въпреки че на приятел на Сивик му прави впечатление, че шумоизолация няма по принцип. Много управляем, охотно излиза от плъзгане върху лед. Бих искал ъгълът на въртене на колелата да е малко повече и да въртя волана по-малко. Но може би офроудърите трябва. Много дълго. Поради предната броня, IMHO, те биха могли леко да намалят размера и да увеличат надвеса. Паркирането в двора не е лесно. Задната камера помага много, но при мокро време я хвърля много бързо. Прекрасни огледала от репей. Видимостта е отлична. Широката лява A-колона с инсталирана защита от вятър първоначално беше смущаваща - в ляв завой е лесно да не забележите човек без кон, пресичащ пътя. Особено на тъмно. Но тъй като човешката глава е прикрепена към тялото чрез съответните панти, се научих да я завъртам по-често и да гледам зад бара. Има достатъчно място в купето, поне отпред, поне отзад. Малко е необичайно, че пода е висок и не можеш да си опънеш краката, но е рамка. Самите седалки са доста удобни, седалката на водача е електрическа. Седенето на задната седалка е неудобно. Вратата е голяма, а свободният отвор е малък. Лампите BS често изгарят, може би защото купувам евтин Lighthouse ultra white. Четири комплекта на година. Много деликатна пластмаса в купето, горният слой на таблото се драска лесно. Според първата топлина централната облицовка на арматурното табло се спука (където има два дефлектора и авариен бутон). Очевидно по време на монтажа те са закрепени твърде здраво, използвах апартамент със затворени централни дефлектори, оставих го на слънце - и здравейте на вас. След това задължително затваряше таблото с екран. Между другото, те отказаха да го сменят по гаранция (все едно се качи и го счупи). В багажника пластмасата беше протрита и надраскана, въпреки че рядко се случва да нося нещо там. Между другото, размерът на багажника разочарова, очаквах повече капацитет. Жалко, че задните седалки не са легнали на пода. Но всичко е дребно. Начало * опа в друго. Хиляда от 10 километра започна да наденица при спиране. В MOT (15tyk) съобщиха, че има увеличена овалност на предните спирачни дискове. Подмяна - около 9tyr (накладки + дискове + работа). До 14 хиляди мощността на двигателя започна да изчезва малко, глупостта dvigla и от 2,5 хиляди оборота рязко дръпване и т.н. , накратко диагнозата е износване на съединителя (!!). Замяна около 12 ty. Освен това резервните части се предлагат в „оригиналния“ сервиз. Тоест още 20 хиляди ?, не повече. Рейв. Смених първия съединител на ВАЗ 2112 на 70 хиляди и спирачните дискове също бяха някъде. Майсторът третира, че колата е тежка, офроуд условия, натискам неправилно педалите и т.н. - Изглежда, че всичко е по негова вина. И аз си мисля - материали - *о*но. Случаите не са гарантирани. Нямам представа какво е включено в гаранцията. Но обслужването е друг въпрос, макар и наболял. Резервните части обикновено са по поръчка. Малко са продавачите. Наслагването се появи в Москва почти шест месеца по-късно, когато бяха изпратени заявки. В Санкт Петербург не го намерихме. По поръчка 2-3-10-14-21 и т.н. дни. Трудно е да се даде обща оценка...

Руските селски пътища далеч не са идеални, така че SUV в Русия са много търсени. Изборът на високопроходими автомобили е голям, но в бюджетната категория е много по-беден.

Дълго време любителите на лова и риболова можеха да купуват UAZ само за малко пари, но от началото на 2000-те години китайските автомобили се появиха на руския пазар.

Китайски кросоувър Great Wall Hover

Прототипът на кросоувъра Great Wall Hover е японски автомобил Аксиома на Isuzu, но Izuzda не спечели популярност в руските простори. Но Hover постоянно се среща по пътищата, а в бюджетния клас SUV има малко конкуренти.

"Китайски"има рамкова структура, сред всички машини на Great Wall, марката Hover е водещият модел. Китайският автомобил е пуснат в масово производство през 2005 г.

Веднага привлече руснаците

Ниска цена;

Модерен дизайн;

комфорт;

Добри технически характеристики;

Надеждност.

Първоначално SUV се произвежда в Китай, а от 2006 г. Great Wall Hover се сглобява в Русия, в град Гжел близо до Москва. През 2010 г. кросоувърът е обновен, от същата година започва да се произвежда моделът H3 с 2,0-литров бензинов двигател.

През 2011 г. SUV се появи на автомобилния пазар Great Wall Hover H5с актуализирана предна облицовка и 2,4-литров двигател.

Предимства и недостатъци на двигателите

Първоначално на Hover бяха инсталирани три вида захранващи блокове:

1. Бензинови двигатели 2.0 и 2.4 л;

2. Дизели 2.8л.

По-късно на Hover H5 се появи 2,0-литров дизелов двигател със система за впръскване на гориво Common Rail, а 2,4-литровият бензинов двигател 4G64 с мощност 130 конски сили беше заменен от двигател 4G69 със 136 к.с.

Всички ICE са лицензирани копия на Mitsubishi, и няма оплаквания за качеството на моторите. Основният двигател на Great Wall Hover H5 е четирицилиндров 16-клапанен двигател модел 4G69, той може да работи с 92 бензин, но горивото AI-95 все още е за предпочитане.

4G69 няма хидравлични повдигачи, следователно на двигателя е необходимо да се регулират клапаните на всеки 40-50 хилядикилометри път. Моторът е оборудван със задвижване на зъбен ремък, честотата на подмяна на газоразпределителните части според разпоредбите е след 90 хиляди км. При внимателно боравене с автомобила двигателят може да измине повече от 400 хиляди км, няма характерни "болести".

Преглед и търсене на рани в предаването

Механичната петстепенна скоростна кутия Great Wall не е много надеждна, трансмисията на китайски автомобил се характеризира с шумна работа, размито превключване на предавките. Ако ръчната скоростна кутия издава шум на празен ход и когато съединителят е натиснат, звукът изчезва, това означава, че шумен лагер на входящия вал. Такъв дефект може да се появи на автомобил доста рано, на 30-40 хиляди километра, но обикновено кутията се ремонтира след първите сто хиляди километра.

Автоматичната трансмисия Aisin е инсталирана на Hover, съчетана с 2-литров дизелов двигател, практически няма проблеми с автоматичната трансмисия. Да се "автоматично" служи дълго време, необходимо е да смените трансмисионната течност навреме, тя се сменя след около 60 хил. км.

Кормилно управление и шаси

Окачването на китайския SUV е сурово, но частите на шасито издържат дълго време. Първи отказват амортисьорите, те обикновено предавам при пробег от 70 хиляди км.Безспорното предимство на китайския джип е, че резервните части на Great Wall са евтини, цената им дори не може да се сравни с цените на Mercedes или BMW.

Кормилната рейка се проваля рядко, което не може да се каже за сервоуправление. Но ако помпата бръмчеше, не е необходимо да сменяте целия сервоусилвател на волана, достатъчно е да поправите сглобката чрез подмяна на лагера.

Каросерийни части и боя

Боядисването на кросоувъра не е с високо качество, парчетата боя се появяват по тялото доста бързо. Предимно корозия засегнати арки на задните колела, и за да не ръждясва тялото, трябва да се извърши антикорозионна обработка.

Какви са отзивите за Great Wall Hover

Собствениците на автомобили говорят добре за китайска кола, по-често могат да се чуят негативни мнения от шофьори, които никога не са карали китайски SUV.

От положителните аспекти собствениците на автомобили отбелязват:

Надеждност, колата се разпада предимно на дреболии;

Добра пропускливост;

Добър дизайн;

Управляемост на прилично ниво;

Просторен салон;

Просторен багажник.

Но не всички положителни отзиви за Hover са отбелязани и някои недостатъци в колата:

Късите светлини не са много ярки;

Слаба звукоизолация;

С течение на времето по тялото се появяват „капачки от шафраново мляко“;

Колата не е много динамична

Особено с 2.0 литров бензинов двигател.

Можете да закупите Great Wall евтино, във всеки случай "китайският" е по-евтин от много аналози. Почти всички Собствениците на Great Wall Hover са доволнис техните автомобили кросоувърите не създават много проблеми на собствениците на автомобили.