Какво е овърдрайв в кола. Какво е режим OverDrive и защо е необходим

Много шофьори, след като са преминали от механика към "автоматик", не могат веднага да разберат от какво се нуждаят бутон за ускоряване на автоматичната трансмисияИ струва ли си изобщо да го натискам.

Тази статия ще ви помогне да разберете принципа на работа на този режим, ще ви разкаже в кои случаи и как бутонът може да бъде полезен за водача и в кое превишаване ще доведе само до бързо износване на компонентите на автоматичната трансмисия. И така, най-напред.

При класическите автоматични трансмисии в повечето случаи се използва 3-4-степенна система за смяна на предавателното отношение.

В този случай вторият или третият етап е директен, т.е. неговото предавателно отношение е равно на единица. Третата-четвърта предавка на класическата "машина" има предавателно отношение по-малко от едно и се нарича овърдрайв (Overdrive, O / D).

Спомнете си режимите на автоматична скоростна кутия:

• "P" (Паркинг) Режим на паркиране;
• "N" (неутрално). Неутрален;
• "R" (обратен). Задна предавка;
• "D" (Шофиране). Движение напред;
• "D3" или "O / D OFF" - само I, II и III предавки;
• "2" или "S" - I, II предавки или само II-ра стр. "Зимен режим";
• Само "1" или "L" I предавка "Sport" или "Power" превключване само при високи скорости;
• "Кикдаун" чак до педала на газта;
• "НОРМА" - Икономика. Превключване на средна скорост;
• "PWR" до макс. революции;
• "СНЯГ" - тръгване от 2-ра скорост;
• "Ръчен режим" "+" "-".

Overdrive е етап на усилване, тоест, когато режимът O / D е включен, вторичният вал се върти по-бързо от първичния.

Обикновено автоматичната скоростна кутия превключва при скорости над 50 километра в час, веднага щом водачът намали натиска на педала за газ. Общоприето е, че 4-5-та скорост спестява гориво и предпазва двигателя от преждевременно износване.

Когато режимът O/D е изключен, кутията няма да превключи на етап на усилване при никакви обстоятелства. Водачът може принудително да активира или деактивира режима „овърдрайв“, за това има съответен бутон на самия лост за избор на автоматична скоростна кутия или до него. бутон с надпис "O/D включване/изключване".

Светлинната индикация помага да разберете, че режимът на овърдрайв в момента е деактивиран - на таблото светва жълтият надпис O / D off (включеният овърдрайв няма светлинна индикация). Логично това означава, че overdrive трябва да е активиран по подразбиране.

Препоръчително е да преместите бутона за ускоряване в положение "O / D изключено" при следните маневри и обстоятелства:

1. При изпреварване с висока скорост, когато е необходимо голямо и рязко ускорение. Веднага след извършване на маневра за изпреварване, производителите на автоматични трансмисии препоръчват отново да се върнете в режим на ускоряване;
2. При движение извън пътя/сняг с ниска скорост;
3. При теглене на друго превозно средство или при шофиране с тежко ремарке;
4. На дълго изкачване;
5. При шофиране със скорост до 60 километра в час;
6. При шофиране в трудни условия на движение, които изискват постоянно намаляване / увеличаване на скоростта.

Струва ли си да деактивирате режима на овърдрайв в града?

Има две диаметрално противоположни убеждения по този спорен въпрос и всеки от техните привърженици има свои собствени аргументи.

Първите смятат, че превишаването на скоростта в града не е необходимо, тъй като е невъзможно да се движите с постоянна скорост дълго време, за разлика от шофирането по магистралата. За да не прави машината голям брой смени, режимът на овърдрайв е изключен, като се смята, че това също ще намали износването на компонентите и възлите на автоматичната трансмисия и ще спести бензин.

Друга част от собствениците на автомобили на машината смятат, че не е необходимо да изключвате режима, който увеличава предавателното отношение на кутията.

Логиката им е следната: в градския цикъл автоматичната скоростна кутия превключва по-често, отколкото на магистралата във всички случаи - независимо дали е включена или не увърдрайв.

Що се отнася до разхода на гориво, тук мнението е следното: тъй като при същия стил на шофиране в града, разходът е по-висок, отколкото на магистралата, тогава шофирането с повишена скорост поне малко, но ще намали разхода на гориво.

Няма еднозначен отговор на въпроса за целесъобразността на функцията overdrive в града.

Всичко зависи от редица обстоятелства:

• ускорение на двигателя;
• опит и стил на шофиране на водача;
• специфични условия на движение и др.

Деактивирането на овърдрайв за удобство и икономия на гориво определено трябва да бъде при спускане по продължителен хребет или серпентина.

В този случай изобщо няма да е необходимо да спирате колата чрез натискане на педала на спирачката, тъй като спирането на двигателя ще работи. В такива моменти подаването на гориво към цилиндрите е минимално.

Защо бутонът за овърдрайв не работи?

Бутонът Overdrive не работиможе би поради редица причини. Както всеки друг механизъм в автомобила, бутонът за ускоряване на автоматичната скоростна кутия има собствен ресурс и може да се повреди при интензивна употреба, просто поради физическо износване (което е изключително рядко на практика).

Най-честата причина за повреда на бутона O/D е скъсан проводник или лош контакт на конектора, който отива към бутона. В този случай можете да отстраните проблема, като разглобите копчето за превключване на автоматичната скоростна кутия и възстановите целостта на окабеляването.

Ако всичко е наред със самия бутон, проводниците и конекторите са непокътнати, тогава проблемът може да бъде много по-сериозен. По-специално, трябва да проверите сензора за претоварване и да диагностицирате самата автоматична трансмисия.

В тази статия ще разгледаме въпроси и отговори относно работата на автоматична скоростна кутия. Какво е овърдрайв и кикдаун, как се използва автоматичната скоростна кутия?

Какво означават символите за позиция?

Лостът за избор на диапазон (RVD) има няколко позиции, които имат буквено и цифрово обозначение. Броят на тези позиции за различните модели автомобили е различен, но при всички автомобили маркучът за високо налягане трябва да има позиции, обозначени с буквите "P", "R" и "N".

Позиция "P"- Избира се, когато колата е паркирана за дълго време. В това положение всички органи за управление на автоматичната скоростна кутия са изключени и нейният изходящ вал е блокиран, така че движението е невъзможно. Този режим позволява на двигателя да стартира.

Позиция "R"- Обратен. Преместването на лоста в положение "R" по време на шофиране може да повреди трансмисията. В това положение на RVD стартирането на двигателя не е възможно.

Позиция "N"- в трансмисията всички контроли са изключени или само един е включен. Механизмът за заключване на изходящия вал е деактивиран, т.е. колата може да се движи свободно. Този режим позволява на двигателя да стартира.

За превозни средства, оборудвани с четиристепенни трансмисии, маркучът за обхват има четири позиции за движение напред: "D", "3", "2" и "1" ("L"). Ако лостът е поставен в една от тези позиции, двигателят не може да бъде стартиран.

Диапазон "D".- основен режим. Осигурява автоматично превключване от първа на четвърта предавка. При нормални условия на шофиране се използва.

Диапазон "3"- движението е разрешено при първите три скорости. Препоръчва се да се използва при шофиране в условия на чести спирания.

Диапазон "2"- Разрешено е движение само на първа и втора предавка. Използва се по планински пътища. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено.

Диапазон "1"- Движението е разрешено само на първа предавка. Позволява ви да увеличите максимално режима на спиране на двигателя. Например при шофиране по стръмни наклони.

При някои автомобили разрешението за използване на четвъртата предавка се извършва с помощта на специален бутон "OD". Ако е във вдлъбнато положение и лостът е в положение "D", тогава превключването на по-висока предавка е разрешено. В противен случай включването на четвъртия овърдрайв е забранено. Състоянието на системата в този случай се отразява от индикатора "O/D OFF".

Overdrive означава овърдрайв. Обозначава се като "OD", D или D в кръг. Overdrive се използва за икономично шофиране по магистралата.

Икономичен, спортен и зимен режим за какво са?

Повечето превозни средства с автоматична скоростна кутия имат няколко опции за управление на предавките. Те включват - икономичен, спортен, зимен.

икономическа програма.Програмата е настроена така, че да осигурява движение с минимален разход на гориво. Движението е плавно и спокойно.

Спортна програма.Програмата е настроена така, че да използва максимално мощността на двигателя. Автомобилът развива, в сравнение с икономичната програма, значително по-големи ускорения.

За изпълнение на икономична или спортна програма, на арматурното табло или до лоста е разположен специален бутон или превключвател, който може да бъде обозначен с "POWER", "S", "SPORT", "AUTO".

Електронните блокове за управление имат специална програма за потегляне на хлъзгав път ( зимна програма). За да го активирате, има специален бутон, който може да бъде обозначен с "WINTER", "W", "*". В случай на неговото действие са възможни различни алгоритми на работа на автоматичната трансмисия, но като правило във всички случаи стартирането се извършва или от втора, или от трета предавка.

Възможно ли е да превключите лоста в движение?

Възможно е, но не във всички позиции. Категорично е забранено преместването на лоста в позиции “P” и “R” при движение напред.Лостът може да се премести в двете позиции само когато машината е напълно спряла. Нарушаването на това правило може да доведе до повреда на трансмисията.

Не се препоръчва да премествате лоста в положение "N" по време на шофиране, тъй като връзката между колелата и двигателя се губи и внезапното спиране може да причини поднасяне. И във всички останали позиции можете спокойно да превеждате. В някои случаи се препоръчва да направите това нарочно. Така че преместването на лоста от позиция "3" в позиция "2" ще увеличи ефективността на спирането на двигателя.

Трябва ли лостът да се премести на "N", когато е спрян? Има смисъл само по време на дълги спирания в задръствания в горещо време, за да се намали генерирането на топлина и да се предотврати прегряване на маслото в кутията. В други случаи това не е необходимо.

Трябва ли да използвам ръчната спирачка, ако лостът е в положение "P"?

За надеждно фиксиране на машината на относително равни площи е достатъчен заключващият механизъм на изходящия вал на автоматичната трансмисия. Ако колата е на наклон, трябва да се задейства ръчната спирачка. Освен това първо е необходимо да затегнете ръчната спирачка и едва след това да поставите лоста в положение "P". Така се освобождавате от допълнителната тежест, свързана с желанието на колата да се търкаля.

Как да теглим кола с "автоматик"?

Няма еднозначен отговор на въпроса как правилно да теглите кола с автоматична скоростна кутия. Някои автомобили имат строги ограничения. Автомобилите с тристепенна автоматична скоростна кутия могат да бъдат теглени със скорост 40 км/ч на разстояние 25 км, а с четиристепенна със скорост 72 км/ч на разстояние до 160 км.

В случай на дефектна трансмисия, за предпочитане е теглич. Факт е, че в автоматичната скоростна кутия смазването се извършва принудително, т.е. масло се подава към всяка триеща се двойка под налягане. Ако трансмисията е дефектна, тогава няма сигурност, че има смазване.

Извършвайте теглене при работещ двигател и лост в положение "N".

Трябва ли да загрея кутията преди шофиране?

В студения сезон, преди началото на движението, не боли малко да загреете маслото. Необходимо е да преместите лоста във всички позиции, като се задържите във всяка от тях за няколко секунди. След това включете един от диапазоните на движение и задръжте колата за няколко минути със спирачката, докато двигателят трябва да работи на празен ход.

Какви са основните предимства и недостатъци?

Автомобил с автоматична скоростна кутия е оборудван със система за пасивна безопасност, която не позволява стартирането на двигателя в позиции, различни от "P" и "N". Също така предотвратява спонтанното движение на автомобила при паркиране на неравен терен, т.к. Ключът може да се извади от ключа за запалване само в положение "P" на маркуча за високо налягане.

Недостатъците включват ниска ефективностотколкото ръчна скоростна кутия, което увеличава разхода на гориво. Но модерните автоматични трансмисии в някои режими на шофиране могат да постигнат по-висока ефективност в сравнение с ръчните трансмисии чрез поддържане на оптимални обороти на двигателя и "интелигентно" управление на блокирането на преобразувателя на въртящия момент.

Друг недостатък е най-лошото динамично ускорение на автомобила. Разликата не е толкова голяма и за повечето водачи е незначителна. Освен това автомобил с автоматична скоростна кутия не може да се запали освен с помощта на стартер.

Какво е кикдаун?

Ако натиснете докрай педала на газта по време на шофиране, скоростната кутия ще превключи с една или две предавки надолу. Този режим се препоръчва за силно ускорение, което е полезно при изпреварване.

Обратно превключване на по-висока предавка може да се случи само когато двигателят достигне максимални обороти. Ако отпуснете педала на газта, скоростната кутия ще се върне към нормална работа.

Какви са методите за проверка на състоянието на автоматичната скоростна кутия?

Първо проверете нивото на маслото и неговото качество. На второ място, времето за включване на предавката при преместване на лоста от "N" на "D" или "R" не трябва да надвишава значително 1 - 1,5 секунди. Включването на трансфера може да се съди по характерен тласък. При превключване не трябва да има "удари", вибрации и външен шум. Моментът на превключване не трябва да бъде придружен от увеличаване на оборотите на двигателя. Опитен шофьор на поведението на автомобила на пътя може да направи предварително заключение за състоянието на автоматичната скоростна кутия.

Как се извършва отстраняването на неизправности?

Работата на "електронните" автоматични трансмисии се управлява от бордов трансмисионен компютър, който може да бъде направен като отделно устройство или комбиниран с блок за управление. Компютърът на скоростната кутия получава сигнали от различни сензори, разположени в автоматичната скоростна кутия и извън нея. Той обработва тази информация и въз основа на анализа издава команди към изпълнителните механизми. По този начин се контролира работата на автоматичната скоростна кутия.

Компютърът изпълнява и друга функция - наблюдение и диагностика на неизправности. За всички входни сигнали има допустими граници на тяхното изменение. Ако някой сигнал е извън обхвата, тогава компютърът записва в паметта определена последователност от числа - код (диагностичен код за неизправност - DTC), съответстващ на тази неизправност.

За разчитане на кодовете в паметта на компютъра е необходимо специално диагностично оборудване - скенер. Скенерът позволява не само да четете кодове, но и да ги изтривате, а също така можете да определяте показанията на различни сензори. Процедурата за четене и идентифициране на грешки чрез кодове често се нарича компютърна диагностика.

В случай на сериозни проблеми системата за управление преминава в режим на защита на автоматичната скоростна кутия. Аварийният режим има различни имена: Limp In, Limp Home, Safe Mode. Алгоритмите на работа на системата за управление в авариен режим до голяма степен се определят от модела на трансмисията. В някои случаи системата спира да следи качеството на превключванията и те се появяват с "подутини". В други случаи кутията включва втора или трета предавка и всяка смяна на предавки е забранена.

В някои коли авариен режим е придружен от мигане или постоянна индикация на един от сигналите: "Задържане", "S", "Проверка AT", "OD OFF". Също така сигналът може да бъде "Проверете двигателя" или символ под формата на контур на двигателя. Ако нито един от тези сигнали на панела не свети, това не означава, че в паметта на компютъра няма кодове за неизправности. Но ако има сигнал, значи има кодове в паметта на компютъра.

Аварийният режим не включва работата на машината, той служи само за да стигнете до сервиза и да отстраните неизправността. Ако това не бъде направено, може да се окаже, че поради малка неизправност, която не е била отстранена навреме, цялата кутия се проваля.

Какво представляват адаптивните трансмисии?

Този термин се отнася повече за системата за управление, а не за самата автоматична скоростна кутия. Развитието на "електронните" трансмисии доведе до появата на адаптивни скоростни кутии. Разработените алгоритми за управление стават по-интелигентни, което води до появата на нови характеристики. Бордовият компютър следи стила на шофиране на водача, като се адаптира съответно към него.

В допълнение, алгоритъмът на работа отчита износването на фрикционните контроли. Всичко това води не само до повишаване на комфорта на пътуването, но и до увеличаване на неговия ресурс и ефективност.

Какво е Autostick или Tiptronic?

Това е система за автоматично управление на трансмисията, в която наред с автоматичния е предвиден полуавтоматичен режим на управление, при който водачът дава команда за превключване на предавките, а качеството на тези смени се осигурява от системата за управление.

Този режим има различни имена (Autostick, Tiptronic). При автомобили, оборудвани с такава система, лостът има специална позиция, в която се активира режимът Autostick. По отношение на тази позиция има две противоположни, нефиксирани позиции на лоста на автоматичната скоростна кутия. Тези позиции са маркирани съответно с "+" ("Нагоре") и "-" ("Dn") за превключване на по-висока или по-ниска предавка.

Overdrive (Overdrive)това е най-високата (овърдрайв) предавка на автоматична трансмисия (автоматична трансмисия), е аналог на 5-та предавка на ръчна скоростна кутия (ръчна трансмисия).

Номиналният режим е включен овърдрайв (т.е. предавки - 4) (в този случай индикаторът O / D OFF на таблото не свети). Когато овърдрайвът е включен, се използва икономичен режим на превключване, т.е. когато отпуснете педала на газта по време на ускорение, кутията ще превключи на повишена предавка, а когато натиснете спирачката, ще включи 4-та предавка, при следващо натискане на газта, предавката, която е оптимална за движение.

Понякога трябва да се изключи овърдрайв (натиснете бутон), в който случай индикаторът O / D OFF на таблото свети.

При деактивирано ускоряване превключването към следващата предавка става при по-високи обороти, отколкото в нормален режим. По време на спиране автоматиката ще запази текущата предавка, като превключва на по-ниска само след достигане на определена скорост или обороти на двигателя. Има смисъл да изключите ускоряването, докато изпреварвате по магистралата в режими от 110-130 км / ч, т.е. премахнете 4-та предавка от играта. След изпреварване трябва да се включи овърдрайв. В този случай режимът на изключване на overdrive може да се получи чрез т.нар. кикдаун (натиснете педала на газта докрай). Освен това изключването на ускоряването води до по-добро спиране на двигателя.

Трябва да се помни, че нашата кутия (и колата като цяло) забравя за изключеното овърдрайв, когато изключите колата (ключа за запалване в положение LOCK). Тези. след като запалите колата си отново, всичките 4 предавки работят!

В резултат на това овърдрайвът се изключва в случаите, когато:

Изпреварване със скорост над 100 км/ч, когато трябва да ускорите рязко. До 100 км/ч кикдаун работи добре.

Шофиране извън пътя.

Теглене на тежко ремарке.

Противно на общоприетото схващане, скоростта трябва да е включена в града.

Много шофьори не използват всички функции на съвременните механизми. Не е изключение и автоматичната трансмисия, която има режим като overdrive. Някои дори не знаят какво е това. Днес ще ви разкажем какво представлява този режим и за какво се използва.

Всеки знае, че най-стандартната автоматична скоростна кутия е представена от четири стъпки.Като правило, средно превключването на предавките се извършва последователно от първата до четвъртата. Дългото шофиране с четвърта скорост по магистралата обаче значително увеличава разхода на гориво. За да се намали този параметър, както и да се увеличат характеристиките на максималната скорост, разработчиците измислиха начин да използват директно предаване или, както се нарича правилно, свързване на първичния и вторичния вал без междинен.

За тези, които все още не са разбрали какво се получава от това, обясняваме, че това е най-често срещаната пета предавка на ръчна скоростна кутия. В този случай предавателното отношение е 1:1 и автомобилът може да достигне най-висока скорост с минимални загуби на енергия, което, разбира се, означава икономия на гориво.

Самата същност на овърдрайв не прави никакви промени в работата на автоматичната скоростна кутия. Това означава, че в него няма пета предавка, както си мислят повечето шофьори. Такова объркване възниква поради факта, че при преминаване към този режим има тласък, който се получава при превключване, въпреки че всъщност е имало банално блокиране на хидравличния трансформатор. Ако в нормален режим е разрешено леко приплъзване на лопатките, тогава по време на претоварване то просто не съществува, тъй като и двете части на флуидния съединител започват да се въртят с еднаква скорост.

Ето защо се пести енергия, която се губи много, когато двигателят се върти "отпадък" поради лоша връзка на една част от хидравличния трансформатор с друга. Сега, след като знаем същността на това как работи тази функция, трябва да знаем къде, както и как да я използваме правилно.

Как да използвате O/D

Сега е моментът да научите как правилно да използвате тази функция. Ако колата вече е оборудвана с такъв режим, тогава няма нищо сложно тук. Селекторът трябва да има съответен бутон, който активира желания режим. Трябва да кликнете върху него, след като колата достигне скорост от 60 километра в час. По правило това ще съответства на 4-та предавка. Ще има натискане, което показва, че преобразувателят на въртящия момент е блокиран и скоростта ще падне.

Като правило, в този режим е неприемливо да се изтръгне рязко газта и превключването към по-ниска скорост ще се извърши много късно. Това е плюс, тъй като веднага се забелязва добра икономия на гориво.

За да деактивирате овърдрайв, трябва да натиснете бутона отново. Преобразувателят на въртящия момент ще се отключи и скоростта ще се увеличи рязко, кутията ще превключи на четвърта предавка без твърда връзка с двигателя. Разходът на гориво също се увеличава значително.

Друг начин да деактивирате този режим е да превключите на kickdown. За тези от вас, които не знаят, тази автоматична функция ви позволява да въртите двигателя до максимални обороти на всяка предавка и е много полезна при бързи изпреварвания. За да активирате отново ускоряването, трябва отново да натиснете бутона или да освободите педала за газ и да го изстискате не силно.

Кога не трябва да използвате този режим.

Вероятно отговорът на този въпрос ще бъде съвсем логичен - когато се изисква максимална мощност от двигателя, а не ефективност. Такива случаи включват шофиране извън пътя, когато двигателят е под голямо натоварване и за да поддържате скорост, трябва да поддържате високи скорости.

В допълнение, тегленето на друго превозно средство или ремарке също изисква постоянни обороти, без излишно натоварване на двигателя. Следователно, овърдрайвът в тази ситуация трябва да бъде деактивиран.. Освен това изпреварването изисква максимална скорост, където икономичният режим на шофиране изобщо не е подходящ. В крайна сметка, колкото по-скоро приключи маневрата, толкова по-безопасно ще бъде.

Така че, ако сте фен на спокойното, премерено шофиране по магистралата с най-нисък разход на гориво, тогава режимът overdrive е този, който просто трябва да използвате. В противен случай само ще получите високи обороти и ще намалите ефективността на двигателя с всички произтичащи от това последствия. Желаем ви късмет на пътя!

Появата на автоматичната скоростна кутия беше огромна стъпка напред в подобряването на комфорта при шофиране. Но първите прототипи на такива кутии бяха несъвършени, така че дизайнерите непрекъснато работят за подобряване на тяхната производителност, като в същото време се грижат за намаляване на разхода на гориво.

В момента най-популярната е четиристепенната автоматична скоростна кутия, тъй като има ограничен брой режими на работа, което значително улеснява начинаещите да овладеят уменията за работа с това устройство.

Въпреки това, наличието на допълнителни режими към основните не е нещо изключително - почти всички са оборудвани с нестандартни режими, използвани в подходящи ситуации. Режимът Overdrive трудно може да се нарече стандартен, но не важи и за екзотичните, тъй като присъства в толкова много кутии.

Помислете защо е необходимо и в какви случаи се използва.

Overdrive функции

За да разберете какво означава режимът Overdrive, трябва да разберете какви задачи са поставили дизайнерите при създаването му. Не е тайна, че автоматичната скоростна кутия има много по-сложен дизайн от механичния аналог. Затова като цяло надеждността на такова предаване е първоначално по-ниска дори чисто теоретично. Това означава, че разработчиците са изправени пред важната задача да намалят оперативните натоварвания на това устройство. Един от начините за решаване на този проблем е добавянето на щадящи режими на работа, които ви позволяват да увеличите общия ресурс както на трансмисията, така и на силовия агрегат. Режимът Overdrive е точно такъв инструмент.

Типичната автоматична скоростна кутия е оборудвана с четири стъпки, докато третата скорост се счита за директна, тъй като нейното предавателно отношение е едно. В механична кутия четвъртата предавка може да се нарече негов аналог.

Ако автоматичната скоростна кутия има режим Overdrive, тогава има и четвърта скорост, обозначена със символите O / D. При ръчната скоростна кутия неговият аналог е петата предавка с предавателно отношение по-малко от едно. Това означава, че тази предавка е овърдрайв, тоест изходящият вал на трансмисията се върти със скорост, надвишаваща оборотите на коляновия вал.

При превозни средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, оптималният режим на ускоряване е да се постигнат скорости от порядъка на 80-90-100 км / ч. Това постига спестяване на гориво чрез увеличаване на изходящия въртящ момент. В автоматичната скоростна кутия водачът практически няма влияние върху процеса на превключване на предавките, поради което се появи бутонът O / D, който ви позволява да използвате режима на по-висока предавка.

Самият бутон има две места:

• директно върху селектора;
• отделно на панела или кормилната колона (рядко се среща).

Когато режимът е включен, автоматичната скоростна кутия ще превключи на 4-та предавка, когато автомобилът достигне висока скорост или когато водачът леко натисне педала на газта. Веднага щом се включи ускоряването, преобразувателят на въртящия момент ще се блокира.

Но тъй като автоматичната скоростна кутия работи в напълно различни режими от механиката, в действителност превключването към четвърта става при много по-ниски скорости, около 50 км / ч.

В тази връзка много собственици на автомобили имат въпрос колко подходящо ще бъде използването на бутона Overdrive на автоматичната трансмисия при шофиране предимно в градски условия. Нека се опитаме да разберем този въпрос.

Кога да изключите Overdrive

Тъй като водачът има възможност да включва / изключва този режим по свое усмотрение, използвайки бутона O / D on (on) / off (off), обикновено разположен на скоростния лост, той трябва да знае как работи Overdrive, когато това режимът е полезен, а когато използването му е безполезно.

Имайте предвид, че винаги трябва да включите Overdrive само с бутона, но изключването може да се случи и в автоматичен режим, ако рязко натиснете педала на газта докрай. Такова действие принуждава автоматичната трансмисия да превключи на по-ниска предавка. В този режим Overdrive ще бъде деактивиран.

Много шофьори изпитват затруднения да определят дали Overdrive в момента е включен или не се използва в момента, тъй като няма смисъл да се фокусира върху скоростния лост. Но от друга страна е напълно възможно да разберете за това от индикацията на арматурното табло. И така, надписът "O / D off" показва, че трансмисията, независимо от скоростта на автомобила, не възнамерява да използва ускоряване.

Повторното натискане на бутона ще отмени забраната на режима, докато на дисплея ще се покаже надписът „O / D on“, а автоматичната скоростна кутия ще включи 4-та предавка веднага щом се създадат подходящи условия за това (когато скоростта достигне 50-55 км / ч, водачът леко ще намали).

Помислете как да използвате правилно бутона Overdrive. Деактивирането на този режим се препоръчва в следните ситуации:

• ако шофирате с висока скорост и трябва да изпреварвате с рязко ускорение. В този случай е препоръчително да използвате режима Kick Down;
• при управление на превозно средство извън пътя;
• ако колата е с ремарке или тегли друго превозно средство;
• ако машината се спуска надолу и е необходимо прилагане на спирачка с двигателя;
• по време на дълго изкачване;
• ако пътните условия изискват шофиране със скорост под 55-60 км / ч;
• в случаите, когато режимът на шофиране изисква чести или постоянни промени в скоростта.

Овърдрайв в града

Трябва ли да използвате висока предавка, когато пътувате в града? Тук мненията на експертите са разделени и аргументите на двете страни звучат доста убедително и разумно, така че решението ще трябва да бъде взето независимо.

Поддръжниците на изключването на този режим обясняват позицията си по следния начин: пътните условия в съвременните градове са такива, че е невъзможно да се движите с еднаква и относително висока скорост за какъвто и да е период от време. За това пречи гъстото движение и наличието на регулирани светофари, които значително влияят върху ограничението на скоростта в определени участъци от пътя. Това означава, че кутията трябва постоянно да превключва и когато режимът е включен, това ще доведе до често блокиране на преобразувателя на въртящия момент. И това е ускорено износване на този агрегат и увеличаване на разхода на гориво, което се случва изневиделица.

Адептите на използването на Overdrive смятат, че последният аргумент на техните опоненти е несъстоятелен. Факт е, че независимо дали бутонът O / D е включен или изключен, автоматичната скоростна кутия все пак ще трябва да използва чести смени на предавките. И в този случай разходът на гориво ще се увеличи по всякакъв начин в сравнение с шофирането по магистралата, независимо от времето на годината и предпочитания стил на шофиране на собственика на автомобила. Следователно дори краткотрайното превключване на по-висока предавка ще помогне да се спести гориво.

Как работи автоматичната скоростна кутия на 4-та скорост

Ако на дисплея се появи надпис, показващ, че Overdrive е включен, автомобилът последователно ще превключи от първа към четвърта степен по време на ускорението. Но след като се достигне превишаване, преобразувателят на въртящия момент ще бъде блокиран. Този момент се усеща добре благодарение на леко натискане - по него повечето водачи определят момента, в който колата превключва на предавка.

Строго погледнато, това не е напълно правилна преценка, тъй като причината за удара не е превишаване на скоростта, но при висока скорост блокирането на преобразувателя на въртящия момент може да бъде причинено точно от тази причина. Отключването на GT става при спиране на автомобила, заедно с прехода.

• при шофиране по ненатоварена магистрала;
• ако колата трябва да се движи със стабилна скорост за дълго време;
• ако се очаква преминаване към скоростен режим на движение.

Режим Overdrive и разход на гориво

По време на запознаването с принципа на работа на Overdrive твърдяхме, че използването му ви позволява да пестите гориво. Както показва практиката, този ефект е по-скоро демонстративен, което показва, че горивото всъщност се изразходва по-малко.

Това означава, че водачът, с правилното използване на режима, което предполага неговото навременно включване / изключване, може да спести малко, но не трябва да разчитате на солидно намаление. Така че всички митове за влиянието на Overdrive върху разхода на гориво трябва да се приемат с известна доза скептицизъм. Има спестявания, но не много.

Въпреки че овърдрайвът в автоматичните трансмисии се появи сравнително отдавна, страстите около това бушуват и до днес. Някои го смятат за полезно придобиване, други са против използването на Overdrive. Нека се опитаме да поставим всичко по рафтовете и да започнем с изброяване на предимствата на този режим:

• режимът на включване на овърдрайв ви позволява да постигнете по-плавна работа на силовия агрегат при ниски обороти;
• при дългосрочно движение в диапазона на скоростта от 60-100 км / ч можете да спестите значително количество бензин;
• автоматичната скоростна кутия, а с нея и двигателят, се износват в по-малка степен;
• при дълги пътувания режимът Overdrive осигурява повишен комфорт на водача.

Но има и много недостатъци:

• голям брой модели с автоматична скоростна кутия нямат бутон за изключване на O / D, така че ускоряването винаги ще се включва, дори когато шофирането с висока скорост не трае дълго;
• ако автомобилът се експлоатира предимно в границите на голямо населено място, Overdrive ще бъде практически безполезна опция;
• честото включване / изключване на 4-та степен на автоматичната скоростна кутия води до увеличаване на броя на изключванията на преобразувателя на въртящия момент, което едва ли може да се нарече положителен момент;
• активираният режим Overdrive усложнява управлението на машината при трудни пътни условия (например при лед) - спирането на двигателя става изключително трудно.

От гореизложеното можем да заключим, че използването на ОА не винаги е благословия. За щастие този режим на предаване не е стандартен, така че водачът сам решава кога да го използва и кога не. Във всеки случай липсата му намалява функционалността на автоматичната скоростна кутия.

Но дори и без него, за да бъда напълно честен, ще загубите доста.

Overdrive аналог

Шофьорите с минимален опит не трябва да използват Overdrive - опитът им очевидно не е достатъчен, за да разберат в кои случаи трябва да се натисне бутонът и кога не трябва да се прави. За начинаещи всяка пътна ситуация е трудна, така че решенията трябва да се вземат бързо, всяко забавяне е изпълнено с проблеми. Включително свързани с включването на режим OD. Така че трябва да разчитате повече на контролирана автоматизация, отколкото на вашите малки умения.

Същото важи и за режима Kick Down, който е нещо като антагонист на Overdrive. Въпреки че е обичайно за начинаещите да вярват, че това са свързани режими. Всъщност този режим няма аналози, но трябва да го използвате умело.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Кредит 6,5% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс