Оценка на батерията на автомобила по време на шофиране. Сравнителен тест на вносни и домашни батерии

Автомобилните батерии (ACB) на нашия пазар традиционно се позиционират като сезонен продукт, търсенето на което се увеличава значително с настъпването на студеното време. Тази година не е изключение и сега десетки различни батерии са представени в изобилие на рафтовете на автокъщите. И за да улесним шофьора да се ориентира в избора, предлагаме резултатите от тестове на батерии, принадлежащи към така наречената европейска група.

Вече запознахме читателите на портала AvtoVzglyad с резултатите от подобен тест, по време на който бяха тествани захранвания, чиито дизайн и електрически параметри се определят от японския стандарт JIS. Такива батерии са предназначени за японски, корейски и китайски автомобили, включително сглобени у нас.

Този път нашите тестови редактори, заедно с експертите на портала AvtoParad, организираха сравнителен тест на седем автомобилни батерии, предназначени за европейски автомобили. И тъй като тази група батерии заема по-голямата част от руския пазар и е търсена от много автомобилисти, такъв тест беше още по-интересен.

В нашия тест европейската група е представена от стартерни батерии на такива известни чуждестранни марки като Varta (Германия), TAB (Словения), Mutlu (Турция), AFA (Южна Корея), както и подобни продукти на наше производство, произведени под марките AKOM, Zver и Titan. Номиналните стойности на капацитета за повечето проби са 60 Ah, с изключение на батериите Varta и AKOM - за тях тази цифра е съответно 61 и 62 Ah. Декларираните стойности на тока на студено превъртане (TCP) също са различни - има деноминации от 520, 540 и 600 A. Всички продукти имат клеми с обратна полярност.

Батериите са тествани в сервиза на една от столичните фирми, специализирани в доставката на автоелектроника. По време на теста бяха оценени и сравнени параметри на батерията като ниво на заряд в момента на доставката, както и стартови свойства при ниски температури (от -18C до -24C). Вече въз основа на сравнение на показатели, експертите се заеха да определят доколко капацитетът и декларираните стойности на TC на батериите влияят върху действителните възможности за стартиране.

Първият етап от изследването беше измерването на остатъчния капацитет на батерията. Искахме да разберем дали сред закупените образци има напълно разредени батерии. Имайте предвид, че оценката на нивото на зареждане на всички батерии е извършена веднага след доставянето им в лабораторията. Резултатът от тестовете като цяло е добър - нивото на заряд на всички представени за тест батерии се оказа доста работещо. Тя, в зависимост от модела, варира от 80 до 95%.

След измерванията всички батерии бяха заредени. Процесът продължи, докато във всяка проба беше записано ниво, съответстващо на 100% от капацитета на батерията. И за да бъдат всички проби в равни условия, за попълване на капацитета им бяха използвани само зарядни устройства от същия тип от серията Smart Power SP-8N. Обърнете внимание, че с помощта на тези устройства всички батерии отново трябваше да се зареждат няколко часа подред след всяка серия от тестове за стартиране.

Сега за основния етап на тестване, по време на който са изследвани „стартерните“ свойства на батериите при ниски температури. За да направите това, нашите експерти предложиха методология, чийто смисъл е да се оцени броят на условните стартирания, които дадена батерия може да направи на студено. Всеки условен старт представляваше 12-секунден разряд с мощен ток от няколкостотин ампера. Колкото повече такива стартирания може да направи една батерия, толкова по-висока е нейната ефективност.

По време на този етап експертите извършиха два вида изследвания „старт-разряд“. Един тест е направен след 24-часов престой на батерията във фризера при температура -18 градуса. След това всяка проба се изважда от камерата и циклично (с интервал от минута) се подлага на 12-секундно разреждане с ток 360 A (схема: 12 секунди - разреждане, 48 секунди - пауза и т.н.) . Броят на такива условни стартирания беше ограничен до цикъла, в който напрежението на клемите на батерията падна до стойност от 8,5 V.

Вторият вид тестване беше подобен по смисъл на първия, но по-строг по отношение на условията. Първо, времето за замразяване на батерията е увеличено до два дни. Извършва се по следната схема: първия ден камерата работи в режим на супер замръзване с постепенно понижаване на температурата до -30 градуса, след което плавно се довежда до температура от -24 градуса, която се поддържа до края на втория ден. След това всяка батерия беше подложена на същия цикличен 12-секунден разряд, но с ток от 400 A. Броят на тези стартирания беше ограничен до цикъла, при който напрежението на клемите на ненатоварената батерия беше под 12,3 V. Какво показаха ли тези изследвания?

И така, след ден на бездействие при 18-градусов студ, най-условните стартове с ток от 360 A бяха направени от батерии на марките Varta (10 старта), както и Titan и TAB (и двете по 9 старта).

Подобна картина се очертава въз основа на резултатите от тестване, проведено след двудневно замразяване на батерията при -24 C. Varta, Titan и TAB отново съставляват „трите“ марки, които осигуряват най-големите (5-6) условни стартирания с разреждане ток 400 А.

Проведените проучвания на стартовите свойства бяха допълнени от анализи на средните цени на дребно на батериите, което беше отразено в комплексния показател "ефективност-цена". Относителната (в%) стойност на такъв показател за всяка конкретна проба се определя като съотношение на броя на извършените условни изстрелвания към неговата цена, изразена в хиляди рубли. Както се оказа, сравнението на резултатите от тестовете, като се вземе предвид комплексният показател, значително промени позиционирането на марките, което беше записано по-горе.

По-специално, от линейните графики, представени по-долу, може да се види, че словенската батерия TAB демонстрира най-добрия показател „ефективност-цена“ с максимална възможна стойност от 100%, следвана от руския Titan (83-91%) и само след това немската Varta (69 -75%). Това обаче едва ли е изненадващо, тъй като пробата от Varta е най-скъпата от всички участници в нашите тестове, докато „братът“ от TAB се оказа почти сред себеподобните си.

Обобщавайки, отбелязваме един интересен и важен момент от гледна точка на избора на батерия: всички батерии, които показаха най-добри резултати по отношение на броя на условните стартирания и заеха водещи позиции според резултатите от теста, имат най-висок (сред други проби) стойности на декларирания ток на студено превъртане, а именно 600 A Що се отнася до стойностите на капацитета, неговите леки излишъци, отбелязани в батериите Varta и AKOM, съдейки по получените данни, не са повлияли на крайните резултати от тестването на тези проби.

Крайните резултати от сравнителните тестове на стартерни батерии от европейската група са отразени в обобщената таблица, която предлагаме на вашето внимание. Посочва и рейтинговите места, които всяка марка е заела според резултатите от сравнение на резултатите, направено на базата на комплексен показател "ефективност-цена". Вярваме, че тази информация, както и резултатите от други тестове, ще помогнат на собствениците на автомобили да възприемат по-балансиран подход при избора на бордов източник на захранване.

И накрая, предлагаме на вашето внимание няколко интересни видеоклипа (можете да гледате друг „филм“, в който изрязваме батерията и след това стартираме колата с нея). Факт е, че завършвайки тестовете, нашите експерти решиха да проведат още един, но по-екстремен, за победителя в теста - батерията TAB. тест за потапяне във вода и замръзване на леден блок. Този тест беше разделен на два етапа. Първият е "подводно" стартиране на двигателя. По-долу можете да видите как протича процесът на тестване на водата.`

Този видеоклип ясно демонстрира отличните стартови възможности на стартерните батерии Polar TAB. По време на експеримента ясно се вижда как напълно потопена във вода батерия, в която клемите са напълно скрити под водата, стартира 2,5-литров SUV двигател Nissan X-Trail с половин оборот.

Въпреки това, както се казва, това беше само началото. Екстремно беше отбелязано по време на втория етап на тестване, който се оказа много по-труден от първия. Съдете сами: батерията първо беше поставена в пластмасов контейнер, който беше във фризера, след това беше почти напълно напълнена с вода и оставена да замръзне за един ден при температура от -24 градуса. И след това го свързаха с бордовата мрежа на автомобила. Как се случи всичко, можете да видите във видеото.

Изглежда, че в такива тестове няма нищо особено, особено след като в действителност не изглежда да има вода под капака и там практически няма лед. Но защо не се случва? Достатъчно е да си припомним различните метеорологични бедствия от последните години, които се случват редовно в различни части на Русия, когато не само колите са наводнени - понякога цели райони и дори региони са скрити под водата. Така че такива екстремни тестове по някакъв начин могат да се разглеждат от практическа гледна точка.

Коя е най-добрата автомобилна батерия? На този въпрос не е лесно да се отговори. . В нашия тест за автомобилни акумулатори Auto Review 2016 ще разгледаме плюсовете и минусите на всяка батерия и ще ви помогнем да вземете правилното решение при закупуване на нова батерия. По принцип правилният избор на автомобилен акумулатор зависи от това какви и колко мощни консуматори на енергия са монтирани във вашия автомобил. В крайна сметка в днешно време използвате голям брой консуматори на енергия, като климатик, отопляеми седалки и навигационна система, системи за сигурност като Lane Assist. Поради тази причина новите и модерни автомобили са оборудвани с различни блокове за управление, които трябва да работят съвместно с цялата електрическа система на автомобила. Ето защо искаме да анализираме автомобилните батерии по-подробно в нашия тест. Но не всички автомобилни батерии са еднакви: особено колите със старт-стоп системи или с възстановяване на спирачната енергия изискват специални батерии за издръжливост. Такива батерии са батерии EFB (Enhanced Flooded Battery) или AGM (Absorbent Glass Mat). Конвенционалните оловно-киселинни батерии са подходящи за по-стари превозни средства с по-прости захранващи системи.
И така, кои фактори са важни при закупуването на автомобилен акумулатор? На какво трябва да обърнете внимание? И кой акумулатор е най-подходящ за вашия автомобил? Искаме да отговорим на всички тези въпроси в нашия тест за автомобилни акумулатори Auto Review 2016. Можете да намерите всички участници в теста в нашите сравнителни таблици.

Как да изберем правилната батерия?

Всяка година ние щателно тестваме нови автомобилни батерии. Правилната оценка на важни свойства помага да се определи най-добрата батерия за годината. По принцип, преди да смените батерията, първо трябва да прочетете ръководството за експлоатация на вашия автомобил. Той ще ви каже точно кой автомобилен акумулатор е подходящ за вашия автомобил. Нашият съвет: погледнете старата си батерия. Въз основа на старата батерия можете да определите коя батерия е най-подходяща за вас. Основно важно е да се обърне внимание на факта, че новата батерия трябва да има същия капацитет, напрежение, стартов ток, размери и полярност като старата батерия. Това ще гарантира, че новата батерия е в състояние да достави достатъчно енергия за всички консуматори на енергия на вашия автомобил. В нашия тест на батерията Auto Review 2016 ще разгледаме тези концепции по-подробно.
Капацитет
Номиналният капацитет е посочен в амперчасове (Ah). Например, напълно зареден автомобилен акумулатор може да достави 36Ah за 20 часа и среден ток от 1,8A (ампера). (Пример: 36Ah = 20h *1,8A). Ето защо, за да изберем батерии в нашия тест, ние се опитахме да изберем батерии с подходящ капацитет. Освен това високият капацитет никога няма да бъде излишен.
Волтаж
Напрежението на батерията се измерва във волтове (V). В леките автомобили обикновено е стандартен - 12 волта. Камионите имат предимно бордово напрежение от 24 волта. По-старите коли и някои мотоциклети може дори да имат 6 волта.
Пусков ток
Стартовият ток или токът при студен старт е максималният ток, който батерията може да произведе при стартиране на автомобил. Също така трябва да съответства на тока на старата батерия. Ако стартовият ток е по-малък от необходимия, тогава ще му бъде трудно да завърти двигателя в студено време, т.к. двигателното масло се сгъстява и създава допълнителна устойчивост. В нашия тест за автомобилни акумулатори студеният ток е посочен за всяка батерия.
Полярност
Когато избирате нова батерия, полярността също е важна. По принцип има няколко варианта за полярност, най-често срещаният вариант е прав поляритет. По този начин, за да свържете правилно акумулатора, ще трябва да обърнете внимание на този критерий и да се обърнете към инструкциите за експлоатация на автомобила, за да не обърнете поляритета.

Размери и вид на закрепване
Също така не трябва да пренебрегвате размера и вида на монтажа на батерията. За да сте сигурни, че размерите са правилни, е необходимо да измерите гнездото за батерията. Повечето от батериите в нашия тест за големи автомобилни акумулатори са с размери 278 x 175 x 190 mm (Д x Ш x В). Такава батерия е прикрепена, като правило, отдолу, зад юздата в долната част на кутията. Това е стандартната стойка за повечето батерии с етикет B13.
Видове и типове автомобилни акумулатори
Предимно по магазините има обикновени оловно-киселинни стартерни батерии. Но наскоро EFB и AGM също станаха популярни. По-долу ще разгледаме по-подробно и трите вида.

Конвенционални стартерни батерии (оловно-киселинни батерии)
Тези батерии са подходящи предимно за по-стари превозни средства или за използване в превозни средства, които нямат много електрически консуматори. Предимството им е, че са относително евтини в сравнение с новите батерии EFB или AGM. В нашия тест за автомобилни акумулатори за 2016 г. ще сравним данните за батериите и ще изберем най-добрите сред тях.
EFB батерия (автомобилна батерия за старт-стоп система)

EFB е съкращение от Enhanced Flooded Battery. Този тип акумулатор, който разговорно се нарича още старт-стоп, е идеален за превозни средства, които са оборудвани със старт-стоп система. Такива превозни средства трябва да имат достатъчно мощна батерия, за да рестартират бързо превозното средство на светофари. За разлика от конвенционалните оловно-киселинни батерии, батериите EFB са оборудвани със скрим полиестерен сепаратор. Този сепаратор ви позволява да запазите активната маса върху плочите, което позволява на батерията да направи голям брой плитки цикли на разреждане-зареждане. В нашия преглед на батериите ние сравняваме най-добрите автомобилни батерии EFB една с друга за вас. Но ако вашият автомобил е оборудван и със система за възстановяване на спирачната енергия, тогава трябва да изберете автомобилен акумулатор AGM.
AGM автомобилен акумулатор
Тествахме и батерии Autoreview 2016 AGM в този тест. Ако вашият автомобил е оборудван със системи за старт-стоп и спирачна енергия, тогава AGM - Absorbent Glass Mat автомобилен акумулатор е най-добрият избор за вас. Конструкцията на тези батерии е фибростъкло между оловни пластини и киселина. Така се постига по-пълно взаимодействие на киселина и фибростъкло. Освен това батериите имат до 4 пъти повече цикли на зареждане от конвенционалната автомобилна батерия. Недостатъкът на AGM батериите е цената. AGM автомобилните акумулатори са значително по-скъпи от конвенционалните стартерни батерии и дори по-скъпи от EFB батериите.

Преглед на тестовете за автомобилни акумулатори

Със стара батерия - това не е живот.

Ю.И. Деточкин

Кризата удари всичко и пазарът на батерии не прави изключение. Купувачите гледат преди всичко цената. Дори собствениците на престижни автомобили не бързат да се пръснат със скъпи батерии AGM и EFB, на които преди няколко години всички прогнозираха безусловно господство.

Дори е някак неудобно да се говори за ампери, кулони и градуси, ако масовият потребител избира кое е по-евтино. От друга страна, бюджетните продукти често нямат качество и спестяванията могат да струват доста пари... Този път решихме да се съсредоточим върху евтините батерии.

Батерията по-евтина?

Първоначално търсенето на най-евтините батерии с най-популярните размери 242 × 175 × 190 мм даде скромен резултат - само пет продукта на цена от 2610 рубли за батерия от Подолск до 3002 рубли за батерия от Тюмен. Не е достатъчно за пълен преглед. Те вдигнаха ценовата лента до 3500 рубли - бяха добавени още шест батерии. Но какво да кажем без нашумели чужди имена - Varta, Bosch, Mutlu? Освен това домашните батерии, близки до тях по цена, бяха изоставени - например AkTeh. По пътя се оказа, че някои ориенталски марки изобщо не определят „кризисни“ цени за своите продукти: най-скъпата батерия изобщо не беше Bosch, а корейският Solite за цели 5000 рубли!

В резултат на това вкарахме две дузини батерии. Нека да видим как цената е свързана с амперчаса и кулона.

Покупката е извършена в търговска мрежа през април - май 2016 г. Резултатите от изследването се отнасят само за тази извадка и не могат да служат като основа за оценка на всички продукти на дадена марка.

	Стартерни оловно-киселинни батерии			EFB Start-Stop батерия			AGM Start-Stop батерия
място	1	2	3	4	5	6	7	8	9
марка	МОЛЛ	ВАРТА	Exide	МОЛЛ	Банер	ВАРТА	Банер	Exide	МОЛЛ
Модел	M3 Plus K2	Blue Dynamic E11	Carbon Boost EA770-L3	EFB 82070	Running Bull EFB	E45 Старт-Стоп	Running Bull AGM 570 01	AGM EK700	Старт/Стоп плюс AGM 81070
средна цена	116,10 евро	75,55 евро	72,90 евро	134,33 евро	116,00 евро	130,00 евро	147,05 евро	167,00 евро	182,00 евро
Резултат от прегледа	4 отзива	94 отзива	93 отзива	3 отзива	1 преглед	0 отзива	3 отзива	0 отзива	0 отзива
Технически спецификации
Капацитет (Ah)	75	74	77	70	70	70	70	70	70
Напрежение (V)	12	12	12	12	12	12	12	12	12
Пусков ток EN (A)	660	680	770	760	660	650	720	760	760
Схема на полярността	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво	0 Плюс: точно Минус: ляво
Endpolart	1	1	1	1	1	1	1	1	1
положителен терминал	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм	конична, 19,2 -19,5 мм
Отрицателна клема	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм	конична, 17,6 -19,9 мм
Кадър
Размери (Д x Ш x В mm)	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190	278x175x190
Тегло, кг)	21	17,87	19	21,5	21,5	21,5	25	20,9	21
Тип черупка	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13
ETN маркировка				570 E00 076		570 500 065
Други резултати от тестове
Stiftung Warentest	"добър" (2,2)			"много добър" (1.3)	"добър" (1.6)	"добър" (1.7)	"добър" (1.7)	"добър" (1.8)
Auto Zeitung		382 от 500 точки	335 от 500 точки				454 от 500 точки	441 от 500 точки	426 от 500 точки
ADAC	"Глоба"			"много добър" (1.3)	"добър" (1.7)	"добър" (1.7)	"добър" (1.7)	"добър" (1.8)
GTÜ	"Препоръка" бр.24/2014г	"Препоръка" бр.24/2014г		"Силно препоръчително" бр.24/2014г

ОСНОВНИ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КАЧЕСТВОТО НА БАТЕРИЯТА Резервен капацитет. Показва колко дълго ще издържи колата с включени всички консуматори на енергия (фарове, чистачки, вентилационна система), ако алтернаторът й е повреден. Измерено в минути. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре. Намалена стартова енергия при деклариран ток. Характеризира енергията на батерията в режим на стартиране. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре. Намалена единична пускова енергия при -18 и -29 ºС. Позволява ви да сравнявате текущите характеристики на всички батерии при еднакви условия, независимо от техните паспортни данни. Просто казано, колкото по-висока е енергията, толкова повече опити за уверено стартиране на двигателя, ceteris paribus. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре. Получаване на заряд при постоянно външно напрежение. Показва способността на батерията да се възстанови след дълбоко разреждане. На практика батерия, която приема заряд по-добре от другите, ще се зарежда по-бързо, когато пътувате. Всички батерии преминаха теста. Забележка.Техническите измервания са извършени от специалисти от НИИЦ АТ 3 на Централния научноизследователски институт на Министерството на отбраната на Русия. Резултатите от теста се отнасят за конкретна проба батерии и не могат да се използват като характеристика на всички продукти със същото име като цяло.

И ще го направи ли?

Общото впечатление от резултатите от теста е болезнено. Има три основни причини за разочарование. Първо, продавачите все още подхлъзват остарели стоки, макар и с гаранции, усмивки и печати. Второ, неприятно е, че в руския студ от двадесет чисто нови батерии единадесет се провалиха. Трето, от две дузини батерии само две наистина се бориха за победа - Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Раздялата им със съперниците беше сериозна. И, любопитно, предимството е очевидно както със, така и без цена.

Прегледайте първите колони на таблицата, която показва резервния капацитет на чисто нови батерии. В скоби даваме действителния "обем" електроенергия, която купувачът плаща. По аналогия с зареждането с гориво: вие искате да напълните пълен резервоар, а танкерът се пръска само на дъното. Но има разлика: „грешка“ на бензиностанция няма да доведе до нищо ужасно, но разредената батерия, както казват професионалистите, „се вкисва“. Често това е необратимо: губи капацитета си и ефективността си. Бяхме готови за това, така че преди началото на тестовете, както обикновено, заредихме всички батерии докрай. И трябва да направите това, преди да поставите акумулатора на колата. Нашите измервания потвърждават това.

Сега за "надплащанията" за марката. Чудото не се случи: всички малко известни батерии се натрупаха заедно в долната част на таблицата. Най-неприятното е, че цените на много от тях не са никак ниски. Очевидно няма смисъл да се надплаща за такъв внос. И първата половина на таблицата беше изпълнена с познати имена - съветваме ви да се спрете на тях.

Първо нещо определете размера на батерията. Той трябва да бъде гарантиран, че се побира на работното си място - в двигателния отсек или багажника. Едновременно определете полярността. Стара батерия ще помогне тук: вижте - плюс отдясно или отляво? Често дължината на проводниците не ви позволява да свържете батерия с „грешен“ поляритет. При избора на марка батерия, силно препоръчваме ръководете се от списъка с нашите победители последните години. Не се подвеждайте по ниската цена – на пазара няма филантропи. Марката определя стойността. Като правило, с еднакви размери, сериозните компании предлагат батерии с различен енергиен капацитет (например различни декларирани ампери и амперчасове). По-добре е да вземете максимума, дори и да е малко по-скъп. Не си струва да се купува продукти, които имат единици от типа „A / h“ на етикетите или в паспорта. Това показва техническата неграмотност на техните компилатори и поражда съмнения относно качеството. Закупената батерия трябва да се зарежда безпроблемно.След зареждане и накисване (съхраняване на батерията, изключена от зарядното устройство) за 10–15 часа, напрежението трябва да бъде 12,5–12,7 V. Ако се измери веднага след зареждането, показанията могат значително да надвишат действителното напрежение на отворена верига.

Всичко на място

За да идентифицираме лидери и аутсайдери, въведохме точкова система. Във всеки тип тест бяха взети най-добрите и най-лошите резултати и им бяха присъдени съответно пет точки (максимум) и една точка (минимум). Всеки от останалите участници получи междинен резултат, пропорционален на позицията си между лидера и аутсайдера. Например, ако при измерване на резервния капацитет лидерът показа резултат от 112 минути, а аутсайдерът - 78, тогава участникът с резултат от 87 минути получава 2,06 точки. Ако батерията се провали в един или друг вид тест, тя получава 0 точки.

Общият резултат въз основа на резултатите от измерванията е средната аритметична стойност на пет междинни оценки. След това го разделихме на цената на батерията, след което отново го приведехме в петобална скала. Така че крайният резултат по същество е стойност за парите.

Извън конкуренцията в нашите тестове бяха батериите Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Като се има предвид много по-атрактивната цена, "сибирската жена" се изкачи до върха. Ако не вземахме предвид цените, Varta щеше да е първа. „Чужденецът“ обаче има още едно парадоксално предимство пред руската батерия: по-лесно е да я намерите в продажба. Звучи нелогично, но е така, и то не само в Москва.

Заключение? Не можете да си купите батерия, като гледате само цената. Спестяванията могат да отидат настрани. По-добре отделете малко време, за да се запознаете с резултатите от нашата експертиза. Успех с покупката и стабилно напрежение в бордовата мрежа!

НАЙ-ДОБРИТЕ БАТЕРИИ ЗА АВТОМОБИЛ: ПОБЕДИТЕЛИТЕ НА ZARULEV EXPERTISE
	Tyumen Battery Premium	Варта	Мутлу
2015	Tyumen Battery Premium	Топла	Exide Premium
2014	Варта	Банер	Bosch
2013	Тюменски лидер на батерията	Мутлу	Кралски
2012	Варта	Медалист	Топла
2011	Медалист	Panasonic	Титан
2010	Медалист	Варта	Звяр
2009	Варта	Медалист	А-мега
2008	Bosch	Медалист	Варта
2007	Мутлу	Аком	Медалист
2006	Варта	Медалист	Bosch
2004	Тюмен	Тюмен	Медалист
място	първи	второ	трети

20-то място	19 място	18 място	17 място
Прогнозна цена 4900 търкайте. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 500 А Измерено/декларирано тегло 13,63/ 13,99 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Изглежда, че името на батерията трябва да напомня на купувача за добре познатата марка Exide - разликата е една буква. Оттук може би и високата цена. Корейската батерия обаче се оказа крехка: всички резултати са под две точки. И при -29 ºC тя поиска милост: напрежението падна под предписаните 6 V. Като се има предвид цената, тя зае последното място в многобоя.	Прогнозна цена 4500 търкайте. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 510 А Измерено/декларирано тегло 14,03 кг / не е посочено изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Слабата „енергия“ не издържа на руския студ: след 15 секунди мъки напрежението рязко спадна - това е, пристигнахме. Резервният капацитет е безполезен. Надценяването само засили негативния ефект. Предпоследно място.	Прогнозна цена 5000 rub. 62 Ah (105 мин.) Обявен за актуален 600 А Измерено/декларирано тегло 13,54 кг / не е посочено изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Купихме тази батерия, след като видяхме цената, която е непосилна за нископрофилна марка. Ами ако това е нов пазарен лидер? Но в студа напрежението бързо падна под марката и съотношението цена-качество определи мястото в опашката на таблицата.	Прогнозна цена 3110 рубли. Деклариран капацитет 55 Ah Обявен за актуален 460 А Измерено/декларирано тегло 13,6/ 15,0 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Резервният капацитет е най-нисък. При -18 ºC - най-лошото. При -29 ºC - загуба на производителност. Това е цялата биография. И каква е ползата от това, че цената е ниска?

16-то място	15-то място	14 място	13-то място
Прогнозна цена 3000 rub. Деклариран капацитет (резервен капацитет) 55 Ah (88 мин.) Обявен за актуален 420 А Измерено/декларирано тегло 12.95/ 15.8 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Как всичко започна добре ... Цената е само 3000 рубли. И дори резервният капацитет е посочен в минути. Но тогава каретата се превърна в тиква: оценки под две плюс повреда след четири секунди работа на студено - напрежението е под 6 V.	Прогнозна цена 2610 рубли. Деклариран капацитет 55 Ah Обявен за актуален 420 А Измерено/декларирано тегло 12,42/ 15,8 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Най-евтината батерия в селекцията. Няма значение, че обявеният ток е само 420 А, стига да работи. Но разликата между реалната маса и обещаната беше 3,38 кг - олово не беше отчетено. В крайна сметка: всички резултати под две точки. И в студа "електричеството свърши".	Прогнозна цена 3300 търкайте. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 520 А Измерено/декларирано тегло 14.05/ 16.95 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания След претеглянето всичко стана ясно - липсваха почти 3 кг. След девет секунди работа на студено, батерията умря: напрежението падна под 6 V. В допълнение, тази батерия също се зарежда най-лошо от всички.	Прогнозна цена 3450 рубли. Деклариран капацитет 55 Ah Обявен за актуален 470 А Измерено/декларирано тегло 12,8/ 15,0 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Цената е приемлива, но изглежда пак са спестили пари от оловни плочи. При -29 ºС батерията се повреди: напрежението падна под водолинията. Първоначалният резервен капацитет обаче също не вдъхва оптимизъм: само 11 минути! Следователно, макар и не последното, но все пак нещастно място.

12 място	11 място	10 място	9 място
Прогнозна цена 3250 рубли. Деклариран капацитет 62 Ah Обявен за актуален 550 А Измерено/декларирано тегло 14,63/ 15,8 кг изход за газпрез задръствания Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Само 17 минути оригинален резервен капацитет. Причината е очевидна: продавачите не са обслужили батерията! Натоварихме го и го върнахме към живота. Претеглянето показа липса на олово. Само след седем секунди работа на студено, батерията отказа да съдейства.	Прогнозна цена 4200 рубли. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 520 А Измерено/декларирано тегло 14,25/ 15,5 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Цената е висока и оловото за тези пари очевидно не е достатъчно. Батерията се страхува от студено време: не можеше да даде прилични джаули в студа, издържайки 17 секунди вместо обещаните тридесет. Като цяло не ми хареса.	Прогнозна цена 4750 рубли. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 540 А Измерено/декларирано тегло 13,35 кг / не е посочено изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Вече много години трябва да пиша едно и също нещо за Bosch: известната марка не ме изненада с нищо. Скромно място в средата на таблицата, нито един запомнящ се резултат. Батерията не падна, но и не привлече внимание. Цената е висока, но енергията не е достатъчна.	Прогнозна цена 2900 търкайте. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 500 А Измерено/декларирано тегло 13.31/ 15.7 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Много атрактивна цена. И същият въпрос: къде е преднината? Твърде лек продукт идва от Казахстан. Липсата на олово бързо даде обратен ефект: в студа батерията получи "волан", защото не успя да даде необходимата енергия.

8 място	7 място	6-то място	5-то място
Прогнозна цена 4100 рубли. Деклариран капацитет 64 Ah Обявен за актуален 570 А Измерено/декларирано тегло 17.05/ 16.8 кг изход за газпрез задръствания Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Най-тежката батерия в теста: оловото беше пощадено. Но чудо спаси батерията от повреда: по време на покупката „тя“ имаше само 14 минути резервен капацитет. Добре, че експертите успяха да я върнат към живота след обвинението. На този фон показаните резултати могат да се считат за отлични. Но цената не ми хареса.	Прогнозна цена 4500 търкайте. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 600 А Измерено/декларирано тегло 13,73/ 14,4 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Тази марка винаги е изглеждала прилично. Така е и сега: батерията редовно доставя високия деклариран ток, не се страхува от замръзване. Можеше да е по-добре, но батерията очевидно не беше презаредена в магазина - това се доказва от оригиналния резервен капацитет.	Прогнозна цена 3500 rub. Деклариран капацитет 55 Ah Обявен за актуален 450 А Измерено/декларирано тегло 13,95/ 14,3 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролитапрез задръствания Сибирската "мечка" твърдо се е настанила на шесто място както по отношение на характеристиките, така и по отношение на цената. Резервният капацитет при покупка се оказа доста малък - очевидно батерията е била в склада от дълго време. Типична ситуация: продавачите не обичат да следят батериите.	Прогнозна цена 4100 рубли. Деклариран капацитет 60 Ah Обявен за актуален 600 А Измерено/декларирано тегло 15,67 /16,4 кг изход за газцентрален Контрол на нивото на електролита - Батерията честно достави обещаното, включително солидни 600 A. Цената блокира пътя към по-високо място: малко скъпо за руски продукт!

Контрол на нивото на електролита -

Победителят в многобройни изпити от минали години днес преживява трудни времена. Марката напусна нашия пазар, после се върна отново. Затова четвъртото място, разбира се, е успех. Обърнете внимание, че твърде високата цена не позволи на „медалиста“ да се качи на пиедестала.

Прогнозна цена 3520 рубли.

Деклариран капацитет 63 Ah

Обявен за актуален 550 А

Измерено/декларирано тегло 15,3/ 15,6 кг

изход за газцентрален

Контрол на нивото на електролита -

„Туркинята“ беше доведена до челната тройка със сравнително ниска цена. Съдейки само по електрическите параметри, щеше да е петият. Но съотношението цена/качество помогна да победим конкуренцията. Тази марка обаче винаги е била в групата на лидерите.

Прогнозна цена 4550 рубли.

Деклариран капацитет 60 Ah

Обявен за актуален 540 А

Измерено/декларирано тегло 14,78 кг / не е посочено

изход за газцентрален

Контрол на нивото на електролита -

Две спечелени номинации, три - сребърни. Без да се вземе предвид цената, Varta щеше да стане първият, тъй като беше пред батерията на Тюмен с част от точката. Но една и половина разлика в цената в крайна сметка го премести на второ място.

Прогнозна цена 3000 rub.

Деклариран капацитет 64 Ah

Обявен за актуален 590 А

Измерено/декларирано тегло 16,6/ 17,2 кг

изход за газцентрален

Контрол на нивото на електролитапрез задръствания

„Сибирячка“ спечели в три номинации, в още две беше втората. На финала цената изведе батерията на първо място - Varta е много по-скъпа. Останалите участници доста силно изоставаха по параметри. Между другото, това е една от най-тежките батерии в нашата извадка: никой не мечтае за злато без олово.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ*

За да видите таблицата в нейната цялост, използвайте хоризонтално превъртане.

*Всички оценки са дадени по петобална скала (повече е по-добре).

**Домашните батерии са подчертани.

***В скоби за справка е оригиналният резервен капацитет на батериите към момента на покупката. Този параметър не участва в разпределението на местата.

ТОП 10 включени най-добрите автомобилни акумулатори, които бяха избрани въз основа на тестове на батерии и мнения на собственици.

Батерия #10. Дека

Цена от 12 хиляди рубли

Серийна линия Декаотваря първите десет батерии. При тестване батериите се показаха от добрата страна - те са в състояние да издържат на дълбоко разреждане и в същото време дават достатъчно мощност за стартиране на двигателя. За да се справят с тази задача, производителите използват само висококачествено олово за сплавта на плочите. Използваните в производството калциеви и AGM технологии също повишават производителността на батериите в тази гама. Недостатъците на Deka включват завишената цена на устройствата, чиято цена започва от 12 хиляди рубли.

номер 9. Банер

Цена 4 хиляди рубли

Банер- най-добрият вариант по отношение на надеждността, но не и най-евтиният. Използването на иновативна пълна калциева технология ви позволява да започнете с дълбоко разреждане на батерията. Banner, с отлична мощност, е в състояние да осигури гладка работа на превозни средства с много високи енергийни изисквания. Също така австрийският продукт, според резултатите от тестовете, показа добра устойчивост на температури до минус 30 градуса, което осигурява студен старт на двигателя. Качеството на Banner се потвърждава от факта, че много немски автомобилни производители инсталират батерии от тази марка на автомобили. Средната цена на устройството е 4 хиляди рубли.

№ 8. Exide

Цена 5 хиляди рубли

Владетел от Exideпредставена от добри батерии с по-добър капацитет. Батериите са предназначени за превозни средства с висока консумация на енергия. Те имат повече мощност, за разлика от аналозите с 30% и имат повишена производителност. Според производителите на Exide батериите им имат висока стартова мощност и стабилност при всякакви метеорологични условия. Но както показаха резултатите от теста, батерията не доведе до стартиране на двигателя при температура от минус 30 градуса. Цената на тези зарядни устройства е 5 хиляди рубли и повече.

номер 7. Оптима

Цена 14 хиляди рубли

Оптима- най-добрите батерии от американски производител. При сурови зимни условия можете да разчитате на стартиране на двигателя от първия опит, благодарение на много високия стартов ток на батериите Optima. Тези батерии също се различават по своеобразно спирално оформление, което осигурява по-ниска скорост на саморазреждане, както и минимално износване с често повторение на циклите на презареждане. При производството на батерии Optima се използва AGM технология: сепаратор от фибростъкло е импрегниран с електролит, така че устройството да бъде защитено от влошаване на електрическите параметри.

Също така в резултат на тестване беше установено, че тези батерии са доста издръжливи и устойчиви на механични натоварвания - в случай на авария с умерена тежест, с частично разрушаване на тялото, е възможно да стартирате двигателя. Тези батерии са напълно без нужда от поддръжка. Недостатъците на тази продуктова линия включват нейната завишена цена -14 хиляди рубли.

номер 6. Вихър

Цена 3,5 хиляди рубли

Вихър- един от най-добрите акумулатори за автомобили според резултатите от тестовете. Устройството има високи токови характеристики и се държи добре при ниски температури, осигурявайки стартиране на двигателя. Препоръчва се за превозни средства, изискващи повишена мощност. Дори в случай на дълбоко разреждане, батерията може да бъде възстановена. Батерията е надеждно защитена от външни източници на искри, благодарение на филтърната система „пламегасител“, която е вградена в капака. Vortex напълно оправдава цената си и е в средната ценова категория - 3,5 хиляди рубли.

Батерия #5. Актекс

Цена 2,7 хиляди рубли

Актексе най-добрият бюджетен вариант и в същото време с високи експлоатационни характеристики. Продуктът е произведен по хибридна технология с калций и антимон. Това прави батерията по-устойчива на дълбоко разреждане при ниски температури. В допълнение, калциево-отрицателните пластини минимизират саморазреждането. По отношение на "резервния капацитет" Aktex са абсолютни лидери сред аналозите. Въпреки това, при температура от -30 градуса, батерията не гарантира, че двигателят ще стартира. Цената на такава единица е около 2,7 хиляди рубли.

номер 4. Тюдор

Цена 3-3,5 хиляди рубли

Тюдор- една от най-популярните батерии на руския пазар, поради високата производителност. При производството на зарядни устройства за автомобили компанията използва специална CMET технология, която се състои в добавяне на калций към пластината на батерията чрез разтягане, което осигурява по-добра здравина на пластината. Благодарение на това батерията е по-малко податлива на корозия и проливане и следователно ще издържи по-дълго време. Също така, благодарение на тази технология, плочите придобиват по-добра стартова мощност и двигателят стартира при температури под 30 градуса. Средно тези батерии могат да работят до 4-5 години. Това е най-добрият избор по отношение на съотношението цена-качество. Средната цена на Tudor е 3-3,5 хиляди рубли.

Батерия #3. Топла

Цена 5 хиляди рубли

Топлаедин от трите най-добри акумулатора за автомобили. Те са много популярни на руския пазар и са се доказали поради своята надеждност, качество и издръжливост. Тези батерии се произвеждат по Ca / Ca технология, която удължава експлоатационния живот и подобрява електрическите характеристики на устройството. Topla се отличава не само с издръжливост, но и със стартови характеристики в сурови зимни условия. Средната цена на такава батерия е 5 хиляди рубли.

номер 2. Варта

Цена 7-12 хиляди рубли

Вартасе счита за един от признатите лидери сред другите акумулатори за автомобили. Батерията с голям капацитет осигурява уверен старт на двигателя дори при температура от минус 30 градуса. Патентованата технология Power Frame grille е отговорна за издръжливостта и високата устойчивост на корозия на устройството. Varta има по-висока производителност от своите колеги. Освен това тези батерии са по-екологични и отделят около 20% по-малко емисии на парникови газове. Благодарение на гъбестия филтър, който играе ролята на пламъкогасител, се елиминира възможността за запалване от случайна искра. Срокът на експлоатация е средно 5-7 години, а цената варира между 7-12 хиляди рубли.

Най-добра батерия #1. Bosch

Цена от 7 хиляди рубли

Boschстава лидер в класацията на най-добрите акумулатори за автомобили. Батерията с повишен капацитет и намалена скорост на саморазреждане има високи експлоатационни характеристики. Батерията осигурява стартиране при температури до минус 30 градуса. В случай на дълбоко разреждане, батерията може да се възстанови. Производителите на продукта се погрижиха и за околната среда, осигурявайки намалено ниво на изпарение на електролита. Недостатъкът на това устройство е бързата повреда при работа като част от електрическа мрежа с неидеални характеристики, например с дефектен генератор. Също така си струва да се отбележи, че батериите от серията Bosch далеч не са най-евтините, цената им започва от 7 хиляди рубли и повече.

• Не пропускайте

Смяната на батерията за автомобил е спешен проблем за повечето автомобилисти. Има редица прилични марки, които са известни на мнозина, но те също са добри в производството на определени видове акумулаторни батерии. Също така си струва да се има предвид фактът, че обичайните оловно-киселинни батерии не са подходящи за всички шофьори: по-добре е да използвате хелиеви или AGM батерии за техните автомобили.

За да могат купувачите да разрешат възникналото объркване и да направят достоен избор, ние предлагаме рейтинг на най-добрите и доказани автомобилни батерии от всички видове. Прилагаме и резултата от тестовете на акумулаторите, проведени от експертите на списание "Зад волана"

ТОП 10: Рейтинг на най-добрите акумулатори за автомобили за 2017-2018 г

Име	Тип	Страна на произход	Потребителска оценка	Средна цена в рубли
🔋 "Optima Yellow Top 55 Ah"	хелиева батерия	🇺🇸 САЩ (Америка)	⭐ 5 от 5	19000 r.
🔋 "Delta GX 12-60"	хелиева батерия	🇨🇳 Китай	⭐ 4,7 от 5	11000 r.
🔋 "Tudor AGM 95"	AGM батерия	🇪🇸 Испания	⭐ 4,4 от 5	10500 r.
🔋 "BOSCH S6 AGM/S5 AGM"	AGM батерия	🇩🇪 Германия	⭐ 4,8 от 5	14500 r.
🔋 „Optima Red Top C 4.2“	AGM батерия	🇲🇽 Мексико	⭐ 4,9 от 5	14200 r.
🔋 "Topla Stop & Go"	AGM батерия	🇸🇮 Словения	⭐ 5 от 5	9200 r.
🔋 "VARTA Blue dynamic D43"	Оловно-киселинна батерия	🇪🇺 Европа	⭐ 5 от 5	4500 r.
🔋 "Aktekh BEAST Asia"	Оловно-киселинна батерия	🇬🇧 Русия	⭐ 4,8 от 5	4500 r.
🔋 MUTLU Calcium Silver L3	Оловно-киселинна батерия	🇹🇷 Турция	⭐ 4,7 от 5	5200 r.
🔋 „СТАНДАРТ ЗА БАТЕРИЯ ТЮМЕН“	Оловно-киселинна батерия	🇬🇧 Русия	⭐ 4,6 от 5	3200 r.

Optima Yellow Top 55 Ah

Американската хелиева батерия попадна в класацията поради няколкото си забележителни предимства. Първият от тях е индикатор за стартовия ток: той е 765 ампера. Втората характеристика е устойчивост на вибрации. Третият съществен плюс е, че батерията ще бъде незабавно готова за употреба дори след една година бездействие. Комбинирайки тези положителни качества с други предимства, които гел акумулаторите предоставят, купувачът получава солидна и надеждна автомобилна част в ръцете си.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 55
Пусков ток (A): 765
Полярност: прав
Дължина (мм.): 255

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 205
Производител: Оптима
Страна на произход: Мексико

✅ Предимства на уреда:

• Леко тегло и миниатюрен размер;
• Промяната на позицията не влияе върху качеството на работа;
• Работи дори при силни претоварвания;
• Силови параметри на тока;
• Качеството на изработката и използваната технология гарантират дълъг експлоатационен живот.

❌ Недостатъци на батерията:

• Висока цена;
• Той се проваля при работа в условия с ниски температури: параметърът на силата на тока рязко пада.

Delta GX 12-60Ah

За разлика от американския конкурент - фирмата "Оптима", параметрите на модела "GX 12-60" показват, че той работи уверено дори при ниски температури: - 40 градуса по Целзий. За цената също е по-евтино с почти една трета. По отношение на други параметри моделът е сравним със своя конкурент: единственото, което е тревожно, са оплакванията на клиентите относно качеството на изработката на китайската батерия.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 60
Пусков ток (A): 600
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 258

Широчина (мм.): 166
Височина (мм.): 206
Производител: Delta
Страна на произход: Китай

✅ Предимства на уреда:

• Минималното ниво на саморазреждане;
• Дългосрочна употреба;
• Стабилна работа;
• Работи при ниски температури.

❌ Недостатъци на батерията:

• По-скъпи от другите видове батерии;
• Има оплаквания относно качеството на изработката.

Хелиевите батерии са идеалният тип батерии по отношение на безопасност, ефективност и надеждност. Батерията държи заряд по-дълго, зарежда се по-бързо, осигурява висок и постоянен ток. В допълнение, те не изискват редовна поддръжка и могат да издържат почти дузина години без подмяна. Тяхното разпространение в ОНД е възпрепятствано от няколко значими фактора: цената, "страхът" от замръзване и вечният консерватизъм на нашите автомобилисти.

"Tudor AGM 95 Ah"

Запечатана необслужваема акумулаторна батерия с висок параметър на силата на тока: 850 ампера. Като неговия малък размер, стабилна работа и нисък саморазряд. Той е най-подходящ за автомобили с голям обем на двигателя, тъй като батерията няма да може да демонстрира основните си предимства в цялата си слава. Има два неприятни недостатъка: бързо изразходва заряд при интензивна употреба и висока цена.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 95
Пусков ток (A): 850
Полярност: обратна
Дължина (мм.): 353

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: Tudor
Страна на произход: Испания

✅ Предимства на уреда:

• мощност;
• Качество на изработката;
• Компактен;
• Тежи малко;
• Работи надеждно и без повреди.

Недостатъци на батерията:

• Цена;
• Разрежда се бързо;
• Не обича дълбоките разряди.

BOSCH S6 AGM/S5 AGM

Серия необслужваеми запечатани батерии за надеждна работа на най-модерните превозни средства. Основните му положителни качества: тройна производителност и увеличена продължителност на работа с едно зареждане, ще могат да се проявят напълно само в машини с големи размери.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 60
Пусков ток (A): 680
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 242

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: Bosch
Страна на произход: Германия

✅ Предимства на уреда:

• Устойчивост на вибрации;
• стегнатост;
• Безопасност при употреба;
• не се нуждае от поддръжка;
• Монтира се както във вертикално, така и в хоризонтално положение.

❌ Недостатъци на батерията:

• Цена;
• Не за всички автомобили: предназначен за SUV и луксозни автомобили;
• Сравнително кратък живот в сравнение с хелиевите батерии: двугодишна гаранция от производителя.

"Optima Red Top C 4.2"

Подобно на други AGM батерии, тази батерия се различава от оловно-киселинните батерии с повишено ниво на издръжливост и устойчивост на ниски температури. Батериите от серията "Red Top" са херметизирани, необслужваеми, устойчиви на вибрации батерии с дълъг експлоатационен живот. Забележителна характеристика на серията е повишеният пусков ток, достигащ стойност от 1050 ампера.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 50
Пусков ток (A): 815
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 254

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 200
Производител: Оптима
Страна на произход: Мексико

✅ Предимства на уреда:

• Еднакво стабилно работи при ниски и при високи температури;
• Понася силни вибрации;
• Бързо зареждане;
• стегнатост;
• Не изисква допълнителна поддръжка.

❌ Недостатъци на батерията:

• Цена;
• Бърза скорост на разреждане.

Topla Stop&Go 70 Ah

С него можете лесно да стартирате кола с всякаква мощност. Словенската батерия също поддържа същото ниво на напрежение добре при всякакви метеорологични условия. Монтажът е с високо качество, няма оплаквания за този параметър от купувачите. Поради горните характеристики и ниската (като за AGM батерии) цена, тя се счита за най-добрата батерия от този тип по отношение на съотношението цена / качество.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 70
Пусков ток (A): 760
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 278
Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: Topla
Страна на произход: Словения

Предимства на устройството:

• Минимално тегло;
• Безопасна употреба;
• Устойчивост на вибрации;
• Високо качество на изработка.

❌ Недостатъци на батерията:

• Бърза скорост на разреждане;
• Не понася дълбоко изпразване.

AGM батериите са много по-способни да се справят с високи нива на разреждане от стандартните оловно-киселинни батерии. Те също така не изискват поддръжка, заемат малко място и могат да се поставят както в хоризонтално, така и във вертикално положение: те не съдържат течен електролит и не можете да се страхувате, че ще изтече от корпуса на устройството. За съжаление, такива батерии се разреждат доста бързо, така че е препоръчително да ги използвате само в градски условия.

VARTA Blue dynamic D43

Немска батерия с дълъг живот: според редица купувачи, те са използвали батерията от серията Blue Dynamic повече от седем години без значителни отрицателни последици. Показа се добре при работа през лятото и зимата, зарежда се достатъчно бързо и понася дълбоко разреждане по-добре от повечето други оловно-киселинни батерии.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 60
Пусков ток (A): 540
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 242

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: Varta
Страна на произход: Европа

✅ Предимства на уреда:

• Добра изработка;
• Дълъг експлоатационен живот;
• Повишено ниво на капацитет;
• За удобство при носене се доставя с дръжка;
• Сравнително ниска цена.

❌ Недостатъци на батерията:

• Изисква поддръжка;
• "Средни" показатели за текуща сила и капацитет.

"Aktekh BEAST Asia"

Руска оловно-киселинна батерия, специално проектирана за работа при ниски температури. Добавянето на силиконова добавка по собствен дизайн към електролита помогна на компанията Aktekh да увеличи първоначалната сила на тока и капацитета на батерията. Миналата година батериите от тази серия бяха включени в класацията "100 най-добри стоки на Руската федерация".

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 70
Пусков ток (A): 700
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 231

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 221
Производител: Zver
Страна на произход: Русия

✅ Предимства на уреда:

• Обмислено оформление и дизайн, улесняващи поддръжката;
• Наличие на индикатори за проверка на нивото на зареждане на батерията;
• Способен да достави необходимото ниво на ток дори при тежки студове;
• Разумна цена.

❌ Недостатъци на батерията:

• Въпреки добрия капацитет, той бързо се разрежда;
• Лошо толерира "дълбоко" изхвърляне;
• Стартовият ток е подходящ само за леки автомобили.

MUTLU калциево сребро L3

Турската компания разработва и предлага на пазара оловно-киселинни батерии от петдесет години и през това време те са създали няколко собствени иновативни дизайна и са извлекли максимума от тази технология. В батериите от серията "Silver" при разреждане се образува по-малко количество оловна сяра, така че те са по-малко податливи на процеса на стареене и ще издържат по-дълго на своите собственици.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 66
Пусков ток (A): 510
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 278

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: Mutlu
Страна на произход: Турция

✅ Предимства на уреда:

• Ниска цена;
• Бавно "стареене" на батерията;
• Много нисък саморазряд;
• На кутията има индикатори за измерване на нивото на зареждане.

❌ Недостатъци на батерията:

• Ниският капацитет им позволява да се използват само на автомобили;
• Сегашното ниво е под средното.

СТАНДАРТНА БАТЕРИЯ ТЮМЕН

Още една висококачествена руска оловно-киселинна батерия. Основните предимства на батерията са стабилна работа и стартиране дори при тежки студове и равномерно подаване на ток с еднаква голяма сила. Също така, не забравяйте за ниската цена и разнообразието на серията: тя включва почти дузина различни модели батерии.

⚙ Характеристики на батерията:

Капацитет (Ah): 60
Пусков ток (A): 520
Напрежение, V: 12
Дължина (мм.): 242

Широчина (мм.): 175
Височина (мм.): 190
Производител: TYUMEN BATTERY
Страна на произход: Русия

✅ Предимства на уреда:

• Разнообразие от модели;
• Осигурява стабилно захранване с голям ток;
• Работи дори при много силни студове;
• Ниска цена.

❌ Недостатъци на батерията:

• Кратък експлоатационен живот;
• Бърза скорост на разреждане;
• Не понася много добре "дълбокото" разреждане.

Оловно-киселинните батерии са добри само заради тяхното разпространение и цена. Други важни показатели - сила на тока, капацитет и способност за задържане на заряд, са приблизително на средно ниво. Те постепенно се изместват от пазара от по-модерни и технологично напреднали версии на батерии, които не се нуждаят от редовна поддръжка и са по-безопасни за използване.