Правильне підключення автомагнітоли та динаміків у машині. Схема підключення за кольорами проводів на магнітолі Підключення магнітоли до штатної проводки

Магнітоли Pioneer – одні з найпопулярніших у світі. Під цим брендом випускаються як бюджетні, і дорогі моделі. Їхнє підключення зазвичай не викликає проблем, проте недосвідчений автолюбитель може припуститися помилки, яка призведе до проблем з експлуатацією автомагнітоли.

Попередні роботи

Що потрібно врахувати під час монтажу? Потрібно зробити так, щоб при довгій стоянці головний пристрій не розряджав АКБ. Багатьом водіям важливо мати можливість користуватися технікою та при вимкненому запаленні.

1. Якщо машині стоїть стара магнітола, її треба зняти. Для цього знадобиться викрутка. Щоб забезпечити безпеку, вимкніть акумулятор.
2. Зніміть декоративну накладку (найчастіше зручніше робити це праворуч-наліво, відкривши ящик для рукавичок).
3. Відкрутіть гвинти, якими кріпляться головний пристрій та кришка повітроводу. Кришку можна зняти (не обов'язково, але це підвищить зручність роботи). А ось кнопку "Аварійна зупинка" необов'язково відключати від живлення.
4. Вийміть магнітолу та відключіть екран борткомп'ютера. Зніміть його із кронштейна. Готово, ви позбулися старого пристрою - можна ставити нове.

Відео: демонтаж старої магнітоли у машині без спецінструментів

Розміри та роз'єми

Магнітоли бувають одноблочними та двоблочними (1 та 2 din). Європейські виробники зазвичай випускають техніку 1 din. Японські, корейські та американські зазвичай працюють з 2 din - такі моделі мають у 2 рази більшу висоту, так що в машині має бути ніша відповідного розміру.

У різних магнітол та автомобілів є різні роз'єми. Найчастіше головний пристрій підключається через ISO 10487. Перед покупкою перевірте, чи є він у машині. Їсти ні - нічого страшного, з проблемою можна впоратися двома способами:

• використовувати перехідники, за допомогою яких здійснюється перехід із звичайних колодок на ISO;
• підключитися безпосередньо (метод вимагає хоча б невеликого досвіду роботи з проводами).

Маркування дротів магнітофона

Перед початком встановлення вивчіть дроти на новій магнітолі. Зазвичай разом з головними пристроями поставляються два роз'єми ISO для простого з'єднання. Вони складаються із групи контактів (на кожній по 8 штук). Один роз'єм з'єднується з живленням, другий - із системою звуковідтворення. Якщо у вашій машині немає відповідного порту, від'єднайте роз'єм від проводів і підключіть техніку методом скручування.

Ізоляція проводів забарвлена ​​у різний колір для спрощення ідентифікації. У кожного є свої функції.

• Широкий жовтий провід призначений для підключення до АКБ. З'єднувати його з харчуванням потрібно лише через запобіжник.
• Широкий червоний провід підключається до АКБ через замок запалювання. У такому випадку магнітола працюватиме лише при включеному запалюванні. Увага!Деякі автолюбителі з'єднують жовтий та червоний дроти, але робити цього не рекомендується – можлива швидка розрядка АКБ.
• Широкий чорний провід – мінусовий. Він закріплюється на корпусі авто.
• Білий провід із синьою смугою дає можливість використовувати сабвуфер, підсилювач та антену.
• Сірий призначений для з'єднання з клемою "+", що знаходиться на передньому правому динаміці.
• Сірий із чорною смугою з'єднується з тим самим динаміком (клема «-»).
• Білий – це клема «+» переднього лівого звукового елемента.
• Білий з чорним – той самий динамік, «негативна» клема.
• Зелений треба підключити до клеми "+" заднього динаміка.
• Зелений із чорним – туди ж, але на «мінус».
• Фіолетовий - до розташованого ззаду, праворуч, на «+»; його «зібрата» з чорною смугою – до того ж динаміку на «-».

Монтаж магнітоли 1 din своїми руками

Необхідні інструменти – викрутка та набір пластмасових хомутів.

Якщо ви працюєте за стандартною схемою з ISO-роз'ємами, то ніяких проблем не виникне - потрібно лише дотримуватися вищеописаних правил і підключати роз'єми до частин у відповідь.

Якщо у вашому автомобілі немає можливості використовувати звичайний варіант, доведеться вдатися до більш складної процедури з'єднання проводки. Вона виконується в такий спосіб.

1. Викруткою знімаємо декоративну панель з місця для монтажу.
2. Знімаємо штекери з дротів і з'єднуємо дроти з відповідними в потрібних місцях, згідно з колірною схемою.
3. Якомога ретельніше ізолюємо кожне місце з'єднання, щоб запобігти поломці від замикання.
4. Для підвищення надійності рекомендується з'єднати дроти хомутами.
5. Якщо в комплекті з магнітолою постачаються сталеві пластини з вухами, розмістіть їх з боків головного пристрою. Це дасть можливість легко вилучити техніку із посадкового місця.

Робота з автомагнітолами 2 din

Процес схожий, але є кілька аспектів.

Такі магнітоли бажано встановлювати живлення від акумуляторів, оскільки це дасть можливість використовувати її на повну потужність і знизити перешкоди. Не рекомендується підключати пристрій до прикурювача або замку запалювання.

• Якщо в автомобілі немає штатного проводу від АКБ, вам знадобиться мідний багатожильний провід перерізу приблизно 4,2 мм 2 . Ті, що йдуть у комплекті з магнітолою, не годяться – вони є перевірочними та не мають достатнього перерізу. Довжина дроту повинна дорівнювати відстані від місця встановлення магнітоли до батареї. На відстані приблизно 50 см від АКБ встановіть запобіжник на 20 ампер.
• Скручувати провід для автомагнітоли 2 din не можна - це призведе до появи перешкод та втрати потужності.
• Провід з'єднуються з акумуляторів тільки на фінальному етапі, коли все зібрано та ізольовано.

Підключення «Піонера» до мультикерма

Якщо потрібно встановити позаштатну магнітолу в автомобіль з мультикермом і не втратити управління з його кнопок, використовуйте адаптер. Вони бувають універсальними та спеціалізованими для конкретних марок. Пошукайте в магазинах адаптер для мультикерма. Його підключення здійснюється так:

• відключіть АКБ від бортової мережі авто;
• демонтуйте штатну магнітолу та кишені, якщо вони є;
• знайдіть роз'єм ISO для підключення автомагнітоли - в нього встановлюватиметься адаптер;
• підключіть кабель адаптера (постачається разом з ним) до магнітола, а сам адаптер - до роз'єму ISO автомобіля;
• налаштуйте кнопки керма;
• Знову підключіть акумулятор до мережі.

Відео: підключення магнітоли Pioneer до мультикерма через адаптер Zexma

Підключення Pioneer - проста справа, якщо дотримуватися вищеописаних правил. Вимкніть акумулятор, стежте за квітами дротів і жодних проблем у вас не виникне.

Активні любителі музики роблять заміну магнітол неодноразово, з різних причин. Іноді магнітола просто виходить із ладу, часом відбувається моральне старіння, а іноді автовласник просто хоче отримати якісний звук. А якщо купується автомобіль у салоні з нуля, кожна опція наповнення автомобіля обходиться в десятки тисяч рублів. Якщо вам не хочеться переплачувати за автомобіль, маєте право придбати машину без автомагнітоли, а потім вже самому придбати та встановити ту модель магнітоли, яка вас цілком влаштує. Але за кожну роботу в автосервісі доводиться платити чималу суму, а якщо ви не повний валянок, ви можете встановити нову магнітолу власними ручками. Як встановити, допоможе вам ця стаття. Просто розберіться з усіма проводами на виході з магнітоли та визначтеся зі штекерами.

Установка магнітоли, магнітоли якого формату присутні на автомобільному ринку

Залежно від марки автомобіля підбирається і формат автомагнітоли. Європейські автовиробники випускають автомобілі із одноблочними або однодиновими (1DIN) автомагнітолами.

Автовиробники Японії, Кореї та США орієнтовані на виробництво магнітол двоблочного формату (2DIN).

Природно, оскільки в Росії чимало автомобілів виробництва Японії та Кореї, двоблочні магнітоли стали цілком затребуваними.

Автолюбителі полюбили магнітоли 2DIN через розширену величину корпусу, що дозволяє встановлення додаткових мультимедійних функцій.

Установка магнітоли, штекери ISO

При виробництві магнітол є міжнародний стандарт ISO.

Тому, якщо ви не хочете поломки вашої музичної установки, не застосовуйте проводку автомобільної магнітоли, що не відповідає міжнародним стандартам.

Сучасні фірми-виробники магнітол обладнають усі перехідники магнітол стандартами ISO.

Кожна марка автомобілів користується власними штекерами, щоб створити перехід із оригінальної колодки на міжнародний стандарт, налагоджений випуск перехідників.

Перехідники мають великий асортимент і можна підібрати необхідний для будь-якого випадку.

Якщо в автомобілі є штатне проведення, це полегшує роботу з підключення магнітоли і прибирає всі труднощі.

Установка магнітоли, найпростіший спосіб встановлення автомагнітоли

Автолюбителі знають, що найпростішим способом підключення автомагнітоли є обрізання дроту від штекера вашої магнітоли або проводки машини.

Користуючись ізолентою, потрібно просто з'єднати дроти відповідно до кольору цих дротів.

Метод звичайно далеко не естетичний, робиться все "незграбно" і сама ізолента не є надійним фіксатором при коливаннях зовнішньої температури - це може призвести до короткого замикання.

Якщо ви вирішили скористатися цим способом, радимо застосувати термозбіжну трубку або затискні клеми - цей спосіб більш надійний. Якщо ви не любите гучної музики і не збираєтеся постійно змінювати магнітоли, на цьому можете зупинитися.

Але якщо ви любите зміни і знаєте, що в майбутньому змінюватимете магнітолу, у такому разі, слід один раз добре попрацювати та встановити контакти ISO.

При наступній заміні ви просто витягнете стару магнітолу, від'єднавши штекери, підключіть штекери до нової магнітоли і встановіть її в нішу.

Установка магнітоли, основи підключення своїми руками

Будь-яке обладнання працює від джерела електроенергії.

Акумулятор автомобіля - це джерело електроенергії, але в той же час він становить небезпеку для магнітол та динаміків.

Якщо ви переплутаєте плюс та мінус магнітоли, переплутаєте клеми динаміків – ви можете занапастити обладнання.

Але одночасно під'єднуватися необхідно від акумулятора а не від прикурювача або замку запалювання.

Якщо ви хочете отримати чистий звук та хорошу потужність музичного обладнання, ви повинні приєднатися саме до акумулятора.

Важливим моментом є використання коротких дротів.

Підключаючи плюс використовуйте багатожильний мідний провід, переріз якого не менше 4 мм2.

На плюсовому проводі акумулятора повинен стояти запобіжник 10-20 А, запобіжник має бути добре ізольований і встановлюватися від клеми акумулятора на відстані не менше ніж 40 см.

Іноді завод-виробник встановлює запобіжник самостійно.

Мінусовий провід також має бути мінімально коротким.

Чому звертають увагу на довжину дротів?

А тому, що короткий провід можна укласти акуратно, без закручування та не допустити перетинів з іншими споживачами.

До самої магнітолі дроти підключаються після того, як сталося підключення до динаміків.

Щоб не допустити оголеного дотику плюсового дроту акумулятора, цей провід повинен бути добре ізольований до того моменту, коли можна запитати автомагнітолу плюсовим дротом.

Встановлення магнітоли, як підключити динаміки

Дуже важливим моментом є підключення динаміків до відповідних фаз.

У динаміка клема маркована, широка клема це плюс, а вузька це мінус.

Якщо у старій машині є динаміки без маркування клем, маркування можна визначити за допомогою звичайної батареї.

Клеми динаміка приєднуються до плюсу та мінусу батарейки і якщо ви вгадали, рух дифузора відбудеться назовні, якщо не вгадали, дифузор рушить усередину.

Пам'ятайте, якщо ви неправильно підключите фази динаміків, ви втратите 80% якості звуків, а потім може поламатися динамік та магнітола.

Найчастішою помилкою, що призводить до втрати потужності динаміків та якості звуку, це неправильне фазування динаміків.

Якщо під рукою немає батарейки, увімкніть магнітолу на повну потужність, вивівши звук на один динамік, потім розподіліть звук на обидві колонки порівну, таким чином виведіть баланс на 0.

Якщо після цих дій потужність звуку та низькі частоти посилилися, ваші дії вірні.

А якщо змін не відбулося, поміняйте полярність.

Таку ж роботу проведіть на задній та бічній парі динаміків.

Звичайно, якщо слон на вухо настав і ви не бачите у звучанні жодної різниці, для вас це не важливо, залиште все, як є.

Установка магнітоли, як підібрати дроти

Акустичні дроти мають також своє маркування.

Плюсові дроти мають однотонний колір, а мінусові дроти мають такий самий колір плюс чорна смуга.

Значить провід однотонного кольору з'єднується з широкою клемою динаміка, а провід із чорною смугою підходить до вузької клеми динаміка.

Мінусовий провід для пари динаміків акустичної системи, що знаходяться збоку або з фронту, при потужності системи до 20 Вт, може бути загальним.

Якщо ж система має потужність 30 Вт. і більше кожен канал, кожен канал має свої плюс і мінус.

Заборонено плутати та міняти місцями дроти.

Заборонено виводити мінус на корпус автомобіля для заземлення динаміка.

Така процедура призводить до втрати потужності та спотворення звуку.

Якщо магнітола має маленьку потужність і ручне налаштування, тут можуть бути два або чотири акустичні дроти з плюсом і не одного дроту з мінусом.

У такому випадку для всіх динаміків мінус комутується з основним мінусовим проводом магнітоли, його потрібно вивести на корпус автомобіля або на клему акумулятора мінус.

Багато акустичних систем, при покупці, мають з'єднувальні дроти. Але ці дроти є перевірочними, а не монтажними.

Так як переріз цих дротів дуже маленький, не вище 0,5 мм2, він не здатний передати динамікам всю потужність без втрат.

Такі дроти можна використовувати лише для динаміків потужність яких не вище 20 Вт, а діаметр динаміків не більше 13 см. Такі динаміки можуть створити тільки допоміжну акустику.

Потужні динаміки від 40 до 100 Вт, що мають діаметр динаміка більше 16 см. Приєднують спеціальними акустичними проводами.

Провіди виконуються з безкисневої міді та переріз їх від 1 до 4 мм2.

На таких проводах є стрілки, що показують правильний напрямок від автомагнітоли до динаміка і напрямок витка мідного пучка значно впливає на звук.

Установка магнітоли, яка ізоляція має бути на дротах

Якісна ізоляція забезпечує безперебійну надійну роботу.

Ізоляція на сучасних проводах повинна бути силіконова, силікон не схильний до змін під дією зовнішніх температур.

Щоб мати якісний звук, крім якісної ізоляції не допускається:

• закрутка проводів (тому дроти мають бути максимально короткими);
• не можна укладати дроти поблизу дротів інших споживачів;
• дроти не повинні тертися один про одного;
• неприпустиме зачеплення ногами дротів чи вантажем у багажнику;
• у дверях дроти мають бути протягнуті через жорсткий кембрик.

Встановлення магнітоли, як розмістити динаміки

Перед підключенням магнітоли встановіть задні основні динаміки. Коротка вісь динаміка повинна бути спрямована по діагоналі салону.

Задня ліва вісь прямує на пасажира, а права на водія.

Якщо динаміки в багажнику, не перекривайте звук коробками та ящиками. Твітери розташуйте на стійці лобового скла, звук від твітера водія повинен йти на пасажира.

Звук пасажирського твітера має йти на водія.

Багато автовласників, зокрема, шанувальники якісного звуку, змінюють штатні аудіосистеми на більш ефективні та якісні автомагнітоли. Це пов'язано з більш високою функціональністю магнітолу, які сьогодні пропонує споживачам ринок автомобільної електроніки. Як підключити магнітолу в машині і які нюанси при цьому слід враховувати - читайте нижче.

[ Приховати ]

Роз'єми та їх маркування

П При купівлі нової магнітоли у багатьох в комплекті йде перехідник під євророз'єм.

Перед тим, як підключити магнітолу в машині в домашніх умовах, необхідно розібратися з роз'ємами та кольорами проводів. Потрібно розуміти, що ви працюватимете з 12-вольтовою мережею, а не 220, якщо під'єднання електричних елементів буде неправильним, це вплине на якість звуку в цілому. Якщо ви не знаєте, як зробити лінійний вихід, які використовуються шлейфи для автомагнітол, то спочатку розберемо теорію. Сьогодні більшість аудіосистем оснащуються двома стандартними роз'ємами ISO, кожен із штекерів — восьмиконтактний.

Один з цих штекерів призначений для споживання струму в амперах, відповідно, до нього підключається силовий вихід А. Другий штекер використовується для підключення динаміків, як правило, до нього підключаються чорні дроти. Скільки ампер споживає так чи інша система залежить від самої автомагнітоли, цей параметр повинен бути вказаний на упаковці. Залежно від конструктивних особливостей транспортного засобу машина може бути оснащена іншими типами роз'ємів.

Але в більшості випадків такі компоненти відзначаються за одним принципом, тому для вирішення проблеми можна використовувати один із варіантів:

1. Варварський спосіб - просто відрізати наявний штекер, а потім приєднати до нього проводку від аудіосистеми. Для підключення проводів використовуватимете ізоленту. Але треба враховувати, що такий спосіб менш практичний.
2. Найкраще буде придбати спеціальний перехідник, у такому разі вам потрібно буде просто встановити його на ділянці ланцюга між живленням з автомобіля та виходом магнітоли. Купити такий девайс можна у будь-якому магазині з автозвуком.

Що стосується безпосередньо роз'ємів, то штекер А є вихід, який споживає струм в амперах і використовується для організації живлення та установки антени.

Незважаючи на те, що цей вихід оснащується вісьмома контактами, за фактом функціонують у ньому лише чотири:

1. А4. Відповідає безпосередньо за живленням пам'яті аудіосистеми струмом в амперах. У цій пам'яті зберігаються всі необхідні дані про налаштування пристрою. Якщо вихід буде вимкнено, автомагнітола скине конфігурацію до заводських налаштувань. До цього контакту підключається червоний провід, який з'єднується з акумулятором.
2. А5. Цей контакт підключається до антенного адаптера, до нього підведено синій провід. З цього дроту також віддається лінійний струм, причому якщо його значення буде вище за належне, це може призвести до поломки підсилювальних каскадів. Відповідно, це може позначитися і на функціональності аудіосистеми загалом.
3. А7. До цього контакту підключається жовтий провід, який використовується для забезпечення живлення аудіосистеми. Тобто саме через цей вихід живиться магнітола. Як правило, цей контакт йде на замок запалювання, його ланцюг захищається запобіжним пристроєм. Зверніть увагу — якщо це неправильно, це може призвести до прискореного розряду автомобільного акумулятора .
   При необхідності живлення можна організувати через тумблер, в обхід замку запалювання. Але цей варіант не особливо підходить, оскільки для кожної активації та відключення аудіосистеми автовласнику доведеться активувати та відключати тумблер. Основний недолік такого способу є ймовірність того, що водій забуде відключити тумблер, відповідно, це призведе до розряду АКБ.
4. А8. Цей контакт використовується для з'єднання автомобільної магнітоли з масою авто, тобто кузовом. До контакту підводиться чорний кабель. Від маси залежить багато чого, тому для підключення необхідно переконатися в тому, що вона надійно зафіксована на кузові.

Що стосується штекера, то він використовується для підключення периферійних девайсів, зокрема, динаміків. Оскільки більшість автомобільних магнітол, які сьогодні є у продажу, розраховані на підключення до системи чотирьох колонок, роз'єм оснащений 8 контактами. Наприклад, контакти В1 і В1 з'єднуються із заднім правим динаміком, причому перший це позитивний контакт, а другий негативний.

Фотогалерея «Схеми підключення»

1. Стандартна схема підключення аудіосистеми 2. Схема в автомобілі 3. Схема розташування магнітоли, динаміків, саба та підсилювача в авто

Можливі розширення

Схема повинна йти в комплекті до аудіосистеми, але однієї схеми недостатньо для правильної установки девайса. Також потрібно враховувати і можливі розширення, що дають змогу забезпечити додаткові функції аудіосистеми.

Розширення можуть бути різними:

1. Mute. Ця функція використовується для миттєвого вимкнення звуку, як правило, коли водію потрібно поговорити телефоном. Якщо до аудіосистеми буде підключено і мобільний пристрій, магнітола сама увімкне цю функцію, коли зафіксує вхідний дзвінок на телефон.
2. Ant. Це розширення буде корисним для тих автомобілів, які обладнані висувним антеним адаптером. Відповідно, якщо треба буде увімкнути або вимкнути антену, водієві потрібно буде лише дати відповідну команду.
3. Ілюмінація. Досить корисне розширення, що дозволяє автоматично знизити яскравість дисплея під час їзди та відновити її під час зупинки двигуна. Ця функція сприяє більш безпечному руху, щоб водій не відволікався на екран під час їзди.
4. Ще одне корисне розширення - Remote - дозволяє, завдяки якому можна забезпечити якісніше звучання. Дане розширення буде більш актуальним для великогабаритних транспортних засобів, практика показала, що у маленьких авто воно марне (автор відео – Сергій Рибкін).

живлення

Живлення магнітоли може бути організоване двома способами. Можливе підключення магнітоли через замок запалювання або безпосередньо до акумулятора. Як живлення використовуються два дроти, причому кожному з них є спеціальна вставка, що дозволяє захистити акустику. Якщо ви вирішили підключити магнітолу через замок запалювання, а в процесі роботи у пристрої виникли неполадки, то, швидше за все, проблему дозволить вирішити монтаж додаткового конденсатора. Використовуючи конденсатор, ви можете стабілізувати живлення головного пристрою.

Монтаж автомагнітоли

Отже, як підключити автомагнітолу власноруч? Зрозуміло, насамперед має бути вивчена схема підключення магнітоли, без цього нікуди. Аудіосистема може мати певні особливості, які зазвичай позначаються на схемі. Крім того, в комплекті може йти інструкція з встановлення. Перш ніж приступити до виконання завдання, необхідно переконатися в тому, що є всі компоненти і кріплення, необхідні для правильної установки (автор відео - канал Автоелектрика ВЧ).

Як правильно підключити магнітолу:

1. Спочатку необхідно підготувати місце встановлення. Аудіосистема монтується у спеціально відведене місце у центральній консолі. Винятком у разі є старі автомобілі, у яких таке місце не передбачено, наприклад, ЗАЗ чи ВАЗ-2101. Якщо місця для монтажу аудіосистеми немає, то встановити аксесуар можна в бардачку.
2. Якщо у вас вже встановлена ​​магнітола, її потрібно буде витягти для монтажу нової аудіосистеми. Для зняття скористайтеся спеціальними ключами, виконаними у вигляді металевих пластин, якщо їх немає, можна використовувати викрутку.
3. Додайте нову автомагнітолу до посадкового місця, але поки не фіксуйте її. Переконайтеся, що після встановлення не залишаться великі зазори між пристроєм і центральною консоллю. Через ці щілини може проникати пил, який нічим хорошим для аудіосистеми не обернеться, також через них можуть з'являтися вібрації.
4. Далі, підключіть всі необхідні штекери - роз'єми, а також дроти живлення та антени. Підключення здійснюється відповідно до схеми, але загалом у цьому немає нічого складного. Потім увімкніть пристрій і перевірте його працездатність якість звуку, всі функції і т.д.
5. Якщо все працює нормально, то встановіть аудіосистему на посадкове місце, надійно зафіксуйте її. Наприкінці встановіть рамку.

Автомобілі міцно увійшли до нашого життя та сьогодні це не просто автомобіль, а місце де ми проводимо дуже багато часу. Дорогою з роботи, на роботу, під час відпустки та поїздки на рибалку всі автолюбителі стикаються з таким поширеним явищем, як пробки. Під час виснажливого стояння в багатогодинних пробках немає нічого кращого, ніж послухати музику або подивитися фільм. Сучасні магнітоли мають все необхідне для комфортного проведення часу. Вартість таких агрегатів може становити від кількох тисяч рублів до сотень, і вибір залежить від ваших фінансових можливостей. Значно заощадити можна на установці приладу, якщо ви володієте хоч найменшими знаннями електротехніки.

Перед встановленням обладнання в першу чергу необхідно ознайомитись зі стандартними розмірами магнітоли, які можуть відрізнятися залежно від вибраної моделі аудіо-установки.

На коробці з магнітолою багато автолюбителів помічають небачені досі символи та позначення. Наприклад, автомагнітола 2 DIN із навігацією андройд. Що таке навігація та андройд всім чудово відомо, а ось 2 DIN зустрічається у житті рідше. Насправді існує два типорозміри гнізд для автомагнітол, а саме:

• 1 DIN – має розміри 178 х 52 мм;
• 2 DIN – має розміри 178 х 100 мм.

Крім цього, зараз на ринку є пристрої 1 DIN з меншим розміром 178 х 52 х 159 мм. Такі моделі коштують набагато дешевше за рахунок того, що в них відсутній CD-привід, замість якого встановлюються USB-порти на лицьову панель.

Якщо говорити про відмінності основних типорозмірів, то 2 DIN – вироби оснащуються великим дисплеєм та великими кнопками. Завдяки цьому такі магнітоли відрізняються зручним керуванням. Крім цього, такі пристрої частіше мають велику кількість функцій, перетворюючись на повноцінні медіа-ресивери.

Якщо ж ви власник автомагнітоли з висувним дисплеєм, то, швидше за все, габаритні розміри пристрою відповідатимуть 1 DIN стандарту. Такі пристрої відрізняються компактністю, а завдяки великому дисплею ви зможете переглядати в машині ДВД, користуватися інтернетом або навігатором. Автомагнітоли 1 DIN з висувним екраном встановлюються як і інші магнітофони. Головне, щоб усе було зроблено відповідно до рекомендацій, наведених нижче у статті.

Якщо у вашому автомобілі є гніздо для автомагнітоли 1 DIN, але ви хочете використовувати більш багатофункціональний пристрій, то у продажу є спеціальні перехідні рамки для автомагнітол 2 ДІН.

Якщо говорити про глибину магнітол, то це значення становить 160 мм, незалежно від типорозміру. Після того так ви визначилися, що ваша магнітола відповідає гнізду, передбаченому виробником або придбали перехідну рамку або зробили її самостійно, можна приступати до встановлення пристрою.

Особливості встановлення

Перед початком роботи необхідно звернути увагу на роз'єми автомагнітоли та автомобіля. Якщо вони не збігаються, нічого страшного. Зараз на ринку можна придбати будь-який необхідний перехідник, що дозволяє перейти з оригінальних стовпчиків на загальноприйнятий стандарт ISO. Найкращий роз'єм для автомагнітоли - це ISO 10487, тому якщо такий є у вашому автотранспортному засобі, процес установки буде набагато простіше.

Перед монтажем необхідно придбати комплект усіх потрібних дротів для підключення живлення та гучномовців. Краще вибирати коротшу проводку без зайвих скруток. Багатожильні дроти з силіконовою ізоляцією на сьогоднішній день вважаються найнадійнішими. Крім цього, уточніть, чи знадобиться вам перехідна рамка для 2 DIN автомагнітоли.

Корисно! Діаметр проводки повинен бути в 1,5-2 рази товщі, ніж на роз'ємі автомагнітоли. Фахівці рекомендують використовувати спеціальні акустичні дроти із перетином 1,5-4 мм кв.

Після цього можна переходити до з'єднання.

Маркування проводів та схема їх підключення

Практично всі виробники автомагнітол дотримуються одного стандарту маркування дротів для входу:

• BAT/B+ – жовтий провід до постійного плюсу акумулятора. При підключенні використовується запобіжник 10-20А;
• ACC/А+ - червоний провід до клеми замку запалювання;
• GROUND/GND - чорний провід, що означає мінус або масу;
• REM - блакитний або біло-блакитний провід, що відповідає за включення автомобільного підсилювача або антени;
• ILL - помаранчевий провід до клеми перемикача освітлення;
• MUTE – жовто-чорний провід, що відповідає за дистанційне приглушення або повне відключення звуку. Якщо його немає в комплекті, то купувати такий провід не потрібно.

Існує й інша схема підключення, коли червоний провід підключається разом із червоним. Це дозволяє аудіосистемі працювати незалежно від того увімкнено або вимкнено ключ запалювання. Єдиним мінусом такої схеми буде те, що магнітофон постійно перебуватиме в режимі очікування, що згубно позначається на роботі акумулятора. Швидкість його розрядки може значно збільшитись.

Для виходу магнітоли використовуються такі дроти, що йдуть на динаміки. Вони завжди йдуть парами:

• FL- і FL+ - мінус і плюс заднього динаміка (білі дроти);
• FR- та FR+ - мінус і плюс переднього динаміка (сірі дроти);
• RL- та RL+ - мінус та плюс лівого заднього динаміка (зелені дроти);
• RR- та RR+ - мінус і плюс правого заднього динаміка (фіолетові дроти).

У кожній парі один провід буде однотонним, а другий із чорною смугою. Смугастий позначає мінус. Уважно ознайомтеся з колірною схемою вашої магнітоли та дотримуйтесь послідовності проводів.

Підключення динаміків

Процес підключення динаміків вимагає особливої ​​уваги, тому обов'язково зверніться до інструкції. Зазвичай на клемах динаміків присутні маркування плюсу та мінусу. Найчастіше широка клема є плюсовою, а вузька – мінусовою. Якщо у вашому автомобілі таких маркувань немає, скористайтесь найпростішим тестером – батарейкою. Приєднайте її + і - до клем динаміка і якщо дифузор рушить назовні, значить, ви визначили фазування правильно.

Є ще один спосіб визначення фазування. Для цього переведіть весь звук на один із передніх гучномовців і збільште гучність до максимуму, доки не з'являться помітні звукові спотворення. Збалансуйте звук, для цього рівномірно розподіліть гучність на лівий та правий динаміки. Якщо фазування виконано правильно, то загальна гучність помітно збільшиться. Якщо звук не став гучнішим або зміни ледь помітні - це свідчить про неправильне фазування та необхідність поміняти місцями дроти на одному з динаміків. Так само можна перевірити і задні гучномовці.

Важливо! Обов'язково проведіть тест, оскільки при неправильному підключенні ви ризикуєте втратити до 80% якості звуку або вивести магнітолу з ладу з часом.

Якщо ваша магнітола має слабку потужність, то вона буде оснащена тільки плюсовими проводами для кожного динаміка. У цьому випадку мінус динаміків підключається до загального мінусу аудіо-установки.

Про те, що магнітола підключена неправильно або «небажаним» чином, ви дізнаєтесь за такими ознаками:

• під час стоянки акумулятор буде дуже швидко розряджатися, причому до такого стану, що машину неможливо завести;
• під час прослуховування музики, ви помітите, що магнітофон постійно заїкається, а при збільшенні гучності автомагнітола самовідключається;
• при відключенні живлення всі налаштування зникають.

Якщо ви помітили такі проблеми, краще перевірити правильність підключення всіх проводів.

Підключення антени

Щоб підключити антену пасивного типу, достатньо включити її штекер у відповідне гніздо. Якщо ж ви встановлюєте активний пристрій, то з нею справи складніші. Справа в тому, що в цьому випадку до антени слід підвести харчування. Зазвичай забезпечити його можна за допомогою синього дроту REM, який або йде в комплекті з магнітолою або підготовлений вами заздалегідь.

Інші можливі контакти

На виробі можуть зустрітися й інші маркування, тому буде корисно їх знати:

• AMP - контакт, відповідальний включення живлення зовнішнього підсилювача;
• DATA IN/OUT - вхід/вихід даних;
• LINE IN/OUT - лінійний вхід/вихід;
• ACP+/- - лінії шини (найчастіше використовується в автомобілях Ford);
• AUDIO/R/L COM - загальний провід (земля), що відповідає за вхід/вихід для попередніх підсилювачів;
• SEC IN – додатковий вхід;
• ALARM – використовується для підключення сигналізації (дуже часто присутній у магнітолах PIONEER);
• D2B-/D2B+ – оптичні лінії зв'язку.

В ув'язненні

Якщо з якихось причин вам знадобиться зняти магнітолу, це можна зробити дуже просто. Спочатку натисніть кнопку RELEASE і натисніть на лицьову панель керування. Далі, використовуючи два плоскі ключі, витягніть магнітолу назовні. Як бачите, установка автомагнітоли своїми руками, відео якої ви знайдете нижче, не вимагає багато часу та сил, головне, все робити за відповідною схемою підключення.

Добридень. У сьогоднішній статті я розповім, як підключити автомагнітолу до машини та розберу типові помилки підключення магнітол. Традиційно для нашого сайту, стаття має докладну фото і відео інструкцію.

Увага!

Якщо при підключенні влаштуєте т.зв. коротке замикання це може призвести до оплавлення проводів, опіків, а в крайньому випадку до пожежі. Будь ласка, підключаючи автомагнітолу, будьте обережні, ретельно ізолюйте всі з'єднання проводів і не забувайте про запобіжник.

Для підключення магнітоли нам знадобиться:

• Сама автомагнітола, динаміки та їх дроти
• Ніж канцелярський чи спец. інструмент для зняття ізоляції з дротів.
• Ізоляційна стрічка.
• Запобіжник (10а-15а) та його роз'єм.
• Мультиметр чи контрольна лампочка.
• Батарейка типу «крона»

Найпростіший варіант - автомобіль має аудіопідготовку.

Аудіопідготовка – тобто. у проведенні автомобіля встановлені спеціальні роз'єми, антена та у штатних місцях закріплені динаміки. Для багатьох моделей аудіопідготовка є опцією, і багато власників відмовляються від неї заради здешевлення автомобіля при покупці, але цього робити не слід, оскільки установники магнітол попросять за це набагато більше грошей.

При заводській аудіопідготовці установка магнітоли зводиться до придбання перехідника між роз'ємами проводки і вашою магнітолою.

Перехідники вільно продаються в більшості магазинів магнітолами, що торгують, але при бажанні заощадити їх цілком можна замовити на аліексперс.

Виглядають перехідники ось так:

Другий за складністю варіант - автомобіль не має аудіопідготовки, але раніше була встановлена ​​магнітола (наприклад, касетна).

В цьому випадку необхідно замінити роз'єм підключення магнітоли на роз'єм нової (а може вам пощастить і вони збігатимуться).

Схема для підключення автомагнітоли виглядає так:

Швидше за все після того, як ви відріжете старий роз'єм магнітоли (робити це краще при знятій клемі акумулятора). У вас буде кілька проводів і вам треба визначити, звідки вони, зазвичай, треба знайти постійний плюс, плюс від запалення, масу і динаміки.

Як це робиться?

— Оголюємо дроти за допомогою канцелярського ножа і розташовуємо їх так, щоб вони не замикали.

- Надягаємо клему на акумулятор.

— Один висновок контрольної лампи (або мультиметра) чіпляємо до кузова автомобіля (маси), а другим висновком, послідовно, торкаємося кожного з оголених дротів. Коли лампочка спалахне або мультиметр покаже напругу, вітаю, ви знайшли постійний плюс.

- Його краще відразу скрутити з роз'ємом магнітоли (зазвичай провід жовтого кольору і на ньому написано BAT +12v) і заізолювати термоусадкою або ізолентою. На цьому дроті обов'язково встановлюється плавкий запобіжник номіналом 10-15 ампер.

— Шукаємо плюс із замку запалювання, для цього відкриваємо замок до положення – «запалювання включено» та аналогічно, мультиметром чи лампочкою шукаємо потрібний провід. Знайдений провід необхідно з'єднати з червоним проводом роз'єму магнітоли (на дроті зазвичай написано ACC+) його поки не ізолюємо!

Примітка (іноді цей провід з'єднують із постійним плюсом, але в цьому випадку магнітола розряджатиме акумулятор, оскільки у неї не буде чергового режиму)

— Шукаємо масу, для цього від'єднуємо контрольну лампу від кузова і з'єднуємо з щойно зробленим останнім скручуванням і послідовно з'єднуємо другий висновок контрольки (мультиметра) з проводами, що залишилися. Як тільки лампочка спалахне (або мультиметр покаже напругу), ви знайшли «масу». З'єднуємо її скручуванням з чорним дротом роз'єму магнітоли (зазвичай він підписаний gnd, ground)

— Ізолюємо його плюс від замку запалювання.

Усі ви можете підключити магнітолу. Якщо все зроблено, вірно, вона засвітиться. Але до магнітоли треба ще підключити динаміки та антену.

Підключення динаміків.

У вас залишилося 10 дротів. Один з них кабель антени, один плюс живлення антени та 8 проводів від динаміків.

Провід від динаміків зазвичай йдуть парою, але їх маркування не завжди правильне. Тому нам знадобиться батарейка крона.

На 1-2 секунди чіпляємо її до пари дротів і слухаємо, який динамік клацне. Далі дивимося на динамік і знову з'єднуємо батарейку. Якщо динамік пішов уперед, значить, полярність вірна, і прикручуємо його + до + і – до - відповідно до схеми. Якщо динамік пішов усередину, значить, полярність помилкова і з'єднуємо його навпаки.

Ось вам відео як визначити полярність динаміка:

За полярністю стежити дуже важливо, тому що інакше звук у машині буде дуже низької якості!

Послідовно перевіряємо та з'єднуємо всі динаміки, передній лівий. Задній лівий, задній правий, передній правий.

Підключення антени зазвичай складнощів не викликає.

Ось невелике відео про підключення автомагнітоли, але на ньому переплутані червоний та жовтий кольори (правильно написано у статті):

Третій за складністю варіант - автомагнітола встановлюється в автомобіль без аудіопідготовки вперше.

Не лякайтеся, тексту тут набагато менше оскільки немає потреби визначати призначення проводів. Трудомісткість вища так як ми прокладатимемо ці дроти!

Схема підключення не змінюється:

• Тягнемо постійний плюс від акумуляторної батареї, обов'язково через запобіжник 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрати!

Є варіант взяти постійний плюс з прикурювача, але, як показала практика, зазвичай, прикурювач запитується проводом 1.5 квадрата і має запобіжник 10 ампер. У моєму автомобілі, при підключенні насоса для підкачування коліс, та працюючій магнітолі цей запобіжник згоряв!

• Шукаємо під панеллю (наприклад, на блоці запобіжників або на замку запалювання) провід, де з'являється плюс при включенні запалення, і, відповідно, звідти тягнемо провід до плюсу магнітоли, який відповідає за включення. Можна цей провід зачепити на постійний плюс, але магнітола висмоктуватиме акумулятор!

• Прокладаємо провід маси та надійно закріплюємо його до кузова (наприклад на кріплення панелі до кузова)

• Встановлюємо в штатні місця динаміки і прокладаємо їх дроти, обов'язково дотримуючись полярності!

• Чіпляємо антену та провід керування їй.

Установка магнітоли завершена, ви щойно заощадили 1.5-3 УРАХУВАННЯМ.

Найскладніший варіант - автомагнітола встановлюється в автомобіль з нестандартною проводкою (вантажівки та старовинні автомобілі).

Більшість автомагнітол розраховані харчування 12 вольт. На більшості вантажних автомобілів застосовується стандарт напруги - 24 вольти, відповідно при підключенні 12-вольтової автомагнітоли, в мережу 24 вольти, вона неминуче відмовить.

Тому підключають автомагнітолу до одного акумулятора, який мінусом причеплений до кузова автомобіля, з його плюсу тягнуть провід в кабіну на магнітолу. Таке рішення має місце, але воно має істотний недолік - за 1-2 тижні простою акумулятор сильно розрядитися і запустити двигун без його зарядки буде неможливо!

Щоб цього не відбувалося, необхідно застосовувати спеціальний перетворювач напруги. Виглядає він так:

Зазвичай відмовляються від пам'яті магнітоли і чіпляють пристрій за такою схемою:

За підсумком у магнітоли не буде задіяна функція пам'яті, але вона не садитиме акумулятор і, найголовніше, не треба простягати нестандартний провід від акумулятора в кабіну.

Самі перетворювачі продаються в інтернет магазинах, як варіант розгляньте покупку на Aliexpress.

У випадку зі старовинними автомобілями можливі нестандартні напруги живлення (6 вольт) або + на кузові автомобіля. Підключення автомагнітоли у таких автомобілях вирішується щоразу індивідуально та загальних рекомендацій не має.

На цьому маю сьогодні все. Всім рівних доріг та надійним магнітол.