ALEXEYASB 25-12-2012 09:49
Дуже просте і водночас складне питання, що подарувати собі коханому?
Варіант 1 Mitsubishi Pajero IV, дуже подобається брутальний вигляд, перевірена конструкція і низький ризик викрадення, серед однокласників.
Варіант 2 KIA SORENTO, тут підкуповує напханість будь-якої фігней і опціями яких немає в 1 варіанті, але те що це КIA, та ще й форми якісь залізані це не комільфо.
Про позашляхові характеристики промовчу, тому що просто вже звик до висотної посадки та повного приводу в частині заїздів на бордюри тощо.
Ну як то так, чекаємо на тапки.
Arhont 25-12-2012 09:54
Нові чи Б.У.?
Загалом-то я за Паджеро, оскільки цінову політику корейців інакше як охренілою назвати не можна
ALEXEYASB 25-12-2012 10:00
Нові.
Nikovn 25-12-2012 10:08
Я корейців не люблю.
Я за Пижик.
ALEXEYASB 25-12-2012 10:18
Ось тут теж питання тоді виникає, 178 сил йому вистачить або 200 потрібно? Паджере я маю на увазі.
Arhont 25-12-2012 10:27
Хендай з Кією лізе в преміум, лізуть опціями та ціною, з надією на те, що народ згодом звикне до цієї думки.
quote: Originally posted by Nikovn:
Я корейців не люблю.
Ні, я якраз корейців раніше любив, поки вони не стали коштувати як японці.
Розумом розумію, що соната десь не гірше, десь краще за камрі, але купувати її за ціною камрі - звільніть.
ALEXEYASB 25-12-2012 10:28
200 сил – це дизель, питання знімається.
ALEXEYASB 25-12-2012 10:35
І їздиш все-таки на машині, а не на камері заднього виду, вбудованому навігаторі та панорамному даху
+1
Але все-таки приємно коли є всякі фінчі, може не особливо потрібні в житті, але вносять до неї частку комфорту.
Voices 25-12-2012 16:45
quote: Originally posted by Arhont:
І їздиш все-таки на машині, а не на камері заднього виду, вбудованому навігаторі та панорамному даху
Mitka 25-12-2012 19:01
Як можна щось радити, не поїздивши на тому та іншому? АР пише, що Соренто мало не по-легковому кермується. Паджеро - хитка сарай, як і личить. Хоча на ньому втрати менше при перепродажі
Я купив би Прадо нинішній, хоч він і схожий на корову. Або FJ.
Shiper 25-12-2012 19:48
Рекомендую взяти Волгу, краще 3110 після 2002 року випуску, вони дуже надійні. 31105 теж хороші, але там якість гірша стала вже. Крайслерівський двигун брати не треба, краще ЗМЗ-406.
Посадка в міру висока, сидіння водія можна гайковим ключем у висоту відрегулювати. Прохідність на рівні, якщо хорошу гуму поставити.
Voices 25-12-2012 23:49
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
До чого тут волга не зрозумію.
злидні бридкі... як же без цього. це вони так себе вмовляють, що на нормальних машинах їздять.
Соренто взагалі не варіант. Беріть паджеро. Хоча я вам ще один варіант нараджу. Пафік, нісан.
Я вибирав між паджеро та пафом. У результаті паф за ті ж гроші має більше плюшок і все-таки більш міський автомобіль ніж майже практичний паджеро. І на той і на інший зараз знижки по 200.000 рублів.. А в ніссані кредити ще майже як розстрочка по 2,9% річних.
Voices 25-12-2012 23:53
З'їздіть прокотіться на пафі. Думаю, вибір буде очевидний. З урахуванням поповнення в сім'ї всі варіанти пафа 7-місні. З дуже зручним третім рядом і ще купа місця залишається в розкладеному вигляді. А в складеному рівну підлогу. Це не в прадо в бік сидіння, що складаються і займають місце.
Khiv 26-12-2012 04:02
Mohave не дивилися?
ДЮС 26-12-2012 06:54
Були у мене Соренто та Рекстон, нормальні машини, але продати їх потім дуже складно. У 2008 р. взяв собі Паджеро 3.8 250лс. Машиною дуже задоволений, проїхав щоправда всього 45000км, але подавати навіть не думаю. А ось корейців мені хотілося продати майже відразу після покупки, взагалі лоханувся я з ними, і при продажі втратив купу грошей.
Voices 26-12-2012 08:37
Mohave не дивилися?
та нахрен цей сарай за 2 млн потрібен?
ALEXEYASB 26-12-2012 08:56
quote: Originally posted by Khiv:
Mohave не дивилися?
Дивився, відкотив тест, але дуже великий і задом здавати не зручно. Та й до все-таки для Кіа.
Voices 26-12-2012 09:14
беріть паф
ALEXEYASB 26-12-2012 09:21
Єдиний мінус у Пафа і у Паджеріка, це те, що вони все-таки старі і вже крутяться чутки про оновлення моделей. Мені якось на це по@, але з виходом оновлення буде підмивати.
Паф мені щось зовні не подобатися, не можу пояснити, просто душа не лежить, хоча зараз у мене ХТраел і я їм задоволений на 80%, -10% на те, що маленька місткість і -10%, що теж стара модель.
ALEXEYASB 26-12-2012 09:24
Та й Паф тільки дизельний буває, а я щось не хочу зв'язуватися з важким паливом.
Khiv 26-12-2012 13:29
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Та й дого все-таки для Кіа
один поміняв 3 паджеро на мохаву, причому бензин на дизель
другу зиму катає, задоволений
живе, щоправда, у власному будинку, відповідно, теплий гараж
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
задом здавати не зручно
камери всякі
Arhont 26-12-2012 16:03
так? а я ось наприклад однією з основних особливостей авто вважаю клімат-контроль. А той хто скаже що головне що вона їздить, купіть собі уаз і радійте, а я хочу комфорт від їзди отримувати, а не просто з пункту, а в пункт б переміщатися.
Тобто при виборі ТІЛЬКИ з двох варіантів (обидва автомобілі нові):
1. Нахреноверчений китаєць зі 120 сильним двигуном
2. Рамний американський седан 80-х
Ви оберете перше?
Voices 26-12-2012 17:09
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
У когось із знайомих були дизелі, все не однозначну оцінку їм дають, але основні претензії до того, що без Вебаст всяких експлуатувати їх взимку напружено.
Це всі забобони, які вже не актуальні з настанням 2010 року. Принаймні це стосується ніссану. Так само боявся зв'язуватися з дизелем, але не прогадав анітрохи. А цей бегемот на дизелі виявився теплішим за невелику вольву з30 бензинової.
ALEXEYASB 26-12-2012 17:31
quote: Originally posted by Voices:
в -32 два кола навколо будинку і в салоні вже більш-менш комфортно.
А дод. підігріви ставили?
nakss+b 26-12-2012 20:18
ТС. Прокотіться на тестдрайві, на обох машинах, тут кожен кулик хвалить своє гівно + "не читав, але засуджую" - як це знайомо. (Не хочеться ж собі визнавати що купив гівно)))
І правильно - шукайте за менші гроші, більше комфорту - корита практично зараз все однакові - як пощастить.
ALEXEYASB 26-12-2012 22:36
quote: Originally posted by nakss+b:
ПС. І найголовніше - прийшов, машинку там де залишив...
Ось за відгуками які я бачив, виходить, що Паджерік нафіг не потрібний нікому в статистиці угонів він десь наприкінці.
nakss+b 26-12-2012 23:04
quote: що Паджерік нафіг не потрібний нікому в статистиці угонів
Так смітник...
А Соренто гомне корейське,))) яке правда їздить і не ламається.
Троє хороших знайомих володіють - один відкотив стару і купив нову це про щось каже, двоє пересіли з пузотерок і в захваті, але це зрозуміло, ейфорія тобто. їхня думка поки що нічого не варта.
Voices 27-12-2012 12:22
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
А дод. підігріви ставили?
нічого взагалі не ставив, жодних вебастів теж немає.
Alexandr13 27-12-2012 10:24
За ціною хіба не Паджероспорт ближче? Чи крейда для ТЗ?
ALEXEYASB 27-12-2012 10:57
За ціною хіба не Паджероспорт ближче?
Паджерік 4 на 300000 дорожчий, ніж кіа в приблизно такій же комплектації.
Спорт все ж таки аскетичний і більше заточений для села, на мою скромну думку, навіть новий. Хочеться щось більш сімейне, комфортне і хоча б років на 5, а то поставиш всякі сигналки, рацію, з установкою чверті подз@ся і бац 3 роки минуло, настав час розлучатися з красунею.
Voices 27-12-2012 10:58
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Хочеться щось більш сімейне, комфортне і хоча б років на 5
Alexandr13 27-12-2012 11:00
Хоча третій ряд ставлять і ніби толерантні там 2 місця.
Alexandr13 27-12-2012 11:02
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
... хоча б років на 5...
А раніше брали на все життя
Спорт хіба (у такому розкладі) не свіже (за модельним роком)???
ALEXEYASB 27-12-2012 11:06
quote: Originally posted by Alexandr13:
А раніше брали на все життя
Зазвичай на 3 роки, потім або обставини, або просто продаю.
Не Спорт як то не те, та й якщо вже Спорт обговорювати, то ІМХО Хтраел краще буде.
Alexandr13 27-12-2012 11:18
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Хтраел краще буде.
Тож модель стара як світ
ALEXEYASB 27-12-2012 11:34
quote: Originally posted by Alexandr13:
Тож модель стара як світ
Все це відносно звісно.
Паджерік 4 старий, так, але в цьому є його плюси, з приводу угонів, наприклад, але це окрема тема.
У машині повинні бути ті функції, які Вам потрібні. Мені потрібен повний привід, щоб я взимку не шукав місце на стоянці а тупо ставив у кучугуру, мені потрібен великий багажник, щоб возити всяке гівно, мені потрібно високо сидіти і відчувати машину це для безпеки, ксенон так як вночі бачу погано, подушки там всякі та інша хрень, яка не дуже потрібна. та хай буде. А ну і щоб та 2 лямів вкластися зі страховкою, сигналкою, допами та іншою нісенітницею, тому що витрачати більше рука не піднімається, це ж машина а не літак.
Взагалі спочатку дивився на Тіану 4х4, 1200000 начебто все є, та низька, та задня спинка не складається, та стара й наче вже нове на підході, але мені ж не дівчаток на ній клеїти.
Загалом питання звичайно старе як світ. Та й взагалі я тільки останню машину вибирав довго, до неї були спонтанні покупки, поїхав за однією, поїхав на інший.
Voices 27-12-2012 11:42
quote: Originally posted by Alexandr13:
Voices має дуже низький салон.
де там низький салон? на повне зростання не встати? Я б ще зрозумів якби сказали Вузький, але низький... Що в пафі що в паджерику від моєї верхівки до стелі рівно один кулак.
Voices 27-12-2012 11:44
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Так, згоден, більше 7 років вже і з оновленням не зрозумілі, тому й хочу його міняти на щось інше.
Тут можна провести деяку паралель, наприклад з мобільниками (для простоти), купив ти означає собі телефон. а бац через тиждень вийшла нова модель і що твій телефон став гіршим, ні, своїх споживчих якостей він не втратив, просто з'явився такий самий, але крутіший, потужніший, красивіший. Але Ваш телефон Вас у всьому влаштовує, дзвонить, пише смс ну і щось там ще.
ALEXEYASB 27-12-2012 11:48
quote: Originally posted by Voices:
ось воно, квінтесенція споживається
Це реалії сучасного суспільства в якому ми всі живемо, яке дорвелося до капіталізму і зараз хаває все, що підсунуть. Спочатку купиш якусь хрень, а потім думаєш, навіщо вона?
nakss+b 27-12-2012 12:20
quote: Це реалії сучасного суспільства в якому ми всі живемо, яке дорвелося до капіталізму
У Ю. Кореї капіталізм, у Китаї соціалізм і теж вибирай що хочеш... а ми "чомусь" стали збирати їхні тачки... хоч і ті й інші 20 років тому їздили велосипедами...
ALEXEYASB 27-12-2012 12:41
Ось за великим рахунком, машина 4 колеса, дах, двері кермо. Хто б відмовився купувати ВАЗ, якби він відповідав необхідним потребам властивостям. Та я б перший у черзі був би, якби був Жигуль нормальний, ну там довга Нива, з тим, що я в ній хочу, щоб вона мені мозок не парила років 5, щоб я в неї грошей не вкладав і не думав довезе вона мене до пункту Б чи ні.
Я. Ало Вимпел?
Мені. Обід!
Я. що обід?
Мені. У нас обід.
....
Дзвоню за годину.
Я. Ало Вимпел?
Мені. Так слухаю.
Я. Ви робите.
Мені. Робимо.
Я. Як розмістити замовлення?
(Начебто все поки нормально)
Мені. Ну так.
А якби мені потрібно було не пару деталей виточити, а я хотів би замовлення на мульт зелені розмістити? Причому щоб терміново зробили до НГ і за це ще мультфільм накинув би. А вони листа, 5 днів туди, 10 там, 5 назад.
Блиск, завіса. Наша промисловість є найбільш клієнтом орієнтована промисловість у світі.
Voices 27-12-2012 12:48
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Ну то що ж на рахунок машин, Брати Паджерік 4 чи ну його?
якщо вибирати з двох озвучених звичайно паджерік.
ALEXEYASB 27-12-2012 12:57
Ну взагалі то так, я і сам до цього схиляюся. За відгуками лише кілька разів натикався на те, що він при сильних мінусах не заводитися і свічки заливає. А так він мене старить.
TIIL-59 03-01-2013 23:22
4 роки тому я теж до Mitsubishi Pajero 4 придивлявся. Але взяв паркетника з повн.прив. ось так ось ...
n1ce 04-01-2013 11:00
Покарав сина за погану поведінку)))
TIIL-59 04-01-2013 13:28
Maksim V 04-01-2013 14:04
quote: Та якби не мита ввізні, наші заводи б уже давно закрилися,
Ви помиляєтесь.
n1ce 05-01-2013 12:01
quote: Original posted by TIIL-59:
mitsubishi pajero iv-перевірена конструкція та низький ризик викрадення, серед однокласників.Так...Але застаріла модель.І пристойний апетит.
У салоні тісно як у дев'ятці. Великі причиндали розкласти складно-нога впирається у двері. Доводиться сидіти, як целке.
Як у них їздять жирні дядьки для мене загадка.
Хоча вони й у дев'ятках їздять, але дев'ятка коштує 280 тисяч. Доплатити ще 1200 за повний привід... Ну якось так, незвичайно)
n1ce 05-01-2013 12:04
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Як директор ВАЗу на прес-конференції, коли на нього насідати з приводу якості машин його стали, сказав дуже ємно: А що Ви хочете від машини за 5000 доларів? Усі завіса припливли. Та якби не мита ввізні, наші заводи вже давно закрилися б, ну не хочуть вони робити нормальні машини, а чому, та тому що й те, що є, сховають, а держава підтримає митами і зборами незрозумілими.
Там ще така фраза була: машину такої довжини і за такі гроші ви більше ні в кого не купите. Я практично буквально запам'ятав.
quote: Originally posted by ALEXEYASB:
Ось приклад ще одні. Дзвоню на завод «Вимпел», що на Щербаківці.
Я. Ало Вимпел?
Мені. Обід!
Я. що обід?
Мені. У нас обід.
....
Дзвоню за годину.
Я. Ало Вимпел?
Мені. Так слухаю.
Я. Ви робите.
Мені. Робимо.
Я. Як розмістити замовлення?
Мені. Надсилайте листа. ми Вам обов'язково дамо відповідь.
(Начебто все поки нормально)
Я. А на яку адресу надсилати (на сайті мила немає)?
Мені. 105318, м. Москва, вул. Вельямінівська, буд. 34.
Я. ЕЕЕЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ, звичайне лист чи?
Мені. Ну так.
Я вражений клієнтом орієнтованістю, вішаю трубку не прощаючись.
Наш виробник це абсолютно тупорили ******си, які не вміють працювати. Аж до того, що не дають працювати своїм дилерам, перебиваючи їх ставки на відкритих торгових майданчиках і відвантажуючись самостійно.
Принципово не зв'язуюсь з нашими виробництвами будь-якої лабуди (а потреби компанії є).
TIIL-59 05-01-2013 11:36
Кожен вибирає для себе. Жінку, релігію, дорогу. Шпагу для дуелі, меч для битви. Щит і лати. Вибираємо теж – як уміємо. Ні до кого претензій не маємо.
Кожен вибирає для себе!
nakss+b 05-01-2013 12:29
quote: Кожен вибирає для себе
Саме так!
Це коли сам, а коли водій персонального авто, та ще й із села, то можна видати в інтернеті і за власника авто шефа.
ПС. Як би Елвіс Преслі не співав рок-н-ролл, але мізки далекобійника (з грошима, що впали з неба) не порозумнішають.)))
\\ Позашляховики завжди були в ціні, серед поціновувачів м...
Хто поступиться супернику: Kia Sorento або Mitsubishi Pajero Sport
Позашляховики завжди були в ціні серед поціновувачів потужних авто. Сьогодні нам належить дізнатися, хто стане найкращим, серед подібних транспортних засобів, які модифікуються як Kia Sorento та Mitsubishi Pajero Sport. Варто зазначити, що ці два суперники мають багато схожих характеристик. І так у дорогу.
Автомобілі, які створені у кузові позашляховик завжди мали попит. Відомо про те, що існують два головні конкуренти Kia Sorento та Mitsubishi Pajero Sport.
На тест-драйві було вибрано дві версії, які мають практично рівні технічні параметри. Версія Mitsubishi Pajero Sport має максимальну швидкість, яка дорівнює 176 кілометрів на годину, тоді як його суперник має 190 кілометрів на годину. Крім цього, корейський автомобіль виграє у конкурента за часом розгону до першої сотні. Так як у Кіа цей показник дорівнює 10,0 секунд, а у Mitsubishi - 12,4 секунд.
Стартова ціна на базові виконання цих двох транспортних засобів практично дорівнює, але все де Соренто обійдеться покупцю на 50 000 рублів дешевше. Тепер порівняємо ці два авто за іншими параметрами. За словами автомобільних експертів ці два транспортні засоби відрізняються один від одного, можна сказати як небо та земля.
Почнемо опис із моделі Sorento. Якщо поглянути в салон цього авто, то відразу помітно місце для всіх п'ятьох людей. Крім того багажне відділення відрізняється місткістю та функціональністю. Найчастіше цю модель порівнюють із молодшим побратимом Sportage. Але якщо порівняти їхні габарити, то Sorento, звичайно, виграє. Хоча якщо глянути зовні, то вони досить схожі за розмірами кузова. Це заслуга дизайнерів, які змогли поєднати два різні показники, внутрішню місткість та зовнішню компактність. Добре інженери компанії Кіа попрацювали над створенням оздоблення салону.
У ньому використовуються досить твердий пластик. Але при цьому під час їзди жодних зайвих звуків цей матеріал не видає. Немає зазорів між деталями, як на дверях, так і на панелі приладів. Варто поговорити і про дизайн Pajero Sport. Як кажуть, все на кшталт японського виробника. Тобто все прийнятно, але не виділяється. Звичайно, індивідуальності у цій моделі достатньо. Не вдасться переплутати Pajero Sport з кокай чи ще моделлю. Цей транспортний засіб було створено на базі японського пікапа L200. Всі деталі, починаючи від переднього бампера і закінчуючи центральною стійкою, було взято з цього пікапа. Якщо говорити про оздоблювальні матеріали салону, то вони досить нехитрі, але при цьому якість на рівні японської марки. Але найголовнішим недоліком японського представника є вузький задній диван для трьох пасажирів. На цьому, звичайно, виробник заощадив. Обидва автомобілі укомплектовані дизельними агрегатами, а також автоматичною трансмісією.
.jpg)
Подивимося, як поведуться автомобілі на дорозі. Під час тест-драйву Кіа водій наголосив, що його двигун має широкий діапазон робочих оборотів. Але при цьому сказати про те, що не вистачає потягу, не можна. Можливо тільки тоді, коли потрібно здійснити різкий непередбачений обгін. Хоча було б неправильно скаржитися на ходову частину цього авто, або неможливість маневрувати. Pajero Sport веде себе на дорозі по-іншому. Під час тестування стало зрозуміло, що керувати таким авто не так приємно порівняно із суперником. Його керованість жорсткіша, а вібрації ходової частини відволікають, навіть можна сказати дратують, водія під час їзди. Автоматична коробка передач Pajero Sport трохи затримується, під час різкого збільшення швидкості. Якщо говорити про всі переваги цих двох транспортних засобів, то можна сказати про те, що у Sorento їх більше. Його можна порівняти з комфортним седаном престиж-класу. Це стосується як процесу керування, так і комфорту в салоні. Єдиний невеликий мінус, який зміг відзначити водій після тест-драйву, це надто великий вільний перебіг гальмівної системи. Хоча після основних висновків, кореєць все ж таки краще.
Хто поступиться супернику: Kia Sorento або Mitsubishi Pajero Sport
Автомобілі, вбудовані в корпус позашляховика, завжди були затребувані. Відомо, що є два основних конкуренти Kia Sorento та Mitsubishi Pajero Sport.
Для тест-драйву було вибрано дві версії, які мають майже рівні технічні параметри. Максимальна Sport складає 176 кілометрів на годину, а її суперник має швидкість межі 190 кілометрів на годину. Крім того, корейський автомобіль виграє у конкурента під час розгону до першої сотні. Так як у Kia цей показник становить 10,0 секунд, а для Mitsubishi - 12,4 секунд.
Читайте також
Початкова ціна основних характеристик цих двох автомобілів майже однакова. Тепер давайте порівняємо ці два перевірені автомобілі з іншими параметрами. На думку експертів у галузі автомобілебудування, ці два автомобілі відрізняються один від одного, ви можете сказати як небо, так і землю.
Читайте також
Почнемо із моделі Sorento. Якщо ви подивіться на салон цієї машини, то відразу помітте місце для всіх п'яти чоловік. Що краще за кіа соренто або міцубісі паджеро спорт? Порівняти sorento та pajero sport.. Крім того, багажник просторий та функціональний. Часто ця модель порівнюється з молодшим товаришем Sportage. Але якщо ви порівняєте їх розміри, то Sorento, звісно, переможе. Хоча, якщо ви виглядаєте зовні, вони дуже схожі за розміром тіла. Хто може комбінувати два різні показники, внутрішню просторість та зовнішню компактність. Ну, інженери компанії Kia працювали над створенням внутрішнього оздоблення.
Коли Toyota не потрібна. КІА МОХАВ проти Міцубісі Паджеро Спорт. Зустріч із Ігорем Бурцевим
Чи так поганий Mitsubishi Pajero Sportна фоні KIA Mohave? Щоб це з'ясувати, я попросив Ігоря Бурцева приїхати на …
Що вибрати з вживаного? Prado 120 чи Mitsubishi Pajero Sport? (Порівняння автомобілів від РДМ-Імпорт)
Читайте також
Продаж автомобілів Новосибірськ вул. Що краще за міцубісі паджеро спорт чи кіа соренто? Порівняти pajero sport та sorento.. Фрунзе 61/2 8-903-903-50-80 Ян Сімаков Сайт: …
Він використовує досить твердий пластик. Але в той же час. Між деталями немає розривів, як на дверях, так і на панелі приладів. Варто розповісти про дизайн Pajero Sport. Як кажуть, все на кшталт японського виробника. Тобто все прийнятно, але не розподілено. Звичайно, у цій моделі достатньо особистості. Порівняння міцубісі паджеро спорт та кіа соренто. Не змішуйте Pajero Sportз кокаїном чи іншою моделлю. Цей автомобіль був створений на базі японського пікапа L200. Всі деталі від переднього бампера до центральної стійки були взяті з цього пікапа. Якщо ми розповімо про матеріали для обробки інтер'єру, вони досить прості, але при тій самій якості на рівні японського бренду. Але головним недоліком японського представника є тонкий задній диван для трьох пасажирів. На цьому курсі виробник зберіг. Обидва автомобілі оснащені дизельними двигунами та автоматичною коробкою передач.
Подивимося, як машини поводяться у дорозі. Під час тест-драйву Kia водій зазначив, що двигун має широкий діапазон робочих швидкостей. Порівняння кіа соренто та міцубісі паджеро спорт. Але водночас не можна сказати, що не вистачає потягу. Можливо, тільки коли вам потрібно здійснити раптовий обгін. Хоча було б неправильно скаржитися на шасі цього автомобіля чи на неможливість маневру. Pajero Sportповодиться по-різному на дорозі. Під час тестування стало зрозуміло, що такий автомобіль не такий приємний порівняно з суперником. Його керованість жорсткіша, і вібрації ходової частини відволікають, навіть дратують водія під час руху. Автоматична Sport, трохи відстрочена, під час раптового збільшення швидкості. Якщо говорити про всі переваги цих двох автомобілів, то можна сказати, що у Сорентоїх більше. Його можна порівнятиіз комфортним седаном престижного класу. Це стосується як процесу керування, так і комфорту в салоні. Імхо кіа одні понти та паджеро спорт якщо класом всюдихідності то міцубісі паджеро. Єдиний невеликий недолік, який водій зміг відзначити після тест-драйву, – це надто велика свобода гри у гальмівній системі. Хоча після основних висновків корейці все ще краще.
