Obchádzka spoplatnená cesta M11. Diaľnica M11: za čo a kde platiť

V dňoch 20. – 21. júla sme si na pozvanie štátnej spoločnosti Avtodor spolu s kamarátom urobili osobnú blogovú prehliadku po rozostavanej diaľnici M11, ktorá spojí Moskvu a Petrohrad. V priebehu dvoch dní sme skontrolovali už fungujúce, ale aj stále rozostavané úseky trasy v regiónoch Moskva, Tver a Novgorod. Celú trasu sľubujú uviesť do prevádzky v roku 2018 a súdiac podľa toho, čo som videl na vlastné oči (1. až 6. etapa), je to veľmi reálny termín ukončenia výstavby. Práce sú v plnom prúde, stavbári pracujú nepretržite vo viacerých zmenách, nedochádza k prerušeniu dodávok potrebného materiálu, kontrola dodávateľov je vysoká – to nám povedali naši spolupracovníci. Najviac ma prekvapilo, že podľa predstaviteľov Avtodoru zostal odhad na výstavbu cesty rovnaký, ako bol pôvodne stanovený (pre takéto rozsiahle projekty v ruských podmienkach je to niečo fantastické). Očakáva sa, že maximálna povolená rýchlosť na diaľnici bude 130 km/h (aj keď informácie o 150 km/h možno nájsť na internete), to znamená, že celá cesta bude trvať 5 až 6 hodín. Koľko to bude stáť plná jazda po celej diaľnici, zatiaľ nie je jasné, ale je zrejmé, že samotný trh vyrovná ponuku a dopyt: diaľnica určite nebude prázdna, keďže jej dopyt je dnes zrejmý, ale bude nebude na ňom príliš veľká premávka, pretože ho to pripraví o konkurenčnú výhodu oproti M10.

Nižšie na fotografii je miesto prijatia platby na výjazde z M11 smerom na Moskvu.

Našu cestu po diaľnici sme začali z tzv. „etapa nula“ - úsek trasy od km 15 do km 58. V súčasnosti ju obsluhuje približne 300 zamestnancov rôznych profilov a denne ňou prejde v priemere asi 40-50 tisíc áut. V prvý deň blogového turné sme sa o 9:00 stretli s Olegom Zavyalovom ( na fotografii nižšie), PR manažér spoločnosti North-West Concession Company (NWCC).

Výnimočnosť tohto úseku M11 podľa neho spočíva v tom, že pri jeho výstavbe boli použité rokmi overené ruské technológie aj najnovší európsky vývoj. Nie je žiadnym tajomstvom, že okrem Mostotrestu je druhým akcionárom NWCC francúzska spoločnosť VINCI Highways (divízia spoločnosti VINCI Consessions, svetového lídra vo výstavbe a prevádzke medzinárodných zariadení verejnej infraštruktúry), ktorej špecialisti sa podieľali na tzv. vytvorenie tejto sekcie.

Na ceste ušetríte zakúpením transpondéra – elektronického zariadenia na cestovanie po mýtnych staniciach, ktoré vám umožní platiť za cestu bez použitia hotovosti alebo bankových kariet. To je výhodné pre tých, ktorí cestu využívajú pravidelne. S transpondérom sa zľava v závislosti od frekvencie jázd pohybuje od 20 do 70 % a navyše šetrí čas, ktorý vodič bez neho strávi platením mýta pri výjazde z diaľnice. Pre tých, ktorí často cestujú za poplatok, sú k dispozícii mesačné lístky na 10, 20 alebo 30 ciest. Ich platnosť je 30 dní, po uplynutí platnosti prepadnú „nepoužité“ jazdy. Transpondér sa vydáva bezplatne, potrebujete iba cestovný pas. Na svoj účet musíte vložiť 1 000 rubľov a z tejto sumy sa začnú odpočítavať cestovné náklady a poplatky za predplatné. Je to 50 rubľov mesačne, ale platí sa to už od prvej cesty. V tomto prípade sa poplatok za predplatné účtuje podľa princípu „používaš, platíš“. Inštalácia transpondéra je jednoduchá, je dôležité ho správne zaistiť. Ak je inštalácia zložitá alebo sa vodič pokúša prejsť mýtnym bodom, keď ho drží v rukách, zariadenie nemusí počítať. Ale podľa Olega Zavyalova nie je veľa takýchto prípadov. Postupne sa zvyšuje podiel používateľov s transpondérom a teraz je to približne 30 %.

Vzhľadom na geografické danosti sa šiesta etapa M11 ukázala ako stavebne najťažšia (bažinatý terén, veľa riek) a je aj najdlhšia zo všetkých - 217 kilometrov! Nižšie na fotografii je platobné miesto vo výstavbe.

Krátke video na priblíženie pracovnej atmosféry robotníkov.

A nižšie je snáď tá najpekelnejšia fotka zo všetkých. Práca je doslova pekelná.

Ďalšie pracovné mesto.

Vstupy do všetkých pracovných táborov sú starostlivo strážené. Mali sme so sebou preukaz (dokonca dva preukazy), ale aj tak nás v jednom meste na druhom stupni žiadali, aby sme pri vstupe a odchode otvorili kufor v obave, že vyvezieme alebo dovezieme niečo zakázané. Toto je mesto šiestej etapy - tu sme nešli.

Mnohé umelé konštrukcie sú vybavené schodiskami so zábradlím vyrobeným z kompozitného materiálu, ktorý nepodlieha korózii, takže aj pri poškriabaní náteru je výskyt hrdze na zábradlí vylúčený. Taktiež sa na trase nachádzajú tzv priechody pre zvieratá, aby sa radikálne nenarušil prirodzený biotop zvierat. Po celej trase bude les oplotený dvojmetrovým ochranným plotom, aby zrazu na cestu nevyskočil los.

A to mi trochu pripomenulo legendárnu mohylu Tamerlánových bojovníkov. Ak by každý, kto sa aspoň ako-tak podieľal na stavbe M11, vložil do tohto kopca jeden kameň, potom by bol s najväčšou pravdepodobnosťou niekoľkonásobne väčší. Zrejme tí, ktorí už prácu dokončili, si so sebou vzali svoje kamene.

Najpozoruhodnejšími objektmi na trase sú mosty, a keďže v regiónoch Tver a Novgorod je veľa rôznych riek a potokov, je tu aj veľa mostov.

Ďalší mini závod na výrobu betónu. Tiež mobilné.

Naša posledná zastávka na blog tour je most cez Volchov. Ide o najväčší most na celej diaľnici M11. Jeho dĺžka je 742 m (13 podpier, 12 polí, 5 tisíc ton kovových konštrukcií). Teraz je samotný most takmer hotový, prebiehajú na ňom finálne práce. Na druhej strane rieky, neďaleko diaľnice, je panstvo skladateľa Sergeja Rachmaninova „Onega“. Na usadlosti sa nezachovali žiadne stavby, zachovala sa však jedinečná krajina a Rachmaninove lipy. Majetok plánujú obnoviť. Turisti budú môcť nechať auto v polyfunkčnej zóne za mostom (jeho koncept je stále vo vývoji) a prejsť na sídlisko a späť.

Vnútro mosta cez Volchov. Mimochodom, ako viete, niektoré úseky diaľnice M11 prechádzajú cez miesta vojenských operácií počas Veľkej vlasteneckej vojny. Podľa údajov, ktoré mi poskytol Oleg Tsepukh, v 7. etape výstavby, smerujúcej od križovatky v Myasnoy Bor smerom na Petrohrad (tam sme sa však nedostali), bolo v Novgorodskej oblasti objavených 1800 výbušných predmetov a 201 v Leningradskej. Celkovo sa na 6. a 7. stupni našli pozostatky 251 bojovníkov. Identifikovalo sa 14 mien nezvestných osôb.

Vo všeobecnosti bol dojem z blogovej prehliadky pozitívny - dozvedel som sa veľa o najnovšej výstavbe ciest, prvýkrát som navštívil Tver (strávili sme tam noc po prvom dni). Vo všeobecnosti, keď komunikujete s ľuďmi, ktorí v súčasných ťažkých podmienkach niečo budujú a tvoria, chápete, že existuje Rusko, ktoré sa aj napriek negatívnym politickým a ekonomickým procesom nejako rozvíja. O rok, keď bude trať fungovať na plný výkon, sa po nej bude dať jazdiť ako vetrík a získať ucelenejší dojem z toho, čo sa nakoniec stane. Zároveň sa budem musieť pozrieť na Oneg, najmä preto, že som bol tiež v roku 2014

Nová moderná rýchlostná cesta M-11 Moskva - Petrohrad pochádza z Moskovského okruhu a spája sa s okruhom severného hlavného mesta. Dĺžka tejto diaľnice od „kruhu“ po „kruh“ bude 669 km.

Vznik diaľnice M-11 bol spôsobený veľkým preťažením a opotrebovaním predchádzajúcej diaľnice, ako aj potrebou zbaviť množstvo sídiel tranzitnej dopravy. Okrem toho je dôležitým faktorom pre jeho výstavbu príprava Ruska na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018. Nová trasa spojí mestá, v ktorých sa konajú hlavné zápasy súťaže.

Cesta M-11 bude pokrývať územia centrálnych a severozápadných federálnych okresov. Trasa bude vedená v rámci hraníc regiónov Moskvy, Tveru, Novgorodu a Leningradu. Navyše sa bude nachádzať pri obchádzaní všetkých obývaných oblastí. Nová diaľnica Moskva-Petrohrad v niektorých úsekoch vedie súbežne s v súčasnosti fungujúcou diaľnicou M-10 Rossija. Križovatka M-11 s jej predchodcom sa uskutočňuje na 58 km, 149 km, 208 km, 258 km, 334 km, 543 km cez viacúrovňové dopravné uzly.

Výstavba diaľnice Moskva – Petrohrad prebieha v niekoľkých etapách. Každý z nich je samostatným investičným a stavebným projektom. Táto etapovitá realizácia projektu je spôsobená potrebou prispôsobiť sa kapacite existujúcej federálnej cesty M-10 Rossiya. Táto hodnota už dávno nespĺňala moderné požiadavky, preto sa vedenie projektu rozhodlo rozdeliť etapy výstavby a najvýznamnejšie úseky uviesť do prevádzky predčasne.

Úplné uvedenie cesty M-11 Moskva - Petrohrad do prevádzky prebehne v roku 2018. Poznamenávame však, že projekt počíta s rozvojom ciest, napríklad zvýšením počtu jazdných pruhov.

Hlavné etapy (úseky) výstavby diaľnice M-11

Trasa je rozdelená na podmienené úseky. Ich hranice sú úseky cesty, počítané v km. Tieto oblasti zahŕňajú:

15 – 58 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Solnechnogorsk a Chimki v Moskovskej oblasti. Trasa zároveň obchádzala Chimki, čo výrazne odbremení mestskú dopravu a skráti čas cestovania motoristov. Tento úsek bol otvorený pre premávku dňa 23.12.2014. Khimki už boli výrazne vyložené a doprava na letisko Šeremetěvo napreduje rýchlejšie.

Stránka funguje v platenom režime.

58 - 149 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Klin a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti. Autá sa pohybujú z hlavného mesta a míňajú mestá Solnechnogorsk a Klin. Ďalej cesta prechádza územím okresov Konakovsky a Kalininsky v regióne Tver. Práce budú ukončené najskôr v roku 2018.

Po dokončení výstavby budú môcť vozidlá rýchlejšie cestovať do Tveru a severozápadnej časti Moskovskej oblasti, keďže na rozdiel od starej trasy bude nová cesta obchádzať dediny a iné malé osady. Všimnite si, že cesta bude mať najskôr 4 jazdné pruhy, potom sa ich počet zvýši na 8.

208 - 258 kilometrov.

Úsek sa nachádza v okrese Torzhok v regióne Tver a obchádza Torzhok, čím výrazne skracuje existujúcu trasu Tver - Vyšnyj Volochyok. Výstavba tejto lokality bude dokončená v roku 2018.

M-11. Obchádzka z Vyšného Volochoku.

258 - 334 kilometrov.

Prechádzajú cez okresy Torzhoksky, Vyshnevolotsky a Spirovsky v regióne Tver a obchádzajú osadu Vyshny Volochyok. Úsek je už vybudovaný a spustený do premávky 28.11.2014.

Toto podujatie sa stalo významným dátumom pre mnohé kategórie jazdcov. Vyšnyj Volochyok nezvládol intenzívnu premávku, prejazd dvoma desiatkami kilometrov jeho ulíc zabral veľa času. Najvýznamnejším darčekom pre vodičov za posledné roky bol bezpochyby obchvat Volochoku.

Teraz má tento úsek 4 jazdné pruhy, projekt počíta so 6.

334 – 543 kilometrov.

Tento úsek trasy vedie v okresoch Vyshnevolotsky a Bologovsky v regióne Tver, v okresoch Okulovsky, Malovishersky a Novgorod v regióne Novgorod. Jeho výstavba začala v roku 2014 a stále prebieha. Plánovaný termín uvedenia do prevádzky je rok 2018.

Tento úsek cesty možno označiť za najťažší. Oblasti regiónov Tver a Novgorod, pozdĺž ktorých prechádza cesta M-11, sú známe svojimi nepriechodnými močiarmi. Cestári musia kompletne vymeniť zeminu pod cestou a vybudovať mnohokilometrové násypy. V obzvlášť náročných mokradiach je potrebné vybudovať pilótové polia. Práve na tomto úseku sa nachádza jeden z najväčších mostov na ceste - most cez rieku Volchov.

Ďalšou črtou tohto úseku je, že prechádza cez bojiská Veľkej vlasteneckej vojny. Takmer 300 výbušných predmetov sa už našlo a zneškodnilo a našli sa pozostatky 10 vojakov Červenej armády. Na tomto mieste prebiehali aj archeologické práce.

Výstavba mosta cez Volchov.

Nálezy cestárov v regióne Novgorod.

543 – 684 kilometrov.

Cesta sa buduje na území Novgorodského a Chudovského okresu Novgorodskej oblasti, ktorá pokrýva časť Tosnenského okresu Leningradskej oblasti. Úsek ide okolo mesta Chudovo a mesta Tosno a končí v Petrohrade. Trasa končí na Ring Road, neďaleko letiska Pulkovo. Stavba bude dokončená v roku 2018. Výhody tejto stavby zahŕňajú taký aspekt, ako je významné vyloženie prímestských trás severného hlavného mesta.

Najnovšia diaľnica M11 už umožňuje pohodlne prekonať značnú vzdialenosť medzi Moskvou a Petrohradom. Výstavba tejto diaľnice je grandiózny projekt, ktorý vyrieši problém dopravných zápch a zabezpečí pohodlné cestovanie vozidlom z Moskvy do Petrohradu a späť v čo najkratšom čase rýchlosťou 150 km/h.

Mapa diaľnice M11 Moskva - Petrohrad

Na trase je množstvo kaviarní, obchodov, hotelov a rekreačných oblastí. Prekvapivá je aj prítomnosť technickej pomoci a toaliet. Takto vyvinutá služba je užitočná najmä pre kamionistov.

Z Moskovského okruhu sa môžete vydať na pohodlnú diaľnicu z Moskvy. Vjazd do Petrohradu je zabezpečený po obchvate. V súčasnosti prebiehajú rekonštrukčné práce. Ich dokončenie je naplánované na rok 2018. Všetci vodiči čakajú na konečné uvedenie do prevádzky. Na starej Leningradke je veľa nešťastných miest, kde je rýchlosť premávky minimálna kvôli rozbitým a spočiatku úzkym cestám. Leví podiel času zaberajú dopravné zápchy. Najnovšia diaľnica sa vyznačuje kvalitným povrchom vozovky a veľkým počtom jazdných pruhov navrhnutých pre obrovský prúd vozidiel.

Rýchlostná cesta M11 v Rusku

Rýchlostná cesta M-11 Moskva - Petrohrad začína z Moskovského okruhu a končí na Petrohradskom okruhu. Jeho dĺžka je 700 km.

Diaľnica je položená cez regióny Ruskej federácie:

• Moskovský región (90 km);
• Tverská oblasť (253 km);
• Novgorodská oblasť (233 km);
• Leningradská oblasť (75 km).

Trasa obchádza všetky obce a mestá. Vyhnete sa tak dopravným zápcham. Výstavba diaľnice bola realizovaná pozdĺž diaľnice M-10.

Križovatky trás sú určené na výstavbu dopravných uzlov:

• 58. km;
• 149. km;
• 208. km;
• 258. km;
• 334. km;
• 543. km.

V prípade potreby budú môcť vodiči prejsť z jednej trasy na druhú. Je to nevyhnutné pre pohodlný vstup do miest a obcí, pretože práve z cesty M10 je možný vstup do obývaných oblastí.

Video z výstavby diaľnice M-11 "Moskva - Petrohrad"

Výstavbu diaľnice, ktorá pozostáva z veľkého počtu jazdných pruhov (od 4 do 10), realizuje od roku 2010 spoločnosť Avtodor. Vedenie tvrdí, že to bude najpohodlnejšia a najrýchlejšia cesta v celom Rusku, o čom svedčí aj to, že sa po nej môže jazdiť rýchlosťou 130 km/h. Po ukončení stavebných prác sa povolená rýchlosť zvýši na 150 km/h. V každom prípade ide o jednu z najvyšších rýchlostí povolených v európskych krajinách. Na starej diaľnici by rýchlosť nemala presiahnuť 70 km/h. Plán trasy počíta s križovatkami a viac ako 100 mostami. Okrem toho po trase bude zariadenia určené na zlepšenie pohodlia vodiča – 13 zón a 64 stanovíšť:

• kaviareň;
• Stanice prvej pomoci;
• hotely.

Trasy jazdy po diaľničnom úseku Moskva – Petrohrad

Pre pohodlie je diaľnica rozdelená na niekoľko úsekov:

• 15 – 58 kilometrov;
• 58 - 149 kilometrov;
• 208 - 258 kilometrov;
• 258 - 334 kilometrov;
• 334 – 543 kilometrov;
• 543 – 684 kilometrov.

15 – 58 km: okres Chimki, Moskovská oblasť; Okres Solnechnogorsk, Moskovský región.

Trasa neprechádza cez mestá a iné kompaktné sídla, čím sa rieši problém dopravných zápch a výrazne sa skracuje čas jazdy. V meste Khimki sa môžete vyhnúť dopravným zápcham. Cesta do Šeremetěva sa stala pohodlnejšou. Koncom roka 2014 už mohli vodiči využívať tento úsek, bolo možné oslobodiť Khimki od prebytočných vozidiel a zlepšila sa komunikácia so Šeremetejevom. Za cestu sa platí.

58 - 149 km: okres Klinsky, Moskovský kraj; okres Solnechnogorsk, Moskovský región; okres Konakovsky, región Tver; Kalininsky okres, Tverská oblasť.

Ako na iných miestach, cesta obchádza všetky obývané oblasti.

Vďaka ceste môžu vodiči cestovať do Tveru rýchlejšie ako zvyčajne. Plánovaných je 8 pruhov so zvýšeným komfortom. Stránka bude konečne hotová v roku 2018.

208 - 258 km - okres Torzhok v regióne Tver. Vďaka nemu sa podarilo skrátiť vzdialenosť do mesta Vyshny Volochyok. Práce budú ukončené do roku 2018.

258 - 334 km: okres Torzhoksky, región Tver; Okres Vyshnevolotsky v regióne Tver; Špirovský okres, Tverská oblasť.

Diaľnica je v prevádzke od roku 2014. Ide o strategický interval celej diaľnice vzhľadom na to, že stará diaľnica vedie priamo cez obec Vyšný Volochek. Obojsmerná cesta so semaformi nezvláda prúd áut, takže úsek cesty bol povestný dlhými a početnými zápchami. V súčasnosti má trasa 4 jazdné pruhy, v budúcnosti sa plánuje výstavba ďalších dvoch jazdných pruhov.

334–543 km: okres Vyshnevolotsky v regióne Tver; Bologovský okres Tverskej oblasti, Okulovský okres Novgorodskej oblasti; Malovishersky okres, Novgorodská oblasť; Novgorodský okres, Novgorodská oblasť.

Toto je najťažší úsek kvôli prítomnosti veľkého množstva močiarov. Na položenie cesty sa inštalujú pilóty a stavajú násypy. Diaľnica prechádza aj cez najväčší most na modernej diaľnici Moskva – Petrohrad. Okrem toho počas druhej svetovej vojny prebiehali v okolí Novgorodu kruté boje. Zvyšné bane musia byť zneškodnené a musia sa vykonať archeologické vykopávky pri hľadaní mŕtvych.

Práce na diaľnici plánujú ukončiť do začiatku futbalového šampionátu.

543 – 684 km: Novgorodský okres, Novgorodská oblasť; Chudovský okres, Novgorodská oblasť; Tosnensky okres, Leningradská oblasť.

Diaľnica končí v oblasti letiska Pulkovo.

To umožňuje oslobodiť predmestie Petrohradu od motorovej dopravy.

Výstavba 669-kilometrovej diaľnice bude dokončená do roku 2018.

Rýchlostná cesta sa spája s diaľnicou Moskva – Kazaň.

Stav diaľnice dnes v Leningradke. Nové projekty výstavby ciest

Dĺžka diaľnice M10 alebo „Leningradka“, ako ju väčšina obyvateľov nazýva, je 697 km. Diaľnica má dva až tri pruhy. Šírka cesty je 8-11 metrov. Vodiči môžu jazdiť po diaľnici rýchlosťou do 90 km/h. Miestami sú však vodiči nútení spomaliť na 10 km/h. Najťažším úsekom je Vyshny Volochek. Je tam semafor. V dopravných špičkách môže cesta týmto mestečkom niekedy trvať aj 6 hodín. Okrem toho je na diaľnici množstvo výmoľov, ktoré cestári systematicky zaplátajú.

Podľa oficiálnych údajov tam denne prejde až 40-tisíc áut, no v skutočnosti ich je oveľa viac - približne 170-tisíc. Predpokladá sa, že diaľnica M11 dokáže odľahčiť Leningradku. V skutočnosti sa to pre vysoké cestovné pravdepodobne nestane. Nie každý vodič je schopný zaplatiť asi 1 000 rubľov za cestu. Aj keď žije v Solnechnogorsku a je nútený cestovať za prácou do Moskvy, je to pre neho nedostupná suma. Po dokončení opráv sa navyše vytvoria fronty na platby, čo spôsobí vznik dopravných zápch na novej diaľnici.

Na oficiálnej stránke Avtodoru ubezpečujú, že výstavba novej pohodlnej diaľnice neznamená uzávierku starej cesty M10, no teraz nie je jasné, ako dlho sa bude dať jazdiť po rozbitej asfaltovej ceste, ktorej robotníci sú systematicky „záplatovať“. Je nepravdepodobné, že by sme mali očakávať začiatok nejakých rozsiahlych stavebných prác, pretože aj na vysokorýchlostnú trasu vláda Ruskej federácie našla len jednu tretinu požadovanej sumy. Všetky ostatné prostriedky boli prevzaté od investorov. Koniec koncov, ak by bola nová diaľnica vo vlastníctve štátu, nemuseli by ste po nej platiť.

North-West Concession Company LLC je spoločnosť zodpovedná za vykonávanie stavebných prác a organizáciu cestovania po rýchlostnej ceste - bezpečnosť dopravy, udržiavanie prevádzkových vlastností asfaltovej vozovky. Spoločnosť je povinná poskytovať komfort vodičom a ich cestujúcim 31 rokov. Na toto obdobie bola podpísaná dohoda s Federálnou cestnou agentúrou Ministerstva dopravy Ruskej federácie.

Vzhľadom na to, že štát financoval diaľnicu len z tretiny a zvyšok peňazí poskytli investori, musia byť pokryté náklady na výstavbu a prevádzku diaľnice M11 Moskva-Petrohrad.

Dĺžka časti trasy zverenej Severozápadnej koncesnej spoločnosti Severozápadnou koncesnou spoločnosťou je 43 km.

Okrem toho boli na mieste postavené:

• 2 dopravné uzly;
• 39 mostov, nadjazdov;
• 3 podzemné chodby;
• 1 prechod cez železnicu;
• 5 prechodov pre zvieratá.

To všetko je znázornené na mapovom diagrame.

Na spoplatnenej diaľnici M11 Moskva - Petrohrad je možnosť núdzového zastavenia, sú tam bezpečnostné ostrovčeky a miesta na oddych.

Celkovo sa na výstavbu 43 kilometrov cesty minulo viac ako 60 miliárd rubľov.

Webová stránka spoločnosti North-Western Concession Company LLC

Hlavnými činnosťami spoločnosti sú:

• Udržiavanie stavu územia, ktoré im bolo zverené, na vysokej úrovni;
• bezpečnosť cestovania;
• Pohodlie pre majiteľov áut a ich pasažierov.

Automobilovú komunikáciu po diaľnici M11 zabezpečuje 300 zamestnancov. Je vybavený vysoko inteligentným systémom – na displeji sa zobrazuje všetko, čo sa deje na ceste. Vodiči majú prístup k najnovším informáciám prostredníctvom svojho osobného účtu na oficiálnej stránke. Cestu si môžu naplánovať vopred.

United Toll Collection Systems (USSP) je najväčším prevádzkovateľom cestnej dopravy v Ruskej federácii. Zaväzuje sa zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky a organizuje výber mýta.

Podrobná fotomapa úsekov s mýtom na Leningradskej diaľnici

Na rýchlostnej diaľnici Moskva – Petrohrad sú dva úseky, za ktoré musíte zaplatiť mýto. Tieto časti diaľnice sú najproblematickejšie. Vodiči strávili veľa času zdolávaním dopravných zápch. Nová trasa bola vybudovaná tak, aby obchádzala všetky obce a mestá, čo umožnilo zbaviť cesty prebytočných vozidiel. Kvalitný povrch vozovky navyše umožňuje jazdu vysokou rýchlosťou.

Lokality sa nachádzajú:

Od 15. do 48. kilometra. Zahŕňa okresy Chimki a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti. Čas strávený cestovaním po spoplatnenej diaľnici M11 Moskva - Petrohrad možno skrátiť vďaka tomu, že cesta obchádza Chimki. Teraz je cesta do Šeremetěva jednoduchšia.

Od 208 do 258 kilometrov (okresy Torzhoksky, Vyshnevolotsky, Spirovsky v regióne Tver). Táto oblasť je ešte problematickejšia ako v Chimki. Problémy nastali priamo vo Vyšnom Volochjoku. Pomerne úzka cesta, vybavená semaformi a preťažená autami, bola odbremenená od zápchy vďaka obchádzkovej trase.

Oficiálna stránka Avtodor obsahuje podrobné informácie o diaľnici M11. K dispozícii je fotografická mapa, na ktorej sú vyznačené všetky existujúce objekty - štruktúry, schémy prestupov a výjazdov. To umožňuje majiteľom vozidiel z diagramov pochopiť, ako musia jazdiť, kde odbočiť, aby sa dostali do konkrétneho cieľa.

Cena a oficiálne tarify na diaľnici M11

Náklady na cestu po spoplatnenej diaľnici M11 Moskva - Petrohrad od 15. do 48. km môžu dosiahnuť 250 rubľov.

Náklady na cestu po novej vysokorýchlostnej diaľnici obchádzajúcej Vyshny Volochok stoja majiteľov áut v priemere 200 rubľov.

Náklady na cestovanie po luxusnej diaľnici Moskva-Petrohrad závisia od nasledujúcich faktorov:

• Typ vozidla;
• Bonusové zľavy;
• Transpondér;
• Denná doba;
• Deň v týždni.

Ak chcete vypočítať presné náklady na konkrétnu sekciu, mali by ste sa prihlásiť do svojho osobného účtu M11 na oficiálnej webovej stránke Avtodor, kde sú uvedené všetky tarify. Je tam kalkulačka, ktorá vypočíta sumu, ktorú budete musieť zaplatiť za cestu po novej diaľnici. Zadaním konkrétneho dátumu a času cesty môžete pochopiť, kedy môžete cestovať za najlepšie ceny. Samozrejme, musíte ísť na letisko v určitý čas, ale lacnejšie je dostať sa na daču v Solnechnogorsku v sobotu ráno ako v piatok večer.

Odhadované náklady na cestu po diaľnici M11 od km 15 do km 48 sú 250 rubľov

V budúcnosti budú náklady na cestovanie po diaľnici s vysokým komfortom pre majiteľov automobilov stáť v priemere 1 rubeľ na kilometer. V rámci hlavného mesta bude kilometer stáť 5 rubľov, v Petrohrade - 2,3 rubľov.

Cesta po celej diaľnici stojí tisíc rubľov. Majitelia nákladných vozidiel budú nútení platiť rádovo vyššie. Vodiči majú teraz na výber: ísť po veľmi pohodlnej spoplatnenej diaľnici alebo uviaznuť v zápchach na voľnej Leningradke.

Koľko bude stáť cesta do Šeremetěva a Solnechnogorska

Náklady na cestovanie po luxusných diaľniciach sa neustále menia jedným alebo druhým smerom v závislosti od taríf. To je ovplyvnené mnohými faktormi. Presná cena je vypočítaná na oficiálnej webovej stránke.

Od pondelka do piatku sa dostanete na Šeremetěvo 2 popoludní zaplatením 280 rubľov. Cez víkendy je cesta do Solnechnogorska obzvlášť drahá. Bude to stáť 450 rubľov. To je odôvodnené skutočnosťou, že tok vozidiel sa výrazne zvyšuje - mnohí tam majú vidiecke domy a letné chaty.

Majitelia transpondérov môžu výrazne ušetriť. Motoristi si už prenajali 50 000 transpondérov, pričom prenájom každého stojí 50 rubľov mesačne. Predplatné určené na 30 jázd na cestnom úseku Moskva-Sheremetyevo umožňuje robiť výlety, ktoré stoja iba 120 rubľov.

Platba za diaľničné známky

Ak máte transpondér, je to úspora 20 percent. Preto tí, ktorí pravidelne plánujú jazdiť po spoplatnenej diaľnici, transpondér jednoducho potrebujú. Očakáva sa, že jedno takéto zariadenie sa čoskoro začne používať na všetkých spoplatnených diaľniciach. To bude výhodné pre kamionistov a iných motoristov, ktorí kvôli svojej práci cestujú po krajine.

Vjazd do spoplatneného úseku cesty je vybavený závorou. Následne na tomto mieste bude potrebné zaplatiť požadovanú sumu za použitie kvalitného povrchu vozovky. Zatiaľ sa však platba vyberá na výstupe z územia platenej oblasti. Pri vstupe sa závora uzavrie len na niekoľko sekúnd. Toto sa robí na detekciu prichádzajúcich áut.

Ak chcete uskutočniť platbu, musíte:

• Pri vstupe dostanete lístok;
• Pri odchode priložte kupón k zariadeniu, aby ste si prečítali potrebné informácie;
• zaplatiť náklady podľa tarify;
• Pre držiteľov transpondérov je oddelená chodba.

Kupón je možné získať za špeciálne body, celkovo je ich 6:

• 21. km pri ceste z Petrohradu do hlavného mesta;
• 24. km pri vstupe do Šeremetěva 2 z Moskvy;
• 3. km cesty z M11 do Leningradky. Toto je Moskovsky Avenue v Zelenograde;
• 48. km pri jazde z diaľnice na moskovský Malý okruh;
• 50. km pri výlete na moskovský Malý okruh;
• 58. km jazdy z Moskvy do Petrohradu.

Ich umiestnenie je jasne viditeľné na mape.

Na najnovšej rýchlostnej diaľnici M11 Moskva - Petrohrad je možné zaplatiť mýto.

Pre hotovostné a bezhotovostné platby existujú špeciálne koridory. Peniaze podľa tarify je možné vložiť do pokladne alebo použiť plastovú kartu. Návod na platbu bankovým prevodom vám to umožní rýchlo bez zbytočných problémov.

Pre kategóriu vodičov, ktorí pravidelne cestujú po platenej diaľnici M11 Moskva - Petrohrad, bol vyvinutý program „Moja trasa“. Jeho účastníci si prenajímajú transpondér. Stojí to 50 rubľov mesačne. Pripevňuje sa na čelné sklo a peniaze za cestu sa platia autonómne. Okrem pohodlia pri uskutočňovaní platieb vám prítomnosť transpondéra umožňuje výrazne ušetriť cestovné náklady - od 20 do 70 percent. Získava sa na špeciálnych miestach - na 21 kilometroch vysokorýchlostnej diaľnice Moskva-Petersburg a v nákupnom centre Panfilovsky v Zelenograde. Pri platbe za prenájom stojí za zváženie, že prvýkrát budete musieť zaplatiť najmenej tisíc rubľov. Nebojte sa, že vaše peniaze vyjdú nazmar. Ak sa v žiadnom mesiaci neuskutočnili žiadne cesty, nebude účtovaný žiadny poplatok za používanie. Presnejšie informácie o tarifách „Moja trasa“ môžete získať vo svojom osobnom účte na oficiálnej webovej stránke. To vám umožní robiť pohodlné výlety z Moskvy do Petrohradu, čím ušetríte leví podiel času a peňazí.

Plán na obídenie diaľnice Moskva-Petersburg bez platenia Rosavtodoru

Nie každý vodič je schopný zaplatiť za cestu po najnovšej diaľnici. V súčasnosti sú spoplatnené len dva úseky diaľnice. Môžete sa im vyhnúť včasným odbočením na Leningradskú magistrálu a jazdou po starej osvedčenej ceste. Veď vodiči, ktorí cestujú denne do práce dlhú cestu, jednoducho nemôžu toľko zaplatiť.

Vzhľadom na to, že tak pred Moskvou, ako aj pred Petrohradom sú na diaľnici M10 početné zápchy, najmä vo Vyšnom Volochjoku, kde zápcha trvá až 6 hodín, vodiči už nemajú možnosť zaplatiť ani 200 rubľov. na cestu. Jedinou možnosťou je ísť do práce vlakom, pokiaľ samozrejme Rosavtodor výrazne nezníži cestovné tarify.

Po definitívnom zastavení stavebných prác na rýchlostnej diaľnici M11 Moskva-Petrohrad bude možné zvoliť trasu na základe finančnej situácie. Môžete cestovať po M10 s množstvom výmoľov a prekážok, vyhnúť sa mnohým dopravným zápcham, alebo si zvoliť pohodlnú jazdu za poplatok pomocou nového systému. Veď po diaľnici M11 je dovolené jazdiť najvyššou rýchlosťou – 150 km/h.

Nová diaľnica začína na križovatke Moskovského okruhu v km 78 pri križovatke Brusilovskaja. Potom prejde Khimki. Prechádza diaľnicou do Šeremetěva, potom do mesta Zelenograd. Pred Solnechnogorskom sa spája s diaľnicou M-10. Interval funguje na platenom základe.

Pozdĺž celej diaľnice bude 5 spojení s Leningradkou:

• 58. km cesty pred vjazdom do Solnechnogorska;
• 149. km, pri vstupe do mesta Tver;
• 258 km tesne za mestom Torzhok;
• 334. km trate;
• 543 km za Veľkým Novgorodom.

Každý si môže zobraziť schémy zapojenia na mnohých mapách. To poskytne príležitosť výrazne ušetriť na vašej ceste.

Osobný účet na oficiálnej stránke M11

Oficiálna webová stránka M11 je určená na informovanie obyvateľstva o aktivitách spoločnosti, ako aj na zvýšenie komfortu pri cestovaní po vysokorýchlostnej diaľnici Moskva-Petersburg. Webová stránka poskytuje všetky druhy informácií o pravidlách pohybu na rýchlostnej ceste, službách dostupných na území a spôsoboch platby. Okrem toho sú zobrazené všetky mapy a trasy jazdy. To umožňuje vodičom prispôsobiť si trasu. Existuje veľa informácií o stavebných prácach na konkrétnom mieste a ich dokončení.

Pre majiteľov vozidiel je tu možnosť registrácie do osobného účtu M11 na oficiálnej stránke. Vďaka tomu sa môžete dozvedieť o tarifách a nových službách. To otvára množstvo ďalších možností:

• Pozrite si zostatok na svojom cestovnom účte a dobite ho pomocou plastovej karty. Vypočítajte prevody prostriedkov za určité časové obdobie.
• Pozrite si použité odbery a pripojte nové.
• Pozrite si počet zostávajúcich ciest.

Používanie vášho osobného účtu je pohodlné s jednoduchou autorizáciou a vyhľadávaním potrebných informácií a uskutočňovaním platby bankovou kartou. Svoj osobný účet M11 môžete zadať na oficiálnej webovej stránke z ľubovoľného mobilného zariadenia a stolného počítača.

Ak sa chcete zaregistrovať vo svojom osobnom účte M11 na oficiálnej webovej stránke, nemusíte navštíviť kanceláriu spoločnosti. Registrácia zaberie málo času a vyžaduje zadanie iba základných informácií o klientovi. Na vyplnenie osobných údajov budete musieť zadať:

• Emailová adresa;
• Prihláste sa v latinčine;
• Heslo s minimálne 6 znakmi.

Nabudúce môžete zadať účet M11 na oficiálnej webovej stránke pomocou svojho prihlasovacieho mena a hesla. Ak po určitom čase zabudnete svoje prihlasovacie meno alebo heslo, môžete ich ľahko obnoviť prostredníctvom e-mailu.

S pomocou vášho osobného účtu M11 na oficiálnej webovej stránke bude cestovanie po diaľniciach s vysokým komfortom oveľa pohodlnejšie. Toto je nepostrádateľná stránka pre vodičov.

Výstavba rýchlostnej spoplatnenej diaľnice M11 Moskva – Petrohrad vyvolala zo strany vodičov Ruskej federácie množstvo kontroverzií. Na jednej strane je trať komfortnejšia. Povolená rýchlosť je najvyššia povolená v európskych krajinách. Okrem toho sa popri diaľnici nachádza množstvo hotelov, kaviarní, reštaurácií a iných rekreačných zariadení. Na druhej strane, pre mnohých vodičov sú tarify stanovené za cestovanie po diaľnici cenovo nedostupné. Jedna vec je občas pohodlne cestovať, aby ste videli susedné mesto, druhá vec je cestovať každý deň za poplatok.

Diaľnica M11 je spoplatnená cesta z Moskvy do Petrohradu, ktorá vám umožňuje rýchlo a pohodlne cestovať z hlavného mesta Ruskej federácie do severného hlavného mesta a obísť všetky mestá a obce.

• Správy
• Dielňa

Kupujúci milujú ruské autá

Celkovo sa za posledný mesiac v Rusku predalo 23 497 automobilov domácich značiek a podiel takýchto automobilov v štruktúre automobilového trhu sa zvýšil na 22,4%. Takéto údaje uvádza vo svojej štúdii agentúra Avtostat-Info. Lada je najobľúbenejšia medzi ruskými značkami. Počas vykazovaného mesiaca sa jej predaj zvýšil o 2,3 % a podiel značky na trhu...

MAZ vytvoril špeciálne nákladné vozidlo pre VIP

Nový nákladný automobil MAZ-631223 je takzvané kancelárske vozidlo, ktorého základom je podvozok 6x4. Motor je čínsky Weichai Power (280 k), na metán, prevodovka je tiež z ríše stredu, 9-stupňový Fast Gear. Nadstavba z Automobilového návesového závodu MAZ-Kupava je určená na „realizáciu výstavných akcií a zabezpečovanie...

Hladujúci dopravný policajt je novým fenoménom na ruských cestách

Ako sa ukázalo, začiatkom februára 2016 inšpektor dopravnej polície zastavil vodiča, aby mu skontroloval doklady, a keď sa ukázalo, že muž má nezaplatenú pokutu a môže byť potrestaný administratívnym zadržaním, začal od neho vymáhať peniaze za obed, informuje Rossijskaja Gazeta. Aj keď dopravná polícia neuviedla výšku nezákonnej odmeny, náklady na „obed“ pre „hladujúcich“ ...

Odškodnenie za krádež: Najvyšší súd chránil majiteľov áut

Najvyšší súd (NS) tak rozhodol po preštudovaní prípadu obyvateľky Petrohradu M. Kozinu, ktorá si poistila Ford Focus proti krádeži a poškodeniu. Príbeh sa začal na jeseň roku 2011, keď bolo ukradnuté auto ruskej ženy. O zaplatenie kontaktovala poisťovňu a zároveň sa vzdala práv na poistené auto. Ale namiesto plnej sumy...

Vývoz ruských áut: fabriky nedostali štátnu pomoc

Plány na prijatie programu podpory exportu boli známe už v januári. Predpokladalo sa, že z rozpočtu bude vyčlenených asi 3,3 miliardy rubľov, ktoré budú môcť automobilky minúť predovšetkým na dodávky automobilov a komponentov do zahraničia. Ruské automobilky však nečakali, kým program vstúpi do platnosti, a teraz samy, bez toho, aby sa spoliehali na vládne dotácie, ...

Lynk Co 01 - nový crossover od Geely a Volvo

Autá Lynk&Co sa plánujú predávať ako smartfóny: ​​cez internet alebo vo vlastných butikoch, ktoré sa objavia v nákupných centrách po celom svete. Navyše prvým trhom, kde sa objavia autá novej značky, bude Čína a následne sa predajná geografia rozšíri do Ameriky a Európy. Novo zakúpené auto sa plánuje doručiť klientovi prostredníctvom kuriérov, ...

Na základe modelu Kia Rio vznikne crossover

Ako zistili novinári Auto Express, v roku 2017 uvedie Kia na trh európsku verziu novej generácie hatchbacku Rio, ktorá poslúži ako základ pre nový crossover. Je známe, že nové auto sa bude vyznačovať vysokou jazdnou pozíciou, zvýšenou svetlou výškou, väčším objemom kufra ako Rio a plným...

Na prechode Kerč sa tvoria hodinové rady

Čakacia doba na trajekt na prechode Kerč sa zvýšila na približne 6 hodín a v prístavoch na Kryme a Kaukaze sa nahromadilo 800 až 1000 áut. Informovala o tom agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na tlačovú službu priechodu. Súčasnú situáciu v prístavoch vysvetľuje vrchol turistických návštev na Kryme, keďže „voda v mori je obzvlášť teplá a miestna...

AKO si vybrať auto, kúpa a predaj.

Ako si vybrať auto Trh dnes ponúka kupujúcim obrovský výber áut, vďaka čomu sa im jednoducho otvárajú oči. Pred kúpou auta je preto potrebné zvážiť veľa dôležitých bodov. Výsledkom je, že keď sa rozhodnete, čo presne chcete, môžete si vybrať auto, ktoré...

AKO si vybrať a kúpiť auto, Nákup a predaj.

Ako si vybrať a kúpiť auto Výber áut, nových aj ojazdených, na trhu je obrovský. A zdravý rozum a praktický prístup k výberu auta vám pomôžu nestratiť sa v tejto hojnosti. Nevzdávajte sa prvej túžby kúpiť si auto, ktoré sa vám páči, všetko si dôkladne preštudujte...

Najrýchlejšie autá na svete modelového roku 2018-2019

Rýchle autá sú príkladom toho, ako automobilky neustále vylepšujú systémy svojich áut a pravidelne vyvíjajú vývoj, aby vytvorili dokonalé a najrýchlejšie vozidlo na ceste. Mnohé technológie vyvinuté na vytvorenie superrýchleho auta sa neskôr dostanú do sériovej výroby...

Aké auto by si mala vybrať žena alebo dievča?

Výrobcovia automobilov teraz vyrábajú obrovské množstvo automobilov a nie je vždy možné určiť, ktoré z nich sú ženské modely. Moderný dizajn zmazal hranice medzi mužskými a ženskými modelmi áut. A predsa existujú modely, v ktorých budú ženy vyzerať harmonickejšie...

Tip 1: Ako vymeniť auto za nové Snom mnohých automobilových nadšencov je prísť do autorizovaného servisu so starým autom a odísť s novým! Sny sa stanú skutočnosťou. Služba výmeny starého auta za nové – výmena – naberá na sile. Ty nie...

Aké autá sa najčastejšie kupujú v Rusku v rokoch 2018-2019?

Počet áut na cestách Ruskej federácie neustále rastie - skutočnosť potvrdzuje každoročná štúdia predaja nových a ojazdených modelov. Takže na základe výsledkov štúdie, ktorá dokáže odpovedať na otázku, aké autá sa kupujú v Rusku, za prvé dva mesiace roku 2017...

Konštrukcia a dizajn nosiča do auta

Bez ohľadu na to, aké drahé a moderné je auto, pohodlie a komfort pohybu závisí predovšetkým od výkonu odpruženia na ňom. To je akútne najmä na domácich cestách. Nie je žiadnym tajomstvom, že najdôležitejšou časťou pruženia zodpovednou za komfort je tlmič. ...

• Diskusia
• V kontakte s

Vznik ciest v Rusku, ktorých kvalita nie je nižšia ako svetové štandardy, posúva krajinu na novú úroveň. Notoricky známa kvalita povrchu vozovky alebo jej úplný nedostatok na cestách v krajine sa stali dôvodom na vtipy a anekdoty nielen medzi Rusmi, ale aj medzi národmi iných krajín.

Zákonnosť konania spoločnosti vo vzťahu k životnému prostrediu preverili zástupcovia Strany zelených. Mali by sme vzdať hold vedeniu spoločnosti Avtodor: pri prvých sťažnostiach boli práce na zisťovaní porušení a náprave chýb pozastavené. Súčasťou realizovaných prác je aj výsadba stromov pre terénne úpravy pozdĺž trasy.

Počet jazdných pruhov na trase sa mení od 10 na výjazde z Moskvy a 8, 6 a 4, keď sa vzďaľujete od hlavného mesta.

Pre pohodlie výstavby bol celý úsek diaľnice rozdelený na časti:

• prvý bol „kúsok“ cesty od 15 do 58 km;
• výstavba od km 58 do 149 ešte len príde;
• od 208 do 258 km stavbu realizuje spoločnosť Mostotrest, ktorá má svoj úsek trate uviesť do prevádzky v roku 2018;
• 258 – 334 km trate je už v prevádzke;
• od 334 do 543 km prebiehajú intenzívne práce;
• 543-684 km je posledný úsek, ktorý bude tiež dokončený v roku 2018.

Postupné zavádzanie diaľnice a spoplatnenia na nej privyká ruských vodičov európskym cestným štandardom.

Peniaze od motoristov vyberú na úseku medzi 15. a 58. kilometrom – od križovatky Bušinovskaja na Moskovskom okruhu do Solnechnogorska.

Vodiči budú musieť pri zjazde z cesty zaplatiť poplatok podľa skutočne najazdených kilometrov. Platba sa uskutoční na základe cestovného lístka, ktorý dostanete pri vstupe na spoplatnenú cestu.

Na stránke je 6 miest na výber mýta a výdaj lístkov:

1) 21. kilometer, smer: Petrohrad - Moskva;

2) 24. kilometer, smer: Moskva - Šeremetěvo-2;

3) 3. kilometer príjazdovej cesty z diaľnice M11 na diaľnicu M10 (oblasť Moskovskij prospekt v Zelenograde);

5) 48. kilometer, smer: z diaľnice na MMK (Moskva Small Ring);

6) 50. kilometer, smer: z diaľnice na MMK;

7) 58. kilometer, smer: Moskva - Petrohrad.

Cena cestovného sa bude líšiť v závislosti od dĺžky trasy, dennej doby, kategórie dopravy, smeru jazdy a spôsobu platby.

To znamená, že tarifa pre osobné autá z Moskvy na letisko Šeremetěvo-2 bude 80 - 250 rubľov, celý úsek do Solnechnogorska bude stáť 160 - 500 rubľov v závislosti od času cesty.

Sanitky, polícia, hasiči a ďalšie záchranné zložky budú oslobodené od mýta.

Tarify za cestovanie po diaľnici M11 (úsek z Moskvy do Solnechnogorska) môžete.

Cestovné môžete zaplatiť buď v hotovosti alebo kreditnou kartou.

V prípade častého používania ciest si vodiči budú môcť nainštalovať transpondér. Toto malé zariadenie je pripevnené na čelné sklo a umožňuje platiť za cestu na diaľku. V závislosti od frekvencie a počtu jázd vám toto zariadenie pomôže ušetriť od 20 do 70 %.

Transpondér je možné zakúpiť na predajnom mieste na 21. kilometri trasy. Obchodné kancelárie sú otvorené od 6:00 do 22:00. Vodič bude musieť predložiť cestovný pas a podpísať zmluvu o prenájme zariadenia. Nájomné je 50 rubľov mesačne, počiatočný minimálny vklad na účet je 1 000 rubľov.

Ak pri prechode mýtnicou použijete transpondér, prostriedky sa automaticky odpíšu z vášho účtu. Pre vozidlá vybavené týmto zariadením bude vyčlenený osobitný jazdný pruh. Svoje výdavky budete môcť kontrolovať prostredníctvom svojho osobného účtu.

Cena cestovného závisí od dĺžky trasy. Momentálne existuje 10 možností trás v oboch smeroch:

• Moskva – Zelenograd;
• Moskva – Šeremetěvo – 2;
• Moskva – malý okruh v Moskve;
• Moskva – Solnechnogorsk;
• Šeremetěvo-2 – Zelenograd;
• Šeremetěvo-2 - moskovský malý prsteň;
• Šeremetěvo-2 – Solnechnogorsk;
• Zelenograd – malý okruh v Moskve;
• Zelenograd – Solnechnogorsk;
• Moskovský malý okruh – Solnechnogorsk.

Tlačová služba Avtodoru uviedla, že 70 % trasy bolo vybudovaných z peňazí koncesionárskej spoločnosti.

„Clá za cestovanie na spoplatnenom úseku diaľnice M11 stanovila koncesionárska spoločnosť North-Western Concession Company LLC,“ uviedol zástupca Avtodor.

Na spoplatnenom úseku diaľnice M11 bolo vybudovaných 5 dopravných uzlov, 39 umelých stavieb vrátane trojpoľového mosta nad kanálom pomenovaným po ňom. Moskva (334 m s desaťprúdovou premávkou), jeden nadjazd nad železničnými traťami, 5 priechodov pre zvieratá, 3 podzemné chodby. Trať je vybavená pruhmi núdzového zastavenia, odpočívadlami a dopravnými ostrovčekmi.

Vybudovaný úsek diaľnice je cestnou a zároveň spoplatnenou alternatívou k existujúcej diaľnici M10 Rossija na najfrekventovanejšom úseku od Moskovského okruhu po Solnechnogorsk.

Na deliacom páse bolo po celej dĺžke úseku osadené betónové zvodidlo so spevnenou konštrukciou na ruské pomery. Po okrajoch trasy sú kovové nárazníky.

Táto lokalita má tiež viac ako 23 km protihlukových stien, 2 metre vysoký pletivový plot a 27 čistiarní odpadových vôd.