Информация по схемам «пятёрки» предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля при небольших неполадках электрооборудования. Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), имеются файлы в виде единой картинки с описанием каждого элемента - для распечатки на принтере. Годы производства данной модели: с 1979 по 2010 год. В конце декабря 2010 года «АвтоВАЗ» в связи с низким спросом на модель ВАЗ-2105 прекратил его выпуск. К этому моменту уже было выпущено 2 миллиона автомобилей.
Схема карбюраторного ВАЗ 2105
Это цветная схема электрооборудования VAZ 2105. В верхней части изображения справа указаны цвета проводов, снизу — обозначения элементов.
1 – блок-фары,
2 – боковые указатели поворота,
3 – аккумуляторная батарея,
4 – реле включения стартера,
5 – электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора,
6 – стартер,
7 – микропереключатель карбюратора,
8 – генератор 37.3701,
9 – очистители фар,
10 – звуковые сигналы,
11 – свечи зажигания,
12 – подкапотная лампа,
13 – датчик контрольной лампы давления масла,
14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,
15 – распределитель зажигания,
16 – датчик уровня тормозной жидкости,
17 – катушка зажигания,
18 – очиститель ветрового стекла,
19 – электродвигатель омывателя фар,
20 – электродвигатель омывателя ветрового стекла,
21 - блок управления электропневмоклапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора,
22 – выключатель зажигания,
23 – реле зажигания,
24 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации,
25 – выключатель света заднего хода,
26 – выключатель стоп-сигнала,
27 – реле очистителя ветрового стекла,
28 – монтажный блок,
29 – штепсельная розетка для переносной лампы,
30 – лампа освещения вещевого ящика,
31 – прикуриватель VAZ-2105,
32 – электродвигатель вентилятора отопителя,
33 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза,
34 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора,
35 – трехрычажный переключатель,
36 – выключатель аварийной сигнализации,
37 – выключатель освещения приборов,
38 - выключатель наружного освещения,
39 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей,
40 – предохранитель цепи противотуманного света,
41 – контрольная лампа давления масла,
42 – выключатель заднего противотуманного света,
43 – контрольная лампа резерва топлива,
44 – комбинация приборов,
45 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи,
46 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза,
47 – плафоны освещения салона,
48 – контрольная лампа стояночного тормоза,
49 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора,
50 – блок контрольных ламп,
51 – контрольная лампа заднего противотуманного света,
52 – контрольная лампа обогрева заднего стекла,
53 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости,
54 – вольтметр,
55 – контрольная лампа габаритного света,
56 – контрольная лампа указателей поворота,
57 – спидометр 2105,
58 – контрольная лампа дальнего света фар,
59 – переключатель вентилятора отопителя,
60 – выключатель обогрева заднего стекла,
61 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя,
62 – штепсельный разъем для подключения бара,
63 – задние фонари,
64 – фонари освещения номерного знака,
65 – датчик указателя уровня топлива,
66 – элемент обогрева заднего стекла.
Электросхема 2105 - полный вид:
Второй вариант схемы
- блок-фары
- боковой повторитель указателя поворота
- аккумулятор
- реле лампы для контроля зарядки аккумулятора
- электропневмоклапан
- микропереключатель карбюратора
- генератор
- очиститель стекол фар
- звуковой сигнал
- стартер
- лампа-сигнализатор ВМТ двигателя
- подкапотная лампа
- датчик контрольной лампы давления масла
- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- датчик уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов
- свечи
- двигатель насоса, приводящего омыватель лобового стекла
- крышка распределителя
- распределитель
- катушка зажигания
- электродвигатель насоса, обслуживающего омыватели фар
- электронный блок управления
- диагностическая колодка (устанавливается на часть автомобилей)
- реле стеклоочистителя лобового стекла
- реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
- электродвигатель стеклоочистителя
- выключатель стоп-сигнала
- электромотор отопителя (печки)
- добавочное сопротивление
- патрон переносной лампы
- выключатель света заднего хода
- выключатель контрольной лампы ручного тормоза
- блок реле и предохранителей
- реле ближнего света фар
- реле дальнего света фар
- реле звукового сигнала
- реле стеклоочистителей и омывателей фар
- реле обогрева заднего стекла
- лампа освещения вещевого ящика
- прикуриватель
- выключатели плафона освещения
- плафон освещения салона
- выключатель обогрева заднего стекла
- выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
- блок контрольных ламп
- контрольная лампа заднего противотуманного света
- контрольная лампа ручного тормоза
- контрольная лампа, сигнализирующая о падении уровня тормозной жидкости
- рычаг включения стеклоочистителя и омывателя лобового стекла
- реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза
- выключатель звуковых сигналов
- выключатель наружного освещения
- рычаг-переключатель указателей поворота
- рычаг-переключатель света фар
- замок зажигания
- выключатель освещения приборов
- выключатель задних противотуманных фонарей
- комбинация приборов
- контрольная лампа, сигнализирующая о недостаточном давлении масла
- контрольная лампа резерва топлива
- указатель уровня топлива
- контрольная лампа зарядки аккумулятора
- указатель температуры воды
- лампы освещения приборов
- вольтметр
- спидометр
- контрольная лампа включения внешнего освещения
- контрольная лампа указателей поворота
- контрольная лампа дальнего света фар
- трехпозиционный выключатель вентилятора отопителя (печки)
- обогреватель заднего стекла
- датчик указателей уровня и резерва топлива
- блок задних фонарей
- фонари освещения номерного знака ВАЗ 2105
Схема ВАЗ-21053 с генератором 37.3701
1 — блок-фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле включения стартера; 5 — электропневмоклапан карбюратора; 6 — микровыключатель карбюратора; 7 — генератор 37.3701; 8 — моторедукторы очистителей фар*; 9 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя*; 10 — датчик включения электродвигателя вентилятора*; 11 — звуковые сигналы; 12 — распределитель зажигания; 13 — свечи зажигания; 14 — стартер VAZ-2105; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — подкапотная лампа; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — катушка зажигания; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 21 — блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 — электродвигатель насоса омывателя фар*; 23 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 24 — выключатель стоп-сигнала; 25 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 26 — регулятор освещения приборов; 27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 28 — выключатель света заднего хода; 29 — штепсельная розетка для переносной лампы**; 30 — прикуриватель; 31 — лампа освещения вещевого ящика; 32 — монтажный блок (вместо реле КЗ установлена перемычка); 33 — выключатели плафонов на стойках передних дверей; 34 — выключатели плафонов на стойках задних дверей; 35 — плафоны; 36 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 37 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — трехрычажный переключатель; 40 — выключатель зажигания; 41 — реле зажигания; 42 — переключатель наружного освещения; 43 — выключатель заднего противотуманного света; 44 — предохранитель цепи противотуманного света; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — комбинация приборов; 47 — контрольная лампа резерва топлива; 48 — указатель уровня топлива; 49 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 50 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 51 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — блок контрольных ламп; 54 — контрольная лампа заднего противотуманного света; 55 — контрольная лампа обогрева заднего стекла; 56 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 57 — вольтметр; 58 — спидометр; 59 — контрольная лампа наружного освещения; 60 — контрольная лампа указателей поворота; 61 — контрольная лампа дальнего света фар; 62 — переключатель вентилятора отопителя; 63 — выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки*; 64 — колодка для подключения бара; 65 — электродвигатель вентилятора отопителя; 66 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 67 — задние фонари; 68 — колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 69 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 70 — фонари освещения номерного знака.
Схема инжектора ВАЗ 2105
1 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
2 – монтажный блок;
3 – регулятор холостого хода;
4 – электронный блок управления;
5 – октан-потенциометр;
6 – свечи зажигания;
7 – модуль зажигания;
8 – датчик положения коленчатого вала;
9 – электробензонасос с датчиком уровня топлива;
10 – тахометр 2105;
11 – контрольная лампа “CHECK ENGINE”;
12 – реле зажигания автомобиля;
13 – датчик скорости;
14 – колодка диагностики;
15 – форсунка;
16 – клапан продувки адсорбера;
17, 18, 19 – предохранители системы впрыска;
20 – реле зажигания системы впрыска;
21 – реле включения электробензонасоса;
22 – реле электроподогревателя впускной трубы;
23 – электроподогреватель впускной трубы;
24 – предохранитель подогревателя впускной трубы;
25 – датчик концентрации кислорода;
26 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
27 – датчик положения дроссельной заслонки;
28 – датчик температуры воздуха;
29 – датчик абсолютного давления;
- А – к клемме “плюс” аккумуляторной батареи;
- В – к клемме “15” выключателя зажигания;
- Р4 – реле включения электродвигателя вентилятора.
Штекера в колодках монтажного блока
Схема предохранителей и реле 2105
До 1988 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем 17 монтажного блока. С 1988 г. они стали защищаться отдельным предохранителем, который располагается в пластмассовом корпусе в жгуте проводов около выключателя противотуманного света авто.
Монтажный блок 2105-3722010-02
Монтажный блок 2105-3722010-08
Схема монтажного блока 2105-3722010-08
К1 Реле включения обогрева заднего стекла
К2 Реле включения очистителей омывателей фар
К3 Реле включения звукового сигнала (перемычка)
К4 Реле включения электродвигателя вентилятора
К5 Реле включения дальнего света фар
К6 Реле включения ближнего света фар
Цепи, защищаемые предохранителями
F1 (10A) Лампы света заднего хода. Электродвигатель отопителя. Сигнализатор включения обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла(обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителя. Электродвигатели насоса омывателя ветрового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателя фар(контакты).
F3 (10A) Резервный.
F4 (10A) Резервный.
F5 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).
F6 (10A) Прикуриватель. Часы VAZ-2105.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации). Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации). Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7.5A) Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения ламп задних противотуманных фонарей.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указания поворота). Реле прерыватель указателей поворота. Сигнализатор указателей поворота. Тахометр. Указатель топлива. Сигнализатор резерва топлива. Сигнализатор включения стояночного тормоза. Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора(генератор 37.3701).
F11 (10A) Плафоны освещения салона. Лампы стоп-сигнала. Лампы освещения багажного отделения.
F12 (10A) Дальний свет фар (правая блок-фара).
F13 (10A) Дальний свет фар (левая блок-фара). Сигнализатор включения дальнего света.
F14 (10A) Передний габаритный огонь (левая блок-фара). Задний габаритный огонь (правый фонарь). Фонари освещения номерного знака. Сигнализатор включения габаритных огней.
F15 (10A) Передний габаритный огонь (правая блок-фара). Задний габаритный огонь (левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика. Часы(лампа освещения).
F16 (10A) Ближний свет фар(правая блок-фара). Реле очистителей фар (обмотка реле).
F17 (10A) Ближний свет фар(левая блок-фара).
У ВАЗ 21053 старого образца блок расположен прямо под приборной панелью рядом с левой дверью, то есть внутри салона. В новых ВАЗ 21053 предохранительный блок находится снаружи под капотом, ближе к лобовому стеклу, со стороны водителя. Последние модели «пятерки» чаще всего оборудуются именно внешним блоком предохранителей. Чтобы открыть блок, необходимо снять крышку, выдавливая ее наверх. На любой крышке имеется схема монтажного блока ВАЗ, которая отражает расположение предохранителей с описанием силы электротока для каждого из них. В старых образцах ВАЗ 2105 важен наиболее точный монтаж каждого предохранителя в соответствии с необходимой силой тока.
Модификации автомобиля
ВАЗ-2105 . Базовая модель 1979 года выпуска с карбюраторным двигателем объемом 1,29 литров и мощностью 63,6 лошадиные силы. Комплектовалась 4-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21050 . Та же самая модель пятёрки, но с 5-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21051 . Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра и мощностью 58,7 лошадиных сил, коробка передач как и в базовом варианте 4-ступенчатая.
ВАЗ-21053 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 литров и мощностью 71,4 лошадиных сил. Комплектовалась как 4-х, так и 5-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21053-20 . Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 литров и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.
ВАЗ-21054 . Специальная модификация для нужд не менее специальных служб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Комплектовалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,57 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Кроме того был установлен дополнительный бензобак и аккумулятор.
ВАЗ-21054-20. Еще одна спецмодификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067, мощностью 82 лошадиные силы, который соответствует экологическому стандарту Euro-3. Коробка передач 5-ступенчатая.
ВАЗ-21055 . Автомобиль для службы в такси, была выпущена небольшая партия с дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50,3 лошадиных сил.
ВАЗ-21057 . Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053, выпускался с 1992 по 1997 год для стран с левосторонним движением, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствовал экологическому стандарту Euro-1.
ВАЗ-21058 . Тот же самый праворукий автомобиль, за основу был взят ВАЗ-21050, выпускался с 1982 по 1984 год.
Lada Nova . Экспортная модификация ВАЗ-2105, выпускался преимущественно для рынков Германии. Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.
ВАЗ-21059 . Очередная спецмодификация автомобиля, оснащалась роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132, объемом 1654 см3 и мощностью 140 лошадиных сил. Этот автомобиль был выпущен небольшой партией для нужд ГАИ, МВД и КГБ.
ВИС-2345 . Полурамный пикап, который производило с 1995 по 2006 год ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» на основе модификаций ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.
Схема электрооборудования
На автомобилях ВАЗ-2105 применяется однопроводная схема включения
приборов электрооборудования, т. е. вторым проводом, соединяющим
потребителей с источником питания, является масса автомобиля. Такая
схема позволяет уменьшить количество проводов и упростить их монтаж.
Номинальное напряжение источников питания 12 В. С массой соединяются
отрицательные выводы источников питания и потребителей. При таком
соединении уменьшается разъединение металлических деталей кузова
из-за электрохимической коррозии.
Все электрооборудование автомобилей можно разделить на следующие
основные системы:
1) система питания, куда входит аккумуляторная батарея и генератор с
регулятором напряжения;
2) система пуска двигателя, включающая в себя стартер и выключатель
зажигания;
3) система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя
зажигания и свечей зажигания;
4) система освещения и световой сигнализации, объединяющая в себе
фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;
5) контрольные приборы с датчиками;
6) дополнительное электрооборудование, куда входит стеклоочиститель и
очиститель фар, омыватель ветрового стекла и фар, электродвигатель
отопителя, прикуриватель и звуковые сигналы.
Работой и включением всех систем управляют соответствующие
выключатели и переключатели.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через
выключатель зажигания.
Включаемые цепи при различных положениях
ключа приведены в табл. 1.
Таблица 1
Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе
зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, сигнала
торможения, плафона освещения салона, выключателя аварийной
сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) и штепсельной розетки
переносной лампы.
Цепи питания приборов электрооборудования защищены плавкими
предохранителями, установленными в монтажном блоке 6. В нем имеется
17 предохранителей, но два из них пока не используются. Предохранители 5 и 7 рассчитаны на максимальный ток 16 А, а
остальные - на 8 А.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, приведены в табл. 2.
Таблица 2
Не защищена предохранителем система зажигания двигателя, чтобы не вводить в нее лишнего элемента, снижающего надежность системы в эксплуатации. Цепь пуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность пуска. Кроме того, не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи и реле включения ближнего и дальнего света фар. Электродвигатели 11 очистителей фар защищены дополнительно либо плавким предохранителем, расположенным в проводе подвода питания к электродвигателю, либо биметаллическим предохранителем, расположенным в самом электродвигателе.
Для соединения узлов электрооборудования в общую схему на автомобиле ВАЗ-2105 применяются гибкие низковольтные провода типа ПВА (высоковольтные провода описаны на листе 32). Эти провода имеют токопроводящую жилу, свитую из большого числа мягких медных проволочек (от 19 для провода сечением 1 мм2 до 84 для провода сечением 16 мм"), и поливинилхлоридную изоляцию, стойкую к воздействию масла, бензина и сохраняющую работоспособность в интервале температур от -40° С до +105° С. Изоляция проводов может быть окрашена в один из следующих десяти цветов: белый, голубой, желтый, зеленый, оранжевый, красный, коричневый, розовый, серый и черный. Кроме того, на поверхность изоляции могут быть нанесены продольные или спиральные полоски белого, голубого, красного или черного цветов.
Поскольку по разным проводам протекает электрический ток различной силы, то и поперечное сечение жил проводов тоже различно. Чем большей силы протекает электрический ток, тем больше поперечное сечение жилы провода. На автомобиле применяются провода сечением 16; 6; 4; 2,5; 1,5; 1 и 0,75 мм2. Самыми толстыми проводами сечением 16 мм2 соединяются с массой аккумуляторная батарея и двигатель, а также стартер с аккумуляторной батареей. По этим проводам протекает ток наибольшей силы при пуске двигателя стартером. У провода, которым соединяется с массой двигатель, один наконечник приварен к кузову, а другой крепится болтом к кожуху сцепления. Наконечник провода, соединяющего аккумуляторную батарею с массой,. крепится болтом к усилителю верхней поперечины рамки радиатора, причем болт заворачивается в гайку, приваренную к усилителю.
Аккумуляторная батарея 3 и генератор 10 соединяются проводом сечением 6 мм2, так как по этому проводу протекает тоже довольно большой ток при зарядке аккумуляторной батареи, а также когда от батареи питаются все потребители (при неработающем двигателе). Проводом сечением 6 мм2 также соединяется генератор с черной колодкой монтажного блока 6. По этому проводу протекает ток, питающий большую часть потребителей. В табл. 3. приведены провода сечением 4, 2,5 и 1,5 мм2. По остальным проводам, не указанным в таблице, протекает электрический ток небольшой силы А они имеют поперечное сечение жилы 0,75-1 мм2.
Провода подключаются к узлам электрооборудования и соединяются между собой с помощью удобных быстроразъемных штекерных соединений. Исключением является присоединение проводов к аккумуляторной батарее 3, к зажиму <30> генератора 10, к силовому болту стартера 8 и к выводам низкого напряжения катушки зажигания 18. У этих ответственных соединений наконечники проводов зажимаются гайками для обеспечения максимальной надежности.
Для предохранения электрических соединений в отсеке двигателя от воды и грязи защитными резиновыми колпачками закрыты наконечники проводов высокого напряжения, датчики указателя температуры (15) охлаждающей жидкости и контрольной лампы давления масла (14), а также клемма <+> аккумуляторной батареи и клемма <30> генератора. Задняя часть боковых указателей поворота 2, которая находится под передними крыльями и постоянно подвергается воздействию пыли и грязи, также закрывается резиновым колпачком.
Для облегчения монтажа все провода объединены в пучки. Провода в
пучках обмотаны липкой лентой или заключены в пластиковые трубки.
Между собой и многими узлами электрооборудования пучки проводов
соединяются с помощью многоклеммовых разъемов, колодки которых
изготовлены из полиамидной пластмассы. Отверстия в кузове, через
которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями. Они
предохраняют провода от повреждения о кромки отверстий и ie
допускают проникновения через отверстия воды и грязи.
Всего пучков проводов на автомобиле ВАЗ-2105 шесть. Из них три
находятся в отсеке двигателя и три в салоне автомобиля.
Таблица 3
В отсеке двигателя находятся пучки проводов левого и правого брызговика и пучок проводов аккумуляторной батареи. Пучок проводов левого брызговика проложен по щиту передка и левому брызговику, а пучок проводов правого брызговика - по правому брызговику. К брызговикам пучки проводов крепятся пластмассовыми хомутиками, а к щиту передка - стальными скобами, приваренными к кузову.
В салоне автомобиля имеются тоже три пучка - пучок проводов панели приборов, пучок проводов щитка приборов и задний пучок проводов.
Пучок проводов панели приборов проложен под панелью приборов и имеет ответвления к переключателям, приборам и другим узлам электрооборудования. Он крепится к поперечине передка пластмассовыми хомутиками и скобами и дополнительно к коробке воздухопритока отопителя липкой лентой. Наконечник двух проводов (черного и белого с черной полоской), идущих из пучке на массу, закрепляется на болте крепления реле-прерывателя 26 указателей поворота и аварийной сигнализации.
Задний пучок проводов идет от монтажного блока 6 сначала вниз, а затем назад по правой стороне пола кузова. Около стойки задней двери он имеет ответвление вверх к плафону 51 освещения салона. Вдоль поперечины пола кузове перед задним сиденьем проложено ответвление к выключателям 52 и 53 плафона, установленным на стойках левых дверей. В районе полки заднего окна имеется ответвление к элементу 54 обогрева заднего стекла и к датчику 55 указателя уровня и резерва топлива. Кроме того, в этом месте имеется еще ответвление к фонарям 75 освещения номерного знака, установленным на крышке багажника. Это ответвление проходит около правой петли крышки багажника, а затем вдоль правой стороны крышки к фонарям.
Провода заднего пучка проводов крепятся к кузову стальными скобами, пластмассовыми хомутиками и липкой лентой. Наконечники проводов (черных), соединяющих плафоны и" фонари с массой, крепятся к кузову самонарезающими винтами.
Электрическое соединение передних пучков проводов с задним пучком и пучком панели приборов осуществляется через монтажный блок 6, расположенный в правой задней части отсека двигателя. Для удобства обслуживания в монтажном блоке помещены все предохранители и вспомогательные реле, включающие фары, очистители и омыватель фар, обогрев заднего стекла. Вместо реле включения звуковых сигналов установлена перемычка 33, так как для включения сигналов автомобиля ВАЗ-2105 вспомогательное реле не требуется. Электрические соединения внутри монтажного блока обеспечиваются блоком печатных плат. Сверху монтажный блок закрыт прозрачной пластмассовой крышкой, не которой против каждого предохранителя и реле нанесен условный знак - символ, показывающий, какие узлы электрооборудования защищает или включает данный предохранитель или реле.
1. Блок-фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумуляторная батарея.
4. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
5. Пневмоклапан системы холостого хода карбюратора.
6. Монтажный блок.
7. Датчик в. м. т. поршня в первом цилиндре двигателя
8. Стартер.
9. Микропереключатель карбюратора.
10. Генератор.
11. Электродвигатели очистителей фар.
12. Звуковые сигналы.
13. Свечи зажигания.
14. Датчик контрольной лампы давления масла.
15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
16. Подкапотная лампа.
17. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
18. Катушка зажигания.
19. Распределитель зажигания.
20. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
21. Электродвигатель омывателя фар.
22. Блок управления пневмоклапаном.
23. Колодка диагностики.
24. Электродвигатель стеклоочистителя.
25. Электродвигатель отопителя.
26. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
27. Штепсельная розетка для переносной лампы.
28. Выключатель сигнала торможения.
29. Выключатель света заднего хода.
30. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
31. Реле включения ближнего света фар-
32. Реле включения дальнего сеете фар.
33. Перемычка.
34. Реле включения очистителей и омывателя фар.
35. Реле включения обогреве заднего стекла.
36. Выключатель звуковых сигналов.
37. Блок контрольных ламп.
38. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
39. Контрольная лампа ручного тормоза.
40. Реле стеклоочистителя.
41. Выключатель освещения приборов.
42. Выключатель зажигания.
43. Переключатель света фар.
44. Переключатель указателей поворота.
45. Контрольная лампа включения противотуманного света в задних
фонарях.
46. Переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла и
фар.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза.
49. Прикуриватель.
50. Лампа освещения вещевого ящика.
51. Плафон освещения салона.
52. Выключатели плафона, расположенные в стойках передних дверей.
53. Выключатели плафона, расположенные в стойках задних дверей.
54. Элемент обогрева заднего стекла.
55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
56. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой
включения.
57. Переключатель электродвигателя отопителя.
58. Спидометр.
59. Лампы освещения приборов.
60. Контрольная лампа дальнего света фар.
61. Контрольная лампа указателей поворота.
62. Контрольная лампа наружного освещения.
63. Вольтметр.
64. Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза.
65. Комбинация приборов.
66. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
67. Контрольная лампа резерва топлива.
68. Контрольная лампа недостаточного давления масла.
69. Выключатель наружного освещения.
70. Выключатель противотуманного света в задних фонарях.
71. Лампы указателей поворота в задних фонарях. .
72. Лампы габаритного и противотуманного света в задних фонарях.
73. Лампы света заднего хода в задних фонарях.
74. Лампы сигнала торможения задних фонарях.
75. Фонари освещения номерного знака.
В свое время АвтоВАЗ начал производство автомобиля ВАЗ-2104 — модели, пришедшей на смену уже устаревшего ВАЗ-2102. Этот автомобиль стал вторым и последним представителем универсалов в семействе классических моделей ВАЗ.
Быстрота создания модели и запуск ее в производство было обеспечено тем, что в основу была взята другая модель – ВАЗ-2105. По сути, конструкторы просто взяли «Пятерку» и сделали из нее универсал, получивший индекс 2104. Поэтому практически все составные элементы, а также электросхема ВАЗ-2104, были полностью унифицированы с 2105.
Но в отличие от «Пятерки» универсал выпускался достаточно длительное время – до 2009 года, причем этот автомобиль несколько раз модернизировался. Последняя модификация уже оснащалась инжекторной системой питания, что повлекло за собой переработку и электрической схемы.
Основные составные элементы
Но все по порядку. Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (карбюратор) – однопроводная, то есть, все электрические приборы между собой соединены только одним проводом – «плюсовым». Роль минусового выполняет кузов авто и металлические составные части (силовая установка, трансмиссия).
Все входящие в состав электрооборудования приборы можно условно разделить на несколько составляющих:
- Рабочее оборудование (при помощи которого обеспечивается запуск и работы силовой установки);
- Светозвуковая сигнализация;
- Вспомогательное оборудование (облегчающее эксплуатацию авто);
- Приборы для обеспечения комфортабельности;
К рабочему оборудованию относится АКБ, стартер, генератор, элементы системы зажигания, а также приборы, с помощью которых осуществляется управление указанными частями.
При этом аккумулятор можно отнести практически ко всем составляющим, поскольку он обеспечивает запитку всех приборов авто, пока двигатель не запущен.
Но основная его задача – обеспечить питанием стартер – силовой электродвигатель, с помощью которого производится пуск мотора, а также системы зажигания. После того, как двигатель будет запущен функции АКБ на себя берет генератор, то есть он вырабатывает энергию, которой запитывается все приборы. Также в его задачу входит восстановление заряда, затраченного АКБ за запуск мотора. При этом, в случае сильной нагрузки (включено много электроприборов), когда генератор уже не может полноценно запитать задействованное оборудование, аккумулятор начинает подпитывать сеть, чтобы чрезмерная нагрузка не вывела из строя генератор.
Система зажигания обеспечивает создание искрового заряда в цилиндрах двигателя, в результате чего топливовоздушная смесь воспламеняется. В ее состав входит катушка зажигания, распределитель (трамблер), свечи зажигания, провода высокого напряжения.
Основным элементом управления рабочим оборудованием является замок зажигания, посредством которого направляется электроэнергия к необходимым рабочим приборам (системе зажигания, стартеру).
Светозвуковая сигнализация обеспечивает освещение дорожного полотна в темное время суток (дальний и ближний свет фар), сообщает другим участникам дорожного движения о совершаемых водителем маневрах (повороты, обгон, торможение, движение задним ходом), а также информацию о габаритах авто (габаритные фонари). Сюда также входит звуковой сигнал и плафоны освещения салона. Запитка всех осветительных приборов осуществляется от АКБ (пока мотор не запущен) и генератора (при работающем моторе).
Полная схема и устройство элементов светозвуковой сигнализации…
представлена на схеме. Правда здесь показано оборудование ВАЗ-2105. Оно отличается от ВАЗ-2104 только другой формой задних блок-фонарей, в остальном же все идентично.
I – передняя фара; II – боковой поворотник; III – задние блок-фонари; IV – салонный плафон; V – фонарь освещения номерной площадки; VI – лампа освещения подкапотного пространства; VII – схема включения передних фар.
| 1 | Рассеиватель | 27 | Лампа ПТФ |
| 2 | Лампа | 28 | Лампа габаритных огней |
| 3 | Лампочный экран | 29 | Плата |
| 4 | Лампа габаритных огней | 30 | Катафот |
| 5 | Пружина | 31 | Лампа стоп-сигнала |
| 6 | Упор | 32 | Держатель платы |
| 7 | Рассеиватель поворотника | 33 | Клавиша |
| 8 | Лампа | 34 | Держатель |
| 9 | Гнездо подключения гидрокорректора положения света | 35 | Штекер подвода электроэнергии |
| 10 | Винт вертикальной регулировки светового пучка | 36 | Контактная шайба |
| 11 | Кожух | 37 | Штифт пружины |
| 12 | Винт горизонтальной регулировки светового пучка | 38 | Лампа |
| 13 | Кронштейн | 39 | Экран |
| 14 | Корпус | 40 | Лампа |
| 15 | Рефлектор | 41 | Направляющая клавиша |
| 16 | Клеящая прослойка крепления рефлектора | 42 | Крепежный кронштейн лампы |
| 17 | Лампа | 43 | Фары |
| 18 | Держатель | 44 | АКБ |
| 19 | Держатель с патроном | 45 | Генератор |
| 20 | 46 | Монтажный блок | |
| 21 | Лампа | 47 | |
| 22 | Стойка-штекер для подвода электроэнергии и крепежа лампы | 48 | |
| 23 | Штекер подсоединения массы | 49 | Контрольная лампа дальнего света на приборной доске |
| 24 | Выключатель | 50 | Выключатель внешнего освещения |
| 25 | Штекер подключения дверных выключателей | 51 | Замок зажигания |
| 26 | Лампочные держатели-штекеры | 52 | Переключатель света. |
Вспомогательное оборудование обеспечивает предоставление информации водителю об основных параметрах двигателя, а также улучшает обзорность во время движения в условиях плохих погодных условий.
К вспомогательному оборудованию можно отнести датчики контроля за работой мотора (давление, температура, и др.), вентилятор системы охлаждения, система омыва и очистки стекол авто (дворники, омыватели, обогреватели стекла).
Схема приборной панели Ваз-2104, устройство контрольных датчиков
Водитель осуществляет контроль за работой силовой установки и систем авто при помощи датчиков, установленных на приборной доске в салоне.
I – температурный датчик; II – приборная доска; III – лампа давления масла; IV – датчик уровня бензина; V – схема включения электрических приборов.
| 1 | Терморезистор | 27 | Вольтметр |
| 2 | Контактная пружина | 28 | Приборная доска |
| 3 | ГБЦ | 29 | Указатель уровня бензина |
| 4 | Бумажная изоляция | 30 | Контрольная лампа резерва топлива |
| 5 | Корпус | 31 | Выключатель ПТФ задних блок-фонарей |
| 6 | Крышка | 32 | Фильтр датчика давления смазочного материала |
| 7 | Стрелочный балансир | 33 | Пружинка |
| 8 | Постоянный магнит оси стрелки | 34 | Подвижный контакт |
| 9 | Каркас с катушками датчика | 35 | Неподвижный контакт (замассирован) |
| 10 | Защитный диод | 36 | Диафрагма |
| 11 | Выключатель внешних осветительных приборов | 37 | Картер двигателя |
| 12 | Лампа давления масла | 38 | Контакт сигнализирующей лампы резерва |
| 13 | Температурный указатель охлаждающей жидкости | 39 | Реостат |
| 14 | Контрольная лампа заряда АКБ | 40 | Подвижный контакт реостата |
| 15 | Блок ламп контроля | 41 | |
| 16 | Лампа уровня тормозной жидкости | 42 | Поплавок с рычагом |
| 17 | Лампа ручника | 43 | АКБ |
| 18 | Лампа включения ПТФ | 44 | Генератор |
| 19 | Спидометр | 45 | Датчик давления масла |
| 20 | Одометр | 46 | Датчик температуры ОЖ |
| 21 | Выключатель заднего обогрева стекла | 47 | |
| 22 | Заглушки крепежных винтов приборной доски | 48 | Монтажный блок |
| 23 | Переключатель вентилятора системы вентиляции и обогрева салона | 49 | Замок зажигания |
| 24 | Контрольная лампочка дальнего света | 50 | Реле-прерыватель лампы ручника |
| 25 | Лампа поворотников | 51 | Выключатель лампы ручника |
| 26 | Лампа внешнего освещения |
К приборам, обеспечивающим комфортабельность, относится система обогрева и вентиляции салона, прикуриватель, мелкие осветительные приборы.
Для обеспечения безопасности и предотвращения перегорания электроприборов вся проводка заизолирована. Дополнительно питание всего оборудования производится через плавкие предохранители, которые собраны в одном блоке. То есть, к примеру, если не работают габариты, высока вероятность того, что произошло замыкание или электропроводки, посредством которой производится запитывание этих осветительных приборов. Электросхема блока предохранителей ВАЗ-2104 нанесена на его крышке, что позволяет быстро найти, предохранитель какого участка цепи и оборудования перегорел.
Схема электрообеспечения
Это основные составные элементы системы электрообеспечения ВАЗ-2104.
Полная ее схема представлена ниже:
| 1 | Блок-фары (включает в себя лампы ближнего и дальнего света, передние габариты) | 40 | Выключатели плафонов (в дверных стойках) |
| 2 | Боковые поворотники (расположены на крыльях) | 41 | Внутренний плафон кузова |
| 3 | АКБ | 42 | Выключатель с-мы обогрева заднего стекла с контрольной лампочкой |
| 4 | Реле стартера | 43 | Контролька ручника |
| 5 | Электропневматический клапан карбюратора (холостого хода) | 44 | Контролька включения задних ПТФ |
| 6 | Датчик ВМТ первого цилиндра | 45 | Контролька уровня тормозной жидкости |
| 7 | Cтартер | 46 | Переключатель с-мы омыва и очистки заднего стекла |
| 8 | Микровыключатель карбюратора | 47 | Выключатель аварийной сигнализации |
| 9 | Электрические двигатели очистителей фар | 48 | Реле-прерыватель контрольки ручника |
| 10 | Генератор | 49 | Переключатель поворотников |
| 11 | Звуковые сигналы | 50 | Переключатель света головных фар |
| 12 | Свечи; | 51 | Выключатель звукового сигнала |
| 13 | Лампа подкапотного пространства | 52 | Выключатель с-мы омыва и очистки стекла и фар |
| 14 | Датчик температуры ОЖ | 53 | Блок контрольных ламп |
| 15 | Датчик лампы давления масла | 54 | Переключатель с-мы омыва и очистки стекла и фар |
| 16 | Распределитель-прерыватель | 55 | Замок зажигания |
| 17 | Двигатель системы омыва лобового стекла | 56 | Выключатель регулятор освещения панели приборов |
| 18 | Катушка | 57 | Выключатель ПТФ в задних блок-фарах |
| 19 | Датчик уровня тормозной жидкости | 58 | Указатель температуры ОЖ |
| 20 | Электродвигатели системы омыва фар | 59 | Приборная доска |
| 21 | Блок управления пневматическим клапаном | 60 | Контролька давления масла |
| 22 | Диагностическая колодка | 61 | Указатель уровня бензина с контролькой резерва |
| 23 | Реле системы очистки стекла | 62 | Контролька заряда АКБ |
| 24 | Реле-прерывателя поворотников и аварийки; | 63 | Вольтметр |
| 25 | Двигатель системы очистки стекол; | 64 | Спидометр |
| 26 | Розетка для подключения переносной лампы; | 65 | Контролька габаритных огней |
| 27 | Выключатель стоп-сигнала | 66 | Контролька поворотников |
| 28 | Двигатель с-мы обогрева салона | 67 | Контролька дальнего света |
| 29 | Резистор двигателя с-мы отопления | 68 | Лампочка освещения приборной доски |
| 30 | Выключатель контрольной лампы ручника | 69 | Переключатель двигателя с-мы вентиляции и обогрева |
| 31 | Выключатель освещения при движении задним ходом | 70 | Двигатель с-мы омыва заднего стекла |
| 32 | Монтажный блок | 71 | Задние блок-фонари |
| 33 | Реле включения ближнего света | 72 | Фонари освещения номерной площадки |
| 34 | Реле включения дальнего света | 73 | Нагревательный элемент заднего стекла |
| 35 | Перемычка (вместо реле звуковых сигналов) | 74 | Двигатель очистителя заднего стекла |
| 36 | Реле включения системы омыва и очистки фар | 75 | Плафон багажного отсека |
| 37 | Реле включения системы обогрева заднего стекла | 76 | Датчик уровня и резерва бензина |
| 38 | Лампочка бардачка | 77 | Реле зажигания |
| 39 | Прикуриватель |
Отметим, что данной системой электрооборудования изначально оснащались только экспортные модели ВАЗ-2104. Штатным оно стало для последующей модификации универсала – 21043.
Для сравнения ниже представлена схема электрооборудования ВАЗ-2105, которая являлась штатной для первых моделей универсала:
По схеме видно, что первые универсалы не оснащались системой обогрева и очистки заднего стекла, омывателями и очистителями фар, а также механизмами их управления. В остальном электрическая схема идентична.
Схема электрооборудования ВАЗ-2104 инжектор отличается тем, у этого авто используется уже электроборудование, позаимствованное у инжекторной модели ВАЗ-2107. Эта модификация универсала получила обозначение ВАЗ-21047 и она являлась последней в истории этого автомобиля.
Видео — замена подпанельной проводки ВАЗ-2105
Схема электрооборудования ВАЗ 2105 представляет собой совокупность всех использующихся в автомобиле устройств и оборудования. Ее работоспособность во многом влияет на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «Пятерке» должен уметь в ней разбираться. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.
[ Скрыть ]
Что входит в электросхему?
Подробная схема с описанием должна быть в наличии у каждого автомобилиста, поскольку она идет в комплекте.
Но так как далеко не у всех она есть, мы предлагаем ознакомиться с основными компонентами электросхемы проводки 2105 и 21053 с карбюратором или инжектором:
- Аккумуляторная батарея. Как известно, батарея предназначена для питания оборудования, а также обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправность АКБ приведет к серьезным проблемам.
- Генераторный узел. С его помощью осуществляется питание всех составных устройств электрической схемы. Работоспособность этого агрегата важна не менее, чем аккумулятора.
- Оптическая система. Оптика в «пятерках» включает в себя головное освещение ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари со стоп-сигналами и габариты.
- Монтажный блок с предохранителями. Здесь завязаны все основные электроцепи.
- Контрольный щиток. На приборке располагаются датчики, позволяющие определить основные параметры авто. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре мотора и т.д.
- Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них — это распределительный механизм, свечи, а также высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу электрического разряда на свечи, что нужно для возгорания топливовоздушной смеси. Если на высоковольтниках повреждается изоляция, это может стать причиной плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы в целом.
Все электроцепи помечаются отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.
Признаки неисправностей
Если в работе электрической схемы происходят неисправности, рано или поздно водитель в любом случае узнает об этом.
Существует несколько типов состояния авто, при которых владелец машины должен заняться поиском неполадок:
- Мотор автомобиля не заводится, соответственно, эксплуатация авто невозможна.
- Автомобиль заводится, но при этом оборудование работает неправильно, с перебоями (автор видео — канал Ремонт и обслуживание авто).
Основные причины, по которым в работе электропроводки могут возникнуть неполадки:
- Плохой контакт электроцепи с бортовой сетью. Причина может заключаться в повреждении либо окислении контактов. Проблемы такого плана решаются либо путем замены поврежденных контактов, либо их очисткой, если есть возможность. Контакты могли окислиться на разъемах и штекерах, решить такую проблему позволит их очистка железной щеткой либо наждачной бумагой.
- Обрыв провода либо пробой изоляции. По такой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попытаться восстановить работоспособность поврежденного кабеля, намотав на него несколько слоев изоленты. Но как правило изношенные провода меняют, чтобы не допустить возможных проблем в будущем.
- Выход из строя либо некорректная работа генератора. Этот агрегат состоит из множества элементов и выход из строя одного из них может отразиться на функциональности узла в целом. К примеру, часто генератор работает некорректно по причине вышедшего из строя реле регулятора напряжения или износившихся щеток. В данном случае решить проблему можно путем демонтажа агрегата и дальнейшего его разбора с заменой вышедших из строя компонентов. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня — если при проверке вы увидели на нем следы повреждений или износа, то в ближайшем будущем ремешок нужно будет поменять.
- Разряженный аккумулятор. С такой проблемой рано или поздно сталкиваются все без исключения автовладельцы. АКБ относится к категории расходных материалов, поэтому когда его ресурс эксплуатации подходит к концу, его необходимо заменить. Для того, чтобы не допустить такой проблемы, аккумулятор необходимо периодически подзаряжать.
- Поломка предохранителя. Как сказано выше, все электроцепи авто защищаются при помощи предохранительных устройств, поэтому если деталь перегорает, ее надо менять. Частые поломки предохранителей могут быть связаны со скачками напряжения в электросети, в данном случае необходимо выяснить причину перенапряжения.
Фотогалерея «Основные неисправности»
Диагностика поломки
Представьте ситуацию, когда автомобиль не запускается.
Как нужно действовать в таких случаях:
- В первую очередь убедитесь в том, что в баке есть бензин. Это, конечно, банальная причина, но вы должны удостовериться в том, что топливо есть.
- Если при повороте ключа зажигания , то скорей всего, причина найдена. Вам нужно демонтировать стартерный механизм и проверить его работоспособность. Если же стартер крутит медленно, то скорей всего, причина кроется в разряженной батарее. Нужно попытаться восстановить ее заряд.
- Если стартер крутит быстро, то проверьте свечи, а также провода, подключенные к ним. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении изоляции высоковольтников, в данном случае провода придется менять. Свечи следует внимательно проверить на предмет наличия нагара — если нагар имеется, то свечи следует прочистить или заменить, в зависимости от того, какой у них срок службы.
- Далее, проверьте состояние проводки на участке от генераторного узла до катушки зажигания. Убедитесь в том, что контакты здесь без окислений, а сама проводка целая. При наличии окислений контакты подлежат очистке. Поврежденная проводка требует замены.
- Далее, проверьте работу катушки и трамблера, в частности, речь идет о диагностике искры. Извлеките один высоковольтник и поднесите его к кузову авто или головке блока цилиндров. Потом пусть помощник попробует запустить мотор — в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра. При ее отсутствии ищите проблему в системе зажигания.
