Cisternas tilpums fiat albea 1.4. Specifikācijas "Fiat Albea" - lielisks "valsts darbinieks"

Pasaulē ir daudz automašīnu, kas kaut kādu iemeslu dēļ nav tik plaši izplatītas kā to kolēģi. Un šodien mēs nerunāsim par nezināmiem VAZ modeļiem (piemēram, Lada-Nadezhda un tā tālāk). Šajā rakstā mēs pievērsīsim uzmanību automašīnai Fiat-Albea. Mēs tūlīt apsvērsim šīs iekārtas fotoattēlus un funkcijas.

Apraksts

"Fiat-Albea" ir četrdurvju subkompakts sedans, kuru itāļu koncerns izstrādājis īpaši Austrumeiropas tirgum. Šo modeļu montāža tika veikta Turcijā un Krievijā (precīzāk, Naberezhnye Chelny). Fia Albea sedani tika ražoti no 2002. līdz 2012. gadam.

Izskats

Albea izskatās kā īsts cilvēku auto. Tātad, automašīnai ir klasiska trīs tilpumu virsbūve ar vienkāršām un neuzkrītošām formām. Starp citu, šīs automašīnas dizainu izstrādāja pats Džordžeto Džurdžaro. Priekšpusē iegareni priekšējie lukturi ar halogēnām spuldzēm un apaļi miglas lukturi apakšā. Sānos un uz bamperiem ir melnas aizsarglīstes. Regulāri uzvelciet "Fiat-Albea" riteņus, kuru izmērs ir 14 collas. Bet arkas ļāva ievietot lielākus diskus.

Kopumā automašīnas dizains ir jauks, taču, atklāti sakot, novecojis līdz mūsu laikam.

Ko atsauksmes saka par Fiat Albea automašīnas virsbūvi? Īpašnieki atzīmē, ka metāls ir labi aizsargāts no korozijas. Pārdošanā bieži var atrast diezgan veselus un nesapuvušus īpatņus. Labi turas uz korpusa un krāsas. Tiesa, uz mūsu ceļiem dažreiz tas sāk šķeldēties no lidojošiem akmeņiem. Bet pati emalja nepūšas, un laka nenolobās uz ķermeņa, kas noteikti ir pluss.

Izmēri, klīrenss, svars

Šī automašīna pieder B klasei, un tai ir šādi izmēri. Tādējādi Fiat-Albea virsbūves garums ir 4,19 metri, platums - 1,7, augstums - 1,49 metri. Garenbāze ir 2,44 metri. Tajā pašā laikā automašīna ir labi pielāgota Krievijas apstākļiem, pateicoties milzīgajam 18 centimetru klīrensam. Saskaņā ar atsauksmēm, Fiat-Albea spēj bez problēmām pārvietoties gan dziļās bedrēs, gan uz grunts. Automašīnas pašmasa ir 1045 kilogrami.

Salons

Interjera dizains ir diezgan pieticīgs (tomēr, tāpat kā ārpuse). Tātad priekšā ir trīs spieķu stūre un vienkārša viduskonsole ar divām ventilācijas atverēm un vienkāršu radio. Mērinstrumentu paneļa fona apgaismojums ir spilgti oranžs, taču naktī tas neapžilbina. Sēdekļi ir pārsteidzoši diezgan ērti un tiem ir labs sānu atbalsts. Arī automašīnas redzamība ir lieliska. Spoguļi ir informatīvi, instrumentu panelis neatspīd.

Starp automašīnas Fiat Albea trūkumiem pārskatos tiek atzīmēta cietās plastmasas klātbūtne uz priekšējā paneļa. Tas izskatās galīgi lēts. Arī salonā kā sēdekļu apdari tika izmantots budžeta audums. Sēdekļa regulēšana - tikai mehāniska, bet ar labu diapazonu. Aizmugurē var izmitināt līdz trim cilvēkiem. Bet aizmugurējā sēdeklī nav pietiekami daudz vietas, it īpaši ceļgalu zonā. Aprīkojuma līmenis "Fiat-Albea" ir visai pieticīgs. Starp funkcijām, kuras vērts atzīmēt, ir gaisa kondicionētājs, radio un elektriskie logi. Taču ne katram auto tāds ir – pārdošanā ir daudz Fiat ar tukšu aprīkojumu. Tas ir viens no galvenajiem šī sedana trūkumiem. Arī negatīvās atsauksmes ietver sliktu skaņas izolāciju. Dodoties iekšā, jūs pastāvīgi dzirdat kaut kādus cirtienus un svešu rūkoņu.

Bagāžnieks

Fiat Albea bagāžnieka tilpums ir 515 litri. Tajā pašā laikā zem grīdas atrodas pilna izmēra rezerves ritenis. Varat arī palielināt šo skaļumu, salokot aizmugurējā sēdekļa atzveltni vienā līmenī ar grīdu. Tomēr lielgabarīta priekšmetu transportēšana nedarbosies - atvērums šeit ir pārāk šaurs.

Fiat-Albea: specifikācijas

Krievijas tirgum tika piedāvāts nealternatīvs atmosfēras benzīna dzinējs ar 1368 kubikcentimetru darba tilpumu. Šis ir vienkāršs astoņu vārstu dzinējs ar 77 zirgspēkiem. Iekārtas griezes moments ir 115 Nm pie trīs tūkstošiem apgriezienu minūtē. Transmisija ir piecu ātrumu manuālā.

Runājot par dinamiskajām īpašībām, šajā ziņā Fiat-Albea nepārprotami nav sporta automašīna, teikts atsauksmēs. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 13,5 sekundes. Maksimālais ātrums ir 162 kilometri stundā. Tajā pašā laikā automašīnai ir laba degvielas efektivitāte - teikts pārskatos. Fiat Albea pilsētā patērē aptuveni 6,2 litrus benzīna.

Citās valstīs to pašu mašīnu var aprīkot ar dīzeļa vai citu benzīna dzinēju. Pirmais ar 1,2 litru tilpumu ražo 95 zirgspēkus. Otrais ar 1,6 litru tilpumu attīsta 103 jaudas spēkus.

Uzticamības ziņā šie dzinēji ir diezgan izturīgi. Spēka agregātu resurss ir vairāk nekā 250 tūkstoši kilometru. Tas pats attiecas uz ātrumkārbu. Transmisijai nav nepieciešama apkope. Lai gan pieredzējuši autobraucēji joprojām iesaka tajā esošo eļļu mainīt vismaz reizi 90 tūkstošos kilometru. Sajūgs Fiat-Albea kastē nobrauc aptuveni 150-200 tūkstošus kilometru.

Šasija

Automašīna ir būvēta uz priekšējo riteņu piedziņas ratiņiem ar spēka agregāta šķērsvirzienu. Priekšā – neatkarīga piekare ar MacPherson statņiem. Aiz - daļēji atkarīgs stars. Stūres statnis ar hidraulisko pastiprinātāju. Bremžu sistēma - hidrauliskā. Priekšpusē - disku mehānismi, aizmugurē - bungas. Starp citu, šī automašīna ne vienmēr ir aprīkota ar ABS sistēmu. Tas ir pieejams tikai augstākajos apdares līmeņos. Luksusa versijai būs arī bremzēšanas spēka sadales sistēma.

Kā šī automašīna uzvedas ceļā? Saskaņā ar atsauksmēm balstiekārta ir vidēji stingra. Tomēr šī automašīna iebrauc līkumos diezgan grūti, pateicoties augstajam smaguma centram un atkarīgajai aizmugurējai piekarei. Bremžu pietiek, bet par agresīvu braukšanu tomēr vajadzētu aizmirst.

Cena

Cik maksā Fiat Albea? Šobrīd šī modeļa izlaišana ir pārtraukta, to var atrast tikai otrreizējā tirgū.

Automašīnas izmaksas ir no 140 līdz 220 tūkstošiem rubļu. Vidējais automašīnas nobraukums ir 150 tūkstoši kilometru. Un daudzas automašīnas var atrast patiešām labā stāvoklī.

Summējot

Tātad, mēs uzzinājām, kādi ir Fiat-Albea tehniskie parametri un īpašības. Šīs automašīnas pozitīvie aspekti ietver:

• Ergonomisks salons.
• Korozijizturīgs korpuss.
• Augsta uzbūves kvalitāte.
• Uzticams dzinējs un transmisija.
• Zemas uzturēšanas izmaksas.
• Augsts klīrenss.
• Laba degvielas ekonomija.

Starp trūkumiem ir vērts izcelt:

• Slikta iekšējā skaņas izolācija.
• Vājš paātrinājums.
• Augsts vējš.
• Pieticīgs aprīkojuma līmenis.

Kopumā mašīna ir diezgan labi samontēta un nav īpaši prasīga apkopei. Šo auto var uzskatīt par auto ikdienas dzīvei. Automašīna labi konkurē ar tādiem auto kā Hyundai Solaris un Renault Logan (galvenokārt cenas ziņā).

Fiat Albea ir viena no labākajām B klases automašīnām. Galvenās priekšrocības ir ne tikai pieņemama cenu politika, atsaucoties uz budžeta modeļiem, bet arī nopietnas tehniskās īpašības. Patīkams brīdis ceļotājiem būs augsts klīrenss. Turklāt Albea fotoattēlā redzamas praktiskas, izsmalcinātas virsbūves līnijas, kas iepriecinās jebkuru autovadītāju. Fiat cena ir aptuveni trīs simti tūkstoši rubļu. Tieši par šo cenu jūs varat iegādāties pamatpaketi.

Dzinējs

Mašīnai ir 350A1000 četrtaktu dzinējs ar četriem cilindriem. Vārstu skaits ir astoņi gabali. Galvenā degviela lielākajā daļā variantu ir benzīns. Bet 1,2 litru dzinēja modifikācijā tika izmantots dīzelis. Mūsdienīgajam blokam ir labi attīstīta iesmidzināšanas sadales sistēma, vertikālā šķidruma dzesēšana, mehāniskā un elektroniskā iekārta. Visi dzinēji ir ne tikai ekonomiski, bet arī atbilst Eiropas vides standartiem (Euro 4).

Fiat Albea bijušās NVS valstu tirgos ienāk ar 1,4 litru benzīna dzinējiem. un 1,6 litri. To jauda ir aptuveni 76 un 102 ZS. Patīkama īpašība ir degvielas patēriņš, kas ir vienāds ar 8,2 litriem. pilsētā (vasarā skaitlis nokrītas līdz 6,5 litriem.) Un 5 litri. paātrinot uz šosejas. Šī plāna tehniskās īpašības vēlreiz norāda uz ievērojamiem ceļojumu ietaupījumiem. Gāzes tvertnes tilpums ir 48 litri. Ja ņemam vispārinātus rādītājus, tad bez apstāšanās uz degvielas uzpildīšanu var nobraukt aptuveni 780 km.

Pamatojoties uz īpašnieku atsauksmēm, šī iekārta ilgu laiku darbojas stabili un uzticami. Spriežot pēc dzinēja fotoattēla, piekļuve remontam ir pieejama katram galvenajam mezglam. Tas ir īpaši ērti, ja jums nav garāžas ar īpašu bedri. Rezerves daļu nomaiņas cena nav nozīmīga un ir diezgan optimāla budžeta automašīnām. Augsts klīrenss pasargā dzinēju no iespējamiem bojājumiem, ko izraisa ceļa nelīdzenumi lielākajā daļā automašīnu. Automašīnas maksimālais ātrums sasniedz 162 km / h, un Fiat uzņem simtu 13,5 sekundēs.

Problēmas ar iekārtu rodas galvenokārt slikta benzīna izmantošanas dēļ. Notiek strauja aizsērēšana un galveno daļu bojājumi, kā rezultātā nevar izvairīties no servisa stacijas apmeklējuma. Labākais variants šāda veida dzinējiem būtu AI-95.

Fiat Albea transmisija

Modeļa pārnesumkārba ir klasiska piecu ātrumu mehānika. Konstrukcija paredz divas vārpstas un piecus sinhronizatorus. Atpakaļgaitas pārnesums nav aprīkots ar sinhronizatoru. Vairāku gadu lietošanas laikā mehānisms ir pārbaudīts uz lielu slodzi un izturību. Tā rezultātā īpašnieku atsauksmes apstiprināja kvalitatīvu dizaina izpēti un detaļu izmēru precizitātes izturību. Galveno elementu nodilums ir reti sastopams.

Pārnesumkārbas specifikācijas nodrošina optimālu pārnesumu attiecību katrā sviras pozīcijā. Īpašība ir vadības mērstieņa trūkums, kas norādītu eļļas līmeni mehānismā. Tā vietā šo funkciju veic caurums šķidruma ieliešanai. Jāņem vērā, ka nepieciešamā jauda ir 1,5 litri. Kontroles process tiek veikts vizuāli.

Eļļai jāatbilst SAE 75W-85.

Pārraides problēmas var izpausties šādās situācijās:

• · augsts pārraides trokšņa līmenis;
• · Neskaidra pārnesumu pārslēgšana;
• · Eļļas noplūde caur gumijas detaļām.

Šādi brīži gadās reti, taču arī to novēršana nesagādā grūtības. Automašīnas klīrenss ir augsts, tāpēc viegli pieejamu mezglu remontu, pat bez bedres, var veikt patstāvīgi. Nomaiņas cena degvielas uzpildes stacijā nebūs augsta, jo visas detaļas ir pieejamas mūsu reģionā.

Apturēšana

Balstiekārtas tehniskie parametri ļauj mašīnai vienmērīgi pārvarēt dažādus ceļa bojājumus. Testa braucienos Fiat Albea uzvedās pārliecinoši, līkumos bija laba riteņu saķere ar asfaltu. MacPherson tipa montāža, neatkarīga, ar amortizatora statņiem, svirām un stabilizatora stieni ar atsperēm. Augsts klīrenss ļauj saglabāt elementus ilgu laiku. Piekares aizmugurējo daļu attēlo daļēji atkarīgs mehānisms. Piekabes sviras ir savstarpēji savienotas ar U veida siju. Ir arī mīkstās atsperes.

Nav noslēpums, ka šim auto mezglam ik pa laikam ir jāremontē. Bet jāzina, ka amortizatoru un atsperu nomaiņa jāveic pa pāriem.

Papildu komfortu braukšanas laikā papildina elektroniskie palīgi. Tie ir pieejami Classic un Comfort aprīkojuma līmeņos, kuru cena ir nedaudz augstāka nekā pamata versijai. Lai nodrošinātu patīkamu braukšanas pieredzi, ir uzstādīta bremzēšanas spēka sadales sistēma un četru kanālu pretbloķēšanas sistēma. Priekšējiem riteņiem ir disku bremzes, bet aizmugurējiem riteņiem ir trumuļa bremzes. Šī attiecība ļauj jebkurā situācijā savlaicīgi apturēt automašīnu.

Drošība

Drošību nodrošina spilveni vadītājam un pasažierim priekšējā sēdeklī, kā arī elektroniskie palīgi. Pamatkonfigurācijā ir imobilaizers un centrālā atslēga, kas ierobežo iespēju nesankcionēti iekļūt salonā. Jauka funkcija ir "Take Me Home". To izsaka tuvās gaismas lukturu spīdēšanas aizkavēšanās pēc aizdedzes izslēgšanas.

Mašīnas tehniskie parametri ir iespaidīgi. Auto ir lieliski piemērots gan gariem braucieniem, gan ikdienas darīšanām pilsētā. Degvielas patēriņš ar iespaidīgo bagāžnieka izmēru ir zems, kas nozīmē, ka tiks nodrošināts finansiāls ietaupījums.

Fiat Albea priekšrocības ietver:

• augsts klīrenss, kas vienāds ar 180 mm;
• videi draudzīgs dzinējs, kura jauda ir arī 102 ZS;
• plašs un ērts salons;
• maksimālās konfigurācijas pieņemamā cena;
• klusa galveno mezglu darbība;
• ietilpīgs bagāžnieks;
• darba izturība (vairumā gadījumu problēmas rodas pēc 140 tūkstošiem km).

Runājot par mašīnas trūkumiem, var atšķirt:

• apzīmogota durvju apdare;
• dažos modeļos -30 temperatūrā tika novērota eļļas noplūde no pārnesumkārbas.

Ja mēs runājam par automašīnas izskatu, tad dzīvē tas ir labāks nekā fotoattēlā.

Virsbūves un interjera īpatnības

Modeļa izstrādātāji bija apmierināti ar ietilpīgo un ērtu interjeru. Priekšējie sēdekļi ir plaši, ērti gan pateicoties sānu atbalstam, gan regulējumam lidojumam. Pamatojoties uz fotoattēlu, aizmugurējā rindā varat ievietot līdz pat trīs vidējas miesasbūves cilvēkiem, kas ir būtiska priekšrocība šai klasei. Turklāt "Classic" un "Comfort" variācijas paredz iespēju nolocīt aizmugurējos sēdekļus. Tagad automašīna var pārvadāt lielgabarīta preces.

Bagāžnieka fotoattēlā redzama viena no galvenajām itāļu automašīnu tendencēm - plašums. Šajā modelī tā tilpums ir 515 litri. Tehniskie parametri ļauj pārvadāt liela svara lietas, vienlaikus saglabājot augstu klīrensu. Tas attiecas uz gariem braucieniem uz jūru vai mežu, kad jāņem līdzi smaga krava.

Priekšējais panelis ir patīkams pārsteigums. Visu ierīču un taustiņu ergonomika ir pienācīgā līmenī, un pats produkts ir izgatavots no kvalitatīvas un ļoti mīkstas plastmasas. Pie rokas ir glāzes turētājs un pārnesumu svira, kā redzams salona fotoattēlā. Skatoties uz to, jūs varat iedomāties sevi iekšā un apzināties komforta līmeni. Konfigurācijā ērtības nodrošina daudzfunkcionāls borta dators, kas ievērojami atvieglo braukšanas procesu. Attiecīgi tiek palielināta vadītāja drošība, jo nav nepieciešams novērst uzmanību no nevajadzīgām darbībām.

Izpētot tehniskos parametrus un aplūkojot foto, varam secināt, ka auto cenu pilnībā attaisno plašais salona saturs un tā ietilpība. Aukstajos laikos aktuāla būs elektronikas "ziemas pakete", kā arī elektriskā piedziņa uz sānu logiem. Mūzikas sistēmu pārstāv seši skaļruņi un CD radio.

1996. gadā itāļu ražotājs Fiat Brazīlijā organizēja globāla automobiļa montāžu, kas tika ražots trīs virsbūves veidos: hečbeks, sedans un universāls. Fiat Albea vēl nav bijis starp šiem auto, taču viens no tiem, proti, Fiat Siena sedans, nākotnē kļūs par tā pamatu. Pamazām Austrumeiropā tika izveidota automašīnu montāža. Taču ar šo konveijeru uzņēmumam neveicās tik labi, kā tas gribēja – Eiropas Savienība uzskatīja, ka automašīnas neatbilst vides prasībām. Tādējādi Austrumeiropas ražošana tika ierobežota. Jau 2002. gadā uz Siena platformas dizaineri radīja automobili speciāli Austrumeiropai - Fiat Albea. Šīs automašīnas dzinēji pilnībā atbilda vides standartiem, bet pati automašīna - drošībai. No bāzes modeļa automašīna atšķīrās pēc izskata un dažiem tehniskiem uzlabojumiem. Fiat Albea sāka montēt Turcijā. 2006. gada ziemā rūpnīcā Naberezhnye Chelny tika uzsākta automašīnas SKD montāža. Un kopš 2007. gada beigām rūpnīcā ir uzsākta arī mazo mezglu montāža. Papildus Krievijai un Turcijai mašīna tiek pārdota Ukrainā, Rumānijā, Polijā un Ungārijā. Zīmīgi, ka mājās - Itālijā - Fiat Albea modelis nav pārdošanā.

Specifikācijas Fiat Albea

sedans

pilsētas auto

• platums 1703 mm
• garums 4 186 mm
• augstums 1490 mm
• klīrenss 180mm
• vietas 5

Testa braucieni Fiat Albea

Visi testa braucieni
Salīdzināšanas tests 2011. gada 03. marts Cenas atbilst (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo)

Eksperti jau sen prognozēja krievu patērētāju interešu pāreju uz mazās klases automašīnām, proti, B segmenta sedaniem, kas tiek piedāvāti par cenu, kas ir mazāka par 400 000 rubļu par "bāzi". 2009. gada beigās tieši šāds modelis pirmo reizi pacēlās pārdošanas reitinga augšgalā. Kopš tā laika konkurence šajā klasē tikai pieaug, kas palīdzējis pircējiem uzlabot automašīnu kvalitāti, paplašināt savu izvēli..

15 0

Salīdzināšanas tests 2009. gada 10. maijs Ļoti īpašs piedāvājums (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedans, Renault Logan, Renault Symbol)

Austrumu valstīs mīl sedanus. Pat kompaktklasē, kas pēc Eiropas standartiem ir vienkārši neiedomājama. Un mums ir mazi sedani, kas iekļauti tirgus bestselleros. "Renault Logan" pēdējā laikā ir kļuvis par visvairāk pārdoto modeli tirgū, kas izlaists ar ārzemju zīmolu.

26 0

Likmes tiek veiktas (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) Salīdzināšanas tests

Šajā pārskatā mēs iepazīstināsim ar ārvalstu automašīnām, kas samontētas Krievijā un ir iekļautas valdības programmā. Atgādiniet, ka aizdevums ar atvieglotiem nosacījumiem attiecas tikai uz tām automašīnām, kuru cena pamatkonfigurācijā nepārsniedz 350 000 rubļu. Kā zināms, programmā bija iekļauti arī dārgāki Krievijā samontēti auto, taču ar nosacījumu, ka autoražotāji samazina to pašizmaksu līdz nosauktajam līmenim. Līdz ar to pagaidām izskatīsim tikai tos modeļus, kas bez ierunām ietilpst saņēmēju sarakstā. Pircēji var rēķināties ar īpašiem nosacījumiem iegādei, valsts apņemas atmaksāt daļu no bankas procentu maksājumiem un tādējādi padarīt auto kredīta likmes labvēlīgākas.

Izdevīgi Fiat Trumps (Albea 1.4) Testa brauciens

Šis modelis ir slavens ar to, ka to ražo un pārdod daudzās pasaules valstīs. Starp Itālijas koncerna apgūtajiem tirgiem ir Argentīna, Brazīlija, Vjetnama, Indija, Ķīna, Polija, Dienvidāfrika un pat Ziemeļkoreja. Tiesa, šajā sarakstā nav iekļauta Fiat vēsturiskā dzimtene – Itālija, taču tagad tajā iekļauta Krievija. "Albea" sāka izdot Naberezhnye Chelny. Līdz šim automašīnas tiek ražotas no turku automašīnu komplektiem, taču drīzumā rūpnīca pāries uz rūpniecisko montāžu, kas ietver metināšanu un virsbūves krāsošanu. Tādējādi Albea kļūs par vēl vienu tā saukto Krievijas ārzemju automašīnu. Izmēģinājām vienu no pirmajiem šādiem mūsu valstī samontētajiem Fiat.

Zema cena, skaists dizains, izcilas tehniskās īpašības... Fiat Albea var saukt par mūsdienu valsts darbinieka etalonu. Un tas nav tikai reklāmas gājiens, bet gan itāļu Fiat koncerna pārdomāta mārketinga stratēģija. Galu galā tieši šī automašīna bija pirmais sedans cilvēces vēsturē, kuram nebija paaugstinātas izmaksas pat maksimālajos apdares līmeņos. Uzņēmums, kas ražo šo jauno produktu, nemaz negrasījās prasīt papildu naudu no saviem klientiem par "zīmolu un nosaukumu".

Tātad kopš 2003. gada automašīna Fiat Albea ir kļuvusi par kulta sedanu Eiropā un pamazām iegūst popularitāti bijušās PSRS valstīs. Pieprasījums pēc jaunumiem Krievijā bija tik liels, ka pēc 3 gadiem ZMA rūpnīcā (Naberezhnye Chelny) tika uzsākta šo sedanu sērijveida montāža. Tātad, apskatīsim, kāda veida brīnumaparātu izgudroja itāļu koncerns un kādi ir tā tehniskie parametri.

Fiat Albea un tā dizains

Jaunuma tēlam ir ļoti elegants izskats. Gludās virsbūves līnijas, iespaidīgais viltus radiatora režģis un elegantie galvenā luktura priekšējie lukturi padara automašīnu dārgāku - tas noteikti nepievelk "valsts darbinieku", visticamāk, tas ir sava veida biznesa sedans.

Iekšējā daļa

Neskatoties uz to, ka jaunuma interjers, lai arī tajā nav nekādu greznu detaļu, ir veidots ļoti pārdomāti un funkcionāli. Apdares materiāliem vairumā gadījumu ir gaišas krāsas bez jebkādām ambīcijām. Salona izkārtojums veidots tā, lai pat aizmugurējā rindā auto varētu ērti izmitināt vidējas miesasbūves pasažierus. Arī vadītājs nav šauros apstākļos - brīvas vietas šeit ir vairāk nekā pietiekami. Priekšējā sēdekļu rinda ir ar diezgan stingru pildījumu, bet tajā pašā laikā cilvēks to spēj pielāgot speciāli sev. Īpašu uzslavu pelnījusi ērtā stūre, kas nemaz neslīd uz vadītāja rokām un nerada nogurumu. Starp citu, tam ir augstuma regulēšana.

Fiat Albea: tehniskās specifikācijas

Krievijā būs pieejams tikai viens benzīna agregāts. Ar savu 1,4 litru darba tilpumu tas attīsta 77 zirgspēku jaudu. Ja mēs runājam par ātrgaitas tehniskajiem parametriem, Fiat Albea ar šādām vienībām iegūst “simts” 13,5 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 162 kilometri stundā. Dinamika, protams, šeit ir vāja. Lai arī tik pieticīgi tehniskie parametri (“Fiat Albea” joprojām ir “valsts darbinieks”), dinamiku vairāk nekā kompensē ekonomisks degvielas patēriņš. Jauktā režīmā itāļu sedans patērē tikai 6 litrus benzīna uz 100 km. Turklāt pie ātruma 100 un vairāk kilometri stundā dzinēja darbība netraucē pārmērīgi trokšņi un vibrācijas.

Cena

Sākotnējās izmaksas jaunam 2013. gadā ražotam sedanam pamata konfigurācijā ir aptuveni 315 tūkstoši rubļu. Pēc daudzu autobraucēju domām, šis “itālietis” ir lieliska alternatīva vietējai automašīnai VAZ Priora, kurai ir arī sedana virsbūve un kas atrodas tajā pašā cenu kategorijā.

Kā redzat, Fiat Albea sedans nav paredzēts sacīkstēm. Šī automašīna ir paredzēta tiem cilvēkiem, kuri pirmajā vietā novērtē komfortu. Un šobrīd Albea modeli var pamatoti uzskatīt par mūsdienu "valsts darbinieka" standartu.

Kas tika izveidots, lai iekarotu Austrumeiropas automobiļu tirgus budžeta segmentu, tas ir Fiat Albea - automašīna, ko iepriekš ražojis uzņēmums.

Pirms šī modeļa pastāvēšanas ražotājs jau bija ražojis automašīnu Austrumeiropai, taču pēc kāda laika tas vairs neatbilda vides standartiem un ražošana tika pārtraukta. Fiat nebija sarūgtināts un izlaida jaunu modeli. Tā sērijveida laišana tika uzsākta 2002. gadā, modelis sākotnēji tika ražots Turcijā, pēc tam ražošana tika organizēta arī Krievijā.

2004. gadā automašīna tika pārveidota, kas nedaudz mainīja tā izskatu un interjeru. Viņi ražoja automašīnas trīs veidu virsbūvēs, tas ir sedans, hečbeks un universāls, bet mūsu valstij pārdošanai tika piegādāta tikai sedana virsbūve. 2012. gadā ražošana tika pārtraukta.

Dizains

Automašīnas priekšpuse ieguva mazus halogēnu lukturus, kas savienoti ar taisnstūra režģi. Saņemts sedana buferis, krāsots virsbūves krāsā, apakšā ar gaisa virziena restēm un diviem apaļiem miglas lukturiem.

No sāniem uzreiz pamanāms spēcīgs ieplakas starp pietūkušajām riteņu arkām. Profilam vairs nav ko izcelties.

Aizmugurē šauri lukturi, no kuriem daļa atrodas uz bagāžnieka vāka, kuram ir forma ar padziļinājumiem. Masīvā bufera apakšā acīmredzami nekas neizceļas.

Modelis pieder B klasei, tas ir budžeta mazs ģimenes auto, kuru var droši izmantot pilsētā.

Fiat Albea izmēri:

• garums - 4186 mm;
• platums - 1703 mm;
• augstums - 1490 mm;
• garenbāze - 2439 mm;
• klīrenss - 180 mm.

Specifikācijas

Ražotājs šim modelim piedāvāja 4 veidu spēka agregātus ar vienkāršiem raksturlielumiem, tostarp vienu dīzeli, bet ražotājs mūsu valstij piegādāja modeļus tikai ar viena tipa dzinēju. Šis ir 1,4 litru benzīna 4 cilindru agregāts, kas ražoja 77 zirgspēkus un tika savienots pārī ar 5 ātrumu, kas savukārt tika pārraidīts uz priekšējiem riteņiem. Spēka ir maza un tāpēc par ātrumu nebija runas, taču pilsētai ar to pilnīgi pietika.

Dinamiskā veiktspēja atstāja daudz ko vēlēties, tas ir 13,5 sekundes līdz 100 km/h un maksimālais ātrums 162 km/h. Bet degvielas patēriņš nebija tik liels, pilsētā tas aizņemtu tikai 8 litrus, un uz 5. šosejas tas būtu labs rezultāts.

Pārējie dzinēji, kurus jūs, visticamāk, neatradīsit otrreizējā tirgū, bija nedaudz sliktāki, tās ir 3 1,2 litru agregāta versijas. Un tikai 1,6 litru dzinējs ar 103 spēku jaudu varēja lepoties ar paātrinājumu gandrīz 11 sekundēs, taču tajā pašā laikā to ļoti apbēdināja lielais degvielas patēriņš.

Piekare Fiat Albea ir parasta, tā ir MacPherson statne priekšpusē, tā ir neatkarīga. Aizmugurē ir uzstādīta daļēji neatkarīga balstiekārta ar vērpes siju. Tas padara auto pieņemamu komforta ziņā, un tajā pašā laikā remonts nebūs īpaši dārgs. Automašīna apstājas ar priekšējo ventilējamo disku bremžu palīdzību, bet aizmugurē - trumuļa bremzes. Pārvaldībā palīdz arī zobrata un zobrata mehānisms, kas aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju. Dārgā iekārtā ir ABS.

Interjers

Salonā pasažieri un vadītājs neiegūs pārāk daudz vietas un komforta, un funkcionalitātes ziņā tas saņems visu, kas nepieciešams normālai braukšanai. Pirmkārt, vadītājs, viņš saņēma elektriskos logus no visiem logiem bagātīgā konfigurācijā. Viņa rokās iekrita nedaudz neparasta dizaina 3 spieķu stūre, aiz kuras bija paslēpts pavisam parasts instrumentu panelis.

Fiat Albea viduskonsole ir aprīkota augšpusē ar galvas bloku, bet apakšā ar gaisa kondicionēšanas un plīts vadības slēdžiem. Visā automašīnas pastāvēšanas laikā īpašniekiem ir bijuši dažādi iespaidi, tomēr viņiem izdevies sniegt informāciju par galvenajām automašīnas problēmām. Pie salona problēmām var minēt to, ka durvju polsterējums ir pārāk viegli nosmērēts un nepārtraukti bija jānoņem un jātīra, borta datorā nav krievu valodas, dažām automašīnām lielā salnā no pedāļa tecēja dzesēšanas šķidrums, kas ir slikti Krievijas apstākļiem.

Salonā nav tik daudz vietas, priekšā vairāk vai mazāk pietiek, bet aizmugurējā rinda radīs nelielu diskomfortu. Priekšējie sēdekļi ir neērti, lai gan tiem ir pietiekami daudz mehāniskas regulēšanas. Āda atstāj daudz ko vēlēties, tāpat kā sānu atbalsts, kas principā šeit nav vajadzīgs.

Bagāžniekā vietas ir vairāk nekā pietiekami, tilpums ir nedaudz vairāk par 500 litriem, un tajā pašā laikā zem tā atrodas pilna izmēra rezerves ritenis. Ja salokāt aizmugurējo sēdekļu rindu, jūs iegūsit gandrīz līdzenu grīdu un palielinās bagāžas telpa.

Cena

Itāļu izlaišana beidzās 2012. gadā, tāpēc modeli var iegādāties tikai otrreizējā tirgū. Ir pietiekami daudz piedāvājumu ar vidējo cenu 200 tūkstoši rubļu, kas šādam sedanam ir lēti.

Rezultātā var teikt, ka tas bija labs auto budžeta segmentam, bet viņam tas ir pieņemams ar jebkādiem trūkumiem, jūs varat iegādāties Fiat Albea sev, bet problēmu gadījumā būs grūti atrast uzņēmumu veikalā vai servisa centrā, īpaši mazā pilsētā, jo zīmols nav īpaši populārs.

Video