ECU: kur tas atrodas un kā to nomainīt? Kad ir jānomaina spilventiņi un kā noteikt spilventiņu nodilumu.

Bremžu efektivitāte ir vissvarīgākais drošas braukšanas kritērijs. Tajā pašā laikā bremžu mehānismiem ir patērējama daļa - kluči, kas ir tieši iesaistīti transportlīdzekļa apturēšanas procesā. Automašīnas bremzēšanas ceļš, kā arī ātruma samazināšanas komforts ir atkarīgs no to stāvokļa un nodiluma pakāpes. Kā noteikt “desmitās” ģimenes VAZ automašīnām aizmugurējo un priekšējo spilvenu nomaiņas periodu un tieši patstāvīgi veikt nomaiņas darbus?

Kad jānomaina spilventiņi un kā noteikt nodiluma pakāpi?

Automašīnu VAZ-2110 un tā atvasināto modifikāciju kluču kalpošanas laiks ir vidēji 15-20 tūkstoši kilometru priekšpusē un 40-50 tūkstoši aizmugurē. Tomēr to nodilums ir tieši atkarīgs no vairākiem faktoriem. Tātad, braucot pilsētā, nodiluma pakāpe ir augstāka, kā arī braucot uz putekļainiem ceļiem, kad pastāv liels risks mehānisku daļiņu nokļūšanai uz darba virsmām.

Galvenais darbības traucējumu simptoms ir raksturīgas svilpes parādīšanās bremzēšanas laikā. Tas ir saistīts ar to, ka bloka dizains nodrošina signālu joslas-indikatorus, un, kad bloka darba virsma ir nodilusi līdz kritiskajam minimumam, sloksnes tiek pakļautas un rada šo skaņu.

Līdz ar to darbības traucējumi var izpausties kā metālisks grabulis berzes slāņa iznīcināšanas un bloka metāla konstrukcijas atsegšanas gadījumā. Tajā pašā laikā bremzēšanas posmā var parādīties vibrācijas un sitieni, kā arī raksturīga čīkstēšana priekšējā riteņa zonā (vai aizmugurējā riteņa, ja aizmugurējie kluči kļūst nelietojami). Citiem vārdiem sakot, spilventiņi svilpo, grab vai klauvē, izraisot darbības traucējumus.

Biezuma atšķirība starp vecajiem un jaunajiem paliktņiem

Nepieciešamie instrumenti detaļu maiņai

Patstāvīgi nomainīt VAZ-2110 paliktņus nav grūti, ja jums ir pamatprasmes. Tam būs nepieciešams:

• atslēgas 13 un 17,
• parastie griezēji,
• automašīnas domkrats.

Ja tiek mainīti aizmugurējie spilventiņi, komplektā jābūt:

• galva "7" ar apkakli,
• knaibles,
• galvu "30" gadījumā, ja rodas grūtības ar trumuļa noņemšanu.

Priekšējo bremžu kluču nomaiņas process automašīnām VAZ 2110, 2111, 2112

Priekšējo spilventiņu nomaiņa "desmitās" ģimenes automašīnām ir pavisam vienkārša. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

1. Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet priekšējo riteni.
2. Salieciet bloķēšanas plāksni, piekļūstot skrūvei, un atskrūvējiet to, iestatot atslēgas “par 17” iekšpusē un “par 13” no augšas.

   Salieciet bloķēšanas plāksni

   Atskrūvējiet apakšējo stiprinājuma skrūvi

3. Atskrūvējiet skrūvi, kas atrodas uz suporta, un noņemiet to kopā ar plāksni.

   Skrūves un plāksnes demontāža

4. Noņemiet suportu un pēc tam atveriet to.

   Nogrieziet suportu ar skrūvgriezi, lai to atvērtu.

5. Noņemiet bremžu klučus.

   Nolietotu bremžu kluču noņemšana

6. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, iespiediet bremžu cilindru suporta korpusā un nogrieziet vadu, kas norāda uz kluču nodilumu.

   Mēs nogriežam vadu

7. Atvienojiet savienotāju un noņemiet atlikušo vadu.

   Savienotāja atvienošana

   Mēs izņemam vadu

8. Pievienojiet jauno savienotāju un vadu.
9. Mēs saliekam apgrieztā secībā.
10. Pēc darba pabeigšanas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai atjaunotu bremžu sistēmas darba efektivitāti.

Process vienam ritenim aizņem apmēram 30 minūtes, un to var veikt ar minimālām zināšanām par auto remontu.

Kā ar savām rokām nomainīt priekšpusi: video

Kā nomainīt aizmuguri

Aizmugurējo spilvenu nomaiņa VAZ-2110 sērijas automašīnām un to atvasinājumiem ir nedaudz grūtāka, jo tie ir bungu tipa. Nomaiņas darbi tiek veikti šādi:

1. Automašīnas aizmugure tiek pacelta uz augšu, pēc tam tiek noņemts ritenis.
2. Ir atskrūvētas uz trumuļa esošās vadošās tapas (radžu saskābšanas gadījumā pēc atskrūvēšanas ir iespēja izņemt trumuli kopā ar rumbu).

   Darbs tiek veikts ar atslēgu 12

3. Ja bungas neizjaucas, mēs tai piesitām.

   Labāk ir izsist caur koka starpliku

   Vai ar montāžas lāpstiņu

4. Izmantojot garās knaibles, tiek noņemta šķelttapa, kas atrodas kreisajā pusē.
5. Izmantojot knaibles, atvienojiet atsperi, kas pievelk bremžu klučus apakšā.

   Mēs izraujam pavasari

   

Iesācējam auto entuziastam noderēs uzzināt, kā noņemt buferi VAZ 2110, 2111, 2112. Šī informācija noderēs, to nomainot, remontējot vai tūnējot.

Darbs ar Lada priekšējo buferi

Visbiežākais bufera un spārnu maiņas iemesls ir bojājumi. Bieži priekšējā konstrukcija cieš no ceļa bedrēm, frontālām un sānu sadursmēm, savukārt aizmugurējā cieš no neveiksmīgiem parkošanās manevriem, kā arī autovadītājiem, kuri neievēro ātruma ierobežojumu un braukšanas distanci. Viņi arī noņem bamperus, lai regulētu papildu priekšējo lukturu, parkošanās sensoru vai videokameras uzstādīšanu.

Pirms darba uzsākšanas sagatavojiet nepieciešamo instrumentu komplektu: krustveida skrūvgriezi, 8x10 mm uzgriežņu atslēgu vai ligzdu ar 8 mm un 10 mm galviņām (sprauslām).

Mēs noņemam režģi no apakšējiem āķiem un atdalām to

Pēc pacelšanas mēs atbrīvojam režģi no apakšējo stiprinājumu ligzdām un pilnībā atdalām.

Mēs piestiprinām priekšējo buferi pie korpusa no augšas ar divām 8 mm skrūvēm. No apakšas tas tiek piesaistīts dzinēja aizsargapvalkam ar piecām 10 mm skrūvēm. Turklāt ar divām pašvītņojošām skrūvēm mēs piestiprinām konstrukciju pie spārna uzlikas katrā pusē. Krūšu daļai ir arī divi sānu izvirzījumi ar montāžas caurumiem kombinācijā ar 8 mm skrūvēm, kas kalpo, lai tās nostiprinātu korpusa kronšteinos.

Kā pašam noņemt buferi

Struktūra tiek demontēta šādā veidā:

1. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, piecos punktos atskrūvējiet apakšējās puses stiprinājumu pie dzinēja aizsargpārsega.
2. Izmantojot Phillips skrūvgriezi katrā pusē, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina buferi pie spārna čaulas apakšpusē.
3. Tādā pašā veidā mēs atbrīvojam augšējo daļu no stiprinājuma pie spārna uzlikas.

Ar 8 mm uzgriežņu atslēgu mēs atskrūvējam vienu skrūvi katrā pusē.

Ar to pašu atslēgu mēs atvienojam stiprinājumus pārsega priekšējā panelī.

Mēs virzām buferi uz priekšu, atvienojot tehnoloģiskos izvirzījumus.

Fotogalerija: soli pa solim instrukcijas konstrukcijas demontāžai

Atvienojiet dzinēja priekšautu Atvienojiet spārna uzliku no apakšas Atskrūvējiet stiprinājumus spārna uzlikas augšpusē Atskrūvējiet kronšteina stiprinājuma skrūvi Atvienojiet no priekšējā paneļa Pilnīga priekšējā bufera atdalīšana

Atcerieties, ka tikai kvalitatīvu instrumentu klātbūtne nodrošinās izcilu darba rezultātu.

Video: kā nomainīt režģi

Arī bufera uzstādīšana ir vienkārša. Pietiek ievērot apgriezto darbību secību, kas veikta demontāžas laikā.

Video: kāda ir atšķirība starp noregulēta priekšējā bufera uzstādīšanas procesu

Aizmugurējā bufera noņemšana VAZ

No šīs darbības instrumentiem jums būs nepieciešama 10 mm atslēga. Noņemšanas darbi tiek veikti šādā secībā:

1. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divus apakšējā stiprinājuma uzgriežņus pie korpusa.
2. Mēs darām to pašu ar divām augšējām skrūvēm, kas atrodas pie aizmugurējiem lukturiem.
3. Atvienojiet numura zīmes apgaismojuma strāvas savienotāju.
4. Mēs atskrūvējam negatīvā vada spaili, kas piestiprināta korpusa vītņotajam punktam stumbra iekšpusē.
5. Dizainu secinām no tehnoloģiskajiem āķiem.

Fotogalerija: galvenie darba posmi, lai atvienotu stiprinājumus un nomainītu daļu

Apakšējo stiprinājumu atskrūvēšana Augšējo stiprinājumu atskrūvēšana Skaitļa un svara lukturu strāvas savienotāja atvienošana Pilnīga aizmugurējā bufera atvienošana

Atšķirībā no modeļa 2110, VAZ 2111 ir augšpusē ar četrām skrūvēm piestiprināts buferis, un tam nav numura zīmes apgaismojuma.. Tās uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Jaunas rezerves daļas iegāde maksās aptuveni 4,5 tūkstošus rubļu.

Video: kā nomainīt aizmugurējo buferi bez speciālistu iesaistīšanas

Informācija par VAZ 2110, 2111, 2112 automašīnas priekšējo un aizmugurējo bamperu nomaiņas noteikumiem paplašinās iesācēja autobraucēja tehniskos redzeslokus. Ar minimālām zināšanām un prasmēm automašīnas apkopē, nepieciešamības gadījumā bamperi var nomainīt pats. Iespēja noņemt un uzstādīt šo daļu bez autoservisa speciālistu iesaistīšanas ietaupīs saimnieka laiku, naudu un nervu šūnas.

VAZ 2112 praktiski ir Krievijas autobraucējiem zināmo "desmitnieku" analogs. Šīs markas automašīnas masveida ražošana sākās 2000. gadā.

(skat. attēlu).

Pirmās automašīnas bija aprīkotas ar zobsiksnas dzinēju. Neskatoties uz vairākiem uzlabojumiem, to tipiskā problēma bija "saliekti" vārsti, kas deformējās siksnas pārtraukuma laikā. 2004. gadā problēmu atrisināja ražotāji, palielinot virzuļa rievas dziļumu.

Tomēr mūsdienu autovadītāji joprojām saskaras ar nepieciešamību nomainīt vārstus, lai gan ne tik bieži. Kopumā šis process nav grūts, tāpēc katrs autovadītājs spēj veikt remontdarbus, nevēršoties servisā.

Tātad automašīnas vārsti ir cilindra galvas (cilindra galvas) elements. Tieši šī daļa ir atbildīga par degvielas sadegšanu dzinējā un izplūdes gāzu izvadīšanu (skat. attēlu).

Tās sastāvdaļas ietver:

1. Vāks aizsardzībai pret mehāniskiem bojājumiem.
2. Gumijas blīve, kas veic blīvēšanas funkciju. Tas atrodas vietā, kur ir piestiprināts vāks.
3. Bloka priekšā atrodas sadales vārpstas piedziņa un ķēdes spriegotājs.
4. sadegšanas kameras.
5. Vītņoti caurumi inžektoriem un aizdedzes svecēm.
6. Caurumi ieejas un izejas kolektoru stiprināšanai.

Cilindra galvas augšdaļā ir arī citas daļas, piemēram, sadales vārpstas, vilces paplāksnes utt. Šeit atrodas arī gāzes sadales mehānisms (GRM).

Cilindra galvas nenoņemamajās daļās ietilpst vārstu ligzdas, kas nodrošina laika blīvumu. Nenoņemamajās daļās ietilpst arī vārstu vadotnes.

Tipiska problēma, ar ko saskaras VAZ 2112 automašīnu vadītāji, ir nepieciešamība nomainīt vārstus. Atteices cēloņi var būt dažādi, bieži tie neizdodas automašīnas dzinēja pārkaršanas dēļ.

1. Klauvēšanas klātbūtne motora darbības laikā.
2. Motora apturēšana, iedarbinot automašīnu.
3. Kompresijas samazināšana cilindros.

Jebkura no šīm pazīmēm var liecināt par vārsta nepareizu darbību.

Protams, labākais risinājums šajā situācijā ir sazināties ar servisa centru. Taču sarežģītā finansiālā situācija vai laika trūkums nereti neļauj ķerties pie profesionāļu pakalpojumiem. Pēc tam jūs varat mēģināt pats novērst bojājumus.

Kā ar savām rokām nomainīt vārstus?

VAZ 2112 vārstu nomaiņa ir šāda:

1. Vispirms jāizvelk visas cilindra galvas noņemamās daļas, kā arī jāatvieno vadi.
2. Pēc tam tiek noņemts cilindra galvas vāks.
3. Oglekļa nogulsnes tiek noņemtas no cilindriem. To var izdarīt, uzliekot sējmašīnai īpašu suku.
4. Pēc tam vārsti jāizžāvē un jānoņem ar pinceti. Lai to izdarītu, jums ir jāpievelk atspere.
5. Dimanta smiltis tiek uzklātas uz vārsta malas.
6. Vārsts atgriežas.
7. Notiek cilindra galvas montāža.

Īpašas grūtības rada 5. punkts. Ir vērts pie tā pakavēties sīkāk. Tātad, slīpēšana tiek veikta šādi:

1. Uzbīdiet gumijas cauruli uz virziena vārsta.
2. Ritiniet vārstu, līdz uz tā malas veidojas vienmērīga dimanta smilšu pēda.
3. Noņemiet atlikušo pārklājuma pastu.

Ja šī metode nepalīdz, vārsts jāaizstāj ar jaunu.

16 vārstu dzinēja priekšrocības

VAZ 2112 ar 16 dzinēja vārstiem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar tās pašas markas automašīnām, bet ar mazāku vārstu skaitu. Tās galvenā priekšrocība ir iespēja sasniegt maksimālo dzinēja jaudu neatkarīgi no tā veida. (skat. attēlu).

Salīdzinājumam:

1. VAZ 2112 ar tilpumu 1500 kubikcm, ir 77 zirgspēki.
2. Tāda paša tilpuma VAZ 2112 jauda var būt līdz 90 zirgspēkiem.

Šī atšķirība ir iespējama tāpēc, ka otrajā gadījumā balonu piepildījums ar siltuma-gaisa maisījumu ir daudz lielāks.

Turklāt 16 vārstu dzinēja priekšrocības:

1. Labāka dzesēšanas sistēmas veiktspēja un rezultātā lielāka vienības izturība.
2. Iespēja palielināt motora detonācijas pretestību. Tas ir īpaši svarīgi, ja tiek izmantota zemas kvalitātes degviela.
3. Ar 16 vārstiem ieplūdes un izplūdes ceļi ir izvietoti cilindra galvas pretējās pusēs, kas atvieglo to uzstādīšanu, remontu utt.

Citi gadījumi, kad nepieciešama cilindra galvas demontāža

Protams, nav nepieciešams noņemt cilindra galvu katras avārijas gadījumā. Tas ir nepieciešams tikai tad, ja nepieciešams liels remonts. Šie "svarīgie" gadījumi ietver:

1. Blīvju nodilums.
2. Kvēpu veidošanās uz detaļām.
3. vārstu deformācija.
4. Nepieciešamība nomainīt virzošās bukses.
5. Sadales vārpstas bojājums utt.

Protams, remonts ir neatkarīgs vai servisā, jebkurā gadījumā nozīmē noteiktas finansiālas izmaksas. Lai nodrošinātu vienmērīgu dzinēja darbību, nepieciešama regulāra cilindra galvas diagnostika. Ieteicams izmantot augstas kvalitātes degvielu. Turklāt mēģiniet novērst automašīnas pārkaršanu - tādēļ cilindra galva var novest.

Ja daži punkti jums paliek nesaprotami, varat vizuāli iepazīties ar vārstu nomaiņas procesu, skatoties video:

2 Tūninga automašīnas VAZ

Eļļas sprauslu uzstādīšana automašīnai VAZ 2112

Automašīnas VAZ 2112 galvenā vienība ir dzinējs. Smagie iekārtas darbības temperatūras apstākļi izraisa tā pārkaršanu, jo īpaši galvenie elementi, kas ir virzuļi.
Lai samazinātu temperatūru automašīnas kustības laikā, to dibeni tiek atdzesēti ar eļļu. Šiem nolūkiem īpašas sprauslas tiek iespiestas otrajā, trešajā, ceturtajā un piektajā galvenajā gultņu balstos.
Tās ir caurules, kuru iekšpusē ir atsperu lodītes. Kad dzinējs sāk strādāt ar lieliem apgriezieniem, palielinās eļļas spiediens, kas nospiež sprauslās esošās bumbiņas.
Atsperes sāk saspiesties, caurulēs atveras caurumi, VAZ 2112 sprauslas eļļa nokrīt uz virzuļa no apakšas. Tukšgaitā ir neliels eļļas spiediens, spiediena samazināšanas vārsti, kas satur eļļas sprauslas VAZ 2112, ir aizvērti, kas nodrošina normālu kloķvārpstas uzliku eļļošanu.

Padoms: veicot dzinēja kapitālo remontu vai remontu, ir jāmaina eļļas sprauslas VAZ 2112. Darbības laikā tās nolietojas, un galvenokārt aizsērē, vārsta atspere vājina. Tas noved pie dzinēja apgriezienu skaita samazināšanās, eļļas spiediena pazemināšanās un sliktas izsmidzināšanas.

Eļļas inžektoru priekšrocības

Cilindru bloka virzuļi ir atlieti no īpaša alumīnija sakausējuma. Uz katra elementa ir uzstādīti trīs virzuļa gredzeni: apakšā - eļļas skrāpis, augšpusē ir divi kompresijas gredzeni.
Automašīnas VAZ 2112 dzinēja modelī virzuļiem ir plakans dibens, uz kura ir četri padziļinājumi vārstiem. Oriģinālā eļļas sprausla VAZ 2112 virzuļa dzesēšanai tiek veikta motoram ar sešpadsmit vārstiem.
Pateicoties papildu virzuļu dzesēšanai un cilindru eļļošanai, tiek palielināts dzinēja kalpošanas laiks.
Eļļas dzesēšanas strūklu uzstādīšana ļauj:

• Samaziniet cilindru un savienojošo stieņu un virzuļu grupas nodilumu.
• Virzulis tiek pakļauts ievērojami mazākām termiskām slodzēm, kas neļauj mainīt detaļu ģeometriskos izmērus.
• Iedarbinot dzinēju aukstā laikā, eļļa virzuļiem tiek piegādāta pietiekami ātri.

Eļļas sprauslu nomaiņa

Cik labi eļļas sprauslas darbojas blokā VAZ 2112, ir atkarīgs no:

• Cilindra spoguļa eļļošana, kas pasargā to no noberšanās.
• Virzuļa apakšējās daļas dzesēšana.
• Liekā siltuma noņemšana.

Fotoattēlā redzamas jaunas un vecās sprauslas. To atšķirība ir tikai krāsā, taču neatkarīgi no tā vecie ir jānomaina.

Motora VAZ 2112 eļļas sprauslas kreisajā pusē - vecas, labajā - jaunas

Galvenais iemesls, kāpēc eļļas inžektori neizdodas, ir vārsta atsperes iznīcināšana. Šī iemesla dēļ spiediens uz kloķvārpstas galvenajiem kakliņiem samazinās, kā rezultātā palielinās savienojošā stieņa un galvenā kakliņa gultņu nodilums.
Lai nomainītu VAZ 2112 eļļas sprauslas, tās jāizsit pret kloķvārpstu ar perforatoru, kas izgatavots no alumīnija vai vara.

Padoms: Darbs ar rokām jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu montāžas caurumus.

• Vecā sprausla tiek noņemta un tās vietā tiek uzstādīta jauna, no vāzes kloķvārpstas puses.
• Nevis ar spēcīgiem āmura sitieniem tiek iespiests jauns elements. Šajā gadījumā jums ir jāizmanto starplikas, kas izgatavotas no mīksta materiāla.
• Instrukcija norāda, ka tas jāstāda ar piepūli, līdz noteiktai vietai. Tad sprausla atpūšas un tālāk neiet.

Padoms: jums jāpārliecinās, ka VAZ 2112 eļļas sprausla neaizsedz motora bloka eļļas kanālu.

Eļļas sprauslas uzstādīšana automašīnai VAZ 2112

Kā mainās eļļas sprauslas, 16 vārstu VAZ 2112 dzinēju var redzēt video. Savlaicīgi nomainot aizsērējušās eļļas sprauslas, ievērojami samazināsies dzinēja remonta izmaksas.

Tūninga automašīnas VAZ

VAZ modeļu automašīnām, kurām nav eļļas sprauslu un “dzinējs ir karsts”, šādus elementus vēlams uzstādīt no dzinēja VAZ 2112. Šādā gadījumā visvairāk noslogotās dzinēja daļas saņems papildu dzesēšanu.
Eļļas sprausla VAZ 2112 ir uzstādīta, izmantojot urbi cilindru blokā. Sākumā tiek urbts maza diametra caurums, pēc tam liela diametra līdz 5 milimetru dziļumam.
Sprauslām nav daudz vietas, tāpēc sprauslas augšdaļa ir nogriezta, kā parādīts attēlā zemāk.

Automašīnas VAZ 2112 eļļas sprauslas pilnveidošana

Labāk ir uzstādīt sprauslas, kā parādīts attēlā ar sarkaniem punktiem.

Eļļas sprauslas uzstādīšana no VAZ 2112 dzinēja uz VAZ 2121

Šajā gadījumā ierīce vairāk “sēdīsies” blokā, un ar pareizo eļļas izsmidzināšanas atveres virzienu kloķvārpsta nepieskarsies. Izmantojot āmuru un vīli, ja nepieciešams, varat labot sprauslas uzstādīšanu.
Jārīkojas uzmanīgi, lai nesabojātu detaļas korpusu, tā ļoti viegli plīst un saplīst.

16 vārstu VAZ 2112 dzinēja zobsiksnas (siksnas) pārtraukums var izraisīt vārstu saliekšanos. Rezultāts ir dārgs dzinēja kapitālais remonts. Lai tas nenotiktu, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt VAZ 2112. Turklāt jūs varat to izdarīt pats.

[ Slēpt ]

Kad nepieciešama nomaiņa?

Jostai ir resurss - noteikts kalpošanas laiks. Ja šis periods ir beidzies, tad rezerves daļa ir jānomaina, pat ja tā izskatās normāla. Galu galā pārtraukums var notikt jebkurā laikā.

Uz jautājumu, cik kilometrus nepieciešams nomainīt siksnu, lai josta nepārtrūktu, pieredzējuši autobraucēji sniedz dažādas atbildes. Daži uzskata, ka pēc 50-60 tūkstošiem kilometru. Citi norāda: šāds nomaiņas periods ir būtisks 8v (astoņu vārstu) motoram. Ja ir uzstādīts 16v (sešpadsmit vārstu) motors, tad nomaiņa jāveic pēc 30-45 tūkstošiem kilometru.

Videoklipā praktizētājs parāda, kā zobsiksnas izskatās pēc ilgas skriešanas un vai uzticēties sludinājumam. Uzņēma kanāls ExpertR.

Jaunas jostas izvēle

Jums jāizvēlas pareizā izmēra josta. Produkta garumam jābūt 742 mm. Autobraucējiem svarīgs ir jautājums, kuru ražotāju labāk izvēlēties.

Mūsdienās augstas kvalitātes produktus ražo gan ārvalstu, gan vietējie piegādātāji:

1. Volgas automobiļu rūpnīca. Rūpnīcas josta Lada 21126-1006040 tiek uzskatīta par īpaši izturīgu un uzticamu un diezgan konkurētspējīgu salīdzinājumā ar importētajiem analogiem. Un cena uzvar.
2. Sadzīves jostas BRT "Balakovo". Pēc ekspertu domām, tie nav zemāki par ārvalstu analogiem. Pēc daudzu VAZ īpašnieku domām, viņi ir pārāki par tiem.
3. Bosch jostas. Zīmols ir sinonīms produkta kvalitātei. Šī Bosch josta izpilda savu izpildes termiņu bez problēmām. Bet viltojumi ar zīmolu ir diezgan bieži. Viltotu produktu kvalitāti nevar salīdzināt ne ar Krievijas, ne ar ārvalstu produktiem.
4. Vārti 5631xs. Šīs jostas ir populāras to izturības dēļ. Pārlūšanas risks ekspluatācijas laikā praktiski nepastāv.
5. Lynx 137 fl22. Japāņu josta ir salīdzinoši lēta salīdzinājumā ar citiem importētajiem modeļiem. Bet vēl mazāk kvalitātes, ir mazāks resurss.

Kā mainīt ar savām rokām?

Pirms paši nomaināt zobsiksnu, jums jāizpēta laika diagramma, jāuzkrāj nepieciešamie rīki un arī jāiedomājas darba kārtība darbību secības veidā.

Pirms nomaiņas izpētiet laika diagrammu

Pastāv atšķirības starp VAZ 2112 modifikācijām, taču pamata algoritms visām modifikācijām ir aptuveni vienāds. Šo algoritmu var izmantot arī citu modifikāciju VAZ transportlīdzekļiem, piemēram, 2110. Nepieciešama laba rokasgrāmata, kas soli pa solim izskaidro darba gaitu. Un, ja ir kaut neliela pieredze apkalpošanā un sīkajos auto remontos, mierīgi ar savām rokām veicam laika apkopi un nomainām nepieciešamās detaļas.

Instrumenti un materiāli

Pamatrīku komplekts ir neliels:

• gala galviņas 10, 15 un 17;
• kaste vai uzgriežņu atslēga 17;
• liels plakans skrūvgriezis;
• uzgriežņu atslēga spriegotāja veltnim (ja automašīnai ir uzstādīts stūres pastiprinātājs).

No materiāliem jums ir nepieciešama jauna zobsiksna.

Soli pa solim instrukcija

1. Darbs sākas ar akumulatora "mīnus" spailes noņemšanu.
2. Ar galvu 10, tiek atskrūvētas sešas skrūves un noņemts gāzes sadales mehānisma vāks.
3. Kloķvārpstas sensora mikroshēma ir atvienota.
4. Kloķvārpstas sensora stiprinājums ir atskrūvēts. Pēc tam sensors ir jānoņem.
5. Sensora caurumam jābūt saskaņotam ar vietu uz skriemeļa, kur nav zobu. Tas tiek darīts, lai kloķvārpstas sensors varētu noteikt TDC (augšējo miršanas punktu). Turklāt bezzobu daļa tiek izmantota skriemeļa bloķēšanai. Pēc izlīdzināšanas sensora caurumā jums jāuzliek sešstūris uz 12 un jāpiestiprina skriemelis.
6. Kad skriemelis ir bloķēts, ģeneratora uzgrieznis tiek atskrūvēts.
7. Siksnas spriegotāja skrūve ir atskrūvēta. Pēc tam josta tiek noņemta. Bieži vien šīs darbības laikā mainās arī spriegošanas un atbalsta rullīši, kā arī sūknis.
8. Jaunas zobsiksnas uzstādīšana. Ir divi veidi, kā pareizi uzstādīt šo daļu. Pirmkārt: uzvelciet jostu ar noņemtu spriegošanas veltni. Spriegojums tiek noregulēts pēc veltņa uzstādīšanas. Otrkārt: uzstādiet siksnu, pagriežot izplūdes sadales vārpstas skriemeli ar 17 uzgriežņu atslēgu.
9. Tālāk jums jāpievelk zobsiksna ar regulēšanas skrūvi. Tas griežas ar taustiņu 10. Rotēšana pulksteņrādītāja virzienā palielina spriegumu, pret - vājina.

Siksnas nomaiņa automašīnai ar stūres pastiprinātāju

Ja automašīnai ir stūres pastiprinātājs. tad zobsiksnas nomaiņas procedūrai ir dažas atšķirības. Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams noņemt hidrauliskā pastiprinātāja rezervuāru, jo tas bloķē piekļuvi hronometrāžai.

Turklāt mašīnām ar stūres pastiprinātāju nav regulēšanas skrūves. Josta tiek nospriegota, izmantojot spriegošanas rullīti un īpašu atslēgu. Ja šādas atslēgas nav, varat izmantot paštaisītu armatūru no divām naglām un skrūvgriezi. Darbības laikā ir jāpārbauda siksnas nospriegojuma pakāpe un, ja nepieciešams, jāpievelk. Noslēgumā jāpievelk spriegošanas veltņa uzgrieznis.

Marķēšanas iezīmes

Pirms jostas pievilkšanas un skrūvju pievilkšanas ir jāpārbauda atzīmju novietojums. Ja atzīmes ir iestatītas nepareizi, tas labākajā gadījumā izpaudīsies kā dzinēja jaudas un vilces īpašību samazināšanās. Sliktākajā gadījumā tajos dzinējos, kur iespējama vārstu locīšana, tā var notikt pat ar pilnībā funkcionējošu zobsiksnu.

Lai izvairītos no šīm problēmām, jums jāievēro marķēšanas secība:

1. Pēc zobsiksnas uzstādīšanas, bet pirms tās pievilkšanas, atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa un eļļas sūkņa korpusa ir izlīdzinātas.
2. Atzīmes ir novietotas uz ieplūdes un izplūdes sadales vārpstas skriemeļiem.
3. Siksna ir nospriegota, spriegošanas veltņa uzgrieznis ir pievilkts.
4. Kloķvārpsta griežas divus apgriezienus. Ja pēc šīs pārbaudes atzīmju stāvoklis paliek nemainīgs, varat nomainīt kloķvārpstas sensoru, pievienot strāvas savienotāju un nomainīt laika vāku. Zobsiksnas nomaiņa VAZ 2112 ir pabeigta.

Zobsiksnas nomaiņas darbības ir redzamas zemāk esošajā fotoattēlā.

Kloķvārpstas skriemeļa bloķēšana Marķējums uz kloķvārpstas Iestatīšanas atzīmes uz vārsta skriemeļiem

Emisijas cena

Vienas zobsiksnas pašmaiņas gadījumā remonta izmaksas nosaka tikai siksnas cena. Tas ir no 630-650 rubļiem. Ruļļi maksā apmēram tikpat, tāpēc remonta komplektu, kas sastāv no jostas un diviem veltņiem, var iegādāties par aptuveni 2 tūkstošiem rubļu. Ja tiek nolemts nomainīt arī sūkni, tad šim skaitlim pievieno vēl 1200–1300 rubļu.

Salīdzinot ar darbu autoservisā, vienas jostas pašmaiņa ietaupīs aptuveni 1500 rubļu, bet jostas un rullīšu nomaiņa – aptuveni 3 tūkstošus rubļu.

Nelaikā veiktu izmaiņu sekas

Ja zobsiksna netiek laikus nomainīta, tā var salūzt. Braucot pa šoseju, tas var izraisīt negadījumu. Ja no negadījuma izdevās izvairīties, jums būs jātērē nauda evakuatoram, lai nogādātu automašīnu uz remonta vietu. Siksnas pārrāvuma gadījumā sadales vārpstu un vārstu kustība apstāsies, bet kloķvārpstas kustība turpināsies, kā rezultātā var tikt bojāti vārsti, tos trāpot ar virzuļiem. Remonts var aprobežoties ar zobsiksnas un rullīšu nomaiņu. Bet tikai tad, ja uzstādīts 8 vārstu vai 16v 1600cc dzinējs. cm, tas ir, droši vārstu locīšanas ziņā (21114, 21124 vai tikai 124).

Vārstu saliekuma gadījumā būs nepieciešams dzinēja kapitālais remonts, kas maksās no 20-30 tūkstošiem rubļu. Dažos gadījumos jauna dzinēja iegāde būs lētāka, lai gan tas radīs citas problēmas - reģistrāciju. Pamatojoties uz iepriekš minēto, ir daudz vieglāk, drošāk un lētāk nomainīt lētu detaļu laikā.