Toyota padėkliukų asortimentas iš pirmojo modelio. Toyota istorija

Įmonės gaminiai greitai užkariavo rinką. Jau 1957 metais įmonė pristatė automobilį

1962 m. yra žinomas dėl milijono šio prekės ženklo automobilio išleidimo. Ir jau 1963 metais pirmasis Toyota automobilis buvo pagamintas už šalies ribų (Australijoje).

Tolesnė įmonės plėtra vyksta paspartintu tempu. Beveik kasmet rinkoje pasirodo naujų Toyota automobilių markių.

1966 metais buvo išleistas vienas populiariausių šio gamintojo automobilių Toyota Camry.

Įmonei reikšmingas buvo 1969 m. Šiais metais įmonės pardavimas per 12 mėnesių vidaus rinkoje parduotų automobilių pasiekė milijoną. Be to, tais pačiais metais buvo eksportuotas milijoninis „Toyota“ automobilis.

Jaunesniam pirkėjui 1970 metais įmonė pagamino automobilį Toyota Celica.

Dėl gaminio populiarumo ir didelių pardavimo apimčių Toyota ir toliau dirbo pelningai net ir po tarptautinės naftos krizės 1974 m. Šios markės automobiliai yra kokybiški ir turi minimalų defektų skaičių. Gamyboje pasiekiamas aukštas darbo našumo lygis. Devintojo dešimtmečio pabaigoje atlikti skaičiavimai parodė, kad kiekvienam įmonės darbuotojui buvo pagaminama kelis kartus daugiau automobilių nei konkuruojančiose įmonėse. Tokie rodikliai sudomino konkurentus, kurie siekė išsiaiškinti gamyklos „paslaptį“.

Taip pat 1979 m. Eiji Toyoda tapo direktorių tarybos pirmininku. Jam vadovaujant prasidėjo derybos su „General Motors“ dėl bendro įmonių darbo. Dėl to susikūrė „New United Motor Manufacturing Incorporated“ (NUMMI), kuri pradėjo gaminti automobilius Europoje pagal japonišką sistemą.

Dešimtajame dešimtmetyje „Toyota“ automobilių dalis Europos, Amerikos, Indijos ir Azijos rinkose gerokai išaugo. Kartu padidėjo ir modelių asortimentas.

Visų Toyota markių

Per savo istoriją įmonė pagamino daugiau nei 200 automobilių modelių. Daugelis modelių turi keletą kartų. Žemiau pateikiami visi Toyota prekių ženklai:

Modelio ypatybės

„Toyota SA“, skirtingai nei jo pirmtakai, jau turėjo keturių cilindrų variklį. Buvo sumontuota nepriklausoma pakaba. Bendras dizainas jau buvo panašesnis į šiuolaikinius modelius. Jį galima palyginti su „Volkswagen Beetle“, kuris savo savybėmis yra panašus į „Toyota“ prekės ženklo savybes.

1957 m. išleistas ir į JAV eksportuotas Toyota Crown našumas skyrėsi nuo anksčiau išleistų modelių. Jie buvo aprūpinti 1,5 litro varikliu.

SF automobilio modelis nuo ankstesnių skyrėsi galingesniu varikliu (27 AG daugiau).

Aštuntajame dešimtmetyje padidėjus dujų kainoms, įmonė perėjo prie mažų automobilių gamybos.

Šiuolaikiniai Toyota modeliai

Naujus Toyota prekės ženklus galima suskirstyti pagal tipus:

• Iš sedanų išsiskiria „Toyota Corolla“ ir „Toyota Camry“.
• Hečbekas Toyota Prius.
• Visureigiai Toyota Land Cruiser.
• Krosoveriai Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Mikroautobusas Toyota Alphard.
• Paimti
• Mikroautobusas Toyota Hiace.

Visi Toyota prekės ženklai išsiskiria laiko patikrintu komfortu ir kokybe.

„Toyota“ prekės ženklo istorija:

„Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha“ arba sutrumpintai „Toyota“ yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje. Šios įmonės, kaip ir daugumos kitų, istorija prasidėjo visai ne nuo automobilių, o nuo staklių. Tik 1933 m. Toyota įkūrėjo sūnus Kiichiro Toyoda nusprendė sukurti savo pirmąjį automobilį, išvykdamas į Europą.

Vyriausybė pritarė tokiam drąsiam ir suaugusiems sprendimui, nes jai tikrai reikėjo gerų nebrangių automobilių, kad juos būtų galima naudoti kare su Kinija. 1933 m. „Toyota Motor Company“ sukūrė savo pirmąjį variklį „Type A“, kuris vėliau buvo sumontuotas lengvajame automobilyje A1 ir sunkvežimyje G1.

Per Antrąjį pasaulinį karą „Toyota“ pradėjo gaminti sunkvežimius armijai, ir tik ankstyva konflikto pabaiga išgelbėjo bendrovės Aičio gamyklas nuo planuojamo sąjungininkų bombardavimo reido. Po karo Toyota atnaujino gamybą, tačiau didelės sėkmės sulaukė tik gamindama sunkvežimius ir autobusus, o ne automobilius. 1947 metais Toyota išleido SA modelio automobilį, dar žinomą kaip Toyopet.

SF modelis, kuris turėjo 27 arklio galių variklį, sulaukė geros sėkmės. Galingesnis RH modelis, kuris jau turėjo 48 AG. su., netrukus buvo paleistas iš gamyklos. Iki 1955 m. Toyota pagamindavo daugiau nei 8000 automobilių per metus. Tais pačiais metais Toyota išleidžia prabangų džipą Land Cruiser.

1957 m. Toyota pirmą kartą pristatė savo automobilius Amerikoje ir 1959 m. pastatė pirmąją gamyklą Brazilijoje.

Aštuntajame dešimtmetyje dėl smarkiai išaugusių dujų kainų Toyota turėjo pereiti prie mažų automobilių gamybos. Toyota Corolla – tapo geriausiu šios klasės automobiliu ir sulaukė didžiulio populiarumo Amerikoje.

Devintajame dešimtmetyje automobilių pardavimas Amerikoje pradėjo mažėti ir tada buvo nuspręsta sukurti naują įmonę „Lexus“, gaminančią prabangius automobilius.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Toyota automobiliai tapo „patikimumo“ ir „pigios priežiūros“ sinonimu ir sulaukė didžiulio populiarumo visame pasaulyje. Ypač jaunesnei auditorijai buvo išleisti MR2 ir Celica modeliai.

Dabar „Toyota“ daugiausia dėmesio skyrė švarių variklių gamybai ir beveik visą savo energiją skyrė elektriniams varikliams, o „Toyota Plug-in HV“ yra preliminarus šio automobilio pavadinimas.

Japonija garsėja pažangiomis automobilių statybos technologijomis. Vienas iš lyderių – koncernas „Toyota“, veikiantis moderniais sprendimais, juos integruojantis į savo automobilius, išlaikantis gana prieinamas kainas.

Daugelis ekspertų mano, kad „Toyota“ yra kažkur per vidurį tarp „Infiniti“ (brangus pasirinkimas) ir „Datsun“ (pigesnis, mažiau funkcionalus ir per mažai reklamuojamas prekės ženklas).

Toyota suteikia aukščiausios kokybės, o tai ypač svarbu renkantis visureigį, kur konstrukcinis tvirtumas atlieka svarbiausią vaidmenį. Džipų asortimentas suteikia platų įvairaus kainos ir funkcionalumo automobilių asortimentą, apie kurį bus kalbama.

„Toyota“ visureigiai buvo atnaujinti daugybę kartų, o „Land Cruiser“ čia nėra išimtis, šiandien jį galima įsigyti su 200 indeksu.

Tarp visos automobilių linijos šis automobilis tapo geriausiai parduodamu ir žinomu, o tai palengvino daugybė privalumų:

• išskirtinai griežtas ir garbingas dizainas, kurį daugiausia renkasi vyrai;
• galingi varikliai, kurių galia iki 309 AG su., kurios leidžia įsibėgėti iki 100 km per 8,6 sekundės;
• greičių dėžė buvo gerokai perdaryta ir modernizuota, dabar kelionė tapo dar patogesnė;
• keturių ratų pavara paverčia automobilį visureigiu.

Visureigis turi 4,6 litro V formos benzininį variklį su 8 cilindrais. Jis sugeba išspausti 309 AG. Su. ir 460 Nm apsisukimų. Pavarų dėžė turi 6 laiptelius. Automobilyje įmontuota Toyota Safety Sense apsaugos sistema, kuri gali savarankiškai stebėti žymėjimus, perjungti šviesas, automatiškai stabdyti, taip pat yra pastovaus greičio palaikymo sistema.

Kaina yra nuo 4 milijonų rublių kuri priskiria jį prie elito.

Prado

Automobilis panašus į ankstesnį modelį, tik lengvesnės formos. Tai sukėlė klaidingą nuomonę, todėl dažnai automobilis priskiriamas krosoveriui, tačiau iš tikrųjų - tai tobulas džipas. Visureigis užima vertą poziciją nišoje su vidutiniu kėbulo dydžiu.

Modelio savybės:

• dėl nedidelių gabaritų Toyota Prado yra manevringesnis, tačiau išlaiko pagrindines visureigio savybes;
• variklis suteikia iki 282 AG. s., kurio visiškai pakanka konkuruoti su kitais modeliais;
• Prados komplektuojami su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis;
• linijoje yra keletas prieinamų sprendimų su geromis savybėmis;
• automobilio kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių.

Mašina turi nepriklausomą priekinę pakabą, kuri veikia dvigubų A svirčių pagrindu su lygiagrečiu išdėstymu. Iš viso yra 5 strypai: 4 iš jų yra išilginiai ir 1 skersinis. Maksimalioje konfigūracijoje yra AVS, kuri savarankiškai keičia kelio tipo charakteristikas.

Variklio tūris yra iki 4 litrų, pigiausi modeliai - 2,7 litro. Yra ir automatinė pavarų dėžė, ir mechanika. Naujos kartos Toyota Prado tapo ekonomiškesnis ir draugiškesnis aplinkai.

F.J. Cruiser

Automobilį galima pavadinti tikrai įsimintinu, ir tai pasitaiko gana dažnai. Gerai apgalvotas dizainas, puiki įranga ir kūrėjų įžvalgumas leido automobiliui įgyti šiuos privalumus:

• Variklis yra gana galingas, bet tuo pačiu be pertekliaus, užtikrina patogų važiavimą miesto ir bekelės sąlygomis.
• Mašinos pagrindas yra mažas ir trumpas, nors jo veikimas įspūdingas.
• Keturių ratų pavara leidžia susidoroti su įvairiomis kliūtimis. Yra galimybė perjungti į 4WD, o kitais atvejais naudoti galinę ašį kaip pirmaujančią. Tai sutaupys degalų, kai nereikia didelio našumo.
• Automatinė pavarų dėžė su 5 pakopomis, yra modelių su 6 mechaninėmis pavarų dėžėmis.
• V6 variklis dirba su benzinu, kuris leidžia išgauti 239 AG galią. Su.

Pagrindinis privalumas yra prieinamos kainos diapazonas. Taigi už palyginti nedidelius pinigus pirkėjas galės įsigyti tikrą visureigį. Šiandien transporto priemonių kaina yra 800 tūkstančių - 1 milijonas rublių.

Highlanderis

Gana naujas automobilis Toyota visureigių gamoje, kuris priklauso K2 klasei ir kuriame telpa 8 žmonės. Trečioji karta buvo pristatyta ankstyvą 2016 m. pavasarį. Jei nepastebimas reikšmingas išorės ir vidaus apdorojimas, automobilio vidus žymiai pagerėjo.

Pagrindiniai techniniai pakeitimai:

• variklio tūris yra 3,5 litro;
• 8 laipsnių „Direct Shift“ automatinė pavarų dėžė (anksčiau turėjo 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę);
• V6 variklis, kuriame sumontuota nauja D-4S dvigubo įpurškimo funkcija;
• galia iki 249 litrų. Su.;
• sukimo momentas 356 Nm.

Be to, automobilyje sumontuota aukštą saugumo lygį užtikrinanti Toyota Safety Sense sistema, kuri yra įmontuota į pagrindinį paketą.

Automobilio vertė skiriasi 3,6–3,8 milijono rublių, priklausomai nuo versijos.

Hilux

Rėmo visureigis „Hilux“ pelnytai pripažintas vienu geriausių šios serijos automobilių visureigio gebėjimų ir dinamikos požiūriu, tuo pačiu yra pikapas. Turbodyzelinis variklis sumontuotas kaip varomasis elementas dviem versijomis: yra 2,4 litro ir 2,8 litro konfigūracijų.

Papildyti eksploatacinius rodiklius padės naujos kartos transmisija su 6 pavaromis, taip pat padidintas degalų efektyvumas. Yra ir rankinio, ir automatinio variantų. Galia iki 177 litrų. su., pagrindinėje konfigūracijoje 150.

Visureigyje galioja savi dėsniai, kur išgyvena tik patvariausi automobiliai. Siekiant užtikrinti kelionės patikimumą bet kokiomis sąlygomis, automobilyje sumontuotas sustiprintas plieninis kėbulas, stiprumas siekia 590 MPa. Ryšys tarp tarpinių ir skersinių yra 100% suvirintas.

Šiuolaikiniai modeliai Rusijoje kainuoja per 2-2,534 milijono rublių. Renkantis komplektaciją teks pagalvoti, ar automobilyje būtina turėti klimato ir pastovaus greičio palaikymo sistemą, odines sėdynes, patobulintą garso sistemą.

RAV4

RAV4 yra džipas, priklausantis K1 klasei. Jį galima įsigyti su priekinių ratų pavara, nors yra modelių su keturių ratų pavara. Šiandien automobilių salonuose parduodama ketvirtoji karta, kuri buvo pristatyta 2015 m. Automobilis priklauso biudžetinėms galimybėms.

Europa labiausiai pajuto variklių bazės pokyčius:

• Modernizavimas palietė variklį, dabar jo tūris yra 2 litrai, o galia - 146 litrai. Su. su 195 Nm sukimo momentu. Maksimali įranga - 2,5 litro, 180 litrų. Su. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
• Įgyvendinta darbų atitiktis Euro-6 standartui.
• 2 modeliai yra su 2WD ir 2 su 4x4. Tuo pačiu metu su dviem varomaisiais ratais automobiliai turi mechaninę pavarų dėžę, o visų varančiųjų ratų variantai - automatinę.

Atkreipti dėmesį į važiuoklę, ji čia išliko tokia pati, kaip ir anksčiau. Kėbulo geometrija ir gebėjimas važiuoti visureigiu visiškai suteikia vertą visureigio titulą. Automobilio kaina prasideda nuo 1,4 milijono rublių ir siekia 2 mln– maždaug tokia pati kainų kategorija visureigiams „korėjiečiams“.

4 Bėgikas

Tai vidutinio dydžio visureigis su penkiomis durimis. Pirmųjų modelių išleidimas prasidėjo 1984 m., Šiuo metu buvo sukurtas penktosios kartos pertvarkymas. Variklių gamą atstovauja tik vienas šešių cilindrų benzininis variklis, kurio tūris yra 4,0 litro, o galia - 273 AG. Su.

Visureigis išvysto greitį iki 200 km/val. Net standartinėje komplektacijoje yra stoglangis su įmontuota servo pavara, taip pat klimato ir greičio palaikymo sistema, galios priedai su visomis būtinomis funkcijomis, automatinė vairo kolonėlės reguliavimo sistema. Yra visų ir galinių ratų pavaros variantų. Automobilis turi automatinę pavarų dėžę. Įranga visais atžvilgiais yra aukštųjų technologijų.

Kaina yra 4-4,5 milijono rublių naujiems automobiliams iš prekiautojo.

Išvada

Toyota turi optimalus kokybės ir kainos santykis, todėl jų automobiliai yra populiarūs mūsų platumose. Biudžetinių ir elitinių versijų buvimas už pagrįstą kainą suteikė koncernui gerą šlovę. Japonijos kompanijos turtingą patirtį ir technologinę pažangą galite pajusti tik patys užsiregistravę bandomajam važiavimui.