Automobilių su tinkamu varikliu savininkai dažnai susiduria su klausimu: „priežastys, kodėl neužsiveda dyzelinis variklis“. Tiesą sakant, jų gali būti daug, tačiau šiame straipsnyje mes apsvarstysime tik tuos, kurie yra tiesiogiai susiję su dyzelinių variklių specifika.
Norėdami tai padaryti, jų antipodams - benzino kolegoms - bus atlikta paviršutiniška analizė ir pateikiamos darbo režimo charakteristikos. Apskritai priežasčių supratimas – vartotojų lygmeniu – garantuotas.
Kalbant apie kompetentingą jų identifikavimą, o juo labiau jų pašalinimą, čia viskas yra daug sudėtingiau: kaip rodo praktika, mėgėjai negali visiškai išspręsti šių problemų.
Priežasčių sąrašas
Priežastys, kodėl dyzelinis variklis neužsiveda. Mes išvardijame tik pagrindinius:
- nepakankamas kuro mišinio šildymas ir dėl to jo užsidegimo nebuvimas;
- Per didelis cilindrų (arba atitinkamų O žiedų) susidėvėjimas. Pašalinti galima tik atliekant kapitalinį variklio remontą;
- problemos, susijusios su degalų sistema;
- klimato problemos. Sezoniniai temperatūros svyravimai tiesiogiai įtakoja variklio užvedimo eigą – visų pirma tai liečia žiemos šalčius. Parafinas, esantis tam tikros koncentracijos dyzeliniame kure kaip privalomas komponentas, sutirštėja esant žemai temperatūrai. Logiškai ir natūraliai kyla problemų su variklio užvedimu;
- kuro linijos nuotėkis(mechaninių pažeidimų, nutekėjimų ir kt. buvimas).
Kad variklis neužsivestų, pakanka kiekvienos iš išvardytų priežasčių.
Klausimas, kaip išlyginti variklio užvedimo gedimų priežastis, yra per platus – kiekvienu atveju reikia imtis tam tikrų priemonių trūkumams pašalinti. Paprastam vartotojui, matyt, teks susisiekti su profesionalais - daugeliu atvejų savaiminis gedimų pašalinimas yra kupinas pernelyg didelių sunkumų, su kuriais kovoja daug specialistų.
Naudinga informacija
Dyzelinių variklių specifika – tiksliau jų skirtumas nuo benzininių „brolių“ – degalų ir oro padavimas yra padalintas (dėl konstrukcijos ypatybių), o benzininiuose varikliuose cilindrai prisotinami oro ir benzino mišinio.
Degalai papildomai pašildomi nuo pakaitinimo žvakių. Taigi žvakės palengvinti variklio užvedimą, tačiau jų veikimą reguliuoja speciali relė, kuri taip pat linkusi į gedimus.
Tai, kas išdėstyta pirmiau, suteikia tam tikrą supratimą apie įvairias priežastis, kodėl variklis visai neužsiveda arba užveda „vieną kartą“, arba neveikia tinkamai.
Remiantis pirmiau nurodytomis pagrindinėmis paleidimo proceso gedimų priežastimis, būtina patikrinti atitinkamus mazgus- cilindrų blokas, pakaitinimo žvakių sistema, purkštukai ir kiti kuro sistemos elementai, taip pat starteris. Bene vienintelis automobilio savininkui prieinamas komponentas iš šio sąrašo yra patikrinimas, ar nepažeista degalų tiekimo linija, t.y. ar kuras tiekiamas taip, kaip numatyta. Teigiamu atveju nurodome dūmų buvimą iš išmetimo vamzdžio. Taigi priežastis kita.
Galite pabandyti diagnozuoti
