Poliravimas rankomis. Yra apie „pasidaryk pats“ automobilių poliravimą

Klaidinga manyti, kad automobilio poliravimas yra lepinimas, pinigų švaistymas ir prašmatnumo rodiklis. gražus automobilis malonus akiai, o poliravimas turi techninį efektą. Poliruojant pašalinama nepastebimų nešvarumų masė. Kuo lygesnis paviršius, tuo mažiau kaupiasi. Ir kuo daugiau svetimkūnių ant kūno, tuo greičiau jis griūva. Poliravimas ypač svarbus stiklams ir priekiniams žibintams. Įtrūkimai ir įbrėžimai pablogina matomumą, sumažina ryškumą ir gali visiškai sunaikinti. Tai esminis eismo saugumo veiksnys. Techniškai neraštinga neįvertinti poliravimo svarbos!

Poliravimo rūšys

Poliravimas gali būti rankinis arba automatinis. Turėti įrankį nėra geriausia Pagrindinis bruožas skirtumus. Šlifuoklis leis dirbti greičiau ir suteiks paviršiui daugiau vienodumo apdorojimo metu. Tačiau rankinis automobilio kėbulo poliravimas leidžia sutvarkyti geriausią abrazyvo gradaciją.

Paviršiaus apdorojimas dažymas prasideda nuo švitrinio popieriaus. Į mūšį pirmiausia stoja šiurkštesnė „oda“. Ji negailestingai pašalins didžiausius defektus ir svetimkūniai, prilipo prie LKP. Šį darbą galima atlikti naudojant smulkesnį švitrinį popierių, tačiau sugaišite daugiau pastangų ir laiko. Tačiau „perteklių“ bus sunkiau pašalinti smulkiu švitriniu popieriumi, bus lengviau pakenkti dideliu abrazyvu. Daug kas priklauso nuo patirties ir intuicijos.

Kūno poliravimo „pasidaryk pats“ pranašumai:

• jokio mokesčio,
• įgyti įgūdžių,
• pagerinti fizinį pasirengimą,
• sumažinant riziką pažeisti paviršių įrankiu.

apsauginis poliravimas

Automobilio kėbulą ir jo dangą nuolat puola įvairūs šaltiniai – vabzdžiai, kelio dulkės, smulkūs akmenukai, bitumas, kelių ir ploviklių reagentai. Visi jie dirba savo „nešvarius“ darbus. Tai galima spręsti pagal išblukusius automobilio dažus ir didelę jo taršą. Ypač pavojingi organizmui yra rūgščių nuosėdos ir druskos, kurios giliai prasiskverbia į automobilių dažymas. Sunaikinus dažus, imamas reagentas kūnui.

Šio tipo darbuose pagrindinis dėmesys skiriamas ne mašinos dažų atstatymui, o poliravimui. Jo apsauginė masė užpildo įtrūkimus ir įbrėžimus, grąžina pirminį blizgesį. Poliravimas nepašalins nešvarumų ir bitumo taškų. Gerai nuplaukite automobilio kėbulą, tam reikalingos specialios medžiagos. Teks įsigyti ne paprastą valymo skystį, o preparatą rimtam automobilio kėbulo valymui.

Atliktų darbų seka:

• išankstinis kūno plovimas vandeniu ir tradicinėmis priemonėmis,
• kruopštus plovimas - bituminių pėdsakų pašalinimas,
• riebalų šalinimo procesas,
• padengti laku,
• džiovinimas.

Riebalų šalinimas atliekamas tipiniu vaitspiritu arba į jį panašiu agentu. Dengimui tinka nepūkuota šluostė arba mikropluošto šluostė. Verta atkreipti dėmesį į lako džiovinimo procedūrą. Tai bus geriau vėdinamoje dėžutėje su normali temperatūra oro.

Poliravimo procesas

Indą su laku gerai suplakite. Tepkite jį mažomis dozėmis ir nedideliame plote. Priešingu atveju lakas sukietės, o šlifavimas tiesiog nebus realus. Patartina tai daryti tolygiai. Optimalus plotas vienam bėgimui yra 50 x 50 centimetrų. Tada šią vietą reikia patrinti minkštu skudurėliu. Dauguma tinkamas variantas- specialios poliravimo šluostės. Dažnai jie ateina su šiuo įrankiu.

Poliravimas rankomis reikalauja pastangų. Negalite sulėtinti ritmo, kol erdvė neįgaus ypatingo blizgesio. Lakas pradeda tinkamai džiūti praėjus 8-12 minučių po padengimo. Vėlavimas yra pavojingas! Trinti reikia greitai, praėjus kelioms minutėms po to. Visiškas sukietėjimas įvyksta per dieną, tačiau mašiną galite naudoti po 2–4 valandų. Be džiovinimo laiko, darbo kokybei įtakos gali turėti šie veiksniai:

• Rankinis apdorojimas yra slopinamas dėl agento perdozavimo. Geriau užtepkite šiek tiek medžiagos ir tada pridėkite.
• Dangos polimerizacijos procesas gali trukti 50 - 70 dienų. Šiuo laikotarpiu draudžiama naudoti kitas apsaugines dangas, jos gali sutrikdyti tirpiklio ir eterio pašalinimą.
• Dulkės ore yra pavojingos. Prieš procedūrą būtina sudrėkinti garažo lubas ir sienas.
• Poliravimo šluostės yra nebrangios, geriau jas keisti dažniau.
• Dėl sąlyčio su plastikiniais elementais susidaro dėmės. Jie turėtų būti priklijuoti.

Atkuriamasis poliravimas

Svarbu atsižvelgti į tai, kad per visą eksploatavimo laiką automobilio kėbulo lakas gali būti apdorotas ne daugiau kaip keturiais įprastiniais būdais. Šį metodą būtina naudoti retais atvejais. To priežastis gali būti stiprūs įbrėžimai, pastebimos nešvarumų dėmės, drožlės. Šiame darbe specialistas turi išlyginti lako sluoksnį šlifavimo ir poliravimo pagalba. Paruošimo procesas yra toks pat kaip aukščiau. Tačiau prie technologijos pridedamas vienas taškas – apdirbimas sintetiniu moliu. Veiksmai su juo atliekami po riebalų šalinimo procedūros. Technologija:

• sudrėkinkite nešvarią vietą valikliu,
• minkyti molį ranka ant nešvaraus taško,
• Nuvalykite šį paviršių servetėle
• dubliuoti procedūrą su blogu poveikiu.

Po to reikia rankomis matuoti apdorojamą plotą ir gretimą vietą. Procesas atliekamas tik tada, kai abrazyvas ir korpuso paviršius yra sudrėkinti. Šiurkštūs įbrėžimai pašalinami prieš šį šlifavimą. Jie lyginami su smulkiu švitriniu popieriumi. Pirmiausia pamirkykite švitrinį popierių. Tai neleis sausam abrazyvui liesti lako. Chaotiški judesiai darbo metu laikomi klaida. Turėtų būti poliruotas transliaciniai judesiai arba skersai. Paviršių geriau sudrėkinti purškimo buteliuku.

galutinis poliravimas

Paskutinis etapas vyksta poliravimo pastų pagalba. Būtina paimti tą, kuris yra priimtinas smulkiai apdailai. Jis turėtų būti su smulkiagrūdžiais milteliais arba visai be abrazyvinių medžiagų. Esant didelei žalai pastų pagalba, dirbama ant matinių vietų, kurios jau buvo apdorotos švitriniu popieriumi. Tačiau su nedideliais įbrėžimais galite išsiversti tik pasta. Neturėtumėte apsiriboti tik pasta, skirta smulkiam apdorojimui. Jei dažų spalva po laku yra tamsi, apdorojant būtina naudoti neabrazyvinę pastą. Lengvą korpusą galima baigti apdoroti užtepus smulkia abrazyvine pasta. Norint dirbti su jais, reikia naudoti putų gumos apskritimus. Kiekvienai pastos rūšiai tinka tam tikros rūšies putplastis. Jis skiriasi tankiu ir standumu. Pasta tepama ant apskritimo ir trinama sukamaisiais judesiais. Paskutinis etapas yra apsauginis apdorojimas. Visada svarbus klausimas – kokį laką pasirinkti rankiniam poliravimui? Variantų yra daug, viskas priklauso nuo tikslo ir jūsų finansinių galimybių. Puikus variantas- 3M poliravimo priemonė rankiniam poliravimui.Paprastai yra 1 litro talpos indelyje, skirta greitai suteikti paviršiui kokybišką blizgesį ir apsaugoti nuo įvairių įbrėžimų. Jį galima apdoroti atskiros dalys arba visą automobilio kėbulą. Sudėtyje yra nelakaus silikono. Rekomenduojama tepti vienkartine servetėle. Numatoma kainaši medžiaga - 2000 rublių.

Jei jūsų automobilio dažai prarado savo buvusią išvaizdą ir yra padengti smulkių įbrėžimų ir lustai, galite pabandyti atkurti patrauklią ir blizgančią automobilio išvaizdą rankomis poliruodami automobilio kėbulą. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime galimybę dirbti rankiniu būdu, nenaudojant šlifuoklio, nes tai ne visada randama automobilių entuziastų garaže, o jei yra laisvo laiko ir noro ištaisyti situaciją, rankiniu būdu galite pasiekti net geresnių rezultatų. Pavyzdžiui, sovietmečiu ypatingų nebuvo poliravimo mašinos, tačiau automobilių savininkai, pasitelkę rankų darbą, savo automobilių blizgesį pasiekė pasitelkę tą pačią gojų pastą ir kitas priemones, kurias buvo galima rasti parduotuvėje.

Nuo šiandien turite platus pasirinkimas medžiagų, pavyzdžiui, automobilio kėbulo poliravimui rankiniu būdu, galite naudoti gamintojo Farecla poliravimą G-3. Su ja labai lengva dirbti. Norėdami tai padaryti, paimkite skudurą, sudrėkinkite ir patepkite laku. Toliau juo triname automobilį iki blizgesio ir periodiškai sudrėkiname paviršių rankiniu purkštuvu, kad medžiaga greitai neišdžiūtų. Po to nuplauname apdorotą paviršių, nuplauname G-3 pastą ir tepame kitos klasės G-10, to paties gamintojo. G-10 yra smulkiai abrazyvinis lakas, kuris pašalina net mažesnius nelygumus ir įbrėžimus, kartu suteikdamas kėbului blizgesio. O kaip apdailą galite naudoti bet kokią pastą, kad išsaugotumėte paviršių ir apsaugotumėte nuo drėgmės, druskos ir cheminės kompozicijos kurie gali nukristi ant mašinos veikimo metu. Kaip pavyzdį paėmėme gamintoją Farecla, rinkoje yra ir kitų įmonių analogų, tokių kaip 3M, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson ir kt.

Taip apdorotas kūno paviršius gauna nešvarumus ir vandenį atstumiančias funkcijas. Tai teigiamai veikia ne tik išvaizdą, bet ir dažų apsaugą nuo sunaikinimo.

Įjungta Šis momentas automobilių poliravimas „pasidaryk pats“ nedažnai atliekamas rankomis, nes tai reikalauja daug laiko ir pastangų, o miesto gyventojai neturi laiko tam skirti dienos ar dviejų, todėl daugelis perka poliravimo mašinos arba išsinuomoti. Bet jūs taip pat turite mokėti su jais dirbti. Stebėkite paviršiaus temperatūrą ir apsisukimų dažnį, kad dažai neperkaistų ir nepažeistumėte. Šią akimirką daugelis pradedančiųjų meistrų yra atstumti, ir jie rankomis trina abrazyvinį ir apsauginį laką.

Smulkių įbrėžimų pašalinimas ant dažų dangos

Restauruoti galima visų pirma esant nedideliems dangos lako įbrėžimams. Turbūt pastebėjote smulkių įbrėžimų ant kūno baltos arba tamsios spalvos, tačiau nuplovus jos išnyksta, o paskui vėl atsiranda. Taip yra dėl optinio šviesos lūžio efekto. Subraižytas lakas rodo kiek kitokį atspalvį, tačiau nuplaunant vanduo užpildo poras, kurios turi panašias atvaizdavimo savybes kaip ir lakas ir vizualiai šis defektas išnyksta, bet kai tik išdžiūsta, jis vėl atsiranda. Būtent tokius smulkius trūkumus galite pašalinti rankiniu mašinos poliravimu, taip atnaujindami dažų dangą ir suteikdami daugiau reprezentatyvi išvaizda transporto priemonė.

Kai kurie automobilių savininkai bando pašalinti šiuos įbrėžimus naudodami „pieštukus“, tačiau tai yra ne kas kita, kaip aliejus ar gelis, užpildantis šias mažas poras, tačiau jie yra gana brangūs. Kai kas naudoja ir WD-40 lubrikantą, tačiau jis nesukietėja, todėl surenka visus nešvarumus ir dulkes, todėl apdorotose vietose susidaro riebios dėmės. Rinkoje yra ir specialiai pagamintų optinių poliravimo priemonių, tačiau jos nepanaikina visko.

Rekomenduojame išspręsti problemą, kaip iš tikrųjų pašalinti įbrėžimą rankiniu būdu įtrinant poliravimo priemonę ant iš anksto nušlifuoto paviršiaus. Proceso esmė – atlikti keletą operacijų.

1. Paviršiaus plovimas.
2. Riebalų šalinimas anti-silikonu. Nepraleiskite šio žingsnio, nes dervos ir riebios dėmės linkę sulipti pasta ir procesas bus sunkus ir galite visiškai sugadinti paviršių.
3. Toliau šlapiai trinamas smulkiagrūdis P2000 švitrinis popierius problemines sritis kur yra įbrėžimų. Kai tik įbrėžimas vizualiai išnyksta, procesą reikia sustabdyti ir pereiti prie kitos apdorojimo srities.
4. Paimkite pirmos rūšies smulkiagrūdžiu laką ir užtepkite ant šlapio skudurėlio. Įtrinkite kompoziciją, sudrėkindami ją ant kūno purškimo buteliuku su vandeniu.
5. Po to jie ima antro tipo laką su dar mažesniais grūdeliais ir pakartoja operaciją.
6. Galutinis sluoksnis yra apsauginis. Tipas skystas stiklas arba plėvelės lipdukai.

Sukamaisiais judesiais patrinkite laką puriu skudurėliu. Per savarankiškas darbas pasirūpinkite, kad ant skuduro nepatektų nešvarumų, kitaip galite vėl subraižyti savo automobilio lako sluoksnį.

Vaizdo įrašo pavyzdys, darbas jūsų garaže, be specialios įrangos.

Ar apsimoka poliruoti, ar geriau apsieiti be jo?

Nepaisant to, kad poliravimas atnaujina automobilio išvaizdą, jis taip pat sumažina dalį dažų sluoksnio, todėl jis savo ruožtu tampa mažiau atsparus įvairiems mechaniniams ir cheminiams poveikiams. Ar jums to reikia, ar ne, spręskite patys. Patariame tik po rankinio poliravimo automobilį be mašinos, ant viršaus apdoroti apsauginiu poliru, kaip skysto stiklo ar nano poliravimo. Taip, brangu, bet tokie sluoksniai laikosi pakankamai ilgai, viskas priklauso nuo mašinos veikimo pobūdžio ir plovimų skaičiaus. Tai apsaugos dažus nuo intensyvesnio susidėvėjimo ir ilgą laiką išsaugos vizualinį poliravimo efektą.

Ar savo automobilį šlifavote rankomis? Jei taip, pasidalykite savo rezultatais komentaruose.

Automatiškai ir rankiniu būdu poliruojant korpusą skiriasi ne tik įrankio kaina: šlifuoklio naudojimo technologija apima geresnė kontrolė, darbas su švitriniu popieriumi - išplėsta abrazyvo gradacija. Skirtumas tarp grūdelių dydžio yra šalinamo sluoksnio storis, paliktų įbrėžimų gylis. Tačiau dažų paviršiaus apdorojimas „pasidaryk pats“ visada prasideda nuo santykinai šiurkščių abrazyvų.

Tą patį dažų ir lako sluoksnį nuo korpuso galite pašalinti švitriniu popieriumi ir P600, ir P1200, tačiau antruoju atveju reikės daugiau pastangų ir laiko. Kita vertus, „nekenk“ yra pagrindinis restauravimo darbų principas, o su šiurkščiavilniu švitriniu popieriumi pakenkti lengviau, todėl pirminiam kilimėliui numerio pasirinkimas yra vienas iš labiausiai svarbius sprendimus. Be to, apdirbimo procese yra daug kitų niuansų, kurie gali sugadinti darbą ir, atvirkščiai, atverti kelią netikėtai geriems rezultatams.

apsauginis poliravimas

Išblukę dažai gali reikšti, kad transporto priemonė yra labai nešvari. Smulkių įbrėžimų, oksidacijos, korozijos atsiradimo keliuose procesai ir plovikliai lydėti automobilį visą gyvenimą. Prevencinės priemonės ypač svarbus miesto gyventojams. Druskos ir rūgščių nuosėdos prasiskverbia giliau, o vizualinis efektas yra tik viena iš dažų naikinimo pusių, nes sumažėjus apsaugos lygiui seka kėbulo ardymas, korozija.

Kadangi nekalbame apie dažų dangos atkūrimą, pagrindinis akcentas tokiame poliravime yra ant poliravimo, t.y. apsauginis junginys, užpildo įtrūkimus ir įbrėžimus, grąžina pirminį automobilio blizgesį. Tačiau purvas ir bituminės dėmės lako negalima nuimti, todėl automobilio kėbulą reikia kruopščiai nuplauti. Vanduo ir muilas netinka – reikia specialiomis priemonėmis. Tai svarbus punktas, todėl patartina išsišakoti ne tik valytojui, bet ir giluminiam automobilio valytuvui. Trumpai tariant, technologija atrodo taip:

1. Pirminis automobilio plovimas (vanduo, įprasti produktai).
2. Kruopštus plovimas (bitumo pėdsakų pašalinimas).
3. Nuriebalinimas.
4. Džiovinimas.

Riebalų šalinimas gali būti atliekamas paprastu vaitspiritu arba jo ekvivalentu. Medžiagos konvejeris – be pūkelių, mikropluošto šluoste ir kt. Svarbus lako džiūvimo laikas: geriau jį tepti vėdinamoje patalpoje kambario temperatūroje.

Prieš naudojimą lako tūbelę reikia gerai sukratyti, nebent, žinoma, esate tikri, kad pardavėjas tai padarė už jus. Tepti reikia nedideliuose plotuose, kitaip lakas pradės džiūti ir bus sunku jį šlifuoti. Vienodumas yra svarbus, bet iš esmės nesvarbu. Užpildžius 50 × 50 cm plotą poliru, jį reikia patrinti minkštu skudurėliu. Idealus variantas yra poliravimo servetėlės, kurios kartais įtraukiamos į komplektą.

Rankinis poliravimas reikalauja fizinių pastangų: nesustokite, kol paviršius įgaus būdingą blizgesį. Lakas pradeda stipriai džiūti jau praėjus 5-10 minučių po užtepimo, todėl sustoti čia nepriimtina, o trinti reikia pradėti po 1-2 minučių, kitaip kyla pavojus, kad nesilaikysite gamintojo skirto laiko. Visiškas džiūvimas trunka parą, tačiau automobilį galite naudoti po 2-3 valandų. Be džiovinimo laiko, rezultatui įtakos gali turėti ir kiti veiksniai:

• Rankinis apdorojimas stringa dėl medžiagos pertekliaus ant automobilio kėbulo – geriau tepti mažiau ir pridėti poliruojant.
• Dažų polimerizacija gali trukti iki 2 mėnesių – per tą laiką negalima dengti jokių apsauginių dangų (dėl jų gali būti sunku išsiskirti tirpikliui ir esteriams).
• Dulkės ore gali sukelti baisių pasekmių, todėl dirbant būtina sudrėkinti sienas ir lubas.
• Poliravimo šluostės yra nebrangios – rekomenduojama jas keisti dažniau.
• Įjungtas lakas plastikinės dalys ant jų atsiranda dėmių - geriau jas iš anksto užklijuoti maskavimo juosta.

Atkuriamasis poliravimas

Reikėtų nepamiršti, kad per savo eksploatavimo laiką automobilio lakas gali atlaikyti ne daugiau kaip 3-4 standartus apdirbimas, todėl to reikia griebtis kaip paskutinę priemonę: įbrėžimai, drožlės, didelė tarša. Skirtumas nuo minėto proceso yra tas, kad meistras turi išlyginti lako paviršių šlifuodamas ir poliruodamas. Preparatas niekuo nesiskiria nuo paruošimo apsauginiam poliravimui, tačiau valymo procese dažnai atsiranda papildomas elementas – apdirbimas sintetiniu moliu. Darbas su juo atliekamas po riebalų pašalinimo:

• Sudrėkinkite nešvarumus automobilio valikliu.
• Savo rankomis minkykite molį nuo taršos.
• Nuvalykite kontaktinę vietą servetėle.
• Ištirkite, pakartokite, jei rezultatas nepatenkinamas.

Po valymo restauruotiną paviršių ir plotą aplink jį reikia išmatuoti rankomis. Poliruoti reikia tik „šlapiu“, t.y. su drėkinimu ir abrazyvu bei automobilio paviršiumi. Prieš poliravimą atliekamas šlifavimo etapas, t.y. grubus įbrėžimų pašalinimas:

• Stiprūs įbrėžimai lyginami su švitriniu popieriumi su minimaliu skaičiumi P1500, tačiau kai kuriais atvejais reikia kruopščiai nupoliruoti P1000 ir P1200.
• Jei P1200 buvo poliruotas, negalima peršokti į P2500, tokie šuoliai dirbant rankiniu būdu yra papildomas darbas.
• Švitrinis popierius gali būti iš anksto įmirkytas, kad darbo metu neliestų lako sausu abrazyvu.
• Tokiems darbams nereikėtų naudoti kietų strypų, geriausia išeitis – guminis valytuvas.

Atsitiktiniai judesiai darbo metu nėra sveikintini: reikia šlifuoti kūną arba transliaciniais judesiais, arba skersai. Geresnių rezultatų dirbdami savo rankomis pasieksite sumažinę joms tenkantį krūvį: bevardiu ir mažuoju pirštu lakštas suspaudžiamas už kampo, o popierius laikomas nykščiu. Sudrėkinti paviršių šluoste nėra labai patogu, tačiau naudojant žarną ar gerą purškimo pistoletą procesas tampa daug lengvesnis.

Oi, kokia graži ir didinga ši tavo. naujas automobilis! Švarus, putojantis poliruotas, skaidrus stiklas ir priekiniai žibintai. Jūs žinote, kad su juo draugausite, jis taps jums tikru pagalbininku, padės jums per šaltį ir lietų, dieną ir naktį. Tačiau jam taip pat reikia jūsų dėmesio. Laikui bėgant, dėl išorinių poveikių, lakas išbluks, išnyks blizgesys ir prašmatnumas. Bet nesvarbu, automobilio poliravimas savo rankomis leis jums sugrąžinti senus šventinius pojūčius per pirmąsias pažinties su automobiliu minutes.

Šiek tiek informacijos apie poliravimą apskritai

Kėbulo dažymas (LKP). transporto priemonė, atlieka apsauginę ir dekoratyvinę funkciją. Bet automobiliui, eksploatuojamam nuolatinio poveikio sąlygomis išorinė aplinka, atsargiai žiūrint į ją, dangos nusidėvėjimas bus būtinas. Tai pasireiškia veidrodžio blizgesio praradimu, įbrėžimų, drožlių ir kitų pažeidimų atsiradimu.

Automobilio kėbulo poliravimas savo rankomis arba atitinkamuose centruose leidžia pašalinti tokius dažų pažeidimus ir grąžinti automobilį originalus vaizdas . Ji atsitinka:

1. abrazyvas, skirtas atkurti kėbulo dangą, pašalinti vietinius pažeidimus, įbrėžimus ir smulkias drožles;
2. apsauginė, suteikianti dangai blizgesio ir spindesio bei apsauganti nuo pažeidimų.

Bet kokiam automobiliui tokia operacija kaip kėbulo poliravimas gali būti atliekama įvairiais jo gyvavimo ciklo etapais, o jos paskirtis kiekvienu atveju bus skirtinga. Pavyzdžiui, po remonto ir bendro automobilio dažymo atliekami nustatyti naujų dažų defektai, tokie kaip:

• dažų dryžiai;
• dėmės (matinės) atskirose srityse;
• paviršiaus grūdėtumas;
• shagreen;
• viršutinio dangos sluoksnio nelygumai;
• skirtingų spalvų atspalvių paviršiuje.

Ir tai gali būti atliekama norint atkurti senos dangos išvaizdą. Dažniausiai automobilio savininkas poliruoja rankomis. Tai gali būti rankinis, kai apsiribojama skuduru ar specialiomis servetėlėmis, arba procese jie naudoja šlifuoklį, gręžtuvą su antgaliu ir kitus mechaninius įtaisus.

Automobilių poliravimas „pasidaryk pats“.

Tai laikoma labiausiai paplitusiu darbo būdu. Tačiau jo įgyvendinimo kokybė labai priklauso nuo technologijos ir naudojamų medžiagų laikymosi.

Poliravimo pastos pasirinkimas

Rinkoje jų yra tiesiog didžiulis skaičius, tačiau savaime poliruojančių, įskaitant. automobilio kėbulas, reiškia teisingas pasirinkimas panaudotos medžiagos. Ir tai turi prasidėti nuo esamos dažų būklės įvertinimo. Atliekama ant plauto automobilio ryškioje saulės šviesoje, kai matomi visi dangos defektai.

Kai aptinkamas tinklelis nedideli įtrūkimai reikia dviejų tipų poliravimo priemonių – abrazyvinių ir turinčių minimalų abrazyvinių dalelių kiekį. Pirmasis iš jų užtikrins lako pašalinimą nuo dangos paviršiaus, o lako pasirinkimas šiuo atveju turėtų priklausyti nuo įtrūkimų dydžio, kuo jie didesni, tuo mišinys turi būti abrazyvesnis. geriausias efektas suteikti lakus, kurie turi spalvą praturtinantį poveikį. Kiekvienai iš šių medžiagų reikia naudoti skirtingus šlifavimo diskus.

Būtina atsižvelgti į tai, kad abrazyvinis lakas pašalina ploną išorinį dažų sluoksnį ir taip išlygina dangą. Norint apsaugoti jį ateityje, būtina naudoti apsauginį poliravimą. Tais atvejais, kai apžiūrint automobilio kėbulą aptinkamos tik atskiros dangos dėmės ir miglotos dangos, reikia atlikti atkuriamąjį poliravimą.

Priklausomai nuo poliravimo tipo, yra:

1. tešlos būsena. Jie yra stori ir gerai laikosi ant visų automobilio kėbulo paviršių, įskaitant vertikalias plokštumas;
2. skystis. Geriau tinka naudoti ant plokščių paviršių;
3. aerozolis. Privalumas yra naudojimo paprastumas ir didelis skaičius poliravimo medžiagos.

Tai yra duomenys, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tinkamą laką, jei nuspręsite visus darbus atlikti patys. Papildoma informacija apie poliravimo tipus, jo taikymą, naudojamą įrankį galima sužinoti iš vaizdo įrašo, kuriame šie klausimai aptariami pakankamai išsamiai.

Automobilio kėbulo poliravimas „pasidaryk pats“, eksploatacinės sąlygos

Tokį darbą, atliekamą savarankiškai, geriausia atlikti patalpose, kai nėra dulkių, skersvėjų ir tiesioginių saulės spindulių. Ir, žinoma, esant geram apšvietimui. Visi automobilio kėbulo paviršiai turi būti nuplauti ir išdžiovinti. Nuo jų būtina pašalinti bitumo dėmes, antikorozines medžiagas ir pūkelių pėdsakus. Šiems tikslams naudojami specialūs skysčiai arba balta dvasia. Esami įbrėžimai, gumos ir plastikiniai paviršiai turi būti uždengtas juostele.

Automobilio kėbulo poliravimas

Kai poliravimas bus atliekamas savarankiškai, turite tiksliai nustatyti darbo tikslą.

Dažų dangos atstatymas ir automobilio originalios išvaizdos suteikimas.

Šiuo atveju aprėptis nėra didelė žala ir tereikia jį atnaujinti ir atkurti iki spindesio. Šiems tikslams naudojamas restauracinis lakas iš teflono, vaško ar kitų medžiagų. Darbai atliekami savarankiškai, naudojant šlifavimo stakles ar kitus mechaninius įtaisus, ir rankiniu būdu. Tiesiog rankų poliravimas užtruks ilgiau, tačiau jis yra dažniausiai naudojamas.

Poliravimas nedideliais kiekiais tepamas norimose vietose, jomis nereikia iš karto padengti viso automobilio kėbulo paviršiaus. Pavyzdžiui, šiek tiek jo užtepama ant sparno, o tada jie pradeda trinti vienodais sukamaisiais judesiais, naudodami minkštą skudurą ar specialias servetėles. Manoma, kad norint gauti puikų aprėptį, pakanka vienoje vietoje atlikti nuo dešimties iki dvidešimties sukamųjų judesių ir būtent jie duoda geriausias rezultatas. Nors tai nesvarbu. Baigus darbą, automobilį reikia nuplauti, kad būtų pašalintos dulkės ir poliravimo likučiai.

Daug greitesnis darbas bus atlikta naudojant elektrinį įrankį, kaip parodyta vaizdo įraše

Abrazyvinis automobilio poliravimas „pasidaryk pats“.

Kai ji atliekama savarankiškai, visa procedūra turėtų būti suskirstyta į du etapus:

• šlifavimas smulkiu dažų švitriniu popieriumi, kad būtų pašalinti įbrėžimai;
• tiesioginis automobilio, jo kėbulo ir kitų detalių poliravimas.

Darbo metu naudojama vandeniui atspari oda P2000 arba P2500, kuri iš anksto pamirkoma, kad suteiktų elastingumo. Šlifavimas atliekamas tol, kol gaunamas matinis paviršius be jokių žymių. Tada galite pradėti poliruoti save savo rankomis. Geriausia dirbti su šlifuokliu.
Atskirose paviršiaus vietose užtepama poliravimo pasta, o po to tolygiai paskirstoma. Išsamiau, kaip atliekamas juodo automobilio abrazyvinis poliravimas, parodyta vaizdo įraše.

Poliravimas, tiek tiesiai prie automobilio kėbulo, tiek kitų jo elementų, turėtų būti laikomas privalomu automobilio priežiūros elementu. išvaizda. Tai leidžia ne tik sutaupyti laikui bėgant, bet ir suteikia papildoma apsauga transporto priemonė. Vyksta poliravimas Skirtingi keliai, tačiau tai gana paprasta, galima atlikti rankomis ir, atsižvelgiant į darbų atlikimo technologiją, leidžia gauti norimą rezultatą.

Šiandien vis daugiau mados. Tai palengvina per didelė kaina, kurios reikalaujama autoservisuose už servisą, ir noras gauti estetinį malonumą tapybos procese – tai reikalas, panašus į tikrą meną.

Kodėl reikalingas poliravimas

Kas yra kūno dažai? Kaip žinote, tai netrunka amžinai. Laikui bėgant, kūno paviršių veikia daugybė neigiamų veiksnių, įskaitant temperatūros pokyčius, kurie gali visiškai pakenkti. Nerekomenduojama ilgai laikyti automobilio saulėje, lietuje ar krušoje. Bet vis tiek, net jei savininkas imsis visų priemonių, kad apsaugotų dažus, galiausiai reikės taisyti.

Kas atsitiks su danga? Ant jo susidaro įtrūkimai, drožlės, kartais ne iš karto pastebimos. Juose pamažu susikaupia daug dulkių ir nešvarumų, o dažai praranda buvusį blizgesį. Paviršiuje gali susidaryti tikri tuneliai, pasiekiantys metalą, kurie tampa tikrais būsimos korozijos – baisios automobilių ligos – centrais.

Ir jei šis procesas bus pradėtas ir nieko nebus daroma laiku, tada galima pamatyti mirtiną rezultatą. Ir net poliravimas neišgelbės dangos. Tokiu atveju jau teks perdažyti kėbulą, o tai nėra lengvas ir skrupulingas reikalas. Vargu ar tai padaryti bus lengva ir teks išleisti daug pinigų, kad automobilis atrodytų normaliai.

Vaizdo įrašas apie tai, kodėl reikalingas automobilio poliravimas:

Po dažymo, net ir pažangiausių technologijų, gali būti sunku išvengti kai kurių akivaizdžių defektų. Tai yra dažų dėmės, lako paviršiaus grūdėtumas, spalvų neatitikimas po džiovinimo, matinės dėmės įvairiose vietose ir daug daugiau. Ir jūs turite šlifuoti paviršių, po kurio jis yra kruopščiai poliruotas.

Tačiau, kaip minėta aukščiau, poliravimas ne tik suteikia estetinę išvaizdą. Jis gali pašalinti įprastus paviršiaus defektus, kurie atsiranda laikui bėgant. Kalbame apie tuos pačius įtrūkimus, drožles ir panašius reiškinius. Poliravimas šiuo atveju yra dažų ir lako danga ir nuo įvairių mechaninių pažeidimų.

Poliravimas – pasidaryk pats

Su tuo, kodėl reikia poliravimo, tarsi supratau. Dabar pakalbėkime apie tai, kaip atlikti tokią operaciją. Apie automobilio nuvežimą į paslaugų centras, ir negali būti jokių klausimų, nebent, žinoma, viskas tvarkoje su jūsų papildomais pinigais. Ten iš automobilio pagamins „saldainį“ iš visų amatų domkrato. Tačiau svarstome kitą atvejį.

Aišku, kad be reikalingų įrankių ir medžiagos apie bet kokį kompetentingą procesą ir negali būti nė kalbos. Normaliam darbui namuose mums reikia:

• poliravimo mašina, geriausia profesionali;
• specialūs apskritimai poliravimui (stambiam ir minkštam apdorojimui);
• specialios servetėlės ​​arba medvilninis skudurėlis;
• kokybiškas lakas;
• Baltoji dvasia.

Kokį laką pasirinkti

Prieš pradėdami poliruoti, turėtumėte išardyti poliravimo priemones ir tipus. Nuo šio pagrindinio elemento priklauso visas būsimo proceso rezultatas. Kaip žinote, lakai skirstomi į du pagrindinius tipus. Viena iš poliravimo priemonių rūšių vadinama milteliais ir turi įvairių abrazyvinių medžiagų, kurios lengvai pašalina smulkius įtrūkimus ir įbrėžimus.

Kalbant apie antrojo tipo lakus, jie turi gelio formą ir gali patys užpildyti visus įtrūkimus, sudarydami apsauginis sluoksnis. Gelio pavidalo lakai skirti poliravimui, ant kurių dažai dar švieži.

Vaizdo įrašas, demonstruojantis poliravimo pastomis procesą:

Prieš eidami apsipirkti, turėtumėte išsiaiškinti automobilio dažų būklę. Tai labai gairės darbe, ir šį reikalą pageidautina patikėti išmanančiam žmogui. Kai kurie netgi apsilanko automobilių servise, kur gauna nemokamų patarimų.

Poliruojant įbrėžimus ant automobilio, kurio kėbulą dengia smulkūs įbrėžimai, kurie ypač išryškėja po automobilio plovimo šviesią saulėtą dieną, verčia įsigyti dviejų tipų poliravimo priemones. Tai būtina abrazyvinis lakas ir poliravimo mišinį su išeikvotu šlifavimo dalelių kiekiu. Abrazyvinė pasta padės pašalinti lako sluoksnį iki įtrūkimų apačios. Ir renkantis tokio tipo poliravimo priemones, reikia atsižvelgti į defektų dydį: kuo jie gilesni, tuo didesnis abrazyvinių medžiagų kiekis kompozicijoje.

Dažnai ekspertai pataria naudoti spalvą praturtinančio poveikio lakus. Pavyzdžiui, jei automobilis vis dar šviežias, tokie poliravimo priemonės gali greitai pašalinti drumstas dėmes ant dažų dangos. Be to, kaip minėta aukščiau, tokiems automobiliams pakaks įsigyti gelio pavidalo pastas, kuriose nėra abrazyvinių medžiagų.

Dar vienas dalykas, kurį reikia žinoti svarbus faktas. Abrazyviniai lakai gali tik šlifuoti. Kitaip tariant, jie tik išlygina emalį, pašalindami ploną sluoksnį iš išorės. Taigi pati danga tampa labiau pažeidžiama. Norint jį apsaugoti, ant viršaus reikia tepti pastą ant gelio ar kitu pagrindu.

Be to, svarbu žinoti, kad poliravimas gali priklausyti ir nuo dažų spalvos. Juk ir lakų sudėtis išsiskiria savo konsistencija, panaudojimo sritimis. Ir, žinoma, kas svarbu Rusijos pirkėjas, kaina čia vaidina svarbų vaidmenį.

Populiariausi šiandien yra pastos kompozicijos lakai. Dėl savo tirštos konsistencijos jie gali išsilaikyti ant vertikalių paviršių ir valdyti automobilį iš visų pusių. Su jais labai patogu dirbti. Nors ir gerokai brangesni, perkama daugiau, nes juose taip pat yra spalvą prisotinančių medžiagų.

Kalbant apie skystus lakus, jie linkę greitai nutekėti nuo vertikalių ir pasvirusių paviršių. Jas rekomenduojama naudoti ant tokių automobilio dalių kaip bagažinė, gaubtas ir stogas. Tačiau jie taip pat turi nedidelį pranašumą prieš tirštos konsistencijos lakus. Jie nenuvalo lako iki žemės, o paviršius gali blizginti ilgą laiką.

Aerozolinius lakus taip pat labai paprasta naudoti. Nors tokiuose lakuose yra nemažai tirpiklių ir raketinių medžiagų, kurios prisideda prie greito purškimo. Tai žymiai sumažina poliravimo priemonių buvimą aerozolių pavidalu.

Automobilio paruošimas poliravimui

Kaip ir bet kuris kitas verslas, poliravimas reikalauja kruopštaus pasiruošimo. Pirmas žingsnis – gerai nuplauti automobilį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti automobilio šampūną ir leisti paviršiui visiškai išdžiūti. Ir galų gale, kai jau aišku, kad paviršius išdžiūvo, apdorokite jį medvilniniu skudurėliu arba specialia servetėle, taip atlikdami kontrolinį šūvį ir pašalindami visus likusius drėgmės lašus.

Jei ant paviršiaus aptinkama dėmių ar kitų panašių defektų, reikia pabandyti juos pašalinti vaitspiritu. Ir dar svarbiau, apsauginis poliravimas buvo atliktas ant paviršiaus, kuriame visiškai nebuvo smulkių nešvarumų ir smėlio grūdelių. Šie smulkūs komponentai gali rimtai pakenkti visam korpusui. Todėl nuplovus automobilį būtina paviršių apdoroti skudurėliu.

Poliravimas ESHM ir rankiniu būdu

Kaip minėta aukščiau, kėbulo poliravimas atliekamas specialia mašina. Ji turėtų lėtai apdoroti paviršių. Būtina užtikrinti, kad mašina praeitų per visas paviršiaus dalis, nepalikdama vieno ploto. Visų pirma, paviršių reikia apdoroti kietesniu apskritimu su vidutine abrazyvine kompozicija, o tada pakeisti apskritimą. Jei automobilis naujas, tuomet nerekomenduojama ilgai dirbti su kietu ratu. Po kelių minučių darbo jį reikia pakeisti smulkesniam apdirbimui skirtu apskritimu, kuriame nėra abrazyvinių medžiagų.

Svarbu žinoti, kad automobilio poliravimas turėtų būti atliekamas dalimis, kurios neleis poliravimo kompozicijai išdžiūti prieš tolesnį apdorojimą. Ir pageidautina kiekvieną atlikti du kartus, kad nebūtų praleista kuri nors dalis.

Po to, kai mašina atliks pirmąjį savo darbą, reikia užtepti nedidelį kiekį apsauginis lakas. Tai gali būti tas pats gelinis lakas. Tada šią kompoziciją triname skudurėliu, kol ji visiškai išdžius. O rašomąja mašinėle reikia pakeisti greitį, nustatant mažus tarifus ir tęsti poliravimą. Įprastas paviršiaus poliravimas mašina turėtų užtrukti apie dvi valandas. Čia nereikia skubėti. Jūs turite įdėti savo širdį ir sielą į savo darbą.

Jei mašinos nėra, poliravimo procesą galima atlikti rankomis. Beje, japonai, šiuo atveju suėdę šunį, automobilį poliruoja tik rankomis. Taikant šį poliravimo būdą, žmogus tarsi liečiasi su automobiliu, geriau jį jaučia ir daug geriau poliruoja. Čia svarbu apsišarvuoti kantrybe.

Apdorojant rankiniu būdu, poliravimo priemonę reikia tepti ant nepūkuoto audinio ir tolygiai paskirstyti ant automobilio paviršiaus. Po to reikia kurį laiką pastovėti, kol mišinys išdžius ir polimerizuosis, o tada pradėti poliruoti sukamaisiais judesiais švaria šluoste. Poliruokite, kol paviršius taps veidrodinis blizgesys. Didžiausią efektą galima pasiekti, jei laikomasi gamintojo rekomendacijų, nurodytų neabrazyvinio tipo poliravimo mišinio instrukcijose.

Jei automobilio paviršiuje pastebimi gilūs įbrėžimai, neapsieisite be rašomosios mašinėlės. Ekscentrinis šlifuoklis arba ESHM yra specialiai tam sukurtas. Automobilio poliravimui skirta pasta šiuo atveju bus įtrinta daug giliau. Beje, jei vis tiek nerandate tokios mašinos, galite naudoti įprastą grąžtą didelis greitis. Ant įrankio uždedamas specialus antgalis ir poliravimo efektas bus toks pat.

Paviršiaus poliravimas su giliais įtrūkimais ir drožlėmis

Ši procedūra atliekama dviem etapais. Pirmiausia paviršių reikia apdoroti pasta su abrazyviniu komponentu, kuri padės pašalinti šiurkščius įbrėžimus. Tai pirmasis poliravimo etapas, kurį, savo ruožtu, reikia padalyti į dvi dalis. Pirmiausia paviršių apdorojame vidutinio abrazyvine kompozicija ir kietais apskritimais.

Pirmoji pradinio paviršiaus poliravimo abrazyviniais komponentais etapo dalis arba abrazyvinis poliravimas reiškia ir teisingas nustatymas ESHM. Tokiu atveju jo apsisukimus reikės nustatyti iki 2000, o mašina turi būti tolygiai judinama paviršiumi, jokiu būdu nespaudžiant jos jėga. Apskritimo putas rekomenduojama iš anksto sudrėkinti vandeniu.

Antroji poliravimo dalis apima paviršiaus apdorojimą mažos dozės abrazyviniais komponentais ir minkštesnės struktūros ratuku.

Antrajame poliravimo etape jau reikės pakeisti ESM greitį 1000 aps./min. O pasta, kurioje nėra abrazyvinių medžiagų, jau turėtų būti naudojama. Čia svarbi ESM judėjimo trajektorija, kuri turėtų būti vykdoma taip, kad kiekvienas kitas sluoksnis nebėgtų į ankstesnį, o gulėtų lygiagrečiai. Tai labai svarbu.

Ekspertai pataria tiems, kurie nepasitiki savo jėgomis, iškart nesiimti poliruoti savo automobilio. Geriau pradėti mankštintis ant sparno ar gaubto, kuris guli kažkur garaže.

„Pasidaryk pats“ automobilio poliravimo vaizdo įrašas:

Čia, tiesą sakant, ir viskas. Tikimės, kad aukščiau pateikti patarimai padės nušlifuoti, kad vėliau liktumėte patenkinti. Pasakišku blizgesiu galėsite džiaugtis dvigubai, kaip ir poliravimą atlikote savo rankomis!