Vienintelis srovės šaltinis užvedant automobilį yra akumuliatorius. Jis užveda variklį, kuris savo ruožtu paleidžia generatorių. Nuo šio momento baterija nustoja būti srovės šaltiniu ir tampa jos vartotoja. Veikiant varikliui, įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa pakyla ir grįžta į normalią.
Tačiau dažnų trumpų kelionių metu akumuliatorius nespėja pasikrauti, nuolat ir reguliariai mažėja įkrova. Tokiu atveju būtina atkurti esamą lygį naudojant išorinius įrenginius. Apsvarstykite, kokiu lygiu tai daroma ir kiek laiko reikia tokiam procesui atlikti.
Dauguma situacijų, kai išsikrauna automobilio akumuliatorius, yra vairuotojų kaltė. Rečiau priežastis slypi konstrukcijos ypatybėse arba gamykliniuose defektuose. Jei kintamosios srovės generatoriaus diržas nėra pakankamai įtemptas, akumuliatorius dažnai išsikrauna. Dėl to diržas slysta ir generatorius neveikia efektyviai.
Ta pati problema iškyla, kai durys nėra sandariai uždarytos arba bagažinė neužtrenkta iki galo. Šiuo atveju gedimas bus veikiančios lemputės. Per kelias valandas jie gali žymiai sumažinti įkrovimo lygį.
Normalūs akumuliatoriaus parametrai
Yra keletas parametrų, kuriuos turi atitikti įprastai veikianti baterija. Pasvarstykime, iki kokios įtampos galima išsikrauti automobilio akumuliatorių, tačiau tuo pat metu turite žinoti, kad per stiprus iškrovimo lygis prisideda prie greito akumuliatoriaus veikimo pablogėjimo.
Baterija laikoma sveika, jei:
- atvira grandinė - 12,6-12,8 V;
- veikiant varikliui, įjungus tolimąsias šviesas ir esant maždaug 1500 aps./min. 13,8-14,2V;
- ant aptarnaujamų akumuliatorių elektrolito tankis esant +20 C bus 1,28 g/ml.
Taip pat yra indikatorių, kuriems esant reikia pakelti įtampą akumuliatoriuje:
- atidarius gnybtus, automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įtampa yra mažesnė 12,6 V;
- aptarnaujamo akumuliatoriaus elektrolito tankis yra žymiai mažesnis 1,26 g/ml;
- tankio skirtumas tarp akumuliatorių bankų yra didesnis nei 0,2 g/ml.
Elektrolito tankio lygis matuojamas normaliomis sąlygomis, kurioms būdingas 760 mm r.s atmosferos slėgis. ir +20 C. Esant neigiamai temperatūrai, pageidautina padidinti šio skysčio tankį. Normalus -20 C parametras yra 1,4 g / ml tankis, nes tokiomis sąlygomis 1,2 g / ml pradeda užšalti.
Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas
Jei matavimas voltmetru ar multimetru rodo minimalią automobilio akumuliatoriaus įtampą, tada įkrauname. Norėdami atlikti šią operaciją, turite sukonfigūruoti įkrovimo įrenginį, kad jis tiektų srovę nuo 0,05 iki 0,1 skaitinės talpos vertės. Atitinkamai 55 Ah akumuliatoriui naudojamas 2,75-5,5 A. Švelniausias režimas bus su mažesnėmis reikšmėmis.
Šios operacijos išėjimo įtampa turėtų būti 14,4–14,6 V. Pageidautina, kad įrenginys galėtų nustatyti statinę vertę. Kai visiškai išsikrauna 55 Ah talpos baterija, reikia atlaikyti 10 valandų su 5,5 A srove.
Šios procedūros pabaigos ženklas gali būti įtampos kintamumas gnybtuose 1-2 valandas po nurodytų parametrų nustatymo.
Taip pat gali būti nežymių virimo požymių su nedideliu dujų susidarymu. Automatiniuose įkrovikliuose išsijungia automatiškai. Tuo pačiu būdu reguliuojamas srovės ir įtampos tiekimas.
Saugumo reguliavimas
Turite žinoti, kad elektrolito pagrindas yra rūgštis, todėl su akumuliatoriumi reikia elgtis labai atsargiai. Venkite skysčio patekimo ant rankų, o odą saugokite guminėmis pirštinėmis.
Verdant akumuliatoriaus viduje išsiskiria toksiškos dujos. Jų negalima įkvėpti, todėl patartina įkrovimo procesą organizuoti patalpoje su gera ventiliacija, geriausia priverstine. Taip pat gali išsiskirti sprogus vandenilis, todėl negalima naudoti atviros liepsnos ir kibirkšties. Nepalikite naminių įkroviklių be priežiūros ilgą laiką.
