Kad stabdžių sistema visada būtų geros būklės, būtina nuolat stebėti jos komponentus. Kadangi stabdžių trinkelės veikia tik dėl trinties, jos susidėvi greičiau nei kitos dalys. Neįmanoma tiksliai pasakyti, kada įvyks susidėvėjimas, sąlyginis jų darbo laikas yra nuo 8 iki 15 tonų kilometrų įprastu vairavimu be „neatsargumo“. Stabdžių trinkelių patikrinimas leidžia apytiksliai suprasti, kada reikia keisti.
Stabdžių sistema
Kiekvienoje transporto priemonėje yra:
- stabdžių mechanizmas;
- Rankinis stabdys;
- atsarginis stabdys. Jis naudojamas avariniais atvejais, sugedus pagrindiniams stabdžiams. Lengvuosiuose automobiliuose tai dažniausiai įgyvendinama padalijant stabdžių sistemą į kelias grandines įstrižai arba priekyje / gale.
Stabdžių sistemą sudaro pavara ir stabdžių mechanizmas su būgnu arba disku, taip pat stabdžių trinkelės. Dabar būgniniai stabdžiai naudojami rečiau, nors jie tarnauja ilgiau. Šiandien beveik visi automobiliai turi diskinius stabdžius, tokia sistema laikoma fiksuota ir turi suportą bei dvi trinkeles, kurios stabilios vienoje padėtyje. Paspaudus stabdžių pedalą, jie suspaudžia diską. Taip pat yra sistemų su plūduriuojančiu bloku, jos yra sudėtingesnės. Stabdymo metu apkabos stūmoklis paliečia vieną iš jų, jis pasitraukia, atsiremia į diską ir perkelia jį į kitą, po kurio atsiranda gnybtas.
Stabdžių trinkelę sudaro du komponentai: rėmas ir frikcinis antdėklas. Trumpai tariant, tai yra antdėklas, kuris atlieka pagrindinę stabdymo užduotį, sustabdydamas stabdžių diską savo trintis. Priekinės stabdžių trinkelės susidėvi du tris kartus greičiau nei galinės. Taip yra todėl, kad didelė apkrova stabdant tenka priekinių ratų mechanizmui, ant priekinės ašies persiskirsto automobilio svoris. Susidėvėjimo greitį tiesiogiai veikia:
Pastebėtina, kad žiemos sezonu keitimas vyksta rečiau, o tai rodo, kad žiemą judėjimo metu yra mažai manevrų.
dėvėjimo žymių
Kartais, norint tiesiog įvertinti antdėklų būklę, visai nebūtina patekti į stabdžių sistemą. Daugelis domisi, kaip patikrinti stabdžių trinkeles nenuimant ratų? Nusidėvėjimą galima nustatyti pagal šias savybes:
Trinkelių tikrinimas nenuimant rato
Patikrinti stabdžių trinkelių susidėvėjimą nėra sunku, ypač kai transporto priemonėje yra lengvojo lydinio ratlankiai su didelėmis angomis, pro kurias matosi stabdžių mazgas. Paprastai matomas tik išorinis blokas. Jei jo storį nustatote vizualiai, kritiniu laikomas 1,5–2 milimetrai. Kai net nenuėmus rato pastebite, kad pamušalo storis nesiekia 5 milimetrų, tai yra priežastis jį pakeisti. Jei rato skylės yra per mažos, o stabdžių mechanizmas blogai matomas, reikia pradėti rato išmontavimą. Kai niekas netrukdo peržiūrėti, nesunku įvertinti antrojo antdėklo ir pakeliui stabdžių disko būklę.
Tinkamas trinkelių ir disko tikrinimo procesas
Prieš tikrindami peržiūrėkite stabdžių mechanizmo dalių leistinų matmenų rodiklių lentelę. Kai duomenys sutampa, pradėkite keisti. Procesas yra padalintas į šiuos etapus:
Dalis reikia pakeisti, jei:
- pamušalai aliejuje;
- gaminiai plonesni nei 1,5 mm;
- trinkelės yra laisvai prijungtos prie pagrindo;
- diskai turi būti pakeisti, jei yra įbrėžimų ar formos deformacijų.
Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas
Galinių stabdžių kaladėlių keitimas
Pakeitimo procesas yra beveik toks pat:
- Norėdami sustabdyti automobilį, įjunkite pavarą. Negalite įjungti rankinio stabdžio, nes jis prispaus trinkeles prie disko, o keitimas neveiks. Saugumo sumetimais po ratais dedame strypus.
- Nuimame ratą, nuimame kreipiamuosius kaiščius raktu Nr.12.
- Nuimame būgną.
- Atjunkite spyruokles nuo trinkelių.
- Išimame priekinį bloką, nuimame pavaros svirtį nuo laido ir nuimame. Taip pat darykite iš nugaros.
- Dabar mes montuojame naujas dalis visiškai priešingai.
