Dyzelinis purkštukas yra vienas iš pagrindinių variklio galios sistemos komponentų, kuris tiesiogiai tiekia degalus į degimo kamerą, kad būtų gautas oro ir kuro mišinys. Ši dalis yra labiausiai nusidėvėjusi ir reikalauja periodinės priežiūros. Nuo jo darbo kokybės priklauso kuro degimo cilindre išsamumas, variklio užvedimas, dinamika ir efektyvumas, taip pat išmetamųjų dujų toksiškumas. Kai kurie vairuotojai nepaiso įprastinės priežiūros, dėl to purkštukai sugenda, todėl juos reikia taisyti arba pakeisti.
Dyzelinių purkštukų paskirtis ir veikimo principas
Pagrindinė purkštuko užduotis dyzeliniame variklyje yra purkšti kurą, tuo pačiu užtikrinant degimo kameros sandarumą. Energijos sistemos su mechaniniu purkštukų valdymu veikia tokia tvarka:
- Degalai tiekiami iš kuro bako į aukšto slėgio siurblį.
- Siurblys reikiama seka paskirsto ir pumpuoja degalus į linijas, vedančias į purkštukus.
- Antgalyje kuras spaudžia jungiamąją detalę, o iš jos kuro kanalais nukrypsta į purkštuvą, kuris uždaromas adata su spyruokle.
- Esant slėgiui, adata po injekcijos atsidaro ir užsidaro.
Priklausomai nuo įpurškimo proceso valdymo metodo, dyzeliniai purkštukai, be mechaninių, skirstomi į šiuos tipus:
- Elektrohidraulinis, kuriam būdingas elektromagnetinio vožtuvo, valdymo kameros, įsiurbimo ir išleidimo droselio buvimas. Jų veikimo principas grindžiamas degalų slėgio taikymu tiek įpurškimo metu, tiek pabaigoje, dalyvaujant elektroniniam vožtuvui, kuris atidaro išleidimo droselį pagal ECU komandą.
- Pjezoelektrinis. Jie išsiskiria dideliu atsako greičiu ir galimybe per vieną ciklą atlikti keletą injekcijų. Tai atliekama stūmiklio korpusą veikiančio pjezo elemento pagalba, kuris atidaro perjungimo vožtuvą kurui patekti į liniją.
Sugedusių dyzelinių purkštukų požymiai
Dyzelinio variklio purkštuko gedimai turi šiuos būdingus simptomus:
1. Esant netolygiam purškimui (purkštuko „pilimas“):
- Variklio galios praradimas ir mėlynų dūmų buvimas iš išmetimo vamzdžio;
- Stiprus beldimas, primenantis švaistiklio trenksmą;
- Netolygus maitinimo bloko veikimas, kurį sukelia atskirų cilindrų gedimas.
2. Jei įpurškimo darbinis slėgis nukrenta (dėl spyruoklių nuovargio arba nuotolinių tarpiklių susidėvėjimo):
- Mėlynų arba juodų dūmų buvimas iš išmetamųjų dujų;
- Tvirtas variklio veikimas.
3. Purkštuko korpuso sandarumo trūkumas, pasireiškiantis degalų nuotėkiais iš korpuso jungčių.
Tikrinami dyzelino purkštukai
Jei yra purkštukų gedimo požymių, jie tikrinami. Procedūra gali būti atliekama tiek garažo sąlygomis, tiek degalinėse naudojant diagnostinį stendą. Antrasis metodas yra pats optimaliausias, tačiau turi trūkumų: didelės paslaugų kainos ir didelis paslaugos nutolimas. Yra šie būdai, kaip patikrinti purkštukų sveikatą:
1. Ant veikiančio dyzelinio variklio jie nustato tokį greitį, kai ypač aiškiai girdimi jo veikimo sutrikimai. Purkštukai nuosekliai atjungiami nuo aukšto slėgio linijos atlaisvinant atitinkamos siurblio jungties jungiamąją veržlę. Atjungus sugedusį purkštuką, variklio pobūdis nepasikeis.
2. Patikrinimas maksimetru, kuris pagamintas specialaus antgalio pavidalu su kalibravimo skale reikiamam dyzelinio kuro įpurškimo slėgiui nustatyti. Prietaisas yra kontrolinis mėginys, kuris analizuoja purškimo efektyvumą ir faktinio slėgio atitiktį reikiamam įpurškimo metu.
3. Patikrinimas su kontroliniu darbinio purkštuko pavyzdžiu, kuris lyginamas su likusiu. Norėdami tai padaryti, ant kuro įrangos montuojamas trišakis, kurio pagalba vienu metu montuojami veikiantys ir išbandyti purkštukai. Atsukite likusių vamzdynų, vedančių nuo aukšto slėgio siurblio iki nepatikrintų purkštukų, veržles, nutraukdami degalų tiekimą. Dekompresijos mechanizme jie nustato maksimalų degalų tiekimą ir pradeda sukti variklio alkūninį veleną. Gedimo atveju purkštukas parodys skirtumus nuo standartinio pagal paleidimo laiką ir įpurškimo kokybę.
Dyzelino purkštukų remontas
Purkštuko viduje esančių kanalų, kuriais teka kuras, užteršimas prisideda prie kuro purškimo pablogėjimo ir oro ir kuro mišinio susidarymo. Tolygiausią pulverizaciją pažeidžia soliariume esančios dervos. Skalavimas padeda pašalinti purkštukų degalų tiekimo pažeidimo problemą. Ši procedūra užtikrina, kad degalų kanaluose esantys teršalai būtų pašalinti. Jo įgyvendinimui naudojami šie metodai:
1. Valymas ultragarsu. Veiksmingas būdas pašalinti nešvarumus, atliekamas specialia įranga. Išimti purkštukai dedami į specialų skystį ir veikiami ultragarso virpesiais, kurių metu purkštuke esantys nešvarumai sunaikinami per trumpą laiką.
2. Plovimas degalais, kuriuose yra specialių priedų. Populiariausias tarp vairuotojų, nes nereikia naudoti brangios įrangos. Tai priedo įdėjimas į kurą, kuris, eidamas per purkštuką, ištirpdys nuosėdas. Metodo veiksmingumas neįrodytas.
3. Skalbimas ant stovo specialiais skysčiais. Valymas vyksta esant aukštam slėgiui dėl cirkuliacijos. Metodas yra patikimas ir labai efektyvus.
4. Rankinis praplovimas, kuris imituoja purkštuko veikimą. Gana efektyvus ir nebrangus metodas, kuriam nereikia naudoti specialios įrangos. Norėdami tai atlikti, purkštukai išmontuojami kartu su bėgiu ir pritvirtinami virš konteinerio. Valomasis skystis tiekiamas per skaidrų silikoninį vamzdelį. Purkštukų dozatorius įjungiamas elektros srove, tiekiama laidais iš akumuliatoriaus. Visiškas valymas įvyksta po 5-10 minučių. skysčio purškalas. Pats procesas susideda iš šių žingsnių:
- Filtrai ir guminiai sandarikliai pašalinami iš purkštuko, kad jie nesugestų veikiami skysčio;
- Tvirtai sujunkite cilindrą su skysčiu ir purkštukais per silikoninį vamzdelį;
- Maitinkite iš akumuliatoriaus naudodami porą laidų;
- Prie vieno laido pertraukos atvedamas mygtukas, kad būtų atidaryta grandinė, antrasis laidas paliekamas nepažeistas;
- Paspaudus mygtuką, įvyksta injekcija, kuri tęsiasi iki vienodo skysčio purškimo momento.
Gana dažnai nekokybiškas įpurškimas įvyksta dėl purkštukų purkštukų užsikimšimo ar susidėvėjimo, o tai gana aiškiai matoma gedimo diagnostikos procese. Norėdami pašalinti lūžimą, detalės korpusas išardomas ir kruopščiai nuplaunamas žibalu, išorinės anglies nuosėdos pašalinamos mediniu grandikliu, o skylės išvalomos minkšta plienine viela, kurios skersmuo yra mažesnis už purkštuko angą. Jei purkštuko dydis padidėja daugiau nei 10%, arba skylių skersmuo skiriasi 5%, purkštuvas pakeičiamas nauju.
Kartais antgalis gali nutekėti, o tai galima pašalinti priglaudus adatą prie sėdynės. Nuotėkis taip pat gali atsirasti, jei adatos gale nutrūksta sandariklis (sandarinimo kūgis). Užtepimas atliekamas su žibalu praskiesta GOI pasta, kurioje išvengiama, kad ji nepatektų į tarpą tarp kreiptuvo ir pačios adatos. Po suplakimo viskas buvo nuplaunama žibalu arba grynu dyzeliniu kuru, išpučiama suslėgtu oru, o sumontavus vėl tikrinamas sandarumas.
Kad purkštukai tarnautų ilgiau, naudokite.
Dyzelino purkštuko keitimas
Dyzelinių purkštukų keitimas atliekamas visiškai sugedus detalei. Degalinių darbuotojų atliekama procedūra yra gana brangi, tačiau tai galite padaryti patys. Tam reikės šių įrankių:
- Sukamasis veržliaraktis su prailginimu.
- Speciali galvutė purkštukams.
- Atviras veržliaraktis 17.
- Pincetai.
Pakeitimo procedūra atliekama tokia tvarka:
- Veržlių atsukimas nuo aukšto slėgio vamzdžių.
- Atsukti pačius purkštukus (kartais sunku dėl sriegio prilipimo).
- Termoizoliacinių poveržlių ar jų likučių išmontavimas pincetu (senų poveržlių iš naujo sumontuoti negalima).
- Naujų termoizoliacinių poveržlių ir naujų purkštukų montavimas, kurie reikiama jėga įsukami dinamometriniu veržliarakčiu.
- Surinkite degalų sistemą atvirkštine tvarka.
