Naujo automobilio pirkimas visada yra džiugus įvykis, kuris visada sukelia daug teigiamų emocijų. Praėjus euforijos būsenai, automobilio savininkas neišvengiamai susiduria su būtinybe įsilaužti į savo naująją transporto priemonę. Reikia pažymėti, kad ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip teisingai įsilaužti į naują automobilį. Tarp šiuolaikinių vairuotojų yra daug prieštaringų rekomendacijų dėl naujo automobilio įsilaužimo. Šiame straipsnyje išskirsime praktinius patarimus iš bendro informacijos srauto, kurie padės net neišmanančiam žmogui suprasti šią iš pažiūros nelengvą problemą.
Kodėl būtina įsilaužti į automobilį?
Bet kokiam automobiliui reikia įsilaužti – tai aksioma, kuriai nereikia įrodymų. Yra nuomonė, kad brangių šiuolaikinių automobilių nereikia važinėti, nes. gamyklų teritorijoje visos naujos transporto priemonės patiria vadinamąjį „šaltą“ įvažiavimą. Tiesą sakant, taip nėra, nes „šalto“ įsilaužimo prasmė yra nustatyti ir pašalinti įvairias naujų automobilių komponentų ir mazgų problemas. Galima sakyti, kad tai yra vadinamasis automobilio paruošimas prieš pardavimą.
„Šaltas“ variklių įvažinėjimas neleidžia transporto priemonės pritaikyti prie realių eksploatavimo sąlygų. Visos automobilio dalys susitrina tik „karšto“ įsilaužimo metu, t.y. automobiliu pravažiavus pirmuosius 1,5 - 2 tūkst.
Mašinos komponentai ir mazgai, netekę tinkamo „karštojo“ įvažiavimo, patiria didelių išorinių apkrovų, kurios žymiai sutrumpina dalių, kurios dar nespėjo priprasti viena prie kitos, eksploatavimo laiką. Negana to, neįvažinėtiems automobiliams žymiai padidėja alyvos ir degalų mišinio sąnaudos.
Naujos transporto priemonės įsilaužimo procesas
Tiesą sakant, eksploatuoti naują automobilį nėra nieko sudėtingo. Yra gana paprastų rekomendacijų sąrašas, pagal kuriuos bet kuris savininkas gali žymiai pratęsti savo keturratės transporto priemonės tarnavimo laiką. Šie paprasti principai padės išvengti netikėtų išlaidų, susijusių su priešlaikiniu sugedusių mašinos dalių remontu.
Svarbiausia vairuojant automobilį taisyklė – išmatuotas važiavimas, be staigių pagreičių ir stabdymo.
- Įsibėgėjimą reikia pradėti sklandžiai, staigiai startuoti iš vietos griežtai draudžiama. Transporto priemonėse su mechanine pavarų dėže svarbu stebėti, ar laiku įjungiamos žemos pavaros, kurios apsaugo variklį nuo neigiamo pernelyg didelių perkrovų poveikio. Stabdyti reikia švelniai ir atsargiai, antraip stabdžių trinkelių tarnavimo laikas ženkliai sumažės dėl netolygaus jų susidėvėjimo, o stabdymo efektyvumas gerokai sumažės. Net jei turite labai galingą ir dinamišką automobilį, nereikėtų pasiduoti pagundai ir spausti dujų pedalą iki grindų. Pilnai mėgautis variklio galia galėsite po to, kai naujasis automobilis ramiu režimu įveiks pirmuosius 1,5 – 2 tūkst.
- Antra pagal svarbą taisyklė – naujasis variklis neturėtų ilgai veikti tuščiąja eiga. Užvedus variklį reikia šiek tiek palaukti, kol variklis sušils iki darbinės temperatūros, o po to nedelsiant pradėti judėti. Taip pat nerekomenduojama važiuojant ilgą laiką laikytis vieno alkūninio veleno apsisukimų diapazono. Norėdami tai padaryti, pakanka užtikrinti, kad važiavimo greitis periodiškai keistųsi, priversdamas variklį dirbti su nuolat kintančia apkrova. Optimaliausia varikliui palanki apsisukimų vertė svyruoja nuo 2 iki 4 tūkstančių aps./min.
- Įsilaužant į naują automobilį būtina susilaikyti nuo sunkaus bagažo ir priekabos naudojimo. Jūs negalite judėti ant purvo, smėlio ir prastos kelio dangos. Tai paaiškinama tuo, kad labai tikėtina, kad tokios kelionės labai apkraus transmisiją ir automobilio variklį, ir tai niekada neturėtų būti leidžiama.
- Automobilyje su automatine pavarų dėže ypatingas dėmesys skiriamas pavarų dėžės būklei. Ji, skirtingai nei mechaninė pavarų dėžė, reikalauja atsargesnio požiūrio į save. Prieš važiuojant šaltuoju metų laiku automobilis su automatine pavarų dėže turi būti gerai pašildytas, kad alyva dėžėje sušiltų iki darbinės temperatūros.
- Tiek įsilaužimo metu, tiek po jo būtina periodiškai tikrinti visų transporto priemonės techninių skysčių lygį, ypatingą dėmesį skiriant alyvos lygiui variklyje. Varikliui dirbant be alyvos garantuojama, kad reikės brangiai remontuoti variklį iki visiško jo pakeitimo. Visų techninių skysčių lygis tikrinamas automobiliui stovint ant visiškai lygaus paviršiaus. Automobilio kėbulo dugną reikia periodiškai tikrinti, ar nėra techninių skysčių nutekėjimo požymių. Laiku identifikuotos dėmės ant automobilio dugno paviršiaus padės pašalinti problemą, kol neprireiks brangaus automobilio remonto.
- Naujo automobilio įsilaužimas turėtų būti baigtas kelione į specializuotą servisą, kur aukštos kvalifikacijos darbuotojai, naudodami profesionalią įrangą, atliks pilną jūsų automobilio diagnostiką, išmatuos visų techninių skysčių lygį, pakeis alyvą ir kt. .
Išstudijavę šį straipsnį, jūs išmokote patys įsilaužti į naują automobilį, neįtraukdami į šią veiklą pašalinio asmens. Aukščiau aprašytų rekomendacijų laikymasis leis jums artimiausiu metu išnaudoti visas savo naujojo automobilio galimybes, prailginti visų jo komponentų ir mazgų tarnavimo laiką bei maksimaliai išnaudoti keliavimą įvairiais atstumais.
