Kuro kokybės klausimas mūsų šalyje tradiciškai jaudina automobilių forumų ir įvairių bendruomenių skaitytojų mintis. Sklando baisūs pasakojimai, kad visas mūsų benzinas gaminamas iš 76, kad jo kokybė netelpa į jokias leistinas ribas, o variklių varikliai miršta, liedami alyvos ašaras.
Aš už savo automobilio istorija Su blogas kuras Su tuo susidūrė tik du kartus. Kartą – ekspedicijoje į Salechardą įsipylėme dyzelinio kuro (kito tiesiog nebuvo), po to kietųjų dalelių filtras. Ir dar kartą - nežinomoje degalinėje kažkur Maskvos srityje, kai savo Astrai pripyliau 95, po to sugedo viena žvakė. Tačiau iki to laiko jis jau buvo nuvažiavęs 55 000 kilometrų ir, matyt, reikėjo pakeisti. O kai kurie mano draugai nuolat įsipila pigiausio benzino įvairiose bevardėse degalinėse ir neturi jokių problemų susijusių su kuru.
Kad išsiaiškinčiau, ką pilame į degalų baką, nuėjau į TNK priklausančią degalinę pažiūrėti, kaip mobilioji greitųjų laboratorija analizuoja kurą.
Kiekvieną darbo dieną specialiai įrengta mobili laboratorija apvažiuoja kelias (vidutiniškai 4) degalines, tikrina kuro kokybę. Analizė atliekama tiek vietinėse degalinėse, tiek tose, kurios veikia kaip franšizės.
Šiandien tai eilinė įprastos degalinės patikra.
Irina kurą analizuoja daugiau nei 9 metus. Pirmiausia ji į ataskaitą nukopijuoja duomenis iš pasų už patiektą kurą.
Prieš pasiekiant degalinę, degalai jau daug kartų tikrinami: pirmiausia išvažiuojant iš naftos perdirbimo gamyklos, paskui atvykstant į naftos bazę (val. tokiu atveju- Mitiščiai) ir kai atostogaujate degalinėje.
Kuro kolonėlė perkeliama į aptarnavimo režimas(tai galima padaryti tik su centrinė konsolė dispečerinė tarnyba, iš degalinės atsiunčia tik prašymą) ir užpilkite po litrą kiekvieno kuro.
Natūralu, kad vienas pirmųjų mano klausimų buvo, ar tikrinamas kuras visada atitinka standartus. Irina prisiminė porą atvejų, kai jos paimtas mėginys neatitiko pase nurodytų kuro savybių. Tačiau, kaip ji patikino, net šie neatitikimų atvejai buvo nereikšmingi - jie neturi įtakos “ veikimo charakteristikos» automobilis. „Degalų ekspertizė“ griežčiausiai tikrina franšizės degalines (degalines, kurios perka naudojimosi teisę prekės ženklas didelė naftos įmonė). Būtent jie kartais bando sutaupyti. Tačiau toks taupymas nesąžiningiems franšizės savininkams sukelia rimtų finansinių nuostolių. Nustačius neatitikimą, iš kolonėlės paimamas kitas kuro mėginys ir siunčiamas į akredituotą laboratoriją pakartotinei analizei. Tokiu atveju arbitražo pavyzdys lieka degalinėje. Laboratorija patvirtina arba nepatvirtina neatitikimą. Pasitvirtinus rezultatui, degalinei atimama teisė naudotis prekės ženklas ir (arba) jai skiriama didelė bauda.
Kuro mėginys supilamas į indą, kuris įdedamas į benzino greitojo valdymo įrenginį. Jis tikrina oktaninis skaičius ir komponentų sudėtis. Žodžiu, analizei reikia kelių mililitrų. Bandymas atliekamas dviem važiavimais: pirmą kartą benzinas praleidžiamas per įrenginį tuščiąja eiga, o antrasis - valdymas. Nuotraukoje rodomi 92 oktaninio skaičiaus benzino bandymo rezultatai: viskas normalu. Prietaisas taip pat nustato benzino, tret-butanolio, metanolio, eterių, etanolio sudėtinę sudėtį ir deguonies masės dalį. Svarbiausia, kad benzino komponentai būtų norimą tipą ir normaliose ribose.
Kita analizė – patikrinti ploviklio priedo kiekį benzine Pulsar-95. Didelės naftos kompanijos lenktyniauja, kad galėtų išleisti savo firminį kurą. Firminis kuras yra bazinis benzinas ir papildomas bendrovės sukurtas komponentas. „Pulsar“ priedas išvalo variklį ir jį išsaugo specifikacijas. Analizei atlikti benzinas ir specialus reagentas sumaišomas dalijamajame piltuvėlyje, siekiant nustatyti ploviklio priedo kiekį.
Laborantas turi būti aukštos kvalifikacijos, nes operacijos atliekamos rankiniu būdu ir griežtai apibrėžtą laiką. Benzinas ir reagentas sumaišomi, tada gautas mišinys turi nusistovėti ir tik po to reagentas atskiriamas nuo benzino. Kitų būdų patikrinti ploviklio priedo kiekį „lauko“ sąlygomis nėra.
Reagentas atsiskyrė nuo benzino ir tapo rausvos spalvos.
Lėtai supilkite reagentą į švirkštą. Tokiu atveju reikia laiku sustoti, kad benzinas liktų skirstomajame piltuvėlyje. Ir tada taip pat atsargiai, lašas po lašo, supilkite į buteliuką, kuris bus išsiųstas tirti...
... į kolorimetrą, kuriame matuojamas susidariusio skysčio spalvos intensyvumas. Remiantis prietaiso rodmenimis, daroma išvada apie ploviklio priedo kiekį benzine.
Dauguma pagrindinis patarimas pasirenkant degalinę – naudokite didelių naftos kompanijų degalines. Jie nuolat tikrina kuro kokybę (taip pat ir su tokiomis mobiliomis laboratorijomis), jei tik tam, kad nepralaimėtų konkurentui kovoje dėl pirkėjo.
Tegul jėga būna su jumis!
Nešiojama laboratorija skirta mėginių ėmimui ir greitam degalų priėmimo analizei naudojant standartinius ir greituosius metodus.
Analizės rezultatai leidžia labai tiksliai įvertinti kuro kokybę tokiomis sąlygomis, kai analizės stacionariose laboratorijose neįmanoma.
Laboratorinis rinkinys leidžia nustatyti pagrindinius naftos produktų kokybės rodiklius.
Bandymo metodai
- Naftos chemijos institutas SB RAS,
- GOST,
- 25 Valstybinis chemotologijos tyrimų institutas, Rusijos Federacijos gynybos ministerija,
- UAB "Sorbpolymer"
Analizuojamos kuro rūšys
- automobilių benzinas,
- dyzelinis kuras,
- aviacinis žibalas.
Komplekte yra SHATOX oktanometras.
Laboratorinių komplektų 2M6, 2M7 techninės galimybės
| Kokybės rodiklių pavadinimas | Bandymo metodas | Auto benzinas | Dis. kuro | Aviacinis žibalas | Aliejai | specialistas. skysčių |
| Variklinio benzino oktaninio skaičiaus nustatymas varikliniu ir tyrimo metodu | Naftos chemijos instituto metodika SB RAS | + | - | - | - | - |
| Apibrėžimas cetaninis skaičius dyzeliniai degalai | Naftos chemijos instituto metodika SB RAS | - | + | - | - | - |
| Detonaciją slopinančių priedų, didinančių benzino oktaninį skaičių*, kiekis | + | - | - | - | - | |
| Žibalo kiekis dyzeliniuose degaluose* | - | + | - | - | - | |
| Benzino indukcijos laikotarpis (oksidacijos stabilumas)* | . Atitiktis GOST 4039-88 (ASTM D 525) | + | - | - | - | - |
| Transformatoriaus nuostolių tangentas, pramoninis ir variklinės alyvos(taip pat su oktanometru SX-200)* | analizatoriai ir | - | - | - | + | - |
| Alyvų grynumo (išvalymo) laipsnis: variklinė, pramoninė, transformatorinė* | - | - | - | + | - | |
| Variklinės alyvos gamintojas (prekės ženklas)* | - | - | - | + | - | |
| Bazinis numeris variklinės alyvos* | - | - | - | + | - | |
| Naftos produktų dielektrinė konstanta (taip pat su oktanometru SX-200)* | + | + | + | + | - | |
| Naftos produktų savitoji tūrinė varža* | + | + | + | + | - | |
| Mechaninių priemaišų kiekio naftos produktuose nustatymas* | + | + | + | + | - | |
| Vandens procentinė dalis naftoje ir naftos produktuose* | . Pagal GOST 14203-69 - Nafta ir naftos produktai. Dielektrometrinis drėgmės nustatymo metodas. | + | + | + | + | - |
| Geležies (feroceno) kiekio nustatymas benzine (rinkinys 2M7) | + | - | - | - | - | |
| Švino kiekio benzine nustatymas | metodas M 32.137-96 25 Rusijos Federacijos gynybos ministerijos valstybinis tyrimų institutas | + | - | - | - | - |
| Naftos produktų tankio nustatymas | GOST 3900-85 | + | + | + | + | + |
| Mechaninių priemaišų ir vandens kiekio nustatymas | pagal GOST 2084-77 4.4 punktą | + | - | + | - | - |
| Benzino spalvos nustatymas | vizualiai | + | - | - | - | - |
| Sunkiųjų angliavandenilių kiekio nustatymas | pagal GOST 2084-77 4.7 punktą | + | - | - | - | - |
| Deguto kiekio variklių benzine nustatymas | Metodika 25 Rusijos Federacijos gynybos ministerijos valstybinis tyrimų institutas | + | - | - | - | - |
| Aušinimo skysčio sudėties ir užšalimo temperatūros nustatymas pagal jo tankį. | Aušinimo skysčių tvarkymo instrukcijos | - | - | - | - | + |
| Naftos produktų mėginių ėmimas | GOST 2517-85 | + | + | + | + | + |
| Kiekybinis vandens cisternoje (cisternoje, geležinkelio cisternos) nustatymas. | GOST 2517-85 | + | + | + | - | + |
| Naftos produktų dugno mėginių iš rezervuarų parinkimas ir nusėdančio vandens bei mechaninių priemaišų nustatymas | GOST 2517-85 | + | + | + | + | - |
| Vandens kiekio nustatymas antikristalizacijos prieduose | GOST 8313-88 | - | - | - | - | + |
| Antikristalizacinių skysčių (ACL) kiekio degaluose nustatymas reaktyviniai varikliai | UAB „Sorbpolymer“ metodika sog. Nuo pradžios UGSM 2088-06-22 | - | - | + | - | - |
| Netirpusio vandens kiekio nustatymas | UAB „Sorbpolymer“ metodika | + | + | + | - | - |
| Bendro vandens kiekio nustatymas (kiekybinis metodas) | UAB „Sorbpolymer“ metodika | + | + | + | - | - |
| Rūgščių elektrolitų tankio nustatymas | GOST 3900-85 | - | - | - | - | + |
| Turinio apibrėžimai ploviklių priedų benzine | Metodika 25 GosNII MO RF | + | - | - | - | - |
| Vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų kiekio šviesiuosiuose naftos produktuose nustatymas | Metodika 25 GosNII MO RF | + | + | + | - | - |
Įranga
| Įrangos pavadinimas | Kiekis |
| Oktanometras SX-100M*, kompl | 1 |
| Nešiojamas naftos produktų mėginių ėmiklis PPN pagal GOST 2517-85, komplektas | 1 |
| Hidrometras ANT-2 0,670-0,750 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Hidrometras ANT-2 .0,750-0,830 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Hidrometras ANT-2 0,830-0,910 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Atsarginė baterija, vnt. | 4 |
| Plastikinis matavimo cilindras 100 ml su snapeliu (tūrio skalė), vnt. | 1 |
| Plastikinis matavimo cilindras 250 ml su snapeliu (tūrio skalė), vnt. | 1 |
| Hidrometras AON-1 1,060-1,120 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Hidrometras AON-1 1,240-1,300 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Hidrometras AON-1 1.360-1.420 GOST 18481-81, vnt. | 1 |
| Plastikinis stiklas su svarstyklėmis 100 ml, vnt. | 1 |
| Vandeniui jautri pasta, gr. | 50 |
| Garinimo dubuo Nr.1, vnt. | 1 |
| IT-SF indikatoriniai vamzdeliai feroceno kiekiui benzine nustatyti (komplektas 2M7), vnt. | 10 |
| IT-TES indikatoriniai vamzdeliai švino kiekiui (tetroetilšvinui) nustatyti benzine, vnt. | 10 |
| IT-VKShch indikatoriniai vamzdeliai ploviklių priedų kiekiui benzine, vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų kiekiui šviesiuosiuose naftos produktuose nustatyti, vnt. | 10 |
| IT-PVK indikatoriniai vamzdeliai antikristalizacinių skysčių kiekiui reaktyviniuose degaluose nustatyti, vnt. | 10 |
| Indikatoriaus vamzdeliai IT-SV-10 bendram vandens kiekiui nustatyti variklių degalai, PC. | 10 |
| Indikatoriniai vamzdeliai IT-RV-50, skirti nustatyti ištirpusio vandens kiekiui antikristalizacijos prieduose, alkoholiuose, aldehiduose ir ketonuose, vnt. | 10 |
| Indikatoriaus vamzdeliai IT-NV-15 neištirpusio vandens kiekiui variklių degaluose nustatyti, vnt. | 10 |
| Plastikinė pipetė su skyriais 2-1-2-2, vnt. | 1 |
| Medicininis švirkštas su vamzdeliu, komplektas | 4 |
| Dėklas (EMINENT dėklas), kompl | 1 |
| Laboratorinio rinkinio, rinkinio dokumentacija | 1 |
| Liniuotė, vnt. | 1 |
| Popierius pagal GOST 597-78, komplektas | 1 |
| Pieštukas, vnt. | 1 |
| Plastilinas, gr. | 10 |
| Filtravimo popierius, komplektas | 1 |
| Tarpiklis indikatoriniams vamzdeliams, vnt. | 1 |
| Guminis švirkštas minkštu antgaliu, vnt. | 1 |
| CITIZEN skaičiuotuvas, vnt. | 1 |
Dokumentacija
- GOST 2084-77 Automobilių benzinai. Techninės sąlygos.
- GOST R 51105-97 Variklių degalai vidaus degimas. Bešvinis benzinas. Techninės sąlygos.
- TU 38.001165-97 Eksportuoti automobilių benziną. Techninės sąlygos.
- GOST 305-82 Dyzeliniai degalai. Techninės sąlygos.
- GOST 10227-86 Reaktyvinių variklių degalai. Techninės sąlygos.
- GOST 2517-85 Nafta ir naftos produktai. Mėginių ėmimo metodai.
- GOST 3900-85 Nafta ir naftos produktai. Tankio nustatymo metodas.
- GOST R 51069-97 Nafta ir naftos produktai. Tankio, santykinio tankio ir API gravitacijos nustatymo naudojant hidrometrą metodas.
- GOST R 51866-2002 Variklių degalai. Bešvinis benzinas. Techninės sąlygos.
- Aušinimo skysčio sudėties ir užšalimo temperatūros nustatymo metodika.
- Greito sunkiųjų angliavandenilių buvimo benzine nustatymo metodas.
- Dervos kiekio nustatymo metodika variklinis benzinas.
- Švino kiekio benzine nustatymo metodika. IT-TES indikatoriaus vamzdelio pasas.
- Suminio vandens kiekio variklių degaluose nustatymo metodika. Indikatoriaus vamzdžio IT-SV-10 sertifikatas.
- Netirpusio vandens kiekio variklių degaluose nustatymo metodika. Indikatoriaus vamzdžio IT-NV-15 sertifikatas.
- Geležies kiekio benzine nustatymo metodas. IT-SF indikatoriaus vamzdelio (feroceno) duomenų lapas. (rinkinys 2M7)
- Reaktyvinių variklių degaluose esančių antikristalizacinių skysčių (ACL) nustatymo taikant indikatoriaus-adsorbcijos metodą metodika. IT-PVC indikatoriaus vamzdžio sertifikatas.
- Vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų nustatymo lengvuosiuose naftos produktuose metodika IT-VKShch. IT-VKShch indikatoriaus vamzdžio sertifikatas.
- Vandens kiekio antikristalizacijos prieduose nustatymo metodika. Indikatoriaus vamzdžio IT-SV-50 sertifikatas.
- Praktinės rekomendacijos nustatant kuro tankį.
- Oktanometro vartotojo vadovas.
- Detergentų priedų kiekio benzine nustatymo metodika.
- Oktanometro pasas.
- Mėginių paėmimo pasas.
- Laboratorinio komplekto išdėstymo schema.
- Techninės galimybės laboratorinis rinkinys.
Kuro kokybės klausimas mūsų šalyje tradiciškai jaudina automobilių forumų ir įvairių bendruomenių skaitytojų mintis. Sklinda baisūs pasakojimai, kad visas mūsų benzinas gaminamas iš 76, kad jo kokybė netelpa į jokias leistinas ribas, o variklių varikliai miršta, liedami alyvos ašaras. Kartą - ekspedicijoje į Salechardą įsipylėme dyzelinio kuro (kito tiesiog nebuvo), po to kietųjų dalelių filtras užsikimšo. Ir dar kartą - nežinomoje degalinėje kažkur Maskvos srityje, kai savo Astrai pripyliau 95, po to sugedo viena žvakė. Tačiau iki to laiko jis jau buvo nuvažiavęs 55 000 kilometrų ir, matyt, reikėjo pakeisti. O kai kurie mano draugai nuolat įsipila pigiausio benzino įvairiose bevardėse degalinėse ir neturi problemų, susijusių su degalais, kad išsiaiškintume, ką pilame į degalų baką, nuėjau į degalinę pažiūrėti, kaip analizuojamas kuras mobilia greitųjų laboratorijų pagalba.
1. Specialiai įrengta mobili laboratorija kiekvieną darbo dieną apvažiuoja kelias (vidutiniškai 4) degalines, tikrina kuro kokybę. Analizė atliekama tiek vietinėse degalinėse, tiek tose, kurios veikia kaip franšizės. 
2. Šiandien tai eilinė įprastos degalinės patikra. 
3. Irina kurą analizuoja daugiau nei 9 metus. Pirmiausia ji į ataskaitą nukopijuoja duomenis iš pasų už patiektą kurą. 
4. Prieš patekdami į degalinę, degalai jau yra daug kartų tikrinami: pirmiausia išleidžiant iš naftos perdirbimo gamyklos, tada atgabenus į naftos bazę (šiuo atveju į Mitiščius) ir išleidžiant degalinėje. 
5. Kuro siurblys perjungiamas į aptarnavimo režimą (tai galima padaryti tik iš centrinio valdymo pulto; užklausa siunčiama tik iš degalinės) ir pilamas po litrą kiekvieno kuro. 
6. Natūralu, kad vienas pirmųjų mano klausimų buvo, ar tikrinamas kuras visada atitinka standartus. Irina prisiminė porą atvejų, kai jos paimtas mėginys neatitiko pase nurodytų kuro savybių. Tačiau šie neatitikimai neturi įtakos transporto priemonės „eksploatacinėms savybėms“. „Degalų ekspertizė“ griežčiausiai tikrina franšizės degalines (degalines, perkančias teisę naudoti didelės naftos bendrovės prekės ženklą). Būtent jie kartais bando sutaupyti. Tačiau toks taupymas nesąžiningiems franšizės savininkams sukelia rimtų finansinių nuostolių. Nustačius neatitikimą, iš kolonėlės paimamas kitas kuro mėginys ir siunčiamas į akredituotą laboratoriją pakartotinei analizei. Tokiu atveju arbitražo pavyzdys lieka degalinėje. Laboratorija patvirtina arba nepatvirtina neatitikimą. Pasitvirtinus rezultatui, iš degalinės atimama teisė naudoti prekės ženklą ir (arba) jai skiriama didelė bauda. 
7. Kuro mėginys supilamas į indą, kuris įdedamas į benzino greitojo valdymo įrenginį. Jis patikrina oktaninį skaičių ir komponentų sudėtį. Žodžiu, analizei reikia kelių mililitrų. Bandymas atliekamas dviem pravažiavimais: pirmą kartą benzinas praleidžiamas per įrenginį tuščiąja eiga, o antrasis – valdymas. Nuotraukoje rodomi 92 oktaninio skaičiaus benzino bandymo rezultatai: viskas normalu. Prietaisas taip pat nustato benzino, tret-butanolio, metanolio, eterių, etanolio sudėtinę sudėtį ir deguonies masės dalį. Svarbiausia, kad benzino komponentai būtų reikiamo tipo ir normos ribose. 
8. Kita analizė skirta ploviklio priedo kiekiui AI-95 benzine patikrinti. Didelės naftos kompanijos lenktyniauja, kad galėtų išleisti savo firminį kurą. Firminis kuras yra bazinis benzinas ir papildomas bendrovės sukurtas komponentas. Šie aukščiausios kokybės degalai turi priedą, kuris valo variklį ir išsaugo jo technines charakteristikas. Analizei atlikti benzinas ir specialus reagentas sumaišomas dalijamajame piltuvėlyje, kad būtų nustatytas ploviklio priedo kiekis. 
9. Laborantas turi būti aukštos kvalifikacijos, nes operacijos atliekamos rankiniu būdu ir griežtai apibrėžtą laiką. Benzinas ir reagentas sumaišomi, tada gautas mišinys turi nusistovėti ir tik po to reagentas atskiriamas nuo benzino. Nėra kitų būdų patikrinti ploviklio priedo kiekį „lauko“ sąlygomis. 
10. Reagentas atsiskyrė nuo benzino ir tapo rausvos spalvos. 
11. Lėtai supilkite reagentą į švirkštą. Tokiu atveju reikia laiku sustoti, kad benzinas liktų skirstomajame piltuvėlyje. Ir tada taip pat atsargiai, lašas po lašo, supilkite į buteliuką, kuris bus išsiųstas tyrimui... 
12. ... į kolorimetrą, kur matuojamas susidariusio skysčio spalvos intensyvumas. Remiantis prietaiso rodmenimis, daroma išvada apie ploviklio priedo kiekį benzine. 
13. Svarbiausias patarimas renkantis degalinę – naudoti didelių naftos kompanijų degalines. Jie nuolat tikrina kuro kokybę (taip pat ir su tokiomis mobiliomis laboratorijomis), jei tik tam, kad nepralaimėtų konkurentui kovoje dėl pirkėjo. 
14. Tegul jėga būna su tavimi! 
Kuro kokybės klausimas mūsų šalyje tradiciškai jaudina automobilių forumų ir įvairių bendruomenių skaitytojų mintis. Sklando baisūs pasakojimai, kad visas mūsų benzinas gaminamas iš 76, kad jo kokybė netelpa į jokias leistinas ribas, o automobilių varikliai miršta, liedami alyvos ašaras.
Per savo automobilių istoriją su blogais degalais susidūriau tik du kartus. Kartą - ekspedicijoje į Salechardą įsipylėme dyzelinio kuro (kito tiesiog nebuvo), po to kietųjų dalelių filtras užsikimšo. Ir dar kartą - nežinomoje degalinėje kažkur Maskvos srityje, kai savo Astrai pripyliau 95, po to sugedo viena žvakė. Tačiau iki to laiko jis jau buvo nuvažiavęs 55 000 kilometrų ir, matyt, reikėjo pakeisti. O kai kurie mano draugai nuolat įsipila pigiausio benzino įvairiose bevardėse degalinėse ir neturi jokių problemų susijusių su kuru.
Kad išsiaiškinčiau, ką pilame į degalų baką, nuėjau į TNK priklausančią degalinę pažiūrėti, kaip mobilioji greitųjų laboratorija analizuoja kurą.
Kiekvieną darbo dieną specialiai įrengta mobili laboratorija apvažiuoja kelias (vidutiniškai 4) degalines, tikrina kuro kokybę. Analizė atliekama tiek vietinėse degalinėse, tiek tose, kurios veikia kaip franšizės.
Šiandien tai eilinė įprastos degalinės patikra.
Irina kurą analizuoja daugiau nei 9 metus. Pirmiausia ji į ataskaitą nukopijuoja duomenis iš pasų už patiektą kurą.
Prieš pasiekiant degalinę, degalai jau yra daug kartų tikrinami: pirmiausia išleidžiant iš naftos perdirbimo gamyklos, tada atgabenus į naftos bazę (šiuo atveju – Mitiščius) ir išleidžiant degalinėje.
Kuro siurblys perjungiamas į aptarnavimo režimą (tai galima padaryti tik iš centrinio valdymo pulto; užklausa siunčiama tik iš degalinės) ir pilamas vienas litras kiekvieno kuro.
Natūralu, kad vienas pirmųjų mano klausimų buvo, ar tikrinamas kuras visada atitinka standartus. Irina prisiminė porą atvejų, kai jos paimtas mėginys neatitiko pase nurodytų kuro savybių. Tačiau, kaip ji patikino, net šie neatitikimų atvejai buvo nereikšmingi - jie neturi įtakos automobilio „eksploatacinėms savybėms“. „Degalų ekspertizė“ griežčiausiai tikrina franšizės degalines (degalines, perkančias teisę naudoti didelės naftos bendrovės prekės ženklą). Būtent jie kartais bando sutaupyti. Tačiau toks taupymas nesąžiningiems franšizės savininkams sukelia rimtų finansinių nuostolių. Nustačius neatitikimą, iš kolonėlės paimamas kitas kuro mėginys ir siunčiamas į akredituotą laboratoriją pakartotinei analizei. Tokiu atveju arbitražo pavyzdys lieka degalinėje. Laboratorija patvirtina arba nepatvirtina neatitikimą. Pasitvirtinus rezultatui, iš degalinės atimama teisė naudoti prekės ženklą ir (arba) jai skiriama didelė bauda.
Kuro mėginys supilamas į indą, kuris įdedamas į benzino greitojo valdymo įrenginį. Jis patikrina oktaninį skaičių ir komponentų sudėtį. Žodžiu, analizei reikia kelių mililitrų. Bandymas atliekamas dviem pravažiavimais: pirmą kartą benzinas praleidžiamas per įrenginį tuščiąja eiga, o antrasis – valdymas. Nuotraukoje rodomi 92 oktaninio skaičiaus benzino bandymo rezultatai: viskas normalu. Prietaisas taip pat nustato benzino, tret-butanolio, metanolio, eterių, etanolio sudėtinę sudėtį ir deguonies masės dalį. Svarbiausia, kad benzino komponentai būtų reikiamo tipo ir normos ribose.
Kita analizė – patikrinti ploviklio priedo kiekį benzine Pulsar-95. Didelės naftos kompanijos lenktyniauja, kad galėtų išleisti savo firminį kurą. Firminis kuras yra bazinis benzinas ir papildomas bendrovės sukurtas komponentas. „Pulsar“ priedas išvalo variklį ir išsaugo jo technines charakteristikas. Analizei atlikti benzinas ir specialus reagentas sumaišomas dalijamajame piltuvėlyje, kad būtų nustatytas ploviklio priedo kiekis.
Laborantas turi būti aukštos kvalifikacijos, nes operacijos atliekamos rankiniu būdu ir griežtai apibrėžtą laiką. Benzinas ir reagentas sumaišomi, tada gautas mišinys turi nusistovėti ir tik po to reagentas atskiriamas nuo benzino. Kitų būdų patikrinti ploviklio priedo kiekį „lauko“ sąlygomis nėra.
Reagentas atsiskyrė nuo benzino ir tapo rausvos spalvos.
Lėtai supilkite reagentą į švirkštą. Tokiu atveju reikia laiku sustoti, kad benzinas liktų skirstomajame piltuvėlyje. Ir tada taip pat atsargiai lašas po lašo supilkite į buteliuką, kuris bus siunčiamas tyrimui į kolorimetrą, kuriame matuojamas susidariusio skysčio spalvos intensyvumas. Remiantis prietaiso rodmenimis, daroma išvada apie ploviklio priedo kiekį benzine.
Svarbiausias patarimas renkantis degalinę – naudoti didžiųjų naftos kompanijų degalines. Jie nuolat tikrina kuro kokybę (taip pat ir su tokiomis mobiliomis laboratorijomis), jei tik tam, kad nepralaimėtų konkurentui kovoje dėl pirkėjo.
Kuro siurblys perjungiamas į aptarnavimo režimą (tai galima padaryti tik iš centrinio valdymo pulto; užklausa siunčiama tik iš degalinės) ir pilamas vienas litras kiekvieno kuro.
Natūralu, kad vienas pirmųjų mano klausimų buvo, ar tikrinamas kuras visada atitinka standartus. Irina prisiminė porą atvejų, kai jos paimtas mėginys neatitiko pase nurodytų kuro savybių. Tačiau, kaip ji patikino, net šie neatitikimų atvejai buvo nereikšmingi - jie neturi įtakos automobilio „eksploatacinėms savybėms“. „Degalų ekspertizė“ griežčiausiai tikrina franšizės degalines (degalines, perkančias teisę naudoti didelės naftos bendrovės prekės ženklą). Būtent jie kartais bando sutaupyti. Tačiau toks taupymas nesąžiningiems franšizės savininkams sukelia rimtų finansinių nuostolių. Nustačius neatitikimą, iš kolonėlės paimamas kitas kuro mėginys ir siunčiamas į akredituotą laboratoriją pakartotinei analizei. Tokiu atveju arbitražo pavyzdys lieka degalinėje. Laboratorija patvirtina arba nepatvirtina neatitikimą. Pasitvirtinus rezultatui, iš degalinės atimama teisė naudoti prekės ženklą ir (arba) jai skiriama didelė bauda.
Kuro mėginys supilamas į indą, kuris įdedamas į benzino greitojo valdymo įrenginį. Jis patikrina oktaninį skaičių ir komponentų sudėtį. Žodžiu, analizei reikia kelių mililitrų. Bandymas atliekamas dviem važiavimais: pirmą kartą benzinas praleidžiamas per įrenginį tuščiąja eiga, o antrasis - valdymas. Nuotraukoje rodomi 92 oktaninio skaičiaus benzino bandymo rezultatai: viskas normalu. Prietaisas taip pat nustato benzino, tretinio butanolio, metanolio, eterių, etanolio sudėtinę sudėtį ir deguonies masės dalį. Svarbiausia, kad benzino komponentai būtų reikiamo tipo ir normos ribose.
Kita analizė – patikrinti ploviklio priedo kiekį benzine Pulsar-95. Didelės naftos kompanijos lenktyniauja, kad galėtų išleisti savo firminį kurą. Firminis kuras yra bazinis benzinas ir papildomas bendrovės sukurtas komponentas. „Pulsar“ priedas išvalo variklį ir išsaugo jo technines charakteristikas. Analizei atlikti benzinas ir specialus reagentas sumaišomas dalijamajame piltuvėlyje, siekiant nustatyti ploviklio priedo kiekį.
Laborantas turi būti aukštos kvalifikacijos, nes operacijos atliekamos rankiniu būdu ir griežtai apibrėžtą laiką. Benzinas ir reagentas sumaišomi, tada gautas mišinys turi nusistovėti ir tik po to reagentas atskiriamas nuo benzino. Kitų būdų patikrinti ploviklio priedo kiekį „lauko“ sąlygomis nėra.
