Audi a3 visų ratų pavara. Bandymas: Audi A3 Cabriolet ir visais ratais varomas sedanas Audi S3

Audi pagimdė naujos kartos garsųjį hečbeką, kuris pasirodė daug populiaresnis nei ankstesnė versija. „Audi A3 8P“ buvo gaminamas dešimt metų – nuo ​​2003 iki 2013 metų. Hečbeko dizainas buvo kardinaliai pakeistas, daugybė keitimų iš automobilio padarė modernų automobilį. Įvertinus situaciją, verta drąsiai teigti, kad šio automobilio negalima priskirti senajam stiliui.

Išvaizdos modelis Audi A3

Jaunuosius pirkėjus labiausiai vilioja agresyvus stilius: mažas gaubtas, besisukantis aplink dideles chromuotas groteles su reljefine struktūra, stilingi ksenoniniai žibintai, suteikiantys bazei bendrą agresyvų vaizdą.

Didelis buferis su "lūpu", dideli plastikiniai intarpai ir apvalūs rūko žibintai.

Automobilio šonai dekoruoti reljefiniais intarpais. Ženkliai padidintos ratų arkos, padarytas nedidelis nuožulnus. Diskai naudojami šešiolikos colių, tačiau už papildomą mokestį galima montuoti ant septyniolikos colių. Gilus štampavimas sujungia apatinės kūno dalies lankus, o štampavimas viršuje yra plona linija. Veidrodžiai turi posūkio signalo kartotuvą.

Automobilis turi puikų vaizdą iš galo. Už firminių siaurų žibintų Audi. Bagažinės dangtis nedidelis – turi patogią atidarymo rankenėlę. Papildomas stabdžių žibintų kartotuvas yra ant siauro spoilerio viršuje. Neįtikėtinai didelis buferis išsiskyrė tik dizainerių reljefiniais įdėklais. Išmetimo sistema ir du vamzdžiai sumontuoti apačioje ir padengti plastiku.

Automobilio matmenys:

• ilgis - 4286 mm;
• plotis - 1765 mm;
• aukštis - 1423 mm;
• ratų bazė - 2578 mm;
• prošvaisa - 140 mm.

Techniniai duomenys Audi A3 8P

Tipas	Apimtis	Galia	Sukimo momentas	Overclocking	Maksimalus greitis	Cilindrų skaičius
Benzinas	1,2 l	105 AG	175 H*m	11,3 sek.	192 km/val	4
Benzinas	1,4 l	125 AG	200 H*m	9,3 sek.	203 km/val	4
Benzinas	1,8 l	160 AG	250 H*m	8,2 sek.	220 km/val	4
Benzinas	2,0 l	200 AG	280 H*m	6,7 sek.	236 km/val	4

1. Dėl nuoseklių keitimų modelis pasikeitė techniniu aspektu. Pagrindinis variklis – šešiolikos vožtuvų turbobenzininis variklis, išvystantis 105 AG. ir 175 vnt. sukimo momentas. Šis jėgos agregatas pagreitina automobilį iki 100 km.val. per 11,3 sekundės, o maksimalus hečbekas įsibėgėja iki 192 km.val. Modelio degalų sąnaudos nedidelės, užmiestyje – 5 litrai, mieste – 7 litrai.
2. Variklis numeris du - šešiolika vožtuvų, 1,4 litro. Neša „į laivą“ 125 AG ir gali tiekti 200 sukimo momento vienetų. Iki šimto kilometrų per valandą įsibėgėja greičiau, jau per 9,3 sekundės, o didžiausias greitis gali siekti 203 kilometrus per valandą. Miesto sąlygomis degalų sąnaudos bus 1 litru daugiau, užmiestyje viskas išliks nepakitusi – 5 litrai.
3. Trečiasis variklis panašiai su turbokompresoriumi, tūris jau 1,8 litro. Vadinasi, galia išaugo ir siekia 160 AG, o sukimo momentas – 250 vnt. Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto kilometrų per valandą yra 8 sekundės, o maksimalus automobilis gali įsibėgėti iki 220 kilometrų per valandą. Skirtingai nei ankstesnis variklis, užmiestyje jis sunaudoja daugiau degalų.
4. Apibendrinant, naujausias „Audi A3 8P“ gamos variklis yra dviejų litrų variklis su turbokompresoriumi su šešiolika vožtuvų. „Pakrautas“ dviejų šimtų arklio galių komplektu ir išvysto 280 vienetų sukimo momentą. Jis pasižymi geriausiomis charakteristikomis, iki šimtų įsibėgėja per 6,7 sekundės, o maksimalus – 236 kilometrai per valandą. Jo suvartojimas didžiausias, mieste - 10 litrų, užmiestyje - 6.

Ši serija turi dvi pavarų dėžes. Pirmasis yra mechaninis šešių greičių, o antrasis šešių greičių yra DSG robotas. Automobilis dažnai komplektuojamas su priekinių ratų pavara, mokant papildomai, dviejų litrų variklį galima nesunkiai perdaryti į visų varančiųjų ratų quattro sistemą. Šiai klasei automobilis turi puikią pakabą, turi nepriklausomą sistemą priekyje, turinčią skersai stabilias svirtis. O už nugaros yra nepriklausoma kelių jungčių sistema su spyruoklėmis.

Salonas Audi A3

Pagal šiandienos kriterijus dizainas viduje nėra blogas. Jame yra daug vidinės erdvės, puiki konstrukcijos kokybė ir puiki apdailos kokybė. Automobiliui vairuoti siūlomas trijų stipinų odinis vairas, su specialiu multimedijos sistemos jungiklių komplektu. Už vairo yra įprastas analoginis prietaisų skydelis, kuriame rodomi spidometro ir tachometro rodmenys. Be to, šiame skydelyje yra jutikliai, rodantys benzino lygį bake ir variklio šildymą. Nedidelis borto kompiuteris yra įtaisytas skydelio centre. Vairas lengvai reguliuojamas aukštyn ir žemyn bei pirmyn ir atgal.

Centrinėje Audi A3 8P konsolėje sumontuoti suapvalinti oro deflektoriai, o po jais laisvoje erdvėje sumontuotas jautrus ekranas navigacijai ir multimedijos valdymui. Apačioje ir dešinėje ekrano pusėje sumontuoti papildomi analoginiai mygtukai, kad būtų patogiau nustatyti įrenginį, taip pat keli mygtukai įvairioms saugaus valdymo sistemoms. Svarbu pažymėti, kad šis automobilis turi ketvirtą saugumo lygį iš penkių galimų. Norint valdyti atskirą klimato kontrolę, apačioje yra specialus valdymo blokas – monitorius, du chromuoti sukamieji valdikliai ir gausus įvairių mygtukų rinkinys.

Tunelyje yra įvairių smulkmenų talpinimo įduba, kurios dangtelis chromuotas, su viduje esančiais puodelių laikikliais. Netoliese yra pavarų svirtis, žiebtuvėlis ir rankinis stabdys. Yra porankis ir speciali vieta išmaniajam telefonui.

Modelio sėdynės pagamintos iš aukštos kokybės odos, prilaikančios keleivį iš šonų, reguliuojamos elektroniniu būdu ir šildomos. Salone yra daug laisvos vietos. Keleivis šalia vairuotojo kojų srityje turi tinklelį smulkiems daiktams. Gale sėdintiems keleiviams vietos yra gana daug, turint omenyje, kad šios klasės automobiliai paprastai turi mažiau vietos gale. Galinės sofos centre yra porankis su dviem puodelių laikikliais ir maža įduba smulkiems daiktams.

Automobilio bagažinės tūris yra 370 litrų, to pakanka šiai tūrio klasei. Jei tūrio nepakanka, galines sėdynes reikia nulenkti, tada bagažo skyriaus tūris padidės iki 1100 litrų.

Audi A3 8P kaina

Ar norite įsigyti šį modelį naują? Skubame nuvilti – jie nebegaminami, nes šiuo metu yra išleistos naujos panašios kartos automobiliai, o šis modelis yra „antrinėje rinkoje“, o jo kaina šiuo metu yra nuo 500 tūkstančių rublių ir daugiau. Kaina skiriasi priklausomai nuo pagaminimo metų, įrangos ir bendros automobilio būklės.

Baigdamas norėčiau pažymėti, kad „Audi A3 8P“ yra puikus pasirinkimas su įsimintinu dizainu, patogiu interjeru ir tinkamais techniniais parametrais. Be to, automobilis turi gana aukštą saugumo lygį. Visa tai nuteikia modeliui itin palankioje šviesoje ir paverčia jį geidžiamu automobiliu vertinantiems komfortą, grožį ir kokybę.

Be to, jei nuspręsite įsigyti šį automobilį antrinėje rinkoje, gausite aukščiausios kokybės hečbeką už prieinamą kainą.

Vaizdo įrašas

➖ Probleminė robotų dėžė
➖ Glaudžiai galinėje eilėje
➖ Prasta įranga

privalumus

➕ Dinamika
➕ Šviesa
➕ Apdailos medžiagų kokybė
➕ Dizainas

2017-2018 metų Audi A3 sedano privalumai ir trūkumai naujame kėbule nustatyti remiantis tikrų savininkų atsiliepimais. Išsamesnius Audi A3 Sedano su mechanika, S tronic robotu, priekinių ir quattro visų varančiųjų ratų pavara privalumus ir trūkumus rasite toliau pateiktose istorijose:

Savininkų atsiliepimai

Taigi, prie esmės! Apie TFSI variklį ir DSG dėžę nekalbėsiu, apie juos jau seniai viskas pasakyta, pasakysiu tik viena - automobilis naujas, o per metus nuvažiavęs 8-10 tūkst. Tikiuosi, kad tai pakankamai!

Puikiai atrodo iš visų pusių, žema stogo linija sportiškumui, platus variklio dangtis, viskas subalansuota pagal dydį! Pagreičio dinamika yra puiki net varant priekinius ratus ir net važiuojant 140 km / h, taip pat su apkrova, bet jei to nepakanka, tada yra sportinis režimas, tada jis paprastai jį purto!

Mano nuomone, stelažai minkšti, pakaba netriukšminga. Kokybiškų medžiagų salonas, nėra kuo skųstis, net Shumka lygis (na nebent girdisi arkos)!

Sėdynės sportinės, o sveriantiems virš 90 kg bus ankšta, nors salone vietos daug. Labai ekonomiškas: trasa nesiekia 6 litrų, mieste - 7,5 litro. Pasitikintis augalas -38 laipsnių temperatūroje be atšilimo!

Patenkinta viskuo, na arba beveik viskuo! O, keturiais varomais ratais, bet pinigų neužteko, liūdesys! Pirmasis MOT: alyva, filtrai - 12 000 rublių ...

Audi A3 Sedan 1.4 (125AG) RT 2014 apžvalga

Video peržiūra

Privalumai:
- Charizmatiška išvaizda
- Puikus valdymas
- Gera garso izoliacija
- Nuostabi garso sistema
- stipri pakaba
- ekonomiškas variklis

Minusai:
— Box S-tronic (DSG-7)

Nepatariu eksperimentuoti perkant automobilį su tokiu „inžinerinės minties stebuklu“. Dėžės veikimas nepriekaištingas, tačiau jos patikimumas palieka daug norimų rezultatų. Ir man atrodo, kad tai yra „išvertimo santuoka“, tai yra, iš anksto „suplanuojamas“ nedidelis resursas.

Įprasto važiavimo mieste metu bjaurių ūžesių garsai pasigirsdavo nuvažiavus 45 tūkst. Už 60 000 buvo pakeistas sankabos komplektas pagal garantiją. Iki 85 000 vėl pasireiškė tie patys „mirštančios“ sankabos simptomai.

Atsiliepimas apie Audi A3 sedaną 1.4 S-Tronic 2014 m

Reprezentatyvus prašmatnus automobilis: jūs visada esate dėmesio centre ir visų žvilgsniai nukreipti į jus. Jaunatviški ir turtingi automobiliai.

Kondicionieriaus kompresorius keičiamas du kartus per 3 metus (80 000 km), nuvažiavus 100 000 kilometrų - ėda alyvą kaip benziną. Išvada: malonu investuoti į naują automobilį, bet remontas ir atsarginės dalys lems kitą tokį patį...

Romanas, apžvalga apie Audi A3 sedaną 1.4 (125 AG) S tronic nuo 2014 m.

Su Audi A3 Sedanu nuvažiavau apie 35 tūkstančius kilometrų, buvo tik vienas šarnyras, bet gana didelis. Sankabą teko keisti po 20 tūkstančių km (!!!). Laimei, jie tai padarė pagal garantiją, o pardavėjas to ypač neneigė. Sprendžiant iš atsiliepimų internete, tokius dalykus A3 sutikau ne tik. Kai kurie dar anksčiau (pagal ridą).

Likę „trys“ man patinka. Nesu Schumacheris, todėl mano akims užtenka 125 „arklių“. Kai stovi kamščiuose, tau nesvarbu, kiek turi galios. Ir aš retai išvažiuoju iš miesto. Nors užsukęs kartais įkaitinu gaiduką normaliai. Automobilis puikiai valdo net 150 km/val.

Vidus ankštas, keturiems ne itin dideliems suaugusiems. Trijų žmonių geriau nesugrąžinti, kam tyčiotis iš žmonių? Dydžiu A3 man primena mano seną „Audi 80“ („statinę“), kurią turėjau veržliame 90-aisiais. Viskas taip ankšta, šiek tiek ištiesę ranką tikrai užkliūsite už kažkokio jungiklio. O jungiklių čia daugiau nei „statinėje“.

Taip, beje, apie konfigūraciją. Ji keista. Atrodo, daug ko – biksenoniniai žibintai, parkavimo davikliai priekyje ir gale, dvi klimato zonos, geras multimedijos MMI, Bluetooth, „Audi Sound System“ muzika su žemų dažnių garsiakalbiu (krato normas), bet nėra pastovaus greičio palaikymo. Visai ne! Tačiau salonas yra surinktas iki sąžinės, ir iš tikrųjų nėra jokių priekaištų dėl surinkimo. Man patinka dažų kokybė, ilgaamžiškumas.

Audi A3 sedano 1.4 (125 AG) apžvalga apie robotą 2015 m.

Gavau baltą mašiną. Niekada neturėjau balto automobilio ir ką galiu pasakyti, niekada neturėsiu! Nes nemaniau, kad tai parodys visą purvą. Tai yra kepurė! Galite plauti automobilį kiekvieną dieną ir vis tiek būti nešvarūs. Kiek važiuoja baltų automobilių ir visi taip kenčia.

Įvažiavus bendras sąnaudos 9,9 litro, nors pagal pasą 5,8-7,2. Tikiuosi po įsilaužimo suvartojimas sumažės. Pilau benziną 98.

Salonas: Automobilyje yra sportinės sėdynės su audinio ir odos apdaila. Puikiai atrodo! Nusileidus atrodo patogu, bet atrodo, kad ne. Pasirodo, užpakalis sėdi normaliai ir tvirtai, o nugara posūkiuose juda į dešinę – į kairę. Teoriškai šoninė atrama turėtų būti siauresnė.

Variklis ir pavarų dėžė: Kol kas klausimų nekilo. Viskas startuoja kaip priklauso, variklis puikiai traukia 190 jėgų. Atnaujinta 7 greičių robotizuota dėžė turi 2 šlapias sankabas ir veikia nepriekaištingai. Pavaras perjungia tyliai, be trūkčiojimų ir tinkamu laiku. Nėra kamščių.

Visi žino, kad visų ratų pavara yra gera žiemą ant ledo – suteikia sukibimą su 4 ratais, o slydimo praktiškai nėra. Bet kas suteikia keturių ratų pavarą ant sausos dangos? Paaiškėjo, kad tai suteikia tolygesnį ir sklandesnį, bet kartu ir greitą įsibėgėjimą. Greitai įsibėgėjate, bet to nejaučiate!

Priekiniai žibintai. Artimosiomis šviesomis priekiniai žibintai puikiai apšviečia kelią, sudarydami lygią apšviestos erdvės liniją, kad niekas neakintų, tačiau tuo pačiu šviečia visi kelio ženklai, esantys virš šios linijos. Tai tiesiog fantastiška!

Apžvalga apie Audi A3 Sportback 2.0 (190 AG) S tronic quattro 2016 m.

Audi A3 hečbeką pasirinkau todėl, kad jis mažas, vikrus, idealiai tinka miestui, tuo tarpu automobilis gerokai pigesnis už premium klasės konkurentus, tiesa, prasčiau sukomplektuotas.

Iš išorės automobilis atrodo neblogai, tačiau jam trūksta šiek tiek įkarščio. „Baby“ viskuo siekia būti panaši į savo vyresniąją seserį Audi A4, todėl jos LED žibintai yra tokio paties plieno, beje, puikiai spindi ir už juos nereikia mokėti papildomai.

Duomenų bazėje automobilis yra prastai įrengtas, už beveik visas parinktis reikia mokėti papildomai ir mokėti daug, visas variantų rinkinys viršija pusę milijono rublių. Apsiribojau „Comfort“ paketu (daugiafunkcis vairas, klimato kontrolė, galiniai parkavimo davikliai, lietaus ir šviesos davikliai).

Ergonomika labai gera, puikios priekinės sėdynės. Salonas gana erdvus, bagažinė nedidelė, tačiau sulanksčius galines sėdynes galima vežtis daug dalykų.

Dinamika gera, iš pradžių bijojau roboto pavarų dėžės, bet kol kas veikia nepriekaištingai, tik starte „robotas“ šiek tiek susimąstęs. Kuro sąnaudos nedidelės, mieste 9 litrai 100 km, užmiestyje 6-7 litrai. Pakaba šiek tiek kieta, bet puikiai susidoroja su nelygumais. Triukšmo izoliacija yra gera.

Apskritai man automobilis patinka, bet kartais pagalvoju, kad už tokius pinigus tai įmanoma, o pirkinys man kainavo 1 800 000 rublių, geriau paimti gerai sukomplektuotą masinės markės automobilį.

Irina, Audi A3 sportback 1.4 (150 AG) roboto apžvalga 2016 m.

Vokiški Audi A3 sedanai priklauso C klasės automobiliams ir yra su robotizuota 7 laipsnių pavarų dėže ir mechanine pavarų dėže. Mašinose montuojami 1,4-2,0 litro tūrio benzininiai varikliai, jų galia svyruoja nuo 125 iki 190 litrų. Su. Liniją galima drąsiai vadinti ekonomiška, nes bendras dujų suvartojimas yra 4,4–6,6 litro 100 km, o 6,2–9,3 sekundės įsibėgėjimo greitis džiugins įspūdžių mėgėjus.

Audi A3 asortimentą atstovauja priekiniais ratais varomi 1.4 TFSI, Sport 1.4 TFSI, 2.0 TFSI ir visais ratais varomi automobiliai 2.0 TFSI quattro, Sport 2.0 quattro. „Auto“ išvysto maksimalų 224–250 km/h greitį. 365-465 litrų tūrio bagažinės pravers sekmadienio apsipirkimo kelionėse ar ilgose distancijose, o 50-55 litrų kuro bakai leidžia ilgai neprarasti mobilumo.

Kaip pelningai įsigyti Audi A3 už geriausią kainą

AutoSpot paslauga suteikia šias sąlygas perkant pigiai:

• bendradarbiavimas su oficialiais pardavėjais ir serviso nuolaidos 12% visos automobilio kainos;
• paskolos palankiomis sąlygomis nuo 7,3% per metus;
• automobilio garantinis aptarnavimas pagal programą "2 + 2";
• prisijungimas 5 metams prie „Pagalbos kelyje“ tarnybos, leidžiančios gauti kvalifikuotą pagalbą įvairiose situacijose.

Maskvoje įsikūrusios automobilių atstovybės, bendradarbiaudamos su mūsų servisu, leidžia išsirinkti palankiausius pasiūlymus ir įsigyti naują automobilį už prieinamą kainą.

Pirkite „Audi A3“ iš oficialaus atstovo Maskvoje – už naują automobilį galima įsigyti 1 pilną komplektą už 1 352 961 Eur. 4 metų garantija, nuolaidos iki 763 862, rinkitės!

VARIKLIŲ PASAULYJE

Vokiečių firma „Audi“ yra pirmaujanti Europos lengvųjų automobilių su visais varančiaisiais ratais gamintoja. Pagal tradiciją visi jie - su neperjungiama keturių varančiųjų ratų pavara, yra pagaminti remiantis įprastine priekinių ratų pavara ir turi pavadinimą „Quattro“ (itališkai quattro - „keturi“).

Bet, ko gero, vienas pagrindinių įvykių – debiutas „įkraunama“ automobilio versija, kuriai „Audi“ tradiciškai priskiria raidės indeksą S. Ypatingos „Audi S3“ savybės – kiti buferiai, dujų išlydžio ksenono apšvietimo įranga. , 17 colių ratams prailgintos arkos, mažas spoileris ir „dvivamzdė“ išmetimo sistema. Salone – ryškios instrumentų svarstyklės, naujausios šoninės oro pagalvės „Sideguard“ ir sėdynės „Recaro“. 1,8 litro variklis padidintas iki 210 AG. Su. ir yra suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Žemiau pateikiami galingiausio varianto A3 duomenys.

Techninės specifikacijos

Variklis - benzinas; cilindrų, vožtuvų skaičius ir darbinis tūris - 4x20x1781 cm3; naudingoji galia - 132 kW / 180 l. Su. esant 5500 aps./min.; maksimalus sukimo momentas - 235 N.m esant 1950-5000 aps./min. Transmisija - 5 greičių mechaninė. Kėbulas – 5 vietų

5 durų hečbeko laikiklio tipas; išdėstymas - visų ratų pavara, su skersiniu jėgos agregatu; pagrindas - 2513 mm; matmenys (ilgis, plotis, aukštis) - 4152x1735x1427 mm; pilnas svoris - 1300 kg; maksimalus greitis – 226 km/h; įsibėgėjimo laikas nuo sustojimo iki 100 km / h - 7,5 s; degalų sąnaudos įprastu miesto ir priemiesčio Europos važiavimo ciklais – atitinkamai 12,6 ir 6,7 l / 100 km.