Nors dauguma šiuolaikinių automobilių parduodami su jau paruoštu gamykliniu atspalviu, daugelis transporto priemonių savininkų renkasi papildomas tamsinimo priemones. Pateikiamos įvairios priežastys: interjero apsauga nuo perdegimo, apsauga nuo smalsių praeivių žvilgsnių, nuo vasaros karščio.
Bet kokiu atveju vairuotojas privalo laikytis galiojančių kelių eismo taisyklių. Ir jie nustato griežtus tam tikrų tipų atspalvių draudimus. Pastaruosius metus Valstybės Dūma aktyviai svarstė įstatymo projektus, susijusius su bausmių griežtinimu tiems, kurie nepaiso matomumo užtikrinimo taisyklių. Straipsnyje išsiaiškinsime, kokia bauda savininkui už tamsinimą 2019 metais – naujas įstatymas, sugriežtinantis atsakomybę automobilių savininkams, verta to tikėtis ar ne.
Stiklo tamsinimo standartai
Kadangi konstrukciniai automobilio pakeitimai gali tapti priežastimi įvykti avarijai, manipuliacijas su transporto priemone reglamentuoja Kelių eismo taisyklės ir kiti reglamentai. Kalbant apie atspalvį, tai nėra visiško draudimo.
Tamsinti automobilių stiklai kelių policijos nusiskundimų nesukels, jei tamsinimas bus atliktas atsižvelgiant į Muitų sąjungos techniniame reglamente 018/2011 (priimtas 2011-09-12 sprendimu Nr. 877) nustatytus matomumo reikalavimus ir GOST 32565-2013 standartas:
- priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų šviesos pralaidumas ne mažesnis kaip 70 % (techninių taisyklių priedo Nr. 8 4.3 punktas). Nuo 2018 m. lapkričio 11 d. šarvuočiams šis skaičius sumažintas iki 60 proc. (Eurazijos ekonomikos komisijos tarybos 2018 m. vasario 16 d. sprendimas Nr. 29);
- viršutinėje priekinio stiklo dalyje priimtina iki 140 mm pločio šviesos apsauginė juostelė arba spalvota plėvelė (šviesos pralaidumas nestandartizuotas);
- nėra jokių apribojimų pritemdyti galinį pusrutulį, jei automobilyje yra išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai;
- Automobilių veidrodžių tamsinimas draudžiamas (4.5 punktas).
Verta manyti, kad net ir naujas automobilis neturės 100 procentų šviesos pralaidumo: automobiliai iš surinkimo linijos iškeliauja su gamykliniu tamsinimu.
Atsakomybė už pažeidimą – kokia bauda už tamsinimą 2019 m.
Nuo sausio 1 dienos bauda už automobilio vairavimą su silpno šviesos pralaidumo stiklu nesikeičia, nors kai kurie internetiniai šaltiniai apie tai pranešė. Jis išliko tokiame lygyje, koks buvo nustatytas 2014 metų pabaigoje. Nuo to laiko pažeidėjų transporto priemonių valstybiniai numeriai buvo sustabdyti dėl netinkamo atspalvio (2014 m. spalio 14 d. federalinis įstatymas Nr. 307-FZ pakeitė Administracinių nusižengimų kodeksą), o vairuotojai buvo atleisti – nedidelė piniginė bauda.
Bauda už tamsinimą nuo 2019 m. sausio 1 d. yra 500 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 3.1 punktas).
Tačiau praktikoje vairuotojai atsako ne tik už tamsinto automobilio vairavimą su pažeidimais. Eismo inspektorius, surašydamas baudos protokolą, per nustatytą laiką, dažniausiai per 24 valandas, išrašo raštišką prašymą ištaisyti pažeidimą. Jei per tą laiką automobilio savininkas nenuima plėvelės (dauguma žmonių renkasi nuimamą atspalvį) ir vėl atkreips kelių policijos pareigūnų dėmesį, jis turės atsakyti pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 19.3 straipsnį (nepaklusnumas). pagal teisėtą policijos pareigūno nurodymą). Pagal šį straipsnį bausmė yra griežtesnė:
- bauda nuo 500 iki 1000 rublių;
- arba iki 15 parų arešto.
Savanoriškas filmo pašalinimas kelių policijos inspektoriaus akivaizdoje padės išvengti tokių įvykių. Šis faktas bus užfiksuotas užsakyme, o prie protokolo pridedama reikalavimo įvykdymą patvirtinanti nuotrauka bei filmo fragmentas. Tokiu atveju, jei pilietis vėl bus sučiuptas pažeidęs, jam bus skirta 500 rublių bauda, nes 12.5 straipsnyje nėra nuostatos dėl bausmės už pakartotinius pažeidimus.
Stiklo šviesos pralaidumo lygiui patikrinti naudojamas specialus prietaisas – taumetras. Atspalvio matavimas yra griežtai reglamentuotas: prieš procedūrą Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojas privalo pateikti automobilio savininkui patvirtinimą apie prietaiso naudojimo įgūdžius ir teisingą įrenginio veikimą, o atlikus matavimo duomenis įrašyti į protokolą. .
Jei inspektorius nesielgė pagal taisykles, pilietis gali ginčyti baudą už tamsinimą. Valstybinės saugaus eismo inspekcijos svetainėje pateikiamas paaiškinimas, kaip apskųsti nutarimus dėl administracinio nusižengimo per internetinę paslaugą „Skundų priėmimas“.
Priekinių žibintų tamsinimas pagal GOST
Reikalavimai išoriniam transporto priemonės apšvietimui, įskaitant priekinių žibintų spalvą ir skleidžiamą šviesą, yra pateikti Techninių taisyklių 018/2011 priede Nr. 8 (3 punktas).
Pagal šią dokumento dalį leistinos priekinių žibintų spalvos yra šios:
- balta – reikalinga artimosioms / tolimosioms šviesoms ir šoniniams žibintams;
- balta arba geltona – rūko žibintams;
- oranžinė – posūkio rodikliams.
Nustatyti apšvietimo įrangos spalvas automobilio gale:
- balta – atbulinės eigos žibintams ir valstybinio numerio apšvietimui;
- raudona – šoniniams žibintams, stabdymo signalui (įskaitant papildomą), atšvaitams ir rūko žibintams;
- oranžinė – posūkio signalams.
Panašūs reikalavimai nurodyti GOST 33997-2016 standarte.
Tinka tamsinti priekinius žibintus
Už išorinių apšvietimo prietaisų eksploatavimo taisyklių nesilaikymą, būtent nestandartinį žibintų tamsinimą, baudžiama vairuotojo pažymėjimo atėmimu nuo šešių mėnesių iki 12 mėnesių su įrangos konfiskavimu. Ši nuobauda numatyta už vairavimą automobiliu su raudonais žibintais ir prietaisais (įmontuotais transporto priemonės priekyje), taip pat kitos spalvos, neatitinkančios reikalavimų (Administracinio kodekso 12.5 str. 3 p.).
Faktinis tokios įrangos įrengimas automobilio priekyje (12.4 straipsnio 1 dalis) užtraukia baudą:
- 3000 rublių – piliečiams (vairuotojams);
- nuo 15 000 iki 20 000 rublių – pareigūnams;
- nuo 400 000 iki 500 000 rublių – juridiniams asmenims.
Nepriklausomai nuo pažeidėjo statuso, įrenginiai bus konfiskuoti.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas nenumato automobilių savininkų atsakomybės konkrečiai už tamsinimo plėvelės užtepimą ant galinių žibintų. Bet Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai turės pagrindą patraukti vairuotoją administracinėn atsakomybėn, jei įklijuota plėvelė pakeis skleidžiamos šviesos spalvą ar paveiks jos ryškumą. Tokiu atveju pažeidėjui bus surašomas protokolas pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį (vairuojant sugedusią transporto priemonę) ir skiriama 500 rublių bauda. Kelių policijos inspektoriai šviesos pralaidumą ir dangos tankį nustato vizualiai.
Kokie tonavimo įstatymo pakeitimai gali būti padaryti 2019 m.?
Oficialioje kelių policijos svetainėje statistikos apie eismo įvykius, kuriuose dalyvavo tamsinti automobiliai, nepateikiama. Tamsintų automobilių stiklų priešininkai teigia, kad panaikinus veiksmingą priemonę (numerio numerių nuėmimą), labai padaugėjo avarijų, susijusių su automobilių vairavimu tamsinant. Būtent tokį argumentą išsakė baudos už atspalvį didinimą inicijavę įstatymų leidėjai (2015 m. vasarą Valstybės Dūmai buvo pateiktas įstatymo projektas Nr. 826959-6):
- iki 1500 rublių už pirmąjį pažeidimą;
- iki 5000 rublių arba vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių – pasikartojant.
Kelių policijos teisėsaugos praktikos analizę Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimų iniciatoriai nurodė 12.5 straipsnio 3.1 dalyje.
Įstatymo projektas praėjo ilgą tvirtinimo procedūrą. Iš galutinės dokumento versijos jo autoriai išbraukė išlygą, sukėlusią neigiamą Vyriausybės vertinimą – apie teisių atėmimą, palikdami tik padidintą baudą už tonavimą, tačiau 2018 metų vasario 21 dieną deputatai įstatymo projektą atmetė. Panaši iniciatyva 2018 metų balandį vėl buvo svarstoma Dūmoje, tačiau įstatymo priėmimu reikalas nesibaigė. 2019 m. nebuvo pranešta apie naujus panašaus turinio projektus.
Kelių policijos pareigūnai nuolat rengia reidus, siekdami nustatyti automobilių tamsinimo taisyklių pažeidėjus. 2019 metų balandžio pabaigoje ir gegužės pradžioje tokie reidai vyko Sankt Peterburge, Samaroje, Orelyje, Saranske, Syzrane, Stavropolyje ir daugelyje kitų Rusijos Federacijos regionų, kiekviename iš jų buvo nustatyta nemažai pažeidėjų. .
Kai kas nori patikslinti baudą už tamsinimą nuo 2017 metų sausio 1 dienos. Neseniai tai tapo nelegalu, todėl vairuotojai aktyviai domisi naujausiomis naujovėmis. Dabar atsirado svarbių subtilybių, kurios anksčiau buvo tik aptartos. Atėjo laikas su jais susipažinti, o tada pagalvoti, ar verta griebtis tokio „dekoravimo“.
Administracinės atsakomybės pasikeitimai
Pagal naująjį 2017 metų įstatymą – 1500 rublių. Vairuotojas gali saugiai važiuoti miesto keliais apie tai negalvodamas, tačiau kiekvienas kelių policijos inspektorius patikrins jo automobilį ir išrašys kvitą. Sugriežtinimas pranoko automobilių savininkų lūkesčius, kurie iki šiol prisimena, kad anksčiau tekdavo mokėti vos 500 rublių.
Be to, bauda už tamsinimą negali būti mokama neribotą laiką. Šiandien po 12 kartų laukia rimta bausmė. Tai šiek tiek nustebina vairuotojus, bet lieka visiškai pagrįsta. Su kuo teks susidurti žmogui?
- 5000 rublių bauda;
- Teisių atėmimas iki 3 mėnesių.
Administracinė atsakomybė atsiranda iš karto, todėl lengviau sumokėti už bilietą nei prarasti vairuotojo pažymėjimą. Tokios bėdos sujaukia visus planus, todėl patyręs vairuotojas akimirksniu pripažįsta savo kaltę.
Nėra atspalvio?
Už tai teks sumokėti nemažą sumą. Ši problema kai kuriuos automobilių pardavėjus privertė atsisakyti malonaus interjero tamsėjimo, tačiau verta suprasti naujo reikalavimo subtilybes. Įstatymo projektas buvo patvirtintas atsižvelgiant į vairuotojų pageidavimus, todėl taisyklės išimtys atsirado visoms transporto priemonėms.
- Priekinių stiklų šviesos pralaidumas turi viršyti 75%.
Šie rodikliai paaiškina vairuotojo galimybes.
Remiantis Rusijos Federacijos teisės aktais, vis tiek galite užtamsinti langus, tačiau viršijus leistinus duomenis, plėvelę nuimsite per 14 dienų. Priešingu atveju jums teks grėsti papildoma atsakomybė, už kurią bus skirta administracinė bauda.
Paprastai lengviau pasinaudoti atidėjimu nei kentėti nuo reguliarių mokėjimų.
Matavimų atlikimo taisyklės
Naujos baudos išgąsdino vairuotojus. Jie pavargo nuo nuolat didėjančių mokėjimų ir papildomų reikalavimų atsiradimo kelių eismo taisyklėse. Tik šiandien nereikės tyliai atiduoti nurodytos sumos valstybiniam eismo inspektoriui. Yra tam tikrų taisyklių, kurių jis turės laikytis. Apie ką tai?
- Draudžiama skirti baudą be matavimo.
- Matavimas atliekamas taumetru, kuris turi atitikti standartą.
- Jei įmanoma, vairuotojas turėtų su savimi turėti tą patį įrenginį, kad gautų papildomų duomenų.
- Drėgmė virš 45 % draudžia atlikti bet kokius bandymus.
- Atmosferos slėgis yra nuo 645 iki 795 mm Hg. Art.
- Temperatūra žemiau – 10 laipsnių.
Šios taisyklės tapo privalomos. Patyrę vairuotojai ras išsigelbėjimą, nes žino, kaip pranešti apie reikalavimus kelių policijos inspektoriui. Praktika rodo, kad administracinėn atsakomybėn dažniausiai patenka naujų automobilių savininkai. Jei pareigūnui iš karto pateiksite duomenis, jis prisimins savo teises ir laikysis įstatymų nuostatų.
Alternatyva tonavimui
Privertė mane atsisakyti filmo. Taip, jis išliko patrauklus pasirinkimas, tačiau dėl minimalaus pritemdymo neišlaikė savo funkcionalumo. Vairuotojai ir keleiviai vasaros karštyje vis dar nenori kentėti nuo kaitrios saulės, todėl gamintojai jiems pasiūlė alternatyvų variantą.
- Užuolaidos;
- Papildomi elementai.
Jei norite sukurti patogias sąlygas automobilio viduje, turėsite šiek tiek padirbėti. Dažniausiai tai atlieka dizaino studijos, kurios klientams pataria, koks variantas jiems tinkamiausias įprastoms kelionėms. Verta palyginti pasiūlymus, kad greitai rastumėte komfortą ir vėsumą.
Užuolaidos
Užuolaidos yra paprastas pasirinkimas, kuris laisvai uždengia stiklą nuo tiesioginių saulės spindulių. Iš pradžių jie pritraukė daug vairuotojų, tačiau net ir jiems buvo keliami papildomi reikalavimai.
Remiantis Rusijos Federacijos teisės aktų nuostatomis, vairuotojo vaizdas negali būti užblokuotas vairuojant. Dėl šios priežasties juos montuoti galima tik ant galinių durų. Dėl šios priežasties daugelis vairuotojų tokią galimybę laikė tik dar viena nereikalinga pinigų išlaidomis.
Papildomi elementai
Sužinoję, kokias baudas dabar skirs kelių policijos inspektoriai už tamsinimą, žmonės iškart atsisakė filmo, prisimindami tradicinius apsaugos nuo saulės būdus. Naudodami bet kurį iš jų galite apsisaugoti nuo akinimo, tačiau karštis niekur nedings. Parduotuvėse siūlomos įvairios apsauginės priemonės, tačiau jos vis tiek nepakeičia plėvelės.
Spalvotas filmas uždraustas
Pašalinus pirmąjį atspalvį, žmonės palieka antrąjį sluoksnį, manydami, kad jo veikimas atitiks teisės aktų reikalavimus. Tik jie pamiršta dar vieną svarbų niuansą – spalvų gamą. Jei vairuotojas nori tikrai išsiskirti eisme, geriau naudoti vizualinį derinimą, o ne tamsinti.
Spalvota plėvelė po prilipimo rimtai paveikia vairuotojo regėjimą. Važiuodamas jis susiduria su iškreiptu aplinkinių įvykių vaizdu. Dėl šios priežasties jis praranda galimybę realiai įvertinti situaciją kelyje ir laiku reaguoti į bėdas.
Ką pamiršta vairuotojai?
Nepaisydami tamsintų langų, vairuotojai daro klaidą. Jie renkasi plėvelę su nedideliu patamsėjimu, nepamirštant atnaujintų teisės aktų reikalavimų. Jų nuomone, toks žingsnis leis dalinai apsisaugoti nuo saulės žmonių be administracinės nuobaudos.
Rodmenys turėtų būti didesni nei 75% šviesumo, tačiau standartinis priekinis stiklas blokuoja beveik 20% saulės spindulių, todėl pats savaime išlieka „šešėlis-leidimas“. Tokie duomenys atrodys absurdiški, tačiau jie pasitvirtino po kruopštaus skaičiavimo. Atsižvelgta į įvairias situacijas ir įvertino vairuotojo gebėjimą reaguoti laiku.
Atnaujinta tonavimo sąskaita rodo, kad dabar lengviau pamiršti filmą amžiams. Priešingu atveju po kiekvieno patikrinimo turėsite sumokėti nemažą baudą. Nors po kelių klaidų teks susidurti su smarkiai padidinta suma, taip pat gresia ilgam atimti vairuotojo pažymėjimą.
Tamsinimas ant automobilio... Priklausomai nuo naudojimo ir visuotinai priimtų naudojimo standartų, gali būti traktuojamas skirtingai. Pabandykime surūšiuoti visus galimus variantus ne tiek pagal reikšmingumą, kiek pagal asociatyvius paveikslėlius ir vaizdus, esančius mūsų gyvenime.
Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra praktiškas. Tamsinimas žymiai stabdo saulės spindulių prasiskverbimą į automobilio saloną, taip apsaugodamas apmušalus nuo blukimo ir perkaitimo. Tai taupo energiją vėsinant saloną, kai įjungtas oro kondicionierius, ypač jei automobilis prieš tai buvo pastatytas saulėje.
Antra, tai vizualiai keičia automobilį. Tamsūs langai nesimato, kūnas tampa „integralesnis“. Kai kam patinka, o kitiems ne, bet tamsinimas pakeičia automobilį vizualiai, tai tikrai.
Trečia, atspalvis kai kuriems gali tapti „vėsumo“ ženklu, kai jis taikomas priekiniam stiklui ir priekiniams šoniniams langams. Daugelis žmonių šį faktą traktuoja su panieka. Deja, tokių „kietų“ žmonių savo realybėje vis dar negalime atsikratyti. Kad ir kaip toli būtų nuėjusi pažanga ir kad ir kiek milijardų dolerių būtų investuota į švietimo sistemą, kuri, be kita ko, užsiima tokių žmonių švietimu... Tačiau yra ir įstatymas, kuris yra jėga, o kartais net priverstinai. Apie baudą už atspalvį, kai naudojamas nesilaikant visuotinai priimtų taisyklių ir nuostatų, kalbėsime savo straipsnyje.
Tamsinimo automobilyje naudojimo norminiai dokumentai
Tonavimo standartas, tiksliau GOST 5727-88, buvo sukurtas dar 1988 m., O priimtas įgyvendinti 1990 m. (Vietoj buvo išduotas GOST 32565-2013, bet jis dar neįregistruotas Kelių eismo taisyklėse, 2015 m. liepos mėn.). Pagal jį vairuotojui matomumą užtikrinančio stiklo šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip:
75% - priekiniams stiklams;
70% - langams, kurie nėra priekiniai stiklai ir yra įtraukti į standartinį matymo lauką, iš tikrųjų priekiniams.
Kitų stiklų be priekinio stiklo šviesos pralaidumas nėra standartizuotas. Be to, dažyti ir tamsinti priekiniai stiklai neturėtų iškraipyti teisingo baltos, geltonos, raudonos, žalios ir mėlynos spalvos suvokimo.
Ant priekinio stiklo leidžiama ne daugiau kaip 14 cm pločio patamsėjusią arba nepermatomą juostelę nuo viršutinio priekinio stiklo krašto.
Iš tikrųjų GOST nėra Administracinių nusižengimų kodekso straipsnyje (dėl tonavimo), tačiau iš jo pasiskolintos charakteristikos, esančios (018/2011), priede Nr. Tokie duomenys apie atspalvį, tiksliau apie šviesos pralaidumą, yra pastraipoje
|
4.3. Priekinio stiklo ir langų, pro kuriuos vairuotojui užtikrinamas matomumas į priekį, šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 70%. 4.5. Neleidžiama naudoti stiklo, kurio danga sukuria veidrodinį efektą. |
Būtent pagal šį reglamentą šiandien pirmiausia bus vertinama galimybė valdyti transporto priemonę. Tačiau apie GOST mes vis tiek prisiminsime... Tai iš tikrųjų turime du dokumentus, tai GOST ir „Muitų sąjungos techniniai nuostatai „Dėl ratinių transporto priemonių saugos““.
Kokiu atveju ir pagal kokį dokumentą jie bus nubausti, pabandysime išsiaiškinti kitoje pastraipoje.
Koks straipsnis reglamentuoja baudą už atspalvį ir kokia ji bus?
Iš karto pasakykime, kad jeigu mūsų humanitarai, kurie „kuria“ įstatymus ir sėdi aukščiausioje valdžioje, būtų užsiėmę tiksliaisiais mokslais, tai greičiausiai jiems nebūtų pasisekę. Ir mes tikrai būtume tai pajutę... Bent jau reikalas tikrai neatėjo į procesorių technologiją, ir vargu ar būtum perskaitęs mūsų straipsnį...
Išsiaiškinkime, kas atsitiks!? Taigi, yra Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnis ir 3.1 dalis, kurioje sakoma:
Pastaba: čia turime omenyje „Ratinių transporto priemonių saugos techninius reglamentus“, tačiau iš tikrųjų dabar jį pakeitė „Muitų sąjungos techniniai reglamentai...“, kuriuos minėjome aukščiau. Šiuo atveju bauda bus 500 rublių.
Tačiau ką daryti, jei priekinis stiklas tamsintas su šviesos pralaidumu nuo 75 iki 70 procentų!? GOST pažeidimas bus, bet Techninių taisyklių pažeidimas nebus. Tai iš tikrųjų reiškia „Pagrindinių transporto priemonės patvirtinimo nuostatų...“, tiksliau, 7.3 punkto (Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, sąrašas) pažeidimą. Šiuo atveju vėl bus Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnis, bet 1 dalis, o ne 3.1.
Tai yra, jei mes turime sąlygas ar gedimus, kuriems esant draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, tai bus įspėjimas arba minimali bauda. Pabandykime šiuos su tamsinimu susijusius gedimus rasti sąraše „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas“. Pereikime prie 7.3 punkto.
Pasirodo, kiek abstrakti situacija. Jei pažeidėte „Techninių taisyklių...“ reikalavimus, bauda bus 500 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 str. 3.1 dalis), bet jei pažeidėte 7.3 punkto reikalavimus ( Pagrindinės nuostatos dėl transporto priemonių priėmimo...), tada tai įspėjimas arba bauda bus 500 rublių, bet dalimis (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 str. 1 dalis).
Tačiau tai dar ne viskas. Išties, pažeidus Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį, daugelis gali pagalvoti, kad jiems gali būti taikomas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 punktas (transporto priemonės sulaikymas).
Transporto priemonės sulaikymas dėl tonavimo (tamsinimo plėvelė)
Taigi, transporto priemonė gali būti sulaikyta remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 punktu. Ar taip yra?
Kaip pastebėjote, Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 straipsnyje minima 2 dalis, kuri taikoma Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsniui. Ir mes turime pažeidimą pagal to paties straipsnio 1 arba 3.1 dalį. Tai yra, paprasčiausiai tariant, transporto priemonės sulaikymas yra nepriimtinas. Kelių policijos pareigūnai neturi teisės šantažuoti vairuotojo su mintimi, kad automobilį galima nuvežti į areštinę.
Kaip patikrinti stiklo šviesos pralaidumą (tamsinimas)
Pastebėjote, kad mes jau pradėjome nuo to, kad stiklo šviesos pralaidumas jau nustatytas. Tokiu atveju galima daryti išvadą dėl administracinės atsakomybės patraukimo arba atsisakymo tai daryti vairuotojo atžvilgiu. Tiesą sakant, sumontuoti stiklo šviesos pralaidumą (tonavimą) nėra taip paprasta. Apimtys šia tema yra gana nemažos, ir mes nenorėtume visko „sulipdyti“ į vieną krūvą. Šiuo atžvilgiu šiai temai bus skirtas atskiras straipsnis, į kurį bus pateikta nuoroda iš šios pastraipos. Štai šitas.
Ar įmanoma išvengti baudos už tonavimą
Šis klausimas sudėtingas, todėl bus supintas iš įstatymo „užrašų“ ir iš jūsų asmeninio bendravimo su kelių policijos inspektoriumi. Iš karto pasakykime, kad jei bauda skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 3.1 dalį, o tai greičiausiai, baudos išvengti nepavyks. Kadangi ši dalis tiesiog neįspėja. Jei pavyksta įtikinti inspektorių, kad šis nusižengimas gali būti aiškinamas ir pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį, kaip „Pagrindinių nuostatų...“ pažeidimas, tai čia jau galite kreiptis. alternatyva įspėjimui. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalis numato tokią taisyklę.
Ar galima sumokėti baudą už tamsinimą su 50 procentų nuolaida?
Klausimas - atsakymas tema "Bausmė už tamsinimą ant automobilio"
Klausimas: kokia bus bauda už priekinio stiklo ir (arba) priekinių šoninių langų tamsinimą?
Atsakymas: Jei tai yra tamsinimas, kurio šviesos pralaidumas yra nuo 75 iki 70 procentų, tada pagal įstatymą bus laikomasi 7.3 punkto (Pagrindinės transporto priemonės patvirtinimo nuostatos) pažeidimo. Bauda bus 500 rublių (12,5 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 1 dalis). Jei šviesos pralaidumas mažesnis nei 70 procentų, šis pažeidimas gali būti kvalifikuojamas kaip techninių taisyklių pažeidimas, tai yra 500 rublių bauda (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 p. 3.1 dalis).
Vaizdo įrašas apie baudas už atspalvį
2017 metų pradžioje įsigaliojo reikšmingiausi kelių eismo taisyklių pakeitimai. Visos naujausios naujovės, kelių policijos pareigūnų teigimu, turės teigiamos įtakos saugumui keliuose.
Kas yra tonavimas ir kodėl jį naudoja automobilių savininkai?
Vargu ar yra vairuotojas, kuris nenorėtų papildomai apsaugoti savo automobilio už adekvačią kainą. Vienas iš prieinamų ir ne itin brangių būdų yra tonavimas. Jo naudojimas leidžia išvengti tiesioginių saulės spindulių patekimo į vidų, todėl jis perkais, taip pat iš dalies užtikrina privatumą. Tonavimas yra ypatingas plėvelės danga stiklui, kuris sumažina jo šviesos pralaidumą ir dėl to riboja tiesioginių saulės spindulių poveikį transporto priemonei eksploatuojant.
Beveik visiems transporto priemonių savininkams patiko tokia tamsinanti medžiaga ir jie mielai ją naudoja praktiškai. Tačiau įstatyme yra nuostatų, kurios reglamentuoja tamsumo laipsnis stiklas ir, jei šis skaičius didesnis, tada vairuotojas gresia bauda. Tamsinimo medžiagos naudojimui yra GOST. Tai leidžia nustatyti priimtinas atspalvio vertes. Prieš naudojant, svarbu susipažinti su šiomis norminio dokumento nuostatomis:
Pagal GOST 32565-2013 automobilių langų šviesos pralaidumas negali būti mažesnis nei 70 proc.. Šis standartas aktualus tiek priekiniams stiklams, tiek tiems, kurie užtikrina vairuotojui matomumą priekyje ir gale.
Jei yra 2 išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai, galinių langų šviesos pralaidumas nereguliuojamas. Šiuo atveju atspalvio juostelės plotis ant priekinio stiklo neturėtų viršyti 140 mm.
Norėdami patikrinti šviesos pralaidumo lygį, kelių policijos inspektoriai naudoja taumetrus. Šiuo metu Valstybinės eismo inspekcijos atstovai naudoja modelius “ Šviesa», « Blik», « Tonikas“ Kelių policijos pareigūnams išduodami taumetrai kasmet tikrinami, po to ant prietaisų uždedamas antspaudas, ant kurio uždedama kito patikrinimo data ir asmeninis tikrintojo antspaudas. Be to, remiantis bandymų rezultatais, įrenginiui išduodamas sertifikatas. Tokiu atveju yra garantija, kad patikrinus ekrane bus rodomi patikimi duomenys, teisingai parodantys stiklo šviesos pralaidumo procentą. ( Art. 26.8 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas; Sąrašo 22 punktas patvirtino Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo prezidiumo 2008 m. gruodžio 5 d. nutarimas).
Daugelis vairuotojų vis dar nepaiso taisyklių su pavydėtinu atkaklumu, nes tamsi plėvelė suteikia šiuos privalumus:
- Apsaugo automobilio savininko turtą nuo pašalinių akių esantis automobilio viduje. Ši filmo savybė vis dar aktuali, nes šiuo metu smulkūs sukčiai aktyviai vagia iš automobilių. Dėl tamsintų langų jie iš dalies nepaiso tamsintų transporto priemonių.
- Sumažina degalų papildymo išlaidas vasarą. Jo dėka interjeras yra papildomai apsaugotas nuo kai kurių infraraudonųjų spindulių, kurie yra aktyvūs aušinimo skysčiai, prasiskverbimo. Tamsinimo savybė atidėti infraraudonąją spinduliuotę kartu su matomu spektru leidžia rečiau įjungti vidaus oro kondicionavimo sistemą.
- Sumažina riziką, kad vairuotojas pateks į avariją po to, kai buvo apakintas atvažiuojančių transporto priemonių žibintų.
Tačiau šios papildomos stiklo apsaugos naudojimo pranašumai nėra rimta priežastis ignoruoti įstatymus. Be to, valstybė griežtina priemones prieš pažeidėjus, taip tikėdamasi paskatinti taisyklių laikymąsi.
2017-ieji buvo vieni reikšmingiausių metų vairuotojams, kai buvo priimtas naujas automobilių stiklų tamsinimo taisykles reglamentuojantis įstatymas. 2016 metų lapkritį pasirodė pranešimų, kad Vyriausybė ketina taisyti įstatymo projektą dėl tonuotos dangos ant automobilių stiklų naudojimo.
Bauda už tamsinimą turėjo didėti nuo 2017 metų sausio 1 dienos iki 5000 rublių. Toks žymus piniginių baudų dydžio padidinimas daugeliui pasirodė skausmingai pastebimas. Mat iki šio nutarimo priėmimo automobilių savininkams, kurie nuolat nesilaikė automobilių stiklų tamsinimo standartų, grėsė bauda iki 1500 rublių.
Tokiam „siurprizui“ tradiciškai buvo ruošiamasi iš anksto – 2016 metais buvo pasiūlyta šiek tiek pataisyti automobilių tamsinimo įstatymo projektą. Naujovių iniciatorius buvo Aleksandras Lysakovas, einantis Ministro Pirmininko pavaduotojo konstituciniams teisės aktams ir valstybės statybai pareigas. Būtent jis ir pasiūlė didinti baudas už tamsintų automobilių stiklų naudojimo pažeidimus. iki 5000 rublių.
Tačiau šiandien teisės aktai numato atsakomybę už automobilio vairavimą tamsintais stiklais, įskaitant ir padengtus skaidriomis spalvotomis plėvelėmis, kurių šviesos pralaidumas neatitinka keliamų reikalavimų. GOST 32565-2013, skiriant baudą in 500 rublių suma. (3.1 dalis str. 12.5 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas).
Pastaba! Bauda už administracinį teisės pažeidimą numatyta, visų pirma, 3.1 dalis str. 12.5 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas gali būti sumokėta pusė paskirtos baudos ne vėliau kaip 20 dienų nuo sprendimo dėl jo skyrimo priėmimo dienos. Jeigu sprendimo įvykdymas buvo uždelstas arba išskleistas, bauda sumokama visa ( 1.3 dalis str. 32.2 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas).
Jei naudojamas galiojančius standartus atitinkantis tonavimas, pagal naująjį įstatymą bauda nebus skiriama.
Ačiū naujoms GOST 32565-2013 Vairuotojai jau gali patys nuspręsti, kokio tipo atspalvio dangą naudos ir kokio skaidrumo jie turėtų būti, kad išvengtų baudų ar rimtesnių pasekmių.
Teisių už tamsinimą atėmimas 2020 m. pagal naująjį įstatymą
Buvo tikimasi, kad valdžios institucijos priims pataisas, kurios leistų didinti bausmes, bet kartu atsisakys griežtesnės bausmės, o tai reikštų teisių už tonavimą atėmimą.
Iki 2014 metų nuobauda už netinkamą tamsinimą buvo valstybinių numerių nuėmimas. Tačiau supaprastinus dublikatų gavimo tvarką, daugelis vairuotojų pradėjo aktyviai jais naudotis, o tai daugiausia lėmė baudos atsiradimą 500 rublių už tokį pažeidimą.
2016 m. buvo svarstomas naujas teisių atėmimo įstatymas, o ne bauda už tamsinimą, kartu su kitomis nuobaudų rūšių nuostatomis. Diskusijų metu iš esmės buvo priimtas kompromisinis variantas. Šiuo metu po pažeidimo už netinkamą naudojimą vairuotojas turi sumokėti baudą 500 rublių. Teisių atėmimas už tamsinimą nebeaktualus – vairuotojams nėra ko bijoti. Juk sumokėjus baudą per 20 dienų priėmus nutarimą dėl administracinio teisės pažeidimo galima sutaupyti pusę sumos, tai yra tik susimokėti 250 rublių.
