«Мороз и солнце – день чудесный» - сразу видно, что написал эти строки не автомобилист. Ведь даже начинающий водитель знает о проблемах, которые можно ждать от мороза, когда есть необходимость завести двигатель промёрзшей машины. Особенно это актуально, когда человек куда-нибудь опаздывает.
И вот тогда вопрос о том, как быстрее прогреть машину зимой, встаёт буквально ребром. В нашей статье мы приведём рекомендации, направленные на оказание помощи тем водителям, кому часто приходится сталкиваться с этой проблемой.
Где стоит покинуть кольцевую дорогу Исландии
Итак, вот достопримечательности Исландии, которые требуют небольшого объезда, но определенно того стоит. Золотой круг - это не одно, а несколько достопримечательностей, которые объединены в компактный тур. Он очень надежный современный и бросает свое газовое облако каждые пять минут, высотой до 30 метров.
Вероятно, самый знаменитый гейзер и в то же время именуемый для всех остальных в мире, - это гейзер Стори. Их история, а также легенда, чтобы пересечь реку, можно найти с точки зрения. Они часто закрываются в зависимости от сезона, потому что здесь может быть очень холодно, ледяно и ветрено. Столетия назад, один раз в год, люди встречались там, чтобы принять новые законы, такие как принятие христианства и провозглашение Республики Исландия в этом году.
Для чего нужно прогревать двигатель
Однозначного мнения о том, есть ли насущная необходимость в предварительном прогреве мотора автомобиля до достижения им рабочей температуры или нет, не существует в природе. Однако мы склонны придерживаться мнения, что эта процедура нужна. И для обоснования своего мнения приводим нижеследующие аргументы.
Здесь также находится Ущелье Альманнер. Подходя к этим двум основным моментам, важно отметить, что вы едете в Исландское нагорье. Это означает, что зимой здесь могут преобладать экстремальные условия. Голубая лагуна, которая не входит в Золотой круг, но рядом - это расслабление. Это всегда легко достичь, даже в мертвую зиму, и даже если ваши волосы замерзли над водой, в лагуне приятно и тепло. Уникальный опыт, который вы не должны пропустить, особенно в холодное время года!
Вместо Голубой Лагуны вы также можете отправиться в Природные Ванны Миватн на северо-востоке страны, примерно в 500 км от Рейкьявика. Геотермальная область вокруг Крисювика состоит из нескольких небольших вулканов. В результате на всех углах появляются пузырьки грязи, горячие источники и дымящиеся камни.
- Любому моторному маслу свойственно густеть при отрицательной температуре, а это негативно сказывается на его смазывающих характеристиках, что может привести к преждевременному износу узлов и деталей двигателя. Такое утверждение верно вдвойне, когда автомобиль сразу начинает работать в режиме повышенных оборотов. Прогретое же до оптимальной температуры масло вновь становится оптимально вязким и качественно выполняет смазку всех узлов и деталей.
- У промёрзшего двигателя зазоры между отдельными деталями не соответствуют нормам. А это опять же приводит к их ускоренному износу. Зазоры нормализуются только после достижения рекомендованного температурного уровня.
- Режим работы непрогретого двигателя не отличается стабильностью. И заметно это практически на всех марках автомобилей вне зависимости от того, оборудованы ли они карбюраторами или на них установлены самые современные системы топливного впрыска. В результате чего двигатель начинает «чихать» у него наблюдаются понижение динамики и показателя приёмистости.
- В процессе езды с недостаточно разогретым двигателем наблюдается повышенный расход топлива, что обусловлено недостаточно высоким показателем температуры топливовоздушной смеси.
Машину зимой необходимо прогревать правильно
При прогреве мотора он должен работать в режиме холостых оборотов, то есть без приложения к нему нагрузок, которые создаются в процессе езды. Для того, чтобы завести автомобиль зимой, необходимо рычаг переключения скоростей установить в нейтральное положение и выжать педаль сцепления, которая потихоньку отпускается после того, как автомобильный двигатель начнёт работать.
Тем не менее, если вы потратите 1-2 часа на крючок, вы должны рассчитывать. Моим личным, абсолютным и непревзойденным событием стал визит в Гусавик, на севере страны. С кольцевой дороги вы должны переключиться на 85 и проехать несколько километров к северу.
Пять советов против соляной увлеченности автомобиля. Голубые небеса и солнце идеально подходят для стирки зимних трасс с автомобилей. Потому что агрессивная дорожная соль атакует краску, прокладки, ободья и, прежде всего, подпольное покрытие. Панельные панели больше всего страдают от зимней соли и влаги. В таких местах соль и вода свободны. Поэтому важно очистить днище и проверить ее специалистом.
После этого нужно выждать определённое время, необходимое двигателю для достижения рабочей температуры. С целью ускорения данного процесса можно подключить максимальное количество энергоёмких потребителей, таких, например, как дальний свет фар и обогрев салона. Благодаря этому возрастает нагрузка на генератор, что также способствует ускорению процесса нагревания.
Профессионалы признают уязвимость и улучшают их. «Даже с новыми автомобилями контроль над защитой днища имеет смысл», - говорит Оллек. Существенный для холодной погоды: тщательная мойка и последующая консервация с помощью лака и воска. Таким образом, краска хорошо защищена от влаги и соли. При чистке немедленно смажьте дверные уплотнения. На рынке есть специальные консистентные карандаши. Зимнее снабжение также пользуется спросом у дверных замков: графит удерживает воду и делает закрытие гладким.
Кроме того, всегда должен быть дверной замок-дивертер, но он принадлежит в кармане пальто, а не в перчаточном ящике. Лучшая защита от царапин и повреждений обеспечивается восковым покрытием. Его следует применять вручную один или два раза в год. Перед зимой, безусловно, стоит обновить защитный слой вручную после тщательной мойки и полировки. Однако наилучшие результаты достигаются профессионалами при очистке и сохранении краски.
Это время можно употребить на очистку от снега поверхности автомобиля, его стёкол и фар. Но и дождавшись того, что температурный показатель двигателя дойдёт до рабочего показателя, не следует двигаться резко с места, а следует сделать это плавно. Необходимость в этом объясняется тем, что масло в коробке передач также находится в охлаждённом состоянии и лучше будет, если оно станет постепенно доходить да рабочей температуры.
Правило для обновления слоя воска: не жемчужина воды больше - расти! Если автомобиль много ездит и часто снаружи, чаще ездите в автомойку. Обратите внимание на правильную предварительную стирку. Особенно зимой краска полна грязи и соли. «Если предварительная стирка не кажется достаточной, пожалуйста, укажите ее спокойно», - говорит Оллек. Потому что, если слой грязи неправильно удаляется заранее, небольшие царапины могут возникать во время фактического стирки, потому что камни и частицы грязи вытягиваются из текстильных роликов над краской.
Как быстрее прогреть машину зимой
Для обеспечения эффективного и быстрого прогрева машины в зимнее время рекомендуется использование таких приспособлений:
- нагревательного элемента;
- электронагревательного предпускового подогревателя;
- термоаккумулятора;
- подогревателя топливопроводов;
- предпускового жидкостного подогревателя;
Нагревательные элементы
Найти элемент для подогрева масла в поддоне картера достаточно сложно, так как он уже является раритетом. Первыми его начали монтировать на автомобилях военных, и работал он от бортового аккумулятора. С его помощью перед запуском двигателя подогревали масло, находящееся в поддоне картера. Правда надо сказать, что при этом происходил достаточно серьёзный разряд аккумулятора, который и так довольно сильно ослабляется от воздействия отрицательных температур
Кстати: большинство систем мыть сегодня с текстильными папками. В отличие от щеток предыдущих дней, они защищают краску зимой. Благодаря обширной предварительной стирке зимняя прогулка не является чем-то главным. Внимание: после прохождения автомойки обязательно высушите дверные каучуки и при необходимости смажьте их. «В противном случае, когда он замерзнет, есть опасность быть запертым в машине, потому что двери замерзли», - предупреждает Оллек.
Любой, кто много путешествует по автомагистралям и проселочным дорогам зимой, знает, как возникает утес. На высоких скоростях раскол, грязь и соль крутятся по воздуху и безударно ударяют по краске. Поэтому, особенно в открытых областях, таких как капот, колесные арки или наружные зеркала небольших чипов и царапин. В любом случае их следует удалить быстро. Поэтому после каждой мойки автомобиля исследуйте краску и ремонтируйте поврежденные участки. Есть также мини-ремонтные комплекты с интегрированной щеткой.
Предпусковые электронагревательные подогреватели
Использование предпускового электронагревательного подогревателя, который подключается к питанию через обыкновенную бытовую розетку, позволит произвести подогрев охлаждающей жидкости мотора до необходимого уровня температуры. Правда, для этого ему понадобится не менее трёх часов, на протяжении которых прибор не рекомендуется оставлять без наблюдения.
В холодное время года дорожная соль, грязь и влажность образуют агрессивную смесь, которая атакует краску и кузов. Его необходимо регулярно поддерживать, чтобы ваш автомобиль не ржавеет. Мой, Мейер, это раздражает! Так как автомобиль недавно вымыт, он сияет и вспыхивает. Но после нескольких километров по дороге, покрытой слякотью и солью, она снова грязновата. Так почему бы не мыть машину зимой? Потому что со слякотью, солью и льдом это по крайней мере так же важно, как летом, когда к нему добавляют птичий помет и известковая пыль.
Маки и щеки теперь выходят на тело, быстро работают вглубь в последний угол. Найти автоаксессуары и запасные части.
- Более 100 частей на складе.
- Свободные возвращения.
- Правильные части.
Термоаккумуляторы
Установка на автомобиле термоаккумулятора позволит сэкономить время на прогрев автомобильного двигателя тем, кому машиной приходится пользоваться постоянно. В процессе работы двигателя в специальном приспособлении, которое принято называть термосом, происходит накопление антифриза, имеющего рабочую температуру. В момент запуска происходит закачка этого антифриза в систему охлаждения, благодаря чему общая температура находящейся там жидкости поднимается градусов на пятнадцать. А это, естественно, обеспечивает облегчённый запуск двигателя и ускоренные его прогрев.
Нет фиксированного вращения. Частые райдеры моют два раза в неделю, другие - только один или два раза в месяц. Программа помощи не должна так много влезать в деньги, потому что дорогое не всегда всегда самое лучшее. Обычно достаточно регулярного ухода. Если автомобиль очень грязный и запеченный, вы должны осторожно удалить эту грязь перед стиркой, но с помощью очистителя высокого давления. После машинной сушки оставшиеся сетки в углах и складках должны быть затем обработаны мягкой тканью. Подсказка: в результате мытья открытого капота и удаления влажной гадости, которая быстро собирает там в углах.
Автоматизированные подогреватели топливопроводов
За счёт автоматизированных подогревателей топливопроводов происходит улучшение текучести топлива, повышается показатель воспламеняемости топливовоздушной смеси, а также её испаряемости. Она удаляет иней, образовавшийся в топливной системе в процессе бензином, особенно если он не очень качественный. Очень хорошего результата удаётся добиться, если использовать это устройство вкупе с термоаккумулятором.
Вы просто любите очень удобные автомойки зимой? Затем пройдите в одну из больших мытей. Перед стиркой обслуживающий персонал использует очиститель высокого давления для ополаскивания, освобождая автомобиль от грубой грязи. Высасывание после тщательной мойки затем все еще в нем, пока последняя крошка не исчезнет. Это делает уход за автомобилем действительно забавным, даже зимой.
Как ухаживать за колесами: все еще нет. Когда дело доходит до зимы, автомобили имеют что-то общее со многими людьми: им не нравятся ни холод, ни лед, ни снег. И так же, как люди защищают себя от сурового климата с толстой одеждой, шапками, шарфами и перчатками, автомобили также нуждаются в большем внимании. Какие владельцы автомобилей должны учитывать зимой.
Предпусковые жидкостные подогреватели
Применение предпускового жидкостного подогревателя даёт возможность разогреть антифриз за счёт сгорания в его камере топливовоздушной смеси. Разогретая жидкость с использованием насоса поступает в систему, что позволяет на протяжении шестидесяти минут, а то и быстрей прогреть машину зимой. Имеется возможность запрограммировать время запуска системы, а также осуществлять управление ею дистанционно.
Потепление двигателя: у многих есть желание разогреть свой двигатель в холодные зимние дни, когда он стоит. И ношение в двигателе выше, потому что он не становится таким же горячим, когда стоял, как во время вождения, объясняет Дитмар Клистерс, глава гильдии автомашин Рейн-Неккар-Оденвальд. Сложите стеклоочиститель: если холодно ночью, стеклоочистители могут прилипать к ветровому стеклу. Те, кто должен с трудом удалить их из стекла утром, рискуют повредить резиновые губы. Поскольку дефектные стеклоочистители смазывают окна, замена неизбежна. Поэтому они не могут замерзнуть. Это займет немного больше времени, пока все части двигателя не смажутся после запуска. Это означает: избегайте высоких скоростей в первые несколько километров. Кроме того, необходимо соблюдать класс вязкости масла. В зависимости от класса моторное масло может накачиваться до определенной температуры. Эта аббревиатура не соответствует нулевым градусам, но указывает на возможность прокачивания масла до минус 40 градусов. Хранение интерьера сухим: влажность в автомобиле не только обеспечивает запотевание окон. Существует угроза плесени, ржавчины и повреждения бортовой электроники. Снег лучше всего сбивает водителя и пассажиров перед посадкой. Поэтому в машину попадает меньше влаги. Тем не менее, это не полностью предотвратимо, особенно в пространстве для ног, вода часто накапливается зимой. Для пылесоса вы можете ставить старые газеты под напольные коврики. Они могут оставаться в машине на ночь, - говорит Люка. Если вы припаркуете свой автомобиль в закрытом гараже, вы можете немного открыть окна. Выдерживает влажный воздух. Избегайте коротких расстояний: холодные температуры снижают производительность автомобильного аккумулятора. Это становится особой проблемой для драйверов на коротких расстояниях: генератор переменного тока не может достаточно зарядить батарею на короткие расстояния, говорит Цченшер. В какой-то момент автомобиль не запустится. Автомобилисты избегают этого, заряжая их батареи сейчас и затем с помощью зарядного устройства. В идеале они избегают коротких расстояний вообще или, по крайней мере, используют только электрических потребителей в автомобиле, которые в них нуждаются. Поддерживайте дверные уплотнения: если влажность проходит между резиновыми губами дверей, они могут замерзать при низких температурах. Кто открывает двери тогда силой, может оторвать герметики. Вот почему автомобилисты должны протирать пломбы консистентной смазкой до зимы, - говорит Клистерс. В результате они остаются эластичными, и вода улучшается. Если зима очень длинная, снова смажьте уплотнения пружиной ради безопасности. Ремонтная краска: в местах, где краска повреждена, грязь и остатки соли имеют легкую игру. Даже неповрежденная краска может вызвать загрязнение со временем. В течение нескольких недель вы не должны отпускать его, - объясняет мастер автомобиля. Поэтому время от времени автомобиль должен находиться в автомойке. Но не тогда, когда на улице есть минус. Клисты имеют подсказку: предпочитайте мыть утром, если это мягче. К вечеру, когда снова становится холоднее, автомобиль должен быть сухим. Или просто подождите несколько теплых дней. Очистка ломтиков в: туманные ломтики - большая неприятность зимой. Устранение создает чистое стекло. Лука описывает причину: «Грязные окна туман быстрее, потому что вода легче конденсируется на частицах грязи, чем на самой панели». Он рекомендует чистить стекло специальным очистителем для стекла для кабины. Потому что не каждый обычный очиститель окна может обрабатывать резиновые уплотнения и пластмассовые детали в автомобиле. Это может привести к уродливым пятнам. Очистить колесные арки: сероватые снежные биты в колесных арах не просто выглядят грубыми. Они также атакуют тело и могут обеспечить ржавчину. Поэтому современные автомобили часто имеют пластиковые панели на коробках, где снег не прилипает хорошо и защищает от коррозии. Если они отсутствуют в машине, ящики должны очищаться от снега день за днем, - говорит Клинстерс. Если в колесных арок много заклинило, автомобиль может быть труднее управлять. Проверьте термостат: контур охлаждающей воды в автомобиле управляется термостатом. Когда двигатель холодный, термостат направляет воду только через меньшую цепь. Двигатель прогревается быстрее, - объясняет Клинстерс. Если деталь неисправна и не закрывается должным образом, вода уже проходит через большой цикл воды, хотя двигатель все еще холоден. Это может привести к тому, что устройство просто не достигнет рабочей температуры. Если вы замерзаете, потому что отопление не очень теплое, это также может быть связано с сломанным термостатом. Но это может быть установлено только специалистом.
- Но они должны привыкнуть к этому - по нескольким причинам.
- Это грозит не только штрафом в десять евро.
- Выхлопные газы также загрязняют воздух.
После достижении температуры порядка 85 о С система начинает работать в режиме ожидания. Как только температура снижается ниже установленного параметра, вновь происходит включение подогрева. К отрицательным характеристикам этой системы некоторые относят наличие дополнительного расхода топлива. Но ими при этом не учитывается тот факт, что для работы системы понадобится не больше одного литра в час, тогда как для того, чтобы осуществить запуск и последующий прогрев холодного двигателя, понадобится порядка двух литров.
На протяжении какого времени целесообразно прогревать двигатель
|
Показатель температуры окружающего воздуха (градусы Цельсия) |
Продолжительность прогрева автомобиля |
Обоснование |
|
При такой температуре ещё не происходит покрытия стёкол автомобиля, поэтому и необходимости в длительном прогреве нет |
||
|
Этого времени вполне достаточно для достижения рабочей температуры двигателем при таком морозе |
||
|
от -10 до -20 |
Такой мороз покрывает стёкла автомобиля льдом, который должен оттаять для осуществления безопасного передвижения. |
|
|
Нормальный прогрев автомобиля при таком морозе происходит в зависимости от того, в каком техническом состоянии находится автомобиль. |
В заключение можно сказать, что самым оптимальным вариантом эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах является тот, при котором водитель производит прогрев мотора на протяжении трёх-пяти минут. После чего начинается плавное движение, исключающее резкие ускорения и раскрутку двигателя выше 2000 об/мин. И двигаться в данном режиме следует до той поры, пока температурный уровень не достигнет 80-90 градусов.
Для некоторых водителей этот вопрос может показаться несерьезным. Мол, какая здесь может быть наука, — завел, прогрел и поехал. Однако мнения автолюбителей часто расходятся, где каждый старается доказать свою правоту.
Одни считают, что прогрев мотора, это просто пустая трата времени и бензина, другие утверждают обратное. Мол не прогреешь, не поедешь, а если и поедешь, то недалеко.
Вопрос действительно не так прост, как может показаться при первом рассмотрении и ответ на него зависит от многих факторов. При этом будем условно считать, что рассматриваемые автомобили имеют в двигателе и трансмиссии масло, отвечающее сезону эксплуатации.
Так, если учитывать географическое местонахождения автомобиля, то спорных вопросов будет на порядок меньше. Скажем если вы живете в области с теплым климатом, то вопрос прогрева вообще как таковой не актуален в отличие от проживающих в северных районах. Зимой при резких отрицательных значениях температур иногда вообще не удается запустить двигатель, не говоря уже об его прогреве. Само собой, что в таких условиях никому и в голову не придет трогаться сразу после тяжелого запуска мотора. Собственно это не даст сделать и сам двигатель, который просто – напросто заглохнет.
Наиболее актуален подобный вопрос о прогреве двигателя в средней полосе России, где значения зимних температур находятся в пределах – 20 …- 30 градусов.
Сразу стоит оговориться о каких автомобилях идет речь, а именно карбюратор или инжектор стоит в оснащении питания двигателя и с каким типом трансмиссии он агрегатирован — . Вопрос прогрева здесь играет далеко не последнюю роль.
Скажем на большинстве карбюраторных двигателей (не беря во внимание модели типа Pierburg 2EE, Солекс с автоматом запуска и им подобные) управление запуском и прогревом отведено самому водителю, путем перекрытия воздушной заслонки первой камеры карбюратора. После запуска двигателя «подсос» частично утапливается для сброса оборотов пуска и по мере прогрева воздушную заслонку открывают полностью. Карбюраторный двигатель, как правило, работает вкупе с «механикой» и после 2-3 минут прогрева можно начинать движение, утапливая по мере прогрева воздушную заслонку. Двигаться нужно с небольшой скоростью, чтобы могло прогреться и .
Инжекторный двигатель оснащен автоматическим запуском и не требует при этом вмешательства водителя, и трогаться сразу не получится, так как обороты двигателя будут высокими, и мотор будет вести себя неадекватно. Поэтому большинство водителей начинают движение после сброса оборотов двигателя, что уже не представляет опасности ни для мотора, ни для КПП. Хотя полный прогрев будет завершен, когда температура поднимется до 80-90 градусов и до этого момента лучше все же не поднимать обороты более 2500 об/мин.
Автомобили с автоматической трансмиссией необходимо прогревать до рабочей температуры и особенно при сильных морозах, так как может серьезно пострадать гидротрансформатор из – за непрогретого масла, как впрочем, и другие элементы АКПП из-за недостаточного давления в линии. Это в свою очередь сказывается на износе фрикционов и в разы сокращает ресурс коробки, что в итоге может закончиться большим количеством не
