Minibusy končí v zátokách Autoengineeringu, aby měly nainstalovaný předehřívač častěji, než by se na první pohled mohlo zdát. Hlavními důvody, které nutí majitele utrácet peníze za takový podnik, jsou velké zdvihové objemy motorů (z nichž většina je dieselových), které pohánějí těžká vozidla. Úkol plného vyhřátí interiéru v takových vozech lze realizovat pouze tehdy, když je mezi řidičem a nákladovým prostorem přepážka (výrazně snižuje vyhřívaný objem). V ostatních případech se majitelé užitkových a velkých osobních vozidel musí spokojit s vyhříváním/rozmrazováním předních a předních bočních oken.
V zimě 2014 kontaktoval majitel vozu VW Transporter T5 z roku 2008 jedno z instalačních středisek Autoengineeringu. Automobil s dieselovou pohonnou jednotkou nepotřeboval instalovat předehřívač - předehřívací systém byl instalován na montážní lince automobilu. Podle majitele moderní motor za předpokladu, že byl naplněn kvalitním palivem, spolehlivě startoval i ve velkých mrazech, ale charakter jeho chodu po nastartování naznačoval zvýšené zatížení. V tomto ohledu bylo rozhodnuto o rozšíření funkčnosti dohřívače na úroveň plnohodnotného předehřívače.
Princip činnosti dohřívače
Palivo z nádrže auta se čerpá do „kotle“, kde se spaluje. Vzniklé teplo je přenášeno kapalinou čerpanou přes chladicí systém do motoru a chladiče vnitřního topného systému. Systém umožňuje zahřát studený motor, ale nefunguje v režimu předehřívání.
Zdokonalení standardního přihřívače motoru si vyžádalo úpravu hardwaru (instalaci čerpadla) a nové „mozky“ schopné řídit provoz „kotle“ v době, kdy motor neběží.
Vytápění bylo řízeno „Timer 1533“ - jednoduché, snadno použitelné a levné zařízení. S jeho pomocí můžete ohřívač ručně zapnout/vypnout, stejně jako nastavit jeho čas spuštění a dobu trvání zahřívacího cyklu. Časovač také umožňuje zapnout ohřev motoru chlazeného mrazivým protivětrem, zlepšit jeho provozní podmínky a zvýšit účinnost standardního topení.
Nainstalovali jsme také dálkový ovladač Telestart T91 pro zapnutí topení Webasto na dálku.
V servisovaném Transporteru nebylo přídavné topení připojeno ke klimatizačnímu systému vozidla. Faktem je, že úplné vytápění nezatepleného kovového interiéru je nemožné a možnost zahřát okna se klientovi zdála nestálá za vynaložený čas a peníze.
Po dokončení práce lze VW Transporter T5 zahřát standardním systémem topení bez nastartování motoru - důležitá výhoda v mrazivých zimních podmínkách.
Obsah článku:
Zakoupený modul nefungoval při teplotách pod -17 stupňů. Trochu se oteplí – ožije. Mám také časovač pro Webasto.
Od koupě uplynulo 2,5 roku, záruka na auto vypršela, Webasto se začalo chovat divně. Kompresor byl vyměněn. stejný. Kompresor se zdá být v pořádku. Odpor zvoní podle očekávání. od +12 funguje, nezasekává se.
VW T-5 může mít více typů Webasto (autonomní topení, kapalinové autonomní topení jako toto. Mám Volkswagen Transporter T5 1.9 85 hp AXC Webasto přestalo vůbec fungovat, s Webastem se nekouří.
Pojistky jsou neporušené a odpovídají za provoz ohřívače. Vše je popsáno výše. Ale protože problém byl rozšířený, recepty na jeho řešení byly nalezeny v mnoha zdrojích. Najít další příspěvky od Kena. Na internetu se objevily obrovské stížnosti na problémy Webasto.
Porucha Webasto. Jak se ukázalo, je to velmi běžné - kniha jízd Volkswagen Transporter 2013 武士 na
Kapaliny do ostřikovačů skla. Inzeráty na prodej Volkswagen Transporter V. Webasto - nevypíná, neustále, něco v něm fouká. Pojistky jsou neporušené a odpovídají za provoz ohřívače. V důsledku toho jsem zatím vytáhl pojistku. Dobrý den, jaké máte auto? Topidlo se zapíná samo, bez ohledu na vaše přání, ale v závislosti na venkovní teplotě. S největší pravděpodobností jde o mozek.
Samotné Webasto je zpoplatněno. V boji o životní prostředí připájejí nějaké svinstvo a zalijí lakem. Na internetu jsou fotografie zobrazující problémové oblasti.
Obvykle buď spadla část, nebo je deska prasklá. Rebt, prosím, řekněte mi, že tohle je ten problém. Co dělat v takové situaci, v zimě zase zmrznu Děkuji. Jak mi bylo řečeno, dochází k poruchám v mozku. Stačí připojit diagnostiku VAGCOM a vidět její chyby. Tématická fóra mají všechny odpovědi. Podmínky vrácení a záruky. Přejít na plnou verzi.
Porovnání autonomních ohřívačů Planar a Webasto Webasto (čínská kopie autonomního ohřívače) část 1
Dobré odpoledne Mám dvě otázky. První je, jaký motorový olej nalít do VW T-5 2005 v zimě. A druhý dotaz - Webasto mám v kabině, nikde nejsou tlačítka, jak to nějak ovládat (zapnout, vypnout) atp. Jak mám pochopit, kdy se zapne a proč to potřebuji? Díky za odpověď! (Anatolij)
Dobrý den, Anatoly. Vaše otázka je poměrně relevantní, proto jsme již připravili odpověď a jsme připraveni vám ji poskytnout.
[Skrýt]
Jaký olej nalít do VW T-5 v zimě?
Nejprve věnujte chvíli výběru motorové kapaliny. U vozů Volkswagen je nutné používat pouze kvalitní olej.
Pokud se chcete vyhnout problémům se startováním motoru v zimě, doporučujeme používat značky jako:
- Mobil 1;
- kapalná moly;
- Nový život.
Jediná věc, kterou je třeba poznamenat, je, že stupeň viskozity těchto spotřebních materiálů by měl být 0W40. Zpravidla vám taková kombinace, pokud je uvedena na štítku, umožňuje nastartovat motor i při 45stupňovém mrazu. Dalším důležitým bodem je nákup pouze originální látky. V tomto případě, pokud si zakoupíte neoriginální produkty, pak samozřejmě nemůže být pochyb o kvalitě spotřebního materiálu.
Jak používat Webasto?
Webasto je systém předehřívání motoru, který umožňuje nastartovat motor i v těch největších mrazech. Pokud máte Webasto nainstalované ve svém vozidle, můžete se považovat za velké štěstí.
Na systému by neměla být žádná tlačítka; existuje několik způsobů, jak jej ovládat:
- pomocí časovače;
- pomocí dálkového ovládání;
- nebo pomocí telefonu.
Časovač je nejlevnější způsob aktivace systému. Podívejte se do kabiny, obvykle jsou takové časovače instalovány na palubní desce. Lze jej nakonfigurovat tak, aby se systém automaticky zapnul v požadovaný čas, navíc lze nakonfigurovat i provozní dobu Webasto. Systém můžete také zapnout pomocí časovače, když už jste v autě.
Pokud máte dálkové ovládání, pak je vše ještě jednodušší. Webasto lze bez problémů zapnout pomocí dálkového ovladače, pokud je vše správně nakonfigurováno. Tato metoda je dražší, protože náklady na dálkové ovládání jsou dnes asi 10 tisíc rublů (na rozdíl od 3 tisíc v případě časovače).
No a poslední možností je telefon. Jak víte, je to nejdražší metoda. Na mobilním telefonu je nainstalován software, který vám umožní ovládat systém předehřívání motoru kdekoli.
Video „Instrukce ve Webasto“
Další informace o používání systému naleznete ve videu.
