Jaké tělo?
1. místo: 4-dveřový sedan. Přísnější klasická karoserie je ideální jak pro obchodníka, který raději řídí sám, tak pro osobního cestovatele na gauči. Co se týče rozměrů, C5 zaostává za business třídou o pár milimetrů. S rolí rodinné dopravy si však sedan docela poradí. Kromě prostorného interiéru má poměrně prostorný kufr a skládací pohovku.
2. místo: 5dveřové kombi. Nejen velmi prostorný - maximální objem kufru je 1462 litrů - ale také velmi pohodlná karoserie. Při nakládání objemných předmětů lze díky vzduchovému odpružení snížit světlou výšku o téměř 6 cm a „Tourer“ vypadá velmi efektně. Kombi však stojí o 41–57 tisíc rublů více a neprodává se v základní konfiguraci „Dynamik“.
Jaká konfigurace?
S cílem přilákat větší okruh firemních klientů se Citroen rozhodl vybavit nejdostupnější verze C5 nyní nejen odpružením Hydraktiv, ale také obvyklým pružinovým odpružením, které vám umožní vážně ušetřit na nákupech. Nicméně základní výbava "Mluvčí" celkem soběstačný: 7 airbagů, dynamické stabilizační systémy a protiblokovací brzdy, elektrická zrcátka a okna, klimatizace, tempomat, palubní počítač. Obrázek kazí pouze omezený seznam doplňkového vybavení, ale hlavní věcí je nemožnost objednat si „automatický“.
další hodnocený výkon "Confor" s motorem o objemu 2,0 litru je instalováno patentované hydropneumatické odpružení, které kombinuje vynikající jízdní vlastnosti a záviděníhodnou stabilitu na trajektorii. Jo a výbava takové C5 je mnohem bohatší. Za příplatek 84 000 rublů rozhodně stojí kožený volant, MP3 rádio, elektrická parkovací brzda, velurový interiér, 2zónové „klima“ s vylepšeným filtračním systémem, elektrická sklopná zrcátka, přídavné vnitřní osvětlení a mlhová světla.
"Výkonný"
"Výkonný"
Nejdražší "Výhradní" ještě bohatší. Nemusíte si připlácet za adaptivní bi-xenonové světlomety, vrstvená skla pohlcující hluk „Konfor“, dešťové senzory a
osvětlení, přední a zadní parkovací senzory, kožené obložení a elektrická přední sedadla. Ale přeplatek ve srovnání s optimálním "Confor" je působivých 143 500 rublů.
Jaký motor?
1. místo: 1,8 l (127 k). Jako základní motor není tato řadová čtyřka vůbec špatná. Jen je potřeba si zvyknout na kroucení motoru na spodcích. Úspora více než 50 tisíc oproti motoru o výkonu 143 koní vypadá celkem oprávněně. Jeho hlavní nevýhodou je absence automatické převodovky.
2. místo: 2,0 l (143 k). Tento motor byl poprvé představen v Peugeotu 406 v roce 2001 a vypadá dnes jako starý. V Evropě byl nahrazen novým benzínem „1.6-Turbo“, který se příští rok dostane do Ruska. Pokud jde o dynamiku, 2litrová „čtyřka“ je o něco lepší než základní 1,8 litru a pouze přítomnost „automatu“, nikoli první, ale svěžest, odůvodňuje volbu tohoto motoru.
3. místo: 2.0 HDi (138 koní). Na našem trhu se kombinuje pouze s automatickou převodovkou. Duet 6stupňového „automatu“ a dieselu se super vysokým točivým momentem navíc dělá z předjíždění ve vysoké rychlosti potěšení. Bohužel, přeplatek 87 000 rublů. oproti 2litrové benzínové „čtyřce“ se zdá příliš velká.
4. místo: 2,2 HDi (173 koní). Vynikající dieselový motor v Rusku lze koupit pouze s manuální převodovkou. Docela kontroverzní rozhodnutí. V každém případě 2.2HDi za 104 500 rublů. dražší než verze o výkonu 138 koní a málo zajímavé pro kupující.
5. místo: 3,0 l (215 k). Zastaralá benzínová „šestka“ není na dálnici příliš agilní, neuvěřitelně žravá a nepřiměřeně drahá - od 1 484 500 rublů. Za tyto peníze se můžete zeptat na cenu prestižních německých sedanů.
6. místo: 2,7 l (210 k). Naftová V6 je mnohem lepší než benzínová „šestka“, ale zároveň je dražší o dalších 120 500 rublů. Jak se říká, bez komentáře...
Jakou barvu?
Vůz může být lakován v jedné z devíti barev: bílá, černá, stříbrná, šedozelená, béžová, červená, modrá, šedá, tmavě šedá. Zdarma pouze bílá. Za kteroukoli z osmi metalíz musíte zaplatit 15 000 rublů.
Hatchback je v naší době poměrně populární typ karoserie, který je již dlouho vážným konkurentem sedanu. Slovo "hatchback" je tvořeno dvěma anglickými slovy "hatch" - hatch a "back" - za sebou. Karoserie začala svou historii v předválečných letech. Ve vzdálených 40. letech dvacátého století začaly první vozy se širokým zadním poklopem vyrábět Citroen, později se štafety chopila americká společnost Kaiser Motors, která do světa vypustila dva modely: Frazer Vagabond a Kaiser Traveler. Hatchbacky získaly širokou popularitu díky úsilí Japonců. V Evropě začala móda těchto karoserií po uvedení francouzského Renaultu 16.Jak vypadá hatchback
Hatchback je 3- nebo 5-dveřová karoserie, má jednu nebo dvě řady sedadel, stejně jako krátký zadní převis, navíc má dveře v zadní stěně. Délka hatchbacku je často kratší než délka sedanu, což mu dává řadu výhod v městském prostředí. Hatchback má zpravidla svažující se střechu, která plynule, bez schodů, přechází do víka kufru. Také tato karoserie může být tříobjemová, ale i v tomto případě zůstává spodní převis zkrácený.Co je lepší zvolit hatchback nebo sedan?
Abychom vám usnadnili rozhodování o výběru karoserie budoucího vozu, přinášíme výčet výhod a nevýhod sedanu a hatchbacku. Po jejím prostudování získáte užitečné informace, které vám pomohou s výběrem.Hatchback. Výhody
- Docela kompaktních rozměrů, přitom nezatížených „ocasem“, což jim umožňuje dokonalé manévrování v ulicích města.
- Široký otvor zavazadlového prostoru, který umožňuje nakládat objemné předměty (televizory, pračky atd.)
- Atraktivní vzhled, který má určitou podobnost se sportovními vozy (žádanými mezi mladými lidmi).
- Absence přepážky a zvukové izolace mezi prostorem pro cestující a zavazadlovým prostorem vede k tomu, že za jízdy uslyšíte a ucítíte všechny zvuky a pachy, které z kufru vycházejí.
- Také díky tomu, že se objem kabiny zvětšuje kvůli kufru, je těžké auto v zimě zahřát.
- Velikost kufru se stává větší než kufr sedanu, pouze v případě demontáže nebo sklopení zadní řady sedadel.
- Sedan má reprezentativnější vzhled než hatchback. Díky tomu je oblíbený u starších automobilových nadšenců.
- Izolovaný kufr. Funkce, která je u konkurenta mínusem, u sedanu chybí. Během jízdy neuslyšíte žádný cizí hluk z kufru.
- Nejnepříjemnější nevýhodou sedanů je malý kufr a také malý prostor v kabině.
- Ve srovnání s hatchbacky jsou sedany objemnější, takže se hůře jezdí v městském provozu.
Pokud analyzujeme tato dvě těla, lze zaznamenat několik rozdílů najednou:
- Cena. Jakkoli to zní banálně, je to pravda. Kombi jsou mnohem dražší než hatchbacky.
- Velikost zavazadla. Kombi mají mnohem větší zavazadlový prostor než hatchbacky.
- Design. Elegantní formy hatchbacků vypadají mnohem atraktivněji než přísné linie kombi.
Hatchback jsou skvělá auta pro malou rodinu. Kombinují pohodlí, praktičnost a atraktivní design. Hatchback je ideální na výlety do přírody, do kufru se vám vejdou všechny věci, které na dovolené potřebujete. A ve městě vám ovladatelnost a malé rozměry tohoto vozu pomohou rychle překonat dopravní zácpu. Sníte o hatchbacku? Přejděte do katalogu osobních vozů, který vám pomůže zorientovat se v cenách.
Oblíbené hatchbacky, které si zaslouží vaši pozornost
Bestseller pochází z Koreje. Spolehlivý a praktický s dlouhým seznamem možností, který má vše, co byste normálně očekávali od moderní třídy C.
. Renault Sandero, cenově dostupný hatchback francouzské značky. Pěkný městský kompakt s prostorným interiérem a prostorným kufrem. Neochvějně snáší útrapy ruských silnic a počasí.
Příklad poměru ceny k úrovni výbavy. Trvale vysoká kvalita zpracování, volanty a odpružení vyladěné pro naše silnice, spolehlivé motory – to vše ve prospěch tohoto modelu.
Peugeot 308, ztělesnění stylu. Nejnovější generace modelu uvnitř i venku se stala nejpozoruhodnější ve své třídě. Na dotek příjemné materiály a výrazné linie těla vás zamilují do sebe.
Každý má svou klasiku. Pro někoho je to výkonné Lamborgini Aventador, pro jinou skupinu - Mercedes w210, ale mnoho zástupců moderní střední třídy by označilo za nějaký hatchback. Na čem tyto reprezentace závisí? Z módy. Dříve to byla óda na luxus a eklekticismus, ale dnes vychází vstříc praktičnosti. Ve skvělé volbě, která se před námi v posledním desetiletí otevřela, se stala příliš velká cena a lesk. Je ale opravdu nutné, aby člověk žil pohodlný život?
Rozpor mezi klasickými standardy a dynamikou lidského života zvýšil poptávku po automobilech, které jen málokdo může označit za luxusní. Nejsou pro červené koberce a reflektory výstaviště. Jedná se o nenápadné, ale nenahraditelné městské vozy, které vznikly s jediným účelem – usnadnit nám život, plynoucí v kamenné džungli. Jak už asi tušíte, řeč bude o pětidveřových autech s karoserií hatchback nebo kombi.
Při slově „pětidveřový“ se mnozí znechuceně zašklebí a možná budou mít pravdu. Nejčastěji je tento termín chápán jako karoserie kombi - objemné vozidlo, které je maximálně přizpůsobeno potřebám letních obyvatel, cestovatelských nadšenců a odvážných dobrodruhů. V Evropě jsou takové stroje žádané, ale u nás jsou považovány za omezenou možnost použití. Parkoviště ne každého business centra nakonec bez problémů pojme velké tělo. Totéž platí pro obchodní podlaží, místa rekreace a zábavy, stejně jako běžné nádvoří. Ve výsledku je u nás běžné srovnávání kombíků s pohřebními vozy. Analogie nejpřesněji odráží podstatu vztahu mezi Rusy a generalisty. Co je ale opravdu oblíbené, jsou pětidveřové hatchbacky. Pojďme si povídat o typech karoserie, proč právě hatchbacky a jak si z různých možností vybrat to správné auto.
Typy karoserií: běžné možnosti
- sedan
Před příchodem hatchbacků byly sedany nesporným lídrem na trhu. Pak se věřilo, že mají prostorný kufr, slušnou manévrovatelnost a exteriér se neustále vylepšuje. Každou novinku, která sjela z montážní linky, proto provázela bouře emocí a obnova vozového parku. Co je to sedan? Jedná se o typ uzavřeného vozu, jehož kufr je konstrukčně oddělen od prostoru pro cestující. Stručně řečeno: jde o vozidlo, které se skládá hlavně ze tří objemů - kapoty (mechanika vozu, jeho srdce, plíce a cévy), prostoru pro cestující (s jednou nebo dvěma řadami sedadel), nákladového bloku (má pevný tvar a nezvětšuje se díky komunikaci se salonem). V současné době se většina vozů této třídy vyrábí se čtyřmi dveřmi. Tato možnost je považována za klasiku, a tak jsou sedany deklarovány v sestavě moderních automobilů. Nepřekonatelný styl se hodí pro jakýkoli úkol, vyhovuje rozpočtu střední třídy i zákazníků prémiového segmentu. Je těžké argumentovat jejich výhodami, ale v polovině 70. to bylo hotovo. Výzvu k normám vrhli výrobci nástaveb jiného typu a přizpůsobili je potřebám kupujících. - hatchback
Jméno je všem známé, ale rozdíl oproti předchozímu modelu je v některých případech značně pomíjivý. Mezi hlavní rozdíly patří délka převisu a segmentové členění interiéru vozu. Zde nenajdete standardní tři svazky. Kufr není konstrukčně oddělen od prostoru pro cestující a lze jej na jeho náklady prodloužit. To je jedna z nejdůležitějších výhod tohoto typu modelu, i když, jak už to tak bývá, výhoda se snadno stává nevýhodou. Zakoupením takového vozu se přihlásíte k některým nevýhodám provozu - zvýšená hlučnost v důsledku nedostatečné izolace cestujících a nákladového prostoru, zvětšení celkového prostoru (zejména patrné v zimě, kdy je nutné vytápět kabina), o něco méně klasický vzhled než sedan. - kombi
Dvouobjemový vůz uzavřeného typu, jehož kufr není konstrukčně oddělen od prostoru pro cestující. Rozměrná a těžká, díky prostornému kufru si vysloužila slávu mezi lidmi, pro které je vyrazit do přírody akcí, nikoli slovem vysloveným po každém víkendu. Za to je vyhubován. Prý není ovladatelný a nehodí se na městské komunikace.
Co všechny dané tělesné typy spojuje? Mezi modelovou řadou každého z typů jsou možnosti, které mají design s pěti dveřmi. Výhodou takového zařízení je rozšíření možností obsluhy zavazadlového prostoru. Takže například konkurenčním rozdílem mezi hatchbackem a sedanem je velikost kufru. Ale mýlíte se, pokud si myslíte, že výrazného rozdílu je dosaženo díky rozdílu objemu ve standardním stavu. Bez dodatečné manipulace může být kufr hatchbacku ještě menší než sedan. Jeho výhoda je jinde. Vzhledem k absenci dělicí stěny je užitečného objemu nákladového prostoru dosaženo sklopením (nebo demontáží) sedadel zadní řady. Tímto způsobem lze kmen zvýšit 4-5krát. Impozantní? Stejně důležité je, aby do takového kufru bylo snadné a pohodlné naložit náklad jakékoli velikosti. Pro vaše pohodlí jsou v zadní stěně karoserie umístěny páté dveře. Jednoduše se otevírá, poskytuje široké otevření a stejně snadno se zavírá. S takovým autem nebude problém procházka s malým dítětem mimo domov nebo vyjížďka do přírody se stany, protože do nákladního oddělení umístí vše potřebné i žena.
Pětidveřový sedan je kombi. Navzdory tomu, že často vynikají ve dvou různých třídách a kombíky jsou tvarem a designem spíše hatchbacky, délka převisu umožňuje jasně rozlišit. Kombi je rozměrný sedan, který se vyznačuje absencí stěny oddělující prostor pro cestující a kufr. Je mnohem prostornější než hatchback i ve svých výchozích rozměrech a po manipulacích, které jsou určeny modelem auta, se kufr výrazně zvětšuje. Pokud je účelem koupě auta cestovat do práce a vozit děti do školy, takové auto vám samozřejmě vyhovovat nebude.
Obecně platí, že pokud máte zájem o koupi modelu s prostorným kufrem, vyberte si hatchback. Je mnohem praktičtější, na silnici vypadá dobře, snadno se v něm parkuje a pro případ nouze máte možnost rozšířit kufr sklopením zadních sedadel.
Modelová řada Ravon
Spolu se sedany vyrábí Ravon maloobjemové pětidveřové hatchbacky. Patří mezi ně Ravon R2 a Matiz.
I přes podobné kompaktní rozměry se nedá říci, že by stroje byly stejné. Liší se technickými vlastnostmi, designem a spotřebitelským publikem. Pokud se budeme bavit o tom druhém, tak Matiz je auto, které v segmentu malých praktických aut nemá obdoby. Vyznačují se malými rozměry, snadným ovládáním, stylovým designem a širokou škálou možných barev. Snadné ovládání mimochodem zajišťuje manuální převodovka. Nenechte se tím obtěžovat – je spolehlivější a rychlejší než mnoho strojů.
R2 není vázán na genderové charakteristiky. Jeho řidičem může být jak žena, tak muž. Zároveň je větší než Matiz a výkonnější z hlediska technických parametrů. Totéž platí pro kufr. Při malém startovacím objemu (pouhých 170 litrů), pokud sklopíte zadní opěradla, získáte 568 litrů – využitelný objem.
Vzhled Ravonu R2 je rozpoznatelný: masivní maska chladiče, mírně protáhlé oči (světlomety). Exteriér vozu je stylový a atraktivní, na silnici nevypadá jako dítě, i když jeho rozměry jsou považovány za docela kompaktní. Již v základní konfiguraci je vůz vybaven dvěma airbagy, protiblokovacím systémem brzd, elektrickým posilovačem řízení a dalšími užitečnými bezpečnostními a komfortními prvky. Takový pětidveřový vůz bude skvělou koupí jako rodinný vůz, jednotlivec nebo dárek na oslavu.
Vyberte si, co vyhovuje vašim potřebám pohodlí a bezpečnosti. Pokud se jedná o některý z vozů značky Ravon, jsme si jisti, že své volby nebudete litovat.
Zde můžete rozluštit svůj VIN kód a zjistit více o konfiguraci svého vozu.
VIN uveďte pouze velkými písmeny.
1) Další velká prosba - neucpávejte téma. Pokud chcete vyjádřit svou vděčnost, ohodnoťte odpověď: vložte do příspěvku znaménko plus. Proto jsou příspěvky s "děkuji" mazány, kdykoli je to možné.
2) V dekódování VIN "5-dveřový sedan" znamená "5-dveřový hatchback"
3) Zetec Rocam 1.6 (vysoký výkon)= Duratec 1.6
4) VIN uveďte pouze velkými písmeny. Platné znaky: 0-9 a A-Z (kromě I, O a Q).
5) Abys nebyl líný. Přejděte sem – https://www.etis.ford.com/ . Vyberte řádek CAR
Registrujeme se (po prolomení německojazyčného rozhraní - pak bude možné vše změnit i do angličtiny, dokonce i do ruštiny).
Zpočátku můžete řídit své VIN a zobrazit obecné informace o voze.
A pak všechny nejzajímavější, ale bohužel placené ...
Další možnosti dešifrování -
A. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.myc...FFXXEEDF4E35742
b. http://vinformer.su/en/ident/vin/decode.php
---
Děkuji spoluhráči Vysoký Pavel Pro více informací!
Mohu do "hlavičky" tématu přidat následující informace?
Varianta (obchodní názvy celých sad):
FF2 dorestyle:
15. díl - Trend
Epizoda 20 - Ambient
Řada 32 - Komfort
Epizoda 35 - Ghia
40. díl - Titanium
Změna stylu FF2:
Epizoda 20 - Ambient
Řada 32 - Komfort
Epizoda 35 - Ghia
40. díl - Titanium
FF3:
Epizoda 20 - Ambient
32. díl - Trend
Řada 70 - Trend Sport
Řada 40 - Titan
Typ postavy:
3-dveřový sedan = 3-dveřový hatchback
4-dveřový sedan = sedan
5-dveřový sedan = 5-dveřový hatchback
4dveřové kombi = kombi
5-dveřový UAV = Focus C-Max (pokud mluvíme o rodině FF2) nebo Fusion (pokud mluvíme o rodině Fiesta / Fusion)
Sestava:
Zaměření 1998-2005 - Zaměření I
Focus 04-08 / Focus C-MAX 03-07 - Focus II 2005-2008 (dorestyle) a Focus C-Max (v závislosti na typu karoserie, viz níže)
Focus 2008- - Focus II 2008-2010 (restyle)
Zaměření 2011- - Zaměření III
Vysvětlení možností pro FF2:
Předpona LESS před názvem znamená absenci zadané možnosti
Přední mlhová světla- Přední mlhová světla
Střešní lišty- Lišty pro montáž střešního nosiče (černé)
Střešní ližiny-hliníkové- Lišty pro montáž střešního nosiče (hliník)
metalický nátěr- barva karoserie "metalická"
Jet Wash- Ostřikovač světlometů
A/C-EATC 2 Zone Aircon-Manual- Dvouzónová klimatizace
Manuál klimatizace- Klimatizace
Přídavné topení- Programovatelný předehřívač paliva
Rolety bočních oken- Sluneční clony zadních dveří
břišní svaly- Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Přední airbag-Pass- Airbag předního spolujezdce
Přední gumové podlahové rohože- Gumové rohože
Elektricky vyhřívaná vnější zrcátka řidiče- Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
Vyhřívané sedadlo řidiče- Vyhřívaná přední sedadla
Airbag Dr Door- Boční airbagy
Vysoce intenzivní světlomety- Bi-xenonové světlomety
Interaktivní dynamika vozidla- Systém stabilizace kurzové stability (IVD)
Kožené čalounění (vyhřívaná přední sedadla, 6-směrné elektrické nastavení v ceně)- Kožené čalounění (včetně vyhřívání předních sedadel, elektricky ovládaného sedadla řidiče v 6 směrech)
Kožené čalounění (vyhřívaná přední sedadla, 2-cestné elektrické nastavení v ceně)- Kožené čalounění sedadel (zahrnuje vyhřívaná přední sedadla, elektrické sedadlo řidiče ve 2 směrech)
Kožené čalounění Comfort (včetně vyhřívaných předních sedadel)- Kožené čalounění pro řadu Comfort (zahrnuje pouze vyhřívaná přední sedadla)
Manuální 4W sedadlo spolujezdce- Přední sedadlo spolujezdce s manuálním nastavením výšky
PFW-Dr 1 výstřel- Elektricky ovládaná přední a zadní okna (pouze s vyhřívanými / vyhřívanými a osvětlenými vnějšími zpětnými zrcátky)
Elektrická sedačka řidiče 2W- Sedadlo řidiče s elektrickým nastavením výšky
Přídavné topení (pouze diesel)- Elektrický přídavný ohřívač vzduchu v interiéru (pouze pro dieselové motory)
ICE ovládá sloupek volantu- Systém rádiového ovládání sloupku řízení
Chlazená přihrádka na rukavice- Chlazená schránka na rukavice
Zpětný parkovací asistent- Parkovací senzor (zadní)
Rohová světla- Systém adaptivního osvětlení hlavy
Napájení ovladače vyhřívané-A/Light- Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s osvětleným prostorem dveří + přední a zadní elektricky ovládaná okna
Elektrická sedačka řidiče 6W- Sedadlo řidiče s elektrickým nastavením v 6 směrech + Sedadlo spolujezdce s mechanickým nastavením výšky
kontrola rychlosti- Tempomat
Cestovní balíček- Cestovní balíček (síťovina zavazadel + oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru)
Oboustranná podlahová rohož- Oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru
Síť pro zachycení zátěže- Omezovač mřížky zavazadlového prostoru
Stylový balíček-VP č. 1- Paket Styl interiéru (zahrnuje ocelový práh předních dveří + přední velurové koberečky + kovovou lištu řadicí páky)
Velký lakovaný spoiler- Prodloužený spoiler lakovaný v barvě karoserie
Podlahové rohože Premium Velur- 4 "Premium" velurové rohože
soukromí sklo- Tónovaná skla (není k dispozici pro sedan)
Barva SVO- Speciální nátěr SVO (pouze firemní zákazníci)
Skupina bezpečnostních zámků 1- Bezpečnostní balíček č. 1 (ovládání centrálního zamykání integrované v klíči + centrální zamykání dveří)
Skupina bezpečnostních zámků 5- Bezpečnostní balíček č. 5 (mini stropní konzola + duální zamykání + bezpečnostní systém s obvodovým a objemovým senzorem + dálkové ovládání integrovaného centrálního zamykání + funkce světlometů Follow-me-home + lampičky na čtení karet pro cestující vpředu)
Volitelné balíčky pro FF2 (dorestyle)
Komfortní balíček (ICE Feature Pack 2 + Security Lock Group 5) - Comfort Pack (Radio Pack #2 + Security Pack #5)
Comfort Plus Pack pro Ghia/Trend(ICE Feature Pack 2+Security Lock Group 5+6,5x16"" kola z lehké slitiny - Comfort Plus Package (Radio Pack #2 + Security Pack #5 + 16" kola z lehké slitiny)
Comfort Plus Pack (ICE Feature Pack 2 + skupina bezpečnostních zámků 5 + 6,0 x 15"" kola z lehké slitiny
Zimní balíček (vyhřívané sedadlo řidiče + konvenční skupina 7/8 + elektricky ovládaná vyhřívaná vnější zrcátka)
Zimní balíček pro Ghia (vyhřívané sedadlo řidiče + Convention Group 7/8)
Skupina výhod 3 – Balíček pro vysokou viditelnost (automatická světla + mlhová světla + elektrochromatické/automaticky stmívací zpětné zrcátko + dešťový senzor, automatické stěrače) (není k dispozici se zimním paketem)
Skupina pohodlí 6 - Vyhřívané čelní sklo
Skupina pohodlí 8 – Balíček vysoké viditelnosti 1 (automatická světla + mlhová světla + elektrochromatické/automaticky stmívací zpětné zrcátko + dešťový senzor, automatické stěrače + vyhřívané čelní sklo) (není k dispozici se zimním paketem)
Audio balíčky pro FF2 (dorestyle)
ICE Feature Pack 1 (nedostupné od dubna 2007) – Radio Package #1 (středová anténa + AM/FM rádiová kazeta + 2 reproduktory)
ICE Feature Pack 2 – Radio Package #2 (středová anténa + 6 reproduktorů + High End CD+AM/FM rádio)
ICE Feature Pack 4 – Radio Package #4 (Středová anténa + AM/FM rádiová kazeta + 6 reproduktorů + Externí CD měnič + Řídicí systém rádia na sloupku řízení)
ICE Feature Pack 6 – Radio Package #6 (AUX Jack + CD+MP3+AM/FM High End Radio (Sony) + Řídicí systém rádia na volantu + RDS Radio Info Decoder + 8 High End reproduktorů + Středová anténa)
ICE Feature Pack 7 – Radio Package #7 (AUX Jack + CDX6+AM/FM High End Radio (Sony) + Řídicí systém rádia na volantu + RDS Radio Info Decoder + 8 High End reproduktorů + Středová anténa)
ICE Feature Pack 12 (nedostupné od dubna 2007) – Radio Package #12 (středová anténa + AM/FM rádiová kazeta + 6 reproduktorů
Balíčky doplňků pro FF2 (restyle) v roce 2008
(Děkuji froligor)
Komfortní balíček 1 - dvouzónová klimatizace, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou
Komfortní paket 2 - dvouzónová klimatizace, tempomat, kožené čalounění volantu
Paket Comfort 5 – dvouzónová klimatizace, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou, sedadlo řidiče elektricky ovládané v 6 směrech, sedadlo spolujezdce ve 4 směrech a bederní nastavení sedadla řidiče a spolujezdce
Sportovní paket – látková sedadla Ditto Silver, 3ramenný kožený volant, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou, přední mlhová světla, černé rámečky světlometů, 16" kola z lehké slitiny, kapsy na zadních sedadlech a nastavitelná bederní opěrka sedadla řidiče
Sportovní prémiový balíček- Prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou, 3ramenný kožený volant, přední mlhovky, černé rámečky světlometů, 16" kola z lehkých slitin a vysoce kvalitní kožené čalounění, které zahrnuje boční airbagy řidiče a spolujezdce, přední airbag spolujezdce, vyhřívaná přední sedadla , sportovní obrys sedadla, sedadlo řidiče a spolujezdce se 4 manuálními nastaveními, nastavitelná bederní opěrka pro sedadlo řidiče a spolujezdce, středová loketní opěrka na zadních sedadlech a volitelná třetí opěrka hlavy v zadní řadě sedadel
Zimní balíček 1 - elektricky vyhřívané čelní sklo, elektricky vyhřívané trysky ostřikovačů, elektricky vyhřívaná přední sedadla
Audio balíčky pro FF2 (restyle) v roce 2008
(Děkuji froligor)
Balíček přípravy rádia- elektroinstalace, ozdobné mřížky reproduktorů ve dveřích (vhodné pro instalaci rádia se dvěma reproduktory). Neobsahuje anténu a reproduktory
Balíček "Business" - klimatizace, rádio paket 20
Rádiový balíček 2 – stereo rádio/CD, dekodér rádiových informací RDS, 6 reproduktorů, středová anténa, konektor AUX
Rádio Package 20 - Stereo rádio/CD, dekodér rádiových informací RDS, dálkové ovládání zvuku na sloupku řízení, 6 reproduktorů, středová anténa, konektor AUX
Rádio Package 34 - Stereo rádio/CD, dekodér informací o rádiu RDS, dálkové ovládání audia pod volantem, 6 reproduktorů, středová anténa, AUX Jack a Hands Free sada (obsahuje rozhraní pro mobilní telefon, propojení mobilního telefonu s audio systémem přes Bluetooth, hlasové ovládání audiosystému a klimatizace, stropní konzola s mikrofonem pro hands-free volání)
Rádio Package 6 - audio systém Sony s CD+MP3+AM/FM rádiem, dekodér informací o rádiu, dálkové ovládání audio pod volantem, 8 špičkových reproduktorů, středová anténa, AUX Jack
Rádio Package 7 - audio systém Sony s CD+MP3+AM/FM rádiem, CD měnič na 6 CD, dekodér informací o rádiu RDS, dálkové ovládání audio pod volantem, 8 špičkových reproduktorů, středová anténa, pomocný audio vstup / video zařízení AUX Zvedák
Sada Hands Free 2 – rozhraní pro mobilní telefon, konektivita Bluetooth pro mobilní telefon s audio systémem, hlasové ovládání audia a klimatizace, dálkové ovládání audia pod volantem, stropní konzola s mikrofonem pro hands-free volání (sada je k dispozici pouze s pakety rádia Sony) )
Sada Hands Free 4 - rozhraní pro mobilní telefon, možnost propojení mobilního telefonu s audio systémem přes Bluetooth, hlasové ovládání audiosystému a klimatizace, systém dálkového ovládání audiosystému na sloupku řízení, stropní konzola s mikrofon pro hands-free volání, konektor s konektory pro připojení USB zařízení a AUX Jack (sada je k dispozici pouze pro rádia Sony, pro řadu Comfort vyžaduje objednání středové konzoly Premium)
Balíček "Premium Sound 1"- Radio Pack 6 + Hands Free Set 4
Balíček "Premium Sound 2"- Radio Pack 7 + Hands Free Set 4
Balíčky doplňků pro FF2 (restyle) v roce 2009
(Děkuji froligor)
Zimní balíček 1 - elektricky vyhřívané čelní sklo, elektricky vyhřívané trysky ostřikovačů, elektricky vyhřívaná přední sedadla
Zimní paket 2 - elektricky vyhřívané čelní sklo, elektricky vyhřívané trysky ostřikovačů, elektricky vyhřívaná přední sedadla, dešťový senzor, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko, ovládání jasu přístrojové desky, mlhovky, automatické světlomety
Zimní balíček 2 pro Titanium- čelní sklo s elektrickým vyhříváním, elektricky vyhřívané trysky ostřikovačů, elektricky vyhřívaná přední sedadla
Balíček "Business" - klimatizace, Radio Package 51
Komfortní balíček 1 - dvouzónová klimatizace, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou
Sportovní paket – 3ramenný kožený volant, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou, přední mlhová světla, tmavé rámečky světlometů, 16" kola z lehké slitiny, kapsy na zadních sedadlech a nastavitelná bederní opěrka sedadla řidiče
Sportovní prémiový balíček- navíc ke sportovnímu paketu: kvalitní kožené čalounění sedadel, boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, elektricky vyhřívaná přední sedadla, sedadla řidiče a spolujezdce s mechanickým nastavením ve 4 směrech a nastavením bederní opěrky, středová loketní opěrka a další třetí opěrka hlavy v zadní řadě sedadel (není k dispozici pro 3dveřové)
Balíček "Optimální"- 16" kola z lehké slitiny, stabilizace ESP/IVD, dvouzónová klimatizace, bezpečnostní balíček 5
Audio balíčky pro FF2 (restyle) v roce 2009
(Děkuji froligor)
Balíček přípravy zvuku- elektroinstalace, reproduktorové sítě v předních dveřích (vhodné pro instalaci rádia se dvěma reproduktory), neobsahuje anténu a reproduktory
Rádio Package 51 - Stereo rádio/CD, dekodér informací o rádiu RDS, dálkové ovládání audio pod volantem, 6 reproduktorů, středová anténa, AUX vstup pro připojení dalších audio zařízení
Rádio Package 60 - audiosystém Sony s rádiem CD+MP3+AM/FM, dekodér informací o rádiu RDS, dálkové ovládání zvuku pod volantem, 8 špičkových reproduktorů, středová anténa, vstup AUX pro připojení dalších audio zařízení
Paket rádia 62 - kromě balíčku rádia 60: Bluetooth - systém handsfree (možnost připojení mobilního telefonu k audiosystému), systém hlasového ovládání audiosystému, klimatizace (pokud je tato možnost k dispozici) a mobilní telefon, USB vstup pro externí zařízení.
