Isplati li se popravljati automobil nakon nesreće? Oporavak nakon nesreće

Danas, u Ruska Federacija. Skoro svaki treći građanin ima svoje lično vozilo. Što povlači za sobom značajan porast broja saobraćajnih nezgoda zajednička upotreba. Iako se nesreće dešavaju prilično često, postoji određeni postotak vozača koji imaju sreće da izbjegnu gorko iskustvo. Nažalost, taj postotak je vrlo mali, i ne mogu razumjeti osobu kojoj je ostao pokvaren auto i kroz šta mora proći da bi ga obnovio.

Nažalost, popravka oštećenog automobila nije trivijalan zadatak. Čak i uzimajući u obzir plaćanje osiguranja, odnosno plaćanje popravke od strane krivca za nesreću, što u potpunosti pokriva troškove popravke automobila. Stoga ćemo u ovom članku otkriti detalje popravke vozila oštećenih kao posljedica saobraćajne nesreće.

Vreme je za popravku automobila

Prva stvar koja čeka vlasnika automobila. Naći se u tako neugodnoj situaciji znači gubiti vrijeme na popravke. Činjenica je da, iako utrošeno vrijeme ovisi o prirodi i obimu oštećenja, čak i mala količina restauratorskih radova može dovesti do dugog čekanja konačni rezultat. Ali ova izjava vrijedi samo za one koji su počeli radovi na popravci, ponekad, morate dugo čekati prije nego što počnete s popravkom. Razlog tome može biti ne samo osiguravajuća kuća i krivac incidenta, već i banalan nedostatak neophodnih rezervnih delova za vaš model automobila, koji ćete morati naručiti iz druge zemlje. A čekanje na isporuku može potrajati mjesec dana ili više. Ovdje je vrijedno objasniti da vlasnici popularni automobili, može dovesti više do ovakvih modela. Obično dostupan velike zalihe potrebne dijelove u skladištima dilera ili u specijaliziranim trgovinama.

Ali period čekanja može postati još gori ako oštećeni automobil nije pogodan za upotrebu. Dakle, za osobu naviknutu na udobnost lični automobil ili ne toleriše korišćenje javnog prevoza, čekanje na popravku pretvara se u okrutno mučenje.

Popravka automobila u servisu zvaničnog dilera

Čak i imati važeća garancija za auto i odluka koristiti usluge službena stanica Održavanje iz dilerske mreže proizvođača vašeg automobila, popravke mogu trajati više od mjesec dana. Sve iz istog razloga - nedostatak potrebnih dijelova na lageru, te prisilno čekanje na njihovu isporuku. Štaviše, prilikom kontaktiranja službenih lica gubi se i sama mogućnost manjih početnih popravki (da se automobil stavi na točkove i nastavi sa radom dok se delovi ne dobiju, najverovatnije, automobil će biti ostavljen na otvorenom i ubačen u kutiju); , samo po prijemu kompletan set rezervni dijelovi

Takođe, ne treba vjerovati riječima menadžera koji kažu da popravke neće trajati više od 10, 14, itd. dana. Kao što pokazuje praksa, obnavljanje automobila nakon nesreće može potrajati nekoliko mjeseci (sa čekanjem na rezervne dijelove).

Sada možemo zaključiti tri glavna nedostatka kada kontaktirate službene servisne stanice za popravak automobila:

1. Prvo i glavni nedostatak- ovo je naduvana cijena za popravke, au nekim slučajevima i rizik od preplaćivanja rezervnih dijelova.

2. Unatoč činjenici da je ova radionica brendirana, a proizvođač je dužan dati garanciju za sve obavljene radove, postoje slučajevi nekvalitetnih popravaka. Ne zaboravite da kvaliteta obavljenog posla prije svega ovisi o majstoru, a ne o dostupnosti brendiranog alata. Dakle, postoji neopravdani rizik pasti u ruke neiskusnog ili neodgovornog majstora koji radi po principu „dostaće“.

3. Period za završetak radova na popravci može biti neopravdano odgođen. Istovremeno, oni će biti obrazloženi klauzulom u ugovoru, ispisanom sitnim slovima, u kojoj se navodi da je rok za restauratorski radovi postavljeno na 2 - 3 mjeseca. Nažalost, dosadašnja praksa pokazuje da službenici ne nastoje brzo izvršiti restauratorske radove.

Restauracija automobila u profesionalnom servisu

Ali postoji alternativni izbor koji može smanjiti vrijeme popravke, ali ima svoje nedostatke. I ovaj izbor je da kontaktirate privatnu radionicu visokog nivoa. Na sreću, danas to nije neuobičajeno, ali tehnička baza a nivo obuke osoblja može biti veći od nivoa u servisnim stanicama dilera.

Takve radionice obično pohađaju svi neophodne provere i testovima za dobijanje brojnih sertifikata o usklađenosti sa kvalitetom obavljenog posla, ali odbijaju akreditaciju zvaničnih dilera. To im omogućava da zadrže nezavisnost u svom pristupu popravci mašina i pružaju usluge za više niske cijene. Što vam može uštedjeti do 20% novca.

Također, ove radionice nastoje zadržati svoje klijente, pa tajming i kvalitet rada mogu biti brži i bolji. I stoga, mnogi vlasnici automobila odmah ili poslije period garancije, prestanite koristiti usluge servisa službenih distributera.

Još jedna pozitivna ili negativna tačka, Morat ćete se sami pozabaviti pitanjem kupovine potrebnih rezervnih dijelova. Čak i ako sve naručite preko radnika radionice, vi ćete rješavati probleme oko nabavke originalnih dijelova, ili analoga drugih proizvođača, ili dijelova sa demontaže. To će dodati glavobolju, ali će pomoći da se detaljno prati kvalitet upotrijebljenih rezervnih dijelova i njihova cijena.

Odabir privatnog servisa

Ne malo važna tačka- ovo je izbor privatnog servisa za izvođenje svih restauratorskih radova na oštećenom vozilu. TO ovu odluku, potrebno je preuzeti s punom odgovornošću, o tome će zavisiti kvalitet popravka.

Postoji nekoliko faktora koji pomažu u određivanju kvalitetne radionice. Jedna od najvažnijih je da jeftin servis ne može biti kvalitetan, ali to ne znači da je radionica sa visokim cijenama kvalitetna. Logika je ovdje jednostavna, dobri majstori neće raditi ni za pare, a osim toga, svaki majstor koji savršeno poznaje svoj posao - mnogo je onih koji žele koristiti njegove usluge. Stoga, OPD sa visoki nivo kvaliteta, može sebi priuštiti podizanje cijena bez gubitka obima posla.

Takođe, vredi poći od mišljenja vaših prijatelja i bivši klijenti ove servisne stanice. Možete pogledati i recenzije kompanije na internetu ako je radionica uspješna, onda će na internetu sigurno biti recenzija o njoj i majstorima koji tamo rade. Stoga, prije nego kontaktirate privatne radionice, uvjerite se da dotični servis ispunjava tražene standarde. U suprotnom, postoji velika šansa da naletite na amatere ili majstore koji će prevariti i prevariti tokom procesa popravke.

Vrijedi pojasniti da u okviru ovog članka možemo spomenuti kompanije specijalizirane za restauraciju automobila nakon nesreće. Takva poduzeća pružaju cijeli niz usluga, što omogućava vlasniku automobila da se potpuno udalji od donošenja odluka o popravcima. Na primjer, jedna od ovih kompanija, koja se bavi cijelim nizom karoserijskih radova, ima svoju stranicu na Internetu na adresi Kuzovnoi-Remont-SPb.ru.

Ali odabir takve kompanije mora se obaviti s ništa manje pažnje od obične radionice. Jer i u ovom sektoru usluga ima nesavjesnih zanatlija i menadžera.

Rješavanje problema između osiguravajućeg društva i servisa

Ovo je još jedno neprijatno pitanje koje žrtva treba da reši Saobraćajna nesreća za osobu. Nažalost, in savremeni svet, svako nastoji da ima svoju korist, a po ovom pitanju sve se dešava isto. Osiguravajuća kompanija pokušava smanjiti isplate za osigurani slučaj, a servis se trudi da zaradi što više. Stoga će osiguravajuće društvo na svaki način pokušati izbjeći plaćanja ili ih svesti na minimum. S druge strane, tehničari u servisima će dodati što više poslova u nadi da će dobiti dodatnu platu.

Ovdje je vrijedno napomenuti da je u ovom slučaju poželjnije biti servisiran u službenom servisu. Jer će službenici izvršiti sve potrebne popravke kako bi mogli dati garanciju za pružene usluge. Istovremeno, osiguravajuće društvo neće imati mogućnost da odbije isplate.

Vrijedi napomenuti da ovaj problem nestaje sam od sebe ako je automobil osiguran po KASCO-u, ili osoba koja je kriva za nesreću mora platiti popravak vašeg automobila. U ovom slučaju, morat ćete ih ostaviti da sami shvate i posmatraju sa strane.

Ali, ako sve morate platiti sami, onda je vrijedno pažljivo pratiti predložene popravke i troškove za njih. Da biste to učinili, možete kontaktirati stručnjake koji procjenjuju štetu nastalu u nesreći, koji uz malu naknadu mogu u potpunosti provjeriti automobil i napisati listu neophodan rad, i odgovarajuću cijenu za svaku od njih. Imajući takav adut u rukavu, moći ćete razumno komunicirati sa zanatlijama i zastupnicima osiguranja.

Vrijedi napomenuti da postoji još jedan razlog za kontaktiranje stručnjaka za procjenu. Činjenica je da se većina nezgoda u urbanim uslovima dešava pri brzini od oko 20 km/h. Naravno, većina oštećenja pri ovoj brzini rezultiraju samo ogrebotinama, malim udubljenjima i napuknutim branikom. Ali u nekim slučajevima, sistem za hlađenje motora ili elementi klima uređaja mogu biti oštećeni. U takvim slučajevima kvar se možda neće uočiti površnim pregledom i neće biti uvršten na kompenzacijski spisak osiguravajućeg društva. Stoga ćete nakon nekog vremena morati sami platiti popravke, ali traženjem detaljne dijagnostike možete izbjeći ovu situaciju.

Kontrola kvaliteta obavljenog posla

Nakon što su sva preliminarna pitanja riješena, i kada mnogi već misle da je vrijeme za opuštanje, čeka ih još nekoliko problema. I iznad svega - kvalitet popravka. Ostavljajući proces restauracije automobila bez odgovarajuće kontrole, možete doživjeti sve čari prevare s rezervnim dijelovima i loše obavljenim radovima.

Čak iu službenim servisima postoje slučajevi kada su originalni rezervni dijelovi zamijenjeni jeftinijim analogima, ili potpuni lažni, ili će serviser obaviti posao bez pridržavanja standarda i normi. Naravno, to se ne može dozvoliti, a cijeli proces će se morati stalno pratiti.

Srećom, ovo je izuzetno rijetko i najvjerovatnije nikada nećete pasti na to. Ali vrijedi li riskirati svoj automobil?

Politika cijena za popravke

Ova tema zaslužuje poseban članak, ali se može ukratko spomenuti da cijena samog rada ne može mnogo ovisiti o cijeni automobila. Izuzetak mogu biti automobili premium klase (odgovornost za automobil i kvalitet rada se povećavaju, a majstori s pravom uzimaju dodatni novac za svoj rizik. Ili pažljiviji rad).

Ali ako uzmete cjenovna kategorija automobila u rasponu od 600.000 rubalja do 3.000.000 rubalja, tada se cijena rada ne bi trebala mnogo razlikovati. Jedina razlika može biti cijena dijelova koji se koriste za popravak.

Sindrom pješaka

Još jedna neugodna nijansa za osobu koja ima automobil nakon nesreće je potreba da se kreće bez njegovog vozilo. Mnogi ljudi su u ovom trenutku veoma “stresirani”. Činjenica je da je mnogim vozačima teško promijeniti traku i početi koristiti javni prijevoz. Stoga se može javiti određena razdražljivost, pogoršana činjenicom da oštećen auto mobilni

Ovdje je vrijedno napomenuti. Da neki zvanični zastupstva mogu obezbediti svoje službeni prevoz na privremeno korištenje klijentima koji su primorani ostaviti automobil na dugotrajni popravak. Ili, u krajnjem slučaju, možete koristiti kompanije koje pružaju automobile za iznajmljivanje. Ovo možda nije jeftino, ali kao izlaz iz situacije je prihvatljivo. Kako najbolje i gdje iznajmiti automobil možete pročitati u našem članku o.

Zaključak

Poslije čitanja Ovaj članak, možete shvatiti da je obnavljanje vozila nakon nesreće problematičan zadatak koji zahtijeva puno vremena i truda. Ali ako uzmete u obzir nekoliko savjeta, to možete preživjeti prilično lako. Istovremeno, bez trošenja dodatnog novca.

Gotovchik Dmitry

Svi članci

“Nema neoštećenih polovnih automobila!” Možda je svaki entuzijasta automobila čuo ovu frazu. Hajde da shvatimo da li se isplati kupiti polovni automobil? Kada je rizik opravdan, a kada se isplati odustati od kupovine? Pročitajte sve o kupovini polovnih automobila u Autocode materijalu.

Neka statistika

Prema rezultatima sociološkog istraživanja jednog poznatog automobilskog portala, oko 40 posto onih koji žele kupiti vozilo naiđe na pokušaj prevare prilikom kupovine automobila.

Prema statističkim podacima, više od 70% automobila bilo je barem jednom uključeno u nesreću. Većina prodavaca automobila skriva činjenicu da su učestvovali u nesreći.

Samo u Moskvi dnevno se u raznim informativnim publikacijama objavi skoro 100 hiljada oglasa za prodaju automobila. Među njima ima mnogo onih koji nude kupovinu polovnih automobila po veoma niskoj ceni. U isto vrijeme, prodavači uvjeravaju da je ispravljanje udubljenja na blatobranu ili haubi obična sitnica, a ako baš želite, možete to učiniti i sami ili uz pomoć susjeda u garaži.

Kada treba kupiti polovni automobil?

Uštedite na kupovini polovnih Nesreća vozila znači sasvim moguće. Međutim, samo za manju štetu. Stručnjaci savjetuju da se kreće od iznosa koji će koštati popravak.

Ako govorimo o automobilu domaća proizvodnja, možete zadržati 25-30 hiljada rubalja. U principu, takva kupovina je isplativa. Ima dovoljno novca za zamjenu oštećenog branika, fara ili retrovizora, kao i farbanje jednog ili dva izgrebana elementa karoserije.

Popravak stranog automobila koštat će mnogo više, a ovdje morate poći od svojih finansijskih mogućnosti. Kvaka je u tome što je, bez posebnog znanja, prilično teško utvrditi obim štete ako prodavač ne želi reći cijelu istinu o oštećenom automobilu. Stoga je najbolje koristiti usluge stručnjaka. Konsultacija s kvalificiranim tehničarom može koštati nekoliko tisuća rubalja, ali možda će on uspjeti pronaći nedostatke u oštećenom automobilu na koje vi, zbog svog neiskustva, jednostavno ne obraćate pažnju.

Kada treba odbiti kupovinu?

Prema mišljenju stručnjaka, ne biste trebali kupovati automobil sa pokvarenom geometrijom karoserije. Ovaj nedostatak je u većini slučajeva uzrok frontalni sudar ili druge veoma ozbiljne nesreće. Popravka tako oštećenog automobila koštat će prilično peni. Čak i ako nakon restauracije automobil izgleda prilično pristojno, s njim će biti dosta problema. Kršenje geometrije tijela može uzrokovati:

• povišen ili neravnomerno trošenje gume na kotačima;
• pojava pukotina na staklu zbog zakrivljenosti otvora u koje su pričvršćeni;
• pojava curenja u kabini i drugih nepredviđenih situacija.

Štoviše, obnovljena nakon teška oštećenja telo više neće imati istu snagu, a u sledećoj nesreći može jednostavno da se sklopi kao harmonika. To može uzrokovati povrede opasne po život vozača i putnika.

Još jedan razlog da ne kupite pokvareni auto je da se u slučaju značajnije nesreće vjerovatno aktiviraju vazdušni jastuci. Njihova zamjena je skupa i, ovisno o modelu vozila, može koštati nekoliko desetina hiljada rubalja ili čak više. Postoje, naravno, majstori koji će za nekoliko hiljada rubalja isključiti senzore (kako se ne bi upalilo svjetlo koje ukazuje na kvar) i zamijeniti ploče koje pokrivaju lokacije jastuka. Spolja će sve izgledati savršeno, ali životi putnika i vozača opet će biti ugroženi.

Također je vrijedno razmisliti o racionalnosti kupovine oštećenog automobila sa ozbiljnim udubljenjima na elementima kao što su blatobrani i vrata. Njihova zamjena nije jeftina. A obnavljanje laka na oštećenim dijelovima zahtijeva ravnanje i kitovanje. Previše debeo sloj kita vrlo često postaje razlog da će se u bliskoj budućnosti na površini laka pojaviti pukotine i strugotine. S vremenom će karoserija oštećenog automobila početi "cvjetati" od rđe.

Kako su kupci prevareni

Kupovina pokvareni automobili- Ovo je ozbiljno i veoma profitabilan posao. Većina automobila nakon nesreće padne u ruke dilera koji imaju na raspolaganju ogroman arsenal. tehnička sredstva za popravku oštećenog automobila. Na kraju imaju lavovski dio oštećenih automobila koji se mogu popraviti uz minimalno ulaganje novca i vremena. A običnim kupcima najčešće se nudi kupovina kompletnog „smeća“ za koje su potrebna znatna ulaganja.

Oštećeni automobili iz Japana, Evrope ili Sjedinjenih Država danas su veoma traženi. Postoje posebne aukcije za prodaju vozila hitne pomoći. Međutim, kupovinom automobila na ovaj način rizikujete da bacite novac. Postoji nekoliko opcija za nepovoljan razvoj događaja. posebno:

• stvarno stanje automobila može biti jako drugačije od onoga što vidite na fotografijama u oglasu (može biti potpuno drugačiji oštećeni automobil);
• od vas će biti zatraženo da uplatite 100% akontacije, navodeći činjenicu da, kažu, cijena već nigdje nije niža, a auto može kupiti drugi učesnik aukcije.

Pristankom na punu avansnu uplatu rizikujete da ostanete bez automobila i novca. Ako ipak oštećeni automobil završi u vašim rukama, niko ne može garantovati da on već nije upisan u registar vozila koja su bila u saobraćajnoj nesreći na nekom od specijalizovanih sajtova. Stoga, nakon popravka, zaraditi novac na njegovoj prodaji neće biti tako lako.

Kada kupujete automobil direktno od njegovog vlasnika, možete naići i na prevaru. Naravno, ne kriju svi prodavci istinu o stvarnom stanju vozila koje se prodaje. Neki ljudi radije odmah prijave da je automobil doživio nesreću i, kako bi izbjegli daljnje tvrdnje, detaljno ispričaju sva problematična područja.

Međutim, dešava se i obrnuto, kada se teško oštećeni auto restaurira i pokušavaju da ga prodaju za velike pare. Da ne biste upali u nevolje, bolje je prije kupovine automobila provjeriti njegovo tehničko stanje u nekom od servisni centri. Kvalificirani stručnjak može lako utvrditi da li je automobil bio u nesreći. Stručnjaci savjetuju i da prilikom kupovine automobila od prodavca saznate adresu servisa u kojem je prethodno bio servisiran i tamo potražite savjet. Možda ćete saznati pokušavaju li vam prodati oštećeni automobil ili ne.

Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine polovnog automobila

Da li vam se nudi oštećeni automobil ili ne možete utvrditi pomoću posebnog uređaja - debljine ili eksterni pregled automobili. Postoji nekoliko vizuelnih znakova po kojima možete prepoznati automobil koji je doživio nesreću. Prilikom kupovine vozila pažljivo ga pregledajte. Oštećeni automobil će se odati:

• različite nijanse boja pojedinačni elementi tijelo;
• nejednaki razmaci između dijelova;
• prisustvo stakla i farova različite godine izdavanje (fabrički dijelovi uvijek imaju istu godinu proizvodnje);
• loše izvedeni zavari;
• neispravno poravnanje kotača (razlog za prekoračenje dozvoljenog odstupanja od norme može biti kršenje geometrije karoserije, što ukazuje teška nesreća, koji je automobil posjetio). Bolje je odbiti kupovinu tako oštećenog automobila.

Oštećeni automobil se takođe može identifikovati korišćenjem konvencionalnog magneta male snage. Nanesite ga na različite dijelove tijela. Ako osjetite da se negdje magnet slabije zalijepi za površinu, možda je dio oštećen na ovom mjestu, a ispod farbe je debeo sloj kita.

Stručnjaci savjetuju da se automobil pregleda danju i pri dobrom osvetljenju. Na ovaj način veća je vjerovatnoća da ćete uočiti bilo kakve vanjske nedostatke.

Ni merač debljine niti temeljan vizuelni pregled ne može dati garantovano tačan odgovor na pitanje da li je automobil bio u nesreći ili ne. Stoga, kada kupujete automobil, nemojte biti lijeni provjeriti njegovu povijest pomoću usluge Autocode. Da biste dobili što detaljnije informacije o broju bivši vlasnici, prisutnost ograničenja saobraćajne policije i još mnogo toga, samo unesite VIN ili registarsku tablicu vozila.

Iz izvještaja ćete saznati u kojim nesrećama je automobil učestvovao i kakvu je štetu zadobio tokom nesreće. Također iz izvještaja ćete saznati koje su popravke automobila potrebne. Ove informacije dostavljaju saobraćajna policija i osiguravajuća društva.

Zaljubljenik u rijetke automobile imat će sreću da tokom svog vozačkog iskustva nikada ne doživi saobraćajnu nesreću. Postoje različite vrste nesreća: dobro je da je sve prošlo dobro za vozača i putnike, ali automobil, na ovaj ili onaj način, pati. Maxim Stipanidenko, direktor jednog od Blagovješčenskih, rekao je čitateljima The Fellow Traveler o tome kako obnoviti automobil nakon nesreće i u kojim slučajevima nema smisla popravljati.

Svaka popravka počinje procjenom pretrpljene štete. Manja oštećenja mogu uključivati ​​udubljenja od manjih ili tangencijalnih sudara, oštećenja branika, blatobrana, rešetki i farova. Najčešće u sličnim slučajevima Zamjena ili farbanje ovih dijelova je dovoljna. Najviše jednostavno oštećenje- Ovo mala udubljenja i ogrebotine, za čiju korekciju nije potrebno uklanjanje dijela, već samo kitovanje i farbanje (u ovom slučaju farbanje se može izvršiti ili djelomično, direktno na mjestu oštećenja ili potpuno na cijelom dijelu, prelazeći na druge dijelove tijelo, tako da nema razlike u boji).

Ako je udar bio jači ili se automobil prevrnuo, to dovodi do deformacije okvira karoserije - "TV", pragova, stubova vrata, greda dijelova karoserije, a u slučaju vrlo snažnog udara, bočnih elemenata (glavni one) su deformisane energetski elementi tijelo) ili okvir - ovo je najviše složene popravke, a to nije uvijek moguće.

Pitanje cijene

Zamjena branika - od 1000 rubalja.

Ispravljanje - od 3000 rubalja po dijelu

Nakon sudara, čak i ako je automobil u pogonu, osim kozmetičkih oštećenja, ne treba zaboraviti ni tehničko stanje, jer udar može oštetiti hladnjake, difuzore, impelera ventilatora, dijelove ovjesa i prijenosa, poluge, osovine, podupirače i čvorišta. Potrebno je pregledati i dijagnosticirati šasiju; to se može učiniti na postolju za poravnavanje kotača. Dijagnostika šasije u auto servisima se obično obavlja besplatno.

Ako dio nije jako oštećen, rebra za ukrućenje su očuvana, može se izvući i ispraviti. Ali nakon ispravljanja potrebno je nanijeti sloj kita koji se vremenom može oljuštiti, posebno na dijelovima izloženim stalnom udaru: vrata, prtljažnik, hauba. Stoga je odluka na vlasniku: da ispravi dijelove ili ih zamijeni.

Pitanje cijene

Zamjena krova ili drugog dijela karoserije - od 90.000 rubalja i više (uključujući troškove kupovine i isporuke)

Vučni krakovi - od 5000 rubalja

Većina težak proces- Ovo je restauracija tela. Ako ne uspije, možda će biti dovoljno zamijeniti krov, zadnji ili prednji dio karoserije. I ovdje nastaje poteškoća u pronalaženju dijelova, jer se ne proizvode - morat ćete ih kupiti od oštećenog automobila, što znači da postoji velika vjerovatnoća da ćete kupiti dio sa udubljenjima i ogrebotinama. Kako stariji auto, lakše je pronaći odgovarajući krov ili "pola". Za dragu novo auto, najvjerovatnije ćete morati platiti uredan iznos za krov. Možete tražiti isti kao vaš bez naslova, ali se prvo trebate posavjetovati sa saobraćajnom policijom kako pripremiti dokumente za zamjenu karoserije ili motora takvog automobila.

Kada je tijelo jako deformisano (što se najčešće dešava nakon prevrtanja), bit će potrebno provjeriti geometriju karoserije pomoću kontrolnih tačaka. Ako su špaliri otkazali, onda je proces njihovog izvlačenja ili zamjene vrlo radno intenzivan i zahtijeva posebnu skupu elektronsku opremu - navoz - kojom može upravljati samo visokokvalifikovani majstor. Inače, ova usluga je prilično nova prije samo nekoliko godina, auto servisi u Blagovješčensku je nisu pružali.

Pitanje cijene

Slikanje - od 3000 rubalja po dijelu

Nakon radova na popravci, auto, naravno, treba ofarbati, i to u idealnom slučaju nova boja ne razlikuje se od fabričkog. Odabir boje je vrlo važna točka, jer s vremenom ona blijedi i počinje se razlikovati od "domaće". Mnogo zavisi od umetnika; ne odgovaraju svi berači tačno boje. Kvaliteta farbanja će biti bolja ako autoservis ima kabinu za prskanje s dobrim ispuhom, ali tada će cijena farbanja porasti.

Pitanje cijene

Zamjena stakla - od 2000 rubalja

Ovaj postupak je jednostavan i ne zahtijeva posebnu opremu. Staklo se može kupiti rabljeno ili novo. Novo staklo može biti originalno ili analogno. Originalno staklo je odličnog kvaliteta i ne razlikuje se od onog koje je ranije bilo na vašem automobilu, ali je obično veoma skupo. Analog je jeftiniji, ali postoji mogućnost razlike u nijansi od fabričkog stakla, što je posebno vidljivo na skupim luksuznim automobilima.

“Svaki slučaj je individualan”

Svaki automobil uključen u nesreću treba pregledati pojedinačno, uvijek će vam trebati mišljenje kompetentnog stručnjaka, a možda će biti potrebno ukloniti neke dijelove i komponente automobila kako biste pronašli skrivene nedostatke, kaže Maxim Stipanidenko. - Ako se nakon nesreće karoserija ili okvir ozbiljno deformišu, po pravilu, nema smisla, pogotovo ako je riječ o „japanskom“ automobilu starijem od 10 godina. Ako je cijelo tijelo ili okvir deformiran "šrafom", gotovo je nemoguće vratiti automobil. Auto-demontaža će vam ponuditi da kupite automobil za iznos od 20.000 rubalja, ovisno o oštećenju. Ali uvijek možete pokušati prodati pokvareni auto i dokumente za njega samog putem specijaliziranih stranica ili oglasnih mjesta: možda će se naći ljudi koji žele kupiti takozvanog „donatora“ za svoj automobil ili za restauraciju.

Svi članci

Profitabilna prodaja automobila nakon nesreće može biti teška, ali u nekim slučajevima je sasvim moguća. Nakon nezgode, vrijednost vozila se automatski smanjuje, iako cijena direktno ovisi o prirodi štete.

Traženje mogućnosti prodaje ubrzo nakon nesreće nije najbolja odluka. Prvo će predstavnici osiguravajućeg društva evidentirati informacije o nesreći i njenim posljedicama. Tek nakon toga dopušteno je obavljanje bilo kakvih radnji s automobilom.

Ako se udar udesa dogodio sa strane ili frontalni dio, auto se ne može vratiti. Takođe nema smisla popravljati ako se geometrija karoserije promijenila - "vožnja" automobila podrazumijeva niz ozbiljni problemi, čije uklanjanje ne garantuje pravilan rad. U slučajevima kada je planiran trošak popravke da bude blizu polovine cijene vozila, neki vlasnici „lastavicu“ prikazuju u obliku u kojem je.

Ako je nesreća ostavila tragove u vidu udubljenja i ogrebotina, vraćanje automobila u prijašnji izgled je pitanje vremena. Vjerovatno je da će restauratorski radovi rezultirati velikim troškovima (npr. farbanje karoserija), ali ovo rješenje će produžiti vijek trajanja automobila.

Brojni faktori utiču na rješavanje dileme koja se pojavila - da li prodati automobil nakon nesreće ili ga zadržati.

• Marka i model - je li popravka opravdana cijenom automobila prilikom prodaje (zapravo, restauratorski radovi su isplativi samo za skupe marke).
• Godina proizvodnje i stepen istrošenosti. Popravka "opstanka" gvozdeni konj» je uvijek skuplji, ali su moguće opcije za ugradnju jeftinih komponenti. I često se nude popusti za popravke novih automobila.
• Priroda oštećenja. U slučaju oštećenja prednjeg dijela, geometrije karoserije ili oštećenog električnog sistema, restauraciju ne obavlja svaki servis. Oštećeni prtljažnik može se zamijeniti novim.
• Materijalna sposobnost vlasnika da investira u restauraciju automobila.
• Ušteda na radu automehaničara. Manja oštećenja možete popraviti sami, ali prvo objektivno procijenite svoje profesionalne vještine.

Nakon vaganja svih faktora, odlučite se dalje radnje— prodati automobil nakon nesreće ili ga nastaviti koristiti nakon popravke.

Prije prodaje automobila nakon nesreće, pozovite procjenitelja, po mogućnosti više od jednog. Tako ćete čuti nekoliko nezavisnih mišljenja o tome da li prodati automobil nakon nesreće, kako to učiniti i koliko možete zaraditi ako prodate. Ali približni trošak mašine se mogu izračunati nezavisno. Postoji nekoliko takvih metoda.

• Metoda komparativna analiza. Referentna tačka je uzeta iz automobila prikazanih na sekundarno tržište i imati slični parametri. Ali u ovom slučaju ne biste trebali zanemariti stručnu procjenu.
• Metoda sadašnje vrijednosti, koju karakterizira složenost i visoka cijena implementacije. Koriste ga osiguravajuća društva koja obračunavaju iznos plaćanja. Uzima u obzir sve gore opisane faktore (marka, godina, stanje, kilometraža, itd.).
• Metoda ostatak vrijednosti. Koristi se češće pravna lica(na primjer, automobil je korišten kao taksi), kada je vozilo više nego platilo svoju tržišnu vrijednost.

Nakon samostalne ili stručna procjena vozilo hitne pomoći lakše je odlučiti se za dalje radnje.

Kompanije koje su specijalizovane za kupovinu polovnih automobila mogu vam pomoći da prodate automobil nakon nesreće. Prodavac samo treba da nazove i opiše štetu nastalu u nesreći. Prihod će biti manji od moguće tržišne cijene. Nakon što se strane dogovore o kompromisnom rješenju, pristupite sastavljanju paketa dokumenata koji uključuje:

• Pasoš vlasnika automobila;
• Potvrda o registraciji vozila;
• Potvrda o registraciji vozila;
• Sertifikat o inspekciji;
• Book usluga(u prisustvu);
• Opće punomoćje.

Ova opcija za prodaju oštećenog automobila nakon nesreće prikladna je ako prodavač želi izbjeći nervozu i ne pokreće financijsko pitanje direktno.

Ova metoda implementacije je, kako kažu, „mač sa dvije oštrice“. Ako popravci pristupite mudro, možete dobiti dobar profit od prodaje vozila u budućnosti. Ali za implementaciju ove metode potrebne su vještine navigacije na sekundarnom tržištu i mehaničke vještine.

Od prosječnog vozača se traži samo da plati restauratorske radove. Ovdje ne možete spustiti gard – s vremena na vrijeme morate se baviti plaćanjem nepostojećih problema koji se lako mogu uvrstiti na listu riješenih. Nakon završetka popravke, provjerite ravnomjernost razmaka između dijelova na kućištu. Ako se ništa ne pronađe, onda je vjerovatno da se geometrija nije mogla vratiti ili da su korištene neodgovarajuće komponente.

Kada prodajete automobil nakon restauracije, izbjegavajte preprodavače - njihovo uvježbano oko će otkriti oštećene dijelove, što će smanjiti cijenu koju trebate za automobil.

U ovoj situaciji dostiže nivo poštenja prema kupcu visoke vrijednosti. Prodavac oglašava prodaju, opisujući situaciju kakva zaista jeste. Ponekad je pokazivanje nedostataka kupcu čak i korisno, ali ne možete očekivati ​​da ćete automobil prodati po visokoj cijeni. Ukoliko se automobil i nakon nezgode može „staviti na točkove“, kupac će, zbog verovatne nemogućnosti kupovine skupog vozila, prihvatiti ponudu.

Ostale opcije za prodaju automobila nakon nesreće

Moguća je prodaja automobila osiguravajućim kućama. Sa uvođenjem naknade u naturi, osiguravačima je isplativije da imaju svoju bazu tehničkih donatora nego da ih traže eksterno.

U Rusiji već nekoliko godina postoji program reciklaže vozila. Automobili koji su učestvovali u nesrećama, ali su ostali netaknuti osnovna oprema, možete ga vratiti i dobiti dio iznosa za kupovinu novog domaćeg automobila. Iznos plaćene naknade kreće se od 50 do 350 hiljada rubalja.

Opcija prodaje vozila za rezervne dijelove nije otkazana, ali budite spremni na mnogo muke i vremena utrošenog na završetak procesa.

Ali bez obzira na oštećenje, učinite da automobil izgleda lijepo - očistite ga od onoga što se ne može popraviti i operite.

Da biste se sami uvjerili i uvjerili kupca u integritet transakcije, koristite online uslugu Autocode. WITH koristeći VIN ili državni broj vozila ustupljenog servisu, možete saznati:

• Godina izdanja;
• kilometraža automobila;
• Broj vlasnika;
• Carinska istorija;
• Podaci iz stranih izvora;
• Oprema;
• Učešće vozila u nesreći i indikacija najoštećenijih dijelova;
• Izvođenje popravki.

Da u potpunosti saznam tehničkom stanju automobila, koristite usluge pregleda na licu mjesta Autocode. Majstor će stići u bilo koje vrijeme. Provjera automobila će to pokazati slabe tačke, a također će napredovati u rješavanju pitanja postupanja na automobilu nakon nezgode, ako nije ostavljen na miru.

Članak o tome kako smanjiti troškove popravke automobila nakon nesreće. Neophodne procedure, dokumentacija. Na kraju članka - zanimljiv video o restauraciji automobila nakon nesreće.

Sadržaj članka:

Svaki vozač može biti uključen u saobraćajnu nesreću. Grad i autoput je mjesto okupljanja velika količina učesnika saobraćaja, što znači da je vozač sve više u opasnosti da pristane sa susjednim automobilom. Naravno, zdravstvena sigurnost vozača i putnika bit će na prvom mjestu, a zatim će se vozač suočiti s problemima vezanim za obnavljanje oštećenog automobila.

Glavni zadatak vlasnika automobila je pokušati vratiti automobil nakon nesreće. Štaviše, svaki vozač želi da potroši što manje vremena na ovo i uštedi nešto novca.

Ako vaše zdravlje nakon nesreće nije u opasnosti, svi dokumenti saobraćajne nezgode dizajniran u skladu s tim, onda je vrijeme da razmislite o automobilu. Ako je vaš automobil osiguran po KASCO polisi, onda samo trebate nazvati osiguravajuće društvo, a oni će se baviti daljim pitanjima.

Opcije

Postoji nekoliko opcija, pogledajmo profitabilniju:

1. Isplate po "kalkulaciji" ili obračunu procjenitelja. Trebalo bi da odaberete da dobijete nadoknadu na ovaj način ako oštećeni automobil ima kvarove u radu, tragove ranijih nesreća ili ako ćete auto restaurirati vlastitim snagama i nećete moći predočiti dokumente koji potvrđuju činjenicu popravke i plaćanja . Uz ovu opciju, morate biti posebno oprezni prilikom pregleda automobila i pojašnjenja tačnosti napravljenih proračuna.
2. Možete se obratiti osiguravaču sa zahtjevom da se oštećeni automobil pošalje u servis sa kojim imate ugovor radi izvođenja radova popravke i restauracije.

   Osiguravajuća kuća auto servisa plaća popravku oštećenog automobila realne veličine minus cijena nadogradnje.

   Odabirom ove opcije možete biti sigurni da će organizacija autoservisa naručiti potrebne dijelove, a zatim popraviti karoseriju u vrijeme koje vam odgovara. Organizacija će vas obavijestiti ako je potrebno dodatno pregledati automobil ako se otkriju skrivena oštećenja koja u početku nisu identificirana.

   Ova shema je također korisna jer možete vratiti oštećeni automobil u kratkom vremenskom periodu. Ovo će uštedjeti i vrijeme i novac. Nećete trčati po autopijacama i radnjama tražeći potrebne dijelove i rezervne dijelove.

   Nedostatak ovog načina popravke je što ćete sami morati platiti trošak habanja ako trebate zamijeniti oštećene dijelove. Ali prilikom izvođenja radova na restauraciji, organizacija autoservisa može koristiti ne nove, već rabljene rezervne dijelove, što znači da nećete morati dodatno plaćati.

3. Osiguravači plaćaju gotovina osiguranje po “kalkulaciji” ili prema procjenama procjenitelja. Zatim izvršite popravku automobila u servisu, predočite dokumente osiguravajućem društvu koji potvrđuju popravke i njihovu naplatu. Nakon što od vas dobije svu raspoloživu dokumentaciju, osiguravač ih šalje procjenitelju da preračuna troškove popravke i iznos štete.
   Nedostatak je isti kao u prethodnoj opciji - bit ćete primorani sami platiti troškove ažuriranja (habanja) ako je potrebno zamijeniti oštećene dijelove.

Potrebni dokumenti za servis

Ako odlučite da dobijete novac od kompanije koja vas je osigurala i da popravite svoj automobil u servisu, tada će vam trebati:

• kopiju izvještaja o inspekciji i proračuna za približno odobrenje sa servisnom stanicom oštećenog vozila;
• pobrinite se da će organizacija tehničkog centra, prilikom izračunavanja troškova popravki, koristiti odgovarajuće pokazatelje radnog intenziteta rada.
• računi koji potvrđuju uplatu dijelova ili materijala svi ovi detalji moraju biti u radnom nalogu servisa.

Doplata za kompenzaciju

Dokumenti potrebni za dobijanje punog iznosa nakon saobraćajne nesreće ako ste sami platili usluge servisa:

• radni nalog sa nizom radova na obnavljanju mašine;
• potvrde o uplati dijelova i materijala koje ste sami kupili;
• čekovi za plaćanje svih radova na restauraciji i popravci.

Novi ili polovni dijelovi

Prilikom prijema automobila na popravku, tehničari servisa će Vam objasniti prihvatljivost i primjerenost korištenja polovnih dijelova, rok njihove isporuke i cijenu.

Naravno, postoji lista autodijelova koji se moraju zamijeniti u slučaju nesreće, na primjer, pasivni i aktivni sigurnosni sistemi.

Ako nemate takvu podršku, onda morate razmisliti o tome da li je moguće pomicati automobil vlastitim pogonom i koliko je siguran. Ako je automobil u stanju da se kreće, obratite pažnju na njegovo stanje. Uostalom, iza nas je nesreća, registracija i putovanje. oštećen auto. Pre nego što počnete da vozite, proverite da li upravljač radi ispravno i kočioni sistem, jer inače saobraćajna pravila zabranjuju dalje kretanje.

Obnavljanje automobila nakon nesreće nije lako i prilično problematično, čak i ako osiguranje ili sredstva od osobe odgovorne za nesreću pokrivaju sve troškove. Kako ovaj postupak učiniti manje bolnim i skupim?

Prvi problem sa kojim će se vozač suočiti je vrijeme potrebno da se automobil vrati. Naravno, vrijeme potrebno za popravku "oštećenog" automobila direktno ovisi o pričinjenoj šteti. Kada počne popravka, vozač se može barem malo smiriti. Ali ako nije ni počelo, onda je mnogo teže, jer potrebni rezervni dijelovi oštećeni u nesreći nisu uvijek pri ruci kod mehaničara, morate čekati da se dijelovi isporuče.

Takođe, trajanje popravke zavisiće od stepena oštećenja. Imati popularan auto, imate mnogo veće šanse da brže sačekate da se popravka vašeg automobila završi nego vlasnik nekog novog i retkog modela.

Sljedeće pitanje koje se postavlja je: kako i gdje popraviti auto i koliko će to koštati?

Službeni zastupnik

Ovu metodu popravke najčešće biraju imućni ljudi i oni koji jednostavno ne žele riješiti takve probleme. Na kraju krajeva, mnogo je lakše posjetiti salon u kojem je automobil kupljen, predati ključeve i vratiti auto nakon par mjeseci. Sve je lako, jednostavno, bez dodatnog truda i problema, ali ima nekoliko negativnih aspekata.

Nedostaci:

1. Cijena takvih usluga u konačnici može biti nekoliko puta veća od prosječnih cijena na tržištu usluga.
2. Nedovoljne garancije za boju i rad na tijelu. Nijedan auto nakon nesreće ne može biti kao nov. Čak i ako restauratorske radove izvode vrhunski majstori, još uvijek je nemoguće sa sigurnošću reći da automobil neće imati neku vrstu kvara. I obavljanje popravki na zvanični diler, takođe nema garancije da će skupe popravke biti vredne svoje visoke cene.
3. Trajanje popravke. Rok je određen sa rezervom vremena. Riječima to može biti nekoliko sedmica, ali ugovorom - nekoliko mjeseci.

Uradi sam popravke

IN u ovom slučaju Vi ćete sami tražiti, naručiti rezervne dijelove i materijale, odabrati dobar auto servis. Ova opcija za popravku automobila ima i prednosti i nedostatke, i to u približno jednakom broju.

Prednosti:

• Cijena rezervnih dijelova. Sami ćete obići sve prodavnice auto delova, pitati za cenu gde je jeftinije, koje rezervne delove možete samo naručiti, i naći ćete najbolji auto servis, gde će Vam biti popravljen automobil. U principu, svaki autoservis može preuzeti posao, ali cijena i kvaliteta rada bit će potpuno drugačiji. Kvalitetne popravke mogu biti mnogo skuplje, jer dobar majstor skupo naplaćuje. Ali može se dogoditi i obrnuto - cijena popravka će biti visoka, ali kvalitet će ostaviti mnogo željenog;
• Trajanje popravke. Period popravke je značajno skraćen u odnosu na popravke u dilerski centri. Uostalom, nema smisla da autoservis odgađa popravke ako su svi potrebni dijelovi na lageru. Naravno, na trajanje restauracije vozila će uticati oštećenje vozila.

Nedostaci:

• Prilikom naručivanja rezervnih dijelova možete kupiti lažni ili nekvalitetan proizvod koji se prodaje po cijeni originala. Ne originalni rezervni dio ne mora biti nimalo lošije kvalitete u odnosu na original. Stoga, prije nego što naručite bilo šta, morate sve dobro proučiti.

Popravka preko konsultantske firme

Ovo je kompanija koja pruža čitav niz usluga za popravku i restauraciju automobila nakon nezgode.

Takve organizacije biraju više odgovarajuća opcija za popravku vašeg automobila: gdje je bolje i ekonomičnije obnoviti automobil bez nepotrebnih problema.

Želio bih da vam skrenem pažnju na činjenicu da restauracija automobila nakon nesreće nije lak zadatak. Ali ako se smirite i sve odmjerite, onda možete uštedjeti mnogo novca na ovome, i to prilično puno novca.

Glavne metode za smanjenje troškova "revitalizacije" oštećenog automobila:

• uštedite novac prilikom izračunavanja tehničara za održavanje - to može biti mala stanica sa niskim tarifama;
• kupovina neoriginalnih rezervnih dijelova;
• naručiti radove u radionici ili autoservisu koji je spreman ponuditi popust;
• slijedite preporuke stručnjaka koji će vam pomoći da donesete pravu odluku i smanjite troškove popravke vašeg automobila nakon saobraćajne nesreće.

Nije za svakoga, štednja postaje toliko važna i pravo pitanje. Ali zahvaljujući ovim jednostavnim savjetima, možete smanjiti troškove popravke automobila koji je bio uključen u nesreću.

Osiguravajuća društva ne izdvajaju mnogo novca za restauraciju automobila kod dilera. Neke kompanije nude svoje usluge restauracije automobila nakon nezgode, što se ponekad pokaže kao vrlo dobra opcija.

Ne zaboravi to draga moderan autoće svakako zahtijevati podešavanje računara, što se, nažalost, može ponuditi samo u velikoj organizaciji. Za ostalo, možete samostalno odabrati nekoga ko će vam obnoviti „gvozdenog konja“ naći ćete preporuke stručnjaka koji vam mogu pomoći da odaberete rezervne dijelove pristupačne cijene, čime se štedi novac i vrijeme na restauraciji.

Video o obnavljanju automobila nakon nesreće: