Tesla automobili iz godine u godinu postaju sve popularniji. Postepeno raste i broj vlasnika električnih vozila u Rusiji. Mnogi ljudi koji prvi put čuju za to ovaj auto, zainteresovan za pitanje kako napuniti Tesla auto u Rusiji? Zapravo, punjenje vozila već dugo nije nova stvar i prilično je uobičajeno u većini zemalja svijeta.

Tesla benzinske pumpe u Rusiji

Broj sretnih vlasnika Tesle potvrđuje i statistika: 2013. godine u Rusiji je bilo samo 8 automobila, samo 2 godine kasnije ova brojka je dostigla 122 registrovana Tesla. Prema nezvaničnim podacima, broj automobila odavno je dostigao 300 primjeraka. On ovog trenutka Električni automobil možete sresti na ulicama Moskve, Sankt Peterburga, Kazana, Habarovska, Perma, Saranska i drugih gradova.

Moskovski Tesla klub već nekoliko godina pokušava da ulepša živote vlasnika popularan auto mnogo zgodnije i udobnije. Mapa Tesla benzinskih pumpi u Rusiji jasno pokazuje uspješan rad club.

Ali nisu svi regioni naše zemlje spremni da prihvate Teslu. Trenutno su projekti za brzo električno punjenje ChaDeMo automobila tek u fazi razvoja, ali postoje radne stanice u Moskvi. Takve Tesla benzinske pumpe u Rusiji planirano je otvaranje u svim glavni centri zemljama. Model S i Model X dolaze s besplatnim punjenjem na Supercharger stanicama. Međutim, vlasnicima nije uvijek potrebna stanica u svakom gradu. Puna baterija dovoljno za više od 300 km, što vam omogućava da putujete bez problema. Potrebno je samo noću priključiti električno vozilo na mrežu, kao npr mobilni telefon. Mašine su opremljene mapom na kojoj se automatski označavaju mjesta gdje je jelo servirano.

Kako napuniti Teslu u Rusiji

Najbrži i pristupačan način Za većinu ljudi punjenje električnog automobila vrši se iz kućne mreže. Popularna pitanja koja se javljaju od ljubitelja automobila: kako napuniti Teslu u Rusiji Da li je zgodnije i koliko dugo traje? Punjenje automobila je malo drugačije. Europska specifikacija predviđa napajanje iz trofazne struje, što utječe na brzinu punjenja, za razliku od američke verzije. Pogledajmo detaljno odgovor na svako pitanje.

Svaki Tesla automobil ima konektor na koji se uređaj povezuje. Električni automobil dolazi sa specijal Punjač(nazvan Mobile Connector). Ali možete dodatno kupiti i drugu opremu - High Power Wall Connector, koji vam omogućava puno brže punjenje automobila u vlastitoj garaži. Tu je i adapter koji omogućava napajanje preko obične utičnice napona od 220V.

Kada je priključen na crvenu trofaznu utičnicu, punjenje za 100 km traje oko sat vremena. Potpuno punjenje automobila traje ne više od 8 sati. Od obična utičnica potrebno je previše vremena - za 60 minuta možete preći manje od 20 km. Kućna utičnica zahtijeva uzemljenje, bez kojeg se električno vozilo ne može puniti. U suprotnom, napajanje može biti manje od 3kW, što utiče na vrijeme. U tom slučaju, potpuno punjenje će trajati više od 30 sati.

Tesla punjenje se može vršiti na različite načine klimatskim uslovima– od -30 do +45 stepeni Celzijusa, što omogućava upotrebu električnog automobila u mnogim regionima Rusije.

Prvo mjesto za punjenje automobila je Tesla stanice za punjenje u Rusiji. Drugo najčešće mjesto je vlastitu kuću. Druga opcija za punjenje su autopraonice koje imaju crvene trofazne utičnice.

Za punjenje je potrebno samo da uključite opremu u utičnicu i spojite je na električno vozilo. Da bi se vrata sa konektorom otvorila u autu, morate pritisnuti dugme koje se nalazi na jednoj strani kabla. Nakon toga u taillight Otvara se poseban konektor u koji treba da umetnete kabl. Ako oprema ispravno radi, indikatori u blizini farova će se upaliti zeleno.

Nema potrebe da brinete o naponima struje. Tesle su opremljene uređajem koji prati napon. Ako je veći od potrebnog, jačina struje je ograničena. Također nema dopunjavanja baterija - to vam omogućava da punite automobil bez čekanja da se potpuno isprazni. Iz svega možemo zaključiti: Tesla se vrlo brzo razvija, punjenje električnog automobila nije problem za stanovnike Rusije.

Naišao sam na to u Adventure. Provjerio sam tražeći Aftershock - izgleda da se to još nije dogodilo. Dakle

Kompanija Tesla Motors počinje naplaćivati ​​naknadu za punjenje svojih električnih vozila na mrežnim stanicama Supercharger.

Do sada su vlasnici Tesla električnih vozila mogli besplatno puniti svoj automobil koristeći Supercharger instalaciju. Međutim, krajem prošle godine se saznalo da će budući vlasnici električnih automobila kompanije morati da plaćaju potrošnju energije. A sada je Tesla Motors otkrio svoju politiku cijena.

Tako se navodi da se za kupce uvodi plaćena dopuna Tesla model S i Model X, koji su naručili nakon 15. januara ove godine. Moći će dobiti 400 kWh besplatne energije godišnje, što je dovoljno za prelazak udaljenosti od oko 1.000 milja (oko 1.600 km). Nakon toga, dopuna će biti plaćena.

IN sjeverna amerika cijena se određuje posebno za svaku državu ili pokrajinu, u ostalim regijama - posebno za svaku državu.

U većini slučajeva cijena je po kWh. Tako je u Kaliforniji cijena 0,20 dolara po kWh, a na Floridi - 0,13 dolara po kWh. Ali u nekim regijama trošak se izračunava ovisno o vremenu punjenja. Više detalja od politika cijena može se konsultovati.

Napominje se da će sva sredstva dobijena od vlasnika električnih vozila za utrošenu energiju biti usmjerena na dalji razvoj Mreže punjača. Inače, danas postoji oko 800 Tesla stanica za punjenje koje imaju ukupno skoro 5.100 Supercharger instalacija.

Tesla automobili tek dobijaju popularnost u Rusiji, kada se u SAD-u to vozilo nalazi gotovo jednako često kao Žiguli u ZND. Jedina stvar koja zaustavlja popularizaciju električnih automobila u Rusiji je nedovoljan iznos benzinske pumpe za punjenje električnih vozila. Većina benzinskih stanica nalazi se u Moskvi i Sankt Peterburgu. Putujući van ovih gradova, možete vidjeti da se broj benzinskih pumpi postepeno smanjuje, dok je u Sjedinjenim Državama broj stanica za električna vozila gotovo jednak broju konvencionalnih benzinskih pumpi. U članku ćemo razmotriti sastav Tesla tehnologija i asortiman ovih automobila.

O kompaniji

Tesla je američka kompanija koja proizvodi premium električna vozila. Osnovana je 2003. godine. Ime je dobio po čuvenom fizičaru i inženjeru elektrotehnike Nikoli Tesli. Trenutno je na čelu ove kompanije Elon Musk.

Najveću popularnost kompanija je stekla nakon puštanja u prodaju prve generacije Tesla Model S, koja je krenula u prodaju 2012. godine. Automobil je imao dvije modifikacije: jednu sa snagom od 60 kWh, drugu - 85 kWh. Elektromotor se nalazi na zadnjem delu automobila. 2015. godine predstavljena je verzija sa dva motora na svakoj osovini. Nakon toga, svaki službeni automobil je opremljen sa dva motora. Domet Tesla S kreće se od 442 do 502 kilometra.

Teslin model S je 2012. godine dobio nagradu za automobil godine od poznate publikacije Motor Trend.

Tehničke karakteristike modela X

Specifikacije modeli ovise o konfiguraciji koju imaju ovog automobila tri:

Tesla Model X

Model X iz Tesle je SUV opremljen sa dva elektromotora. Većina napajanja je uključena zadnji motor iz tehničkih razloga.

Izvana, automobil izgleda vrlo futuristički, podsjećajući na nešto vanzemaljsko. Glavna karakteristika ovog modela iz Tesle su zadnja vrata koja se otvaraju kao krila ptice. Ova odluka koristili su ga dizajneri za više udobno pristajanje i iskrcaj putnika u drugom i trećem redu. Ovo je i prednost prilikom parkiranja, jer je potrebno samo 30 centimetara slobodnog prostora na bočnim stranama automobila, što je znatno manje nego kod konvencionalnih vozila.

Po želji kupac može kupiti SUV sa pet, šest i sedam sedišta. Također korisna funkcija tu je i treći red sedišta koji se može sklopiti u ravni sa podom, što povećava zapreminu prtljažni prostor tri puta.

Cijene automobila počinju od 132 hiljade dolara (8.683.000 rubalja) za osnovnu konfiguraciju i 142 hiljade dolara (9.339.000 rubalja) za top-end konfiguraciju sa snagom motora od 772 konjske snage. U ovoj konfiguraciji maksimalne zalihe Domet Tesla Model X je 400 kilometara, što je 11 kilometara manje nego kod 90D konfiguracije.

Model X asortiman

Rezerva snage X ovisi o konfiguraciji. U minimalna konfiguracija ova brojka je 354 kilometra, a maksimalna 411 kilometara. Verzija P90D ima domet od 400 kilometara, nakon čega će automobil zahtijevati punjenje, koje traje od 4 do 12 sati ovisno o struji, načinu punjenja i utikaču.

Recenzije o "Tesli" X

Glavna prednost je što auto ne zagađuje okruženje. Auto akumulator Sastoji se od mnogo malih 18650 baterija. Stoga, nakon što neka ćelija pokvari, možete pronaći oštećenu ćeliju i zamijeniti je bez kupovine cijelog sklopa baterije.

Takođe važna prednost je aluminijumsko telo, koji ne korodira i teži manje od čelika. Izgled auto podseca mnoge serijske krosovere, ali i dalje ima svoje karakteristike, na primjer, stražnja krilna vrata.

Ogroman tablet s kojim možete kontrolirati sve funkcije automobila, uključujući navigacijski sistem, gledanje videa, filmova, slušanje pjesama i još mnogo toga.

Teslin domet direktno zavisi od spoljašnje temperature. Ovo se smatra nedostatkom, budući da je ugrađen litijum jonske baterije veoma zahtjevna za temperaturu i vremenske uslove.

Što se godišnjih doba tiče, i ovo ima svoje karakteristike:

Tehničke karakteristike modela S

Osnovni S model koristi tečno hlađenje. Vozilo je opremljeno AC elektromotorom snage 362 konjskih snaga. Automobil ubrzava do stotine za 2,7 sekundi, što je brže od mnogih serijske limuzine premium.

Ovaj automobil se smatra najtišim proizvodnim električnim automobilom. Vrhunska konfiguracija košta 140 hiljada dolara (9.200.000 rubalja), osnovna košta upola manje. Domet vrhunske Tesle S iznosi 507 kilometara, što je skoro 100 kilometara više od terenskog vozila ove kompanije.

Model S: opis

Spolja, Tesla Model S malo liči na " Ford Mondeo". Tu prestaje njihova sličnost. Prvo što vlasnici primete benzinskih automobila- nedostatak rešetke hladnjaka, jer ovdje jednostavno nije potrebna. Prednja optika izgleda vrlo svježe, ovdje su potpuno LED i imaju takozvane cilije na vrhu i dnu fara. Teslin logo se nalazi u malom otvoru između branika i haube.

Eksterni kvake na vratima isto kao moderni modeli"Leksus" i "rendž rover", naime, izvlače se kada se automobil otključava ključem i uvlači kada je zaključan.

Auto ima panoramski krov, a unutrašnjost izgleda veoma atraktivno. Zahvaljujući tome, u kabini uvek ima dovoljno svetla. Budući da automobil nije posebno izvanredan, vrijedi govoriti o njegovoj unutrašnjosti.

Unutra, automobil izgleda prilično minimalistički, sa izuzetkom velikog ekrana osetljivog na dodir. On je u isto vreme on-board kompjuter, i multimedijalni centar, i navigacijski sistem.

Automobil je postao popularan zahvaljujući uvođenju ne samo zadržavanja trake, već i potpunog autopilota. Za uključivanje postoje posebna dugmad na volanu. Ali ne možete se samo otrgnuti od volana, jer će automobilu trebati ruke na volanu jednom u minuti, inače će se zaustaviti u slučaju nužde i neće se pomjeriti dok ne pređe s autopilota na ručnu kontrolu.

S obzirom da je auto potpuno električni, prisutnost ručna kutija prenos nema smisla. Dakle, automobil ima nebrzinski mjenjač. Promena stepena prenosa se uopšte ne čuje, kao ni spoljna buka, osim veoma tihog zujanja elektromotora.

Ovaj auto neće voziti zauvijek, pa mu je potrebno punjenje. Mnogi benzinske pumpe imati barem jednu stanicu za punjenje električnih vozila koja može napuniti automobil gorivom za nekoliko sati.

Model S asortiman

Domet vozila u osnovna konfiguracija iznosi 412 kilometara, u top verziji, koja je označena kao P100D - 507 kilometara. Vrijeme punjenja za ovaj automobil će biti isti broj sati kao i za Tesla SUV. Sklop akumulatora Tesla S sastoji se od 16 blokova od kojih se svaki mora zasebno zamijeniti.

Nakon testiranja automobila Tesla, Model S je proglašen za jedan od najvećih sigurni automobili na tržištu, čak i s obzirom na činjenicu da se u potpunosti sastoji od elektrike. Dobio je pet zvjezdica od Euro NKAP komisije.

Svaki nivo punjenja obezbeđuje različita brzina punjenja, a različite konfiguracije u Tesli imaju maksimalnu snagu punjenja koju mogu prihvatiti.

Vanjski punjač je zidni punjač i osigurava napajanje iz mreže ili drugog izvora kao što su solarni paneli.

Vrijeme potrebno da se Tesla baterija potpuno napuni ovisi o nivou napunjenosti, maksimalnoj izlaznoj snazi ​​stanice i maksimalnoj potrošnji energije električnog automobila.

Tesla nudi nekoliko tipova adaptera - J1772, Mennekes Type 2 i CHAdeMO, koji vam omogućavaju punjenje akumulatora automobila od uobičajenih tipova stanice za punjenje uobičajena upotreba u različitim regijama.

Tesla ima 3 nivoa punjača, od kojih svaki radi na različitim nivoima voltaža.

Punjenje

Nivo 1 ili „punjenje“ koristi standardne 120-voltne utičnice. Ova Tesla utičnica se može puniti pomoću NEMA 5-15 adaptera koji dolazi standard.

Napajanje 1,4 kW, i 1 sat Model punjenja S/X 100D će puniti bateriju za ~3,2 km dometa. Napajanje energije - 1,4 kW.

Prednost za Vlasnici Tesle je mogućnost punjenja iz standardne 120-voltne utičnice preko adaptera za punjenje, a budući da 110/120V adapter dolazi kao standard, ne mora se posebno kupovati i baterija se može puniti gotovo bilo gdje.

Među nedostacima, vrijedi napomenuti da je punjenje vrlo sporo i da će trajati cijelu noć da se baterija napuni oko 50 km.

Punjenje - 240V

Nivo 2 - iz utičnice od 240V, kao i bežični punjač Tesla uređaj"Connectors Plugless" i većina javnih stanica za punjenje.

Različiti punjači troše različite količine električna struja preko mreže od 240 volti. Aktuelnije = više snage= brže punjenje. Punjači nivoa 2 pružaju od 3,3 do 17,2 kW snage, omogućavajući punjenje od 15 do 80 km na sat sa NEMA 14-50 adapterom.

Maksimalna potrošnja energije je 11,5 ili 17,2 kW, u zavisnosti od konfiguracije modela Tesla, budući da model S standardno dolazi sa punjenjem od 11,5 kW, što daje punjenje od ~50 km na sat za 1 sat. Modifikacije sa opcijom “High Ampage Charger” mogu dobiti do 17,2 kW snage, odnosno ~83 km na sat.

Potpuno napunjen Model baterije S je moguć za ~10 sati, za 12 sati Model X.

Tesla nudi i stanice za punjenje za povezivanje zidnih konektora kod kuće. Zidni utikač može u potpunosti napuniti Tesla Model S bateriju za 6 do 9 sati, a model X bateriju za 6 do 10 sati.

Prednost nivoa 2 je možda brže punjenje u odnosu na prvi nivo (~15 puta), u istim kućnim uslovima.

Supercharging - 480V

Nivo 3 predstavlja brze punjače jednosmerna struja(480 Volti), koje su dostupne na javnim punionicama i Tesla Superchargeru.

Među prednostima ovog tipa punjenja, vrijedi napomenuti da je 30 minuta dovoljno za punjenje baterije s dometom od ~270 km.

Snabdevanje energijom - 140 kW.

Uprkos velikom broju stanica za punjenje u Sjedinjenim Državama, oko 90% vlasnika Tesla električnih vozila puni bateriju kod kuće iz kućne utičnice.

Instrukcije

Da biste napunili Teslu, morate spojiti kabel za punjenje na konektor koji se nalazi ispod poklopca ugrađenog u stražnju kombiniranu lampu na strani vozača.

Kada se vozilo otključa ili ključ prepozna, pritisnite i držite dugme na Tesla kablu za punjenje. Ako vaš kabl nema takvo dugme, izaberite Controls > Charge Port ili kliknite na baterija na gornjoj ploči ekran na dodir, a zatim izaberite Open Charge Port iz menija Punjenje.

Ako kabel nije spojen nekoliko minuta, nakon otvaranja poklopca konektora, zasun je blokiran. U tom slučaju trebate otvoriti poklopac konektora za punjenje pomoću ekrana osjetljivog na dodir i nemojte koristiti pretjeranu silu da otvorite poklopac konektora, što može uzrokovati oštećenje reze i nakon toga neće moći držati poklopac u zatvorenom položaju.

Na stanici za punjenje zajednička upotreba priključite adapter na konektor za punjenje stanice. Vozilo je opremljeno najčešćim adapterima za svaku regiju. Ovisno o vrsti opreme koja se koristi, možda će biti potrebno koristiti kontrole na opremi za punjenje za kontrolu početka/zaustavljanja punjenja.

Kada se konektor otvori, uključuje se bijelo pozadinsko svjetlo koje se naknadno gasi ako kabel za punjenje nije spojen

Veza

Ako je potrebno, koristite ekran osjetljiv na dodir za promjenu ograničenja napona i struje.

Kada koristite mobilni kabl za punjenje, prvo ga povežite na kućnu mrežu, a zatim na automobil.

Poravnajte utikač sa utičnicom za punjenje automobila i umetnite ga dok se ne zaustavi. Ako je utikač ispravno umetnut, punjenje će početi automatski samo ako je brava utikača kabla za punjenje zaključana, ručica mjenjača volana je u režimu parkiranja "P" i ako je baterija u ispravnom stanju. temperaturni uslovi(ako je potrebno zagrijati ili ohladiti bateriju, proces punjenja može početi sa zakašnjenjem).

Ako je automobil povezan na mrežu, ali nema aktivnog procesa punjenja, on će trošiti energiju iz mreže, a ne iz baterije. Na primjer, ekran osjetljiv na dodir parkiranog i povezanog automobila će se napajati iz mreže, a ne iz baterije.

Tokom punjenja

Dok se baterija električnog automobila Tesla puni, konektor za punjenje svijetli zeleno i komandna tabla Prikazuje se status samog procesa. Frekvencija treperenja osvetljenja konektora se smanjuje kako se nivo napunjenosti povećava. Kada se završi, lampica prestaje da treperi i ostaje zelena. Ako je automobil zaključan, pozadinsko osvjetljenje konektora i displeja u kabini ne radi.

Crveno pozadinsko svjetlo ukazuje na kvar. Provjerite postoji li poruka koja opisuje kvar na instrument tabli ili ekranu osjetljivom na dodir. Uzrok kvara može biti tako trivijalan faktor kao što je, na primjer, nestanak struje. U tom slučaju, punjenje će se automatski nastaviti kada se napajanje vrati.

Moguće strana buka, to je zbog činjenice da se pri velikim strujama, radi zaštite baterije od pregrijavanja, aktiviraju kompresor rashladnog sredstva i ventilator.

Možete zaustaviti punjenje u bilo kojem trenutku tako što ćete isključiti kabl za punjenje ili pritisnuti Stop Charging na ekranu osjetljivom na dodir.

Da odspojite kabl za punjenje:

1. Pritisnite i držite dugme na utikaču Tesla kabla da biste otpustili rezu;
2. Isključite utikač iz konektora za punjenje;
3. Zatvorite poklopac konektora;

Kako biste spriječili neovlašteno isključivanje kabela za punjenje, on se može isključiti tek nakon što se vozilo otključa ili ključ prepozna.

Kada dvaput pritisnete tipku, punjenje će se automatski zaustaviti. Ako se kabl za punjenje ne isključi u roku od 60 sekundi, proces punjenja će se nastaviti.

Tesla preporučuje da električni automobil ostavite priključen na izvor napajanja ako se automobil neće koristiti duži vremenski period, to će spriječiti potpuno pražnjenje i pomoći u održavanju optimalnog punjenja visokonaponske baterije.

Promjena postavki

Prozor postavki se pojavljuje na ekranu osjetljivom na dodir svaki put kada otvorite poklopac priključka za punjenje.

Da biste u bilo kom trenutku prikazali postavke punjenja, dodirnite ikonu baterije na vrhu ekrana osetljivog na dodir ili izaberite Kontrole > Punjenje (u gornjem desnom uglu prozora Kontrole).

1. Stanje; 2. Prilagodba prema potrebama asortimana; 3. Planiranje na osnovu mjesta punjenja; 4. Dugme za otvaranje poklopca konektora za punjenje; 5. Maksimalna struja, koji je dostupan za povezani kabl. Automatski će se postaviti ako odgovarajuća vrijednost nije prethodno smanjena. Prilikom punjenja iz trofazne mreže prikazuje se trenutna vrijednost za jednu fazu (do 32 A), a ispred trenutne vrijednosti na desnom indikatoru statusa prikazuje se simbol „Three Phase“. Ako je potrebno, pritisnite strelicu gore ili dolje da promijenite struju punjenja;

U zavisnosti od verzije softvera i regiona, kontrole na ekranu se mogu razlikovati.

Država

Sljedeća ilustracija je samo u ilustrativne svrhe i može se neznatno razlikovati ovisno o verziji softver i region.

1. Satnica; 2. Ukupan raspoloživi procijenjeni domet i energija, ali postavke se mogu promijeniti; 3. Ubrizgana struja dostupna iz priključenog izvora napajanja; 4. Obračun na osnovu rezerve snage/energije tokom tekuće sesije; 5. Prikaz statusa; 6. Napon preko kabla za punjenje;

Ako se otkrije pad napona dok se baterija puni, struja se automatski smanjuje za 25%, na primjer, sa 40 na 30 A. Automatsko smanjenje struje se povećava operativnu pouzdanost mreže i pruža sigurnost ako kućno ožičenje, utičnica, adapter ili kabel nisu dizajnirani da prenose struju. U ovom slučaju, međutim, ostaje mogućnost ručnog povećanja struje punjenja Kompanija Tesla preporučuje dodatno punjenje niske struje sve dok se ne eliminišu razlike i ne uspostavi stabilno napajanje na mestu punjenja.

Jedna od neospornih prednosti električnih vozila, u poređenju sa njihovim benzinskim i dizel motorima, je jednostavnost i „inteligentnost“ punjenja goriva. Međutim, većina mišljenja (posebno o Tesli) se slaže da danas u Rusiji nema gdje napuniti električni automobil, a ako vaš grad nema posebno opremljenu stanicu za punjenje, onda puna vožnja nije moguća. Međutim, ovo mišljenje je u osnovi pogrešno - punjenje električnog automobila danas u bilo kojem gradu u Rusiji lakše je nego točiti gorivo na benzinskoj pumpi. Kako bismo objasnili zašto je to tako, napravili smo detaljnu video instrukciju, a također smo odlučili provesti sveobuhvatan edukativni program na temu punjenja Tesla električnih vozila.

Online kalkulator punjenja

Jednostavan je za korištenje:
1. Odaberite model automobila, početni i željeni nivo punjenja;
2. Odaberite utičnicu na koju spajate električno vozilo ili ručno podesite napon i struju.
3. Za obračun troškova punjenja unesite cijenu po kWh (tarifa električne energije).

Neophodna teorija i karakteristike Tesle

Da biste precizno shvatili kako i koliko treba napuniti Teslu, kao i zamisliti njegovu "potrošnja goriva", vrijedi zapamtiti neke informacije iz školski kurs fizike. Međutim, ako znate razliku između ampera, volta i kilovata, možete sigurno prijeći na sljedeći odjeljak.

Dakle, kapacitet baterije svakog električnog vozila mjeri se kilovat-satima (kWh). Na primjer, Tesla Model S P85 ima odgovarajuću cifru od 85 kWh - to znači da njegova baterija može isporučiti 85 kW snage za jedan sat, odnosno 1 kW za 85 sati. A da bi se baterija napunila potrebno je na sat vremena napajati 85 kW, ili obrnuto. Naravno, u stvarnosti postoje gubici zbog kojih brzina punjenja može biti neujednačena, ali općenito sve funkcionira na ovaj način.

Jedinica snage za električna vozila je poznata jedinica - vat. Snaga se određuje množenjem napona (mjereno u voltima) sa strujom (mjereno u amperima). Da bismo jasno objasnili princip rada, daćemo otkačenu, ali ipak efikasnu analogiju - recimo da trebamo ispumpati određenu količinu vode kroz cijev. Pritisak vode u ovom primjeru služi kao analog napona, a jačina struje je promjer cijevi. Lako je shvatiti da će se, uz cijev širokog promjera i dobrog pritiska vode, isti volumen vode pumpati mnogo puta brže nego kroz tanku cijev i sa niskim pritiskom. Povratak na struju - za visokog napona potrebna je dobra izolacija vodiča, a za veliku jačinu struje dovoljan poprečni presjek kabla (debljina cijevi).

Šta sve ovo znači u praksi? Sve je prilično jednostavno: obična europska utičnica s nazivnim naponom od 220 volti daje struju od 16 A ili manje. dakle, maksimalna snaga potrošač na takvoj utičnici je: 220V x 16A = 3520W = 3,5 kW.

Punjenje u praksi - sve o vrstama punjača, utičnicama i vremenu punjenja

Prije prelaska na detaljna analiza od svih vrsta utičnica iz kojih se može puniti, vredi pomenuti punjač koji se krije u Teslinim nedrima. Ovaj uređaj je sličan punjenju vaših laptopa ili pametnih telefona i služi jednostavnoj svrsi - pretvaranju naizmjenična struja, koja „teče“ u svim utičnicama, u stalnu za punjenje uređaja.

Standardni Tesla punjač ima 11 kW snage. Opciono je dostupan takozvani Dual Charger, koji udvostručuje snagu i, shodno tome, broj pređenih kilometara po jedinici vremena punjenja. Toplo preporučujemo da instalirate Dual Charger ako planirate redovno voziti svoj Tesla.

Osim toga, vrijedi zapamtiti glavnu razliku u punjenju europskog i Američke verzije Model S - automobili iz SAD-a nemaju mogućnost punjenja iz trofazne utičnice, što je obično brže punjenje iz jedne faze.

Sada možemo početi razgovarati o specifičnim metodama punjenja i njihovim parametrima. Svi podaci u nastavku su relevantni za Dual Charger, jer je ovo a priori potrebno imati. Takođe, da ne bude zabune, govorićemo samo o aktuelnim metodama punjenja Tesle u Rusiji.

Jedna od najefikasnijih i najrelevantnijih metoda punjenja za Rusiju i ZND je preko crvene utičnice IEC 60309 Red standarda. Ova crvena utičnica ima 5 kontakata i struju od 16A. Međutim, takva utičnica podržava trofaznu struju, čime se nekoliko puta povećava efikasnost punjenja - uostalom, napon svake faze je isti 220V, a međufazni napon je već 380 volti! Takva utičnica nalazi se svuda gdje se koristi moćna oprema - na svim benzinskim pumpama, autopraonicama, parkiralištima, hotelima itd. - obično je dovoljno samo zamoliti osoblje relevantne organizacije da se poveže s njom (što smo nedavno testirali iz vlastitog iskustva na putovanju od Moskve do Minska). Osim toga, svaki električar može izvršiti odgovarajuće priključke u vašoj garaži, uredu ili parkingu. Brzina punjenja - 55 km na sat (u odnosu na 14 km kada se koristi standardna kućna utičnica), vrijeme napunjeno Baterije je lako prebrojati.

Inače, Teslas za evropsko tržište dolazi sa mobilnim konektorom - standardnim kablom za punjenje sa dva adaptera: za običnu evropsku utičnicu i za trofaznu po standardu opisanom gore.

Sljedeća opcija punjenja, uobičajena u Rusiji i ZND, je takozvani Mennekes tip 2. Upravo se ovaj standard koristi na većini javnih punjača, jer je usvojen 2009. godine kao jedinstveni evropski standard za električna vozila (koristi se, na primjer, u BMW-u i3). Konektor uključen evropska verzija Tesla Model S je pogodan za korištenje stanica tipa 2 - potrebno je samo kupiti kabel za punjenje (na primjer, u našoj trgovini). Brzina punjenja zavisi od ulaznih parametara električne struje na mestu ugradnje određene punionice, a varira od 18 km na sat sa jednofaznom strujom od 220 V i 16 A, do 110 km na sat sa trofaznom strujom. fazna struja, napon od 400 V i struja od 32A. U Moskvi su snažne stanice standarda Tip 2 prilično uobičajene - na primjer, punjenje u Smolenskom prolazu TDK, gdje se nalazi ured moskovskog Tesla kluba, puni Teslu od nule do 100% za samo 4 sata.

Stanicu za punjenje tipa 2 možete instalirati u vašoj garaži, na javnom ili poslovnom parkingu ili na vašem vlastitom parkingu. Moskovski Tesla Club nudi različite konfiguracije ovakvih EVlink stanica proizvođača Schneider Electric (Njemačka) za kućnu i javnu upotrebu, kao i cijeli niz instalacijskih usluga.

Još uvijek nije uobičajen u Rusiji, ali izuzetno obećavajući način za punjenje Tesle je ChaDeMo stanica. Takve stanice potpuno napune Tesla Model S za 1,5 sat, što je skoro jednako brzo kao na brendiranim Supercharger stanicama. ChaDeMo je već prilično uobičajen u Evropi, a novi projekti za postavljanje ovakvih stanica postepeno se pojavljuju u Rusiji, Ukrajini i Republici Bjelorusiji. Inače, Evlink ChaDeMo stanica se može kupiti i u moskovskom Tesla klubu.

Za punjenje Teslu pomoću ChaDeMo-a potreban vam je poseban adapter. Ovaj adapter će vam omogućiti da punite automobil na bilo kojoj stanici ovog standarda, što je neophodno prilikom putovanja po Evropi. ChaDeMo adapter za Teslu se takođe može kupiti u moskovskom Tesla klubu.

Kako se ne bi zbunili među svim vrstama utičnica, konektora i stanica za punjenje, Tesla Motors je za vlasnike modela S pripremio sljedeću tabelu, koja pokazuje ovisnost brzine punjenja od karakteristika određenog izvora napajanja (pažnja: podaci relevantno za automobile opremljene dvostrukim punjačem):

Bez sumnje, u slučaju Tesla električna vozila, najprikladnija opcija punjenja je brendirana Supercharger stanice. Ne samo da imaju neverovatna brzina punjenje (270 km za 30 minuta, 100% punjenje baterije za 75 minuta), ali i locirano tako da se putnici ne dosađuju i mogu da predahnu od puta - pored kafića, snack barova, hotela i drugih elemenata putne infrastrukture. U Rusiji i ZND još nema takvih stanica, međutim, prema zvaničnom sajtu Tesla Motorsa, stanice će se pojaviti u Rusiji i Ukrajini već 2016. godine, povezujući naše zemlje sa Evropom. Što znači novi krug Teslina istorija u našim geografskim širinama je odmah iza ugla.

Međutim, danas imamo priliku da u potpunosti uživamo u pogodnostima punjenja umjesto točenja goriva – bez mirisa, prljavštine i drugih neugodnosti. Postoji mnogo opcija za punjenje vašeg Tesle kao u na javnim mestima, te u vlastitoj garaži ili parkingu. pruža svojim klijentima maksimalni komfor pogon električnih vozila, jer nastojimo osigurati da održavanje vlastitog vozilo bilo zgodno kao i posjedovanje modernih naprava.